Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ กรกฎาคม 29, 2016, 12:05:08
-
-รถ PPV จากค่าย Ford ที่ได้อานิสงค์จากนโยบาย One Ford ที่ทำรถให้ขายได้ทั่วโลก จึงทำให้ Ford EVEREST ในรุ่นนี้ ออกแบบได้อย่างดี สวยงามบึกบึน และเทคโนโลยีที่จัดเต็มในระดับโลกเหมือนไม่ได้ตัด Option กันเลยทีเดียว
-ได้อ่านได้ชมในรุ่น 3.2ลิตร 4x4 กันบ่อยแล้ว ลองมาดูรุ่นต่ำสุดกันดูบ้างคือรุ่น Ford EVEREST 2.2L Titanium 4x2AT สี Sparking Gold Metallic น้ำตาลทองหรูๆ ผู้ใหญ่ชอบ (แม่ผมเอง)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnZeqW.jpg)
-
-ส่วนหน้ารถไม่ต่างจากรุ่นสูงสุดมากนัก ที่เห็นชัดๆ คงเป็นไฟหน้าที่ยกมาจากตัวกระบะ
ไม่มี Daytime Running Lightแบบ LED แต่จะมีแบบไฟสีเหลืองธรรมดาติดตลอดและจะดับเป็นข้างๆ ในข้างที่เปิดไฟเลี้ยว
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncWF9.jpg)
-
-กระจังหน้าทรง 6 เหลี่ยมแบ่งเป็น 3 ชั้น และด้านล่างเป็นไฟตัดหมอก มีแถบสีเงินตกแต่งเป็นแผ่นกันกระแทกด้านล่างยาวครอบไฟตัดหมอก
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnZF71.jpg)
-
-ด้านข้างดูหนาบึกบึน โปงล้อโป่งขึ้นมาแบบเรียบๆ ดูไม่โดดเด่นมาก คงเป็นเพราะตัวรถใหญ่โตอยู่แล้วเลยดูไม่เยอะเกินไป
กระจกมองข้างขนาดใหญ่โตมาพร้อมไฟเลี้ยว
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc0TJ.jpg)
-
-มีแผ่นปิดด้านข้างรถที่บ่งบอกว่าเป็นรุ่น 2.2 6Auto แผ่นนี้สามารถแกะออก
เปลี่ยนเป็นชุดท่อไอดีให้สูงขึ้นเพื่อต้องการลุยน้ำที่สูงกว่า 80 เซนติเมตร เป็นอุปกรณ์เสริม
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc7lb.jpg)
-
-ล้อขนาด 18 นิ้วลาย 6 ก้านใหญ่ๆ ดูเข้ากับตัวรถแต่ซุ้มล้อของตัวรถขนาดใหญ่โตล้อเลยดูเล็กไปถนัดตา
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncSGf.jpg)
-
-ด้านท้ายดูหรูด้วยโครเมียมปาดตรงกลางพร้อมบอกรุ่น EVEREST ไฟท้ายขนาดใหญ่มองได้ชัดเจน
มีสปอยเลอร์ด้านบนพร้อมไฟเบรก ด้านล่างมีไฟตัดหมอกหลังและแผ่นกันกระแทกสีเงินคล้ายด้านหน้ารถ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnczBa.jpg)
-
-ไฟท้ายตอนกลางคืนเป็นเส้น 2 โค้งตามแนว ไฟท้ายเป็นแบบ LED สว่างชัดเจน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc4qq.jpg)
-
-กุญแจแบบพับเก็บได้แบบ Imobilizer พร้อมปุ่มล็อค ปลดล็อค กดปลดล็อกครั้งแรกจะเปิดแค่ประตูคนขับ
ถ้าอยากเปิดทุกบานต้องกดซ้ำอีกครั้ง เปิดฝาท้ายกดปุ่มติดกัน 2 ครั้ง ฝาท้ายจะเด้งเปิดออกมา
และกุญแจสามารถหารถตัวเองได้ว่าจอดอยู่ตรงไหน โดยกดปุ่มล็อค 2 ครั้ง ตัวรถจะส่งเสียงแตรรถออกมาพร้อมไฟกระพริบส่งสัญญาณให้รู้ว่ารถอยู่ที่ไหน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncNHz.jpg)
-
-มาดูภายในกันบ้าง
ภายในดูทันสมัยแต่เหมือนจะยกมาจากตัวกระบะ ไม่มีหนังบุนิ่ม บริเวณคอนโซลเป็นพลาสติกแข็งทั้งชุดสีเทาเข้ากันทั้งหมด
มีที่ใส่ของด้านบนตรงกลาง ตัดขอบสีเงินไม่ให้ดูจืดเกินไป บริเวณช่องแอร์ ทำความสะอาดง่ายไม่ต้องดูแลเยอะถือว่าเป็นข้อดี แต่อาจจะดูแข็งไปนิดถ้ามองว่าเป็นรถหรู โทนสีโดยรวมเลยเป็นสีเข้มไม่สะท้อนกระจกเวลาออกแดด
-ที่บังแดดมีกระจกให้เฉพาะด้านผู้โดยสาร กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติไม่สามารถเปิด-ปิดระบบได้ มองไปด้านบนมีช่องใส่แว่นและชุดความคุมแสงสว่างในรถ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nncf78.jpg)
-
