Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ สิงหาคม 28, 2016, 16:49:58
-
ยอดขายรถยนต์ เดือนกรกฎาคม 59 กลับมารายงานให้คุณผู้อ่านชมกันอีกครั้ง
ในเดือนนี้ ยอดขายในภาพรวมปรับตัวลดลงจากเดือนก่อนหน้า 8.1 % หรือ ลดลง
ประมาณ 5,400 คัน แต่หากเทียบกับเดือนเดียวกันของปีก่อนหน้า จะลดลง
เช่นกัน แต่ประมาณ 0.4% หรือ 200 กว่าคัน
สถิติยอดขายรถยนต์ภายในประเทศ ปี 2012-2015
ปี 2012 / 2555 ยอดรวม 1,436,335 คัน
ปี 2013 / 2556 ยอดรวม 1,330,668 คัน (ลดลง 105,667 คัน 7.3 %)
ปี 2014 / 2557 ยอดรวม 881,832 คัน (ลดลง 448,836 คัน 33.7 %)
ปี 2015 / 2558 ยอดรวม 799,594 คัน (ลดลง 82,238 คัน 9.3 %)
ปี 2016 / 2559 ยอดสะสม มกราคม กรกฎาคม ตอนนี้อยู่ที่ 429,265 คัน
ยอดขายรวมทั้งปี 2559 มีการคาดการณ์ว่า น่าจะจบที่ 740,000 คัน
ยอดขายของ Ford ยังคงทำผลงานได้ดี สวนกระแสกับปัญหาที่เกิดขึ้นในโลก Social
กับประเด็นเกียร์ของ Fiesta เดือนที่แล้ว ขึ้น Top 5 ในเดือนนี้พุ่งทยานสู่อันดับ 4 เป็น
ครั้งแรกในรอบหลายสิบปี จับมือกับ Mazda ครองตำแหน่งยอดขายรวมที่ 4 และ 5
ขึ้นแซงหน้ายักษ์ใหญ่ อย่าง Nissan และ Mitsubishi ที่หล่นไปอยู่อันดับ 6 และ 7
แต่ในภาพรวมอันดับ 4-7 ก็ยังเกาะกลุ่ม 3,XXX คัน ใกล้เคียงกันอยู่
http://www.headlightmag.com/salesreport-july-2016/
(http://upic.me/i/xd/banner_july2016.jpg) (http://upic.me/show/59237973)
-------------------------------------------------------------------------------------------
รบกวนขอความคิดเห็นจากทุกท่านด้วยนะครับ เพื่อพัฒนาปรับปรุง
เปลี่ยนแปลงตัวบทความให้ดีขึ้นกว่าเดิม เพื่อความพึงพอใจของทุกท่าน
[ขอความคิดเห็น] กรณีรายงานยอดขาย Subaru XV ควรจะจัดอยู่ในกลุ่ม Segment ใด
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52916.0
(https://upic.me/i/2b/banner_xv_poll.jpg) (http://upic.me/show/59243326)
-
ขอบคุณครับ... เศรษฐกิจยังไม่ทรุดลง ประคองตัว....ยอดขายทรง ๆตั้งแต่ปีที่แล้ว หกหมื่นเศษ ๆ ....
gdp ได้จากภาคท่องเที่ยวกับภาครัฐ เท่านั้น ตอนนี้รอ ส่วนบุญครับ...
-
ขอเดาว่า คนออกแบบกระจังหน้าไทรทันและด้านท้ายของปาเจโร่ ต้องเป็นคนๆเดียวกัน
เอาตัวไปตัดหัวบัดเดี๋ยวนี้!!! ฉุดยอดขายของรถลงเยอะมาก :-X
-
แนวโน้มคนมักจะชอบรถขับขี่ดี มากขึ้น. ฟอร์ด มาสด้า เอมจี
-
ผมสงสัยมานานละ XV มันเคยอยู่ใน List ของ Compact SUV มาหลายปี
พอยอดเดือนที่แล้ว เอาชนะเจ้ารอง เจ้าตลาด ได้แค่นั้นแหละ
ย้ายมาอยู่ตาราง Sub Compact SUV ทันที ผมอยากรู้ว่า ทำไมมันถึงพอเหมาะ พอเจาะขนาดนั้น
มีคำสั่งเบื้องบนอะไรไหม?
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2016/08/suv_jun16.jpg)
-
XV นี่อาจจะด้วยราคาที่มีการปรับลดลงมาหรือเปล่าครับ แต่ถ้าดูที่ขนาดนี่มันกำกึ่งอยู่ตรงกลางจริงๆนะ
อ้อ และก็อีกเหตุผลคือการมาของฟอเรสเต่อด้วย
-
ผมสงสัยมานานละ XV มันเคยอยู่ใน List ของ Compact SUV มาหลายปี
พอยอดเดือนที่แล้ว เอาชนะเจ้ารอง เจ้าตลาด ได้แค่นั้นแหละ
ย้ายมาอยู่ตาราง Sub Compact SUV ทันที ผมอยากรู้ว่า ทำไมมันถึงพอเหมาะ พอเจาะขนาดนั้น
มีคำสั่งเบื้องบนอะไรไหม?
