Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กันยายน 14, 2016, 08:53:22
-
Toyota Fortuner TRD Sprotivo 2.8 4x4 6AT
1,769,000 บาท (White + Black Top ล้อ 20")
เครื่องยนต์ดีเซล รหัส 1GD-FTV 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.8 ลิตร
2,756 ซีซี. พร้อม Turbo แปรผันครีบ VN-Turbo และ อินเตอร์คูลเลอร์
ให้กำลังสูงสุด 177 แรงม้า ที่ 3,400 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
ที่ 1,600 2,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
(http://upic.me/i/bh/14322216_1386084968071812_8099558546655735042_n.jpg) (http://upic.me/show/59363638)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
#1 11.79 sec
#2 11.83 sec
#3 11.83 sec
#4 11.84 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 11.82 วินาที
--------------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
#1 9.09 sec
#2 9.08 sec
#3 9.07 sec
#4 9.09 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 9.08 วินาที
--------------------------------------------------------------------------------------
Top Speed แต่ละเกียร์ (เกียร์ D)
1. 40 km/h @ 4,100 rpm
2. 70 km/h @ 3,900 rpm
3. 98 km/h @ 3,900 rpm
4. 141 km/h @ 3,700 rpm
5. 195 km/h @ 3,500 rpm
6. 195 km/h @ 2,900 rpm
--------------------------------------------------------------------------------------
Top Speed แต่ละเกียร์ (เกียร์ S)
1. 50 km/h @ 4,600 rpm
2. 83 km/h @ 4,600 rpm
3. 118 km/h @ 4,600 rpm
4. 168 km/h @ 4,400 rpm
5. 195 km/h @ 3,500 rpm
6. 195 km/h @ 2,900 rpm
(http://upic.me/i/hk/14374764_10154483623652346_1143019032_o.jpg) (http://upic.me/show/59363639)
--------------------------------------------------------------------------------------
Top Speed 195 km/h @ 3,500 rpm (ที่เกียร์ 5)
--------------------------------------------------------------------------------------
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 94 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS 104 km/h
--------------------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ ณ เกียร์สูงสุด (เกียร์ 6)
80 km/h @ 1,250 rpm
100 km/h @ 1,500 rpm
110 km/h @ 1,650 rpm
--------------------------------------------------------------------------------------
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 92.1 km.
เติมน้ำมันดีเซล Techron Power Diesel แบบไม่เขย่ารถ 7.49 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉลี่ย 12.29 km/l