-มีช่องเก็บของตามมาตรฐาน มีที่วางแก้วน้ำ ในช่องมียางกันลื่น ช่องที่เคยเป็นปุ่มระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
ก็กลายเป็นของใส่เครื่องดื่มชูกำลังได้พอดีๆ และใกล้กันก็จะเป็นปุ่มปิดระบบ ESP เหลืออยู่ปุ่มเดียว
ใต้คอนโซลมีร่องใส่ของและเป็นชุดเชื่อมต่อระบบเครื่องเสียง และมีช่องเสียบไฟ 12V ถึง 2 จุด
ข้างประตูก็เป็นช่องใส่ของพร้อมใส่ขวดน้ำได้ ส่วนช่องเก็บของบริเวณที่เท้าแขนตรงกลาง
กว้างแต่ไม่ค่อยลึกมากพอใส่ของได้ และมีถาดใส่เหรียญมาพร้อม
-หัวเกียร์กระชับมือเปลี่ยนเกียร์โดยลากมาตรงๆ สามารถเลือกเปลี่ยนจังหวะเกียร์เองได้โดยปรับเกียร์มาด้านขวาเข้าโหมดS
ส่วนเบรกมือเป็นแบบคุ้นเคย แบบมือดึง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnchgR.jpg)
-
-หน้าจอตรงกลางขนาดใหญ่ แบบสัมผัสขนาด 8 นิ้ว ระบบการตอบสนองมีหน่วงเล็กน้อย ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC2
มีมาพร้อมทำให้ลดปุ่มต่างๆ ไปได้เยอะ ส่วนด้านล่างเป็นชุดเครื่องเสียงกับชุดระบบปรับอากาศ ที่เหลือแต่ปุ่มสั่งงานสำคัญๆ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnckC0.jpg)
-
-เครื่องใช้งานไม่ยาก แต่อาจจะงงด้วยระบบเชื่อมต่อที่เยอะ เพราะแยกทั้งระบบความบันเทิงและระบบโทรศัพท์
แต่พอทำความเข้าใจแล้วก็ไม่ยาก ส่วนปุ่มต่างๆ เหลือไม่เยอะ เน้นกดที่หน้าจอและที่พวงมาลัย ระบบเสียงบอกเลยว่าเสียงดี เบสแน่นจนงง เลยมาเปิดสเปคจึงรู้ว่าจัดลำโพงมาถึง 9 ตัวรวมซับวูฟเฟอร์
สามารถเชื่อมต่อช่อง AUX/USBx2/Bluetooth/ใส่ CD 1 แผ่น/และเชื่อมต่อระบบWi-Fi ได้ด้วย ไว้โหลดแอพพลิเคชั่นและอัพเดทต่างๆ ของระบบและปล่อยสัญญาณWi-Fi
เลือกโหมดต่างๆได้บนหน้าจอโดยจะแบ่งเป็นสีๆ ตามมุมจอเข้าใจง่าย โดยแยกเป็น Phone/Entertainment/Information/climate
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc3Fu.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncTtZ.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnctlI.jpg)
-
-ระบบปรับอากาศแยกซ้ายขวา มีฮีตเตอร์ปรับแยกได้อิสระ และสามารถควบคุมแอร์ตอนหลังได้จากหน้าจอ
แอร์เย็นเร็วเปิด 25 องศาเย็นกำลังสบายทั้งคัน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncwGP.jpg)
-
-ส่วนแอร์ตอนหลังสามารถปรับเองได้จากชุดปุ่มควบคุม
สามารถปรับทิศทางของลมได้ให้เป่าที่เท้าหรือบนเพดาน ปรับความเย็นและแรงลมได้ง่าย
หรือจะล็อกไม่ให้ปรับเอง ให้ด้านหน้าเป็นคนปรับก็ได้เช่นกัน ด้านล่างชุดควบคุมจะมีช่องเสียบไฟ 12V
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncKft.jpg)
-
-ปุ่มควบคุมกระจกและระบบไฟหน้ารถอยู่ทางขวามือ ปรับลดแสงหน้าปัดไฟ เปิด-ปิดไฟหน้า
เปิดปิดไฟตัดหมอกหน้า-หลัง และด้านบนเป็นปุ่มปรับและพับกระจกมองข้าง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncZqe.jpg)
-
-แสงสียามค่ำคืนใช้สีโทนฟ้าอ่อนไม่แยงตา ส่วนตรงหน้าปัดใช้สีขาวชัดเจน สามารถลด-เพิ่มแสงได้ตามต้องการ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnciSk.jpg)
-
-หน้าปัดรถเรื่องแสงสีขาวสวยงามและทันสมัย โดยจะแยกเป็น 3 ส่วนหลักๆ ตรงกลางเป็นเข็มบอกความเร็ว
โดยใช้เข็มเป็นสีฟ้าตัวเลขเป็นสีขาว ส่วนด้านล่างเป็นไฟบอกตำแหน่งเกียร์
อีกสองส่วนจะเป็นจอโดยด้านซ้ายจะเป็นจอควบคุมการทำงานควบคู่กับระบบจอตรงกลางคอนโซลโดยสามารถสั่งงานได้โดยปุ่มที่พวงมาลัยฝั่งด้านซ้าย