ถ้าได้อ่านที่ผมเขียนไว้ ก็ค่อนข้างชัดเจนแล้วนะครับ ว่าเป็นผลมาจากการ
ปรับฐานราคาที่แน่นอนของ Subaru XV อันที่จริงก็เขียนบอกไว้ก่อน
ล่วงหน้าแล้วในบทความรายงานยอดขายของเดือนมิถุนายน 59
อ้างอิงจาก http://www.headlightmag.com/salesreport-jun-2016/
ว่าจะปรับในเดือนหน้านะ (บอกก่อน ไม่ใช่อยู่ดีๆ เห็นยอดขายขึ้น แล้วปรับเลย
ไม่บอกก่อน)
หมายเหตุ : เนื่องจากที่ผ่านมา Subaru XV มีการปรับราคาขึ้นลงหลายครั้ง ตั้งแต่
998,000 1,298,000 บาท จึงทำให้การวางตำแหน่งทางการตลาด และ ราคา
อยู่เรื่อยๆ สุดท้ายแล้วถ้าราคายืนพื้นอยู่ในระดับนี้ อาจจะนำไปไว้ในกลุ่ม B-SUV
ดู Timeline การปรับราคาของ Subaru XV ได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/subaru-xv-forester-price-may-2016/
จะเห็นว่ามีเพียงช่วงไม่นานนักที่ราคาปรับมาที่ 998,000 บาท จากนั้น
ในรุ่น Minorchange ก็กลับมาที่ราคาเดิมอีก ที่ 1,198,000 - 1,298,000 บาท
การตั้งราคาที่กลับไปสูงเหมือนเดิม เป็นผลจากตันจงที่ไม่ฟังคนไทย
พอกลับมาราคาสูงอีกครั้ง ก็ขายไม่ออก เช่นเดียวกับ Forester เลยมีการ
ปรับ Final อีกครั้งลงมาที่ราคาเดิม 998,000 ในรุ่น XV ส่วน Forester
เริ่มต้นที่ 1,198,000 บาท และ ราคานี้จะนิ่งแล้วกับ 2 รุ่นนี้
ส่วนรุ่นอื่นๆของ Subaru รอติดตามครับ น่าจะมีปรับฐานราคาใหม่ ตามลงมา
ตัวรถ Subaru XV เดิมที ขนาดรถมัน Cross กัน ระหว่าง B กับ C SUV
แต่ราคา Positioning ที่วางไว้แต่แรก เอียงไปทาง C SUV มากกว่า (1.35 ล้าน)
จึงเอาไว้ในตารางนั้น หลายคนก็แย้งก็ว่าน่าจะเอาไปไว้ใน B แต่ดูจากราคาขาย
ที่วางไว้ ทุกคนก็เข้าใจว่ามันไปทาง C SUV มากกว่า เมื่อปรับราคาลงมา และ
นิ่งแล้ว เลยย้ายเอามาไว้ที่กลุ่ม B SUV ครับ
ลองนึกภาพตามก็ได้ว่า ตอนนี้ถ้ามองที่ราคาและตัวรถ คู่แข่ง XV จริงๆ คือ HR-V
ที่อยู่ในกลุ่ม B SUV ครับ ไม่ได้มีคำสั่งเบื้องบนอะไร ค่ายรถไม่เคยมายุ่งวุ่นวาย
กับบทความยอดขายของผมครับ ถ้ามีจริงๆ คงไม่ปล่อยให้ผมรายงานในเดือนที่แล้ว
หรอกครับ ว่า XV อยู่ในอันดับที่ 1 รูปก็เหมือนเดิม ไม่ได้เข้าไปแก้อะไร
link เดิมก็ยังอยู่ ภาพก็ยังอยู่ ไม่ได้ย้อนกลับไปแก้ เพราะมีเขียนหมายเหตุไว้ชัดเจนครับ
หากเดือนนี้ XV ยังอยู่ในกลุ่ม C SUV ก็ไม่ได้ที่ 1 อยู่ดีครับ หล่นมาอยู่ที่ 2
(222 คัน)
รวมถึงการมี Forester ประกอบมาเลย์เข้ามาทำตลาดทับซ้อนกันอีก ตรงตัวตรงรุ่น
Forester จึงมาแทน XV ในกลุ่ม C SUV ส่วน XV ก็ดันไปอยู่ในกลุ่ม B SUV
-
ผมสงสัยมานานละ XV มันเคยอยู่ใน List ของ Compact SUV มาหลายปี
พอยอดเดือนที่แล้ว เอาชนะเจ้ารอง เจ้าตลาด ได้แค่นั้นแหละ
ย้ายมาอยู่ตาราง Sub Compact SUV ทันที ผมอยากรู้ว่า ทำไมมันถึงพอเหมาะ พอเจาะขนาดนั้น
มีคำสั่งเบื้องบนอะไรไหม?
