Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: JONNY ที่ มิถุนายน 18, 2016, 12:28:33
-
วิ่งทดสอบกันแล้ว
รถพลังงานไฟฟ้า100%
Tesla model S สัญชาติUSA
ชารจไฟบ้านต่อครั้งโดยผ่าน
อแดปเตอรที่มากับรถ
ระยะเวลาชารจประมาณ7-8
ชม.วิ่งได้480km.
เฉลี่ยค่าไฟ200-255บาท
บริษทนำเข้าของไทย
วางแผนติดตั้ง
ซุปเปอร์ชารจตามปั๊มประมาณ 120แห่งทั่วประเทศ
หรือทุกๆ200km
ราคาตั้งขาย 5ล้านบาท
-
วันก่อนก็เจอ e-NV200วิ่งอยู่แถวสยามนะครับ
-
ถ้าราคาลงมาเหลือ2ล้าน ชาร์ทไฟสักครึ่งชม. วิ่งได้ไกล500-600โล ค่าไฟเท่าเดิม ผมคงได้ซื้อใช้ (ขอเป็นsuvนะ) ขอบคุณข้อมูลครับ
-
เอิ่ม...คันในรูปไม่น่าใช่วิ่งทดสอบนะครับ เป็นรถที่มีคนซื้อจากเกรย์มาใช้เองนี่แหละ
ส่วนเรื่องผู้นำเข้าในไทยนี่มันข่าวตั้งแต่ก่อน Motor Expo เมื่อปีที่แล้ว แต่สุดท้ายกลายเป็นว่าไม่ใช่ Authorized Dealer เลยโดนยกเลิกบูธแล้วเงียบหายไปเลย... https://www.blognone.com/node/75343
ปล. เอามาจากพวกแชร์ๆกันใน Group Line/Facebook ใช่ไหมเนี่ย ช่วงวันสองวันนี้เห็นบ่อยมาก...
-
เอิ่ม...คันในรูปไม่น่าใช่วิ่งทดสอบนะครับ เป็นรถที่มีคนซื้อจากเกรย์มาใช้เองนี่แหละ
ส่วนเรื่องผู้นำเข้าในไทยนี่มันข่าวตั้งแต่ก่อน Motor Expo เมื่อปีที่แล้ว แต่สุดท้ายกลายเป็นว่าไม่ใช่ Authorized Dealer เลยโดนยกเลิกบูธแล้วเงียบหายไปเลย... https://www.blognone.com/node/75343
ปล. เอามาจากพวกแชร์ๆกันใน Group Line/Facebook ใช่ไหมเนี่ย ช่วงวันสองวันนี้เห็นบ่อยมาก...
ครับ ภายใน5ปีหวังว่าคงได้เห็นสถานีจ่ายไฟ ครบทุกเส้นทางนะครับ
-
ราคานี้เอาไว้ใช้เองเหอะ
0 บริการก็คงมีแต่ใน กทม มั้งครับ
อีก 10 ปีค่อยว่ากันใหม่
-
คันในรูป ไม่ใช่รถทดสอบแน่นอนครับ นั้นรถ Grey Wiz คงมีเจ้าของแล้ว
-
เวลาชาร์จไฟข้ามคืน แสดงว่า ต้องกะว่า วันนี้เราวิ่งไปไหนบ้าง แบตจะหมดตอนไหน
ถึงจะมีที่ชาร์จตามสถานี ก็ต้องจอดชาร์จ รอไฟเข้าแบต เป็นเวลานาน
-
ไฟบ้านยังไม่พอเลยต้องซื้อจากนอกเกิดมาจริงคนใช้เยอะจริงอีกหน่อยค่าไฟขึ้นแน่ๆ
-
ขอที่มาของข่าว ด้วยครับ ผมเห็นแชร์กันเยอะมากใน fb ซึ่งมันเป็นข่าวเก่าปี 2015
-
เอิ่ม...คันในรูปไม่น่าใช่วิ่งทดสอบนะครับ เป็นรถที่มีคนซื้อจากเกรย์มาใช้เองนี่แหละ
ส่วนเรื่องผู้นำเข้าในไทยนี่มันข่าวตั้งแต่ก่อน Motor Expo เมื่อปีที่แล้ว แต่สุดท้ายกลายเป็นว่าไม่ใช่ Authorized Dealer เลยโดนยกเลิกบูธแล้วเงียบหายไปเลย... https://www.blognone.com/node/75343
ปล. เอามาจากพวกแชร์ๆกันใน Group Line/Facebook ใช่ไหมเนี่ย ช่วงวันสองวันนี้เห็นบ่อยมาก...
