Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Fong ที่ สิงหาคม 09, 2016, 18:01:10
-
ถ้าเป็นกระบะ 4 ประตูที่เอารุ่นยกสูงมาโหลดเตี๊ย ได้ความว่าต้องการ Option ที่ครบ (ตัวเตี้ยไม่มี) และต้องการโป่งล้อโตที่ดูบึกบัน
พอเอามาโหลดก็พอจะดูสวยแบบไม่น่าเกลียดครับ
แต่ PPV โหลดเตี้ย เจ้าของต้องการความสวยหรือต้องการอะไรครับ?? เพราะเห็นแล้วก็รู้สึกแปลกใจว่าสวยอย่างไร
หรือให้ประโยชน์อย่างอื่นอย่างนั้นหรือ ที่พอจะคิดออกก็เช่น
1. ทำให้รถทรงตัวได้ดีในย่านความเร็วสูง (หรือเปล่า?)
2. ช่วยให้รถเข้าโค้งได้ดีขึ้นไม่โยน (หรือเปล่า?)
ถ้าต้องการอย่างนั้นทำไมไม่ออก D-Segment แทนครับ เพราะดูแล้วเตี้ยอย่างนั้นก็คงลุยไม่ได้
ไม่ได้กวนจริงๆ นะครับ แต่อยากรู้จริงๆว่ามีประโยชน์อย่างไร
-
อย่างน้อยก็คงได้เรื่องความแปลกครับ เรียกสายตาบนท้องถนนได้ ให้คนถ่ายรูปเอามาเป็นประเด็นบนโลกอินเตอร์เน็ตได้ หรือไม่ก็ความชอบส่วนบุคคลครับ
-
แอบโดนหน่อยๆ ในฐานะที่เอา outback มาโหลด :-X
ไม่แน่ใจว่าที่ว่าโหลดนี่โหลดขนาดไหน อย่างเคสผม outback มันสูงกว่า legacy ประมาณ 2 นิ้ว ผมโหลดลงมา 1.x นิ้วก็ยังสูงกว่า legacy อยู่ประมาณนึง ทรงตัวดีกว่าเดิมหน่อย ไม่ต้องเสียวเวลาถนนขรุขระเท่ารถที่เตี้ยเท่าเก๋ง
ถ้าโหลดให้เตี้ยกว่าเก๋งเลย คงเป็นความชอบส่วนตัวแล้วแหละครับ
แต่จะว่าไปจะเทียบ ppv กับ d ก็ไม่ถูกนัก เค้าอาจอยากได้ที่เป็นของหลังรถแบบ ppv ความทนถึกแบบ ppv ฯลฯ แต่ไม่สนใจเรื่องความสูงก็ได้ครับ
-
สำหรับผมนะครับ ถามตั้งแต่ว่าซื้อมาทำไม ppv ใหญ่โตเทอะทะเกิน สูงเกินไปอีก มองมุมไหน ไม่ว่ารุ่นไหนก็หาความงามไม่เจอ
-
นึกถึง Juke R ไว้ครับ แค่นั้นแหละ
-
เคยเห็น fortuner แต่งหลายคัน โหลดเหมือนกันครับ ล้อte37 ฝากระโปรงหน้าคารบอน ประตูคารบอน ท่อยิงตรง เทอรโบ F55 น่าจะทำมาเต็ม เค้าคงอยากเปลี่ยนแนวเป็นรถซิ่งน่ะครับ ::)
-
ใช้อยู่ และก็เอามาทำเตี้ย อย่างที่ว่าไว้
เหตุผลในตอนแรกที่ซื้อ 1.อยากได้รถที่มีทัศนวิสัยที่มองได้ไกล
2.มีข้าวของให้บรรทุกบ่อยๆ(แต่ไม่มากมายถึงขนาดต้องใช้ปิคอัพ)
3.ชอบเครื่องดีเซล(แรงบิด)
แต่หลังจากใช้ไปได้เพียงไม่ถึงปี ปัญหาที่พบคือ มันโยนตัวและโคลงเคลงมากเกินไป ไม่มั่นใจในการเข้าโค้ง(งานรีบ ขับเร็ว) และการขึ้นลง สำหรับ ผู้หญิงและผู้สูงอายุ ไม่สะดวกเลย ครั้นจะหาเปลี่ยนไปเป็นเก๋ง มันก็ไม่ตอบโจทย์การใช้งานของเรา เลยจัดการให้มันเตี้ยลง 2 นิ้ว ทำช่วงล่างใหม่
สรุปสำหรับผม ไม่ได้หวังว่าจะให้มันสะดุดตาหรือแตกต่างจากPPV คันอื่นๆ ทำเพราะมันตอบลักษณะการใช้งานของเราเท่านั้นเอง
*ตรงนีเพิ่มเติมอีกนิด ชอบระบบขับ4ตลอดเวลาของฟอจูนเน่อร์ ก็เป็นคำตอบที่สำคัญ
-
เห็นคำถามนี้แล้วนึกถึง คัมรี่ใส่ล้อออฟเซตเว่อๆ
ไม่ค่อยเกี่ยวกับคำถามอะนะ..