--------------------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
(http://upic.me/i/qj/fortuner_trd.jpg) (http://upic.me/show/59364619)
ข้อมูลเพิ่มเติม : บนมาตรวัด 100 km/h GPS วัดได้
Toyota Fortuner : 93km/h
Toyota Fortuner TRD Sportivo : 94 km/h
Mitsubishi Pajero Sport : 94km/h
Isuzu MU-X : 95km/h
Ford Everest : 96km/h
-
Top speed ที่รอบ 2,900 รอบ รอบเครื่องต่ำมาก
-
Top speed ที่รอบ 2,900 รอบ รอบเครื่องต่ำมาก
น่าจะเป็นการลงเกียร์สุดท้ายเพื่อประคองรอบ
ถามว่าถ้าเอาเกียร์ 6 ดันไปจนถึง 195 ได้มั้ย ไม่น่าได้ จึงเอาเกียร์รองสุดท้าย ดันจนถึง 195 ที่ 3500 รอบก่อน แล้วลง 6 เพื่อลดรอบ
เป็นไปตามหลัการออกแบบเกียร์ครับ ใช้เกียร์ก่อนสุดท้ายดันให้ได้ความเร็วสูงสุด
-
คุ้น ๆ ช่วงปลายตลาดของ vigo/fortuner ... มีการเปรย ๆ ว่า เครื่องใหม่นะ แรงสุดในตลาดแน่ ๆ
แต่ไหง สุดท้ายมาอีแบบนี้ละนั่น ... โดนหมดเลย ยัน MuX
-
คุ้น ๆ ช่วงปลายตลาดของ vigo/fortuner ... มีการเปรย ๆ ว่า เครื่องใหม่นะ แรงสุดในตลาดแน่ ๆ
แต่ไหง สุดท้ายมาอีแบบนี้ละนั่น ... โดนหมดเลย ยัน MuX
การตลาดครับ
-
ก็โอเคนะ ไม่ได้ขี้เหร่เท่าไหร่
-
คุณหมูพิมพ์ผิด
ตอนแรกบอก
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 94km
พอมาด้านล่าง บอก93
-
ตกลงด้านหลังมันดีดดิ้นน้อยลงไป มากน้อยอย่างไรบ้างครับ
-
คุณหมูพิมพ์ผิด
ตอนแรกบอก
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 94km
พอมาด้านล่าง บอก93
ไม่ผิดครับ
Toyota Fortuner : 93km/h
Toyota Fortuner TRD Sportivo : 94 km/h
-
คุ้น ๆ ช่วงปลายตลาดของ vigo/fortuner ... มีการเปรย ๆ ว่า เครื่องใหม่นะ แรงสุดในตลาดแน่ ๆ
แต่ไหง สุดท้ายมาอีแบบนี้ละนั่น ... โดนหมดเลย ยัน MuX
Fortuner TRD เป็นระบบ 4x4 กับล้อขอบ 20 ยาง 265/50r20 คงจะหน่วงอัตราเร่งพอสมควร เทียบกับ Mu-x เป็นแค่ 4×2 กับล้อขอบ 17 ยาง 255/65r17 ส่วน Pajero Sport เทียบกับตัว 4x4 ก็แค่เสี้ยววิ และล้อของ 18 ถ้าขอบ 20 เท่ากันอาจจะโดนก็ได้ น้ำหนักตัวรถอีก มันมีหลายปัจจัยครับ GPS ก็จับได้ช่วง 94-96 ไกล้ๆกัน แม้ว่าแรงม้ามันไม่มากสุด อัตราเร่งไม่จี๊ดสุด แต่ผมว่ามันก็มีดีพอตัวครับ ตารางอัตราเร่งทดสอบมันไม่ได้บอกทุกอย่าง ยกตัวอย่างในเซกเมนต์ อื่นๆ mazda 3 2.0 165 hp ยังแพ้ altis 1.8 141 hp เลย
-
ใครจะเปรียบเทียบอะไรก็ดูเลข 4*4 ไว้นะคครับ
-
ใครจะเปรียบเทียบอะไรก็ดูเลข 4*4 ไว้นะคครับ
ถูกต้อง...เห็นด้วยอย่ายิ่งครับ แถมขนาดหน้ายางและขอบล้อด้วย ยกตัวอย่างกรณีรุ่นรถที่ผมใช้ ล้อ 16 กับ 17 อัตราเร่งต่างกันราว 0.5 วินาที - 1 วินาที ทั้งเก๋งและกระบะ
-
ใครจะเปรียบเทียบอะไรก็ดูเลข 4*4 ไว้นะคครับ
ถูกต้อง...เห็นด้วยอย่ายิ่งครับ
4x4 partime ก็ส่วนนึง ล้อ 20" ก็อีกปัจจัยนึงเหมือนกัน