ส่วนด้านขวาเป็นจอควบคุมค่าต่างๆ ของตัวรถ โดยสามารถเซ็ตหรือตั้งค่าต่างๆ ของตัวรถ ทั้งหน่วยในการวัด ภาษาที่ใช้ เซ็ตระบบล็อครถระบบแสงสว่างต่างๆ และยังเลือกการแสดงผลต่างเช่นการวัดรอบ อุณหภูมิเครื่องยนต์
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnccHl.jpg)
-
-ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือ วัดระยะยาง ไม่ได้บอกแค่ระยะยังบอกเวลาขับและการประหยัดน้ำมัน
มีหัวข้อการประหยัดน้ำมันเพื่อดูอัตราการบริโภคน้ำมันแบบละเอียดทั้งเป็นกราฟและเป็นตัวเลข
ความเร็วเฉลี่ยที่ใช้สามารถรีเซ็ตได้เมื่อต้องการวัดค่าใหม่
และยังเป็นหน้าจอที่บอกคำเตือนต่างๆ เช่นการปิดประตูไม่สนิทเป็นต้น
ถือว่าเป็นหน้าจอเอนกประสงค์และทำให้เห็นข้อมูลต่างๆ ชัดเจน
เป็นระบบที่ทันสมัยใช้ได้และเข้าใจได้ไม่ยากโดยควบคุมได้จากปุ่มที่พวงมาลัยด้านขวามือ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncRgv.jpg)
-
-พวงมาลัยขนาดกำลังดีเข้ากับรถขนาดใหญ่ มีปุ่มมากมายชวนให้สับสนเล็กน้อย แต่พอดูดีๆ จะเข้าใจว่าแบ่งปุ่มเป็นชุดๆ ชัดเจน
โดยปุ่มลูกศรทั้งซ้ายและขวาเป็นปุ่มคุมจอที่หน้าปัด ส่วนด้านล่างซ้ายควบคุมระบบเครื่องเสียง เพิ่มเสียง-ลดเสียงเปลี่ยนเพลง รับ-วางสายโทรศัพท์ สั่งงานด้วยเสียงและปุ่มปิดเสียง ส่วนระบบสั่งงานด้วยเสียงรู้สึกจะเข้าใจเราได้ง่ายขึ้นว่ากว่าในรุ่น Sync1
แต่เพิ่มคำสั่งจนใช้ไม่หมด ส่วนสำเนียงก็ต้องปรับกันไปคิดว่าเอาไว้ฝึกออกเสียงสำเนียงภาษาอังกฤษก็สนุกดี
ส่วนปุ่มด้านล่างทางขวาเป็นปุ่มของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ที่ทั้งควบคุมและจำกัดความเร็วได้ ใช้งานง่ายโดยจะแสดงที่หน้าปัด
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncxCE.jpg)
-
-การเข้าออกด้านหน้าทำได้สะดวกสบายเพราะตัวรถสูงโปร่งไม่ต้องก้มๆ เงยๆ เวลาเข้าออก ประตูมีน้ำหนัก ปิดประตูเสียงแน่นหนา
แต่จะมีปัญหาที่ความสูงของตัวรถมากกว่า ผู้ใหญ่หรือเด็กคงต้องปีนป่ายกัน ยังดีที่มีบันไดข้างและที่จับให้ดึงขึ้นในทุกตำแหน่ง
ส่วนตัวเบาะเป็นเบาะปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง ฝั่งผู้โดยสารปรับมือ เบาะหนังผิวสัมผัสลื่นมือและดูมีราคา
แต่เบาะรองนั่งจะสั้นไปหน่อยไม่เต็มก้น ส่วนรองรับแผ่นหลังทำได้สบายมากกว่า กระชับ นั่งขับได้ผ่อนคลาย
ที่จะขอติคงเป็นที่พักเท้าซ้าย มีให้แต่ก็แคบไปหน่อยวางพักเท่าได้แค่ครึ่งเท้า ส่วนที่เท้าแขนอยู่ในระดับพอดีทั้งซ้ายและขวา
แผงประตูส่วนที่ต้องสัมผัสกับแขนก็มีบุหนังนุ่ม ชุดปรับกระจกควบคุมได้ง่ายแต่ Auto เฉพาะฝั่งคนขับ ปุ่มล็อกและปลดล็อกมีทุกประตู
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncQIN.jpg)
-
-ส่วนผู้โดยสารตอนหลังก็เข้าออกได้ง่ายและประตูหนักเช่นกัน ติดปัญหาเรื่องความสูงเหมือนด้านหน้า
แต่บันไดข้างที่จับช่วยได้เยอะ ก้าวขึ้นรถได้ง่ายขึ้น มีปุ่มล็อกปลดล็อกที่ส่วนหลังแต่ที่ขอติคือระบบล็อกรถ
ถึงจะล็อกแต่ก็ล็อกเฉพาะคนภายนอกจะเปิดเข้า แต่จากภายในสามารถเปิดออกได้ตลอดเวลา
ใครมีเด็กอย่าลืมล็อกเด็กที่ประตูทุกครั้งก่อนออกจากรถ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncqtV.jpg)
-
-ส่วนเบาะหลังพื้นที่ถือว่ากว้างขวางมาก พื้นที่วางขามีเหลือเฟือและสามารถเลื่อนเบาะขึ้นไปด้านหน้าได้โดยดึงก้านโยกใต้เบาะ
เพื่อเพิ่มพื้นที่วางขาในแถวที่สาม
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc5oQ.jpg)
-
-ตัวเบาะสามารถเอนหลังได้พอผ่อนคลายโดยดึงก้านยกขึ้น ข้างเบาะมีที่เท้าแขนมาให้และกดเพื่อดึงที่วางแก้วออกมาได้ 2 ใบ
