Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: alpha14 ที่ สิงหาคม 31, 2016, 11:38:05
-
มาแชร์ไอเดียแก้ปัญหาจราจนกันดีกว่าอย่างน้อยเราก็เป็นหนึ่งในตัวปัญหาทำให้รถติด
ถึงไม่ได้ทำให้มันหายติด100%แต่พอบรรเทาได้ก็ยังดี เริ่มความคิดของผมเลย
1ให้จราจรเปิดไฟเขียว/แดงแค่ฝั่งละ1-2นาทีก็พอ มันจะทำให้รถทุกฝั่งเคลื่อนตัวได้สม่ำเสมอไม่มีใครต้องมานั่งทนบ่นด่าเป็น10-20นาที ตรงนี้ผมว่าทำได้ไม่ยาก คนจะได้ไม่รู้สึกว่าจอดนานเคลื่อนตัวไปเรื่อยๆก็จะไม่เครียด ใครมีความเห็นอะไรก็ลองเสนอดูครับ
-
ดีครับ ช่วยกันคิดช่วยกันทำ
เมื่อก่อนสมัยเด็กๆ 30 ปีก่อนผมจำได้ว่ามีการแก้ปัญหาอย่างจริงจัง
โดยการเปลี่ยนเส้นทางเดินรถเป็น one-way และมีการใช้ ฮ. บินสำรวจคอขวดในจุดต่างๆ เพื่อนำไปแก้ไข
สมัยนี้จริงอยู่ว่าปริมาณรถมากกว่าสมัยก่อนมากแต่ก็ไม่ควรนำมาเป็นข้อแก้ตัวในการที่จะไม่แก้ปัญหาอะไรเลย
อย่างบางจุดที่ติดหนักๆ เป็นคอขวดบางทีพอเราผ่านถึงจุดนั้น มันแค่รถจอดข้างทาง 2-3 คัน แต่ทำให้รถตามหลังต้องเบี่ยงเลน
และเกิดการชลอตัวและรถสะสมมากขึ้นโดยใช่เหตุ ผมว่าควรเริ่มจากจุดเหล่านี้ ห้ามจอดจริงๆ จังๆ ในที่ห้ามจอด โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
หรือตัวอย่างที่เห็นชัดๆ บริเวณตลาดห้วยขวางที่ผมขับผ่านประจำเช้าเย็น
ช่วงเย็นถึงหัวค่ำนี่เนื่องจากห้ามขายของบนทางเท้าก็เลยทำให้พ่อค้าแม่ค้าหัวใสเข็นรถลงมาขายบนถนน
หรือบ้างก็เป็นรถกระบะขายผักผลไม้จอดขายกันจนปิดถนนไป 1 เลน เหลือที่ว่างให้รถเบียดเสียดกันไปได้ข้างละเลนเดียว
บางทีแม้ไม่มีรถเหล่านี้แต่มอเตอร์ไซส์ที่จอดเสียบข้างๆ แม้จะจอดชิดขอบทางแค่ไหน (ซึ่งจริงๆ ไม่เคยเห็นใครพยายามชิดนะ) แค่นี้ก็ทำให้เลนซ้ายนั้นไม่สามารถใช้ได้แล้ว
ถ้ามีการกวดขันระเบียบวินัยการจอดรถเลนซ้ายให้มากขึ้นในบริเวณที่การจราจรหนาแน่น ก็น่าจะแก้ปัญหารถติดในบริเวณนั้นๆ ให้เบาลงได้ไม่มากก็น้อยครับ
-
เห็นว่า จะนำ วิศวกรรมจราจร มาใช้ ไม่รู้จะได้ผลมั้ย เมื่อวานเย็น ดูโทรทัศน์ :'( :'( :'(
-
จะดีใจดีไหม
-
ทำระบบรางและขนส่งสาธารณะให้ดีก็น่าจะแก้ปัญหาได้เยอะ
-
ยกเลิกหน่วยงาย กรมทางหลวงชนบท เพราะจากที่ดูมันสร้างแต่ล่ะอย่าง ชนบทไกลมาก
แต่พี่แก่มาสร้างในกทม และรอบนอก ทำให้รถติดมากมายทั้งๆที่ไม่น่าติด ถ้าใช้สมองซักนิด
เลิกกินซักหน่อย ถามความคิดเห็นกันบ้าง
ส่วนในกทม ก็รอความหวังจากรถไฟฟ้าล่ะครับ ว่าจะไม่มีปัญหาเหมือนที่เป็นอยู่. คิดทั้งระบบ
-
ที่ว่ารถติด อันดับ 1 นี้ทั้งประเทศเลยรึเปล่าครับ หรือเป็นรายจังหวัด
-
ไฟเขียวไฟแดงปล่อยทีละฝั่ง ไม่ใช่ปล่อยทีสองฝั่ง ทำให้รถที่จะข้าม ต้องหยุดละเสียเวลานาน จัดระเบียบขนส่งใหม่ แค่นี้ก่อนนึกไม่ออก
-
มันต้องลดจำนวนรถให้น้อยลงอ่ะ
พอมีอีโค่คาร์ นักเรียนนักศึกษาจากแต่ก่อนมีแค่มอไซค์/จักรยาน เดี๋ยวนี้มีรถกันหมด จอดรถเต็มข้างถนน ถนนก็แคบลงอีก
พวกเมืองใหญ่ๆประชากรหนาแน่กว่าเราทำไมเค้ารถไม่ติด อย่างญี่ปุ่นก็ใช้รถไฟเป็นหลัก ต่อให้ต้องขึ้นเบียดเสียดยัดเยียด(จนต้องมีอาชีพดันคนเข้ารถไฟ) เค้าก็อดทนกัน จะใช้รถเฉพาะเสาร์อาทิตย์ที่ไปต่างจังหวัดกับครอบครัว ต่างกับไทยบ้านมีสี่คนก็ใช้รถสี่คัน ใช้ทุกวัน คันก็ไม่ใช่เล็กๆเพราะกลัวนั่งไม่สบาย
- มาปล่อยไฟเขียวนาทีเดียวมันระบายไม่ทัน กว่ารถจะออกตัวยืดยาด ตำรวจมาช่วยโบกก็ไม่ได้เรื่อง บางทีติดหนักกว่าเดิม การทำวงเวียน หรือวันเวย์ก็น่าจะพอแก้ได้บ้าง
- จะรณรงค์ใช้จักรยาน มอไซค์ ก็อันตราย ร้อน ควันเสียเยอะอีก
- ไหนจะแท็กซี่เต็มถนน แต่ไม่รับคน พอมี uber ก็ไปกีดกัน รถเมล์เส้นเดียวกันแต่ก็ต้องมีแบบถูกกับแบบแพง
- น้ำท่วมระบายไม่ทัน
- ทางด่วนสร้างมาก็ยังไปติดกันบนทางด่วนอีก
...