แต่ตัวเลขในตารางก็ใช้อ้างอิงส่วนนึง ในชีวิตจริงมันอาจจะอีกเรื่องก็ได้ ผมเจอบนท้องถนนพี่ๆ TRD แกจิ๊ดมากนะครับ
-
FJN TRD สำหรับผมแล้ว คิดว่ามันไม่สวยครับ ชอบ2.4 หรือ 2.8 ปกติมากว่าครับ
กลายเป็นว่าถ้าจะเอาเครื่องใหญ่ Mu-X3.0 ดีเด่นทั้งอัตราเร่งและการประหยัด
ถ้าเอาเครื่องต่ำกว่า2.5 PJSขับ2 กลายมาเป็นตัวเลือกที่ได้ทั้งความแรงและความประหยัด
เสียดายจากตารางทดสอบ ไม่มี MU-X 1.9เข้ามาด้วย ถ้ามีก็คงจะดีไม่น้อยจะได้เอามาเทียบกันได้
ขอบคุณ คุณหมูมากๆครับ ที่นำข้อมูลดีๆมาเสนอให้เพื่อนสมาชิกได้รับข้อมูล และ ทำให้ตัดสินใจซื้อ ได้ง่ายขึ้น
-
เชฟ นี้มันแรงจิงๆ ขนาด4*4นะนั้น
-
เพิ่งสังเกตุว่า ppv ต่อให้จะมาใหม่แค่ไหนก็ตาม ความเร็วก็แพ้ trailblazer 4*4 2.8 2014 อยู่ดี ชักอยากเห็น 0-100 ตัวใหม่ละ
Duramax นี่โหดเอาเรื่อง
-
ใครจะเปรียบเทียบอะไรก็ดูเลข 4*4 ไว้นะคครับ
น่าจะต้องเทียบขนาดล้อด้วยนะครับท่านเพราะยังไงล้อเล็กก็ไวกว่าล้อใหญ่
-
ใฃ้ได้นะเนี่ย แรงพอกับ mivec 2.4 แถมประหยัดกว่าพอสมควรเลย ทั้งที่ล้อใหญ่กว่า
-
ขอบคุณครับ
อัตราสิ้นเปลือง พอได้เลยครับสำหรับรถ 4*4
แต่ราคากระโดดไปไกลเกิน ผมว่าไม่เกิน 1.6 ราคาน่าจะสวยครับ
แต่ในมุมมองของคนซื้อบ้างคนอาจจะชอบของแพงเพราะคนอาจะจเข้าถึงยากขึ้น เลยทำให้บริษัทขายแพงได้
-
คุณหมูพิมพ์ผิด
ตอนแรกบอก
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 94km
พอมาด้านล่าง บอก93
ไม่ผิดครับ
Toyota Fortuner : 93km/h
Toyota Fortuner TRD Sportivo : 94 km/h
อ้อครับ. แสดงว่าไมลคนละตัวหรือครับ
-
สรุปทั้ง 2.8 และ 2.4 แพ้ให้กับ mu-x 3.0 และ 1.9 สรุปคำนิยามใหม่ เครื่องโตโยต้าใหม่อืดกว่า isuzu อย่างเห็นได้ชัด เรื่องประหยัดยิ่งไม่ต้องพูด ออกไฟแดงเฮ้ย ลุงแก่นำไปเป็นทุ่ง
-
ไม่เลวเลยครับสำหรับการแบกน้ำหนักระบบขับสี่ และยางที่ใหญ่ขึ้น
-
ก็พอใช้ได้อยู่นะ ::) ::) ::) ::) ::)
-
คุณหมูพิมพ์ผิด
ตอนแรกบอก
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 94km
พอมาด้านล่าง บอก93
ไม่ผิดครับ
Toyota Fortuner : 93km/h
Toyota Fortuner TRD Sportivo : 94 km/h
อ้อครับ. แสดงว่าไมลคนละตัวหรือครับ
ล้อครับ ล้อทำให้เพี้ยนน้อยลง
-
คุณหมูพิมพ์ผิด
ตอนแรกบอก
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 94km
พอมาด้านล่าง บอก93
ไม่ผิดครับ
Toyota Fortuner : 93km/h
Toyota Fortuner TRD Sportivo : 94 km/h
5555 ขนาดล้อเลยทำให้ไม่เท่ากัน
-
เป็น 4*4 แต่ทำตัวเลขได้ดีทั้งอัตราสิ้นเปลืองและอัตราเร่งเกาะกลุ่มกันไป แต่หลายความเห็นนี่ก็อวยเกินไปนะ เอาไปเทียบกับPJS โดยอ้างเรื่องล้อใหญ่กว่า น้ำหนักมากกว่าแต่อย่าลืมว่ามันชดเชยด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่าแล้วนะครับ
-
1,769,000 กับหลังคาสีดำ Black Top (เอาจริงดิ!)