ตามนี้เลยคครับ เอาข่าวเก่า ภาพ ผสมสร้างเรื่องขึ้น สร้างกระแส ส่งต่อกัน คนไม่รู้เรื่อง ไม่มีข้อมูลมูลอะไร ก็ส่งต่อกันเต็มครับ
-
รอข้อมูลแน่ชัดก่อนครับ ตอนนี้เรื่องรถไฟฟ้า ราคายังสูงอยู่พอสมควร เกินประชาชนทั่วๆไป รายได้ไม่สูงมากนัก จะซื้อหาได้
-
รอราคาลงมาเหลือซัก 2 ล้าน และถ้าให้ดีขอ suv นะครับ
-
คันในรูปรถเกรย์แน่ๆครับ ราคา 7 ล้านกว่าบาท มี Model s วิ่งมาเป็นปีๆแล้วครับ ในไทยมีเยอะด้วย ถ้าอยากเจอบ่อยๆ อีสวิลล์ ครับ เห็นหลายคันละ
-
5555 ป้ายทะเบียน เป็นรถเกรย์เลย
ผมเห็นสีดำมาเป็นปีแล้วครับ แถวๆ สุทธิสาร ห้วยขวาง
ถ้ามาขายจริงๆก็ดีนะครับ แต่ไม่รู้เมื่อไหร่
-
ถ้าราคานี้ แม้แต่คนฐานะปานกลางก็หมดสิทธิ์
มีไว้ให้คนรวยเท่านั้น
-
Tesla Motors, Inc. มาเห็นข่าวนี้คงงงเต๊ก ::)
ปล.คิดก่อนเชื่อ เช็คก่อนแชร์ #ตั้งสติหน่อยค่อยโซเชียล
-
Another nail in the coffin for Fuel-cell junk
-
Another nail in the coffin for Fuel-cell junk
จะไปเดือดร้อนอะไรกับเค้าครับ บ้านเราเค้าก็ไม่ได้เอามาขาย
แค่นี้ ขี้เล็บ Toyota ไม่ร่วงหรอกครับ
ถ้า ทั่วโลก มีสถานี ชาร์ทไฟใช้งานได้จริง เดี่ยว เค้าก็ทำ EV ออกมาขายเองนั่นละ
แต่ตอนนี้มี ข่าวดีที่ Ivy Modernist คงมีความสุข ที่ว่า เทสล่า จะมาตั้งโรงงานผลิตในไทย และ หลายๆ ประเทศทั่วโลก
คงรอวัน Toyota และ JAP ล่มสลาย ถึงจะมีความสุขสินะ
-
ค่อยๆ เริ่มก็ถือว่าดีครับ เป็นทางเลือกอีกทางนึงที่ดีครับ อนาคตมีปั้มเยอะขึ้น มีรถให้เลือกเยอะขึ้น ราคาคงถูกลงน่าใช้ขึ้นมากๆเลยครับ
-
ทีค่าแบตHybrid ละกลัวกันจัง
พอMB บังคับเอาPlug in Hybrid มาขาย ด่ายับ
พอรถไฟฟ้า Tesla จะมา ดูตื่นเต้นกันมากทั้งที่ไอ้แบตยักษ์ในเทสล่า มันราคาแพงโหดร้ายกว่าHybrid ทั่วไปแน่ๆ (มันก็Hybrid ตัดเครื่องตัดเกียร์ เพิ่มขนาดมอเตอร์ เพิ่มแบตให้ใหญ่โตเต็มพื้นรถแทน)
ชาร์จไฟวิ่งได้เหมือนกัน ระยะทางEv ที่ใช้วิ่งประจำวันก้ทำได้เหลือใช้ใน กทม วิ่งทางไกลเติมน้ำมันปกติก็ได้
หรือใครคิดจะเอาเทสล่าไปต่างจังหวัดประจำ? แล้วไปจอดเสียบปลั้กตามปั้มทีละเป็นชั่วโมงๆ?
