Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SLuang ที่ กรกฎาคม 05, 2016, 14:48:48
-
จากข่าวนี้ครับ
http://www.matichon.co.th/news/200624 (http://www.matichon.co.th/news/200624)
บ.รถยนต์ยักษ์ใหญ่ จัด จากกันด้วยใจ ให้สมัครใจลาออก ลูกจ้างเหมาค่าแรงนับพัน
"วันนี้ (5 ก.ค.) citizenthaipbs.net เปิดเผยว่า นักสื่อสารแรงงานรายงานผ่าน voicelabour.org ถึงความต่อเนื่องของสถานการณ์การเปิดโครงการสมัครใจลาออกในอุตสาหกรรมผลิตยานยนต์ ล่าสุดเมื่อวันที่ 4 ก.ค.ที่ผ่านมา มีการรายงานกรณีของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ค่ายยักษ์จากประเทศญี่ปุ่น โดยใช้ชื่อโครงการวว่า จากกันด้วยใจ รายงานข่าวระบุว่า โครงการดังกล่าวเปิดให้ลูกจ้างเหมาค่าแรงซึ่งมีอยู่ในกระบวนการผลิตประมาณร้อยละ 40 ของลูกจ้างทั้งหมด หรือราว 800-900 คน สมัครใจลาออก โดยกำหนดจำนวนแต่ละไลน์การผลิต และได้เปิดรับสมัครเข้าโครงการเป็นเวลา 1 อาทิตย์ นับตั้งแต่วันนี้ (4 ก.ค. 2559) เป็นต้นไป โดยผู้บริหารลงชี้แจงลูกจ้างเหมาค่าแรงพร้อมทั้งสัญญากับลูกจ้างเหมาค่าแรงว่า หากผลประกอบการดีขึ้นจะรับลูกจ้างเหมาค่าแรงกลับเข้ามาทำงานในอัตราค่าจ้างเดิมสวัสดิการเดิมและนับอายุงานต่อเนื่องด้วย
รายงานข่าวระบุอีกว่า ในการเปิดโครงการจากกันด้วยใจสำหรับลูกจ้างเหมาค่าแรงนั้น ทางบริษัทจะจ่ายเงินพิเศษและค่าชดเชยให้ตามอายุงาน พร้อมค่าจ้าง และค่าบอกกล่าวล่วงหน้า การที่ไม่บอกคืนลูกจ้างเหมาค่าแรงเหมือนกับบริษัทอื่น ๆ นั้นเพราะเห็นว่า ลูกจ้างเหมาค่าแรงอยู่ด้วยกันมานาน และมีเรื่องของการทำงานดีจะมีการบรรจุให้เป็นลูกจ้างประจำด้วย ซึ่งมีการบรรจุเกือบทุกปี ซึ่งปีละหลายร้อยคน รายงานข่าวระบุด้วยว่า ขณะนี้คนที่สมัครใจลาออกมีจำนวนมาก โดยบริษัทเปิดรับสมัครใจลาออกในส่วนของลูกจ้างเหมาค่าแรงที่มีอายุงานต่ำกว่า 10 ปี ซึ่งหลังจากครบกำหนดตามที่บริษัทเปิดโครงการฯ ทางบริษัทก็จะมีการใช้การประเมินดูเรื่องประสิทธิภาพการทำงานเพื่อเลิกจ้าง ซึ่งตรงนี้ก็จะเป็นขั้นตอนสุดท้าย อย่างไรก็ตามบริษัทต้องการที่จะใช้การลาออกโดยสมัครใจก่อน
ล่าสุดแหล่งข่าวรายงานว่า ทางผู้บริหารบริษัทได้มีการจัดประชุมเพื่อชี้แจงกับลูกจ้างเหมาค่าแรง และได้มีการร่วมส่งลูกจ้างเหมาค่าแรงขึ้นรถกลับบ้านด้วย
ด้านนายวิสุทธิ์ เรืองฤทธิ์ รองประธานสหพันธ์แรงงานยานยนต์แห่งประเทศไทยกล่าวว่า ในฐานะการทำงานในประเภทกิจการยานยนต์คงต้องคอยจับตาดูเรื่องการปฏิบัติของนายจ้างในประเภทกิจการรถยนต์ ซึ่งขณะนี้มีปรากฏการณ์การเปิดโครงการสมัครใจลาออกทั้งส่วนของลูกจ้างประจำและพนักงานเหมาค่าแรง โดยจะดูเรื่องสิทธิของลูกจ้างเรื่องสิทธิแรงงาน และความเป็นธรรม ซึ่งกรณีดังกล่าวมีการจ่ายค่าจ้างและค่าชดเชย ค่าบอกกล่าวล่วงหน้าที่เรียกว่าเงินพิเศษให้ด้วย แทนการที่จะส่งลูกจ้างเหมาค่าแรงให้กับทางบริษัทต้นสังกัด
ทั้งนี้ ได้มีลูกจ้างเหมาค่าแรงของบริษัทดังกล่าวออกมาโพสต์เรื่องราวชีวิตการทำงานในบริษัทดังกล่าวด้วยความผูกพัน เพื่อเป็นการบอกลาในโซเชียลมีเดียอีกด้วย"
ภาวนาให้ เป็นแค่ระยะสั้นๆ อย่าลากยาว จนเป็นวิกฤตเศรษฐกิจอีกเลย
***แก้ไข***
ไม่คิดว่าฟื้นครับ แต่คิดว่า ทรงๆ แล้วเริ่มโงหัวขึ้น แต่มันคงไม่ ถ้าดูจากข่าวนี้
-
สภาพเศรษฐกิจขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางการเมืองโดยตรงครับ
-
แล้วใครว่าฟื้นครับ....
มีบางเซ็กเตอร์เท่านั้นที่เดินได้อยู่ แต่จำนวนเซ็กเตอร์เหล่านั้น ค่อย ๆลดลงเรื่อย ๆ
ที่จะไม่รู้สึก..เป็นส่วนราชการ
วันหนึ่งมันคงถึงผม.....แต่คงไม่กระทบมากนัก เพราะปลอดหนี้ มา 8 ปีพอดี.....
-
เพิ่งเห้นข่าวนี้เหมือนกันครัช
รอทางทีมงาน น่าจะมีข่าววงในมาเพิ่ม
สังเกตจากข่าว
ไม่ยอมระบุชื่อบ. (แต่อกว่ามีโรงงานที่ สำโรง เกตเวย์ และบางซ่อน) คงไม่ต้องเดาว่าใคร อิอิ
ลูกจ้างที่ออก ไม่ชัดว่าออกกี่คน ระบบไหนบ้าง แต่บอกว่า 40%ของทั้งหมด
ถ้าเป็นจริง ถือว่าหนักพอควรนะครับ
และไม่ได้บอกว่า ลูกจ้างประจำ กับลูกจ้างเหมา สัดส่วนเท่าไหร่
(หลายบริษัท เปลี่ยนลูกจ้างเป็นแบบเหมาเยอะมาก เพื่อเลี่ยงกม.แรงงาน(มั้ง))
-
อย่าเรียกฟื้นเลย คุณสังเกตุดีๆ ตอนนี้ ดูหนักกว่าเดิมอีกนะ หึหึ
งง ว่าทำไมคิดว่าจะฟื้นครับ ?
