Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: masuoka ที่ กรกฎาคม 25, 2016, 20:21:50
-
จะบานปลายมั้ยครับเนี้ย เขียนป้ายติดรถพ่วงผืนใหญ่แห่ประจานมาจอดหน้าศูนย์ :-X แต่เจ้าของคงเหลืออด
(http://www.mx7.com/i/abb/pwll30.jpg) (http://www.mx7.com/view2/zfHl1giIFKjgscMH)
https://www.facebook.com/groups/1651617108384491/permalink/1764609633751904/
-
::) ::)
ศูนย์ห่วยๆก็ต้องจัดเต็มกันไป
-
เละจริง ๆ ฟอร์ดช่วงนี้
นี่ Fiesta ผมเพิ่งได้เคลมชุดคลัชรอบ 2 ทำเรื่องเคลมตั้งแต่ เดือน 10 ปีที่แล้ว รอแล้วรออีกโทรไปศูนย์บอกเดี๋ยวดูคิวให้ก็หายหัว
จนเมื่อสองสัปดาห์ที่แล้วทนไม่ไหวเลยโทรเข้า Call Center Ford แป๊ปเดียวศูนย์โทรมาแจ้งคิวเลย อีดอกแจ้งเคลม 10/2015 ได้ซ่อม 25/7/2016 เกือบปี
ฟอร์ด เมืองโอ่ง
-
ผมเห็นด้วยครับไม่ดีประจานไปเลย และหวังว่าโดนแล้วควรปรับปรุงให้ดีขึ้นด้วยนะครับ
-
ศูนย์ดองเอง สมควร บางทีต้องโดนซะบ้าง
แต่ทำแบบนี้ลูกค้าคนอื่นเค้าก็เดือดร้อนเหมือนกัน
-
"...ศูนย์บริการได้ชี้แจงว่า สำหรับปัญหาดังกล่าวเราไม่สามารถให้คำตอบได้ หากอยากทราบคำตอบที่ชัดเจน ขอแนะนำให้ไปติดต่อประสานสอบถาม Ford Thaland โดยตรง..." #ก็อปมาจากข่าวเมื่อวันก่อน แล้วทีนี้ฟอร์ดไทยเป็นไงก็รู้อยู่---ขยายเวลารับประกัน
รถเกิดปัญหามันพอให้อภัยได้ครับ แต่ต้องจัดการปัญหาอย่าให้ดอง อย่าให้หมักหมม อย่างศูนย์ฟอร์ดที่นึงในภาคอีสานชี้แจงลูกค้ามาแบบประโยคข้างบนนี้ พวกคนใช้รถคันเดียวเขาคงมองฟอร์ดหรอกครับถ้ายังดำเนินนโยบายแบบนี้ต่อไป
-
ที่เว็บบอร์ดระดับประเทศ ตอนกระทู้ฮ็อต มี โตต้า และ ฟอร์ด
-
แบบนี้มีอะไร ก็คง call center เข้าไปอย่างเดียว ไปหวังพึ่งดีลเลอร์ยาก
-
นี่แหละครับ ฟอร์ด ประเทศไทย
ไม่จริงใจในการบริการ การช่วยเหลือ ดูแลลูกค้า
ใครทำงานอยู่ฟอร์ด สาทร ก็คงทราบดีว่า นโยบายการบริหารเป็นอย่างไร
พวกผมไปที่ฟอร์์ด สาทร เพื่อเจรจา
คุณวิชิต ว่องวัฒนาการ ผู้อำนวยการด้านงานปฏิบัติการดูแลลูกค้า ก็ไม่ยอมรับปัญหา
ไม่ยอมรับอย่างชัดเจน ในการดูแลระยะยาว
แค่จะดูแลเป็นกรณีๆไป
-
กระทู้แนะนำเว็บต้องห้าม 1-10 เป็นฟอร์ดซะ 5
-
ทำตัวเองแท้ ๆ ฟอร์ดกับเชฟโรเลต
-
คุ้นๆ เจ้าของฝูงรถพ่วง เป็นคนจริงไม่ยอมใคร นักบู๊ ชาว สฏ
เคยลงข่าวเอารถปิดด่านชั่งแถวปราจีน เพราะด่านชั่งเลือกปฏิบัติ จับรถต่างถิ่นไม่เคลียร์ด่าน