รถEV ไม่ใช่อะไรใหม่มาก แต่ยอมรับว่าตาELON มันสร้างฐานแฟนคลับได้ไวจริงๆ
เห็นว่าตอนนี้Tesla เริ่มเจอปัญหาจุกจิกแล้ว จากตัวModel S ในระยะเวลาใช้งานช่วงหกปี
ขอดูยาวๆพิสูจน์จริงๆแทนที่จะมาจากคำโฆษณาของตาELON ดีกว่า
แน่นอนว่าผมเป็นPetrol head ไม่ค่อยอินกับรถไฟฟ้าเท่าไหร่ แแต่ถ้ามันมีให้ใช้ราคาถูกๆก้เอา แต่ถ้ามีสันดาปเสียงเพราะๆ ผมก็ขอเครื่องสันดาปแบบเดิมอยู่ดีที่สุด
ล่าสุดเห็นลงทุนกับTesla Giga Factory จะอยู่จะเจ๊งก็อยู่ที่โรงงานนี้ละ
ค่ายอื่นก็ไม่ใช่หัวโบราณ เทคโนโลยีก็มีกัน ถ้าเค้าลงมาทำบ้าง ผมกำลังคิดว่าเทสล่าจะเอาตัวรอดยังไงน่าจะดีกว่า.
มองกันยาวๆดีกว่าครับ
-
ถามคำถามเดิมครับ จะเอาพลังงานไหนมาปั่นไฟครับ??
-
ผมว่าข่าวนี้มั่ว เห็นแชร์กันเยอะละ เอาของเก่ามาเล่าใหม่
-
เจ้าไหนจะลงทุนตั้งสถานีชาร์จได้ขนาดนั้น
จำนวนรถที่ขายจะคุ้มไหม
-
ถามคำถามเดิมครับ จะเอาพลังงานไหนมาปั่นไฟครับ??
เอามาจากสถานีชาจ์นไฟไงครับ คำถามเหมือนกับว่า รถเติมน้ำมันเอาน้ำมันจากไหน สร้างเองจากในรถเหรอครับ
-
เอามาจากสถานีชาจ์นไฟไงครับ คำถามเหมือนกับว่า รถเติมน้ำมันเอาน้ำมันจากไหน สร้างเองจากในรถเหรอครับ
หมายถึงจะเอาพลังงานตั้งต้นจากไหนครับ โรงไฟฟ้าก็ต้องมีพลังงานมาปั่น จะพลังงานลม พลังแสงอาทิตย์ ก๊าซธรรมชาติ นํ้ามัน ฯลฯ
ถ้าจะใช้เชิ้อเพลิงฟอสซิลมาปั่นไฟ ผลก็ไม่ต่างจากเติมนํ้ามันเท่าไรครับ
-
ตอนนี้พลังงานแสงอาทิตย์ ที่โคราชขึ้นเต็มเลยครับ
-
เวลาชาร์จไฟข้ามคืน แสดงว่า ต้องกะว่า วันนี้เราวิ่งไปไหนบ้าง แบตจะหมดตอนไหน
ถึงจะมีที่ชาร์จตามสถานี ก็ต้องจอดชาร์จ รอไฟเข้าแบต เป็นเวลานาน
ชาร์ตไฟตามสถานีแค่ 40 นาทีครับ https://www.teslamotors.com/supercharger?redirect=no (https://www.teslamotors.com/supercharger?redirect=no)
-
Another nail in the coffin for Fuel-cell junk
คือรำคาญ user นี้มากครับ เห็นมาหลายทีแล้ว
-
ล้มไปแล้วครับ เทสล่าไทยแลนด์ มโนขึ้นมาเอง ทางเทสล่าอเมริกาชี้แจงมาแล้วว่า
ไม่มีการแต่งตั้งตัวแทนในไทย และยังไม่มีแผนทำตลาดในไทย ตัวแทนในเอเชียมีแค่ที่ฮ่องกง
-
หมายถึงจะเอาพลังงานตั้งต้นจากไหนครับ โรงไฟฟ้าก็ต้องมีพลังงานมาปั่น จะพลังงานลม พลังแสงอาทิตย์ ก๊าซธรรมชาติ นํ้ามัน ฯลฯ