-
ลูกจ้างเหมาค่าแรงที่ว่า คนนึงรายได้เกินสองหมื่นก็มีนะครับ เพราะฐานค่าแรงมันเริ่มที่300พวกอยู่มานานก็ขึ้นไปอีก
แล้วเขาก็จะบรรจุพนักงานใหม่ใส่ลงไลน์ อีกสักสามสี่เดือนใหม่
ไม่ได้ลดกำลังผลิต แต่ล้างเลือด
-
ช่วงกลางปี หน้าจะเป็นปกติครับที่ยอดขาย มักจะไม่ค่อยเท่าท้ายปี ต้นปี ผมว่าเศรษฐกิจคงฟื้นยากน่าดู หากผู้มีอำนาจยังไม่มีวิสัยทัศในด้านเศรษฐกิจแบบนี้
เพราะกำลังซื้อคนรายได้น้อย และปานกลาง มันเกือบหมดแรงแล้ว ขณะที่ income รายได้นั้นก็หายากเหลือเกิน คนรวยก็ระมัดระวังใช้จ่ายมากขึ้นเก็บเงินใส่เป๋าค่อนข้างเยอะ จน TMB เผลอแสดงสัญลักษณ์ 0% ออกมาให้เห็น ผมว่าอะน่ะ แม้กระทั้งตัวผมเองยังต้องวิ่งหารายได้ทางใหม่ไปเรื่อยเลยครับ
-
ธรรมดาครับ นักลงทุน ย่อมต้องมอง ผตอบแทนระยะยาว ระยะ กลาง และระยะสั้นเป็นธรรมดา ซึ่งตอนนี้ ระยะยาว ไทย อาจไม่ใช่ตัวเลือกด้านต้นทุนที่ดีนักเมื่อเทียบกับ เพื่อนบ้าน
-
ต้องติดตามกันอย่างใกล้ชิดต่อไปครับ
ปัญหาสภาพคล่องคงจะฝืดอย่างนี้ไปอีกหลายปีแน่ๆ
ยังไง การประหยัด ตัดสิ่งฟุ่มเฟือยที่ไม่จำเป็น เป็นเรื่องควรทำครับ มากน้อย
ผมใช้ช่วงเวลานี้สอนลูกหลาน ให้มองเห็น รับรู้ แบบไม่ปิดบังเลยครับว่า การทำงาน หรือ ทำธุรกิจ มีทั้งช่วงลำบาก และสบาย เราอาจจะเจออะไรแบบไหน เมื่อไหร่ ไม่มีใครบอกได้ การเตรียมตัวที่ดี เป็นสิ่งสำคัญที่สุดครับ
-
ลูกจ้างเหมาค่าแรงที่ว่า คนนึงรายได้เกินสองหมื่นก็มีนะครับ เพราะฐานค่าแรงมันเริ่มที่300พวกอยู่มานานก็ขึ้นไปอีก
แล้วเขาก็จะบรรจุพนักงานใหม่ใส่ลงไลน์ อีกสักสามสี่เดือนใหม่
ไม่ได้ลดกำลังผลิต แต่ล้างเลือด
ถ้าอีกไม่กี่เดือนเปิดรับพนักงานใหม่ก็ตามนี้เลยครับ ล้างไพ่ใหม่ ลดรายจ่ายพนักงานลง เก็บคนงานเก่าๆที่ดีๆให้ส่วนนึงเอาไว้ฝึกพนักงานใหม่ คนที่เค้าอยากเก็บไว้ถ้าไปยื่นเรื่องขอออกมีเจรจาทางลับกันเลยทีเดียว หึหึ
-
ใครทำมาค้าขาย น่าจะพอทราบว่า ข้างนอกเงียบจริงๆ เงียบมากมาย ครับ
-
จริงๆเราจะเอาดีกันสักขนาดไหนครับ
ผมเห็น fortuner คันละ 1.5ล้านวิ่งกันเยอะแยะ ก็ขายดีนะ
ถ้ารุ่นไหนออกมาดีก็ขายได้เทน้ำเทท่าเหมือนกัน แต่ต้องไปดูว่าบางรุ่นทำไมขายไม่ได้ มันมีเหตุผลของมันพอสมควร
อีกอย่างเราจะให้ดีขนาดไหน ขนาดปี 2012 รถคันแรกมั๊ย แย่งกันซื้อ คอยรถกันทีหลายๆเดือนเหรอ
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แย่นะ คนรวยๆขึ้น คนจนก็จนลงเหมือนเดิม ปกติที่มันเป็นแหละ ผมว่ามันใช้ได้ แต่มนุษย์น่าจะไม่รู้จักพอเอง พอไปเร่งๆอะไรที่เกินจริง อยู่ๆมันลดลงก็ทนไม่ได้
อยากเป็นเศรษฐี ไม่ยากครับ เอาทรัพย์สินไปจำนองสิ ได้เงินมาเป็นเศรษฐีเลย พอเจอยึดไม่มีเงินส่งก็จนไปเองมันก็ปกตินะ
ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่ามันไม่ได้แย่ แค่ปรับตัว และไม่ได้มีอะไรแย่ ประเทศเราไม่ได้โดนโจมตีค่าเงินแบบปี40 จนทั่วโลกเรียกต้มยำกุ้งดีซีท
-
อย่าว่าลูกจ้างเหมาแรงเลยครับ บ.ที่ผมทำงานประจำ เป็น บ.ตปท ตอนนี้ก็ลดคนไปเยอะเลย งานพวก operation ขอให้ออกเยอะมาก ลูกค้าพวกที่ลงทุนอยู่ในประเทศก็ไม่มียอด ลูกค้าต่างประเทศก็ถอนพอร์ทหุ้นออกไปหลายเจ้า สองสามปีมานี้มันดูท่าไม่ฟื้นตัวเอาซะเลย สองปีแล้วผมไม่ได้ โบนัสอะไรเลย และแฟนผมทำร้านอาหารอยู่ตอนนี้ยอดก็ลดลงอย่างหน้าใจหายหายไปมากกว่า 30% ไม่ได้เป็นแค่ร้านเดียวร้านอื่นๆกลุ่มเพื่อนๆ ก็เป็นเหมือนกัน แต่แปลกนะครับผมเห็น ข่าวโครมๆว่าเศษฐกิจดีอย่างโน่นอย่างนี้ มันดีตรงไหน?....คนหาเช้ากินค่ำจะตายวันตายพรุ่งกันอยู่แล้ว วิสัยทัศน์ ต่างกันกับพวกที่ทำธุรกิจเป็นจริงๆ
-
เพิ่งนึกขึ้นได้ เรื่องยอดขายรถ ที่เงียบจริง อัลไลจริง
ขอเอามาเล่าให้ฟังตรงนี้ละกัน
ผมได้เข้าไปทานอาหารกลางวัน ที่โรงอาหารหน่วยงานรัฐวิสาหกิจแห่งหนึ่ง
เพิ่งจะเคยเห็น โชว์รูมพี่โต เรียกลูกค้าถึงขั้นว่า ไล่เดินแจกใบราคาไปทุกโต๊ะ
ปกติ อย่างมากก็ ตั้งบูธด้านอก นั่งรอลูกค้าให้เข้าไปหา
แต่นี่ถึงขั้นเดินหาลูกค่าถึงโต๊ะ
มันคงแสดงให้เห็นถึงอะไรบางอย่างได้
