Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: shikima ที่ กรกฎาคม 03, 2016, 10:12:05
-
ผมซื้อ Subaru XV คันนี้ ตั้งแต่ราคา 1.35 ก่อนที่จะโดนดัดหลังลดลงจนต่ำกว่าล้านจนได้
ตอนที่ซื้อพนักงานขายก็บอกว่า ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า วีออส แค่ 10-20% เท่านั้น
ด้วยความคันที่อยากได้ Subaru มาครอบครอง บวกกับแรงค่าบำรุงรักษาที่ไม่ต่างจาก วีออส (พนักงานขายบอก)
ก็เลยจัดมาเสียเลย มาดูกันว่า ผมเสียเงินไปกับรถคันนี้เท่าไหร่แล้ว
รถคันนี้ออกเมื่อราวๆ กันยายน 2556 ผมขอแยกค่ารถ กับ ค่าน้ำมัน ออกไป เหลือแค่ค่าบำรุงรักษาอย่างเดียวนะคับ
รายละเอียดก็ตามตารางละคับ ยังดีที่ไม่เคยชนเลย
ส่วนค่าลูกปืนล้อหลัง เจ้าของ XV ทุกคนทำใจไว้ได้เลย ถ้าเสียงไม่ดังไม่ใช่ของแท้ มันจะเริ่มดังราวๆ 55000 โลขึ้นไป
ของผมตอนแรกเป็นล้อหลังซ้าย ยังอยู่ในประกันอยู่เลยเคลมได้ อีกสักพักล้อหลังขวาดัง แต่หมดประกันไปแล้วเลยต้องเสียเงินเอง
จริงๆ แล้วก็มีค่าจิปาถะอย่างอื่นอย่างค่าตั้งศุนย์ถ่วงล้อ เอารถไปล้างเวลาขี้เกียจบ้าง แต่ผมไม่ได้เอามาลงทั้งหมด
ลงแค่ค่าใช้จ่ายหลักๆ ละกันคับ
(http://www.mx7.com/i/1e2/y7YRXl.png)
เรื่องประกันถ้าทำ 2+ ก็จะเหลือราวๆ 6-7 พัน ลดลงมาเยอะเลย
ส่วนยาง ผมเปลี่ยนไปสามชุดแล้ว ชุดแรกมากับรถ ตอนนั้นยังไม่ค่อยมีความรู้ เอารถไปสลับยาง แต่ไม่ได้ตั้งศูนย์
ยางสึกจนเห็นเหล็กข้างในเลย ส่วนชุดที่สอง ล้อฝั่งขวาทั้งหน้าหลังไปเหยียบตะปูเป็นสิบแผลเลย (มีคนทำถุงตะปูตก)
ก็เลยเปลี่ยนยกชุดเลย
ก่อนจะซื้อรถก็อย่าลืมเผื่อเงินเอาไว้เป็นค่าบำรุงรักษาด้วยนะคับ
-
ไม่แพงเลยนะครับ ถ้าตัดค่ายางและประกันออก
ป.ลิง ค่ายางถูกกว่ารถแจ๊สผมอีก
-
ซื้อ 1.35 ล้านรึเปล่าครับ ทำไมประกันแพงจัง
ของผม 2หมื่นต้นๆ ของสมโพธิ์เจแปน
-
ค่าน้ำมัน ผมเติม e20 ตั้งแต่ป้ายแดง จนถึงตอนนี้เลย บางท่านอาจจะไม่เติม e20 เลย หรือบางท่านอาจจะเอาไปจูนเป็น e85 (ทำได้เพราะสายน้ำมันที่ติดรถเป็น e100) อีกอย่าง ราคาน้ำมัน เดี๋ยวก็ขึ้น เดี๋ยวก็ลง ตอนออกรถใหม่ๆ เติม e20 เต็มถัง ใช้เงิน 1600-1700 ทุกวันนี้เต็มถังไม่เกิน 1200 น้ำมันถังนึงวิ่งได้ 500 กว่าโล (ในเมือง) ถ้าทางไกล ขับเนียนๆ เคยได้ถึง 600 โล ผมคิดที่กิโลละ 2.5 บาท ละกัน รถวิ่งมา 86000 กิโล
ค่าน้ำมันตั้งแต่ออกรถจนถึงวันนี้ก็ ... 86,000 x 2.5 = 215,000
รถคันนี้ผ่อนหมดแล้ว ผมไม่คิดดอกเบี้ยละกัน คิดค่ารถที่ 1.35m
เมื่อรวมกันทั้งหมดแล้ว ผมเสียเงินกับรถคันนี้ไป มากกว่า 1,707,000 ในระยะเวลา สามปี
-
ลูกปืนล้อค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ
-
ลูกปืนล้อค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ
ข้างละ 3900 คับ ดังทุกคัน ถ้าไม่ดังถือว่าไม่ได้ของแท้
-
พอๆกับ honda พวก accord น่ะครับ
อ่อ นมค. ใช้สังเคาระห์น่ะ
-
ตัดค่ายางออกไป และ ประกัน
ค่าบำรุง ไม่ได้แพงเลย
แต่อยากเห็น ราคา อะไหล่หลัง 5 ปี ดีกว่า
-
ทำไม ค่าประกัน ป1 แพงจังเลยครับ
แต่ค่าบำรุงนี่ไม่ได้แพงเลย
-
ผมก็ว่าค่าดูแลมันไม่ได้โหดร้ายอย่างที่เคยได้ยินเกี่ยวกับรถ subaru เลยนะ แต่ทุนประกันหายไปปีแสนเลยในขณะที่เบี้ยลดปีละ 3พัน ไม่รู้ว่า จขกท จะใช้ถึง 2แสนโลรึเปล่า ผมว่าช่วง 1-2แสนนี่น่าสนใจกว่านะครับ เพราะรถเริ่มมีระยะซ่อมบำรุงอย่างแท้จริง
-
ลูกปืนล้อค่าเสียหายเท่าไหร่ครับ
ข้างละ 3900 คับ ดังทุกคัน ถ้าไม่ดังถือว่าไม่ได้ของแท้
ต่อล้อหรือครับ แล้วมันจะดังทุกล้อหรือเปล่าครับ
ในฐานะที่ใช้แต่ยุโรปมือสองมา ส่วนตัวผมมองว่าไม่แพงเลย แถมคุ้มค่ามากๆครับ
-
รบกวนสอบถามด้วยนะครับ พอดีผมสนใจเจ้านี้พอดีเลยครับ จากการเข้าไปดูในคลับปัญหาหลักๆคือลูกปืนล้อหลังดัง ช่วง 50000 โล จะเริ่มมีอาการ อยากทราบดังนี้ครับ
