Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: M@<>Ne ที่ กรกฎาคม 21, 2016, 23:31:12
-
สวัสดีครับ ตัวผมใช้ Ford Fiesta 1.6 5Drs นะครับ :)
ขอสอบถามพี่ในนี้หน่อย เนื่องจากผมนำรถไปเปลี่ยนยางมา โดยที่นำรถขึ้นฮ้อย :-\
หลังจากเปลี่ยนเสร็จก็ขับกลับบ้าน สิ่งที่ผมพบคือตัวรถกระเด้งกระดอน เวลาเจอพื้นไม่เรียบรู้สึกรถกระแทกแรงมาก :'(
จึงนำรถไปถามอู่ดู พบว่าโช๊คอัพตาย เนื่องจากลองกดตัวรถบริเวณด้านหน้าแล้วกดไม่ลงเลย(เทียบกับ Fiesta อีกคันในอู่) :'(
ผมมาหาข้อมูลในเน็ต พบว่าก็เคยเกิดกรณีที่รถโดนยกขึ้นฮ้อยแล้วหลังจากนั้นโช๊คตายเช่นเดียวกัน :'(
อยากทราบว่าในกรณีนี้ผมสามารถเรียกร้องทางผู้ที่เปลี่ยนยางได้ไหมครับ เพราะไม่รู้จะไปคุยกับเค้ายังไง หลักฐานอะไรก็ไม่มี :'(
Edit เพิ่มครับ รถวิ่ง 2 หมื่นกิโลครับ
-
จะไปเรียกร้องเรื่องอะไรครับ. วิ่งมากี่กิโล รถกี่ปีแล้ว
ของผมก็เจ้งตอนประมาณ 6-70,000โลกลังservice ที่ศูนย์
อะไหล่มันไม่ค่อยทนน่ะครับ
เลยไปเปลี่ยนอู่นอกแต่เบิกของศูนย์. โช้ครุ่นนี้ไม่แพงนะ
-
ไม่ได้หรอกครับ
เพราะเปลี่ยนแป้บเดียว
หากเป็นดังว่า
รถที่เปลี่ยนยางโดยขึ้นฮ้อย คงโช้คตายหมดทุกคัน
มันคงถึงคราวเสีย
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
-
เวลาเอารถขึ้นฮ้อย ช็อคอัพมันจะยืดจนสุดและวาล์วในช็อคอัพก็เปิดจนสุดเช่นกัน ซึ่งบางทีมันจะมีกรณีรถค้างบนฮ้อยนานๆวาล์วมันเปิดค้างไม่ยอมไม่ปิด ทำให้ช็อคอัพกลายสภาพเป็นแท่งกระบองเหล็กไป ส่วนการเรียกร้องพูดตรงๆลำบากครับเพราะช็อคอัพมันผ่านการใช้งานมาแล้วระดับนึง ถ้าเรียกค่าเสียหายได้ส่วนใหญ่มักจะได้แค่นิดหน่อย และส่วนมากร้านยางจะไม่รับผิดชอบในกรณีนี้ครับ เอาเป็นว่าลองไปคุยดูละกัน แนะนำว่าเริ่มคุยแบบนิ่มนวลทำนองขอความช่วยเหลือ อย่าพูดเป็นทำนองว่าเค้าผิดต้องชดใช้ให้เรา โอกาสได้ชดเชยมีสูงครับ
-
1.6 น่าจะใช้มานานเเล้ว คงถึงเวลาของมัน ::) ::)
-
รถวิ่งมา 20000 แล้ว กี่ปีครับ ไม่งั้นทำไมไม่ไปเคลมกับบริษัทรถ เพราะรถไม่เกิน 3 ปี โช็คไม่น่าเสีย ไม่ว่าไปทำอะไรมาก็ตาม แต่ถ้าเกิน 3 ปี ก็คงเป็นตามสภาพหล่ะครับ แบบนี้รถเก่าๆ วิ่งตกหลุมแล้วโช็คพังก็ไปฟ้องร้อง กทม ได้สิ