เหตุการณ์ที่ 2 งานมอเตอร์โชว์ในห้าง
ที่เซ็นทรัลรัตนาธิเบศร์ แทบครบทุกยี่ห้อ สามารถเดินดูได้ครบเกือบทุกรุ่น
ปกติ อย่างมากก็มาเจ้าสองเจ้า
แต่นี่เลือกไม่ถูกเลย ลองรถได้ไม่หวงด้วย 555
-
ค่าย F__d ยังยุบออฟฟิศกลางใจเมืองเลยครับ
อย่าคิดว่าโดนแต่ฝ่ายผลิต
-
น่าเป็นห่วง :-X
-
ค่าย F__d ยังยุบออฟฟิศกลางใจเมืองเลยครับ
อย่าคิดว่าโดนแต่ฝ่ายผลิต
อ้าว ย้ายไปไหนล่ะครัช
แล้วทีนี้ จะเอารถไปประท้วงกันที่ไหนล่ะ อิอิ
-
น้องพี่ที่ทำงานผมเล่าว่า F... ก็เอาคนออกเหมือนกันเมื่อวันศุกร์ที่แล้ว เศร้าจิงๆ
-
บริษัทผมแต่ก่อนรับคนเรื่อยๆ เดี๋ยวนี้ไม่รับแถมจะหาทางให้ออกอีก ถ้าไม่ติดสหภาพติดกฎหมายแรงงานนะ ปลิวไปเยอะ เศรษฐกิจแย่ลงมากครับหากยังเป็นแบบนี้ผมว่าได้เห็นปี 40 อีกครั้งแน่
-
Down Sizing กันทั้งหมดนั่นแหละครับ สำหรับสภาพเศรษฐกิจแบบนี้
ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เป็นเกือบจะทุกอุตสาหกรรม
มันเป็นผลลูกโซ่จากนโยบายที่ผ่านมา บวกกับสถานการณ์และ
ทิศทางนโยบายปัจจุบันเข้าด้วยกัน เลยเป็นอย่างที่เห็น
ส่วนตัวผมว่าอีกนานครับ กว่าจะเริ่มฟื้นขึ้นได้ อย่างน้อยก็ไม่ต่ำกว่า 2 ปี
ตอนนี้ได้แค่ทรงกับทรุดครับ
-
ตอบในมุมมองที่ผมเป็นลูกจ้างในวงการรถยนต์แล้วกันครับ... ที่พอจะเห็นได้ทั้งยอดตัวเลขในประเทศ และต่างประเทศ ในหลายๆสิบโมเดลที่ผ่านๆตา
ที่ซึมมันไม่ได้เฉพาะแค่บ้านเราครับ หลายๆโซนก็เป็นแบบเราเช่นกัน Forecast หายเยอะครับ รวมถึง Firmed ก็หายเช่นกัน Fluctuation กระจาย
สู้ๆครับ วิกฤติรอบนี้ ส่วนตัวผมก็คงเตรียมตัวเตรียมใจรอเหมือนกันครับ เพราะการซื้อรถยนต์ใหม่ จัดว่าเป็นดัชนีชี้วัดทางเศรษฐกิจครับ
-
Down Sizing กันทั้งหมดนั่นแหละครับ สำหรับสภาพเศรษฐกิจแบบนี้
ไม่ใช่แค่อุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เป็นเกือบจะทุกอุตสาหกรรม
มันเป็นผลลูกโซ่จากนโยบายที่ผ่านมา บวกกับสถานการณ์และ
ทิศทางนโยบายปัจจุบันเข้าด้วยกัน เลยเป็นอย่างที่เห็น
ส่วนตัวผมว่าอีกนานครับ กว่าจะเริ่มฟื้นขึ้นได้ อย่างน้อยก็ไม่ต่ำกว่า 2 ปี
ตอนนี้ได้แค่ทรงกับทรุดครับ
... :o :o.... 300 บาท..ปล่าวครับ!!!..ข้างบ้านทยอยเข้ามากันตรึม...
-
ยุบไปรวมกับจีนและอินเดียครับ
หมายความว่า F มองแล้วว่าต่อไปชิ้นส่วนที่
จะนำมาประกอบจะเอามาจากจีนและอินเดียเป็นหลัก
-
แต่ก็แปลกนะครับ
.
.
บริษัทผมผลิต product ให้กับหลายๆกลุ่มธุรกิจ (general industrail, consumer, electronic, automotive) ใน Q1 ปีนี้ unit ที่ + เยอะสุดกลับเป็น automotive ซะงั้น + เป็นเลข 2 หลักเลยด้วย ที่เหลื ทรงๆกะติดลบ
-
จริงๆเราจะเอาดีกันสักขนาดไหนครับ
ผมเห็น fortuner คันละ 1.5ล้านวิ่งกันเยอะแยะ ก็ขายดีนะ
ถ้ารุ่นไหนออกมาดีก็ขายได้เทน้ำเทท่าเหมือนกัน แต่ต้องไปดูว่าบางรุ่นทำไมขายไม่ได้ มันมีเหตุผลของมันพอสมควร
อีกอย่างเราจะให้ดีขนาดไหน ขนาดปี 2012 รถคันแรกมั๊ย แย่งกันซื้อ คอยรถกันทีหลายๆเดือนเหรอ
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แย่นะ คนรวยๆขึ้น คนจนก็จนลงเหมือนเดิม ปกติที่มันเป็นแหละ ผมว่ามันใช้ได้ แต่มนุษย์น่าจะไม่รู้จักพอเอง พอไปเร่งๆอะไรที่เกินจริง อยู่ๆมันลดลงก็ทนไม่ได้
อยากเป็นเศรษฐี ไม่ยากครับ เอาทรัพย์สินไปจำนองสิ ได้เงินมาเป็นเศรษฐีเลย พอเจอยึดไม่มีเงินส่งก็จนไปเองมันก็ปกตินะ
ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่ามันไม่ได้แย่ แค่ปรับตัว และไม่ได้มีอะไรแย่ ประเทศเราไม่ได้โดนโจมตีค่าเงินแบบปี40 จนทั่วโลกเรียกต้มยำกุ้งดีซีท
ผมกลับเห็นด้วยกับความเห็นนี้ รถป้ายแดงเต็มไปหมด รถติดตลอด ไปห้างทีไม่มีที่จะจอด ทั้งในเมือง ชานเมือง
ผมอยู่แถวฟิวเจอร์รังสิต รถเต็มตลอด ร้านอาหารต่อคิวอย่างนาน หน้าเทศกาลที่เที่ยวเต็มหมด ถ้าแย่จริงรถ
ต้องไม่ติดครับ สมัย 40 รถโดนยึดกันหมดไปไหนถนนโล่งเลย แถมยอดการใช้ไฟฟ้ายังไม่ลดเลยครับ
ถ้าอุตสาหกรรมแย่จริง การใช้ไฟฟ้าลดแน่นอน
-
เดือดร้อนกันไปทุกย่อมหญ้าครับ
มีส่วนเดียวที่สบายคือ ราชการ กับ ท...