ปัญหามันเยอะไปหมด ถึงได้ออกมาเป็นแบบทุกวันนี้ไง
-
รถมันเยอะ ต้องเอารถออก
มีทางเดียวคือ วันคู่ ใช้แต่เลขทะเบียนคู่ วันคี่ก็ใช้เลขคี่
มันต้องยอมเสียสละกันบ้าง เมื่องั้นแก้ไม่ได้
-
พวกฝรั่งเค้าเดินเก่งนะ ต่างกับคนไทย
บางทีเราก็ต้องยอมลำบาก เสียสละ อดทนกันบ้าง ไม่งั้นก็อดทนกับรถติดแต่นั่งตากแอร์สบาย ได้อย่างเสียอย่าง
-
ที่ว่ารถติด อันดับ 1 นี้ทั้งประเทศเลยรึเปล่าครับ หรือเป็นรายจังหวัด
ถ้าผมฟังไม่ผิดสื่อรายงานว่าประเทศไทยรถติดอันดับ1 บราซิล2นะครับ แต่ในเนื้อข่าวบอกกรุงเทพอย่างเดียว การจราจรเคลื่อนตัว15กม./ชม.เท่านั้น
-
หลักก็แค่ทำให้คนใช้ระบบขนส่งมวลชนมากกว่านี้ครับ
มีครอบคลุมทุกอย่าง ปลอดภัย สะดวกสบาย ราคาไม่แพง
แต่ในความจริงใช้เงินลงทุนมหาศาล
ท้ายสุดผมชอบไอเดียใครสักคนที่บอก ก็แค่ห้ามเลี้ยวขวา เท่านั้น รถก็หายติดแล้ว
ผมมองไปมองมาก็จริงๆน่ะ แต่ระยะทางมันจะไกลมากขึ้น
-
ต่างจังหวัดก็ตามมาละ งงเหมือนกัน น่าจะดูกทม.เป็นตัวอย่างแล้วหาทางแก้ แต่ก็ไม่ (ปัญหาจริงๆก็คงเป็นจากคนนี่แหละ)
-
หลักก็แค่ทำให้คนใช้ระบบขนส่งมวลชนมากกว่านี้ครับ
มีครอบคลุมทุกอย่าง ปลอดภัย สะดวกสบาย ราคาไม่แพง
แต่ในความจริงใช้เงินลงทุนมหาศาล
ท้ายสุดผมชอบไอเดียใครสักคนที่บอก ก็แค่ห้ามเลี้ยวขวา เท่านั้น รถก็หายติดแล้ว
ผมมองไปมองมาก็จริงๆน่ะ แต่ระยะทางมันจะไกลมากขึ้น
ผมว่าทำเป็นบางแยกก็ดีนะ จากสิบไฟแดงเหลือแค่ห้าก็ยังดี อ้อมซะหน่อยแต่ไหลดีขึ้นก็โอเค
-
ดีครับ ช่วยกันคิดช่วยกันทำ
เมื่อก่อนสมัยเด็กๆ 30 ปีก่อนผมจำได้ว่ามีการแก้ปัญหาอย่างจริงจัง
โดยการเปลี่ยนเส้นทางเดินรถเป็น one-way และมีการใช้ ฮ. บินสำรวจคอขวดในจุดต่างๆ เพื่อนำไปแก้ไข
สมัยนี้จริงอยู่ว่าปริมาณรถมากกว่าสมัยก่อนมากแต่ก็ไม่ควรนำมาเป็นข้อแก้ตัวในการที่จะไม่แก้ปัญหาอะไรเลย
อย่างบางจุดที่ติดหนักๆ เป็นคอขวดบางทีพอเราผ่านถึงจุดนั้น มันแค่รถจอดข้างทาง 2-3 คัน แต่ทำให้รถตามหลังต้องเบี่ยงเลน
และเกิดการชลอตัวและรถสะสมมากขึ้นโดยใช่เหตุ ผมว่าควรเริ่มจากจุดเหล่านี้ ห้ามจอดจริงๆ จังๆ ในที่ห้ามจอด โดยเฉพาะชั่วโมงเร่งด่วน
หรือตัวอย่างที่เห็นชัดๆ บริเวณตลาดห้วยขวางที่ผมขับผ่านประจำเช้าเย็น
ช่วงเย็นถึงหัวค่ำนี่เนื่องจากห้ามขายของบนทางเท้าก็เลยทำให้พ่อค้าแม่ค้าหัวใสเข็นรถลงมาขายบนถนน
หรือบ้างก็เป็นรถกระบะขายผักผลไม้จอดขายกันจนปิดถนนไป 1 เลน เหลือที่ว่างให้รถเบียดเสียดกันไปได้ข้างละเลนเดียว
บางทีแม้ไม่มีรถเหล่านี้แต่มอเตอร์ไซส์ที่จอดเสียบข้างๆ แม้จะจอดชิดขอบทางแค่ไหน (ซึ่งจริงๆ ไม่เคยเห็นใครพยายามชิดนะ) แค่นี้ก็ทำให้เลนซ้ายนั้นไม่สามารถใช้ได้แล้ว
ถ้ามีการกวดขันระเบียบวินัยการจอดรถเลนซ้ายให้มากขึ้นในบริเวณที่การจราจรหนาแน่น ก็น่าจะแก้ปัญหารถติดในบริเวณนั้นๆ ให้เบาลงได้ไม่มากก็น้อยครับ
เห็นด้วยมาก ๆ เลยครับ
ห้ามจอดแล้วจะดีขึ้นทันทีเลย
ตลาดนัดก็เหมือนกัน กินเลนออกมาทั้งแม่ค้าและลูกค้า
รถเหลือวิ่งเลนเดียว จาก 3 เลน
-
เห็นว่า จะนำ วิศวกรรมจราจร มาใช้ ไม่รู้จะได้ผลมั้ย เมื่อวานเย็น ดูโทรทัศน์ :'( :'( :'(
ตอนผมเรียนอยู่ได้มีการพูดถึงเรื่องนี้ครับ ในเชิงทฤษฎีเป็นไปได้ แต่ในเชิงปฏิบัติทำไม่ได้แน่นอนเพราะมีปัจจัยภายนอกมากเกินไป
ปัญหารถติดในกทม. แม้แต่นักคณิตศาสตร์ระดับโลกก็ยอมแพ้
-
ไม่แปลกใจหรอก
-
.....แค่รักษากฎให้เคร่งครัด จับจริง ....(ต่อหน้าต่อตาก็ยังปล่อย)ก็ช่วยได้เยอะแล้ว. อีกอย่างพวกตาม ๆกันไป แล้วไปกั๊กกลางแยกนี่น่าเบื่อมากก
-
ทำระบบขนส่งดีๆก็ช่วยได้ครับ เอาแบบที่ทำให้ประชาชนใช้บริการแล้ว มีความรู้สึกถูกมองว่าเป็นเพื่อนมนุษย์ด้วยกันหน่อยนะครับ ไม่เอาเหมือนวัว เหมือนหมูใส่เต็มคอกท้ายสิบล้อ หรือกระบะ เตรียมส่งเข้าโรงฆ่าสัตว์น่ะ แบบนั้นไม่เอา
-
แยกตำรวจจราจรออกมาเป็นหน่วยงานอิสระ ชัดเจนไปเลยครับ
เพิ่มกำลังพล จ่ายหน้าที่ให้ชัดเจน เงินเดือนให้ดีหน่อย ไม่ขึ้นกับท้องที่ เพราะหลายท้องที่ ผู้ใช้รถ หรือพ่อค้าแม่ค้านั้นไม่กลัวตำรวจท้องที่ครับ
ไม่ทำหน้าที่อื่น ดูแลเรื่องจราจรเท่านั้น มีสิทธิ์ขาดตามกฏหมายจราจรเฉพาะ
จับจริงปรับจริงไม่ต้องเกรงใจใคร ผมว่าแค่นี้ก็จัดการปัญหาจราจรได้เกิน 60% แน่นอนครับ .............แต่ จะมีปัญหากับพวกระบบเก่า หรือไม่ .............จะมีปัญหากับประชาชนที่หากินตามใจตนเอง โดยไม่สนใจกฏมากน้อยแค่ไหน ...............จะเกิดการประท้วงมากน้อยแค่ไหน รับมือไหวมั๊ย
ก็ว่ากันอีกเรื่องนึงไป เพราะเราคุยกันเรื่องปัญหาจราจรนะครับ
สุดท้ายผมแค่อยากจะบอกว่า เรื่องนี้ความเด็ดขาดจำเป็นมาก แต่ถ้าเริ่มที่จิตสำนึก และวินัยจราจรได้ มันก็เจอกันครึ่งทางได้อยู่
ก็มีความเห็นแบบนี้ครับ
-
