Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กรกฎาคม 06, 2016, 10:05:43
-
จากแหล่งข่าว หลายค่ายก็มีการปรับลดจำนวนพนักงานไปแล้วก่อนหน้านี้
รวมถึงลดขนาดองค์กร ไม่ว่าจะเป็นค่ายญี่ปุ่น หรือ ค่ายอเมริกันก็ตามที และ หลังจากนี้
ยังมีอีกหลายค่าย เตรียมที่จะปรับลดจำนวนพนักงานฝ่ายการผลิตด้วยเช่นเดียวกัน
ิอ่านข้อมูล " TOYOTA ปรับลดพนักงาน โดยให้สมัครใจลาออก " เพิ่มเติมได้ที่
http://www.headlightmag.com/toyota-resign-from-production-plant/
ยอดขายรถยนต์ในประเทศ ปี 2012 2015
ปี 2012 / 2555 ยอดรวม 1,436,335 คัน
ปี 2013 / 2556 ยอดรวม 1,330,668 คัน (ลดลง 105,667 คัน 7.3 %)
ปี 2014 / 2557 ยอดรวม 881,832 คัน (ลดลง 448,836 คัน 33.7 %)
ปี 2015 / 2558 ยอดรวม 799,594 คัน (ลดลง 82,238 คัน 9.3 %)
ปี 2016 / 2559 เดือนมกราคม พฤษภาคม ยอดรวม 302,581 คัน
------------------------------------------------------------------------
ยอดขาย TOYOTA ในประเทศ ปี 2012 2015
ปี 2012 / 2555 ยอดรวม TOYOTA 516,086 คัน
ปี 2013 / 2556 ยอดรวม TOYOTA 445,464 คัน (ลดลง 70,622 คัน 13.6 %)
ปี 2014 / 2557 ยอดรวม TOYOTA 327,027 คัน (ลดลง 118,437 คัน 26.5 %)
ปี 2015 / 2558 ยอดรวม TOYOTA 265,171 คัน (ลดลง 61,856 คัน 18.9 %)
ปี 2016 / 2559 เดือนมกราคม พฤษภาคม ยอดรวม TOYOTA 87,368 คัน
เทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว ลดลง 13,697 คัน 13.5 %
( ปี 2015 / 2558 มกราคม พฤษภาคม ยอดรวม TOYOTA 101,065 คัน )
-
อืม ก็ลดเยอะนะ
แต่ก็เข้าใจว่าแค่ด้านเดียวเพราะนี่เปนยอดขายในประเทศโตต้ามีส่งออกด้วย
ถ้ามีต้วเลขจำนวนส่งออกด้วยน่าจะเห็นภาพชัดเจน ว่ายอดดีมานมันหดตัวไปแค่ไหน
คาดว่าตลาดโลกก็ลดด้วยแหละและน่าจะเป็นส่วนใหญ่มากกว่าไทยด้วย
แอบคิดว่าจะยุบTAWขายที่ไปทำคอนโด ดีกว่าเพราะรถไฟฟ้ากำลังเปิด
-
อีซูซุ อาจเป็นรายต่อไป
-
ชัดเจนเลยว่าเศรษฐกิจไม่ดี คนใช้เงินระวังมากขึ้น
-
อีซูสุ ก็เริ่มไปจากผู้รับเหมาก่อนหน้า TOYOTA แต่ไม่เป็นข่าว
-
หดตัวต่อเนื่อง :'( :'( :'(
-
การใช้จ่ายแบบระวังตัวกันมากขึ้นกับภาวะเศรษฐกิจแบบนี้
-
ตัวเลขไม่หลอกใคร ผมได้ยินบางท่านที่ออกมาบอกว่า ตลาดรถกำลังจะกลับมาๆๆๆ ไม่รู้พยายามจะเชียร์เกินไปหรือเปล่า
ถ้าคนขายของ จะรู้เลยว่า ลูกค้าน้อยลง แถมลูกค้าที่จะซื้อจริงๆ ยิ่งน้อยลงไปอีก
-
เป็นกันทั่วครับ สภาพตอนนี้ต้องใช้จ่ายอย่างระมัตระวังครับ
-
ลดลง ตาม รถที่ขายได้น้อยลง
ภาพรวมมันแย่ แต่บางท่านก็บอกแต่ว่ามันดี เฉพาะใคร?
