Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sukhontha ที่ กันยายน 16, 2016, 07:03:42
-
ผมใช้รถ มี ครุยส์คอนโทรล มานาน แต่ไม่เคยอ่านคู่มือ คิดว่ารู้วิธีใช้....
เวลาจะใช้ก็เปิดครุยส์ขึ้น เหยียบคันเร่งให้ถึงค่าที่ต้องการ เซ็ทค่า เติมคันเร่งได้ เหยียบเบรค ระบบจะตัด พอรถว่างก็มานั่งตั้งค่าใหม่....
ผมเพิ่งรู้ว่าตัวเองโง่ เมื่อต้นปีนี่เอง โง่ บรมโง่ โง่ไม่บันยะบันยัง....
มาถามว่าใครโง่แบบผมบ้าง ................(เพิ่งรู้ว่ามันคืนค่าได้)...
-
ผมชอบตั้งเองใหม่นะ กดค่าเดิมมันเร่งให้แรงเกิน
-
เพิ่มค่าโดยการกดปุ่มแทนกดคันเร่งก็ได้ครับ
ไม่โง่หรอกครับ แค่ไม่รู้เฉยๆ
แนะนำว่าควรอ่านคู่มือรถครับ จะได้อะไรอีกเยอะแยะเลย ของบางอย่างบางคันทำได้บางคันทำไม่ได้ ทั้งที่ดูจากภายนอกแล้วมันเหมือนๆกัน
-
หมายถึงปุ่ม "Resume" ใช่ไหมครับ
-
เข้ามาโง่ด้วย ไม่หรอกครับ เราอาจจะไม่ได้ใช้บ่อย แบบนี้ผมก็โง่ระยำตำบอนด้วยแล้วครับ เอิ๊กๆๆๆ
-
Cruise เหมาะมากสำหรับคนที่ชอบขับรถ ที่ความเร็วสม่ำเสมอ ผมล่ะคนนึงที่ขาดไม่ได้ ใช้ประจำ
function resume มันก็สะดวกดี แต่ตอนใช้งาน มันจะเร่งเครื่องอย่างแรงเพื่อให้กลับสู่ความเร็วเดิม ซึ่งผมไม่ค่อยชอบครับ
ค่อยๆเพิ่มความเร็วแล้วตั้งใหม่ สบายกว่าครับ
ดังนั้นไม่รู้ไม่เป็นไรครับ เพราะอาจไม่ชอบใช้เหมือนกัน
สวิทช์ Cruise มีเสียกันไหมครับ ใช้บ่อยมากเลย กลัวพังเหมือนกัน 555
-
ผมเพิ่งใช้เมื่อไม่นานมานี้เองครับ
เพราะขับทางไกล เมื่อยข้อขามาก ! :-X
ใช้แล้วเหยียดขาสบายเลย 555
-
ผมเคยมีรถ 3 คันที่มี cruise control (หนึ่งในนั้นคือ 9000cse) สารภาพเลยว่าใช้ไม่เป็น !!!
-
ใช้ครั้งแรกมีงงเช่นกันครับ และก็พึ่งรู้ไม่นานนี้เองว่าหากเหยียบคันเร่งเพิ่มความเร็วเพื่อแซง
พอปล่อยคันเร่งความเร็วก็จะหลับมาที่เดิม เหมาะแก่การแซงและกลับเข้าเลนวิ่งเร็วเท่าตอนแรก
ความไม่รู้ไม่ได้หมายความว่าเราโง่หรอกครับ และหวังว่าท่าน จขกท.จะมีความสุขในการใช้ Cruise Control มากขึ้น 8)
ตอนนี้ผมเริ่มอยากได้ Adaptive Cruise Control ซะแล้วสิครับ ;D ;D
-
Resume ใช้บ่อยครับ เทคนิคผมจะกด mode คันเร่งเข้า ECO/Comfort ก่อนกด resume มันจะได้เร่งเนิบๆช้าๆลงหน่อย ไม่กระโชกโฮกฮากมาก
เวลาขึ้นสะพานข้ามแยกยาวๆก็ใช้แบบเดียวกัน พอถึง TOC แล้วกด cancel ให้รถไหลลงมาเองด้วยแรงเฉื่อยพอจะถึงตีนสะพานก็กด resume ต่อ ไม่งั้นเครื่องจะหน่วงความเร็วขาลงด้วย engine brake