เค้าเตรียมกันสุดๆก่อนที่เค้าจะไป ทั้ง anyid อะไรนั่นที่ทำไว้ก็เพื่อมาปูทางกันเรื่องซื้อเสียง ซึ่งจริงๆมันแค่ บัตรประชาชนเอามาคลอบบัญชีธนาคาร
ทั้งเรื่อง vat ภาษีเอยที่ต่อไปชำระเงินผ่าน e-payment จะรับรู้รายได้โดยสรรพากรแบบอัตโนมัติ
ทุกอย่าง ทุกโร้ดแม๊ป สู้กันต่อไปครับ
-
จริงๆเราจะเอาดีกันสักขนาดไหนครับ
ผมเห็น fortuner คันละ 1.5ล้านวิ่งกันเยอะแยะ ก็ขายดีนะ
ถ้ารุ่นไหนออกมาดีก็ขายได้เทน้ำเทท่าเหมือนกัน แต่ต้องไปดูว่าบางรุ่นทำไมขายไม่ได้ มันมีเหตุผลของมันพอสมควร
อีกอย่างเราจะให้ดีขนาดไหน ขนาดปี 2012 รถคันแรกมั๊ย แย่งกันซื้อ คอยรถกันทีหลายๆเดือนเหรอ
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แย่นะ คนรวยๆขึ้น คนจนก็จนลงเหมือนเดิม ปกติที่มันเป็นแหละ ผมว่ามันใช้ได้ แต่มนุษย์น่าจะไม่รู้จักพอเอง พอไปเร่งๆอะไรที่เกินจริง อยู่ๆมันลดลงก็ทนไม่ได้
อยากเป็นเศรษฐี ไม่ยากครับ เอาทรัพย์สินไปจำนองสิ ได้เงินมาเป็นเศรษฐีเลย พอเจอยึดไม่มีเงินส่งก็จนไปเองมันก็ปกตินะ
ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่ามันไม่ได้แย่ แค่ปรับตัว และไม่ได้มีอะไรแย่ ประเทศเราไม่ได้โดนโจมตีค่าเงินแบบปี40 จนทั่วโลกเรียกต้มยำกุ้งดีซีท
ผมกลับเห็นด้วยกับความเห็นนี้ รถป้ายแดงเต็มไปหมด รถติดตลอด ไปห้างทีไม่มีที่จะจอด ทั้งในเมือง ชานเมือง
ผมอยู่แถวฟิวเจอร์รังสิต รถเต็มตลอด ร้านอาหารต่อคิวอย่างนาน หน้าเทศกาลที่เที่ยวเต็มหมด ถ้าแย่จริงรถ
ต้องไม่ติดครับ สมัย 40 รถโดนยึดกันหมดไปไหนถนนโล่งเลย แถมยอดการใช้ไฟฟ้ายังไม่ลดเลยครับ
ถ้าอุตสาหกรรมแย่จริง การใช้ไฟฟ้าลดแน่นอน
ผมอยู่ในวงการท่องเที่ยว บอกได้เลยว่าปีนี้แย่ครับ เทศกาลคนเที่ยวรถเยอะจริงแต่กำลังซื้อน้อยมาก พวกขายของฝาก,ของที่ระลึกบ่นกันอุบเลยรถมีเต็มไปหมดแต่ไม่ซื้อของ ที่พักถ้าคุณขยันวิ่งหาจริงๆก็หาได้ไม่ยาก
-
จริงๆเราจะเอาดีกันสักขนาดไหนครับ
ผมเห็น fortuner คันละ 1.5ล้านวิ่งกันเยอะแยะ ก็ขายดีนะ
ถ้ารุ่นไหนออกมาดีก็ขายได้เทน้ำเทท่าเหมือนกัน แต่ต้องไปดูว่าบางรุ่นทำไมขายไม่ได้ มันมีเหตุผลของมันพอสมควร
อีกอย่างเราจะให้ดีขนาดไหน ขนาดปี 2012 รถคันแรกมั๊ย แย่งกันซื้อ คอยรถกันทีหลายๆเดือนเหรอ
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แย่นะ คนรวยๆขึ้น คนจนก็จนลงเหมือนเดิม ปกติที่มันเป็นแหละ ผมว่ามันใช้ได้ แต่มนุษย์น่าจะไม่รู้จักพอเอง พอไปเร่งๆอะไรที่เกินจริง อยู่ๆมันลดลงก็ทนไม่ได้
อยากเป็นเศรษฐี ไม่ยากครับ เอาทรัพย์สินไปจำนองสิ ได้เงินมาเป็นเศรษฐีเลย พอเจอยึดไม่มีเงินส่งก็จนไปเองมันก็ปกตินะ
ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่ามันไม่ได้แย่ แค่ปรับตัว และไม่ได้มีอะไรแย่ ประเทศเราไม่ได้โดนโจมตีค่าเงินแบบปี40 จนทั่วโลกเรียกต้มยำกุ้งดีซีท
ผมกลับเห็นด้วยกับความเห็นนี้ รถป้ายแดงเต็มไปหมด รถติดตลอด ไปห้างทีไม่มีที่จะจอด ทั้งในเมือง ชานเมือง
ผมอยู่แถวฟิวเจอร์รังสิต รถเต็มตลอด ร้านอาหารต่อคิวอย่างนาน หน้าเทศกาลที่เที่ยวเต็มหมด ถ้าแย่จริงรถ
ต้องไม่ติดครับ สมัย 40 รถโดนยึดกันหมดไปไหนถนนโล่งเลย แถมยอดการใช้ไฟฟ้ายังไม่ลดเลยครับ
ถ้าอุตสาหกรรมแย่จริง การใช้ไฟฟ้าลดแน่นอน
มองแบบนี้โคตรแคบครับ รถออกเยอะเพราะเดี๋ยวนี้ไฟแนนซ์ผนึกกำลังกับศูนย์แทบจะประเคนรถให้ ไม่รู้ว่าผ่อนไหวไหมแต่โปรดึงดูดเหลือเกิน ไฟแนนซ์ก็ผ่านง่ายยังกับถอนเงินธนาคาร หลังจากรับรถแล้วก็ตัวใครตัวมัน
ผมอยุ่ในวงการท่องเที่ยว และบอกเลยว่าสองปีมานี้โคตรแย่ครับ ไม่อยากพูดว่าเพราะอะไร แต่แย่มากๆ
-
จริงๆเราจะเอาดีกันสักขนาดไหนครับ
ผมเห็น fortuner คันละ 1.5ล้านวิ่งกันเยอะแยะ ก็ขายดีนะ
ถ้ารุ่นไหนออกมาดีก็ขายได้เทน้ำเทท่าเหมือนกัน แต่ต้องไปดูว่าบางรุ่นทำไมขายไม่ได้ มันมีเหตุผลของมันพอสมควร
อีกอย่างเราจะให้ดีขนาดไหน ขนาดปี 2012 รถคันแรกมั๊ย แย่งกันซื้อ คอยรถกันทีหลายๆเดือนเหรอ
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แย่นะ คนรวยๆขึ้น คนจนก็จนลงเหมือนเดิม ปกติที่มันเป็นแหละ ผมว่ามันใช้ได้ แต่มนุษย์น่าจะไม่รู้จักพอเอง พอไปเร่งๆอะไรที่เกินจริง อยู่ๆมันลดลงก็ทนไม่ได้
อยากเป็นเศรษฐี ไม่ยากครับ เอาทรัพย์สินไปจำนองสิ ได้เงินมาเป็นเศรษฐีเลย พอเจอยึดไม่มีเงินส่งก็จนไปเองมันก็ปกตินะ
ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่ามันไม่ได้แย่ แค่ปรับตัว และไม่ได้มีอะไรแย่ ประเทศเราไม่ได้โดนโจมตีค่าเงินแบบปี40 จนทั่วโลกเรียกต้มยำกุ้งดีซีท
ผมกลับเห็นด้วยกับความเห็นนี้ รถป้ายแดงเต็มไปหมด รถติดตลอด ไปห้างทีไม่มีที่จะจอด ทั้งในเมือง ชานเมือง
ผมอยู่แถวฟิวเจอร์รังสิต รถเต็มตลอด ร้านอาหารต่อคิวอย่างนาน หน้าเทศกาลที่เที่ยวเต็มหมด ถ้าแย่จริงรถ
ต้องไม่ติดครับ สมัย 40 รถโดนยึดกันหมดไปไหนถนนโล่งเลย แถมยอดการใช้ไฟฟ้ายังไม่ลดเลยครับ
ถ้าอุตสาหกรรมแย่จริง การใช้ไฟฟ้าลดแน่นอน
มองแบบนี้โคตรแคบครับ รถออกเยอะเพราะเดี๋ยวนี้ไฟแนนซ์ผนึกกำลังกับศูนย์แทบจะประเคนรถให้ ไม่รู้ว่าผ่อนไหวไหมแต่โปรดึงดูดเหลือเกิน ไฟแนนซ์ก็ผ่านง่ายยังกับถอนเงินธนาคาร หลังจากรับรถแล้วก็ตัวใครตัวมัน
ผมอยุ่ในวงการท่องเที่ยว และบอกเลยว่าสองปีมานี้โคตรแย่ครับ ไม่อยากพูดว่าเพราะอะไร แต่แย่มากๆ
ผมขอแก้ตัวสักหน่อยครับ ในฐานะที่ถูกมองว่ามองแบบนี้โคตรแคบ
ความคิดคุณมองแค่ท่องเที่ยว และคุณมองแค่สองปี ไม่แคบกว่าเหรอครับ
คุณจับลูกค้ากลุ่มไหน ในหรือนอก และคู่แข่งคุณเพิ่มขนาดไหน เงินในมือต่างชาติเป็นยังไง รสนิยมการจับจ่ายเปลี่ยนไปรึเปล่า
ตรงนี้ผมว่าคุณต้องไปมองภาคส่วนตัวคุณด้วย แต่เจ้าของทุเรียนเค้าคงมองว่าเค้าดีมากๆๆเลยสองปีนี้ คัณว่าจริงป่ะ
ผมมองภาพรวมครับ ไม่ได้มองจากจุดเดียวหรือจากเงินในกระเป๋าตัวเอง
ที่คุณว่าไฟแนนปล่อยง่าย ป้ายแดงเยอะ แต่ก็ไม่ค่อยมีรถยึดมากนัก ถ้าคนไม่ไหวก็คือเค้าไปอดเอาที่อื่น เพราะเค้ามองว่ารถจำเป็นมากกว่า
แต่บอกเลยว่า ธนาคารเค้าก็กลัวเจ๊งนะ ปล่อยสินเชื่อก็ต้องดูบ้างแหละ แต่เค้ามั่นใจว่าไม่ถูกยึด
ผมว่ายังห่างไกลคำว่าวิกฤติเศรษฐกิจอีกมาก หากอยาอยากรู้ว่าของแท้เป็นอย่างไร ดูปี40ไว้ครับ
ขายทั้งบ้าน ทั้งรถ ทั้งทอง ทั้งบริษัท ขายทุกอย่างเพื่อเอาตัวรอด แต่ประเทศไทยตอนนี้ยังไม่มีเลยครับ
ผมมองว่าคุณจะเอาสูงสุดตลอด เอาของเดิมๆมาเทียบตลอดคงไม่ได้ แต่นี่ไม่ใช่จุดเลวร้าย นรกของจริงมันมากกว่านี้ครับ ผมถึงพูดว่า จะให้ขายดีแบบ 2012 แบบนั้นเหรอ ถึงเรียกว่า เศรษฐกิจดี
ไม่ใช่ที่คุณบ่นๆว่าไม่ดี เพราะปี 2012คนเอาเงินไปผ่อนรถกันหมดเหรอ ทำให้ตอนนี้มันไม่ดีตามที่คุณว่า
แต่ผมมองว่าปกติ ทุกอย่างมันต้อง slow lifeบ้างครับ ไม่ใช่ให้ทำ new highตลอด แต่มันไม่ใช่จุดที่มีปัญหาครับ
คุณลองมองให้กว้างกว่าที่ผมมองแล้วคุณค่อยมาว่าผมดีกว่า เพราะผมเห็นคุณก็พูดแต่ธุรกิจคุณคนเดียว
-
ถ้าเปิดหูเปิดตาและเปิดใจก็จะรู้ว่าเศรษฐกิจมันไม่ดีจริงๆ SME ล้มหายตายจากไปก็มาก ทั้งๆที่รัฐบาลนี้ก็พยายามช่วยเรื่องเงินกู้อยู่ SME ที่กู้เงินได้เค้าก็ไม่ใช้เค้าเก็บเอาไว้เป็นเงินสำรองเพื่อต่อสายป่านต่อลมหายใจ ถ้าขายของดีเค้าคงไม่ต้องกู้ ธนาคารให้ดอก 0% เพราะมีแต่เงินฝากกับ NPL ปล่อยกู้ไม่ค่อยได้เพราะกลัว NPL
"คนดีชอบแก้ไข .. ""
-
ปีนี้ก็แย่จริงๆครับ ความหวังว่าจะดีขึ้นคงรอชาติหน้าตอนบ่ายๆจริงๆครับ
-
ในสายงานที่ผมทำนะ งานขายและซ่อมเฉพาะทางอุปกรณ์ชนิดนึง
ช่วงนี้งานขายอุปกรณ์น้อยมากคับ ยอดตกแทบทุกเจ้า
ผมเป็น sale freelance ช่วงนี้เจ้าของเริ่มเข้าหาพวกผมมากขึ้น งานไม่ได้หาง่ายแบบสมัยก่อน
แต่งานซ่อมอุปกรณ์ ตอนนี้สายผมเฟื่องฟูมากคับ
เจ้าใหญ่ๆ ที่ทำงานซ่อมเหมือนผม ขาดคน โดนฟ้องและอาจปิดกิจการ เป็นโอกาสอันที่เจ้าเล็กๆ แบบผมที่เป็นช่าง วิศวกรและ specialist จะเข้ามาทำตลาดแทน
งานหลังจากนี้จะเยอะกว่าเดิมมากคับ เพราะอุปกรณ์สายผม ที่ขายโดยเจ้าใหญ่ แค่เกินระยะรับประกัน 1 ปี มันก็พังเรียบคับ มูลค่าก็สูง
มีงานรออยู่เยอะมากคับ เพราะผู้ขายทุกเจ้า ไม่มีใครในประเทศทำการซ่อมที่ผมทำได้
ภาครัฐและเอกชนก็ลดงบ ไม่อยากซื้ออุปกรณ์ใหม่ ที่โดยปกติ เขาจะซื้อกันทุก 3-5 ปีคับ
ถ้ามาให้พวกผมซ่อม จะประหยัดงบกว่ามาก เพราะเราสามารถ restore ได้ถูกกว่า การนำส่งทางเรือไปซ่อมที่เมืองนอก
ผมกับเพื่อน เลยจะตั้ง บริษัทมารับงาน (ปีหน้าคง สร้าง shop เล็กๆ เสร็จ)
แต่เราคงทำแบบ low profile ที่สุด ไม่คิดขยาย อาจจะคงทีมงานทั้งหมดไว้ไม่เกิน 10 คนทั้งงานขายและซ่อม
ไม่กู้คับ ถ้ามีงานก็ทำ (ไม่มีเราก็มี line อื่นทำได้) อะไหล่เราคงไม่ advance เอง ให้ลูกค้าออก
สรุป ผมว่าช่วงนี้เป็นโอกาสที่ดีของพวกผมคับ จะพยายามตั้งธุรกิจเล็กๆ ของเราให้ได้คับ
-
แล้วใครว่าฟื้นครับ....