เรื่องจริงไม่มีวันตาย
-
น่าเห็นใจทุกฝ่ายครับ เชื่อว่าบริษัทใหญ่ๆมีชื่อเสียงแบบนี้
ก็คงพยายยามรักษาพนักงานขององค์กรไว้ให้นานที่สุด
ดูจากยอดขายของTOYOTAตามนั้น ถ้าดูปีต่อปีลดลงเยอะเหมือนกัน
แต่ลองมาพิจารณาดูว่า
ปี 2012/2555 ขาย 516,086 คัน สมมุติว่าให้ตอนนั้น มีจำนวนพนง. 100%
ปี 2015/2558 ขาย 265,171 คัน สัดส่วนพนง.ที่ควรจะมีเท่าไรดี? แต่จริงๆไม่ได้เทียบไปมาง่ายๆแบบตรงๆ
ผมนั้นเชื่อว่าบริษัทพยายามรักษาจำนวนพนง.เก่าไว้ให้มากที่สุดอยู่แล้ว
ส่วนบริษัทไหนที่ยอดขายยังเป็นบวกหลายๆเดือนมั่นคงอยู่ ก็ยังไม่น่าห่วงอะไรในตอนนี้
-
เอาข่าวนี้ไปอ่านเผื่อจะรู้สึกดีขึ้นมั่ง
http://apecthai.org/index.php/%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%81%E0%B8%AA%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88-2558/11293-%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%94%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B8%84%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%A2-%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%8B%E0%B8%B4%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A.html (http://apecthai.org/index.php/%E0%B8%88%E0%B8%B1%E0%B8%9A%E0%B8%81%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B9%81%E0%B8%AA%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88-2558/11293-%E0%B8%88%E0%B8%B2%E0%B8%81%E0%B8%94%E0%B8%B2%E0%B8%A7%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B8%AA%E0%B8%B9%E0%B9%88%E0%B8%84%E0%B8%99%E0%B8%9B%E0%B9%88%E0%B8%A7%E0%B8%A2-%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A3%E0%B8%A9%E0%B8%90%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88%E0%B8%9A%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%8B%E0%B8%B4%E0%B8%A5%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%94%E0%B8%B1%E0%B8%9A.html)
ถ้าจะมีใครบอกว่ามันดี ก็เพราะเราพอจะถูไถไปได้
บราซิลนี่มีอะไรหลายๆอย่างคล้ายบ้านเรา
-
ข้อมูลไม่เคยโกหกใคร :-\
เดือนที่แล้วเอารถเข้าศูนย์เช็คระยะ
เจอหัวหน้าเซลล์ที่คุ้นเคย ผมถามเป็นไงบ้าง ขายดีไหม
เขาตอบว่า ยอดขายของศูนย์เขาลดลงไปกว่าครึ่งเมื่อเทียบ
กับปีที่แล้วในช่วงเดียวกัน เขาบอกว่ารถถ้าขายได้ขาย ดีกว่า
จอดในโกดังให้ดอกเบี้ยกินไปเรื่อยๆ
หันมาดูธุรกิจเก่าผมนี่ก็ได้แต่ประคองไปก่อน ไม่ลงทุนอะไรเพิ่มแล้ว
มีแต่หันไปรับทัวร์จีนแทนละครับ ลองดูสักตั้ง ตอนนี้ทำมาได้ 3 เดือนละ
เดี๋ยวก็รู้ว่ารุ่งหรือร่วง :-X
-