-
ขอบคุณทุกคนที่มาตอบนะครับ งั้นผมก็คงจะไม่ได้เรียกร้องอะไร
แต่อยากถามเพิ่มเติมว่าในครั้งต่อๆไปที่ผมเปลี่ยนยาง มีแนวทางการป้องกันเพื่อไม่ให้เกิดกรณีนี้อีกไหมครับ
ปล. ที่ผมมาถามก็เพราะผมรู้สึกเหมือนว่าผมมาเปลี่ยนยาง ยังได้ของแถมเป็นโช๊คตาย ซึ่งถ้าผมไม่ได้มาเปลี่ยนยาง ก็คงไม่เป็นอย่างงี้ :'(
-
จะไปเรียกร้องเรื่องอะไรครับ. วิ่งมากี่กิโล รถกี่ปีแล้ว
ของผมก็เจ้งตอนประมาณ 6-70,000โลกลังservice ที่ศูนย์
อะไหล่มันไม่ค่อยทนน่ะครับ
เลยไปเปลี่ยนอู่นอกแต่เบิกของศูนย์. โช้ครุ่นนี้ไม่แพงนะ
ขอสอบถามนิดนึงนะครับ
เบิกของศูนย์นี่รอนานไหมครับ หรือว่ามี on shelf
-
ลองเอาไปจั้มตัวหนอนเล่นแรงๆซัก2-3รอบ เผื่อมันกลับมาใช้ได้ แต่ถ้าไม่ดีขึ้นแสดงว่าตายสนิทเปลี่ยนอย่างเดียวครับ
ส่วนวิธีป้องกันที่พอจะทำได้คือก่อนยกขึ้นฮ้อยให้เค้าถอดล้อออกก่อนสี่ล้อ แต่บางที่ก็ไม่ทำให้นะ
ส่วนเรื่องอะไหล่ผมเข้าอู่นอกเบิกเช้าสายๆบ่ายใส่ได้เลยครับ
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
-
Fiesta รุ่นนี้โช๊คกากมากครับบอกเลย
ของพี่ชายผมท่อหม้อน้ำแตกขับมาดีๆ
น้ำรั่วออกหมดเกจความร้อนไม่มีไฟเตือนไม่ติด
เสียงไม่ดัง น้ำแห้งฝาสูบโก่ง (ซึ่งเป็นครั้งที่2)
ไปจอดทำที่อู่ จอดเฉยๆไม่ขยับเลย
อาทิตย์เดียว โช๊คตาย เหมือนกันครับ
เสียเงินค่าซ่อมเครื่องไม่พอ
ต้องมาเสียเงินค่าโช๊คอีกซะอย่างนั้น
ผมพอจะเข้าใจเลยครับว่าทำไม
คนที่ใช้ฟอร์ดถึงกลัวการกลับมาใช่ใหม่
เพราะมันแก้ปัญหาไม่จบนี่เอง
-
โช้คมันมีอาการเสียหายมาแต่เดิมแล้วครับ
พอขึ้นฮอยไปยืดออกจนสุดก็เจ๊งอย่างที่เห็นครับ
ผู้ใช้รถหลายคนไม่เข้าใจครับ
(บางร้านถึงกับติดป้ายเรื่องนี้ไว้เลยครับ)
ถ้าโช้คมันมีสภาพดีจริงต่อให้ถอดโช้คออกมา
ให้มันคืนตัวจนสุด ยังไงมันก็ไม่เสียครับ
ถ้ารถอยู่ในประกันน่าจะเคลมได้นะครับ
-
ราคาโช้ค 1.6s 4 ต้นของใหม่ ราคาราวๆ 6 พันกว่าบาท(ราคาเมื่อ 2 ปีที่แล้ว) ไม่รวมค่าแรง
ของผมโช้คตายตอน 9 หมื่นโล เพราะเอาขึ้นห้อยเหมือนกัน แต่มันเกิน 3 ปีแล้วเลยเคลมไม่ได้
แนะนำไห้หาร้านซ่อมโช้คไปก่อน เปลี่ยนวาวล์ ,อัดน้ำมันใหม่ ก็ใช้ต่อได้อีกราว 1-2 ปี