1.ถ้าเราเปลี่ยนลูกปืนแล้ว อาการจะหายขาดไมครับ หรือพอครบระยะ 50000 โล ก็จะเริ่มดังอีก
2.เสียงรบกวน อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ไมครับ
3.อัตราการกินน้ำมัน ถือว่าโอเคมั้ยครับ ถ้าเทียบกับเก๋งเครื่อง 2000
4.เจ้า xv มีปัญหาจุกจิกอย่างอื่นอีกไมครับ นอกจากลูกปืนล้อหลังดัง
ขอบคุณพี่ จขทก ด้วยนะครับ สนใจเจ้า xv มานาน ด้วยราคาตอนนี้ยั่วจริงๆ เห็นทีไรต้องเลียวมองคอแทบหักครับ
-
แฟนพันธแท้ subaru สายเลือด 4wd นับถือ
ถ้า 2014 มีsylphy DIG คงออกเป็นตัวนี้ใช่ไหมครับ
-
แฟนพันธแท้ subaru สายเลือด 4wd นับถือ
ถ้า 2014 มีsylphy DIG คงออกเป็นตัวนี้ใช่ไหมครับ
ใช่เลยคับ คิดว่าจะไม่เอาเข้ามาเลยไม่รอ
-
สรุปเท่าที่มองๆ XV ประหยัดกว่า ขับดี มีขับสี่ ระยะยาวเกียร์น่าจะทนกว่า X-Trail ตัวที่แล้วด้วย
แต่แคบกว่า เข้าศูนย์แพงกว่านิดนึง คนชอบขับรถรอสอยมือสองน่าจะโอเค
ห่วงแต่เรื่อง นมค. รั่ว กับบังคับ Motul อย่างเดียวนี่แหละครับ
ยกมือถามนิดนึงว่า ศูนย์ซูบารุ คิดค่าแรงช่าง ชม./Job เท่าไหร่
และคิดค่าของเหลวประมาณเท่าไหร่ครับ เฉพาะ นมค./เบอร์ที่บังคับใช้ ก็ได้
//
แชร์ด้วยคนละกันครับ
X-Trail T31 2.0V 4x2 ผม (ออก พ.ค.2555) โอเคอาจจะไม่มีขับสี่ แต่เข้าศูนย์ทีนี่แพงกว่าอีโคคาร์ไม่กี่ร้อย
(สองพันต้นๆ รวมของเหลว หรือหิ้ว นมค. ไปเองบางทีเหลือพันเดียว ยกเว้น 4 กะ 8 หมื่นโลที่เกินสามพัน เพราะเปลี่ยนหลายอย่าง)
- เปลี่ยนผ้าเบรกหมดทั้งชุดตอน 80,000 ข้างนอก เจ็ดพันกว่าบาท ของแท้เบิกวรจักร
- เปลี่ยนยางรอบล่าสุด Maxxis S-Pro SUV 225/65 R17 หมื่นสามพันสี่ร้อยบาท
- ฟลัชน้ำมันเครื่องที่กรุงไทยรามอินทรา เป็น NS-3 ทั้งระบบ หกพันกว่าบาท ตอน 50,000 กม.
พวกลูกปืนยังปกติดีครับ แต่เคลมปะเก็นท่อไปสองรอบ จิ้งหรีดนี่แหละ
อัตรากินน้ำมัน ทางไกลเติมเต็มถังรอบละราวๆ 57-60 ลิตร วิ่งได้ 600 โลกว่าๆ
แต่ขับเนียนยังไงก็ได้ ถ้าเกิน 100 ไม่มีทางได้ถึง 13 โล/ลิตร
ถ้าเติมเอสโซ่หรือวีพาวเวอร์จะไปถึง 640 ในเมืองห้าร้อยโลหรือน้อยกว่า
ส่วนประกัน รอบล่าสุดทุน 720,000 แต่ระบุชื่อพ่อกับแม่ไปแล้วครับ ท่านเกษียณไปอยู่สวน เอาไปใช้ยาวๆ
ผมขับแต่มาร์ชน้อยกะกระบะขนผักละ เบี้ยเหลือหมื่นสามกลางๆ แม่ยังตกใจ เกือบเท่ามาร์ชระบุชื่อผมเป๊ะที่ทุนครึ่งเดียว - -"
-
ค่าน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนในศูนย์นะครับ (ศูนย์ของ Motor Image+Dealer)
ราคาบาท/ลิตร
Motul H-tech /560
Shell Helix Ultra /610
Mobil 1 / 690 (บางที่ Service Porsche ด้วย อาจได้ใช้ตัวเดียวกัน)
นอกจากนี้ก็มี Motul X-Cess กับ 300V เกรดสนามให้เติมด้วย
แต่ผมมองว่าราคาน้ำมันเครื่องแรงไปหน่อย โดยเฉพาะพวกเกรดตลาดแพงกว่าข้างนอก 20-30% แน่ะซึ่งราคานี้ได้กรุป4-5 บางยี่ห้อด้วยซ้ำ แถมหิ้วน้ำมันเข้าไปเติมแล้วจะตัดประกันเครื่องอีก
-
ค่าน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนในศูนย์นะครับ (ศูนย์ของ Motor Image+Dealer)
ราคาบาท/ลิตร
Motul H-tech /560
Shell Helix Ultra /610
Mobil 1 / 690 (บางที่ Service Porsche ด้วย อาจได้ใช้ตัวเดียวกัน)
นอกจากนี้ก็มี Motul X-Cess กับ 300V เกรดสนามให้เติมด้วย
แต่ผมมองว่าราคาน้ำมันเครื่องแรงไปหน่อย โดยเฉพาะพวกเกรดตลาดแพงกว่าข้างนอก 20-30% แน่ะซึ่งราคานี้ได้กรุป4-5 บางยี่ห้อด้วยซ้ำ แถมหิ้วน้ำมันเข้าไปเติมแล้วจะตัดประกันเครื่องอีก
ค่าน้ำมันเครื่องโหดร้ายมากสำหรับคนใช้ฮอนด้าอย่างผม 4ลิตรพันเดียว555
-
ค่าน้ำเครื่องโหดร้ายมากสำหรับคนใช้ฮอนด้าอย่างผม 4ลิตรพันเดียว555