ความรู้สึกส่วนตัวเหมือนตัวเบาะแถวสองจะพยายามแบ่งให้ออกมาเท่าๆ กันทั้ง 3 ที่นั่ง
ทำให้ตัวเบาะดูไม่ใหญ่เท่าไหร่ ส่วนรองนั่งจะดูสั้นๆ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncEJS.jpg)
-
-แต่เวลาเอนเบาะไปด้านหลังส่วนรองนั่งจะขยับยืดอีกนิดหน่อยพอให้นั่งได้สบายขึ้น
อยากให้ส่วนรองนั่งยกขึ้นอีกหน่อยคนที่ช่วงขายาวจะนั่งได้สบายกว่านี้ ถ้าคนสูงไม่เกิน 180 เซนติเมตรไม่น่ามีปัญหา เพื่อนที่นั่งไปด้วยบอกว่านั่งสบายดี
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nncbfn.jpg)
-
-ส่วนการเข้าออกแถวสาม เบาะจะเลื่อนและจะพับมาด้านหน้า ถือว่าเข้าออกลำบาก ต้องมีจังหวะที่ยกตัวเข้าไปแคบไปหน่อย
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nncj5g.jpg)
-
-คนสูง 180 เซนติเมตรบอกเลยเบาะแถวสามไม่ใช่ที่ของคุณ หัวติด ถึงจะมีเบาะรองศีรษะยืดออกมารองรับ
แต่ก็ยังนั่งไม่ได้อยู่ดี ที่ส่วนที่วางขาก็เหลือน้อย ถ้ามีคนนั่งต้องเลื่อนเบาะแถวสองไปข้างหน้าก็จะพอวางขาได้บ้าง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncDS2.jpg)
-
-ตัวเบาะชันหลังตรง ตัวเบาะรองนั่งเรียบแบนๆ วางในตำแหน่งไม่สูง เลยทำให้เหมือนเขย่งขานั่ง มีที่วางแถว 2 จุดซ้ายขวา สำหรับผมเบาะแถวสามถือว่าเป็นเบาะแถมสำหรับรถคันนี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncAi1.jpg)
-
-ช่องแอร์ด้านบนเพดานและเข็มขัดนิรภัย 3 จุดให้ครบทุกที่นั่ง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnclVW.jpg)
-
- ที่เก็บของท้ายรถเปิดท้ายด้วยกลอนไฟฟ้าโดยกดปุ่มที่ฝาท้ายหรือจะกดที่รีโมท 2 ครั้ง
ถ้ายกเบาะแถวที่สามขึ้นมาก็ยังมีพื้นที่ใส่ของใหญ่พอสมควร ใส่เพราะเป๋าเดินทางใบใหญ่วางตั้งได้สบายๆ 2 ใบไม่มีปัญหา และมีช่องเสียบไฟ 12V
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncPCy.jpg)
-
-ถ้าพับเบาะแถวสามลงได้โดยยกแกนยกที่กลางเบาะก็จะพับเบาะได้อย่างง่ายดาย
และสามารถแยกพับเบาะได้แบบ 50:50 มีเชือกดึงเพื่อง่ายต่อการยกเบาะขึ้น
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncsID.jpg)
-
-ส่วนเบาะแถวสองสามารถแยกพับแบบ 60:40 เวลาพับเบาะลงหมดจะมีพื้นที่เก็บของเรียบใส่ของได้มากโข การบรรทุกของไม่ใช่ปัญหามีให้มากจนเกินพอ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncCw9.jpg)
-
-ใต้พื้นมีช่องเก็บเครื่องมือและของจุกจิก ส่วนยางอะไหล่อยู่ด้านใต้ตัวรถ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncuoJ.jpg)
-
-ระบบความปลอดภัยก็มีให้มาเต็มๆ เพียงพอแม้จะรุ่นต่ำสุด
ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS และม่านนิรภัยรวมเป็น 6 ตำแหน่ง, เข็มขัดนิรภัยทุกที่นั่งในคู่หน้าปรับสูง-ต่ำได้ เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงรั้งกลับอัตโนมัติ, ISOFIX จุดยึดสำหรับเบาะเด็ก
-ส่วนระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน
เริ่มด้วย ล็อครถอัตโนมัติเมื่อรถออกตัว, เปิดปิดไฟหน้าอัตโนมัติ, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกมองหลังพร้อมระบบตัดแสง, เสียงเตือนการคาดเข็มขัดของเบาะคู่หน้า,
เซ็นเซอร์ถอยจอดพร้อมบอกระยะที่หน้าจอ, สัญญาณกันขโมยสามารถตั้งการร้องเตือนได้เวลาดับเครื่องจะแสดงที่หน้าจอ
-ดิสเบรก 4 ล้อ ระบบป้องกันล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD), ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและป้องกันการลื่นไถล (TCS), ระบบควบคุมการทรงตัว (ESP),