ทางไกลๆไม่รีบมากก็ตั้งความเร็วที่ต้องการ ดู ETA จาก GPS ว่าจะถึงปลายทางกี่โมง บวกไปอีก 5-10 นาที สำหรับช่วงเวลาที่เราออกจาก highway
แล้วใช้ความเร็วต่อไม่ได้
-
ถ้าเป็นฮอนด้าถ้าจะใช้ cruise control ให้กดปุ่ม econ ด้วยครับ เพราะเวลาขึ้นเนินหรือขึ้นสะพาน รอบเครื่องจะไม่พุ่งมาก ก็คือมันพยายามเลี้ยงรอบไม่ให้สูงแต่ความเร็วดรอปลงไปหน่อย แต่พอลองกดปิด econ เท่านั้นแหละเร่งหัวทิ่มเลยทีเดียว
-
เข้าใจว่าเกือบทุกคันจะมีนะครับเท่าที่สังเกตุดู ใช้แล้วติดเลยระบบนี้ ยิ่งพวก adaptive ด้วยยิ่งชอบไม่เสียอารมณ์เวลารถคันหน้าวิ่งเดี๋ยวเร็วเดี๋ยวช้า
-
จำได้ว่าตอนเดกๆ ช่วง มปลาย ได้เอารถของคุณย่ามาใช้ 626 cronous ผมจึงได้ลองใช้ ระบบล็อกความเร็วชอบมาก นั่งคันนี้มาตั้งแต่เกิดถามที่บ้านเขาไม่รู้ว่าปุ่มอะไรกัน มันอยู่ตรงพวงมาลัยเลย จนโตมาผมหัดขับรถเป็นถึงได้ใช้
-
ถ้าต้องการคืนค่าเดิมที่ตั้งไว้เป๊ะๆก็ต้องกดปุ่ม Resume
แต่เครื่องยนต์จะลากเร่งเครื่องเกินไปเพื่อคืนสู่ค่าเดิมโดยเร็ว กินน้ำมันมากด้วย
ต้องใช้วิธีการค่อยๆเหยียบเพิ่มคันเร่งแบบขับปกติก่อน
เมื่อกะคร่าวๆว่าใกล้เคียงค่าที่ตั้งไว้(จะขาด จะเกิน บ้างไม่เป็นไร ไม่ต้องละสายตาจากถนนมาจ้องที่หน้าปัทม์)
ก็กดปุ่มResume (ทำบ่อยๆไม่ต้องเหลือบตามามองปุ่มResumeเลย)
ใช้วฺิธีนี้เครื่องยนต์จะไม่เร่งลากเครื่องน่ากลัว และปลอดภัยดี
อย่าลืมเรียนรู้ปุ่ม CAN (Cancel)ด้วยครับ ใช้ยกเลิกชั่วคราวเหมือนการแตะเบรก ความจำค่าที่ตั้งไว้ยังคงอยู่
ใช้ปุ่มResumeต่อได้เลย
-
....นั่นแสดงว่าผม โง่ อยู่คนเดียว ไม่เคยกดคืนค่า (Resume) กับเขาเลย
คู่มือก็เก็บไว้อย่างเรียบร้อย .........นึกว่า จิ๊บ ๆ รู้แล้วไม่ต้องอ่านก็ได้....
-
ผมใช้มา4-5ปีละอ่านจากคู่มือแล้วเข้าใจกว่า
-
ไม่รู้ = ไม่ผิดหรอกครับ = ไม่โง่
ศึกษา-เรียนรู้-ใช้งาน
แต่บอกเลยตอนนี้ใช้ RCC แล้ว มีความสุขมาก 5555+
-
ผมไม่ชอบเลยครับ น่ากลัว เหมือนมันพุ่งเองพุ่งไม่หยุด :-X
ผมเกร็งกว่าขับเองเสียอีก 5555
-
โง่คือไม่รู้แล้วอวดฉลาดไม่ฟังข้อมูลไม่หาความรู้เพิ่ม
คนไม่รู้เฉยๆ แล้วรู้จักหาข้อมูลยอมรับความไม่โง่ครับ
อย่าสับสน 55
-
ของผมหนักกว่าอีก รถทุกคันมีครุยส์หมด แต่ไม่เคยใช้ วันนึงลองใช้ดู ไม่เห็นจะล็อกความเร็วเลย สรุปใช้ไม่เป็นนี่หว่า
-
ทุกวันนี้ไม่เคยใช้มา4-5แล้ว นึกแล้วหลอนยังจำได้ถึงทุกวันนี้ ครั้งแรกขับเส้นอุตรดิตถ์ถนนโล่งเวอร์ สองข้างทางทุ่งนาเขียวขจี หลับในเสียหลักลงข้างทางกระเด้งกระดอน ตื่นมาตั้งหลักทันไม่เป็นอะไร