0W-20 ราคานั้นแหละครับ ถ้ารู้เกรดน้ำมันเครื่องหรือลองใช้ตัวดีๆ ที่ไม่ใช่อพอลโลของฮอนด้า แล้วจะไม่กลับมาใช้อีกเลย
(ผมเพิ่งสั่ง 5W-30 4 ลิตร ฮอนด้า+กรอง ร้าน YSC ตอนนี้มีโปรอยู่พันถ้วน ให้แจ็สเพื่อนอีกคัน มันบอก 0W-20 เสียงดัง ลองไปดูนะครับ)
ค่าน้ำมันเครื่องที่เปลี่ยนในศูนย์นะครับ (ศูนย์ของ Motor Image+Dealer)
ราคาบาท/ลิตร
Motul H-tech /560
Shell Helix Ultra /610
Mobil 1 / 690 (บางที่ Service Porsche ด้วย อาจได้ใช้ตัวเดียวกัน)
นอกจากนี้ก็มี Motul X-Cess กับ 300V เกรดสนามให้เติมด้วย
แต่ผมมองว่าราคาน้ำมันเครื่องแรงไปหน่อย โดยเฉพาะพวกเกรดตลาดแพงกว่าข้างนอก 20-30% แน่ะซึ่งราคานี้ได้กรุป4-5 บางยี่ห้อด้วยซ้ำ แถมหิ้วน้ำมันเข้าไปเติมแล้วจะตัดประกันเครื่องอีก
ราคาสยดสยองมากครับ เชลล์ Helix Ultra ในนิสสันราวๆ 450 บวกลบ
ซื้อข้างนอกเองถูกสุดประมาณลิตรละ 350 ต่างกันขนาดนี้ผมยังรับได้ :(
ปล. H-Tech 100 มันไม่ได้ดีเด่อะไรเลยครับ แทบไม่ต่างอะไรกับใช้ ปตท./HKS
เผลอๆ จะแย่กว่า ปตท. สูตรใหม่หรือเปล่า ถ้า H-Tech Prime หรือ 8100 ยังโอเคหน่อย
-
ผมไม่ได้เข้าศูนย์โตโยต้ามานานมากแล้ว
จำไม่ได้ว่าค่าใช้จ่ายเป็นยังไง
เท่าๆที่ดูผมว่าแพงกว่าฮอนด้าครับ แต่ก็ไม่ได้แพงกว่าจนน่าเกลียดครับ
ส่วนค่าประกันต้องทำใจครับ ใช้รถไม่ตลาดค่าประกันก็ราคาแถวๆนี้ครับ
-
ซูบารุยุคนี้เปลี่ยนไปจับต้องง่ายขึ้นเยอะ
-
ค่าบำรุงรักษาแพงกว่า vios 10-20 % นี่คงไม่ใช่ละครับ
ขนาด c segment ผมเสียค่าเช็คระยะครั้งละ 1200-2000 บาท นี่ล่อไป 4000 ต้องบอกว่าแพงกว่าสองเท่า หรือ 100% ครับ
-
ถือว่าโอเคเลยคับ
แต่ลูกปืนล้อ ผมว่าราคาค่อนข้างสูงไปหน่อย
พอดีเมื่อวาน เอา E 250 W212 ( 8x,xxx km.) ไปเปลี่ยนลูกปืนมาเหมือนกัน อู่นอกแจ้งว่าต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า 1 คู่ ข้างละ 1,800 กว่าบาท + ค่าซีล + จารบี + ค่าแรง เบ็ดเส็ดประมาน 8 พันกว่าบาท (ตกข้างละประมาณ 4พันนิดๆ)
และเปลี่ยน นมค mobil 1 ป๋องทอง อีกประมาณ 4 พันกว่าบาท
ดูแล้วผมว่าอู่นอกเบนซ์ ราคาพอๆกับ ศูนย์ญี่ปุ่นเลยนะ
แต่ค่าดูแลประมาณนี้ ผมว่าก้อเหมาะสมดีครับ ไม่ถูกและไม่แพง ขอบคุณครับที่นำมาแชร์
-
คุณ shikima เข้าศูนย์บริการสาขาไหน ครับ
ทำไม ถูกจัง ผมเห็นเพื่อนๆในคลับ เช็ค 1000 km มี 3500-4000 บาท ไม่รวมค่าแรง
ส่วนระยะ 40,000 km เจอราคาโหดร้ายมาก 14,000-15,000 บาทกันเลยทีเดียว
ผมกำลังจะไปเข้า 1000 km พร้อมบัตรเครดิตร่วม Subaru ลดอีก 10% เลยขอทราบชื่อศูนย์ครับ
แล้วราคานี้เป็น 0w-20 หรือ 5w-30 ครับ
-
เรื่องราคาน้ำมันเครื่อง แรกๆก็ยอมแพงเปลี่ยนในศูนย์ฯไปก่อนครับ ถือว่าส่วนเกินที่จ่ายไปเป็นค่าประกันชิ้นส่วนรถ
วิ่งๆไปสัก 4-5 หมื่นโล ให้แน่ใจว่าเครื่องไม่มีปัญหา ช่วงล่างไม่มีปัญหา บางส่วนก็เริ่มไป Service อู่นอกกันแล้ว หาน้ำมันเครื่อง น้ำมันเฟืองท้ายดีๆ เติมกันสนุกสนานราคาไม่แรงด้วย
พวกจิปาถะอื่นๆ อย่างกรองแอร์ กรองอากาศ ซื้อเปลี่ยนเองได้ราคาถูกกว่าในศูนย์ 40% แต่ก็ไม่ได้ mind อะไรมากเพราะถือว่าเป็นของที่ราคาไม่ได้สูงนัก
-
คุณ shikima เข้าศูนย์บริการสาขาไหน ครับ
ทำไม ถูกจัง ผมเห็นเพื่อนๆในคลับ เช็ค 1000 km มี 3500-4000 บาท ไม่รวมค่าแรง
ส่วนระยะ 40,000 km เจอราคาโหดร้ายมาก 14,000-15,000 บาทกันเลยทีเดียว
ผมกำลังจะไปเข้า 1000 km พร้อมบัตรเครดิตร่วม Subaru ลดอีก 10% เลยขอทราบชื่อศูนย์ครับ
แล้วราคานี้เป็น 0w-20 หรือ 5w-30 ครับ
เชียงใหม่คับ มีศูนย์เดียว ลืมบอกไปเหมือนกันว่าราคาข้างบนรวมส่วนลด 10% แล้วนะคับ
-
เทียบรถญี่ปุ่นด้วยกันแล้วโคตรแพงเลยครับ ต่อให้ใช้นมค.สังเคราะห์เหมือนกันก็เถอะ
-
เอาเฉพาะค่าเมนทีแนนท์
ผมรวมเลขในใจราคาเข้าศูนย์ 41,000 บาท
ระยะทาง 80,000 กม.