ต้องลดจำนวนรถยนต์ในเมืองครับ วิ่งบนถนนเยอะก็พอว่า จอดไม่เป็นที่เป็นทางขวางทางจราจรเยอะมากๆ สาเหตุหนึ่งของปัญหารถติด
-
1.ต่างประเทศจะเน้นมากเรื่อง การห้ามหยุดรถในเขตแยก หรือ ปากซอยที่มีรถออกหรือเข้า หรือ กลางไฟแดง
เพราะการที่เราผ่าไฟแดงไปติดกลางแยก ทำให้อีกฝั่งมาไม่ได้ เราก็ไม่ได้เร็วขึ้นเลย
2. รถเมล์จอดป้ายลดลง วิ่งให้เป็นระบบ มากกว่านี้ ไม่ปาดไปมา เพราะการที่รถเมล์จอด รถที่ตามมาก็หาทาง ก็เลยไปติดอีกสองเลน
3. การเรียกหรือจอดแทกซี่ก็ควรพิจารณา ว่ากีดขวางรถอื่นหรือไม่ แล้วเรียกไม่ไป หลายๆ คันก็ยิ่งทำรถติดอีก
-
ระยะสั้น คงต้องเน้นที่การบังคับใช้กฏหมายให้มันเต็มที่อย่างที่ควรจะเป็น ห้ามจอด ขับย้อนศร แทรกเส้นทึบ ... เข้มงวดกับ 3 อย่างนี้ได้ ผมเชื่อว่าปัญหาการจราจรเราจะดีขึ้นมาก ... จริงๆอยากให้มีการอนุญาตให้ประชาชน(เฉพาะบางคนที่ขึ้นทะเบียนไว้ก็ได้) ถ่ายรูปรถที่ทำผิดกฏจราจรเพื่อให้ตำรวจเปรียบเทียบปรับได้แบบเดียวกับ speeding
ส่วนระยะยาวคงไม่พ้นระบบ mass transportation ดีๆ + congestion charge
-
ทางแก้ปัญหาทางเดียวคือปรับปรุงจิตสำนึกของคนไทยให้เห็นแก่ส่วนรวมครับ นอกจากนี้บอกได้เลยว่าทำยังไงก็แก้ปัญหาไม่ได้ สาเหตุหลักที่ประเทศไทยรถติดก็คือเห็นแก่ตัวจนเป็นที่มาของการฝ่าฝืนกฏนี่แหละ แทรกคิวคอสะพาน ขับบนไหล่ทาง ฝ่าไฟแดง ขับรถเร็ว แย่งที่จอดรถ ขับรถสวนเลน พฤติกรรมเหล่านี้มันมาจากความเห็นแก่ตัวส่วนบุคคลทั้งนั้นแล้วนับวันจะยิ่งรุนแรงขึ้นด้วย ตอนนี้กลายเป็นว่าเมื่อไหร่ที่คนเห็นแก่ตัวพวกนี้ไม่สามารถเอาเปรียบได้พวกมันก็จะทำท่าฮึดฮัดเช่นพยายามจะแซงหน้าให้ได้เพื่อแกล้งเบรคใส่หรือเปิดกระจกด่าว่าไม่มีน้ำใจ.......คือมันเลวจนเคยตัวแล้วไงแล้วคิดว่าคนทุกคนต้องยอมพวกมัน ด้วยคำอ้างเดิมๆว่า"ใครๆเค้าก็ทำกัน"
ผมสงสัยมานานแล้วกับพฤติกรรมขับรถบนท้องถนนในประเทศไทยที่ชอบมีท่าทีชวนตีชวนหาเรื่องเช่นแกล้งขับขวางทางแกล้งเบรคใส่เปิดกระจกมองหน้าแต่พอจะมีเรื่องกับพวกมันจริงๆไอ้พวกนี้กลับรีบหนีอย่างไว หรืออย่างที่สมาชิกบางคนเคยบอกว่าเจอรถแกล้งขับขวางทางเลยเปิดกระจกแกล้งชูโทรศัพให้ดูว่าถ่ายไว้แล้วนะมันกลับรีบขับหนีไปอย่างเร็วเลย ไอ้คนพวกนี้มันแค่อยากจะแสดงออกถึงความกร่างที่พวกมันเอาเปรียบไม่ได้เลยไปเลียนแบบพฤติกรรมของพวกที่ทำเพื่อจงใจจะมีเรื่องมา โดยที่ไม่สำเหนียกเลยว่าการทำแบบนั้นมันทำให้อีกฝ่ายพร้อมมีอารมณ์ทำร้ายกันจริงๆ ผมว่ามันเป้นปัญหาที่เกี่ยวเนื่องกันมาตลอดนะ คนไทยเห้นแก่ตัว > ขับรถไม่มีวินัย > ขับรถเอาเปรียบคนอื่นมาตลอด > เอาเปรียบคนอื่นไม่ได้เลยโมโห > แสดงออกถึงการยั่วยุต่างๆผ่านรถยนต์เช่นแกล้งปาดหน้า เบรคใส่ เปิดกระจกมองหน้า
ตราบเท่าที่คนไทยยังทำตัวไทยๆคิดน้อยละเลยวินัยส่วนรวมแบบนี้ผมบอกได้เลยว่าปัญหาจราจรจะเป็นแบบนี้ต่อไปและจะเลวร้ายลงเรื่อยๆด้วย วีดีโอการทำร้ายกัน ต่อยตีกัน แทงกัน เอาไม้ฟาดกัน จากการขับรถจะเห็นได้มากขึ้นบนยูทูปขึ้นอยู่กับว่าเมื่อไหร่ ตอนนี้กระแสความรุนแรงมันพัฒนามาถึงจงใจถอยหลังชนแล้ว.......ปัญหาทุกเรื่องในชาติมันเกิดมาจากความไม่มีวินัยของคนไทยนี่แหละที่ทำให้เราเป็นประเทศหยุดพัฒนามาหลายสิบปีแล้ว
-
พัฒนาการบังคับใช้กฎหมาย กำจัดความมักง่าย ให้ได้ เริ่มจากสองอย่างนี้ จะยั่งยืนเองครับ
-
ปัญหาหลักเลย ไฟแดงซ้อนไฟแดง หลุดไฟแดง ก็เจออีกไฟแดง
เคยลองปิดสัญญาณทั้งหมด ให้ U-turn รถวิ่งคล่องมากไม่มีติดเลย แล้วก็กลับมาใช้สัญญาณไฟเหมือนเดิม รถก็ติดเหมือนเดิม ไม่รู้ทำไมถึงเปิดใช้อีก
ชานเมืองที่รถไม่ค่อยติดก็มาติดจากสาเหตุหลักนี้เลย ตามซอกซอยก็เปิดสัญญาณไฟจราจรขึ้น มาแทรกระหว่างทางหลัก หลายจุด ชี้ได้เลย จดไว้หมดและ
ถ้าใครเคยวิ่งเพชรเกษมผ่านนครปฐม เมื่อก่อนมีไฟแดงซ้อนไฟแดงเมาก จากถนนซอยที่มาตัดกับถนนใหญ่ ตอนนี้เป็นสะพานข้ามหมดแล้ว รถไม่ติดเลย
-
ที่ว่ารถติด อันดับ 1 นี้ทั้งประเทศเลยรึเปล่าครับ หรือเป็นรายจังหวัด
ถ้าผมฟังไม่ผิดสื่อรายงานว่าประเทศไทยรถติดอันดับ1 บราซิล2นะครับ แต่ในเนื้อข่าวบอกกรุงเทพอย่างเดียว การจราจรเคลื่อนตัว15กม./ชม.เท่านั้น
ขอบคุณครับ
เรื่องรถติดแก้ยากแล้วละครับ รถเยอะขึ้นแต่ถนนเท่าเดิม
ต้องมีการเก็บค่าใช้ถนนในตัวเมืองบ้างแล้วละครับ
ประเภทว่า เก็บเหมือนใช้ทางด่วน นะครับ ถูกหรือแพงขึ้นอยู่กับ ประเภทรถและ
พื้นที่สำคัญๆ ทางเศรษฐกิจ สถานศึกษา สถานที่ราชการ สถานที่ท่องเที่ยว
-
เมื่อวานฟังวิทยุ บอกกรุงเทพรับประชากรได้ 5 ล้านคน ปัจจุบันมีคนอาศัยอยู่ 12 ล้าน
ผมว่าแก้ยากครับ น่าจะได้แค่บรรเทาเพราะผังเมืองเราก็ไม่ดี บวกกับเป็นเมื่อหลวงคนเข้ามาหากินเยอะ
ก็ต้องใช้รถ ไม่ว่าจะส่วนตัวหรือสาธารณะ ยังไงก็ยังแออัดกัน ถ้ารอบนอกก็ดีหน่อยครับ
-
รถรับจ้างต่างๆที่หมดอายุทะเบียน ห้ามนำมาวิ่งในกทม.