ถ้าจะใช้เชิ้อเพลิงฟอสซิลมาปั่นไฟ ผลก็ไม่ต่างจากเติมนํ้ามันเท่าไรครับ
คุณ seamonkey น่าจะทำงานเกี่ยวกับน้ำมันใช่ไหมครับ
น่าจะรู้ ทิศทาง ของ รัฐบาลไยว่าจะไป ในทางไหน
ตอนนี้ ก็เห็นเดินท่อก๊าซ จากอ่าวไทยมาสร้างโรงผลิตไฟฟ้าหลายที่แล้ว
พลังงานลม ก็ลงทุนมหาศาล ผมเห็น ที่เขาค้อ มันหมุนเอื่อยๆ
แสงอาทิตย์ รัฐบาลก็ไม่ยอม ลงทุน
อย่างที่ผมบอก รัฐบาลไทย ยังมีผลประโยชน์กับน้ำมันอีกนาน อีกนาน และอีกนาน
-
ถ้าดูจาก list โรงไฟฟ้าพลังแสงอาทิตย์ให้กำลังมากสุด 850 MW
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_photovoltaic_power_stations
Tesla Model S กินไฟเวลาชาร์ตประมาณ 11 kW
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
ถ้าเอาไฟฟ้าไปใส่รถอย่างเดียวก็ตีคราวๆว่าสามารถชาร์ตไฟได้ 77273 คันพร้อมกัน คิดว่าคุ้มไหมครับ??
ส่วนโรงไฟฟ้าบางประกง 3729.68 MW ครับ
http://bpkinfo.egat.co.th/history.asp
ถ้าจะไปทาง EV จริงก็ต้องใช้นิวเคลียร์มาผลิตไฟฟ้าครับถึงจะสามารถรองรับกำลังการใช้ไฟที่เพิ่มขึ้นได้
-
ถ้าจะไปทาง EV จริงก็ต้องใช้นิวเคลียร์มาผลิตไฟฟ้าครับถึงจะสามารถรองรับกำลังการใช้ไฟที่เพิ่มขึ้นได้
ผมยังงว่า ทำไม ญี่ปุ่น Toyota เค้าไปทาง Fuel Cell มันใช้พลังงาน ผลิตน้อยกว่าผลิตไฟฟ้า หรือมันใช้งานได้จริงไกลกว่า
หรือ เค้ากลัว นิวเคลียร์ จะไม่อยากทำรถไฟฟ้า เพราะ นิวเคียรื ญี่ปุ่นเค้าสบายๆ เลย.. แปลกมาก
-
เรื่องนี้ ไม่ทราบว่ากฏหมายเปิดช่องให้จดทะเบียนแล้วยังครับ เพราะรถที่จดทะเบียนบ้านเรา จดทะเบียนจากขนาดเครื่องยนต์เป็นหลัก ใครทราบช่วยบอกทีครับ ไม่ทราบจริงๆ
-
ถ้าจะไปทาง EV จริงก็ต้องใช้นิวเคลียร์มาผลิตไฟฟ้าครับถึงจะสามารถรองรับกำลังการใช้ไฟที่เพิ่มขึ้นได้
ผมยังงว่า ทำไม ญี่ปุ่น Toyota เค้าไปทาง Fuel Cell มันใช้พลังงาน ผลิตน้อยกว่าผลิตไฟฟ้า หรือมันใช้งานได้จริงไกลกว่า
หรือ เค้ากลัว นิวเคลียร์ จะไม่อยากทำรถไฟฟ้า เพราะ นิวเคียรื ญี่ปุ่นเค้าสบายๆ เลย.. แปลกมาก
ส่วนนึงเพราะประเทศเค้าเกิดภัยธรรมชาติที่รุนแรงบ่อยๆด้วยมั้งครับ รอบล่าสุดที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ฟูกิชิม่า ผมดูในสารคดี ถึงระบบดี แต่ธรรมชาติมันน่ากลัวกว่าจริงๆครับ ถึงจะควบคุมได้ แต่มันก็ไม่100% เสมอไปอะครับ ถ้าเป็นไปได้คงพยายามหาพลังงานไฟฟ้าทางเลือกอื่นที่ไม่ใช่นิวเคลียร์อยู่แหละครับผมว่า