ตก กม.ละ 50 ตังค์
แพงกว่า vios มากครับ
นี่ไม่ได้รวมค่าเปลี่ยนลูกปืน และค่า ฯลฯ ที่เป็นภาคสมัครใจ
-
เข้ามาติดตามครับ เจ้าป่า ผมคงโดนไม่แพ้กัน :'(
โชคดีที่ต่อรอง ฟรีบำรุงรักษา 3 ปี 60,000 กม. + ฟรีค่าแรง 5 ปี 100,000 กม. มาได้
ประหยัดไปได้จำนวนนึง ;)
-
เข้ามาติดตามครับ เจ้าป่า ผมคงโดนไม่แพ้กัน :'(
โชคดีที่ต่อรอง ฟรีบำรุงรักษา 3 ปี 60,000 กม. + ฟรีค่าแรง 5 ปี 100,000 กม. มาได้
ประหยัดไปได้จำนวนนึง ;)
XV ผมได้เช่นกัน แต่คิดว่า คงยอมถ่าย 5W-30 ในศูนย์ แล้วมาถ่ายเอง 300V 0W-20 ข้างนอกเอาครับ
-
ผมถือว่าแพงกว่าVios City มากนะครับ City service แต่ล่ะครั้งก็ไม่เกิน 4 พัน ยัน 8 หมื่นโล (รวมๆ แค่ 32,000 เอง)
ราคาของ XV แพงกว่าตอนผมใช้ Toyota wish เมือ 10 ปีที่แล้ว อีกนะครับเนี่ย
ส่วน BMผมเพิ่งวิ่งแค่ 4 หมื่น ดูค่าใช้จ่ายแต่ละครั้ง ไม่เกิน หมื่นนะครับ ประมาณ 8000-9000
-
เอารถมือสองมาแชร์ได้ไหม?...
saab 93ss 2.0T ซื้อมา.ปี 55 ไมล์ติดรถ หกหมื่นสอง ห้าแสนเก้า..ติดแก๊ส+ปรับสภาพเล็กน้อย+ยางหนึ่งชุด รวม เบ็ดเสร็จ หกแสนห้า...
ภาษี ต่อ 3 ครั้ง(รวมปีนี้) ประมาณสามบวกมั้ง ปีละหมื่น รวม สามหมื่น
น้ำมันเครื่อง โมบิล1 ทุกหมื่นโล สามพันสอง 6 รอบ หมื่นเก้าพันสองร้อย
น้ำมันเกียร์ 2 รอบ ห้าพันเศษ
สั่งทำท่อไอดีเข้าปากโบ เป็นอลูมิเนียม สองพันห้า
ที่แสนหนึ่งหมื่นโล เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด 4 ตัว สั่งจากอังกฤษ หมื่นสี่พัน+เปลี่ยนยาง 1 ชุด หมื่นแปดพัน
เปลี่ยนหม้อพักน้ำ 2 ครั้ง(มือสอง) ซื้อ 1 ลูก ขอ 1 ลูก พันห้า
เบ็ดเสร็จวิ่งไปอีก หกหมื่นโล รวมของเก่าเป็นแสนสองพันโลเศษ ค่าใช้จ่าย 87700......
ส่วนเชื้อเพลิง ของผม คูณด้วย 2จากระยะทางที่ใช้ 120000
รวมค่าตัวรถ +จิปาถะ 857700 แล้วครับ
-
พอๆกับ honda พวก accord น่ะครับ
อ่อ นมค. ใช้สังเคาระห์น่ะ
ตอนจะซื้อผมก็มองจุดนี้เหมือนกัน เห็นต่างว่าไม่น่าพอกัน เพราะช่วงล่าง XV ขับเคลื่อน 4 ล้อ ตลอดเวลาน่าจะแพงกว่า
ของ จขกท ถ้า ระยะ 5 พัน กม ค่าเข้า ประมาณ 4000 บาท จะทำให้ค่าใช้จ่ายเข้าศูนย์ 4 ปี ประมาณ 55000 บาท
ส่วน civic 1.8 ที่ผมใช้ จะอยู่ที่ 23000 บาท ครับ แต่ที่ตลกคือ accord 2.0 จะอยู่ที่ประมาณ 20000 บาทเท่านั้น
ที่ accord 2.0 ถูกกว่า เท่าที่ดูเพราะรอบเปลี่ยนหัวเทียน civic มัน 80000 โล ส่วน Accord มัน 100000 โลครับ
แต่ถ้านับที่ 100000 โล civic 1.8 กับ accord 2.0 มีค่าใช้จ่าย พอๆ กัน
ปล. ไม่นับหัวเชื้อเทพ ล้างแอร์ผิวๆ นะครับ ซึ่งอาจจะทำให้ค่าใช้จ่ายขยับมาเท่า XV ได้
-
ผมถือว่าแพงกว่าVios City มากนะครับ City service แต่ล่ะครั้งก็ไม่เกิน 4 พัน ยัน 8 หมื่นโล (รวมๆ แค่ 32,000 เอง)
ราคาของ XV แพงกว่าตอนผมใช้ Toyota wish เมือ 10 ปีที่แล้ว อีกนะครับเนี่ย
ส่วน BMผมเพิ่งวิ่งแค่ 4 หมื่น ดูค่าใช้จ่ายแต่ละครั้ง ไม่เกิน หมื่นนะครับ ประมาณ 8000-9000
จริงอย่างที่คุณว่าคับ เเพงกว่าฮอนด้า เเต่ก็ไม่เเพงเท่ารถยุโรป ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่รับได้เพราะ น้ำมันเครื่องที่เค้าใช้มันดีกว่าของที่ฮอนด้าใช้จริง ตามหลักฮอนด้าน่าจะมีน้ำมันเครื่องให้ลูกค้าเลือกมากกว่านี้ไม่ใช่ให้ใช้เเต่ 0w20 บ้าบอไรก็ไม่รู้ ถามมีตัวอื่นมั้ยก็บอกไม่มี...