แต่แท๊กซี่นับหมื่นคันที่ทะเบียนหมดอายุ ยังวิ่งอยู่
จนท.บังคับใช้กม.ให้เหมาะสม ปล่อยปละจนรถทำผิด
ทำจนเคยตัวก็ไม่ถูกลงโทษ
ผู้ไม่มีใบอนุญาตขับรถ เมื่อขับรถมีโทษถึงจำคุกแบบต่างประเทศ
บ.ประกันไม่คุ้มครองและจ่ายสินไหมหากผู้ขับขี่ ไม่พกใบขับขี่ในขณะขับรถ
เมาแล้วขับ คนนั่งไปด้วยมีความผิดเท่าคนขับ เพราะไม่ว่ากล่าวตักเตือนคนที่เมา
ถ้าขับประมาทชนคนตาย มีโทษจำคุกทั้งคนขับและคนนั่งลดหลั่นกันไป
จนท.ไม่สามารถตั้งด่านได้ตามใจ เป็นการกีดขวางทางหลวง
เว้นแต่มีเหตุอันควร ไม่ใช่สายๆบ่ายๆตั้งด่านกับแมงไซด์ แท็กซี่ รถลืมต่อทะเบียน
รถไม่มีที่จอดในเขตที่พักอาศัย ไม่สามารถต่อทะเบียนได้จนกว่าเจ้าของจะมีที่จอด
บังคับเฉพาะในเขตกทม.
อาคารที่ไม่มีที่จอดรองรับรถทุกห้อง ไม่สามารถซื้อรถได้ทุกคน จนกว่าจะหาที่จอดได้
ถ้าพบว่าจอดบังหน้าบ้านผู้อื่น ในหมู่บ้าน ชุมชนใดมีโทษปรับห้าหมื่นบาท
รถจอดทิ้งเป็นซาก เจ้าของไม่ขายออก ถ้านำมาทิ้งข้างทางมีโทษปรับแสนบาท
จะได้ขายออกไปไม่ต้องมาขวางทางจราจร หรือจอดบังหน้าบ้านคนอื่น
จอดในที่ห้ามจอด และหยุดรถ จนท.จะยกไปไว้ที่สน.ปรับสามพันบาท
ไม่สามารถต่อทะเบียนได้จนกว่าจะมาจ่ายค่าปรับ
ความเสียหายใดเกิดจากการยก จนท.ไม่ต้องรับผิดชอบ
ไม่ชำระใบสั่ง ไม่สามารถต่อทะเบียน และประกันทุกชั้นได้ โอน ย้าย ขายไม่ได้ทุกกรณี
จนท.บังคับใช้กม.ได้ดี ปัญหาไม่เกิด แต่บังคับได้ยากและคนทำผิด ไม่ได้รับการลงโทษ
สุจริตชนลำบากที่จะทำ เพราะสู้พวกทำผิดไม่ได้ แมงไซด์ใหญ่ขึ้นสะพาน ย้อนศร
พอโดนกัน บอกประมาทร่วม บังคับกม.แบบนี้ ไม่มีวันแก้ได้
อำนาจบนฟุทบาตเป็นของตร.แทนเทศกิจ จะได้กำจัดแมงไซด์บนทางเท้า กับแผงลอยเสียที
-
วัดไอคิวคนปล่อยไฟแดงตาม 4 แยก ไม่รู้ใช้อะไรคิดจริงๆ
-
ส่งภาพ วิดีโอ เป็นความลับให้ตำรวจ แต่ตำรวจจับ หรือปรับให้หนักเช่น แช่ขวา ขับปาดหน้า หรืออะไรก็แล้วแต่ที่มีคนส่งให้ครับ
-
ไม่ต้องไปแก้ ปล่อยมันติดๆไป แก้ไม่ได้หรอก เพราะเมื่อไม่เห็น ตร ก็ไม่เคารพกฎกัน ทุกคน แป๊ปเดียว แป๊ปหนึ่ง บ้างหนรู้ดีกว่า ตร ด้วยไม่อยากให้ ตร กด ไฟแดงอีก
-
ที่ว่ารถติด อันดับ 1 นี้ทั้งประเทศเลยรึเปล่าครับ หรือเป็นรายจังหวัด
ถ้าผมฟังไม่ผิดสื่อรายงานว่าประเทศไทยรถติดอันดับ1 บราซิล2นะครับ แต่ในเนื้อข่าวบอกกรุงเทพอย่างเดียว การจราจรเคลื่อนตัว15กม./ชม.เท่านั้น
ขอบคุณครับ
เรื่องรถติดแก้ยากแล้วละครับ รถเยอะขึ้นแต่ถนนเท่าเดิม
ต้องมีการเก็บค่าใช้ถนนในตัวเมืองบ้างแล้วละครับ
ประเภทว่า เก็บเหมือนใช้ทางด่วน นะครับ ถูกหรือแพงขึ้นอยู่กับ ประเภทรถและ
พื้นที่สำคัญๆ ทางเศรษฐกิจ สถานศึกษา สถานที่ราชการ สถานที่ท่องเที่ยว
ไอเดียเรื่องเก็บค่าผ่านถนน หรือเก็บค่าจอดรถตามสถานที่ต่างๆ ผมว่าดีนะ เพราะจะได้เป็นการลดจำนวนรถที่เข้ามาจอดพร่ำเพื่อ จะได้หันไปใช้รถสาธารณะกันไม่มากก็น้อย ลอนเดอนเก็บค่าจอดแพงมาก คนเลยไม่ค่อยใช้รถกัน เพราะมีระบบขนส่งที่ดีสุดๆ รายได้จากการจัดเก็บก็นำไปใช้ปรับปรุงถนนหนทางก็ดีนะครับ
-
ส่งภาพ วิดีโอ เป็นความลับให้ตำรวจ แต่ตำรวจจับ หรือปรับให้หนักเช่น แช่ขวา ขับปาดหน้า หรืออะไรก็แล้วแต่ที่มีคนส่งให้ครับ
นี่แหละครับทีเด็ดเลย! ผมว่าถ้าทำแบบนี้ได้นะ จะได้ไม่มีใครกล้าทำผิดกฎจราจรเลย อีกอย่างรายได้เข้าหลวงมโหฬารแน่ๆ
-
มันต้องลดจำนวนรถให้น้อยลงอ่ะ
พอมีอีโค่คาร์ นักเรียนนักศึกษาจากแต่ก่อนมีแค่มอไซค์/จักรยาน เดี๋ยวนี้มีรถกันหมด จอดรถเต็มข้างถนน ถนนก็แคบลงอีก
พวกเมืองใหญ่ๆประชากรหนาแน่กว่าเราทำไมเค้ารถไม่ติด อย่างญี่ปุ่นก็ใช้รถไฟเป็นหลัก ต่อให้ต้องขึ้นเบียดเสียดยัดเยียด(จนต้องมีอาชีพดันคนเข้ารถไฟ) เค้าก็อดทนกัน จะใช้รถเฉพาะเสาร์อาทิตย์ที่ไปต่างจังหวัดกับครอบครัว ต่างกับไทยบ้านมีสี่คนก็ใช้รถสี่คัน ใช้ทุกวัน คันก็ไม่ใช่เล็กๆเพราะกลัวนั่งไม่สบาย
- มาปล่อยไฟเขียวนาทีเดียวมันระบายไม่ทัน กว่ารถจะออกตัวยืดยาด ตำรวจมาช่วยโบกก็ไม่ได้เรื่อง บางทีติดหนักกว่าเดิม การทำวงเวียน หรือวันเวย์ก็น่าจะพอแก้ได้บ้าง
- จะรณรงค์ใช้จักรยาน มอไซค์ ก็อันตราย ร้อน ควันเสียเยอะอีก
- ไหนจะแท็กซี่เต็มถนน แต่ไม่รับคน พอมี uber ก็ไปกีดกัน รถเมล์เส้นเดียวกันแต่ก็ต้องมีแบบถูกกับแบบแพง
- น้ำท่วมระบายไม่ทัน
- ทางด่วนสร้างมาก็ยังไปติดกันบนทางด่วนอีก
...