ถ้าได้อ่านที่ผมเขียนไว้ ก็ค่อนข้างชัดเจนแล้วนะครับ ว่าเป็นผลมาจากการ
ปรับฐานราคาที่แน่นอนของ Subaru XV อันที่จริงก็เขียนบอกไว้ก่อน
ล่วงหน้าแล้วในบทความรายงานยอดขายของเดือนมิถุนายน 59
อ้างอิงจาก http://www.headlightmag.com/salesreport-jun-2016/
ว่าจะปรับในเดือนหน้านะ (บอกก่อน ไม่ใช่อยู่ดีๆ เห็นยอดขายขึ้น แล้วปรับเลย
ไม่บอกก่อน)
หมายเหตุ : เนื่องจากที่ผ่านมา Subaru XV มีการปรับราคาขึ้นลงหลายครั้ง ตั้งแต่
998,000 1,298,000 บาท จึงทำให้การวางตำแหน่งทางการตลาด และ ราคา
อยู่เรื่อยๆ สุดท้ายแล้วถ้าราคายืนพื้นอยู่ในระดับนี้ อาจจะนำไปไว้ในกลุ่ม B-SUV
ดู Timeline การปรับราคาของ Subaru XV ได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/subaru-xv-forester-price-may-2016/
จะเห็นว่ามีเพียงช่วงไม่นานนักที่ราคาปรับมาที่ 998,000 บาท จากนั้น
ในรุ่น Minorchange ก็กลับมาที่ราคาเดิมอีก ที่ 1,198,000 - 1,298,000 บาท
การตั้งราคาที่กลับไปสูงเหมือนเดิม เป็นผลจากตันจงที่ไม่ฟังคนไทย
พอกลับมาราคาสูงอีกครั้ง ก็ขายไม่ออก เช่นเดียวกับ Forester เลยมีการ
ปรับ Final อีกครั้งลงมาที่ราคาเดิม 998,000 ในรุ่น XV ส่วน Forester
เริ่มต้นที่ 1,198,000 บาท และ ราคานี้จะนิ่งแล้วกับ 2 รุ่นนี้
ส่วนรุ่นอื่นๆของ Subaru รอติดตามครับ น่าจะมีปรับฐานราคาใหม่ ตามลงมา
ตัวรถ Subaru XV เดิมที ขนาดรถมัน Cross กัน ระหว่าง B กับ C SUV
แต่ราคา Positioning ที่วางไว้แต่แรก เอียงไปทาง C SUV มากกว่า (1.35 ล้าน)
จึงเอาไว้ในตารางนั้น หลายคนก็แย้งก็ว่าน่าจะเอาไปไว้ใน B แต่ดูจากราคาขาย
ที่วางไว้ ทุกคนก็เข้าใจว่ามันไปทาง C SUV มากกว่า เมื่อปรับราคาลงมา และ
นิ่งแล้ว เลยย้ายเอามาไว้ที่กลุ่ม B SUV ครับ
ลองนึกภาพตามก็ได้ว่า ตอนนี้ถ้ามองที่ราคาและตัวรถ คู่แข่ง XV จริงๆ คือ HR-V
ที่อยู่ในกลุ่ม B SUV ครับ ไม่ได้มีคำสั่งเบื้องบนอะไร ค่ายรถไม่เคยมายุ่งวุ่นวาย
กับบทความยอดขายของผมครับ ถ้ามีจริงๆ คงไม่ปล่อยให้ผมรายงานในเดือนที่แล้ว
หรอกครับ ว่า XV อยู่ในอันดับที่ 1 รูปก็เหมือนเดิม ไม่ได้เข้าไปแก้อะไร
link เดิมก็ยังอยู่ ภาพก็ยังอยู่ ไม่ได้ย้อนกลับไปแก้ เพราะมีเขียนหมายเหตุไว้ชัดเจนครับ
หากเดือนนี้ XV ยังอยู่ในกลุ่ม C SUV ก็ไม่ได้ที่ 1 อยู่ดีครับ หล่นมาอยู่ที่ 2
(222 คัน)
รวมถึงการมี Forester ประกอบมาเลย์เข้ามาทำตลาดทับซ้อนกันอีก ตรงตัวตรงรุ่น
Forester จึงมาแทน XV ในกลุ่ม C SUV ส่วน XV ก็ดันไปอยู่ในกลุ่ม B SUV
OK Clear ครับ มี Forester มาเสียบนี่เอง
-
เกิดมา40ปีพึ่งจะเคยเห็นนี่แระ
ฟอร์ด ได้ที่ 4 ได้เพราะพี่เรนจริงๆ
มิตซูกะนิสสันคงทรงตัวแบบนี้ไปอีกนาน
จนกว่าจะมีโมเดลใหม่ๆเข้ามา
ที่มีอยู่ mc ก็ไม่น่าช่วยอะไรมาก
มาสด้า 2 ยอดดีต่อเนื่่องเลย ประหยัดน้ำมันแบบนี้ ถ้ามองรถขนาดนี้ผมซื้อแน่นอน
เดือนหน้าโคโรลาโด จะแซง นาวาราและไทรทั่นไหมนา
-
subaru คงจะรู้แล้วนะทำยังไงยอดขายถึงจะไปได้ดี
-
Benz สู้ๆ
...ใครโดนเบนซ์แซงนี่สมควรพิจารณาตัวเองได้แล้วนะ แพงกว่าแต่ขายได้มากกว่า เพราะอะไร
-
Dmax นี้มัน Dmax จิงๆ ยอดไม่ทิ้งห่าง ยอดไม่ล่นมาก ทั้งๆที่รถออพชั่นจะเรียกว่าแย่หรือน้อยที่สุดในหมวดรถกะบะเลย After Service ล้วนๆเลยสิน่ะ
-
PPV สุดท้าย FTN มาที่ 1 ยาวววว PJS ยอดตกมาแยะจนคงที่ MU X เดิมๆ ยกเว้นเครื่อง 1.9 ดันขายได้พอๆกับ PJS ถ้าปรับน่าตาคงไปไกล ขอบคุณทีมงานครับ
-
ไว้อาลัยกับ Teana ด้วยครับ ช่วงนั้นเกือบได้ซื้อแล้ว ::)
-
ขอบคุณ HLM ครับ :-* :-* :-*
ว่าแต่ min-MPV นี่ ยอดเท่านี้เลยหรอครับ ช็อคแพร๊พ
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2016/08/minimpv_july16.jpg)
-
เรื่องยอดขายฟอร์ดผมว่ายังไวไปครับที่จะสรุปเรื่องยอดขายตอนนี้ว่ากระทบหรือไม่ เพราะนี่มันยอดขายเดือนกรกฎาคมไม่ใช่เหรอครับ?