-
โช้คมันมีอาการเสียหายมาแต่เดิมแล้วครับ
พอขึ้นฮอยไปยืดออกจนสุดก็เจ๊งอย่างที่เห็นครับ
ผู้ใช้รถหลายคนไม่เข้าใจครับ
(บางร้านถึงกับติดป้ายเรื่องนี้ไว้เลยครับ)
ถ้าโช้คมันมีสภาพดีจริงต่อให้ถอดโช้คออกมา
ให้มันคืนตัวจนสุด ยังไงมันก็ไม่เสียครับ
ถ้ารถอยู่ในประกันน่าจะเคลมได้นะครับ
ทฤษฏีนี้ใช้ไม่ได้กับโช๊ค Ford Fiesta ครับ
-
พูดยากเหมือนกันนะครับ เคยได้ยินเคสแบบนี้หลายครั้งเหมือนกัน แล้วก็เกิดขึ้นกับตัวเองด้วยครับตอนไปเปลี่ยนผ้าเบรคและเจียรจาน แต่รถผมคู่หน้าตายตอน 140,000 กว่ากิโล อายุรถสี่ปีครึ่งก็เลยคิดว่าถึงแก่เวลาคงเป็นจังหวะพอดีของมันจริงๆ แต่ที่แปลกใจกว่านั้นคือ เจ้าของร้านเองก็บอกรุ่นนี้ขึ้นยกขึ้นแล้วตายกันเยอะ เลยหาแท่นมารองไว้เดี๋ยวจะมีปัญหา ซึ่งระยะเวลาระหว่างยกรถขึ้น(ยกขึ้นแค่นิดเดียวครับ) ก่อนจะหาแท่นมารอง แค่ไม่ถึงสิบนาทีเองครับ พอตอนช่างลองรถกลับมาพนักงานแจ้งดูหน้าเสียมากถามว่าเคยเปลี่ยนโช๊คมาแล้วหรือยัง ก็บอกเพิ่งเปลี่ยนแค่คู่หลังไปไม่ถึงเดือน พนง.ก็บอกคู่หน้ามีปัญหาจะแข็งหน่อย พอไปลองอื้อหือมันกลายเป็นแค่แท่งเหล็ก ไม่ได้แข็งนิดหน่อยแล้ว อดหงุดหงิดไมได้จากตอนแรกก่อนขับเข้าไปยังนุ่มปกติ แต่ก็ไม่ได้โทษอู่ครับเพราะเห็นอยู่ว่าหาแท่นมารองให้ แล้วปกติเวลาเซอร์วิสยกขึ้นฮ้อยนานๆมันก็ไม่เคยเป็นอะไร ที่แน่ๆตอนเปลี่ยนโช๊คคู่หลังที่รั่ว ก็ยกขึ้นเป็นชั่วโมงก็ไม่ตายนะครับ ก่อนหน้าจะเปลี่ยนผ้าเบรคไม่ถึงเดือนเลย บทมันจะตายยกขึ้นไม่ถึงสิบนาที(ก่อนรอง)ตายไปเฉยๆซะงั้น แต่ของผมมันคงจะเป็นด้วยถึงเวลาของมันจริงๆน่ะครับ สรุปก็เลยได้เปลี่ยนครบสี่ต้นในระยะเวลาไล่ๆกันเลยครับ ;D แต่ส่วนตัวผมว่ามันก็ช้งานดีนะครับ แถมของแท้เบิกศูนย์ราคาก็ไม่แรงด้วย
-
:-Xวีออส กับอัลติส ประจำครับ ยกขึ้นเช็คระยะ ลงมาโช้คตายโดนลูกค้าบ่นประจำ
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
ของผมฮอนด้า ตายคาศูนย์ ไม่เปลี่ยนฟรีครับ อิอ
-
camryเวลาเข้า0 ผมเห็นช่างเอาตัวล็อกมาหนีบป้องกันโช็คอัพตายด้วยนะครับ คงไม่ให้มันยืดสุด เขาบอก ไม่งั้นพังหมดรถบางรุ่ย
นจำเป็นต้องทำแบบนี้เวลายกขึ้นนานๆ