ฟอร์ดต้องรีบออกมาแก้สถานการ์ณด่วน ประวัติแกชนแหลก
-
อยากไห้หลายๆคนดูวิธีแก้ปัญหา วิธีการดูแลลูกค้าในเคสของ Fiesta ของฟอร์ดไทยแลนด์ เป็นตัวอย่างนะครับ
รถบางรุ่นปัญหาอาจน้อยกว่า แต่ถ้าเกิดปัญหาขึ้นมา คุณก็จะได้รับการแก้ไขปัญหาแบบขอไปที อย่างที่ลูกค้า Fiesta เจอเนี่ยล่ะครับ
-
โทษศูนย์มากไปก็ไม่ดีครับ บริษัทใหญ่น่าจะต้องรับผิดชอบด้วย รถมีปัญหาไม่จบศูนย์ไหนๆก็ส่ายหน้าครับ เครมกันจนไม่ต้องทำอะไรอื่น
-
ปัญหาเก่ายังแก้ไม่หมด และไม่จบ อันใหม่มาอีก ฟอร์ดเหนื่อยกว่าเดิมอีกครับ
-
ถ้าไม่ทะลึ่งไปลดต้นทุนเอาคลัชท์แห้งมาใส่ป่านนี้ขายดีไปแล้ว ค่ายรถนี่มันขายดีเมื่อไหร่มันเอาเปรียบทำกำไรมากๆทุกที :(
-
ถ้าไม่ทะลึ่งไปลดต้นทุนเอาคลัชท์แห้งมาใส่ป่านนี้ขายดีไปแล้ว ค่ายรถนี่มันขายดีเมื่อไหร่มันเอาเปรียบทำกำไรมากๆทุกที :(
เท่าที่เคยตามในคลับ ford มา ปัญหาจริงดันมาจากชุดคอนโทรลเกียร์โดนความร้อนจนพัง เพราะดันไปติดตั้งข้างตัวเกียร์ (ห้องเครื่อง)
-
ซื้อรถคันใหม่ทีนึง ต้องมานั่งลุ้น Defect รถว่าเราจะเจอแจ๊คพอร์ตมั้ย :-X :-X :-X เหนื่อยจิต เพลียใจ จริงๆ
-
คุ้นๆ เจ้าของฝูงรถพ่วง เป็นคนจริงไม่ยอมใคร นักบู๊ ชาว สฏ
เคยลงข่าวเอารถปิดด่านชั่งแถวปราจีน เพราะด่านชั่งเลือกปฏิบัติ จับรถต่างถิ่นไม่เคลียร์ด่าน
ฟอร์ดต้องรีบออกมาแก้สถานการ์ณด่วน ประวัติแกชนแหลก
เจอคนจริงเข้าให้แล้ว เรื่องนี้คงเป็นบทเรียนราคาแพงของ0 และฟอร์ดประเทศไทย ควรมีมาตรการช่วยแก้ปัญหาให้0ด้วย หรือถ้ายังดึงดันก็ควรหาดีเลอร์ใหม่เพื่อกอบกู้ชื่อเสียงนะครับ
-
ที่ไหนดีก็ชื่นชมบอกต่อ ที่ไหนแย่ไม่รับผิดชอบก็ต้องบอกต่อครับจะได้เอาไปปรับปรุงให้ดี
-
เจอคนจริง เพราะรถเสียจริง เฮ้ยยยยย
พอรถเริ่มขายดี ผลรับกับเป็นเช่นนี้
แทนที่จะเติบโตไปกับลูกค้า แต่ลอยตัวอยู่ฝ่ายเดียว
ลูกค้าก็จบแค่ครั้งนี้ ครั้งเดียวเช่นกัน คุ้มแล้วหรือ Ford
-
ถ้าไม่ทะลึ่งไปลดต้นทุนเอาคลัชท์แห้งมาใส่ป่านนี้ขายดีไปแล้ว ค่ายรถนี่มันขายดีเมื่อไหร่มันเอาเปรียบทำกำไรมากๆทุกที :(
เท่าที่เคยตามในคลับ ford มา ปัญหาจริงดันมาจากชุดคอนโทรลเกียร์โดนความร้อนจนพัง เพราะดันไปติดตั้งข้างตัวเกียร์ (ห้องเครื่อง)