ปล. Everest คุ้มค่ากว่าเยอะถ้าไม่มองเรื่อง After Service กับราคาขายต่อ
-
ตัวเลขพอได้ มีแค่80-120 อาจจะอืดนิดๆ
-
ล้อขนาดนี้ ขับ 4 ด้วย ตัวเลขถือว่าโอเคมากแล้วครับ
แสดงว่า 2.8 ขับ 2 รุ่นปกติ น่าจะมำตัวเลขได้ดีกว่าหรือใกล้เคียงกับ Pajero 2.4 ขับ 2 เลยทีเดียว
แต่กว่า Fortuner จะทำอัตราเร่งได้ขนาดนี้ ต้องใช้เครื่องใหญ่ถึง 2.8 ในขณะที่ Pajero ใช้เเค่ 2.4
-
สรุปทั้ง 2.8 และ 2.4 แพ้ให้กับ mu-x 3.0 และ 1.9 สรุปคำนิยามใหม่ เครื่องโตโยต้าใหม่อืดกว่า isuzu อย่างเห็นได้ชัด เรื่องประหยัดยิ่งไม่ต้องพูด ออกไฟแดงเฮ้ย ลุงแก่นำไปเป็นทุ่ง
ยังสรุปแบบนี้ไม่ได้ครับเพราะ MU-X อัตราเร่งเป็นรุ่นขับ2 ลองเป็นขับสี่ดิ อืดกว่าแน่นอน
-
รอเทียบอยู่มาละ ตารางมาครบและ2.8 ftn สรุปก็ยังสู้2.4pajeroไม่ได้
เครื่องเกียร์ปานี่ของเค้าดีจริงๆ
-
ดูโอเคเลย อัตราเร่ง กินน้ำมัน ::)
-
FJN TRD สำหรับผมแล้ว คิดว่ามันไม่สวยครับ ชอบ2.4 หรือ 2.8 ปกติมากว่าครับ
กลายเป็นว่าถ้าจะเอาเครื่องใหญ่ Mu-X3.0 ดีเด่นทั้งอัตราเร่งและการประหยัด
ถ้าเอาเครื่องต่ำกว่า2.5 PJSขับ2 กลายมาเป็นตัวเลือกที่ได้ทั้งความแรงและความประหยัด
เสียดายจากตารางทดสอบ ไม่มี MU-X 1.9เข้ามาด้วย ถ้ามีก็คงจะดีไม่น้อยจะได้เอามาเทียบกันได้
ขอบคุณ คุณหมูมากๆครับ ที่นำข้อมูลดีๆมาเสนอให้เพื่อนสมาชิกได้รับข้อมูล และ ทำให้ตัดสินใจซื้อ ได้ง่ายขึ้น
ทำไมเราไปลองขับมันไม่เป็นแบบนี้นะ ฟอร์นี่จี๊ดมาก ส่วน mu นี่เฉยๆ เฉื่อยๆ
-
ขอบคุณครับ ตั้งแต่ซื้อมายังขับไม่เกิน 120km/hr เลย ส่วนมากจอดซะมากกว่า
-
FJN TRD สำหรับผมแล้ว คิดว่ามันไม่สวยครับ ชอบ2.4 หรือ 2.8 ปกติมากว่าครับ
กลายเป็นว่าถ้าจะเอาเครื่องใหญ่ Mu-X3.0 ดีเด่นทั้งอัตราเร่งและการประหยัด
ถ้าเอาเครื่องต่ำกว่า2.5 PJSขับ2 กลายมาเป็นตัวเลือกที่ได้ทั้งความแรงและความประหยัด
เสียดายจากตารางทดสอบ ไม่มี MU-X 1.9เข้ามาด้วย ถ้ามีก็คงจะดีไม่น้อยจะได้เอามาเทียบกันได้
ขอบคุณ คุณหมูมากๆครับ ที่นำข้อมูลดีๆมาเสนอให้เพื่อนสมาชิกได้รับข้อมูล และ ทำให้ตัดสินใจซื้อ ได้ง่ายขึ้น
ทำไมเราไปลองขับมันไม่เป็นแบบนี้นะ ฟอร์นี่จี๊ดมาก ส่วน mu นี่เฉยๆ เฉื่อยๆ
เจอหลอกครับ เพราะการขับของแต่ละคนไม่เหมือนกัน แบบผมขับ เหยียบ50-75% เนี่ยเต็มที่แล้ว
และผมไม่เคยขับฟอร์ด auto คันไหนแล้วรู้สึกจี๊ดเลย ผมว่าเกียร์มันช้าต่อการตอบสนอง
แต่ถ้าใครขับแบบเหยียบเต็ม ยอมปล่อยให้มีการสูญเสียบ้าง อาจจะได้ผลลัพธ์อีกอย่าง