ปัญหามันเยอะไปหมด ถึงได้ออกมาเป็นแบบทุกวันนี้ไง
หืม ญี่ปุ่นรถไม่ติด ไม่ใช่ล่ะครับ ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนมันติดมหาวินาศพอๆกันกับบ้านเราแหละครับ ผมเคยขึ้นรถเมล์ในโตเกียวช่วงชั่วโมงเร่งด่วน เพราะขี้เกียจเดินไปขึ้นรถไฟที่อัดแน่นเป็นอภิมหาปลากระป๋อง รถเมล์ยังพอมีที่หายใจขยับตัวได้บ้าง สรุป อยู่บนรถเมล์เกือบๆชั่วโมงเพราะรถติดมาก แต่รถไฟใช้เวลาประมาณ 20 นาที ก็ถึงแล้ว ค่าโดยสารรถไฟก็ถูกกว่าด้วย แต่จุดหมายที่จะไปรถเมล์มันเดินแค่นิดเดียว ส่วนรถไฟต้องเดินไกลกว่า
แยกตำรวจจราจรออกมาเป็นหน่วยงานอิสระ ชัดเจนไปเลยครับ
เพิ่มกำลังพล จ่ายหน้าที่ให้ชัดเจน เงินเดือนให้ดีหน่อย ไม่ขึ้นกับท้องที่ เพราะหลายท้องที่ ผู้ใช้รถ หรือพ่อค้าแม่ค้านั้นไม่กลัวตำรวจท้องที่ครับ
ไม่ทำหน้าที่อื่น ดูแลเรื่องจราจรเท่านั้น มีสิทธิ์ขาดตามกฏหมายจราจรเฉพาะ
จับจริงปรับจริงไม่ต้องเกรงใจใคร ผมว่าแค่นี้ก็จัดการปัญหาจราจรได้เกิน 60% แน่นอนครับ .............แต่ จะมีปัญหากับพวกระบบเก่า หรือไม่ .............จะมีปัญหากับประชาชนที่หากินตามใจตนเอง โดยไม่สนใจกฏมากน้อยแค่ไหน ...............จะเกิดการประท้วงมากน้อยแค่ไหน รับมือไหวมั๊ย
ก็ว่ากันอีกเรื่องนึงไป เพราะเราคุยกันเรื่องปัญหาจราจรนะครับ
สุดท้ายผมแค่อยากจะบอกว่า เรื่องนี้ความเด็ดขาดจำเป็นมาก แต่ถ้าเริ่มที่จิตสำนึก และวินัยจราจรได้ มันก็เจอกันครึ่งทางได้อยู่
ก็มีความเห็นแบบนี้ครับ
มันมีตำรวจราจรกลางอยู่แล้วครับ พวกนี้ไม่สังกัดท้องที่ตระเวณออกใบสั่ง,จับกุมผู้กระทำผิดกฏจราจรได้ทั่วกรุงเทพฯ เป็นจราจรที่โดนคนด่าเยอะที่สุดครับ โดยเฉพาะพวกรู้จักกับตำรวจท้องที่แล้วชอบเบ่ง เจอจราจรกลางเข้าไปเรียบร้อยเลย
-
เพิ่มภาษีรถใหม่ หรือโยนความผิดให้โครงการรถคันแรก
ก็คงไม่ใช่คำตอบนะครับ เพราะเขาก็ไม่ได้มาขอร้องให้ออกรถฟรี
ผมว่าผิดตั้งแต่วางผังเมืองตอนแรกสมัยนู้นแล้ว :P
ซึ่งตอนนี้เราแก้ปัญหากันที่ปลายเหตุ
ย้ายเมืองหลวงแบบพม่าก็น่าจะดี วางผังใหม่
ที่เนปิดอมีถนน 16 - 20 เลน
ย่างกุ้ง เมืองหลวงเก่าพม่าก็คล้าย ๆ กทม.
แต่ผมว่ากทม. ซอยถี่ ๆ ก็มีเสน่ห์ไปอีกแบบ 8)
-
เพิ่มวันหยุดติดต่อกันเยอะๆ 4-5 วันน่าจะดี หยุดยาวๆทีไร ถนนโล่งมาก :D :D :D :D
-
ปัญหารถติด มันเป็นปัญหาเรื้อรังคับ
ถ้าทำให้คนขับรถอย่างมีวินัย ไม่ได้ ก็ต้องแก้ที่ระบบ
อย่างญี่ปุ่น ไม่มีที่จอดรถในที่ส่วนบุคคล ห้ามซื้อรถ
ระบบขนส่งมวลชล ต้องมีประสิทธิภาพ
การจับ ปรับ ต้องจริงจังมากขึ้น
ที่ฝรั่ง หรือคนญี่ปุ่นเขาเดิน หรือปั่นจักรยานกัน เพราะบ้านเขาอากาศเย็น
การเดิน การปั่นจึงกลายเป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย
ประเทศเราเป็นเมืองร้อน ลองปั่นลองเดินดูสิ เหงื่อท่วมแน่ๆ
-
ผมเสนอแผนระยะสั้น กำหนดให้ ห้ามรถทุกชนิดเข้าเขตรถติด รวมทั้งแทกชี โดยมีรถบัสแอ วิ่งมารับไปตามจุดสำคัญ
ระยะยาว ให้เก้บค่าผ่านทางราคาแพง และลงทุนกับขนส่งมวลชน
-
ถ้าปรับวินัยการจราจรของผู้ใช้รถใช้ถนนได้
ผมว่ามันก็ดีขึ้นระดับนึงแล้วนะ
-
โทษทีครับ ต้องเรียกว่าติดน้อยกว่า
โตเกียวมี 38 ล้านคน กทม.15 ล้านคน แต่บ้านเรากลับติดมโหฬารเป็นอันดับต้นๆ
-
ผมดีใจที่ไม่ได้ไปช่วยให้รถติดเพิ่มเติม เพราะปกติใช้รถจักรยานและรถสาธารณะ
-
กำจัดพวกงี่เง้าออกจากถนน โดยกำหมดมาตฐานใบอนุญาตขับขี่ให้สูงขึ้น มีการทดสอบคงสภาพใบอนุญาตขับขี่ ทดสอบภาคทฤษฎีต้องผ่านร้อยละ 100 ทดสอบภาคปฏิบัติต้องขับบนถนนจริง ควบคุมวินัยจราจรอย่างจริงจัง เน้นทุกอย่างที่บอกมาข้างต้นต้องทำจริงๆนะ ถึงเห็นผลเพราะเชื่อว่าคนใช้รถใช้ถนนในประเทศไทยเกินครึ่งเป็นนักขับที่ไร้คุณภาพ
-
จุดที่ผมผ่านทุกวัน ปทุมวัน พญาไท เพชรบุรี
มิตรสัมพันธ์. ชิดลม ราชประสงค์
ติดก็พวกจอดข้างทาง
taxi. สามล้อ รถทัวร์.