เรื่องเฟียสต้ามันเพิ่งมาร้อนช่วงต้นเดือนสิงหานี่เองครับ เดี๋ยวปลายเดือนนี้ก็มีอีกรอบ
ผมว่าอีก 2-3 เดือนน่ะครับ น่าจะพอสรุปได้ว่ากระทบหรือไม่
-
อยากให้ WRX ทำราคาแบบ XV บ้างจัง
-
มิตซูทำตัวเองแท้ๆ
ใกล้เทศกาลส่วนลดแล้วสินะ เพื่อกระตุ้นยอด ตามสูตรเดิม
ปัญหาแก้ได้ไม่ได้ไม่รู้ ตรูจัดโปรเรียกลูกค้าอย่างเดียว ลดแลกแจกแถม
-
ขอบคุณครับ
โตต้า ลดลงต่อเนื่อง
เทียน่า...
subaru มาแรง
mg gs ขายได้น้อยกว่าที่คิดแหะ เห็นโฆษณาตอนแรกกระหึ่มเชียว :P
-
ขอบคุณครับ
-
ผมสงสัยมานานละ XV มันเคยอยู่ใน List ของ Compact SUV มาหลายปี
พอยอดเดือนที่แล้ว เอาชนะเจ้ารอง เจ้าตลาด ได้แค่นั้นแหละ
ย้ายมาอยู่ตาราง Sub Compact SUV ทันที ผมอยากรู้ว่า ทำไมมันถึงพอเหมาะ พอเจาะขนาดนั้น
มีคำสั่งเบื้องบนอะไรไหม?
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2016/08/suv_jun16.jpg)
ซื้อรถคงไม่ดูแค่ยอดขาย คงดูตัวรถ ขนาด ราคา เป็นสำคัญ ยิ่งคนเลือกค่ายอินดี้ คงไม่มองจุดนี้สำคัญ
-
นั่นสิครับ ยอดขายก็ส่วนนึง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ผมว่าเป็นข้อมูลเบื้องต้น ช่วยตัดสินใจมากกว่า
ปล. อย่างมาสด้า ยังสงสัย 2 ทำไมไม่แยกรุ่นประตู รวมแบบนี้เอาเปรียบตนอื่นนะ
-
นั่นสิครับ ยอดขายก็ส่วนนึง แต่ไม่ใช่ทั้งหมด ผมว่าเป็นข้อมูลเบื้องต้น ช่วยตัดสินใจมากกว่า
ปล. อย่างมาสด้า ยังสงสัย 2 ทำไมไม่แยกรุ่นประตู รวมแบบนี้เอาเปรียบตนอื่นนะ
รบกวนลองอ่านสรุปหัวข้อของ B segment ดูอีกทีนะครับเค้ามี หมายเหตุบอกไว้ครับ
-
Accord vs Camry สู้กันมันหยดแน่ๆ ผลัดกันหมัดต่อหมัดเลยมั้ง
-
ท่านใดมียอดขาย นาวาร่าสปอร์ตเทค 4 ประตู เพราะเราเห็นบ่อยมากๆ
-
เอ้ย XV ทำมา จาก C segment ทำไม เป็น Subcompact ครับ
ผมไม่ยอมรับ การ จัด XV ไปเป็น Sub compact ตามมาตราฐานสากล
แต่ ถ้า ตาม เหตุผล ด้านการตลาด ของทีมงาน ผมยอมรับก็ได้ครับ ถึงแม้ ทำใจ ยากหน่อย
XV ไปวาง อยู่กับกลุ่ม Cross over แบบก่อนๆ จะพบว่า เป็นรถที่ คุ้มค่า ที่สุดมากแก่การซื้อ ทันที
และนั่นะลเหตุผลที่มัน ทะยานขึ้น สู้อันดับ 1 ได้ ไม่อายใคร คือ กลุ่มเดียวกัน แต่ราคาถูกสุด แค่เก็บของได้น้อยกว่า
-
Ford มาแรงเข้าที่ 4 เลย :-X :-X :-X
Nissan จะมีใครกล่าวถึงมั๊ยนะ ได้ข่าวว่าเปลี่ยนหัวคนดูฝ่ายขายแล้ว คนมาใหม่คงมีการบ้านหนักน่าดู
MG ยอดแซง BMW ขึ้นมาแล้ว ต่อไปจะข้ามเส้นแบ่งเขตหรือเปล่าเนี่ยย
-
เค้าอุตส่าห์เอาหมายเหตุลงไว้ให้ทุกสัปดาห์ก็ยังอุตส่าห์มีคนไม่อ่านอีกนะ เหนื่อยใจแทนคุณหมูจริงๆ ::)
-
เค้าอุตส่าห์เอาหมายเหตุลงไว้ให้ทุกสัปดาห์ก็ยังอุตส่าห์มีคนไม่อ่านอีกนะ เหนื่อยใจแทนคุณหมูจริงๆ ::)
จริงๆ มัน อยู่ด้วยกันไม่ได้เหรอครับ XV กับ Forester
-
Civic ยังนำโด่ง
Teana น้อยจนน่าตกใจ
HR-V ยอดน้อยลงแต่ก็ยังขายดีที่สุดในกลุ่ม
Fortuner ยอดขายดีมาก ไม่แคร์ว่าใครจะว่าแพง :P
Ranger ยอดไม่ตก ???
