Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: arpore ที่ มีนาคม 26, 2010, 14:53:00
-
อยากทราบความเห็นคุณจิมมี่รวมทั้งผู้ใช้รถและคนอื่นๆ ด้วยครับ...
มันคุ้มค่า กับราคาค่าตัว 834,000 บาท หรือไม่ อย่างไร...
-
ส่วนตัวผมว่า ออพชั่นไม่คุ้มกับราคา
แต่ถ้าคิดว่า ได้รถติดแก๊ซมาจากโรงงานก็โอเคครับ
ผมมองว่าตัว J จะดูคุ้มกว่า
แต่มันจะมีเฉพาะเกียร์ธรรมดานี่สิครับ
-
ติดที่แพงอย่างเดียวครับ
นอกนั้น ถือว่าโอเค
-
ผมก็ว่าแพงนะ
ถ้าเป็นผมมอง mitsubishi lancer cng ดีกว่า
-
CNG ตัว ล่าง กันชนคัลเลอร์คีย์ รอ 2เดือน
1.8 E CNG เห็นว่า รอนานเหมือนกัน
เห็นฮุนได โซนาต้า มาทำแทกซี่ ไม่รู้ว่า ตอนขายยกล็อตเข้า อู่เหลือถึง 8 แสนเปล่าน้า เสียดายไม่ผลิตซะแล้ว
-
ถ้ามองผิวเผิน คิดว่าแพงไปหน่อยนะ แม้จะมี Cng ติดจากโรงงานก็เถอะ (ถ้า 1.8 หล่ะก็ โอเคเลย) ถ้าจะซื้อ ผมอยากได้ที่ราคา 759,000 นะ
-
ผมว่าแพงไปนิดส์ครับ
แต่ตัวJ CNGนี่ไม่คุ้มเลยครับ
เอาlimoมาผสมกับตัวJ
ใครนั่งแท๊กซี่บ่อยๆ แล้วพอรุ้เรื่องการแบ่งเกรด J E G ของ โตโยต้าน่าจะดูออกครับ
-
8.3 แสนกับ 1.6 E CNG ผมว่าไม่คุ้มคับ
ถ้าเอาเงินออกไปสัก 2 หมื่น ได้ 1.6 G
แต่ถ้าเอาเพิ่มเข้าไป 1 หมื่น ได้ 1.8 E แล้วคับ
-
ราคาโหดกว่าที่คิด ถ้าถูกกว่า 1.6 G ก็กำลังดี
-
พูดกันตามตรงเลย
ราคามันแพงไปนิดนึงครับ
-
ดอกเบี้ยแพงกว่า misuด้วนครับ
-
สำหรับผมคันนี้ คุ้มค่ามากครับเพราะ
จากราคารุ่น 1.6 E ธรรมดา ที่ 784,000
รุ่น CNG จะแพงกว่า 50,000 อยู่ที่ 834,000
แต่สิ่งที่ได้เพิ่มมาคือ ช่วงล่าง ซึ่งออกแบบมารองรับระบบ CNG โดยเฉพาะ
ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ที่แตกต่างจการุ่นธรรมดา
เรียกว่าออกแบบมาเพื่อคบกับ CNG โดยตรง
ถ้าเอารุ่น 1.6 E-G ไปติด CNG/LPG เอง เงินส่วนต่าง 5 หมื่น(เพราะรุ่นอื่นจะได้ส่วนลดมากกว่า)ก็คงพอจะเอาไว้่เป็นค่าติดตั้ง
แ้ล้วก็ทำช่วงล่าง ได้พอสมควร
จากการใช้งาน รุ่น CNG ไม่มียวบ ย้วย เหมือนพวกรถที่ติดแก็สเองที่หลังนะครับ ถือว่าทำได้ดี กับรถสไตล์ ขับเรื่อย ๆ แบบนี้
ถ้าคิดว่าเอารุ่นอื่นมาติดตั้งเองก็ต้องคิดถึงด้วยว่า ส่วนลดที่ได้มามากกว่า จะพอค่าติดตั้งมั้ย ? แล้วจะจบกับช่วงล่างมั้ย ?