ผมใช้ vcross 4ประตู auto เป็นรถที่ประหยัดน้ำมัน และแรงพอควรเลย คือผมไม่ได้เอาไว้แข่งกับใครแต่ผมก็คิดว่ามันเอาเรื่องอยู่ ข้อเสียคือเสียงเครื่องมันดัง และไม่น่าฟัง และเกียร์มี lock up เยอะ หลายๆครั้งคิดว่าขับ cvt ด้วยซ้ำ แต่พอใจ เพราะได้ความประหยัดมาแทน
-
FJN TRD สำหรับผมแล้ว คิดว่ามันไม่สวยครับ ชอบ2.4 หรือ 2.8 ปกติมากว่าครับ
กลายเป็นว่าถ้าจะเอาเครื่องใหญ่ Mu-X3.0 ดีเด่นทั้งอัตราเร่งและการประหยัด
ถ้าเอาเครื่องต่ำกว่า2.5 PJSขับ2 กลายมาเป็นตัวเลือกที่ได้ทั้งความแรงและความประหยัด
เสียดายจากตารางทดสอบ ไม่มี MU-X 1.9เข้ามาด้วย ถ้ามีก็คงจะดีไม่น้อยจะได้เอามาเทียบกันได้
ขอบคุณ คุณหมูมากๆครับ ที่นำข้อมูลดีๆมาเสนอให้เพื่อนสมาชิกได้รับข้อมูล และ ทำให้ตัดสินใจซื้อ ได้ง่ายขึ้น
ทำไมเราไปลองขับมันไม่เป็นแบบนี้นะ ฟอร์นี่จี๊ดมาก ส่วน mu นี่เฉยๆ เฉื่อยๆ
เพราะรอบการทำงานขอพี่โตเขามาไวไงครับ ทำให้รู้สึกว่ามันขับแล้ว "จี๊ด" 1400-1600รอบ ก็มาแล้ว
MU-X มาที่1800รอบครับ แก้ไขด้วยการใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้าครับ รับรอง ออกตัวไม่ต่างจาก FJN // PJS ตัวเก่าก็ใส่กล่องคันเร่งไฟฟ้าเอาครับ
-
FJN TRD สำหรับผมแล้ว คิดว่ามันไม่สวยครับ ชอบ2.4 หรือ 2.8 ปกติมากว่าครับ
กลายเป็นว่าถ้าจะเอาเครื่องใหญ่ Mu-X3.0 ดีเด่นทั้งอัตราเร่งและการประหยัด
ถ้าเอาเครื่องต่ำกว่า2.5 PJSขับ2 กลายมาเป็นตัวเลือกที่ได้ทั้งความแรงและความประหยัด
เสียดายจากตารางทดสอบ ไม่มี MU-X 1.9เข้ามาด้วย ถ้ามีก็คงจะดีไม่น้อยจะได้เอามาเทียบกันได้
ขอบคุณ คุณหมูมากๆครับ ที่นำข้อมูลดีๆมาเสนอให้เพื่อนสมาชิกได้รับข้อมูล และ ทำให้ตัดสินใจซื้อ ได้ง่ายขึ้น
อ้ะ ไม่ทันดูว่าในตารางไม่มี MU-X 1.9 เดี๋ยวเติมให้ครับ ขออภัยครับผม
(http://upic.me/i/qj/fortuner_trd.jpg) (http://upic.me/show/59364619)
-
ต้นอืดอยู่นะผมว่า แต่ช่วงเร่งแซง80-120 ขับตจว. พอได้ แต่ภาพรวมค่อนข้างอืด
อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่ได้ดีเท่าไหร่
-
ต้นอืดอยู่นะผมว่า แต่ช่วงเร่งแซง80-120 ขับตจว. พอได้ แต่ภาพรวมค่อนข้างอืด
อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่ได้ดีเท่าไหร่
อัตราสิ้นเปลืองไม่ดีหรอครับ -*-
ดีสุดในขับ 4
-
ได้ขนาดนี้ก็ ok แล้วครับ
แรงน้อยกว่าชาวบ้าน ครึ่งวิ แต่อัตราสิ้นเปลืองดีที่สุดในบรรดา 4x4 แค่นี้ก็พอเพียงแล้ว