-
งั้นแชร์ CR-V G3 2.0S (ขับสอง) ออกรถ 5 ธันวาคม 2011 นะครับ เพิ่งเช็ค 80,000 กม. ไปไม่กี่วันเอง (น้ำมันเครื่อง ทุกครั้งหิ้วไปเอง ยืนพื้น Mobil1 5W-30 ครับ
1. เช็ค 1 พันกม. (น้ำมันเครื่อง + ไส้กรอง + กรองแอร์นอกศูนย์) 2,732 บาท
2. ตั้งศูนย์ 4 ล้อ 850 บาท
3. เช็ค 20,000 กม. 4,220 บาท (เพิ่มน้ำมันเกียร์)
4. สลับยางถ่วงล้อ 400 บาท
5. แบตเตอรี่ Panasonic 1,700 บาท (เปลี่ยนก่อนเสีย)
6. เช็ค 30,000 กม. 3,223 บาท (เพิ่มน้ำมันเกียร์ เพราะ ขึ้นเหนือมา)
7. สลับยางถ่วงล้อ 800 บาท (เปลี่ยนน้อตล้อ ของที่แถมมา ตอนเปลี่ยนล้อ สนิมรับประทานหมดแล้ว)
8. หัวฉีดน้ำล้างกระจก 181 บาท (ซนงัดตั้ง จนเยิน)
9. ตั้งศูนย์ 550 บาท
10. เช็ค 40,000 กม. 3,331 บาท (มียางใบปัดน้ำฝน 3 ก้าน)
11. เปลี่ยนยาง Toyo T1 Sport SUV 25,444 บาท
12. ถ่วงล้อ + เปลี่ยนจุ๊บ 460 บาท (แถมมาตอนเปลี่ยนยาง ห่วยมาก drain ลมทิ้งประจำ)
13. เช็ค 50,000 กม. 3,327 บาท (กรองแอร์ + น้ำมันเกียร์)
14. ตั้งศูนย์ 450 บาท
15. สลับยาง 400 บาท
16. จานเบรคหน้า Dixcel Type SD + ผ้าเบรค 4 ล้อ Type X + น้ำมันเบรค ATE Super Blue 30,400 บาท
17. เช็ค 55,000 กม. 2,660 บาท (กรองแอร์/ เวลาถึง ไมล์ไม่ถึง เดี๋ยวโดนตัด warranty)
18. ยางแท่นเครื่อง (เริ่มทรุด) / พลาสติคซุ้มล้อ (ดึงขาดเอง) / ขายึดกันชนหน้า (กันชนมันห้อย) 7,001 บาท
19. สลักคาลิปเปอร์ / แผ่นรองกันลูกสูบเบรค / ลูกหมากคอม้าล่างขวา 4,961 บาท (ช่วงล่างเสียงดัง เวลาสะเทือน)
20. ตั้งศูนย์ 450 บาท
21. เช็ค 60,000 กม. 4,688 บาท (น้ำมันเครื่อง Amsoil / น้ำมันเกียร์)
22. เช็ค 70,000 กม. 2,116 บาท
23. เช็คเบรคหลังติด / สั่งเปลี่ยนชุดซ่อมเบรคหลัง / น้ำมันเบรค 6,473 บาท
24. กรองแอร์ 399 บาท
25. เปลี่ยนที่ท้าวแขนแผงประตูคนขับ 1,611 บาท
26. เปลี่ยนผ้าเบรค Dixcel Type X 7,692 บาท (แทนชุดเดิม ที่ติดแล้วไหม้เละ)
27. เช็ค 80,000 กม. 5,365 บาท (น้ำมันเกียร์ / กรองเบนซิน)
เบ็ดเสร็จ ไม่รวมประกัน 121,884 บาท
ของผม แพงเพราะซน ชุดเบรคก็หลายหมื่นละ แถมเจอเรื่องเบรคติด เพราะประกอบไม่ดี ถ้าไม่เปลี่ยนผ้าเบรค ใช้ของศูนย์ ก็ยาวไปครับ
ส่วนประกันผม ปีละหมื่นปลายๆ ไล่ลงมาจนปีล่าสุด 1.3 หมื่นครับ ไม่แพง
-
แชร์ให้ฟังบ้างคร่าวๆ อะไหล่ Subaru ของ Im แมว ลองดูครับ บางชิ้นมีเงินซื้อไม่ได้เลย สั่งแล้วต้องรอของกันบ้าง
Switch ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย 4000 (รถญี่ปุ่นทั่วๆไปน่าจะ 1500-2000 บาท)
ยางปัดน้ำฝนหน้า 650 หลัง 280 บาท (เทียบ แอคคอร์ด G9 คู่หน้า 450 บาท)
กรองอากาศแอร์ถ้าเบิก0 น่าจะ 1300 กว่าบาท
กรองอากาศถ้าเบิก0 น่าจะ 800 กว่าบาท แต่ส่วนมากหาเปลี่ยนของแต่งหมดผมดู BMC อยู่ไม่แน่ใจเท่าไร น่าจะ 3-4 พันบาท
บูชปีกนกหน้า ซ้าย - ขวา 4200 บาท
ลูกหมากกันโคลงหน้า ซ้าย - ขวา 3700 บาท
ยาง 245/40/18 ผมใช้ BS RE003 เส้นละ 8300 บาท
ผ้าเบรค Brembo ถ้าเบิกห้าง คู่หน้า + คู่หลัง เตรียมไว้เกือบ 40000 บาท แต่หาของafter market ใส่ได้ราคาก็ ตามแต่จะเลือก แต่ไม่ต่ำกว่าคู่ละ 7-8 พันบาท
ของเหลวแพงกว่ารถทั่วไป ใช้เกรดที่ดีของเแต่ละยี่ห้อ เปลี่ยนยี่ห้อตามกำลังทรัพย์และลองใช้เทียบกันดู แต่รอบเปลี่ยนบ่อยกว่า
น้ำมันเครื่องผมเปลี่ยนทุก3000KM, น้ำมันเกียร์+เฟืองท้าย+น้ำมันเบรก 10000-15000 KM หรือปีละครั้ง