ด่านเก็บเงินค่าขึ้นทางด่วน. บางจุด. ผมว่าน่าจะเพิ่มตู้
ให้ซ้อนกันแบบ มอเตอร์เวย์. หรือขยับตู้ให้ลึกๆ เข้าไปเพื่อ
ถ้าติดบนทางด่วน ก็จุดลง ผมอยากให้รถที่ต่อคิวรอลง ให้ลงไปวนด้านใต้ทางด่วนให้ขดเหมือนงู
(นั่นคือการทำถนนเพิ่มใต้ทางด่วน) เพื่อหางแถวจะได้ไม่ยาวเกินไป. แต่อันนี้ไม่รู้จะช่วยได้แค่ไหน
เพราะรถบนทางด่วนเยอะเหลือเกิน
ที่อยากให้มีคือ ทางด่วนอีกขั้นนึง แบบ ข้ามเมือง จุดต่อจุดเช่น. จากใจกลางเมือง
ออกไปชานเมือง สี่ทิศ หรือแปดทิศ เพื่อระบายรถออกไปให้เร็วที่สุดในช่วงเร่งด่วน(แต่คงยากมากเมือง ไม่ได้. ออกแบบมาตั้งแต่แรก)
-
1. รัฐบาลต้องสนับสนุนเรื่องภาษี เช่นลดภาษีให้บ้านที่ พ่อ แม่ ลูก ใช้รถร่วมกันไปทำงาน และกลับมาเรียน
2. รัฐต้องอัดฉีดงบให้คนเขียน APP ให้คนใช้รถร่วมกัน เช่น LYFT เป็นแอพใน Los Angeles
3. ถนนไหนที่แคบๆ 2 เลน ควรให้เป้นวันเวย์ เพื่อลดแยกการตัดไปมา รถจะเคลื่อนตัวได้บ่อยขึ้นเพราะหยุดแค่ 2 ครั้งต่อแยก
4. ต้องผสานรถตู้ รถเมล์ มอเตอร์ไซค์ ให้มารับคนในตัวตึกตามห้างต่างๆ ได้
คอมมิวนิตี้มอลและหมู่บ้านรอบๆ ควรมีรถตู้ไว้บริการรับส่งอย่างน้อยชั่วโมงละ 1 รอบ
-
ปัญหารถติด มันเป็นปัญหาเรื้อรังคับ
ถ้าทำให้คนขับรถอย่างมีวินัย ไม่ได้ ก็ต้องแก้ที่ระบบ
อย่างญี่ปุ่น ไม่มีที่จอดรถในที่ส่วนบุคคล ห้ามซื้อรถ
ระบบขนส่งมวลชล ต้องมีประสิทธิภาพ
การจับ ปรับ ต้องจริงจังมากขึ้น
ที่ฝรั่ง หรือคนญี่ปุ่นเขาเดิน หรือปั่นจักรยานกัน เพราะบ้านเขาอากาศเย็น
การเดิน การปั่นจึงกลายเป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย
ประเทศเราเป็นเมืองร้อน ลองปั่นลองเดินดูสิ เหงื่อท่วมแน่ๆ
ญี่ปุ่นสถานีรถไฟฟ้าเยอะมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
เขามีเลนให้จักรยานเลยครับ ไม่เหมือนประเทศของเรา
มีที่ข้างทาง ก็เอามาปักเสาให้เปนทางยกระดับหมดเลย
-
ควรแก้กฎหมายนี้ด้วยครับ
ให้กรมขนส่งมีส่วนร่วมด้วย
ให้ช่องทางตำรวจหากินเยอะ ยิ่งเกลียดตำรวจเข้าไปใหญ่
-
ถ้าจะแก้ปัญหาแบบยั่งยืน ต้องใช้เวลานานพอสมควรครับ เช่น
-ขยายความเจริญไปในจังหวัดที่ห่างไกล ต้องมีมาตรการจูงใจให้นักลงทุนไปลงทุน เช่น ลดภาษี ค่าแรงขั้นจ่ำถูกกว่าจังหวัดอื่น แรงงานที่ไม่อยากทิ้งถิ่นฐาน ไม่อยากทิ้งลูก ทิ้งพ่อแม่ไว้เพื่อไปขายแรงงานที่อื่น ก็จะได้มีงานทำ
-ต้องไม่ส่งเสริมให้ประชาชนซื้อรถยนต์ส่วนตัว เช่น ต้องมีที่จอดรถเป็นของตัวเองหรือต้องมีที่เช่าจอด
-เร่งสร้างระบบขนส่งมวลชน และค่าโดยสารต้องไม่แพง เพื่อจูงใจให้คนมาใช้บริการเยอะๆ
-
แก้ไขตามแยกไฟแดงให้สัมพันธ์กับจำนวนรถ
จับ แท็กซี่จอดคอยผู้โดยสาร รถทัวร์ที่จอดคอยตามแหล่งท่องเที่ยว รถจอดเลนซ้ายโดยไม่จำเป็น
บางครั้งรถหกล้อ สิบล้อ รถเทนเลอร์ วิ่งช่วงเวลาคับขันครับ
ตร. ปรับ จับจริง คนขับรถยนต์จะมีระเบียบวินัยเองครับ
-
ยกเลิกหน่วยงาย กรมทางหลวงชนบท เพราะจากที่ดูมันสร้างแต่ล่ะอย่าง ชนบทไกลมาก
แต่พี่แก่มาสร้างในกทม และรอบนอก ทำให้รถติดมากมายทั้งๆที่ไม่น่าติด ถ้าใช้สมองซักนิด
เลิกกินซักหน่อย ถามความคิดเห็นกันบ้าง
ส่วนในกทม ก็รอความหวังจากรถไฟฟ้าล่ะครับ ว่าจะไม่มีปัญหาเหมือนที่เป็นอยู่. คิดทั้งระบบ
อันนี้อาจจะเข้าใจผิดกันนิดหน่อยครับ กรมทางหลวงชนบท แยกออกมาจากกรมโยธาธิการเดิมครับ โดยนำภารกิจด้านถนนและสะพานของกรมโยธาธิการ (เดิม) มาทั้งหมด ดังนั้น ถนน สะพาน และเขตทางของกรมโยธาธิการ (เดิม) ทั้งหมด มาอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวงชนบท (ไม่เกี่ยวกับโกงกินอะไรเลยครับ) ซึ่งรวมถึงถนน สะพาน และเขตทางในพื้นที่ กทม. ด้วยครับ ดังนั้น จึงมีโครงการถนน สะพาน ที่สืบเนื่องมาตั้งแต่สมัยเป็นกรมโยธาธิการฯ ให้เห็นอยู่บ้างครับ
ส่วนถนนใหม่ๆ เขาแบ่งภารกิจกันว่าถนนสายหลัก ให้กรมทางหลวงทำ ถนนสายรอง สายเล็ก ท้องถิ่น ให้กรมทางหลวงชนบททำ ครับ
ทั้งนี้ บางครั้ง กรมทางหลวงชนบท เขาทำถนนตามความต้องการของชุมชนที่ได้รับการบริจาคที่ดิน จึงมีความลดเลี้ยวเคี่ยวคดขึ้นอยู่กับที่ดินที่ได้รับการบริจาค หรือส่วนใหญ่ ก็รับมอบถนนจากท้องถิ่น เพื่อให้สามารถดูแลรักษาได้ตามมาตรฐานครับ
ดังนั้น ไม่ควรยุบครับ และมีความเกี่ยวข้องกับการจราจรใน กทม. น้อยมากครับ
ผมขอบอกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจะได้ต่อว่าต่อขานกันถูกนะครับ
1. การบริหารจราจร ประกอบด้วย ตำรวจ และ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร ในฐานะฝ่ายเลขานุการฯ คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก ครับ
2. การกวดขันวินัยจราจร คือ ตำรวจล้วนๆ
3. การติดตั้งสัญญาณไฟจราจร และระบบเกี่ยวเนื่อง กทม. ล้วนๆ ครับ
4. การพัฒนา/ซ่อมบำรุงทาง อันนี้ั หลากหลายตามเจ้าของถนน/ทาง ครับ ประกอบด้วย กทม. กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท (น้อยมาก) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย
5. การควบคุมยานพาหนะ อันนี้ กรมการขนส่งทางบก ครับ
ฯลฯ (หน่วยงานของเรามันมีมากจริงๆ ครับ แถมต่างกระทรวง กันอีกต่างหาก)
-
ถ้าผมมีโอกาส ผมก็อยากช่วยแก้นะครับ
ผมมั่นใจว่าทำให้รถหายติดในสภาพที่เป็นอยู่ได้เกิน 60%
แต่ต้องให้อำนาจผมแก้แบบบูรณาการ
ซึ่ง ผมว่าคงไม่เกิดขึ้นในชาตินี้แน่ๆ
เอาง่ายๆว่า ถ้าผมทำให้รถในถนนเส้นหนึ่งๆหายติด
แล้วผมจะมั่นใจได้อย่างไรว่า จะไม่มีโครงการบ้านจัดสรรค์หรือคอนโดสร้างเพิ่มจากเดิม???