อยากแรงเดี๋ยวรอ mc เครื่องนี้น่าจะดันได้อีกหลายสเตป
-
แปลกใจครับ ทำมัยเครื่อง 2.8 แรงม้าสู้ Mivec 2.4 ไม่ได้ จะบอกว่าล้อ 20 ใหญ่กว่าบอดี้หนักกว่า แต่ ซีซีก็มากกว่า ตั้ง 400 ซีซี สงสัยกั๊กเทคโนโลยีไว้แน่ ๆ
-
ใช้ได้แฮะ เอาเป็นข้อมูลไว้เผื่อโดนไล่ ;D ;D ;D จะได้ยอมๆซะ ท็อปสปีดเราแพ้ ;D ;D ;D
-
เห็นยกเรื่องขนาดยาง จริงๆวงรอบยางไม่ต่างกันมากหรอก ลองคำนวณดู
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp
-
ตัว TRD ซุ้มล้อก็ยังสูงโด่งเหมือนเดิมเลย
น่าจะกดต่ำลงมาหน่อย ให้มันดู sport มากกว่านี้
-
โอเคนะครับ ใช้ได้เลย :)
-
แบบนี้ก็ดีถมถืดแล้ว ลองPJSใส่ล้อ20อาจจะไม่ต่างกันเลยก็ได้
ส่วนEVขานั้นเค้าFulltimeแบบปรับเป็นขับสองไม่ได้ PJSตอนเทสก็อยู่ในระบบขับสองไม่ใช่ขับสี่
-
น้ำหนักมีผลเหมือนกัน
แรงม้า 177 ทั้ง mux และ FTN แต่ FTN หนักกว่า 500kg
-
FTN ค่อยๆ ปล่อยออพชันทีละนิด
ผมมอง 2.4 V แต่เบรคเป็นดรัม มันขัดใจ ตอนนี้ไม่มองแล้ว
-
ถ้า INNOVA มีเครื่อง 2.8 เข้ามา น่าจะแรงเอาเรื่องอยู่
ขอสอบถามหน่อยครับ ผมเห็นในห้องเครื่องตรงบริเวณซุ้มล้อหน้าซ้ายของตัว TRD จะมีเหมือนกล่องอะไรสักอย่างอยู่ขนาดประมาณฝ่ามือ
แต่ในตัวธรรมดาที่ไม่ใช่ TRD ไม่มีกล่องนี้อยู่ มีใครพอรู้มั้ยครับว่ากล่องนี้มันคือกล่องอะไร
-
ภายในน่าใช้ไฟสีแดงไปเลยได้ตรงคอนเซป อันนี้เรือนไมล์แดง แต่ยังโทนไฟสีฟ้าอยู่ ดูแล้วขัดตาอย่างบอกไม่ถูก
-
ต้นอืดอยู่นะผมว่า แต่ช่วงเร่งแซง80-120 ขับตจว. พอได้ แต่ภาพรวมค่อนข้างอืด
อัตราสิ้นเปลืองก็ไม่ได้ดีเท่าไหร่
อัตราสิ้นเปลืองไม่ดีหรอครับ -*-
ดีสุดในขับ 4
เฮียเขาเทียบกับ Mazda 2 ตัว 1.3 อยู่ครับ จุ๊ๆๆๆ ;D ;D ;D
-
ขับเจ้านี่มีตังอย่างเดียวไม่พอ
ต้องห้ามบ่นด้วยตอนเปลี่ยนยางทั้งชุด :'(
20 นิ้ว
รถผม 15 นิ้ว 4 เส้น หมื่นนิด ๆ ใช้สามปียังคิดแล้วคิดอีก
-
หมดกัน Everest 3.2 :(
ทำไม 0-100 แพ้รถ 2.8 อย่าง Trail หลุดลุ่ย
-
น้ำหนักมีผลเหมือนกัน
แรงม้า 177 ทั้ง mux และ FTN แต่ FTN หนักกว่า 500kg
ต่างกัน 500kg. FTN นี่หนักเกือบ 3 ตันเลยนะครับ ผมนึกว่า 2 รุ่นนี้ต่างกันไม่ถึงร้อย กก. ซะอีก
-
ขนาดล้อ 20 นิ้ว มีผลด้วยหรือไม่ครับ
-
ชอบเครื่อง 3.0 VGS ของ D max จัง ทั้งแรง ทั้งประหยัด ใครบอก D max อืด ให้ไปลองก่อน อาจจะไม่กระชากหลังจิดเบาะ แต่ก็ไหลมาไม่หยุดเหมือนเซตเอาใจวัยอาวุโส
-
อืดกว่า dmax แต่ppv นี่มองแค่เอเวอเรสิกับฟอจูนเอง
ตัวอื่นขี้เหร่