ระบบนี้ช่วยลดการใช้เบรกเมื่อลงทางลดชัน สามารถเปิด-ปิด ได้ที่ปุ่มบริเวณคอนโซลด้านหน้าใต้ชุดควบคุมระบบปรับอากาศ,
ระบบป้องกันล้อลื่นไถล (Traction Control), ระบบความคุมการทรงตัวขณะลากจูง(Trailer Sway Mitigation),
ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ (Rollover Mitigation), ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน (HLA)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc6Jb.jpg)
-
-มาดูการขับขี่กันบ้าง
เครื่องยนต์ขนาด 2,200 ซีซี ดีเซล 4 สูบแถวเรียงวางตามยาว 16 วาล์ว เทอร์โบแปรผันพร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ หัวฉีดไดเร็คอินเจ็คชั่นคอมมอนเรล รัดแรงม้าออกมาวิ่งได้ 160 แรงม้า ที่ 3,200 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 385 นิวตัน เมตร ที่ 1,600 2,500 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ สามารถเลือกตำแหน่งเกียร์ได้ด้วยตัวเอง ขับเคลื่อน2ล้อหลัง
-เครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็กสุดในรุ่นตัวนี้เดินได้เรียบและเงียบมากในรอบเดินเบา ไม่มีความรู้สึกถึงความเป็นเครื่องยนต์ดีเซล จนได้ออกไปนอกรถหรือฟังเสียงรอบเครื่องที่กำลังกวาดขึ้นไปตามรอบความเร็ว
ข้อได้เปรียบของรุ่นนี้คงจะเป็นน้ำหนักตัวที่ไม่ต้องแบกน้ำหนักเครื่องยนต์ 5 สูบในรุ่นสูงสุดและชุดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ดูจากในสเปคน้ำหนักตัวรถที่หากันอยู่นานจนต้องไปเปิดหาในเว็บต่างประเทศ
จึงได้รู้ว่าน้ำหนักที่หายไปร่วม 200 กิโลกรัมทีเดียวจากรุ่น 3.2ลิตร 4x4 ทำให้เวลาขับก็ไม่ได้รู้สึกว่ารถอืดอาด กดเต็มเท้าก็เรียกแรงดึงและรถก็พุ่งไปแบบไม่เกรงใจขนาดตัวถังเหมือนกัน
วัดอัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมงคร่าวๆ ได้ประมาณ 13-14 วินาที ถือว่าไม่เร็วมากแต่พอขับใช้งานจริงก็ไม่ได้รู้สึกว่าอืดอย่างที่คิดไว้ เครื่องมีการรอรอบในจังหวะออกตัวบ้าง
แรงดึงจะเห็นชัดเวลารอบเครื่องผ่านช่วง 2,000 รอบต่อนาทีเป็นต้นไป น่าจะเป็นช่วงที่แรงม้ากำลังไต่เส้นกราฟพุ่งไปอย่างสวยงาม
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nncrhf.jpg)
-
-ส่วนเกียร์เปลี่ยนได้ราบรื่นดีไม่มีการกระตุกให้ได้รู้สึก ไหลไปได้แต่ยินเสียงเครื่องยนต์กับรอบเครื่องที่ทำให้รู้ว่ามีการเปลี่ยนเกียร์ แต่ในจังหวะช่วงเปลี่ยนเกียร์สูงขึ้นรอบถ้าอยู่ในเกียร์ D
หรือโหมด S รอบที่จะเปลี่ยนจังหวะเกียร์จะอยู่ช่วง 3,200- 3,600 รอบ/นาที กดยังไงก็ไม่ยอมลากรอบสูงกว่านั้น คงเป็นเพราะในช่วงแรงบิดและแรงม้าสูงสุดของเครื่องยนต์ตัวนี้อยู่ในช่วงนั้นพอดี
ทำให้เวลารอยต่อของกำลังเครื่องและเกียร์ โดยรอบจะตกมาที่ 2,000-2,200 รอบในจังหวะเกียร์ต่อไป ช่วงเร่งต่อเนื่องเลยไม่มีปัญหาการรอรอบ ในโหมด S รอบเครื่องจะเปลี่ยนรอบได้สูงขึ้นเล็กน้อย
แต่จังหวะเกียร์จะลดไป 1 จังหวะ ช่วยให้รอบเครื่องอยู่สูงขึ้นในความเร็วเท่ากัน ช่วยให้เวลาขับเข้าโค้งหรือทางลาดชันลดการใช้เบรก ได้แรงเอนจิ้นเบรคมาช่วย และจังหวะเร่งแซงก็ได้แรงมาเร็วขึ้น
-คันเร่งไฟฟ้าก็ยังเป็นสิ่งที่ขัดใจตามมาจากในรุ่น Ranger คือมีการดีเลย์หลังจากกดคันเร่งเล็กน้อย ทำให้รู้สึกรถไม่ค่อยตามเท้า เลยต้องปรับการกดคันเร่งเวลาเร่งแซง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnc85a.jpg)
-