แก้รถติดมันไม่ได้แก้ที่นิสัยคนขับ กฏหมายจราจร หรือถนนอย่างเดียว แต่มันต้องแก้เข้าไปถึงรากแก่นของระบบข้าราชการกันเลยทีเดียว
ยกตัวอย่างเส้นพระราม2 ที่ผมใช้เป็นทางกลับบ้านประจำ แทบไม่มีเลนกลับรถ ไม่มีไฟเขียวไฟแดง แต่มันก็ติดได้ติดดี สำหรับเส้นนี้ ผมว่าไม่ต้องมีคู่ขนานลอยฟ้าหรอก
แค่ตีเส้นทึบห้ามคนเปลี่ยนเลนในบางจุด
เปลี่ยนทางเข้าออกคู่ขนานบางตำแหน่ง
เท่านี้รถก็โล่ง แต่โล่งได้ไม่นาน พวกหมู่บ้านก็จะสร้างเพิ่มเพราะรถมันไม่ติด ผังเมืองบังคับใช้กฏหมายไม่ได้
ทุกอย่างก็จบเห่
-
ในที่สุดเราก็เป็นที่1 เย้
-
แก้สันดาน ขับรถแบบ "ไทยๆ" ได้ แล้วรถมันก็หายติดเองครับ
วินัยคนไทยมันห่วยลงทุกวัน. สันดานดิบ ด้านแย่ๆ เห็นแก่ตัว ไร้ระเบียบวินัยเยอะขึ้น พวกมักง่าย วิ่งผิดช่องจราจร แทรก ปาด เบียด ไฟเลี้ยวไม่เปิด วัดใจ จี้ตูด เจอคนเปิดไฟขอทางเห็นเป็นต้องเร่งมาปิดช่อง ทำให้คันเปลี่ยนเลนต้องหยุหรือชะลอรถเพื่อหาช่อจังหวะ ทำให้ด้านหลังติดยาวๆ (แค่ 1เว้น 1 มันทำยากรึไง)
ถ้าฟัง จส 100 เหตุผลที่รถมันติดได้ทุกวัน ก็เพราะวันนึงมีรถชนกัน กีดขวางการจราจร ไหนจะรถแทรกเลนกลับรถ แทรกคิว(จนไปกินที่เลนอื่น)
สันดานคนทั้งนั้นแหละครับที่ทำให้รถติดกันอยู่ทุกวันนี้
ถ้าไม่แก้วินัยคนไทย "ไม่มีทาง" ที่ประเทศไทยจะเป็นแบบประเทศพัฒนาแล้วได้หรอกครับ ผมว่าคนไทยมันไม่ "พัฒนา" จิตสำนึก "ส่วนรวม" มานานละ
ถ้าจะแก้คงต้องให้กฎหมายโหดๆแบบต่างประเทศ ขับเร็วเกิน. วิ่งผิดช่อง. เบียด แทรกตรงเส้นทึบ ปรับให้โหดๆ หนักๆไปเลย เอาหลักหมื่นได้ยิ่งดี หรือริบใบขับขี่ เป็นรายปี จะไ้ด้เกรงกลัวกฎหมายกันบ้าง ถ้าสร้างจิตสำนึกไม่ไ้ด้ ก็ต้องใช้กฎหมายบังคับแก้ไขสันดานคน
แก้มาได้เลยผมไม่กลัว เพราะปกติผมมีจิตสำนึกพอและไม่ได้ทำผิดอะไร ตั้งแต่ขับมาก็ยังไม่เคยเจอใบสั่งสักที (ถ้่าไม่เคยทำผิดจะกลัวอะไรกับตำรวจ)
-
ดีใจด้วย
-
เย้ๆๆๆ ถถถ
-
ตัดถนนเพิ่มโครงข่ายในเมืองให้ครอบคลุมขึ้น ขยายโครงข่ายทางด่วน ให้ครอบคลุม
เร่งสร้างระบบขนส่งมวลชนให้ครอบคลุม ปรับราคาให้จูงใจคนมาใช้บริการ
ถนน ทางด่วน รถไฟฟ้า มันต้องพัฒนาไปคู่กันครับ จะให้เลือกอย่างหนึ่ง ละทิ้งอย่างหนึ่ง มันไม่ได้
-
ปัญหารถติด มันเป็นปัญหาเรื้อรังคับ
ถ้าทำให้คนขับรถอย่างมีวินัย ไม่ได้ ก็ต้องแก้ที่ระบบ
อย่างญี่ปุ่น ไม่มีที่จอดรถในที่ส่วนบุคคล ห้ามซื้อรถ
ระบบขนส่งมวลชล ต้องมีประสิทธิภาพ
การจับ ปรับ ต้องจริงจังมากขึ้น
ที่ฝรั่ง หรือคนญี่ปุ่นเขาเดิน หรือปั่นจักรยานกัน เพราะบ้านเขาอากาศเย็น
การเดิน การปั่นจึงกลายเป็นข้อดีมากกว่าข้อเสีย
ประเทศเราเป็นเมืองร้อน ลองปั่นลองเดินดูสิ เหงื่อท่วมแน่ๆ
ญี่ปุ่นสถานีรถไฟฟ้าเยอะมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
เขามีเลนให้จักรยานเลยครับ ไม่เหมือนประเทศของเรา
มีที่ข้างทาง ก็เอามาปักเสาให้เปนทางยกระดับหมดเลย
สะพานที่มีเลนสำหรับมอไซวิ่งก็ถูกรถยนต์ทำเป็นเลนพิเศษตลอดล่ะครับ เห็นแล้วเพลีย ถ้ามีเลนให้จักรยานผลลัพท์ก็คงไม่ต่างกัน
-
ลดจำนวนรถ
-
ปัญหาหลักๆผมคิดว่าเกิดจาก
1. สัญญาณไฟไม่สัมพันธ์กับสภาพจราจร เช่น เปิดไฟเขียวให้ทางที่ติดรอรถไฟ
2. จิตสำนึกการใช้ถนนร่วมกัน เช่น แท๊กซี่ รถสองแถว ที่จอดรอคน หมดไป 1 เลน รถเมล์มาจอดเลน 2 หมดไปอีก 1 เลน
ผมว่าแก้ 2 เรื่องนี้ ก็ช่วยไปได้เยอะแล้วครับ
-
ปัญหาระดับชาติ คงอยู่กันไปอีกชาตินึง ;D ;D ;D ;D ;D
บ้านเมืองเรา จะทำไรที ทำไมมันยากจังเลย มีคนค้าน คนประท้วง อะไรนักหนา สุดท้ายส่งให้ตีความ กม.อีก ว่าทำได้มั๊ย กลายเป็นต้องรอไปอีก กว่าศาลจะตีความมา