-
ประเด็นของ XV
ถ้ามองว่า XV มาจาก Imprezza (เหมือน CX-5 ที่เป็น Mazda 3 ยกสูง หรือ CR-V ที่เป็นเหมือน Civic ยกสูง)
ก็ควรจะเป็น C-Segment
ในขณะที่ CX-3 เหมือนเอา Mazda 2 มายก หรือ HR-V ที่เป็น City มายก
ก็เป็น B-Segment ไป
เรื่องราคา คงเอามาเป็นตัวจัดกลุ่มไม่ได้
ถ้าเกิด TEANA ลดราคา ระบายของออกมา ล้านต้นๆ หรือ 9แสนปลายๆ
ยังงี้ไม่ถูกย้ายมาเป็น C-Segment เหรอครับ
-
- ถ้าจัดตามตัวถังรถ yaris ก็ต้องเป็น B segment ก็มันมาจาก vios คล้ายกับเรื่อง xv/imprezza
- ถ้าจะจัดตามราคา อย่างที่พยายามอธิบาย ก็เขียน กลุ่มราคาที่ชัดเจนไปเลย ว่ากลุ่ม xxx-xxx บาท นี่ จั่วหัวหมือนจะเอาตามขนาด/ประเภท พอมาอธิบาย เรื่อง mazda2 กลับเอาราคา+ตำเหน่งทางการตลาด มาจับ ไอ้ตำเหน่งทางการตลาด นี่อ้างอิงอะไรยังไง ตามโฆษณาหรือ อะไร
-
เรื่อง XV ผมเข้าใจว่าทางทีมงานคงวางตำแหน่งรถไว้ตามค่าทางการตลาดเป็นหลัก ส่วนเรื่องโครงสร้างทางวิศวกรรมคงเป็นปัจจัยรอง
เหมือนผมจะเคยได้ฟังใครสักคนนี่ล่ะ ที่ถามคุณจิมมี่ในรายการวิทยุว่าเบนซ์ C-Class จัดอยู่ในรถกลุ่ม C-Secment รึเปล่า
แล้วคุณจิมมี่ตอบประมาณว่าถ้าดูที่โครงสร้างและขนาดรถก็ถือว่าใช่ แต่เนื่องจาก C-class ถือเป็นรถพรีเมี่ยมเลยไม่เอามาจัดกลุ่มด้วยเพราะค่าทางการตลาดต่างกันมากเกินไป ทำนองนี้...........
-
ฟอเรสเตอร์ อยากแซงCR-V ลดอีกดิ
8) 8) 8)
-
ประเด็นของ XV
ถ้ามองว่า XV มาจาก Imprezza (เหมือน CX-5 ที่เป็น Mazda 3 ยกสูง หรือ CR-V ที่เป็นเหมือน Civic ยกสูง)
ก็ควรจะเป็น C-Segment
ในขณะที่ CX-3 เหมือนเอา Mazda 2 มายก หรือ HR-V ที่เป็น City มายก
ก็เป็น B-Segment ไป
เรื่องราคา คงเอามาเป็นตัวจัดกลุ่มไม่ได้
ถ้าเกิด TEANA ลดราคา ระบายของออกมา ล้านต้นๆ หรือ 9แสนปลายๆ
ยังงี้ไม่ถูกย้ายมาเป็น C-Segment เหรอครับ
เทียน่าเก้าแสนปลายจริงหรอ พูดให้คิดนะ อิอิอิ
ถ้าเทราคานี้มาจริงต้องมีคั้นกันบ้าง
-
Subaru วางการตลาดของ XV ในเมืองไทยตอนนี้ให้อยู่ตรงไหน XV ในตารางก็ควรจะอยู่ตรงนั้น
-
คำอธิบายสำหรับ XV ไร้เหตุผลอย่างที่สุด อนาถที่สุดเท่าทีผมเคยได้ยินมา
ส่วน Mazda 2 ก็ทะแม่ง
เพราะเครื่อง 1.3 มันแรงระดับ Eco car เท่านั้น มันก็สมควรอยู่ในกลุ่ม Eco car
บอดี้แยกประเภทได้ก็ควรแยก เพราะคนก็อยากรู้ว่าบอดี้ไหนขายดีกว่าขนาดไหน
เครื่อง 1.5 มันแรงเท่า B car ทั่วไป ก็แยกมาอยู่กลุ่ม B car ก็ได้
ต้องนึกถึงผู้บริโภคโดยการใส่รายละเอียดที่ตรงไปตรงมามากขึ้น
ไม่งั้นมันไม่มีมาตรฐานอะไร
-
ขอบคุณทีมงาน
-
เอ๊า
มีดราม่าซะงั้น :'(
-
วิธีการแบ่งเรียกกลุ่มรถนั้น(vehicle segment)นั้น หลายๆประเทศแตกต่างกัน
Market segment(American English) : micro car,subcompact car,compact car,mid-size car.....