-ช่วงล่างในคันนี้ ช่วงด้านหน้าเป็นแบบระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระปีกนก 2 ชั้น ดับเบิ้ลวิชโบน พร้อมคอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง ส่วนด้านหลังเป็นแบบคอยล์สปริงที่มาพร้อมกับแกนช่วงล่างแบบวัตต์ลิงค์
และเหล็กกันโคลง ติดด้วยล้อ 18นิ้ว ขนาด 265/60 R18 ยาง Bridgestone Dueler H/T ตัวรถยกสูงความสูงใต้พื้นรถสูงถึง 225 มิลลิเมตร ช่วงล่างของคันนี้บอกเลยว่าทำออกได้ดีมาก
ขับแล้วลืมไปเลยว่าเป็นรถที่มีต้นกำเนิดมาจากรถกระบะ แต่ก็ยังมีกลิ่นอายของรถกระบะหลงเหลืออยู่บ้าง เวลาขับบนถนนดำปกติมีความนุ่มนวลขับแล้วสบายอารมณ์ เวลาขึ้นเนิน จั๊มคอสะพาน หรือถนนที่เป็นคลื่น
ไม่มีกระเด้งกระดอน เก็บอาการโคลงของตัวรถได้ดี แต่พอต้องเจอรอยต่อถนนหรือผิวถนนที่มีปัญหา ยังมีแรงสะเทือนส่งมาถึงตัวรถรับรู้ได้พอสมควร แต่ไม่ถึงกับกระด้าง ติดกระเทือนมากกว่า
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncHVq.jpg)
-
-เวลาเข้าโค้งถือว่าทำได้ดี การกลับคืนของตัวถังได้เร็วและไม่เหวี่ยงมาก คนนั่งหลังไม่เวียนหัว นอกจะจะเข้าโค้งแคบแล้วใช้ความเร็วหรือเปลี่ยนเลนก็อาจมีเหวอๆ ตามสไตล์รถสูง แต่ก็สามารถแก้อาการกลับได้ไม่ยากเย็น
-พวงมาลัยไฟฟ้าแบบ EPS น้ำหนักเบามือขับง่าย ทำให้การควบคุมรถขนาด 2 ตันกว่าไม่ใช้เรื่องยาก แต่อาจจะหมุนพวงมาลัยหลายรอบหน่อย วงเลี้ยวไม่กว้างขับได้ง่าย รัศมีวงเลี้ยวไม่น่าถึง 6 เมตร
ความไวไม่มากขับแล้วคุมตัวได้ไม่มีปัญหาไม่ต้องเกร็งเวลาขับความเร็วสูงเพราะมีน้ำหนักหนักมือขึ้น แต่ก็อยากให้หนักกว่านี้อีกนิดจะได้ความมั่นใจมากขึ้น เพราะตัวรถที่สูงใหญ่รู้สึกว่าจะมีปัญหากับลมพอสมควร
เจอลมต้านเวลาขับเร็วๆ มีอาการเป๋เหมือนกัน
-ระบบเบรก ดิสเบรก 4 ล้อชะลอรถได้ดี ระยะเบรกไม่ลึกมากสามารถเบรกได้อย่างนุ่มนวล แต่ถ้ากดเบรกเร็วๆ จะมีอาการหัวทิ่มอยู่บ้าง ขับได้สักพักชินกับระยะเบรกก็เบรกได้อย่างนุ่มนวล
การชะลอความเร็วในยามความเร็วสูงก็ทำได้ตามระยะที่กด ชะลอและเลี้ยงความเร็วได้ดี น้ำหนักสู้เท้ากำลังสบาย
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncXYz.jpg)
-
-การเก็บเสียง ด้วย Everest คันนี้ สเปคบอกว่ามีระบบ Active Noise Cancellation ที่จะปล่อยคลื่นเสียงหักล้างทำให้ห้องโดยสารเงียบ แต่ผมพยายามหาไมค์บนเพดานในรุ่นนี้แล้วหาไม่เจอ
เลยไม่แน่ใจว่ามีในรุ่นนี้จริงหรือเปล่า แต่มีหรือไม่ก็ถือว่าเก็บเสียงดีมาก ขับไม่เกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมงจะได้ยินแต่เสียงเครื่องเวลาเร่งในรอบสูง เสียงยางบดพื้นถนนเบาๆคุยกันได้แบบไม่ต้องตะเบ็งเสียงคุยกัน
แต่ถ้าเกิน 130 ขึ้นไปเสียงลมจะเข้ามาตามขอบกระจกแล้วดังขึ้นเรื่อยๆ แต่ก็ไม่ได้ถึงกับรำคาญ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nncai8.jpg)
-
-ทัศนวิสัยสูงโป่รง มองข้ามรถเก๋งได้สบายๆ แต่ด้วยตัวรถที่ยาวเสา C ที่ใหญ่ด้านหลัง พอไม่มีกล้องมองหลังเลยมีจุดบอดเยอะ
สวนเสา A ก็ยื่นออกไปข้างหน้าและใหญ่ ออกจากซอยบางครั้งมีบดบังเช่นกัน ต้องโยกตัวหาช่องมองกันเล็กน้อยถึงจะกล้าออกรถอย่างปลอดภัย
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncpuR.jpg)
-
-การประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร กับรถหนัก 2 ตันกว่า ถังน้ำมัน 80 ลิตรจากการขับน้ำมัน 1 ถังเต็มๆ ขับได้ระยะทาง 700 กว่ากิโลเมตร ไฟสัญญาณน้ำมันก็เตือนแล้วเปลี่ยนเป็นสีส้ม
เติมน้ำมันกลับเข้าไปบวก ลบ คูณ หารแล้ว อยู่ประมาณ 11 กิโลเมตร/ลิตร การขับขี่ วิ่งทางไกล 70% คลานในเมือง รถติดแถวโคราช ลงไปถ่ายรูป 30% ขับขึ้นลงเขา วิ่งทางโค้งใช้รอบเครื่องช่วย