คนไปค่ายรองๆ ก็เยอะขึ้นครับ ถ้ามันตอบโจทย์ผู้บริโภคได้ดีกว่า :-X
-
ค่ายรองบวกขึ้นมาเรื่อยๆ หรือไม่ก็ทรงๆ ลดไม่มากสัดส่วนแบบพี่โต (ยกเว้นเชพฯ)
-
คุณหมูพอจะมีก่อนหน้านั้นสักสองปีไหมครับ อยากเปรียบเทียบยอดธรรมดาจริงๆ ก่อนหน้ารถคันแรกด้วย
-
บราซิลนี่มีอะไรหลายๆอย่างคล้ายบ้านเรา
ล่มสลาย จากการบิดเบื่อน อุดหนุน ละลายเงินทิ้ง
-
ไปเจอมา "Early 2019-Toyota to build new plant in Malaysia" #japantimes น่าจะมีอะไรที่เกี่ยวข้องกัน
http://www.japantimes.co.jp/news/2016/05/25/business/corporate-business/toyota-build-new-plant-malaysia/#.V3yq2PmLTIV
-
ดูทรงแล้ว ปีนี้ก็ติดลบอีกแน่นอน
สภาวะบ้านเมือง+เศรษฐกิจแบบนี้
ขนาดผมเป็นคนฟุ่มเฟือย ยังอดออมเลยครับ :P
-
ผมเคยได้ยินจากคนรู้จักที่เป็นดีลเลอร์ใหญ่ที่กำแพงเพชร เค้าบอกว่าโตต้าไม่ค่อยแคร์ตลาดไทยเท่าไหร่ เพราะเค้ามียอดส่งออกเยอะมาก ผมเลยอยากรู้เหมือนกันว่ายอดส่งออกมันมาแทนที่ยอดในประเทศที่ตกกว่าครึ่งได้หรือเปล่าครับ เห็นแล้วสยองมากครับ ยอดตกทุกปีเหมือนบริษัทจะล้มละลายเลยครับ
ส่วนตัวนอกจากเศรษฐกิจไม่ดี และรถคันแรกแล้ว แบรนด์รองอื่นๆพัฒนามาดีมาก ทั้งคุณภาพรถ บริการ ราคา และความทั่วถึง บอกตรงๆครับที่บ้านผมมีไม่มีโตต้าในตัวเลือกเลยครับเวลาจะซื้อรถ
-
ลดลงเยอะเลย
-
ไปเจอมา "Early 2019-Toyota to build new plant in Malaysia" #japantimes น่าจะมีอะไรที่เกี่ยวข้องกัน
http://www.japantimes.co.jp/news/2016/05/25/business/corporate-business/toyota-build-new-plant-malaysia/#.V3yq2PmLTIV
ไม่เกี่ยวข้องเลยแม้แต่น้อย
เพราะอะไร เพราะ
KUALA LUMPUR Toyota Motor Corp. said Wednesday it will build a new plant in Malaysia to meet the future domestic vehicle demand expected to increase in line with the countrys economic growth.
Toyota plans to start operations at the new plant in early 2019, with its annual production capacity expected to be 50,000 units, the company said
เห็นไหมว่า 50,000 คัน ในปี 2019(ปีนี้ 2016)
แล้วกำลังการผลิต พีโตในบ้านเรา
http://www.toyota.co.th/index.php/app/page/group/about/view/company_profile
กำลังการผลิต โรงงานโตโยต้าสำโรง 240,000 คัน/ปี
โรงงานโตโยต้าบ้านโพธิ์ 220,000 คัน/ปี
โรงงานโตโยต้าเกตเวย์ 300,000 คัน/ปี
การตั้งโรงงานใหม่ที่มาเลเซีย กำลังผลิตแค่ 50,000คัน
ยังไม่ได้ครึ่งนึงของโรงงานสำโรงเลย
-
จังหวะ แบบนี้ ต่อไปน่าจะทำให้ส่วนลดเยอะมาก
แต่ว่า จะมีเงินซื้อหรือเปล่าอีกเรื่องเลย หรือว่า คนจะซื้อรถเพิ่มอีกหรือเปล่าก็ไม่รู้
-