ทางยุโรปก็เริ่มหนีๆการใช้พลังงานนิวเคลียร์ไปใช้พลังงานไฟฟ้าทางเลือกอื่นกันบ้างแล้ว หรือในอนาคตอาจจะมีโรงไฟฟ้ารูปแบบอื่นเพิ่มขึ้นก็ได้ แบบพลังงานขยะในสวีเดน(มั้ง)
ของไทยผมว่าเรานิ่งๆไว้ก่อนดีกว่า ดูแนวทางของต่างประเทศแล้วค่อยปรับตัวดีกว่าครับ เท่าที่มีตอนนี้ก็พอใช้ ผมว่าพลังงานแสงอาทิตย์น่าจะเหมาะกับบ้านเรา
ตอนนี้เป็นเชอร์โนบิล2 ไปแล้ว :(
http://www.meekhao.com/news/abandoned-fukushima
ส่วนการแยกไฮโดนเจนจากน้ำ อาจจะพอหาทางอื่นนอกจากการใช้ไฟฟ้าได้มั้งครับ
-
ถ้าจะไปทาง EV จริงก็ต้องใช้นิวเคลียร์มาผลิตไฟฟ้าครับถึงจะสามารถรองรับกำลังการใช้ไฟที่เพิ่มขึ้นได้
ผมยังงว่า ทำไม ญี่ปุ่น Toyota เค้าไปทาง Fuel Cell มันใช้พลังงาน ผลิตน้อยกว่าผลิตไฟฟ้า หรือมันใช้งานได้จริงไกลกว่า
หรือ เค้ากลัว นิวเคลียร์ จะไม่อยากทำรถไฟฟ้า เพราะ นิวเคียรื ญี่ปุ่นเค้าสบายๆ เลย.. แปลกมาก
http://cleantechnica.com/2014/06/04/hydrogen-fuel-cell-vehicles-about-not-clean/
http://cleantechnica.com/2016/03/16/toyota-gets-last-laugh-with-wind-powered-fuel-cell-ev-fleet/
http://www.greenoptimistic.com/hydrogen-cars-efficiency/#.V2YjB7h942w
Generating electricity from hydrogen fuel cell is FAR-LESS efficient than the rest of technologies including Solar panel. Japs (with the exception of Foreign-owned Nissan and struggling Mitsubishi) choose to excel in this carbon-industry dependent technology; nonetheless.
-
http://cleantechnica.com/2014/06/04/hydrogen-fuel-cell-vehicles-about-not-clean/
http://cleantechnica.com/2016/03/16/toyota-gets-last-laugh-with-wind-powered-fuel-cell-ev-fleet/
http://www.greenoptimistic.com/hydrogen-cars-efficiency/#.V2YjB7h942w
Generating electricity from hydrogen fuel cell is FAR-LESS efficient than the rest of technologies including Solar panel. Japs (with the exception of Foreign-owned Nissan and struggling Mitsubishi) choose to excel in this carbon-industry dependent technology; nonetheless.