ถือว่าประหยัดใช้ได้เลย ขับดีๆ อาจจะประหยัดกว่านี้ ใครขับประหยัดคงมี 800-900 กิโลเมตรแน่ๆ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncvM0.jpg)
-
สรุป
-เป็นรถPPV ที่ทำออกมาดี วิ่งได้พลิ้ว เห็นถึงความตั้งใจของทาง Ford ที่ทำรถออกได้น่าพอใจมาก ตัวรถที่ใหญ่โต ขับง่าย เอนกประสงค์ เครื่องดีเซลประหยัดใช้ได้และดูแลง่ายเหมือนรถกระบะ ลุยน้ำสูงได้
นั่งได้ 7 คน.....แต่ขอบอกเป็น 5+2 ที่นั่งละกัน แต่ก็นั่งได้สบายขับแล้วผ่อนคลาย ที่เก็บของท้ายรถใหญ่โต ทำให้บางครอบครัวที่กำลังมองหารถ MPV ถึงกับเปลี่ยนใจหันมามองรุ่นนี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncJwu.jpg)
-
-แต่ด้วยความใหญ่ของตัวรถในการขับขี่ในเมืองบ้างครั้งก็เป็นปัญหาพอสมควร ที่จอดรถที่แคบหรือวิ่งในซอย หน้ารถที่ยาวแล้วกดลงทำให้มองไม่เห็นหน้ารถชัดเจน ทำให้การจอดในที่แคบๆ เป็นปัญหาในบางสถานการณ์
ช่วงล่างมีกระเทือนบ้างแต่ก็น่าจะปรับแก้พอได้บางเปลี่ยนย่างนุ่มขึ้นก็น่าจะพอช่วยได้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnceJI.jpg)
-
-เครื่อง 2.2 ลิตรกับตัวถังรถใหญ่ขนาดนี้ก็ทำได้น่าพอใจถ้าใครไม่ต้องเอารถไปลุยขับ เป็นรถครอบครัววิ่งในเมือง ขนของเยอะๆออกต่างจังหวัด ขับง่าย ไม่แรงแต่ไม่อืดอาดเอาตัวรอดได้
ถ้าตั้งใจอยากให้สนุกก็สร้างแรงดึงให้สนุกได้เหมือนกัน ด้วยราคากับออปชั่นที่ให้มาถือว่าน่ามอง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncyhP.jpg)
-
-แต่ถ้าใครอยากได้ลูกเล่นมากกว่านี้แต่ไม่อยากได้เครื่อง 3.2 ลิตรได้ยินเข้าหูมาว่าเร็วๆ นี้มีรุ่นจัดออปชั่นจัดเต็มในเครื่อง 2.2 ลิตรถ้าราคาดีดเพิ่มในระดับรับได้
ก็ทำให้เครื่อง 2.2 ลิตร ก็เป็นตัวเลือกที่น่ามองและประหยัดเงินได้หลายแสนเช่นกัน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NngWYl.jpg)
-
ขอขอบคุณผู้ใหญ่ใจดี
เฮียวิรัตน์ ผู้บริหาร ฟอร์ดเจริญผล มอเตอร์เซลส์ ผู้ให้นำรถ Ford Everest ให้มาทดสอบในครั้งนี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncIVe.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NncFEt.jpg)
และสุดท้าย
ขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตาม
ติชมกันได้ตามสะดวกนะครับ
-
ผลงานย้อนหลัง
25.ศึกวันกระทิงเดือด Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia ณ สนามช้าง บุรีรัมย์
http://www.headlightmag.com/lamborghini-blancpain-super-trofeo-asia-2016/ (http://www.headlightmag.com/lamborghini-blancpain-super-trofeo-asia-2016/)
24.1Day Trip กินๆ นอนๆ ที่เขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51991.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51991.0)
23.Chevrolet Captiva 2.0 diesel LTZ (MY2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51653.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51653.0)
22.เล่าให้ฟังหลังคนขับกับ Lexus RC200T F-Sport @ CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51192.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51192.0)
21. พาเดินเล่นเก็บบรรยากาศการแข่ง ADAC Zurich 24 Hours Nürburgring
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51120.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51120.0)
20. Toyota Team Thailand คว้าชัยอันดับ2 ขึ้นโพเดียม ADAC Zurich 24 Hours Nürburgring สำเร็จ