-
ความรู้ใหม่ เกี่ยวกับโช้คตายแต่ละยี่ห้อ :'(
-
พูดยากครับ ผมเคยได้ยินช่างอู่นอกในคลับเฟียสต้าพูดเรื่องนี้เหมือนกัน
แต่ไม่ค่อยได้เห็นใครออกมาบ่นเรื่องโช๊คตายเพราะห้อยฮ้อยนาน
อย่างรถผมห้อยบ่อยเพราะเปลี่ยนล้อและยางบ่อยแล้ว
ตอนนี้วิ่งมา 140000 โช๊คยังปกติดี ไม่มีน้ำมันซึม
ไม่ย้วย ไม่กระด้าง แบบนี้ก็ถือว่าปกติดีอยู่
และผมก็ก็วิ่งทางลูกรังบ่อยมากกก
ผมมองว่ามองเป็นเคสๆไปดีกว่า
อย่างปาเจโร สปอร์ตรุ่นก่อน น้ำมันโช๊คซึมที่ระยะ 6-7 หมื่นหลายคัน
ดังนั้น "โทษฮ้อย" อย่างเดียวคงไม่ได้
และ "เรียกร้อง" ก็คงไม่ได้เช่นกัน
-
ร้านยางแถวบ้าน เค้าจะถอดล้อออก 4 ล้อก่อนเลยตั้งแต่รถอยู่เตี้ยๆเลยครับ
ถามเค้า เค้าบอกกันโช็คตายอ่ะครับ
-
เคยมาแล้วครับ กับ ACV30 แต่ก็เข้าใจครับ มันแก่มากแล้ว
แต่ประทับใจตรงที่ว่า ช่วงล่างมันดีมาก
-
รถผมซ่อมโช้ค อัดน้ำมันมา
มือกดไม่ลง เหมือนกัน
แต่ มันยังไม่ตาย แต่โครตแข็ง ขับทางเรียบๆ อัดโค้ง สนุกสนานมากๆ
แต่ ทางขรุขระ เกือบเกวียน
กำลัง หาทางกลับ โช้คเดิมอยู่แต่ เพียงจัง 4 ต้น รวมค่าแรง 12,500 บาท
เศร้าใช้ Lancer EX อะไหล่ นำเข้า จาก Japan กับ Canada มันส์เลย
-
เพิ่งรู้นระครับเนี้ยว่าแต่ละยี่ห้อก็เป็นเหมือนกัน ไม่เคยรู้มาก่อนเลยรถผมเข้าเช็คบ่อยไม่เป็นเพราะอาจจะคนละยี่ห้อด้วย แต่ตอนนี้น้ำมันเริ่มซึมละสงสัยได้เสียตังเร็วๆนี้แน่ๆเลย
-
ศูนย์ รถ แถวบ้านผม จะถามก่อนนะครับ
ว่าโชคอายุเริ่มเยอะแล้ว ถ้ายก อาจมีผลต่อระบบช่วงล่างให้ลูกค้าตัดสินใจก่อนอะครับ
-
1.6s เหมือนกัน แสนกับห้าพันโล
การขับขี่ บด กระโดด ตกหลุมยางแตก แม็กซ์แตก ยอมรับว่าผมใช้รถคับ ไม่ใช่รถใช้ผม ใช้แบบไม่เก็บให้ใครใช้ต่อ 555+
แต่โช๊ค 4 ต้นยังดีเพิ่งเช็คไปอาทิตยก่อน แล้วแต่ดวงเลยคับแบบนี้ เพราะขึ้นฮ้อยตลอดด้วยเวลาปะยาง
ที่นับๆมาขึ้นมากกว่า 10+
-
ไม่ได้เกี่ยวเลย ที่เอาขึ้นฮ้อย ล้อลอยแล้วโช็คอัพตาย
รถผมเอาขึ้นแทบทุกคัน ก็ไม่เห็นเป็น
หลายๆ ศูนย์ ตอนเปลี่ยนถ่าย นมค.+กรอง ก็เอาขึ้นฮ้อย ล้อลอย ให้ช่างเข้าไปยืนใต้ท้องรถ เพื่อทำงานสะดวก แบบนี้จะไม่ต้องเสียค่าเปลี่ยนโช็ค 4 ตัวให้ ล/ค ด้วยเหรอ?