-
ไม่แปลกใจเลย น่าจะ1ตั้งนานแล้ว แต่มีประเทศอื่นมาช่วย
ทางแก้กั้นให้วิ่งเป็นเลนสๆไป ทุกวันนี้ที่ติดเพราะมาสี่เลนส ลดเหลือสอง มาตัดปาดกันหน้าสุด
-
เชียงใหม่มหานคร กำลังจะกลายเป็น กรุงเทพไปละครับ ดีที่เป็นในช่วงเวลาเลิกงาน
-
เชียงใหม่มหานคร กำลังจะกลายเป็น กรุงเทพไปละครับ ดีที่เป็นในช่วงเวลาเลิกงาน
ใช่ครับ! ไปเชียงใหม่แต่ละครั้งนี่มีเครียดเลยนะ เขาวิ่งกันไม่ค่อยเป็นระเบียบวุ่นวายมากจริงๆขอบอก มันมีทางร่วมทางแยกยิบย่อยไปหมด ไหนจะนักท่องเที่ยวเช่ามอไซด์-รถยนต์ขับเงอะงะอีก ซึ่งต่างจากกรุงเทพไม่มี ช่วงเลิกงาน-เลิกเรียนนี่นรกมากๆอย่าได้หลงไปเวลานั้นเด็ดขาด!
-
ทางแก้ปัญหาทางเดียวคือปรับปรุงจิตสำนึกของคนไทยให้เห็นแก่ส่วนรวมครับ นอกจากนี้บอกได้เลยว่าทำยังไงก็แก้ปัญหาไม่ได้ สาเหตุหลักที่ประเทศไทยรถติดก็คือเห็นแก่ตัวจนเป็นที่มาของการฝ่าฝืนกฏนี่แหละ แทรกคิวคอสะพาน ขับบนไหล่ทาง ฝ่าไฟแดง ขับรถเร็ว แย่งที่จอดรถ ขับรถสวนเลน พฤติกรรมเหล่านี้มันมาจากความเห็นแก่ตัวส่วนบุคคลทั้งนั้นแล้วนับวันจะยิ่งรุนแรงขึ้นด้วย ตอนนี้กลายเป็นว่าเมื่อไหร่ที่คนเห็นแก่ตัวพวกนี้ไม่สามารถเอาเปรียบได้พวกมันก็จะทำท่าฮึดฮัดเช่นพยายามจะแซงหน้าให้ได้เพื่อแกล้งเบรคใส่หรือเปิดกระจกด่าว่าไม่มีน้ำใจ.......คือมันเลวจนเคยตัวแล้วไงแล้วคิดว่าคนทุกคนต้องยอมพวกมัน ด้วยคำอ้างเดิมๆว่า"ใครๆเค้าก็ทำกัน"
ผมสงสัยมานานแล้วกับพฤติกรรมขับรถบนท้องถนนในประเทศไทยที่ชอบมีท่าทีชวนตีชวนหาเรื่องเช่นแกล้งขับขวางทางแกล้งเบรคใส่เปิดกระจกมองหน้าแต่พอจะมีเรื่องกับพวกมันจริงๆไอ้พวกนี้กลับรีบหนีอย่างไว หรืออย่างที่สมาชิกบางคนเคยบอกว่าเจอรถแกล้งขับขวางทางเลยเปิดกระจกแกล้งชูโทรศัพให้ดูว่าถ่ายไว้แล้วนะมันกลับรีบขับหนีไปอย่างเร็วเลย ไอ้คนพวกนี้มันแค่อยากจะแสดงออกถึงความกร่างที่พวกมันเอาเปรียบไม่ได้เลยไปเลียนแบบพฤติกรรมของพวกที่ทำเพื่อจงใจจะมีเรื่องมา โดยที่ไม่สำเหนียกเลยว่าการทำแบบนั้นมันทำให้อีกฝ่ายพร้อมมีอารมณ์ทำร้ายกันจริงๆ ผมว่ามันเป้นปัญหาที่เกี่ยวเนื่องกันมาตลอดนะ คนไทยเห้นแก่ตัว > ขับรถไม่มีวินัย > ขับรถเอาเปรียบคนอื่นมาตลอด > เอาเปรียบคนอื่นไม่ได้เลยโมโห > แสดงออกถึงการยั่วยุต่างๆผ่านรถยนต์เช่นแกล้งปาดหน้า เบรคใส่ เปิดกระจกมองหน้า
ตราบเท่าที่คนไทยยังทำตัวไทยๆคิดน้อยละเลยวินัยส่วนรวมแบบนี้ผมบอกได้เลยว่าปัญหาจราจรจะเป็นแบบนี้ต่อไปและจะเลวร้ายลงเรื่อยๆด้วย วีดีโอการทำร้ายกัน ต่อยตีกัน แทงกัน เอาไม้ฟาดกัน จากการขับรถจะเห็นได้มากขึ้นบนยูทูปขึ้นอยู่กับว่าเมื่อไหร่ ตอนนี้กระแสความรุนแรงมันพัฒนามาถึงจงใจถอยหลังชนแล้ว.......ปัญหาทุกเรื่องในชาติมันเกิดมาจากความไม่มีวินัยของคนไทยนี่แหละที่ทำให้เราเป็นประเทศหยุดพัฒนามาหลายสิบปีแล้ว
เขยนได้ดีมากๆครับ
-
.....แค่รักษากฎให้เคร่งครัด จับจริง ....(ต่อหน้าต่อตาก็ยังปล่อย)ก็ช่วยได้เยอะแล้ว. อีกอย่างพวกตาม ๆกันไป แล้วไปกั๊กกลางแยกนี่น่าเบื่อมากก
ตามนี้
-
ผมเจ้าของกระทู้ได้อ่านทุกความเห็นทุกข้อเสนอ หลายท่านเสนอไว้ได้ดีมากๆถ้านำไปทำจริงผมว่าต้องได้ผลแน่นอน. แต่จะทำอย่างไรให้ความเห็นของพวกเราไปถึงผู้ใหญ่ในบ้านเมืองได้พิจรณาใครรู้ช่วยบอกที จะรอให้ระบบรถไฟฟ้าครบวงจรคงอีกนาน ถึงเเวลานั้นจริงใครก็รับประกันไม่ได้ว่ารถมันจะไม่ติดคนจะใช้รถส่วนตัวน้อยลง ถึงตอนนั้นคนพอเห็นถนนโล่งก็เอารถออกมาใช้มากมายเหมือนเดิม เฮ้อ