ตอบดีกว่า.. ผมไม่เคยเห็นppv โหลด แต่ถ้าทำ
เดาว่า อยากแปลก
-
แว้น
-
เด็ก สตรี คนชรา ขึ้นรถลำบากครับ ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
-
ผมก็เคยเอา mu-7 มาโหลดลงถ้าจำไม่ผิด 2 นิ้วครับ
สิ่งที่ได้คือขับดีขึ้น(แต่ก็แข็งขึ้น) ขึ้นลงสบายขึ้น และสวยขึ้น(ในมุมมองของผม)
ถึงแม้ว่าจะเตี้ยลง แต่ผมว่ามันก็ยังสูงกว่าพวก hrv ประมาณนึงครับ
-
อันนี้ผมเคยถามคนเอา everest 2.2 ไปโหลด
แกบอกว่าอยากได้เครื่องดีเซลแต่งต่อได้ อยากได้รถทรง SUV แต่ไม่ชอบรถสูง
ซื้อมาแต่งตามความชอบล้วนๆ
-
น่าจะเป็นความชอบส่วนตัวของเจ้าของรถมากกว่าครับ :D
-
ในสายตาผม ผมว่ามันสวยครับ เอาลงสัก 2-3 นิ้ว กำลังสวย และมันน่าจะทำให้การขับขี่ทรงตัวดีขึ้นด้วย
-
คนที่ซื้อ PPV เกิน 50% ไม่ได้ต้องการเอาไว้ลุยครับ
ซื้อเพราะความเอนกประสงค์ของรถ นั่งได้ 7 คนพร้อมสัมภาระ
หรือบางครั้งพับเบาะแถว 2+3 ก็บรรทุกของแต่งบ้าน ต้นไม้ กระถางต้นไม้ ตู้เย็นก็ยังได้
บางคนใส่ล้อขอบ 20" แล้วช่องว่างระหว่างตัวถังกับล้อ มันห่าง เขาว่าไม่สวย ก็โหลดลง 2" ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงได้หน่อยนึง โคลงน้อยลงนิดนึง ประมาณนี้ครับ
-
เด็ก สตรี คนชรา ขึ้นรถลำบากครับ ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)
+1 ppv ประเทศไทยกลายเป็นรถครอบครัว เจอผู้ใหญ่บางท่านก้าวขาไม่ขึ้น
-
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
ถ้าเป็นเรื่องการขึ้นลงรถนี่เป็นภาพเลยครับ ว่าน่าจะสะดวกขึ้นมาก
แต่ที่ผมเห็นนี่ตัวรถกดลงมาต่ำมาก และล้อก็โตมากเช่นกันครับ ซึ่งผมว่ามันต้องแข็งมากแน่นอน
แต่ผมก็เคารพในการแต่งรถของแต่ละท่านครับว่าเป็นสิทธิส่วนบุคคล เพียงแค่คันอยากรู้ครับ หวังว่าท่านจะเข้าใจ
แต่ถ้าเป็น JUKE-R นี่ผมก็ว่าสวยครับ :D :D
-
เอาจริงๆผมว่า ppv ตอนนี้มันก็สูงเกินไปสำหรับการใช้งานทั่วไปในเมืองขึ้นลงก็ลำบากโหลดซักหน่อยให้ขอบล้อมันพอดีซุ้มผมว่ามันก็เหมาะดีนะครับ ครั้นจะเทียบกับ d segment มันก็ดูไม่เกี่ยวข้องกันเท่าไหร่ประโยชน์ใช้สอยมันก็ต่างกันแล้วครับ
-
เหตุผลนึงก็คืออยากได้รถที่ดูแลง่ายกว่า SUV แต่ก็อยากใช้รถที่เข้าออกสะดวกเหมือน SUV
PPV ที่ออกมาส่วนมากจะสูง กดลงหน่อยจะทำให้ดูสวยขึ้นนะในสายตาผม
-
หลักก็คือ ความชอบส่วนบุคคล