สุดท้ายค่าน้ำมันผมจูนใช้ Gasohol95 รถติดโหด 3-4, ในเมืองวิ่งได้บ้างสลับทางด่วน 6-7, ชานเมือง 8-9 กิโลลิตร
อันนี้ขับแบบทั่วไปครับ ;)
-
แพงกว่า Nissan เยอะเหมือนกันแหะ
Nissan Juke ของผม2ปี วิ่งมา 52,xxxkm
เช็คระยะรอบ 10,000 , 20,000 , 30,000 , 50,000km รอบละ1,6xxบาท น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%
เปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองแต่ง 2,100 บาท แต่อายุการใช้งาน200,000km
ระยะ 40,000 เปลี่ยนของเหลวทั้งหมดรวมน้ำมันเกียร์ 6,600บาท
ประกันปีแรกฟรี ปีที่สอง18,000บาท ทุน500,000 ปีที่สามเพิ่งต่อเป็น3+ไป 6,000กว่าๆ
ยางสลับไป2ครั้ง ครั้งละ300บาท ไม่เคยปะ ยังไม่ได้เปลี่ยน คาดว่าจะใช้ไปจนถึง60,000km
เบ็ดเสร็จทั้งหมดผมจ่ายค่าบำรุงรักษาและประกันไป 39,700 บาท ตกกิโลเมตรละ 0.7 บาท
แต่ถ้านับแค่ค่าบำรุงรักษาเพียวๆ ไม่นับค่าประกัน ทั้งหมดก็จะเท่ากับ 15,700บาท ตกกิโลเมตรละ0.3บาทเองครับ
-
ผมถือว่าแพงกว่าVios City มากนะครับ City service แต่ล่ะครั้งก็ไม่เกิน 4 พัน ยัน 8 หมื่นโล (รวมๆ แค่ 32,000 เอง)
ราคาของ XV แพงกว่าตอนผมใช้ Toyota wish เมือ 10 ปีที่แล้ว อีกนะครับเนี่ย
ส่วน BMผมเพิ่งวิ่งแค่ 4 หมื่น ดูค่าใช้จ่ายแต่ละครั้ง ไม่เกิน หมื่นนะครับ ประมาณ 8000-9000
ถ้าเอามาเทียบกับรถญี่ปุ่นรุ่นตลาด โดยเฉพาะ TOYOTA ISUZU Honda ผมว่า Subaru โดยรวมก็แพงกว่ารถตลาดทุกรายการ
ที่เห็นได้เด่นชัดเลยคือ ค่าประกันภัยรถ Subaru แพงกว่ารถตลาดมากเกือบ 2 เท่าแนะ
-
ประกัน ถ้าไม่ใช้ วิริยะ / กรุงเทพ ราคาต่ำกว่านี้แน่นอนครับ
-
จะบอกว่า แพงกว่า Ford Focus นิดๆหน่อยๆเองครับ แทบจะเท่าๆกันเลย
-
แพงกว่า Nissan เยอะเหมือนกันแหะ
Nissan Juke ของผม2ปี วิ่งมา 52,xxxkm
เช็คระยะรอบ 10,000 , 20,000 , 30,000 , 50,000km รอบละ1,6xxบาท น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%
เปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองแต่ง 2,100 บาท แต่อายุการใช้งาน200,000km
ระยะ 40,000 เปลี่ยนของเหลวทั้งหมดรวมน้ำมันเกียร์ 6,600บาท
ประกันปีแรกฟรี ปีที่สอง18,000บาท ทุน500,000 ปีที่สามเพิ่งต่อเป็น3+ไป 6,000กว่าๆ
ยางสลับไป2ครั้ง ครั้งละ300บาท ไม่เคยปะ ยังไม่ได้เปลี่ยน คาดว่าจะใช้ไปจนถึง60,000km
เบ็ดเสร็จทั้งหมดผมจ่ายค่าบำรุงรักษาและประกันไป 39,700 บาท ตกกิโลเมตรละ 0.7 บาท
แต่ถ้านับแค่ค่าบำรุงรักษาเพียวๆ ไม่นับค่าประกัน ทั้งหมดก็จะเท่ากับ 15,700บาท ตกกิโลเมตรละ0.3บาทเองครับ
รอบละ 1,600 นี่ 0W-20 แน่เลย
ของนิสสันจะแพงกว่าฮอนด้านิดนึง แต่ก็เชลล์ผลิตให้ ดีกว่าอพอลโลหน่อย
ถ้า 5W-30/5W-40 ลิตรละสี่ร้อยกว่า ไม่น่าจะได้ละ
-
คุณ shikima เข้าศูนย์บริการสาขาไหน ครับ
ทำไม ถูกจัง ผมเห็นเพื่อนๆในคลับ เช็ค 1000 km มี 3500-4000 บาท ไม่รวมค่าแรง
ส่วนระยะ 40,000 km เจอราคาโหดร้ายมาก 14,000-15,000 บาทกันเลยทีเดียว
ผมกำลังจะไปเข้า 1000 km พร้อมบัตรเครดิตร่วม Subaru ลดอีก 10% เลยขอทราบชื่อศูนย์ครับ
แล้วราคานี้เป็น 0w-20 หรือ 5w-30 ครับ
40,000KM ผมก็โดนแค่ 8,xxx บาทครับ เพราะว่าไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรก
(ของศูนย์น่าจะมีเกือบ 6 พันคู่หน้า ได้ของ Bendix มาเปลี่ยนข้างนอก 4,xxx ได้ EDC Yellow Stuff)
ปล. 5W-30 อย่างเดียวครับ สำหรับผม
-