แหมไวจัง ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลอันรวดเร็วครับ อ่านแปร๊บ
-
ข่าวตอนนั้นฮือฮาพอสมควรแต่แป็กไป แต่ตอนนี้ทางเทสล่าไทยน่าจะพร้อมแล้วครับ คิดว่าคงได้เห็นเร็วๆนี้ แต่ราคา model S 5ล้านบาทเริ่มแน่ๆครับ
-
โตโยต้าคงอยากเป็นเจ้าแรกเรื่อง Fuel cell เหมือนการติดแผงรับแสงบน Prius ก็เป็นเจ้าแรกที่นำพลังงานแสงอาทิตย์มาใช้
แต่ถ้าพูดถึงแนวโน้มผมก็ยังมองว่าเป็น ไม่จำเป็นต้องมีรถน้ำมัน(หรือรถไฮโดรเจน)วิ่งส่งตามปั้มด้วย
ถ้ารัฐกลัวพลังงานไม่พอคงไม่มีโครงการรถไฟความเร็วสูง แต่จะรอให้รัฐลงทุนทำที่ชาร์จให้คงยาก บริษัทต้องลงทุนเอง แต่เทคโนโลยีมันยังไม่ดีพอ วิ่งได้ระยะสั้น ชาร์จนาน ค่าตัวแพง ประเทศไทยคงอีกนานกว่าจะนิยม ใครจะกล้าลงทุน
ปล. ถ้าใช้ Fuel cell กันหมด กทม.รถติดๆแบบนี้ น้ำได้ท่วมถนนแน่เบย ::)
-
http://cleantechnica.com/2014/06/04/hydrogen-fuel-cell-vehicles-about-not-clean/
http://cleantechnica.com/2016/03/16/toyota-gets-last-laugh-with-wind-powered-fuel-cell-ev-fleet/
http://www.greenoptimistic.com/hydrogen-cars-efficiency/#.V2YjB7h942w
Generating electricity from hydrogen fuel cell is FAR-LESS efficient than the rest of technologies including Solar panel. Japs (with the exception of Foreign-owned Nissan and struggling Mitsubishi) choose to excel in this carbon-industry dependent technology; nonetheless.
แหมไวจัง ขอขอบคุณสำหรับข้อมูลอันรวดเร็วครับ อ่านแปร๊บ
เคยอ่านมาหลายที่เหมือนกันครับ สรุปง่ายๆคือ ณ ตอนนี้ แหล่งผลิตไฮโดรเจนที่ใหญ่ที่สุดและคุ้มค่าที่สุด คือก๊าสธรรมชาติครับ ใช้พลังงานแยกไฮโดรเจนออกจากคาร์บอนน้อยกว่าแยกออกจากอ๊อกซีเจนในน้ำครับ แล้วใช้พลังงานอะไรในการผลิต สรุปใช้ไฟฟ้าครับ ผลิตเสร็จเติมใส่รถ ให้เครื่องสันดาบหรือ Fuel Cell เอาไปเผาเพื่อปั่นไฟเข้าแบทอีกที เพื่อให้รถวิ่ง สู้ตัดออกทุกอย่างแล้วเอาไฟฟ้าที่ใช้ในการผลิตไฮโดรเจนชาร์จเข้าแบทรถไฟฟ้าเลยไม่ดีกว่าเหรอครับ ผมว่ารถไฮโดนเจนมันจะเกิดขึ้นเพราะคนยังยึดติดกับการเติมน้ำมันในรูปแบบเดิมมากกว่า เพราะชินและไวกว่าการชาร์จแบทแค่นั้นเอง
-
รถ โคตร เทพ ไฟฟ้าขนาดไหน มาไทย ภาษีก็กินอยู่ดี ไหนว่า ราคา 38000 USD มาไทย 5ล้าน เฉย :-[