โหลดลงมา มันก็สวยนะ ถ้าแต่งแม็ก แต่งซุ้มล้อ ให้มันลงตัว
-
D seg ไม่มี 7 ที่นั่งครับ(ถ้าเอา alphard หรือเอสติม่ามาเทียบ ราคาไปไกลเกิน), ไม่มีขับ 4(ถ้ามีราคาก็ไปไกลครับ อย่าง legacy), ไม่มีแรงดึงแบบดีเซลเทอร์โบ, ขนของทรงสูงได้ไม่มากเท่า
Innova นั่งสบายกว่า,พื้นฐานรถใกล้เคียงกันแต่ก็ไมมีขับ4
ซูบารุ ใกล้เคียง แต่ ma สูงกว่าเยอะ
PPV ถึกมาก ดูแลง่าย
ที่เหลือ ความชอบล้วนๆ
-
ความชอบส่วนบุคคลนั่นล่ะครับ
กระบะยกสูงโหลดเพราะอยากได้อ๊อฟชั่น
แล้ว PPV มันมีตัวเตี้ยขายมั้ย??
น่าจะเหตุผลเดียวกับยกสูงโหลดเตี้ย..
-
วันนี้เห็น land rover มันเตี้ยๆนะ สวยมาก อยากซื้อ PPV มาโหลดเลย
-
ความชอบส่วนบุคคลนั่นล่ะครับ
กระบะยกสูงโหลดเพราะอยากได้อ๊อฟชั่น
แล้ว PPV มันมีตัวเตี้ยขายมั้ย??
น่าจะเหตุผลเดียวกับยกสูงโหลดเตี้ย..
+1 ฮะ
-
ความชอบส่วนบุคคลครับ จะไปว่า ไปห้ามอะไร คงไม่ได้หรอกครับ
-
บ้านผมก็นำ PPV ไปเปลี่ยนสปริงให้เตี้ยลง2นิ้ว และเปลี่ยนโช้คแต่ง เหตุผลคือ
-ทำให้อาการโคลงน้อยลง เดิมๆไม่ไหว เข้าโค้งทางด่วนรถเอียงมาก กลัวจะคว่ำ
-ชึ้นลงรถ ง่ายขึ้น ยกของขึ้นท้ายรถก็ง่ายขึ้น
เหตุผลที่ผมมีก็มีแค่นี้ ส่วนทำไมไม่ออกD segment ก็เพราะมีอยู่แล้ว ที่บ้าน4คัน ก็รถ4ประเภท SUV ใหญ่คันเล็กคัน sedanใหญ่คันเล็กคัน
-
ความชอบคนเราแต่ละคนไม่เหมือนกัน ที่เคยเห็นโหดๆก็ Fortuner+2jzgte จัดเต็ม แรงโหด
-
ขอขอบคุณทุกความเห็นอีกครั้งครับ กระจ่างขึ้นเยอะครับ
:D :D :D :D
-
เป็นความชอบส่วนบุคคล แบบแปลกๆและแหวกแนวครับ
-
คงมาแนวๆนี้ละครับ
(https://2.bp.blogspot.com/-DxaxXQ4YKbE/V5t1JkTfIJI/AAAAAAAAdEI/0nq0DFijCvMOl9hHho9yO6kTafbUIfKtACLcB/s1600/g-power-x5-m-typhoon.jpg)
(https://3.bp.blogspot.com/-mkegPAs5ObE/V5ehoQnIEmI/AAAAAAAAt34/28TItjT7w3sdXJp-mEk1q1u1-3WaQpo8gCLcB/s1600/range-rover-widebody-arden-forgiato-9.jpg)
-
อันนี้ ผมตั้งเล่นๆ
PPV วัตุถประสงค์ การใช้งานบ้านเราไม่ได้ เอาไปลุยเสมอไป
เค้าอยากทำอะไรก็ปล่อยเค้าไป
-
เรื่องความชอบส่วนบุคคลไม่ทำให้ใครเดือดร้อนเราไม่น่าสู่รู้และนำมาถกเถียงกันเลย
-
มาแนว rapper ที่เมกา ชอบนำsuv มาLow rider
ไม่ต้องการเหมือนใคร และไม่ให้ใครเหมือน :-\
-
ไม่รู้ว่า .จขกท. เคสขับกระบะไม่ยกสูงกับยกสูงรึเปล่า .