เห็นใช้ยาง Dayton DT-30 เป็นยังไงบ้างครับ ช่วยรีวิวให้ฟังหน่อยครับ
-
ประกันแพงมากกกกกกกก
ทำไมแพงขนาดนี้ครับ? งง :'( :'(
-
ประกันแพงมากกกกกกกก
ทำไมแพงขนาดนี้ครับ? งง :'( :'(
เคยถาม ประกันอ้างว่าไม่ใช่รถตลาดอย่าง TOYOTA ISUZU HONDA ครับ เลยคิดแพงกว่ารถตลาด เคยมีบางที่ไม่รับ Subaru ด้วยเหตุผลนี้ครับกลัวปัญหาการหาอะไหล่ยากเนื่องจากไม่ใช่รถตลาด
-
ผมใช้ 3 ตัวที่แล้ว
ราคาเข้าศูนย์ก็ประมาณนี้ครับ
ใช้น้ำมันเครื่อง castrol 5W30 สังเคราะห์ 5 ลิตร 2656 ไม่รวม Vat อีก 7%+กรอง+แหวนรอง ก็ราวๆ 3พันต้น
กรองอากาศ400 กรองแอร์ 800
กรองเชื่อเพลิง 1300 (ถ้าจำไม่ผิด)
-
แชร์ให้ฟังบ้างคร่าวๆ อะไหล่ Subaru ของ Im แมว ลองดูครับ บางชิ้นมีเงินซื้อไม่ได้เลย สั่งแล้วต้องรอของกันบ้าง
Switch ควบคุมเครื่องเสียงที่พวงมาลัย 4000 (รถญี่ปุ่นทั่วๆไปน่าจะ 1500-2000 บาท)
ยางปัดน้ำฝนหน้า 650 หลัง 280 บาท (เทียบ แอคคอร์ด G9 คู่หน้า 450 บาท)
กรองอากาศแอร์ถ้าเบิก0 น่าจะ 1300 กว่าบาท
กรองอากาศถ้าเบิก0 น่าจะ 800 กว่าบาท แต่ส่วนมากหาเปลี่ยนของแต่งหมดผมดู BMC อยู่ไม่แน่ใจเท่าไร น่าจะ 3-4 พันบาท
บูชปีกนกหน้า ซ้าย - ขวา 4200 บาท
ลูกหมากกันโคลงหน้า ซ้าย - ขวา 3700 บาท
ยาง 245/40/18 ผมใช้ BS RE003 เส้นละ 8300 บาท
ผ้าเบรค Brembo ถ้าเบิกห้าง คู่หน้า + คู่หลัง เตรียมไว้เกือบ 40000 บาท แต่หาของafter market ใส่ได้ราคาก็ ตามแต่จะเลือก แต่ไม่ต่ำกว่าคู่ละ 7-8 พันบาท
ของเหลวแพงกว่ารถทั่วไป ใช้เกรดที่ดีของเแต่ละยี่ห้อ เปลี่ยนยี่ห้อตามกำลังทรัพย์และลองใช้เทียบกันดู แต่รอบเปลี่ยนบ่อยกว่า
น้ำมันเครื่องผมเปลี่ยนทุก3000KM, น้ำมันเกียร์+เฟืองท้าย+น้ำมันเบรก 10000-15000 KM หรือปีละครั้ง
สุดท้ายค่าน้ำมันผมจูนใช้ Gasohol95 รถติดโหด 3-4, ในเมืองวิ่งได้บ้างสลับทางด่วน 6-7, ชานเมือง 8-9 กิโลลิตร
อันนี้ขับแบบทั่วไปครับ ;)
เคยคิดจะหามาใช้บ้าง แต่เห็นค่าดูแล แล้ว โหดเอาเรื่อง
รอให้ BM หมด BSI ค่อยหาเรื่องเปลี่ยน
-
ประกันแพงมากกกกกกกก
ทำไมแพงขนาดนี้ครับ? งง :'( :'(
แพงตามทุนประกันครับ เพราะ XV ล็อทแรกๆราคา 1.35-1.39 ล้าน ทุนมันก็ต้อง Cover ตามราคารถครับ
-
ประกันแพงมากกกกกกกก
ทำไมแพงขนาดนี้ครับ? งง :'( :'(
แพงตามทุนประกันครับ เพราะ XV ล็อทแรกๆราคา 1.35-1.39 ล้าน ทุนมันก็ต้อง Cover ตามราคารถครับ
ไม่น่าใช่แน่ๆครับ รถยุ่นผมตอนออกราคาสูงกว่านี้ ค่าประกันชั้น1ถูกกว่านี้เยอะเลยครับ
อีกคันยุโรป (ป้ายแดงเกือบสามล้าน) ประกันยังราวๆห้าหมื่นเองนะครับ
มีใครพอมีข้อมูลค่าประกันXVอีกจากบ.อื่นอีกไหมครับ สงสัยจริงๆ
-
เห็นใช้ยาง Dayton DT-30 เป็นยังไงบ้างครับ ช่วยรีวิวให้ฟังหน่อยครับ
พอใช้ได้ ไม่ถึงกับดีมาก แต่ก็เงียบกว่า LM704
โค้งเดียวกัน ซัดความเร็วเท่าๆ กัน ถ้าเป็น LM704 จะรู้สึกแค่เหวี่ยงๆ แต่ DT-30 จะออกไถลนิดๆ เลย ความมั่นใจลดลงนิดหน่อย แต่สบายกระเป๋าขึ้นเยอะ
ช่วงแรกๆ เสียงเงียบมาก รอพ้นหมื่นโลไป เดี๋ยวก็รู้กันว่ามันจะดังเหมือน LM704 หรือ MC5 ที่มากับรถหรือเปล่า
-
รูปผมเพิ่งขึ้น ลองหัก ภาษี ยาง ประกัน ออกแล้วเหลือแค่ 55,000 บ กับระยะเวลากำลังจะ 3 ปี ถือว่าถูกกว่าที่คิดไว้เยอะเลยครับ
แล้วของผมได้โปร ฟรีเมนเทแนนซ์ 60,000 โลด้วย ยิ่งแทบไม่ต้องจ่ายอะไรเลย
แต่ตอนนี้ดันคันไปใส่ค้ำโช้ค กับกำลังจะเปลี่ยนยางติดรถออก
-
ท่าน จขกท. เคยเปลี่ยนผ้าเบรกบ้างหรือยังครับ