Market segment(English) : microcar, city car, supermini, small family car.......
Market segment(Australian English) : microcar, light car, small car, medium car.......
US EPA size class : minicompact, subcompact, compact, mid-size ......
ส่วนที่เรียกว่า A B C D .......segment นั้น เป็นการแบ่งตาม European Commission เพื่อใช้กับ Euro market
แต่ข้อกำหนดไม่ได้แบ่งกันเป๊ะๆ ยังมีการทับซ้อนกัน
อ่านรายละเอียดจากที่มา https://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Car_Segment
-
เหมือนเรื่องไม่เป็นเรื่องเลย
-
ถ้าตั้งใจอ่านและติดตามเรื่อยๆ
จริงๆการแยก Secment แอดมินเขาก็อธิบายไว้อยู่นะ..
-
แนะนำกันเบาๆก็ได้ครับ ไม่ใช่เรื่องร้ายแรงอะไรเลยจะเอาข้อมูลไปแยกทำต่อเอาเองก็ได้
-
ถ้าตั้งใจอ่านและติดตามเรื่อยๆ
จริงๆการแยก Secment แอดมินเขาก็อธิบายไว้อยู่นะ..
งั้น ขอเพิ่มคำนึงเป็น Market Segment แทน Segment เพื่อขยายคำจำกัดความได้ไหม
เช่น ต่อให้มันมีหลาย มาตราฐาน แบบ คุณ tarahlm บอก
C -segment ยังไงก็ไม่ใช่ B-segment อยู่ดี ผู็อ่านจะได้ไม่ สับสน
-
กลายเป็นดราม่าซะงั้น
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับทีมงานนะ เพราะถ้ายึดตามหลักการตลาดเรื่อง positioning
คือการนำ product ตัวเองมาเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ถามว่าเกณฑ์อะไรล่ะที่ใช้กัน
ส่วนมากก็คือ "ราคา" เพราะเป็นปัจจัยที่ผู้บริโภคคำนึงถึงเป็นลำดับแรกๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตลาดรถยนต์ในเมืองไทย
พอราคามีการปรับ ก็เสมือนว่า positioning เปลี่ยน ก็ไม่เห็นแปลกตรงไหน
ลองคิดดูว่าถ้า XV ยังขายที่ 1.35 ล้าน พอๆ กับ CX5 หรือ CRV จะเป็นยังไง
แถมตอนนี้มีฟอเรสเตอร์เข้ามาด้วย การ re positioning ก็ไม่เห็นจะแปลกตรงไหนเลย
-
ใจเย็นๆนะครับทุกท่าน
ผมว่ามันก็ไม่ใช่เรื่องร้ายแรงอะไรนักหนานะครับ เพียงแค่วิธีการตีความกำหนดแต่ละคนอาจจะต่างกันเท่านั้นเอง
ในที่นี้เมื่อทีมงานทำสรุปมาให้แล้ว ท่านก็มีข้อมูลยอดขายแต่ละรุ่นอยู่ในมือเหมือนเป็นข้อมูลดิบ ถ้าคิดว่ามันไม่ถูกไม่ใช่ตามความคิดของท่าน ก็แค่เอายอดขายมาจัดกลุ่มของท่านเองเท่านั้นสิครับ ไม่เห็นยาก ไม่ใช่เรื่องใหญ่อะไรเลย อย่าดราม่ากันเลยครับ
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
-
กลายเป็นดราม่าซะงั้น
ส่วนตัวผมเห็นด้วยกับทีมงานนะ เพราะถ้ายึดตามหลักการตลาดเรื่อง positioning
คือการนำ product ตัวเองมาเปรียบเทียบกับคู่แข่ง ถามว่าเกณฑ์อะไรล่ะที่ใช้กัน
ส่วนมากก็คือ "ราคา" เพราะเป็นปัจจัยที่ผู้บริโภคคำนึงถึงเป็นลำดับแรกๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับตลาดรถยนต์ในเมืองไทย
พอราคามีการปรับ ก็เสมือนว่า positioning เปลี่ยน ก็ไม่เห็นแปลกตรงไหน
ลองคิดดูว่าถ้า XV ยังขายที่ 1.35 ล้าน พอๆ กับ CX5 หรือ CRV จะเป็นยังไง
แถมตอนนี้มีฟอเรสเตอร์เข้ามาด้วย การ re positioning ก็ไม่เห็นจะแปลกตรงไหนเลย
+100 เลยครับ เห็นด้วยกับการวาง positioning ของตลาดครับ
อีกอย่างไม่ได้มีส่วนได้เสียกับตลาดสักหน่อย จะดราม่าเพื่ออะไรกันครับ
ราคาขึ้นลงยังกับหุ้น
-
ไม่เอาไม่มาม่ากันฮะ
ไม่ว่ารถมันจะถูกจัดอยู่กลุ่มไหน
ความจริงก็ยังคงเป็นความจริงอย่างหนึ่งคือ รถมันขายได้จำนวนคันเท่านี้จริงๆ
และแค่นั้นเอง
-
Teana 5555 รถเทพก้เงี้ยล่ะครับ เทพที่คอนโซลหน้าเหมือนรถ เกือบ 20 ปีที่แล้ว เดี๋ยวนี้การแข่งขันมันดีนะครับเปลี่ยนไรกันนิดๆหน่อบๆมีผลทันที
-
ซูบารุนี่ถ้าทำราคาใกล้เคียงกับตลาด ก็คงขายดีมาตั้งนานแล้วละครับ ป่านนี้0คงเต็มบ้าน-เมือง
-
เรื่องยอดขายฟอร์ดผมว่ายังไวไปครับที่จะสรุปเรื่องยอดขายตอนนี้ว่ากระทบหรือไม่ เพราะนี่มันยอดขายเดือนกรกฎาคมไม่ใช่เหรอครับ?