ไม่จริงครับ ความเชื่อนี้
-
โช๊คตาย แก้ได้ครับ ถ้ายังไม่รั่ว
หมุนแกนโช๊ค แล้วค่อยๆกดให้สุด หมุนไปกดไป ถ้าอยู่บนตัวถก็หมุนมันทั้งน็อตนั่นแหละแนะนำให้หมุนทวนเข็มครับ ทำจนมันลื่น
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
ของผมฮอนด้า ตายคาศูนย์ ไม่เปลี่ยนฟรีครับ อิอ
ของผม Camry ตาเหยี่ยวนี่ละ เอารถไปเช็คชับออกมาแล้วโช้คคู่หน้าตาย
ตอนแรกศูนย์จะช่วยออกค่าโช้คใหม่ 50% แต่พ่อผมไม่ยอม เพราะตอนก่อนเข้ามันไม่เสีย
แล้วทำไมอยู่ดีๆเราต้องเสียเงิน
ศูนย์เลยไปคุยกับ TMT ให้ได้ใหม่ฟรีเฉยเลย
-
ผมเข้าศูนย์ฮอนด้าที่ขอนแก่น เช็คระยะที่100,000กิโล ศูนย์แจ้งว่าจะมีการยกขึ้นห้อย เพื่อเช็คผ้าเบรกและยาง และอาจทำให้โช็คอัพตาย ทางศูนย์เลยถามผมว่ายินยอมให้ยกรถไหม ผมเลยไม่ได้ให้ยกครับ 100,000กิโล อาจถึงเวลาแล้วเลยยังไม่กล้าเสี่ยงยกรถครับ
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
ของผมฮอนด้า ตายคาศูนย์ ไม่เปลี่ยนฟรีครับ อิอ
ของผม Camry ตาเหยี่ยวนี่ละ เอารถไปเช็คชับออกมาแล้วโช้คคู่หน้าตาย
ตอนแรกศูนย์จะช่วยออกค่าโช้คใหม่ 50% แต่พ่อผมไม่ยอม เพราะตอนก่อนเข้ามันไม่เสีย
แล้วทำไมอยู่ดีๆเราต้องเสียเงิน
ศูนย์เลยไปคุยกับ TMT ให้ได้ใหม่ฟรีเฉยเลย
สุดยอดกับ บริการหลังการขาย Toyota
-
ไม่ได้หรอกครับ
เพราะเปลี่ยนแป้บเดียว
หากเป็นดังว่า
รถที่เปลี่ยนยางโดยขึ้นฮ้อย คงโช้คตายหมดทุกคัน
มันคงถึงคราวเสีย
+1
อย่างนี้ ถ่ายน้ำมันเครื่องก็ไม่ได้นะ ที่ศูนยก็ยก เจ๊งกันบานนะซิ
-
รถมีอายุการใช้งาน + ถึงเวลากลับบ้านเก่า
เวลาเข้า 0 เช็คระยะ ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ก็ขึ้นฮ้อย กัน ร้อยทั้งร้อย
ถ้าโช๊คเสีย (รั่ว ซึม ตาย) ในระยะ 3 ปี หรือ 100,000 กม. หรืออยู่ในระยะประกัน
เคลมกับ 0 รถได้เลย
ในกรณีหมดประกัน ไม่ว่าเข้า 0 หรือเข้าอู่ ถ้าเจออู่ที่มีประสบการณ์เรื่องนี้ และหาวิธีป้องกัน ก็เป็นเรื่องดีไป
แต่ถ้าไม่ แจ๊คพอตขึ้นมา ก็คงต้องก้มหน้ารับกรรมไป
-
โช๊คตาย แก้ได้ครับ ถ้ายังไม่รั่ว
หมุนแกนโช๊ค แล้วค่อยๆกดให้สุด หมุนไปกดไป ถ้าอยู่บนตัวถก็หมุนมันทั้งน็อตนั่นแหละแนะนำให้หมุนทวนเข็มครับ ทำจนมันลื่น
??? ??? ??? ??? ??? ???