กำลังการผลิตของโตโยต้า ที่ใช้ในแต่ละปี เทียบกับกำลังการผลิตรวม 760,000 ต่อปี
ปี 2012 / 2555 ยอดรวม TOYOTA 516,086 คัน =68%
ปี 2013 / 2556 ยอดรวม TOYOTA 445,464 คัน =59%
ปี 2014 / 2557 ยอดรวม TOYOTA 327,027 คัน =43%
ปี 2015 / 2558 ยอดรวม TOYOTA 265,171 คัน =35%
ปี 2016 / 2559 เดือนมกราคม พฤษภาคม ยอดรวม TOYOTA 87,368 คัน=28%
แนวโน้มลดลงตลอดเลย ก็ต้องมีการปรับกำลังการผลิตให้เหมาะสม การลดคนก็มาจากยอดขายที่ลดนี้หละ
ไม่ได้พึงเกิด ไม่ได้พึงจะมีการปรับ เขาก็น่าจะปรับกันมาเรื่อยๆ
เป็นกำลังใจให้แรงงาน เห็นใจครับ
-
ลดลงเรื่อยๆทุกปีเลย
-
ศก โลกโดนทั่วไปหมด อเมริกา จีน ยุโรป แม้แต่คนผลิตน้ำมันขายยังโดน ุุปกติแล้วธุรกิจยานยนต์จะเห็นผลกระทบก่อนอยู่แล้วเพราะเป็นสินค้าฟุ่มเฟืออย แล้วอื่นๆจะค่อยๆตามมา ปีนี้เท่านี้ ปีนี้ทำกันยังไงละนี่
-
คุณหมูพอจะมีก่อนหน้านั้นสักสองปีไหมครับ อยากเปรียบเทียบยอดธรรมดาจริงๆ ก่อนหน้ารถคันแรกด้วย
ปี 2010 / 2553 ยอดรวม 800,357 คัน
ปี 2011 / 2554 ยอดรวม 794,081 คัน*
หมายเหตุ *
ไม่รวมยอดจำหน่ายของ Mercedes-Benz, BMW, MINI,
VOLVO ในเดือน พฤศจิกายน - ธันวาคม 2554
** ปี 2554 เกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ในประเทศไทย
------------------------------------------------------------
ปี 2010 / 2553 ยอดรวม TOYOTA 326,007 คัน
ปี 2011 / 2554 ยอดรวม TOYOTA 290,061 คัน
** ปี 2554 เกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ในประเทศไทย
-
คงต้องประคองตัว และประคองตังค์ แต่ลึกๆยังแอบหวัง ให้เศรษฐกิจฟื้นตัวคับผม
-
ช่วงพีคมันรถคันแรกป่าวคับ
ช่วงนั้นก้อ over demand นะ
-
ช่วงพีคมันรถคันแรกป่าวคับ
ช่วงนั้นก้อ over demand นะ
Over Demand ใช่ครับ แต่การผลิตก็ต้องเพิ่มคนตามไปด้วยในช่วงนั้น
ขายได้ 500,000 คัน คนงาน 100 %
ขายได้ 250,000 คัน ปริมาณคนงานคงไม่เท่าเดิม
ต้องมีการลดต้นทุนค่าใช้จ่ายตามลงไป
หลังช่วงพีคมาก รถก็ขายได้ยากขึ้นครับ ผิดกับช่วงก่อนหน้าจุดพีค
ก็ขายได้เรื่อยๆ ไม่ต้องกระตุ้นส่วนลด โปรโมชั่น ของแถมเพียบ
เหมือนในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา พอยอดตก + ภาวะเศรษฐกิจไทย/โลก
ก็ต้องลดปริมาณคนงานลงตามครับ
-
ลดลงไปเยอะเลย ไม่ว่าจะยี่ห้อไหนๆยอดขายก็แย่หมด ด้วยการเมืองและสภาวะเศรษฐกิจ และ การใช้จ่ายระมัดระวังขึ้นครับ
-
leg down
-
จากกันด้วยใจครับ
-
อยากเห็นยอดขายย้อนหลังของ เบนซ์กะบีเอ็มประกอบด้วยจังเลย
ว่าตัวเลขมันจะสวนทางกันรึเปล่าครับ
จะเห็นภาพรวมของผู้บริโภคน่ะครับ ว่ารวยกระจุกจนกระจายมั้ย
-
ปีนี้ยอดขายรถจะถึง 700,000 คันหรือเปล่า น่าเป็นห่วง ปีหน้าเหลือ 500,000 คงจบเลย!!