ปล.ผ้าเบรกศูนย์ 5900 มั้งครับ มันจะแพงอะไรขนาดนั้น :'(
-
เห็นใช้ยาง Dayton DT-30 เป็นยังไงบ้างครับ ช่วยรีวิวให้ฟังหน่อยครับ
พอใช้ได้ ไม่ถึงกับดีมาก แต่ก็เงียบกว่า LM704
โค้งเดียวกัน ซัดความเร็วเท่าๆ กัน ถ้าเป็น LM704 จะรู้สึกแค่เหวี่ยงๆ แต่ DT-30 จะออกไถลนิดๆ เลย ความมั่นใจลดลงนิดหน่อย แต่สบายกระเป๋าขึ้นเยอะ
ช่วงแรกๆ เสียงเงียบมาก รอพ้นหมื่นโลไป เดี๋ยวก็รู้กันว่ามันจะดังเหมือน LM704 หรือ MC5 ที่มากับรถหรือเปล่า
ขอบคุณครับ ที่เชียงใหม่เปลี่ยนร้านไหนครับ (พอดีผมอยู่เชียงใหม่เหมือนคุณเลย) ผมว่าจะเปลี่ยนให้รถนิสสัน มาร์ชที่บ้านเหมือนกัน เห็นถูกดี การันตีโดยบริสโตนด้วยครับ
-
เห็นใช้ยาง Dayton DT-30 เป็นยังไงบ้างครับ ช่วยรีวิวให้ฟังหน่อยครับ
พอใช้ได้ ไม่ถึงกับดีมาก แต่ก็เงียบกว่า LM704
โค้งเดียวกัน ซัดความเร็วเท่าๆ กัน ถ้าเป็น LM704 จะรู้สึกแค่เหวี่ยงๆ แต่ DT-30 จะออกไถลนิดๆ เลย ความมั่นใจลดลงนิดหน่อย แต่สบายกระเป๋าขึ้นเยอะ
ช่วงแรกๆ เสียงเงียบมาก รอพ้นหมื่นโลไป เดี๋ยวก็รู้กันว่ามันจะดังเหมือน LM704 หรือ MC5 ที่มากับรถหรือเปล่า
ขอบคุณครับ ที่เชียงใหม่เปลี่ยนร้านไหนครับ (พอดีผมอยู่เชียงใหม่เหมือนคุณเลย) ผมว่าจะเปลี่ยนให้รถนิสสัน มาร์ชที่บ้านเหมือนกัน เห็นถูกดี การันตีโดยบริสโตนด้วยครับ
ร้านยางที่อยู่ข้างๆ โรงแรม อาเขต เลยแมคโครแยกสันกำแพงไปนิดนึงอะคับ เห็นทำโปรอยู่
-
จะดูค่า Maintenance ก็ต้องดูที่เกิน 100,000 km ล่ะครับ
ก่อน 100,000 ยังไม่ค่อยมีอะไรพังครับ
-
ประกันแพงมากกกกกกกก
ทำไมแพงขนาดนี้ครับ? งง :'( :'(
แพงตามทุนประกันครับ เพราะ XV ล็อทแรกๆราคา 1.35-1.39 ล้าน ทุนมันก็ต้อง Cover ตามราคารถครับ
ไม่น่าใช่แน่ๆครับ รถยุ่นผมตอนออกราคาสูงกว่านี้ ค่าประกันชั้น1ถูกกว่านี้เยอะเลยครับ
อีกคันยุโรป (ป้ายแดงเกือบสามล้าน) ประกันยังราวๆห้าหมื่นเองนะครับ
มีใครพอมีข้อมูลค่าประกันXVอีกจากบ.อื่นอีกไหมครับ สงสัยจริงๆ
งั้นต้องลองเชคดูอีกครับ ของผมตอนออกมาราคารถ 998K เบี้ยประกันอยู่ประมาณ 27,000 ต่อของปีนี้ย้ายค่ายได้เบี้ย 22,xxx ถูกลงพอสมควร
ส่วนคนที่ออกตอนราคา 1.35 บางคนเบี้ยเกือบๆ 40,000 พอต่อปี 2-3 ก็ลดไปตามสัดส่วน เหลือพอๆกับที่ จขกท. ว่ามาครับ
-
แพงกว่า Nissan เยอะเหมือนกันแหะ
Nissan Juke ของผม2ปี วิ่งมา 52,xxxkm
เช็คระยะรอบ 10,000 , 20,000 , 30,000 , 50,000km รอบละ1,6xxบาท น้ำมันเครื่องสังเคราะห์100%
เปลี่ยนกรองอากาศเป็นกรองแต่ง 2,100 บาท แต่อายุการใช้งาน200,000km
ระยะ 40,000 เปลี่ยนของเหลวทั้งหมดรวมน้ำมันเกียร์ 6,600บาท
ประกันปีแรกฟรี ปีที่สอง18,000บาท ทุน500,000 ปีที่สามเพิ่งต่อเป็น3+ไป 6,000กว่าๆ
ยางสลับไป2ครั้ง ครั้งละ300บาท ไม่เคยปะ ยังไม่ได้เปลี่ยน คาดว่าจะใช้ไปจนถึง60,000km
เบ็ดเสร็จทั้งหมดผมจ่ายค่าบำรุงรักษาและประกันไป 39,700 บาท ตกกิโลเมตรละ 0.7 บาท
แต่ถ้านับแค่ค่าบำรุงรักษาเพียวๆ ไม่นับค่าประกัน ทั้งหมดก็จะเท่ากับ 15,700บาท ตกกิโลเมตรละ0.3บาทเองครับ
รอบละ 1,600 นี่ 0W-20 แน่เลย
ของนิสสันจะแพงกว่าฮอนด้านิดนึง แต่ก็เชลล์ผลิตให้ ดีกว่าอพอลโลหน่อย
ถ้า 5W-30/5W-40 ลิตรละสี่ร้อยกว่า ไม่น่าจะได้ละ
5w40 ครับ ใช้3.7ลิตร ลิตรละ350บาทครับ
-
5w40 ครับ ใช้3.7ลิตร ลิตรละ350บาทครับ
เอ๋ หรือยังอยู่ในระยะที่ใช้คูปองฟรีค่าแรงครับ สงสัยจะใช่ ::)
-
ไม่โหดอย่างที่คิด ผมว่าเรทธรรมดาๆเลยละ น่าสนใจครับ