มีบางเซ็กเตอร์เท่านั้นที่เดินได้อยู่ แต่จำนวนเซ็กเตอร์เหล่านั้น ค่อย ๆลดลงเรื่อย ๆ
ที่จะไม่รู้สึก..เป็นส่วนราชการ
วันหนึ่งมันคงถึงผม.....แต่คงไม่กระทบมากนัก เพราะปลอดหนี้ มา 8 ปีพอดี.....
ข้าราชการ รู้สึกครับ
ทุกวันนี้ ประเมินโหดมาก และพยายามออกนอกระบบ จำนวนข้าราชการจะลดน้อยลงเรื่อย
เอา TOR มาจับการทำงาน
เอาภาระงานมาจับ
เอาตัวชี้วัดมาจับ
ประเมินเหมือนเอกชน
-
แล้วใครว่าฟื้นครับ....
มีบางเซ็กเตอร์เท่านั้นที่เดินได้อยู่ แต่จำนวนเซ็กเตอร์เหล่านั้น ค่อย ๆลดลงเรื่อย ๆ
ที่จะไม่รู้สึก..เป็นส่วนราชการ
วันหนึ่งมันคงถึงผม.....แต่คงไม่กระทบมากนัก เพราะปลอดหนี้ มา 8 ปีพอดี.....
ข้าราชการ รู้สึกครับ
ทุกวันนี้ ประเมินโหดมาก และพยายามออกนอกระบบ จำนวนข้าราชการจะลดน้อยลงเรื่อย
เอา TOR มาจับการทำงาน
เอาภาระงานมาจับ
เอาตัวชี้วัดมาจับ
ประเมินเหมือนเอกชน
ผมเคยทำราชการแบบนอกระบบคับ
บอกเลย ถ้าอยู่ราชการนอกระบบ พวก พนักงานราชการ พนักงานประกันสังคม
ผมยอมเสี่ยงตายออกมาทำงาน Freelance ธุรกิจ
ขับ taxi หรืองานเอกชนที่คนทำน้อยๆ ดีกว่าคับ
มันช่างห่วยแตกและไม่มั่นคงเลย
สวัสดิการอย่างหวัง มีแค่ประกันสังคมเท่านั้น
คุณภาพชีวิตก็กากๆ ห่วยๆ ใส่หน้ากากกันเอาใจนาย
ดีใจละที่รู้ตัวเอง อยู่แค่ 1 ปี ได้เรียนรู้ระบบมาเยอะคับ
ไม่ใช่ตัวเองจริงๆ
-
เอ้า พี่เค้าบอกว่าโดยรวมดี ก็ต้องว่าดี ....
ถ้ามองภาพรวมจริง จะเห็น่วา มันดีกันแค่บางกลุ่ม บางคน ที่เป็นส่วนน้อย ถ้ามองส่วนใหญ่ ชาวบ้านร้านตลาด มันดีจริงหรือ ถามใจตัวเองดู ที่ดีๆนะแค่กลุ่มคนระดับบนๆแค่ส่วนน้อย
-
น่าเห็นใจนะครับ. เป็นผมคงเคว้งน่าดู. เอาใจช่วยแรงงานเหล่านี้ครับ
ผมรู้สึกว่าเศรษฐศาสตร์มันเป็นเรื่องเล้นลับ. เคยอยากเรียนด้านนี้
แต่ตอนอ่านหนังสือเรียน มันไม่เข้าหัวเอาสะเลย
ทุกวันนี้มีโอกาสได้เจอกับเจ้าของธุรกิจร้อยล้านพันล้านหลายคน
นั่งคุยกับคนเหล่านี้ไม่กี่ชั่วโมง. ได้ไอเดียดีๆมากมายครับ
ธุรกิจเราต้องวางแผน. คุณวางแผนดีคุณก็อยู่ได้ครับ. วางแผนเงินทุน. เวลา
วางแผนไม่ดีก็แย่ครับ. เจ้าของธุรกิจร้อยล้านยังมีแย่. เพราะเงินเข้าเยอะออกเยอะหมุนไม่ทัน
เงินสดๆร้อยล้านหมดได้ในเดือนเดียว ถ้าไม่เกินตัว. รอฟื้นได้สบายๆครับ.
ผมว่ามันไม่ได้ตกไปซะหมด. บางอย่างก็ขึ้น. เยอะแยะ
อย่างหมอฟัน. ทำงานกันหลังแทบหัก. ทุกวันนี้ผมต้องลดเวลาทำงาน. หาอาชีพเสริม.
สร้างแบรนด์ครีม. อาหารเสริมขายเอง. แล้วแต่ความชอบครับ. ยุคนี้เป็นยุค. ใครมีความรู้เยอะรวยครับ
สังเกตมีจัดสอนนู่นนี่นั่น. ขายความรู้กันเยอะมาก. เป็นยุคแห่งข้อมูล. จับธุรกิจพวกนี้ให้ได้ครับ. รวยไว. ความเสี่ยงต่ำ. แชร์กันครับ
-
จริงๆเราจะเอาดีกันสักขนาดไหนครับ
ผมเห็น fortuner คันละ 1.5ล้านวิ่งกันเยอะแยะ ก็ขายดีนะ
ถ้ารุ่นไหนออกมาดีก็ขายได้เทน้ำเทท่าเหมือนกัน แต่ต้องไปดูว่าบางรุ่นทำไมขายไม่ได้ มันมีเหตุผลของมันพอสมควร
อีกอย่างเราจะให้ดีขนาดไหน ขนาดปี 2012 รถคันแรกมั๊ย แย่งกันซื้อ คอยรถกันทีหลายๆเดือนเหรอ
ผมว่าตอนนี้ไม่ได้แย่นะ คนรวยๆขึ้น คนจนก็จนลงเหมือนเดิม ปกติที่มันเป็นแหละ ผมว่ามันใช้ได้ แต่มนุษย์น่าจะไม่รู้จักพอเอง พอไปเร่งๆอะไรที่เกินจริง อยู่ๆมันลดลงก็ทนไม่ได้
อยากเป็นเศรษฐี ไม่ยากครับ เอาทรัพย์สินไปจำนองสิ ได้เงินมาเป็นเศรษฐีเลย พอเจอยึดไม่มีเงินส่งก็จนไปเองมันก็ปกตินะ
ความเห็นส่วนตัวครับ ผมว่ามันไม่ได้แย่ แค่ปรับตัว และไม่ได้มีอะไรแย่ ประเทศเราไม่ได้โดนโจมตีค่าเงินแบบปี40 จนทั่วโลกเรียกต้มยำกุ้งดีซีท
ผมกลับเห็นด้วยกับความเห็นนี้ รถป้ายแดงเต็มไปหมด รถติดตลอด ไปห้างทีไม่มีที่จะจอด ทั้งในเมือง ชานเมือง