เรื่องเฟียสต้ามันเพิ่งมาร้อนช่วงต้นเดือนสิงหานี่เองครับ เดี๋ยวปลายเดือนนี้ก็มีอีกรอบ
ผมว่าอีก 2-3 เดือนน่ะครับ น่าจะพอสรุปได้ว่ากระทบหรือไม่
เขาไม่ใช่เพิ่งมีปัญหาครับ เขามีหลายปีแล้ว โดยเฉพาะตัว Fiesta ส่วน Focus ยอดขายน้อยกว่าก็เลยเจอน้อยกว่า ปัญหาเกียร์ dual clutch นั่นแหละ ดูยอดขายย้อนหลังสิ มันเลยส่งผลให้ยอดขาย MG นำโด่ง Fiesta หลายเท่าตัว (แต่ผมนับถือใจกลุ่มนี้นะ ไปวัดดวงกับตัวรถที่ยังใหม่มากๆ ในตลาดและ dual clutch ของ MG)
-
ปรกติแล้วผมเชื่อข้อมูลยอดขายของ HML ที่สุดในประเทศแล้ว ผมทำโปรเจคที่เกี่ยวข้องกับตัวเลขยอดขายหลายครั้งเลยอยากจะช่วยเสนอความเห็นในเชิงคนที่เอาข้อมูลไปใช้ต่อด้วยครับ
มองในมุมของความถูกต้องของการรายงานตัวเลขผมค่อนข้างไม่เห็นด้วยกับการเอา Mazda 2 ไปอยู่ B Seg นะครับ เพราะความจริง definition ของ Mazda 2 มันคือ Eco Car เวลาเราดูยอดขาย Eco Car ในไทยมันก็ควรจะนับเจ้า 2 ไปด้วย แต่ถ้าในตารางจะกลายเป็นว่า Eco Car ในไทยขายได้แค่ประมาณ 7 พันคัน ทั้งๆที่พอรวม Mazda 2 เข้าไปอีก 2 พันคัน มันเปลี่ยนไปถึง 25% เลย เป็นข้อเสนอแนะคุณหมูลองดูครับว่าแบบไหนน่าจะสื่อภาพของตลาดที่ชัดเจนกว่า ยังงัยเคารพและขอบคุณการรวบรวมข้อมูลมาตลอดทุกเดือนครับ
-
ทำไมไม่ได้ขับซุบารุแต่เห็นยอดซุบารุแล้วชื่นใจฟระ > <
-
อ่านแล้วก็ถอดหายใจ....เห้อ ร้อยพ่อพันแม่
-
ขอบคุณสำหรับของมูลดีๆ ครับ
-
ขอบคุณทีมงานครับ คงเหนื่อยกันน่าดู ผมอ่านฟรียังเหนื่อยแทนเลย สู้โว้ย
-
ขอบคุณ HLM ครับ :-* :-* :-*
ว่าแต่ min-MPV นี่ ยอดเท่านี้เลยหรอครับ ช็อคแพร๊พ
(http://www.headlightmag.com/hlmwp/wp-content/uploads/2016/08/minimpv_july16.jpg)
พี่โตคงเห็นช่องโหว่นี้ เลยจัด sienta ลงมา ซึ่งน่าจะใด้ผล เมื่อวานไปดูมา คนลุกเข้าออกเยอะสุดในบูธ toyota
ส่วนตัวชอบเลยครับ
-
เป็นแผนของซูบารุใช่ไหม ที่ต้องการให้เกิดมาม่าในบอร์ด โดยการแกว่ง position ของ XV ไปมาด้วยราคาขึ้นๆ ลงๆ
ขอเสนอทีมงาน การรายงานยอดครั้งถัดไปเพิ่มกลุ่มรถประเภท "รถมึน" คือรถประเภทไม่รู้จะจัดลงกลุ่มไหน เพราะตัวรถวาง position ได้มึนงง หากจัดลงกลุ่มใด ก็เกรงว่าจะขัดใจคนบางกลุ่ม จึงแจ้งยอดไว้แล้วให้มิตรรักแฟนเพลงไปหากลุ่มเทียบเอาเองดั่งที่ใจต้องการ
สู้ๆ ครับ เป็นกำลังใจให้ทีมงานทุกๆ ท่าน
-
รบกวนขอความคิดเห็นจากทุกท่านด้วยนะครับ เพื่อพัฒนาปรับปรุง
เปลี่ยนแปลงตัวบทความให้ดีขึ้นกว่าเดิม เพื่อความพึงพอใจของทุกท่าน
[ขอความคิดเห็น] กรณีรายงานยอดขาย Subaru XV ควรจะจัดอยู่ในกลุ่ม Segment ใด
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52916.0
(https://upic.me/i/2b/banner_xv_poll.jpg) (http://upic.me/show/59243326)
-
อารมณ์ ประมาณ PPV เป็น SUV ไหม เอ้อออออออออออ :(
-
เวลาคนจะซื้อ 2 ก็เห็นชอบเอาไปเทียบกับ Vios City Jazz อยู่แล้ว ผมว่าอยู่กลุ่ม B segment ก็โอเคแล้วนะครับ
อีกอย่างถึงย้ายไป มันก็ขายได้จำนวนเท่าเดิมแหละครับ
-
อันไหนยังไม่รู้สึกแปลกเท่า brv ถูกจัดอยู่ในกลุ่มเดียวกับ xv.