ครั้งสอง ขึ้นสะพานรถหน้าเบรคชะลอ พอขึ้นมากลางสะพานคันเร่งคิกดาวน์ให้ก่อนลง สะดุ้งเลยเกือบเบรคไม่ทัน รถติดยาวเป็นแถวเบรคสุดตัวแต่ก็ไหลไปทิ่มท้ายเขาไฟหน้าแตกไปข้างนึง :-[ :-[
-
Resume ใช้บ่อยครับ เทคนิคผมจะกด mode คันเร่งเข้า ECO/Comfort ก่อนกด resume มันจะได้เร่งเนิบๆช้าๆลงหน่อย ไม่กระโชกโฮกฮากมาก
เวลาขึ้นสะพานข้ามแยกยาวๆก็ใช้แบบเดียวกัน พอถึง TOC แล้วกด cancel ให้รถไหลลงมาเองด้วยแรงเฉื่อยพอจะถึงตีนสะพานก็กด resume ต่อ ไม่งั้นเครื่องจะหน่วงความเร็วขาลงด้วย engine brake
ปกติผมจะกดปุ่ม - ทีละนิดลดคความเร็วไปเรื่อยๆช่วงขาขึ้น และกด + เพิ่มความเร็วช่วงขาลง สุดท้ายกลับมาความเร็วปกติครับ ขาขึ้นเพื่อให้เครื่องไม่ทำงานหนัก ขาลงเพื่อให้แรงโน้มถ่วงช่วยเครื่องยนต์ไปด้วยสุดท้ายได้ประหยัดน้ำมันแถมมา
-
ของผมกดบวกลบเอา พอ cancel กดเบรคอ่า
มันทีวิธีแคนเซิลอื่นป่าวหว่า
แต่ชอบนะใช้แล้ว 20โลลิตรอ่า
-
ของผมกดบวกลบเอา พอ cancel กดเบรคอ่า
มันทีวิธีแคนเซิลอื่นป่าวหว่า
แต่ชอบนะใช้แล้ว 20โลลิตรอ่า
ปกติมีปุ่ม Cancel ให้กดครับ
-
เข้ามาฟังด้วยคน ปกติแทบไม่ใช้เลย :-[ :-[ :-[ :-[
-
อ้าว เข้ามาโง่ด้วยคน
ใช้มาแบบ จขกท ตลอด
รีโว่มีปุ่ม resume มั้ย??
-
อ้าว เข้ามาโง่ด้วยคน
ใช้มาแบบ จขกท ตลอด
รีโว่มีปุ่ม resume มั้ย??
ของโตโยต้ส,Lexus ดันก้านขึ้นที่เป็นเครื่องหมาย + จะเป็น Resume ครับ แต่เราต้องเคยตั้งค่ามันไว้ก่อนแล้วนะครับ และยกเลิก cruise ด้วยการกดเบรคหรือปุ่ม cancel เท่านั้น ถ้ากดปิดระบบหรือดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่มันจะไม่จำค่าไว้นะครับ
-
ไม่โง่หรอก แค่เพิ่งรู้
ผมเองแทบไม่ได้ใช้ เพราะสายมุด
-
ของผมกดบวกลบเอา พอ cancel กดเบรคอ่า
มันทีวิธีแคนเซิลอื่นป่าวหว่า
แต่ชอบนะใช้แล้ว 20โลลิตรอ่า
ถ้าถนนโล่งๆ กดเบรคเพื่อปลด cruise คนขับตามหลังอาจจะด่าเอาได้นะครับ
-
Honda ใช่มั้ย? ผมใช้กับaccord ผมว่าใช้ยากอะ ไม่ตอบโจทย์ใช้งานจริง
สุ้adaptive ขอโฟกัส มันpractical กว่าเยอะเสียงสุง
-
รถผมไม่มี cruise control
ผมโง่กว่าอีกครับ
-
ผมมียังแทบไม่เคยได้ใช้เลย ใช้ละมันง่วงๆ น่าเบื่อๆยังไงไม่รู้
-
อย่าได้ว่าตัวเอง ค้นพบ ทราบแล้ว ก็ดีแล้วครับ
-
ผมชอบตั้งเองใหม่นะ กดค่าเดิมมันเร่งให้แรงเกิน
ปกติผมจะเร่งเอง พอใกล้ความเร็วเดิมค่อยกด resume
-
มีแต่ไม่ค่อยได้ใช่ครับ ขับในเมืองเป็นส่วนใหญ่ เหมือนมีไว้โชว์ รอวันเสีย