นั่นน่าจะเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ทำ TCM เสียครับ สาเหตุที่เกียร์เฟียต้าพังก็เพราะว่าเฟียสต้าและโฟกัสขายดีมากในเขตยุโรปฟอร์ดมันเลยทะลึ่งลดต้นทุนขึ้นมา โฟกัสดีเซลถือว่าเป็นหนูทดลองยารึ่นหนึ่งที่มีการทดสอบเอาเกียร์คลัทช์คู่ติดตั้งลงไปแล้วทำตลาดซึ่งผลตอบรับออกมาดี ทำให้เครื่องดีเซลที่เสป็คแสนจะล้าสมัยมีอัตราเร่งที่ประเสิฐขึ้นมาได้ แต่เอาเข้าจริงดันเปลี่ยนจากคลัทช์เปียกเป้นคลัทช์แห้งแล้วลดต้นทุนซีลเกียร์ด้วยนี่สิ พอผลออกมาในแง่ลบก็บรรลัยอย่างที่เห็น โฟกัสดีเซลเกียร์อัตโนมัติที่ผมใช้อยู่ไม่เจอปัญหาเกียร์พังอย่างในรุ่นคลัทช์แห้งเจอกัน ซึ่งประเด็นคลัทช์เปียกคลัทช์แห้งนี่ในโฟล์คก็เจอครับ รุ่นที่เป็นคลัทช์เปียกทนทายาทแต่คลัทช์แห้งมัยเสียเอาๆเหมือนเฟียสต้าเด๊ะ :(
-
แต่ppvเค้ามานะ ขายดีเนอะ
-
กำลังจะตัดสินใจซื้อรถกระบะของฟอร์ด.....ขอเบรคก่อนเลยครับตอนนี้ ข่าวปัญหาเยอะเกินทั้งรถทั้งศูนย์
-
ยอดขายต่ำเตี้ยเรี่ยดินต่อไปเหอะครับ
รถดี แต่คุณภาพตัวรถห่วยขนาดนี้
-
ถ้าไม่ทะลึ่งไปลดต้นทุนเอาคลัชท์แห้งมาใส่ป่านนี้ขายดีไปแล้ว ค่ายรถนี่มันขายดีเมื่อไหร่มันเอาเปรียบทำกำไรมากๆทุกที :(
เท่าที่เคยตามในคลับ ford มา ปัญหาจริงดันมาจากชุดคอนโทรลเกียร์โดนความร้อนจนพัง เพราะดันไปติดตั้งข้างตัวเกียร์ (ห้องเครื่อง)
นั่นน่าจะเป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ทำ TCM เสียครับ สาเหตุที่เกียร์เฟียต้าพังก็เพราะว่าเฟียสต้าและโฟกัสขายดีมากในเขตยุโรปฟอร์ดมันเลยทะลึ่งลดต้นทุนขึ้นมา โฟกัสดีเซลถือว่าเป็นหนูทดลองยารึ่นหนึ่งที่มีการทดสอบเอาเกียร์คลัทช์คู่ติดตั้งลงไปแล้วทำตลาดซึ่งผลตอบรับออกมาดี ทำให้เครื่องดีเซลที่เสป็คแสนจะล้าสมัยมีอัตราเร่งที่ประเสิฐขึ้นมาได้ แต่เอาเข้าจริงดันเปลี่ยนจากคลัทช์เปียกเป้นคลัทช์แห้งแล้วลดต้นทุนซีลเกียร์ด้วยนี่สิ พอผลออกมาในแง่ลบก็บรรลัยอย่างที่เห็น โฟกัสดีเซลเกียร์อัตโนมัติที่ผมใช้อยู่ไม่เจอปัญหาเกียร์พังอย่างในรุ่นคลัทช์แห้งเจอกัน ซึ่งประเด็นคลัทช์เปียกคลัทช์แห้งนี่ในโฟล์คก็เจอครับ รุ่นที่เป็นคลัทช์เปียกทนทายาทแต่คลัทช์แห้งมัยเสียเอาๆเหมือนเฟียสต้าเด๊ะ :(
คห.ผมอาจไม่เกี่ยวกะความเห็นหลักเลยครับ
แต่อ่านคห.คุณแล้วคิดถึง kr nsr tzr rgv 150cc 2T
สมัยผมเป็นวัยรุ่นมากๆ
เถียงกันอยู่นั่นแหละ คลัชเปียกกะคลัชแห้งอันไหนดีกว่ากัน บางทีรุ่นเดียวกันแท้ๆ ยังเดี๋ยวแห้งเดี๋ยวเปียกเลย
-
ยอดขายต่ำเตี้ยเรี่ยดินต่อไปเหอะครับ
รถดี แต่คุณภาพตัวรถห่วยขนาดนี้
อ้าว! สรุป รถดี หรือ ห่วย