http://www.headlightmag.com/toyota-team-thailand-2nd-rank-in-sp3-adac2016/ (http://www.headlightmag.com/toyota-team-thailand-2nd-rank-in-sp3-adac2016/)
19. เชียร์สุดตัว Toyota Team Thailand แข่งรายการใหญ่ที่ Nürburgring
http://www.headlightmag.com/lve-from-germany-toyota-team-thailand/ (http://www.headlightmag.com/lve-from-germany-toyota-team-thailand/)
18. Mitsubishi Mirage GLS-LTD (MY 2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49857.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49857.0)
17. MAZDA CX-3 2.0 SP
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47191.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47191.0)
16. Ford Ranger Double Cab 4×4 3.2L Wildtrak 6AT (2015)
http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/ (http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/)
15. Subaru XV 2.0i
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0)
14. Mazda 2 Skyactiv-D XD High Plus 5 Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0)
13. Honey Moon Trip : Autumn Adventure Colorful Leaves In Japan!!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0)
12. Ford Ecosport 1.5L Titanium AT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464)
11. Hyundai Grand Starex Premium MY2014
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597)
10. Ford Fiesta 5Door EcoBoost 1.0L GTDi
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0)
9. Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146)
8. BMW 520D (F10)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600)
7. Mazda BT-50 3.0 4X4 4Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689)
6. Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215)
5. Ford Escape E20 4x2 XLT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602)
4. Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)
3. VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)
2. BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)
1. Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=763.0)
-
ขอบคุณมากเลยครับ ที่นำรีวิวดีดีมาให้ชมกัน
เครื่องเสียงรุ่นนี้สามารถต่อ Apple Carplay หรือมีต่อ HDMI ได้ไหมอ่ะครับ
-
ขอบคุณครับ
ภาพสวยทุกรีวิวเลย
-
ขอบคุณมากเลยครับ ที่นำรีวิวดีดีมาให้ชมกัน
เครื่องเสียงรุ่นนี้สามารถต่อ Apple Carplay หรือมีต่อ HDMI ได้ไหมอ่ะครับ
ไม่ได้ครับ แต่รู้สึกเดี๋ยวจะเป็น MY 2017 ปรับเป็น SYNC 3 จะใช้ได้ครับ มีสิทธิมากับตัว 2.2+ เลย และปรับให้หมดเป็น MY2017
-
ขอบคุณมากเลยครับ ที่นำรีวิวดีดีมาให้ชมกัน
เครื่องเสียงรุ่นนี้สามารถต่อ Apple Carplay หรือมีต่อ HDMI ได้ไหมอ่ะครับ
ไม่ได้ครับ แต่รู้สึกเดี๋ยวจะเป็น MY 2017 ปรับเป็น SYNC 3 จะใช้ได้ครับ มีสิทธิมากับตัว 2.2+ เลย และปรับให้หมดเป็น MY2017
เยี่ยมไปเลยครับ :-*
-
ขอบคุณครับ ผมเคยไปลอง2.2มันก็โอเคนะไม่ได้แย่สำหรับอัตราเร่ง ถ้าเท้าไม่หนักจริงๆ
-
ถ้านำไปใส่ล้อ 265/65r17 จะนิ่มนวลขึ้นบ้างไหมหนอ..
-
ขอบคุณมากๆเลยครับ รีวิวแบบนี้แหละครับที่ต้องการ สุดยอดครับ
-
ขอบคุณครับ อ่านจบแล้วอยากได้เลย
-
ใช้อยู่ครับ โดยรวมโอเคเลยครับ