เดะไปถามแม่บ้านก่อนว่าคิดยังไง....ฟิ้ว
จัดอย่างไรก็ได้. ผมสนใจแค่ตัวรถ ไม่ได้สนใจกลุ่มหรือยอดขาย หรือราคา. ตอนซื้อ xv ผมยังเทียบ cx 5 ด้วยนะ เพียงแต่แม่บ้านต้องการรถเล็ก คล่องตัว ราคาไม่เกี่ยง จึงมาลอง cx3 ก็เล็กไปอีก มาจบ xv.
ไม่ได้โหวต เอาตามเสียงส่วนใหญ่ละกัน ตามอ่านเสมอจ้า
-
ขอบคุณครับ
ส่วนใหญ่ยอดขายลดลงกว่าเดิมที่แล้ว Yaris / Civic / Vios / Fortuner / Revo ยังร้อนแรงอยู่ครับ
-
คำอธิบายสำหรับ XV ไร้เหตุผลอย่างที่สุด อนาถที่สุดเท่าทีผมเคยได้ยินมา
ส่วน Mazda 2 ก็ทะแม่ง
เพราะเครื่อง 1.3 มันแรงระดับ Eco car เท่านั้น มันก็สมควรอยู่ในกลุ่ม Eco car
บอดี้แยกประเภทได้ก็ควรแยก เพราะคนก็อยากรู้ว่าบอดี้ไหนขายดีกว่าขนาดไหน
เครื่อง 1.5 มันแรงเท่า B car ทั่วไป ก็แยกมาอยู่กลุ่ม B car ก็ได้
ต้องนึกถึงผู้บริโภคโดยการใส่รายละเอียดที่ตรงไปตรงมามากขึ้น
ไม่งั้นมันไม่มีมาตรฐานอะไร
ให้คิดถึงความเป็นจริงนะครับ
คนที่คิดจะซื้อ Mazda 2 จะไม่เอาพวก Mirage, march, Swift มาเทียบซะเท่าไหร่
ส่วนใหญ่จะเทียบกับ City, Jazz
-
ส่วนตัวผม อ่านดูเฉยๆว่าเดือนๆนึง รถรุ่นไหนขายได้เท่าไหร่
-
รบกวนขอความคิดเห็นจากทุกท่านด้วยนะครับ เพื่อพัฒนาปรับปรุง
เปลี่ยนแปลงตัวบทความให้ดีขึ้นกว่าเดิม เพื่อความพึงพอใจของทุกท่าน
[ขอความคิดเห็น] กรณีรายงานยอดขาย Subaru XV ควรจะจัดอยู่ในกลุ่ม Segment ใด
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52916.0
(https://upic.me/i/2b/banner_xv_poll.jpg) (http://upic.me/show/59243326)
ทน ความดราม่าไว้นะครับ มีให้เห็นตลอด
เป็นกำลังใจให้ครับ การยอมรับ ในการแก้ไข และเปลี่ยนแปลง เพื่อสิ่งที่ดีขึ้น เป็นเรื่องที่ดีครับ สู้สู้
-
ไหนๆก็ XV กำลังเป็นประเด็น ขอสอบถามเลย ถ้าปีหน้า XV รุ่นใหม่ออกมา ราคาอาจจะสูงขึ้นหรือเท่าเดิม
Segment จะมีการเปลี่ยนแปลงอีกมั้ยครับ จัดอยู่ในกลุ่ม Sub Compact SUV เช่นเดิมหรือ Compact SUV
หรือถ้าเกิดในกรณี Subaru ถอด Forester ออกจากตลาด แล้วดัน XV ขึ้นไปเหมือนเดิมมั้ยครับ
(http://www.driven.co.nz/media/83803/2017-subaru-impreza-hatch-and-sedan-ny-auto-show-09.jpg?width=770)
-
ไหนๆก็ XV กำลังเป็นประเด็น ขอสอบถามเลย ถ้าปีหน้า XV รุ่นใหม่ออกมา ราคาอาจจะสูงขึ้นหรือเท่าเดิม
Segment จะมีการเปลี่ยนแปลงอีกมั้ยครับ จัดอยู่ในกลุ่ม Sub Compact SUV เช่นเดิมหรือ Compact SUV
หรือถ้าเกิดในกรณี Subaru ถอด Forester ออกจากตลาด แล้วดัน XV ขึ้นไปเหมือนเดิมมั้ยครับ
(http://www.driven.co.nz/media/83803/2017-subaru-impreza-hatch-and-sedan-ny-auto-show-09.jpg?width=770)
C seg ก็คือ C seg ผลิตภัณฑ์เหมือนเดิม ไม่ว่าจะนำเข้าแพง หรือประกอบในถูก นำมาลดราคาเรียกลูกค้า มันก็คือ C seg
imp นำเข้า สองล้าน ก็คือ C seg ที่แพงงงงงงงงง
เข้าใจทุกฝ่ายนะ