ขอบคุณ Toyota ที่ดูแลพนักงานเป็นอย่างดีครับ
-
บริษัทรถก็อยากขาย แต่หนี้กันเยอะครับ กู้ไม่ค่อยผ่าน
-
ยอดส่งออกก็ได้รับผลกระทบไปด้วย
ภาวะเศรษฐกิจซบเซา มีทั่วโลก กลุ่มประเทศที่มีกำลังซื้อหลัก ก็ไม่เหมือนเดิม
1-2 ปีต่อจากนี้ ก็อาจยิ่งแย่ไปกว่าเดิม
แค่อังกฤษจะออกจากอียู ทุกอย่างก็ถดถอยทันที
ประเทศไทย ประเทศเล็กๆ ต้องได้รับผลกระทบแน่นอน
น่าเห็นใจทุกฝ่ายครับ
-
แต่ผมสงสัยครับว่าทำไมแต่ละปี โตโยต้า จ่ายโบนัสสูงมากๆ ติดอันดับ บริษัทที่จ่ายโบนัสสูงสุดในไทยแทบทุกปี และมีคนมาด่าได้ทุกสิ้นปีครับ
เซฟต้นทุนเก่ง กำไรเลยเหลือเยอะ หรือรู้จักให้เพื่อให้คนทำงานมีกำลังใจครับ
-
มองในอีกแง่มุมหนึ่ง ผู้บริโภคมีตัวเลือกมากขึ้น สื่อต่างๆก็มีมากขึ้น ความรู้เรื่องรถยนต์ ยานยนต์ก็มีมากขึ้น
ผู้บริโภคก็ฉลาดเลือก ฉลาดซื้อมากขึ้น ไม่เหมือนเมื่อก่อน ทำออกมายังไงก็ขายได้ แต่มันไม่ใช่ปัจจุบันนี้แล้ว
-
ช่วงพีคมันรถคันแรกป่าวคับ
ช่วงนั้นก้อ over demand นะ
Over Demand ใช่ครับ แต่การผลิตก็ต้องเพิ่มคนตามไปด้วยในช่วงนั้น
ขายได้ 500,000 คัน คนงาน 100 %
ขายได้ 250,000 คัน ปริมาณคนงานคงไม่เท่าเดิม
ต้องมีการลดต้นทุนค่าใช้จ่ายตามลงไป
หลังช่วงพีคมาก รถก็ขายได้ยากขึ้นครับ ผิดกับช่วงก่อนหน้าจุดพีค
ก็ขายได้เรื่อยๆ ไม่ต้องกระตุ้นส่วนลด โปรโมชั่น ของแถมเพียบ
เหมือนในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา พอยอดตก + ภาวะเศรษฐกิจไทย/โลก
ก็ต้องลดปริมาณคนงานลงตามครับ
ผมคุ้นๆว่าโตโยต้าเพิ่งขยายกำลังการผลิตที่เวียดนาม แอฟริกาใต้และอีกสองสามที่ผมจำไม่ได้ ยอดขายโตต่อเนื่องถึงปัจจุบันนะครับ
จะว่าไปถ้าตัดเรื่องน้ำท่วมกับรถคันแรกออก ยอดขายรถโตโยต้าก็ไม่ขี้เหร่ลงเท่าไหร่ เพียงแต่คู่แข่งใหม่ๆเริ่มมากขึ้น รถคันละ1.7ล้านขายได้มากขึ้น บางคนแทนที่จะซื้อToyota พอเห็นราคา ไปออกBenz BMWแทนก็มีครับ ญาติผม แรกไปดูFortuner คิดไปคิดมาออก X1ก็มี
เมืองไทยเรา เศรษฐกิจมันตันเพราะองค์ประกอบง่ายๆครับ เราไม่มีสินค้าของตัวเองที่คนอื่นผลิตยากหรือผลิตไม่ได้ ยังต้องพึ่งเงินจากต่างชาติมาเติม ค่าแรงแพง นักลงทุนหนี คนใช้เงินฟุ่มเฟือย KFC McDonald คนเต็ม ร้านบะหมี่ข้างทางนั่งตบยุง จากคนซื้อของกับเพื่อนบ้าน ไปเดินห้างแทน เม็ดเงินกระจุกกับนายทุน เงินภาษีก็ถูกใช้ไปกับNonperforming assetมากกว่าจะเอามาเป็นรายได้ใหม่ให้ประชาชน งานประมูลก่อสร้างก็กระจุกแต่เจ้าเดิมๆ แบบนี้ เงินมันก็จมกับนายทุนหน้าเดิมๆ ไม่หมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจครับ
เราคิดว่าเศรษฐกิจโลกแย่ แต่เราไม่ได้มองเพื่อนบ้านทีาโตเอาๆ เมื่อไหร่เงินหยุดไหลเข้าประเทศ เมื่อนั้นแหละครับ..