จะต้องใส่อะไรเพิ่มมั้ย ?
เสียอย่างเดียว น่าจะเป็นเบาะหนังแล้ว (แต่คนที่บ้านก็ชอบเบาะผ้ามากกว่า)
-
ผมก็เล็ง ๆ ไว้ตอนนั้นเหมือนกัน แต่ภรรยาไม่อยากรอ เลยไปออก 1.8 มาซะก่อน
มันมีข้อดีที่ผมคิดว่า คนไม่ได้นึกถึงหลายข้อ หากคิดซื้อตัว 1.6 แล้วจะไปติด CNG เอง
1. หัวเติมตรงฝาถังน้ำมัน ที่คุณไม่ต้องเปิดกระโปรงหน้า กระเปิดปิดกระโปรงหน้าบ่อย ๆ ผมว่ามันไม่ใช่เรื่องเลย ยิ่งถ้าขับทางไกล ๆ ต้องเปิดกี่ทีถึงจะไปถึงจุดหมายด้วย CNG ได้ ในเมืองไทยที่นึกออกมีแค่ BENZ and โตโยต้าเท่านั้น (ทาทา ไม่รู้เติมตรงไหน)
2. การเสริมและวางตำแหน่งของถังท้ายรถ ทำมาได้หมดจดกว่า จุดยึดเรียบร้อยเนียนสนิท เพราะมันทำมาจากโรงงานประกอบเลย และแน่นอนว่าความแข็งแรงก็น่าจะดีกว่าด้วย
3. ช่วงล่างทำมาแล้ว ไม่ห้อย ไม่ย้วย ไม่ต้องยุ่งกับระบบนี้
4. จดทะเบียนมาเลย
5. ไม่ต้องห่วงเรื่องจูนไม่ดี เพราะตัวนี้จูนทดสอบจากโรงงานมาเป็นร้อย ๆ คัน ทำเหมือนกันหมด
6. ฝาสูบเปลี่ยนมาแล้ว รองรับ CNG แน่ ๆ
7. ท่อก๊าซภายในห้องเครื่องไม่เกะกะ ทำให้การ บำรุงรักษาเครื่องยนต์สะดวกกว่าต่อเติมเอง
8. ไม่ต้องกลัวว่าท่อไอดีจะรั่ว จากการเจาะแทรกหัวแก๊ส และ ท่อท่างอื่น ๆ งานเขาดี เรียบร้อยกว่าช่างตามอู่รับติดแก๊สเจาะครับ
9. ราคาที่ไปติดแก๊สเองข้างนอก 50000บาท นี่ ประกันไม่มีนะครับ ถ้าเครื่องมีปัญหามา คิดว่าปวดหัวแน่ ๆ
10. อุปกรณ์ทุกชิ้นได้มาตรฐาน ตั้งแต่น๊อตยึด ไปถึงหัวฉีด
มีอีกนะ แต่ตอนนี้นึกไม่ออกครับ ไม่ได้มาเชียร์นะครับ บอกให้ฟังว่า ซื้อรถแล้วเอาไปติดแก๊ส CNG เอง กับซื้อรถที่ติดมาเลยจากโรงงานมันต่างกันยังงัย
สำหรับผม LPG ครับ กลัว 3000PSI
-
เห็นด้วยกับคุณ sajairokjit และคุณ jaesz ครับ
ถ้าคิดว่าจะซื้อรุ่น e มาติด NGV ก็คุ้มครับ
lส่วนต่าง 50k นี่ ไม่รู้พอค่าติดหรือเปล่าว
แล้วติดจากโรงงานก็ทำให้ดีกว่า ร้านติดแก๊สทั่วไปแน่
แต่ผมว่าถ้าซื้อรุ่น J CNG ขับ MT ได้
มาแต่งอีกซักเล็กน้อยเปลียนเบาะ ใส่ สเกิตร์ สปอย์
ใส่วิทยุสวยๆ หน่อย มี LCD ด้วยนี่ OK เลย