ผมอยู่แถวฟิวเจอร์รังสิต รถเต็มตลอด ร้านอาหารต่อคิวอย่างนาน หน้าเทศกาลที่เที่ยวเต็มหมด ถ้าแย่จริงรถ
ต้องไม่ติดครับ สมัย 40 รถโดนยึดกันหมดไปไหนถนนโล่งเลย แถมยอดการใช้ไฟฟ้ายังไม่ลดเลยครับ
ถ้าอุตสาหกรรมแย่จริง การใช้ไฟฟ้าลดแน่นอน
มองแบบนี้โคตรแคบครับ รถออกเยอะเพราะเดี๋ยวนี้ไฟแนนซ์ผนึกกำลังกับศูนย์แทบจะประเคนรถให้ ไม่รู้ว่าผ่อนไหวไหมแต่โปรดึงดูดเหลือเกิน ไฟแนนซ์ก็ผ่านง่ายยังกับถอนเงินธนาคาร หลังจากรับรถแล้วก็ตัวใครตัวมัน
ผมอยุ่ในวงการท่องเที่ยว และบอกเลยว่าสองปีมานี้โคตรแย่ครับ ไม่อยากพูดว่าเพราะอะไร แต่แย่มากๆ
ผมขอแก้ตัวสักหน่อยครับ ในฐานะที่ถูกมองว่ามองแบบนี้โคตรแคบ
ความคิดคุณมองแค่ท่องเที่ยว และคุณมองแค่สองปี ไม่แคบกว่าเหรอครับ
คุณจับลูกค้ากลุ่มไหน ในหรือนอก และคู่แข่งคุณเพิ่มขนาดไหน เงินในมือต่างชาติเป็นยังไง รสนิยมการจับจ่ายเปลี่ยนไปรึเปล่า
ตรงนี้ผมว่าคุณต้องไปมองภาคส่วนตัวคุณด้วย แต่เจ้าของทุเรียนเค้าคงมองว่าเค้าดีมากๆๆเลยสองปีนี้ คัณว่าจริงป่ะ
ผมมองภาพรวมครับ ไม่ได้มองจากจุดเดียวหรือจากเงินในกระเป๋าตัวเอง
ที่คุณว่าไฟแนนปล่อยง่าย ป้ายแดงเยอะ แต่ก็ไม่ค่อยมีรถยึดมากนัก ถ้าคนไม่ไหวก็คือเค้าไปอดเอาที่อื่น เพราะเค้ามองว่ารถจำเป็นมากกว่า
แต่บอกเลยว่า ธนาคารเค้าก็กลัวเจ๊งนะ ปล่อยสินเชื่อก็ต้องดูบ้างแหละ แต่เค้ามั่นใจว่าไม่ถูกยึด
ผมว่ายังห่างไกลคำว่าวิกฤติเศรษฐกิจอีกมาก หากอยาอยากรู้ว่าของแท้เป็นอย่างไร ดูปี40ไว้ครับ
ขายทั้งบ้าน ทั้งรถ ทั้งทอง ทั้งบริษัท ขายทุกอย่างเพื่อเอาตัวรอด แต่ประเทศไทยตอนนี้ยังไม่มีเลยครับ
ผมมองว่าคุณจะเอาสูงสุดตลอด เอาของเดิมๆมาเทียบตลอดคงไม่ได้ แต่นี่ไม่ใช่จุดเลวร้าย นรกของจริงมันมากกว่านี้ครับ ผมถึงพูดว่า จะให้ขายดีแบบ 2012 แบบนั้นเหรอ ถึงเรียกว่า เศรษฐกิจดี
ไม่ใช่ที่คุณบ่นๆว่าไม่ดี เพราะปี 2012คนเอาเงินไปผ่อนรถกันหมดเหรอ ทำให้ตอนนี้มันไม่ดีตามที่คุณว่า
แต่ผมมองว่าปกติ ทุกอย่างมันต้อง slow lifeบ้างครับ ไม่ใช่ให้ทำ new highตลอด แต่มันไม่ใช่จุดที่มีปัญหาครับ
คุณลองมองให้กว้างกว่าที่ผมมองแล้วคุณค่อยมาว่าผมดีกว่า เพราะผมเห็นคุณก็พูดแต่ธุรกิจคุณคนเดียว
ถ้าถามรถป้ายแดงเยอะ เกี่ยวอะไร
เกี่ยวมากครับ ....
คือมีรถกันง่าย ใครๆก็ออก แต่เอาเงินไปผ่อนรถคันใหม่กันหมด จนต้องเซฟ ทำให้ใช้จ่ายน้อยลงมากจริงๆ
พวกรถคันแรก เพื่อนผมออกกันเยอะมาก ทุกคนก็ผ่อนไหวกันน่ะ แต่ที่ทุกคันทำคือ ประหยัดเพิ่ม เพราะเงินหายไปกับผ่อนรถหมด จากเดินเที่ยวๆ กับรถคันเก่า เงินเหลือ ตอนนี้ เที่ยวที แทบจะหิ้วของกินไปทำกินเองอะครับ (งกเพิ่ม)
เพื่อนๆ จบใหม่ๆ เงินเดือนก็ 1.5 - 2.5 หมื่น และผมว่าคนเงินเดือนระดับนี้ น่าจะเป็นคนกลุ่มใช้จ่ายหลักของประเทศน่ะ (ถ้าอิงตามสถิติ คนไทยส่วนใหญ่ก็เงินเดือนประมาณนี้แหละ) ทำมานานบริษัทก็ให้เงินเดือนเพิ่มนิดเดียว แล้วผ่อนรถคนละห้าหกพัน ไหนจะค่าน้ำมัน ค่าประกัน เช็คระยะ แล้วรายจ่ายมันเพิ่มกันทุกคน (จากกิเลสที่ไปผ่อนรถใหม่) สุดท้ายก็อด งดเที่ยวงดจ่ายกัน ชวนไปไหนไม่อยากไป พอไปก็ไม่อยากจ่าย ไม่กินกัน (ผมก็เคว้งสิ)
อีกอย่างช่วงปีนี้ ผมได้เคยเข้าช่วยงานเกี่ยวกับหนี้สิน คนไทย "เป็นหนี้" กันเยอะขึ้นมาก ผ่อนไอโฟน ผ่อนรถ ผ่อนคอนโด ผ่อนบ้าน ค่าเน็ต Smartphone เน็ตบ้าน สุดท้าย เดือนชนเดือนกันหมด จะเอาเงินไหนไปใช้จ่ายกัน
มองกว้างๆ รถคันแรกมันกระทบกว่าที่คิด นโยบายให้คนเอาเงินในอนาคต(กำลังซื้อตอนนี้)มาใช้ รถน่ะ เค้าไม่ยอมโดนยึดหรอก ส่วนมากก็งดเที่ยวงดช็อปน่ะละ ง่ายดี
-
เดือดร้อนกันไปทุกย่อมหญ้าครับ
มีส่วนเดียวที่สบายคือ ราชการ กับ ท...