ใช้จ่ายประหยัด ๆ สนับสนุนสินค้าไทย ครับ
-
ช่วงพีคมันรถคันแรกป่าวคับ
ช่วงนั้นก้อ over demand นะ
Over Demand ใช่ครับ แต่การผลิตก็ต้องเพิ่มคนตามไปด้วยในช่วงนั้น
ขายได้ 500,000 คัน คนงาน 100 %
ขายได้ 250,000 คัน ปริมาณคนงานคงไม่เท่าเดิม
ต้องมีการลดต้นทุนค่าใช้จ่ายตามลงไป
หลังช่วงพีคมาก รถก็ขายได้ยากขึ้นครับ ผิดกับช่วงก่อนหน้าจุดพีค
ก็ขายได้เรื่อยๆ ไม่ต้องกระตุ้นส่วนลด โปรโมชั่น ของแถมเพียบ
เหมือนในช่วง 1-2 ปีที่ผ่านมา พอยอดตก + ภาวะเศรษฐกิจไทย/โลก
ก็ต้องลดปริมาณคนงานลงตามครับ
ผมคุ้นๆว่าโตโยต้าเพิ่งขยายกำลังการผลิตที่เวียดนาม แอฟริกาใต้และอีกสองสามที่ผมจำไม่ได้ ยอดขายโตต่อเนื่องถึงปัจจุบันนะครับ
จะว่าไปถ้าตัดเรื่องน้ำท่วมกับรถคันแรกออก ยอดขายรถโตโยต้าก็ไม่ขี้เหร่ลงเท่าไหร่ เพียงแต่คู่แข่งใหม่ๆเริ่มมากขึ้น รถคันละ1.7ล้านขายได้มากขึ้น บางคนแทนที่จะซื้อToyota พอเห็นราคา ไปออกBenz BMWแทนก็มีครับ ญาติผม แรกไปดูFortuner คิดไปคิดมาออก X1ก็มี
เมืองไทยเรา เศรษฐกิจมันตันเพราะองค์ประกอบง่ายๆครับ เราไม่มีสินค้าของตัวเองที่คนอื่นผลิตยากหรือผลิตไม่ได้ ยังต้องพึ่งเงินจากต่างชาติมาเติม ค่าแรงแพง นักลงทุนหนี คนใช้เงินฟุ่มเฟือย KFC McDonald คนเต็ม ร้านบะหมี่ข้างทางนั่งตบยุง จากคนซื้อของกับเพื่อนบ้าน ไปเดินห้างแทน เม็ดเงินกระจุกกับนายทุน เงินภาษีก็ถูกใช้ไปกับNonperforming assetมากกว่าจะเอามาเป็นรายได้ใหม่ให้ประชาชน งานประมูลก่อสร้างก็กระจุกแต่เจ้าเดิมๆ แบบนี้ เงินมันก็จมกับนายทุนหน้าเดิมๆ ไม่หมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจครับ
เราคิดว่าเศรษฐกิจโลกแย่ แต่เราไม่ได้มองเพื่อนบ้านทีาโตเอาๆ เมื่อไหร่เงินหยุดไหลเข้าประเทศ เมื่อนั้นแหละครับ..
ใช้จ่ายประหยัด ๆ สนับสนุนสินค้าไทย ครับ
ยอดขายเพื่อนบ้าน เทียบกับเราก็ยังไม่โตนะ ครับ แต่เทรนหรือแนวโน้ม คือ มันเพิ่งเริ่ม เหมือนเราเมื่อ 10 ปีก่อน
การลงทุน ใน พม่า ลาว เวียดนาม กำลังเริ่ม ในขณะที่ไทยผ่านตรงนั้นมาแล้วครับ
ส่วนบ้านเรา โตแล้ว ตัน ครับ ไม่ใช่ไม่โต
เพื่อนบ้าน ที่กลังพัฒนา เพราะ ต่างชาติมองเห็น ว่า มันยังพึ่งเริ่ม ยังขาดอะไรให้สร้างอีกเยอะ
เช่น โรงไฟฟ้า โรงปูน โรงงาน บลาๆๆๆๆ ในขณะที่บ้านเรา ตันแล้ว
บ้านเราพัฒนา จนไม่รู้จะไปต่อทางไหนต่างหากเพราะพึ่งพา ต่างชาติแบบที่บอกนั่นละ
ประเทศที่พึ่งพา ต่าง ชาติจนเศรษฐกิจพื้นฐานล่ม ก็ บราซิล อาเจนติน่า ล่าสุดก็ อะไรนะ เวเนไหม
วันไหนของไทยจะมาถึง รถก็แพง ค่าแรงก็ถูก บ้านก็ดอกเห็ด ขายไม่ออก คนก็กระจุกแค่ บางพื้นที่
ตราบใดที่รัฐบาล ยังส่งเสริมแค่ นายทุนๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ไม่สร้าง การยืนด้วยลำแข่งโดยพึงพา ต่างชาติให้น้อยลง
-
ขอบคุณครับ