-
1.6 Limited น้ำเงินคาดขาว โช๊คตาย หลังจากขึ้นฮ้อย เช็คระยะ ที่ศูนย์เอกสีลม มาเหมือนกันครับ
รถอายุ 4 ปี วิ่งไป 5 หมื่นกว่า ขับในเมืองทั้งนั้น
ก็เปลี่ยนโช๊ค 4 ต้นใหม่หมด คู่หน้า 1,6xx ต่อต้น
คูหลัง 1,9xx ต่อต้น
ค่าแรง 3,000
เจรจาอ้อนวอน แกมบังคับ อขความเห็นใจว่ามันพังคาศูนย์ เลยได้ส่วนลดมาอีก 10 %
ผ่านไป 1 สัปดาห์ เข้าฤดูฝน มีแคมเปญ ส่วนลด ค่าอะไหล่ 20 %
(จริงๆหลังเช็คระยะเสร็จ ช่างโทรไปบอก ชวนเปลี่ยนโช๊ค บอกว่าโช็คอัพ รถพี่เสื่อม คงไม่กล้าบอกความจริง ว่าตายคาฮ้อย)
-
โช็คตายคาฮ้อย นี้ Ford ก็เป็นเหรอครับ
นึกว่าโรคนี้เป็นเฉพาะกับ พี่โต ที่ใช้โช็คพี่ค่อยโต๊ะ แล้วเป็นเกือบทุกรุ่น
-
Shock fiesta นี่บอบบางมากครับ ซึ่มง่าย ตายง่าย ยิ่งเรื่องซึมนี่ไม่ต้องพูดเลยครับเกือบทุกคัน ต้องมีซึม ขแงผม เปลี่ยนไปแล้ว 4 ต้น เพราะว่ามันซึมจะความหนืดแทบไม่เหลือแล้ว แต่มันยังพาชิ้นส่วนอื่นๆ เสียตามไปด้วยน่ะสิครับ เซงฟุดๆ
-
แต่ละคัน แต่ละเคส :-X :-X :-X :-X
-
ผมเคยเคสนี้ แต่รถใช้ 4 ปี แสนกว่ากม. ..ขึ้นไปเช็กระยะกับศูนย์ โตต้า
ลงมาวิ่งกลับบ้านเป็นเกวียนเลย
แต่ไม่ติดใจเพราะอยู่ในแผนจะเปลี่ยนโชคพอดี ได้แค่ฟรีค่าแรง แบ่งๆภาระกันไป
-
แบบนี้ก็ได้หรอ พึ่งรู้เลยครับ
-
Civic FD ใช้ 30,000 บ้าง 50,000 บ้าง โช้คตายคาฮ้อยน์กันประจำครับ
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
ของผมฮอนด้า ตายคาศูนย์ ไม่เปลี่ยนฟรีครับ อิอ
ของผม Camry ตาเหยี่ยวนี่ละ เอารถไปเช็คชับออกมาแล้วโช้คคู่หน้าตาย
ตอนแรกศูนย์จะช่วยออกค่าโช้คใหม่ 50% แต่พ่อผมไม่ยอม เพราะตอนก่อนเข้ามันไม่เสีย
แล้วทำไมอยู่ดีๆเราต้องเสียเงิน
ศูนย์เลยไปคุยกับ TMT ให้ได้ใหม่ฟรีเฉยเลย
สุดยอดกับ บริการหลังการขาย Toyota
ไม่ใช้สุดยอดบริการหรอกครับ มันเป็นปัญหาของโช็ครุ่นนี้ มันตายง่ายมากก
โต เลบยอมเคลมให้ง่ายสำหรับลูกค้าที่โวยวาย
ถ้าไม่โวยวายก็จ่ายค่าโช็คไปตามระเบียบครับ เรื่องนี้ช่างตามศูนย์เค้ารู้กันดี
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
ของผมฮอนด้า ตายคาศูนย์ ไม่เปลี่ยนฟรีครับ อิอ
ของผม Camry ตาเหยี่ยวนี่ละ เอารถไปเช็คชับออกมาแล้วโช้คคู่หน้าตาย
ตอนแรกศูนย์จะช่วยออกค่าโช้คใหม่ 50% แต่พ่อผมไม่ยอม เพราะตอนก่อนเข้ามันไม่เสีย
แล้วทำไมอยู่ดีๆเราต้องเสียเงิน
ศูนย์เลยไปคุยกับ TMT ให้ได้ใหม่ฟรีเฉยเลย
สุดยอดกับ บริการหลังการขาย Toyota
