Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ferro ที่ สิงหาคม 11, 2016, 10:43:37
-
อยากทราบว่าระบบกระจายแรงเบรค EBDนี้ทำงานตอนไหนครับ ทุกครั้งที่เบรคหรือเฉพาะตอน ABSทำงาน ขอบคุณมากคับ
-
นั่นสิครับ รู้แต่ว่ารถตัวเองมีแต่ไม่รู้ว่าเวลามันทำงานอาการจะเป็นยังไง อ่านข้อมูลในคู่มือมันก็แค่ตัวหนังสือ อย่าง ABS เวลามันทำงานเรายังพอจับอาการได้นะ
-
มันทำงานตลอดแหล่ะครับ สังเกตได้จากทุกครั้งที่เบรคไม่ว่าจะหนักหรือเบา หน้ารถจะไม่ทิ่มมาก
-
เท่าที่เข้าใจและทดลองการเบรคโดยระบบนี้ในขณะที่การสัมผัสของแต่ละล้อไม่เท่ากันแต่อาการเป๋ จะไม่เกิดให้เห็น เพราะระบบ EBD จะไปลดแรงเบรคล้อที่จับดีกว่าให้หมุนตามล้อที่เริ่มไถลแล้วทำให้เบรคได้ตรงๆไม่เป๋ออกไปทางใดทางหนึ่ง แต่อาการจะเหมือเบรคไม่อยู่แหละ
ไม่รู้อธิบายถูกเปล่า ::)
-
ไม่รู้เหมือนกัน รู้แต่ว่ารถผม(คันที่มี esp) พอเข้าเกียร์ เดินหน้าไหล ๆ มันจะเบรคเองเบา ๆให้รู้สึกครั้งหนึ่ง (ทุกครั้งที่ติดเครื่องใหม่และออกตัว) แค่นั้น
กับรู้สึกว่ารถเคยสะบัดที่ล้อหน้าแวบหนึ่ง แล้วมันก็วิ่งเหมือนเดิม(ฝนพรำเล็กน้อย บนวงแหวนตะวันออก) ครั้งเดียว ก็ไม่รู้ว่ามันทำงานหรือไม่...
-
https://www.youtube.com/embed/NwlEslInxyE
https://www.youtube.com/embed/UpP6WYKrtS4
ตามนี้เลยครับ
-
ผมไม่มั่นใจมากนักนะว่าทำงานอย่างไร รอเทพๆ มาอธิบาย
เเต่จากหลักคิดที่ว่าการป้องกันดีกว่าการรักษาอะนะ
ในกรณีที่มีการล็อคล้อนี้ ABS เป็นวิธีการรักษาการล้อล้อค ให้มันประคองไปได้ในการลื่นหรือกะทันหัน
เเต่ในขณะที่EBD มันจะช่วยในเชิงป้องกัน มากกว่าแก้อาการล้อล้อค
ในหลายๆสถาณการร์การเบรกที่มั่นคงเเละนุ่มนวลนั้นเเต่ละล้อต้องได้รับเเรงไม่เท่ากัน
ลองคิดง่ายๆ สถานการณ์สมมติเบรกที่พบมากที่สุด: เป็นเส้นตรงหยุด
ในสถานการณ์เช่นนี้น้ำหนักของรถเลื่อนไปข้างหน้า ล้อที่มีน้ำหนักมากขึ้นมีการยึดเกาะถนนมากขึ้นและส่งผลให้มีโอกาสน้อยที่จะล็อคขึ้น EBD มีวาล์วควบคุมในระบบไฮโดรลิกที่ทำให้มั่นใจว่าล้อหน้าได้รับแรงเบรกมากขึ้น นี่คือสัดส่วนของเบรกแรงกระจายไปด้านหน้าและด้านหลัง
เเต่หลายfactor ที่ส่งผลกระทบต่อความสมดุลของน้ำหนักรถ ตัวอย่างเช่นหยุดฉุกเฉินเนี่ยะจะส่งน้ำหนักมากขึ้นในด้านหน้าของรถ ช่วงโค้งน้ำหนักกระจายไปยังด้านข้างของ อะไรประมาณนี้
เเละผมเข้าใจว่า EBD เป็นส่วนเสริมให้ ABS สามารถตรวจสอบความเร็วในแต่ละล้อและเพิ่มลดระดับการปรับวาล์วในสายไฮดรอลิกให้ สามารถกระจายแรงเบรกไปยังล้ออื่นๆที่รับน้ำหนักมากกว่า เเละโหลดน้อยๆให้กับล้อที่โหลดน้อยๆ
เเละเคยได้ยินมาว่าบางระบบ EBD ยังสามารถตรวจสอบมุมพวงมาลัยได้ ดังนั้นถ้ารถ understeers หรือ oversteers ก็สามารถจะแก้โดยอัตโนมัติในระดับของการเบรกที่เหมาะสมอะ
-
https://www.youtube.com/embed/NwlEslInxyE
https://www.youtube.com/embed/UpP6WYKrtS4
ตามนี้เลยครับ
ทำงานตอนเบรคแบบกดลึก กดเร็วเพื่อหยุด ที่มากกว่า การค่อยๆเบรคจนหยุดแบบปกติ
หน้าจะไม่ทิ่ม ถ้าไม่มี EBD ปกติล้อหลังจะมีแนวโน้มล็อคเวลาเบรคแรงๆ เวลามีโหลดบรรทุกน้ำหนักลงล้อหลังมากๆ
ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกและความเร็วด้วย ลองอ่านดูเวลา EBD ทำงานครับ
(http://upic.me/i/7y/7d111.jpg) (http://upic.me/show/59121297)
-
ขณะเบรก
ถ้าล้อไหนยังไหลเกินหน้าเกินตาล้ออื่น ก็จะไปเพิ่มแรงเบรกให้จุดนั้น
เพื่อรักษาไว้ซึ่งความสมดุล(ที่ควรจะเป็น)ของรถทั้งคัน
-
ส่งแรงเบรกให้แตกต่างกันตามแรงกดลงล้อ กดน้อยกว่าก็เบรกเบากว่า
-
มาเก็บความรู้ 8) 8) 8)
-
มันเป็นแบบนี้....นี้เอง!!!!!!!!!