เอาจริงๆมันลุยได้ต่างกันไม่มากอย่างที่คิดไว้นะครับเนื่องด้วย ยางระบบการขับเคลื่อน ผมเคยไปเที่ยวทุ่งดอกกระเจียว ทางต้องข้ามลำธาร .รถผมตัวไม่ยกสูง .น้ำท่วมล้อมันก็ข้ามได้เพราะกรองอากาศมันสูงกว่านั้นเยอะ .แต่พวกยกสูงท่วมแค่ครึ่งล้อก็ไม่กล้าไปต่อแล้ว.
ฉะนั้นการเอา PPV มาโหลด ผมกลับรู้สึกว่าไม่ได้ทำให้การลุยต่างกันอย่างใด .เพราะคนใช้รถประเภทจะเอาไปลุยป่า ลงเหมืองจริงๆซัก 5% จะถึงรึเปล่า .การซื้อรถซักคันแล้วแต่งให้ตรงกับวัตถุประสงค์การใช้งานก็เหมาะแล้วนิครับ
ป.ล. ผมชอบนาวาร่า คาลิเบอร์ .เพราะเวลาใส่แม็กซ์ล้น MT .มันดูดุกว่าพวกสูงเยอะ.เหมือนพิตบูลอะ .ดูฟอร์ด แรปเตอร์เป็นตัวอย่างนะจ้ะไม่ต้องสูงโย่งแต่ลุยได้
-
มันความชอบของเจ้าของรถเค้าล่ะครับ ไม่ต้องการเหตุผลอื่น
-
เพราะรู้สึกว่ารถออกแบบมาให้ยกสูงถึงจะสวย ไม่เหมือน SUV พื้นฐานเก๋งที่พอโหลดแล้วก็ยังดูเท่ห์อยู่
ก็เลยคิดว่าคนที่ทำก็น่าจะมีเหตุผลอื่นมากกว่าความสวยงามครับ เลยเป็นที่มาของกระทู้นี้ครับ (ถามเพราะอยากรู้จริงอะไรจริงครับ ไม่ได้ลบหลู่แต่อย่างใด)
เคยขับรถกระบะตัวเตี๊ยธรรมดา รุ่นยกสูงขับสอง และขับสี่ รวมถึง PPV ครับ เจอน้ำท่วมก็ลุยครับเลือกรถยกสูงมาเพื่อลุยอยู่แล้วครับ
:D :D :D :D :D :D :D :D
-
เก๋ไปอีกแบบ
-
PPV ได้เอนกประสงค์ แต่เค้าก็ไม่ได้เอาไปลุยเข้าป่าหรือลุยน้ำสูงๆ 100 คันอาจจะมีสัก 10 คันหรือไม่ถึงหรือจะมากกว่านี้ก็ได้ครับ ก็เลยดัดแปลงหรือแต่งในสไตล์ของตัวเอง
-
D seg ไม่มี 7 ที่นั่งครับ(ถ้าเอา alphard หรือเอสติม่ามาเทียบ ราคาไปไกลเกิน), ไม่มีขับ 4(ถ้ามีราคาก็ไปไกลครับ อย่าง legacy), ไม่มีแรงดึงแบบดีเซลเทอร์โบ, ขนของทรงสูงได้ไม่มากเท่า
Innova นั่งสบายกว่า,พื้นฐานรถใกล้เคียงกันแต่ก็ไมมีขับ4
ซูบารุ ใกล้เคียง แต่ ma สูงกว่าเยอะ
PPV ถึกมาก ดูแลง่าย
ที่เหลือ ความชอบล้วนๆ
ในต่างประเทศมีรุ่นไหนที่ตอบโจทย์แบบนี้ได้มั้งอ่าครับ
-
เหตุผลหลายๆคนคงได้บอกไปแล้ว
-
เหตุผลหลายๆคนคงได้บอกไปแล้ว
หลายท่าน รวมถึงผู้ที่ใช้งานจริงได้ให้ความเห็นที่ทำให้ผมกระจ่างขึ้นมากเลยครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ ;D ;D ;D