เค้าเตรียมกันสุดๆก่อนที่เค้าจะไป ทั้ง anyid อะไรนั่นที่ทำไว้ก็เพื่อมาปูทางกันเรื่องซื้อเสียง ซึ่งจริงๆมันแค่ บัตรประชาชนเอามาคลอบบัญชีธนาคาร
ทั้งเรื่อง vat ภาษีเอยที่ต่อไปชำระเงินผ่าน e-payment จะรับรู้รายได้โดยสรรพากรแบบอัตโนมัติ
ทุกอย่าง ทุกโร้ดแม๊ป สู้กันต่อไปครับ
ผมเห็นด้วยเลยครับ
-
สำหรับผมกลับคิดว่านโยบายรถคันแรกทำให้ประเทศของเราลุกขึ้นได้หลังจากประสบมหาอุทกภัย ถ้าไม่เพราะนโยบายนี้ประเทศของเราจะลุกขึ้นยืนได้ในทันทีหรือครับ
ระบบเศรษฐกิจในปัจจุบันเป็นการเอาเงินในอนาคตมาใช้กันทั้งนั้น เพราะถ้าไม่เช่นนั้นก็จะไม่มีระบบสินเชื่อ ไม่มีระบบธนาคาร ประเทศต่างๆทั่วโลกก็ดำเนินนโยบายแบบนี้ทั้งนั้น ที่สำคัญคือถึงแม้จะมีหนี้สินแต่ถ้ามีรายรับเพียงพอหนี้สินก็ไม่ใช่ปัญหา แต่ปัญหาคือระบบเศรษฐกิจมันทรุด รายได้ที่เคยได้ก็ไม่ได้ เช่น โบนัส ภาคการส่งออกไม่ดีนำเงินเข้าประเทศไม่ได้มีแต่เงินไหลออกมากกว่าไหลเข้า เงินมันก็เหลืออยู่ในประเทศน้อยเต็มที
-
ถ้ายังไม่มีประชาธิปไตยที่แท้จริงจากประชาชน
ก็ยากที่เศรษฐกิจโดยรวมจะฟื้นตัวขึ้น
เพราะนาๆชาติไม่ยอมรับรัฐบาลที่มาจากการรัฐประหารครับ
-
ประชาธิปไตยก็มา 555
คุณคิดว่าประเทศอื่นเค้าแคร์ประชาธิปไตยจริงๆหรอครับ งั้นทำไมแห่ไปลงทุน ไปขายของ ไปซื้อของในจีนกันให้พรึ่บ เศรษฐกิจมันซบเซาทั่วโลก และประเทศไทยนั่นพึ่งพาการส่งออกและการท่องเที่ยว
คือเราพึ่งพาเม็ดเงินจากต่างชาติ ถ้าต่างชาติถังแตกทำยังไงครับ
ตอนนี้รัฐบาลกำลังลงทุนสร้าง Infrastructure ที่จะเป็นรากฐานทางเศรษฐกิจต่อไปภายภาคหน้าอยู่มโหฬาร
อดทนกันอีกนิดครับ เมื่อพื้นฐานประเทศแข็งแรง เศรษฐกิจจะเข้มแข็ง เจ้าของ กิจการก็ต้องเรียนรู้ที่จะเอาตัวรอดได้ครับ สู้ๆครับทุกคน
-
ประชาธิปไตยก็มา 555
คุณคิดว่าประเทศอื่นเค้าแคร์ประชาธิปไตยจริงๆหรอครับ งั้นทำไมแห่ไปลงทุน ไปขายของ ไปซื้อของในจีนกันให้พรึ่บ เศรษฐกิจมันซบเซาทั่วโลก และประเทศไทยนั่นพึ่งพาการส่งออกและการท่องเที่ยว
คือเราพึ่งพาเม็ดเงินจากต่างชาติ ถ้าต่างชาติถังแตกทำยังไงครับ
ตอนนี้รัฐบาลกำลังลงทุนสร้าง Infrastructure ที่จะเป็นรากฐานทางเศรษฐกิจต่อไปภายภาคหน้าอยู่มโหฬาร
อดทนกันอีกนิดครับ เมื่อพื้นฐานประเทศแข็งแรง เศรษฐกิจจะเข้มแข็ง เจ้าของ กิจการก็ต้องเรียนรู้ที่จะเอาตัวรอดได้ครับ สู้ๆครับทุกคน
จีนคือประเทศที่คนต้องง้อ
แต่ไทยไม่ใช่ครับ เค้าบังคับอะไร เค้ามีมาตรการทางเศรษฐศาสตร์อะไร เราลำบาก เราไม่ได้อยู่ได้ด้วยตัวเองแบบจีน
-
ร้อนแรง
กองเชียร์ก็เชียร์ว่าเด๊่ยวดีเอง
คนเดือดร้อนจริงๆเค้าก็บ่นกัน 555
อ่านนี่รู้เลยใครเป็นใคร เอ้า ยังไงก็ใจร่มๆ
ร้านผมกำลังจะเจ๊งร้านที่สอง เพราะดันหากินกับชาวต่างชาติเป็นหลัก ;D ;D
ใครจะว่ามันดียังไงก็ว่ากันไป ในใจผมรู้ว่า พวกคุณทุกคนก็รู้ว่ามันเป็นยังไง 555 หลอกตัวเองกันแค่ไหนหรือปิดตาตัวเองกันอย่างไร
เดี๋ยวคงโดนปิดกระทู้ เพราะดูแล้วสุ่มเสี่ยง ชักเหมือน พานติป ขึ้นทุกวัน
-
โตโยต้า แจง โครงการให้พนักงานรับเหมาช่วงสมัครใจลาออก
(มติชนออนไลน์ วันที่: 5 ก.ค. 59 เวลา: 19:59 น.)
ตามที่มีการเผยแพร่ข้อมูลในโซเชี่ยลเน็ตเวิร์ก ถึงโครงการสมัครใจลาออก
สำหรับพนักงานรับเหมาช่วงของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด
ทางบริษัทฯ ใคร่ขอชี้แจงรายละเอียด ดังต่อไปนี้
จากสภาวะเศรษฐกิจภายในประเทศที่ยังคงชะลอตัว ประกอบกับความผันผวน
ของสภาวะเศรษฐกิจโลกที่มีผลต่อการส่งออก ส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์
ทั้งในประเทศและต่างประเทศอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมา ทำให้ บริษัทฯ
ต้องปรับลดกำลังการผลิตลง และมีพนักงานเกินความจำเป็นในการผลิต
รวมทั้งต้องปรับลดจำนวนชั่วโมงการทำงานล่วงเวลา ทำให้รายได้รวมต่อเดือน
ของพนักงานลดลง
ดังนั้นเพื่อเป็นการเปิดโอกาสให้พนักงานได้มีทางเลือก บริษัทฯ จึงเปิด โครงการ
จากด้วยใจ ให้แก่พนักงานรับเหมาช่วงเข้าร่วมโครงการสมัครใจลาออก
ซึ่งพนักงานที่เข้าร่วมโครงการจะได้รับเงินชดเชยครบถ้วนตามกฎหมายแรงงาน
และบริษัทฯ ยังพิจารณาจ่ายเงินเพิ่มเติมพิเศษ ให้กับพนักงานที่เข้าร่วมโครงการฯ อีกด้วย
อย่างไรก็ตามหากสถานการณ์ของตลาดรถยนต์ดีขึ้น ทางบริษัทฯ ยินดีที่จะรับพนักงาน
ที่สมัครใจร่วมโครงการนี้ กลับเข้าทำงานเป็นลำดับแรก โดยคงอัตราค่าจ้างพร้อม
สวัสดิการตามเดิม รวมทั้งจะนับอายุงานต่อเนื่อง บริษัทฯ ขอยืนยันว่า ตลอด
ระยะเวลากว่า 50 ปีที่ผ่านมาในการดำเนินธุรกิจในประเทศไทย บริษัทฯ
ไม่มีนโยบายปลดพนักงานออกแต่อย่างใด รวมทั้งโตโยต้า ยังมีความมั่นใจว่า
ประเทศไทยยังคงมีศักยภาพที่จะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ในภูมิภาคนี้ต่อไป
---------------------------------------------------------------------------------
หลังจากนี้ขออนุญาตล็อคนะครับ คุยกันดีๆ เริ่มเข้าประเด็นการเมืองกันมากเกินไปแล้ว