ไม่ใช้สุดยอดบริการหรอกครับ มันเป็นปัญหาของโช็ครุ่นนี้ มันตายง่ายมากก
โต เลบยอมเคลมให้ง่ายสำหรับลูกค้าที่โวยวาย
ถ้าไม่โวยวายก็จ่ายค่าโช็คไปตามระเบียบครับ เรื่องนี้ช่างตามศูนย์เค้ารู้กันดี
อันที่จริงก็ไม่ได้โวยวายอะไรขนาดนั้นครับ :-X
มันเป็นจุดอ่อนรุ่นนี้จริงๆ แต่ถ้าเราเฉยๆ ก็คือต้องเสียเงินเปลี่ยนเองนั่นแหละ
-
ต่อไปจะได้ระวัง ขอบคุณมากเลย
-
ก่อน เข้าศูนย์ บอกก่อนเลย ว่า ห้ามค้างบนฮ้อย เพราะโช๊คจะตาย ต้องดูแลให้ดี และรับผิดชอบนะ
ทางศูนย์จะมีตัวมารั้งไว้ไม่ให้โช๊คยืดสุด เป็นการพูดป้องปรามไว้ เพื่อแสดง ว่าเรารู้เรื่อง และ ให้ทางศูนย์ใส่ใจครับ
พวกช่างจะมักง่าย ยกค้างไว้นานๆ บางคันค้างคืนไว้เลยก็มี
-
แคมรี่ท้ายหงษ์ได้ยินมาเยอะ เจอเองกับตัวแค่ยกสลับยางไม่ถึง20นาทีโช็คตายคู่หน้าแข็งเหมือนเกวียน อะไรมันจะเสียง่ายขนาดนั้น เปลี่ยนใหม่มอนโรขับดีกว่าเดิมเยอะเหมือนเป็นคนละคัน รู้งี้เปลี่ยนตั้งแต่ป้ายแดงแล้ว
-
รถที่บ้านก็เคยไปโช๊คอัพตายคาศูนย์มาแล้วครับ เอาkia carnivalเข้าเช็คที่0ใหญ่เทียมร่วมมิตร รถอายุประมาณ9-10ปี วิ่งไป80,000โลได้ เอาไปทิ้งไว้จำไม่ได้ว่าซ่อมอะไร ทิ้งรถไว้2-3วัน พอไปรับขับออกมาเด้งเป็นเกวียน เลยวนกลับไปให้0ดู ตอนแรกเสนอส่วนลดมาให้10% ค่าเปลี่ยนโช๊คคู่หน้าใหม่ แต่ผมก็ไม่ยอมบอกว่าก่อนเข้ามามันใช้ได้ปกติ ไม่เสีย แล้วนี่มาเสียตอนมาอยู่ที่0 เข้าใจว่ามันอาจถึงเวลาที่เสื่อมสภาพ แต่มันก็ไม่ได้เสีย เลยขอคุยกับผู้จัดการแทน
สรุปผู้จัดการเสนอส่วนลดค่าอะไหล่มาให้ 30% และฟรีค่าแรงให้ เลยจบเคสนี้กันไปด้วยดี คือที่ต้องการคืออยากให้0ช่วยซับพอร์ตลูกค้าบ้างก็เท่านั้น
-
แคมรีตาเหยี่ยว ตายคาฮ้อยกันบานครับ
ถ้าตายที่ศูนย์ แม้รถหมดประกันแล้วโตต้าเปลี่ยนให้ฟรีครับ แต่คงเป็นเคสบายเคส
ของผมฮอนด้า ตายคาศูนย์ ไม่เปลี่ยนฟรีครับ อิอ
ของผม Camry ตาเหยี่ยวนี่ละ เอารถไปเช็คชับออกมาแล้วโช้คคู่หน้าตาย
ตอนแรกศูนย์จะช่วยออกค่าโช้คใหม่ 50% แต่พ่อผมไม่ยอม เพราะตอนก่อนเข้ามันไม่เสีย
แล้วทำไมอยู่ดีๆเราต้องเสียเงิน
ศูนย์เลยไปคุยกับ TMT ให้ได้ใหม่ฟรีเฉยเลย
สุดยอดกับ บริการหลังการขาย Toyota
ไม่ใช้สุดยอดบริการหรอกครับ มันเป็นปัญหาของโช็ครุ่นนี้ มันตายง่ายมากก
โต เลบยอมเคลมให้ง่ายสำหรับลูกค้าที่โวยวาย
ถ้าไม่โวยวายก็จ่ายค่าโช็คไปตามระเบียบครับ เรื่องนี้ช่างตามศูนย์เค้ารู้กันดี
ตามนี้ครับ เดี้ยงกันเป็นว่าเล่น