Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: iamnobody ที่ ตุลาคม 10, 2016, 19:33:00
-
ตัดสินใจไม่ได้มาตั้งแต่ต้นปีแล้วครับ พอดีผมใช้พรีอุสอยู่ครับ
คอยเช็คราคามือสองมาตลอดแล้วก็ใจหายทุกที
คิดจะออกรถใหม่หลายครั้งก็ยังลังเลที่จะขายคันนี้ครับ เพราะรถก็ใช้ดีมากๆ ไม่เคยซ่อมเลย
ประกอบกับไม่มีเวลาไปดูรถใหม่ด้วยครับ ปีนี้งานเยอะมากแทบไม่มีวันหยุดเลย
แต่ตอนนี้รถก็วิ่งมาแสนกว่าๆ ในเวลา 4 ปี บางอย่างก็เริ่มออกอาการว่าใกล้จะถึงเวลาซ่อมแล้ว
ตอนนี้มีทางเลือก 2 ทางครับ
ทางเลือกแรกคือใช้คันนี้ต่อไปอีก 2 ปี ถ้ามีอะไรเสียก็เปลี่ยนให้หมด พอ 2 ปีข้างหน้าผมค่อยออกคันใหม่ของตัวเอง แล้วส่งต่อพรีอุสไว้ให้พ่อใช้ขับแถวบ้าน แต่แกตาไม่ค่อยดีแล้วชอบครูดกำแพงกับฟุตบาทนิดๆหน่อยๆ แต่บ่อย (ตอนนี้ให้แกใช้มาร์ชอยู่ครับ สภาพก็เรียกว่าดีแต่ไม่ดีเยี่ยมครับ เพราะแกดื้อเวลามีอะไรเสียผมจะให้เข้าศูนย์เพื่อตัดปัญหาแต่แกชอบเอาไปเข้าอู่นอกเองครับ แล้วเก็บส่วนต่างไว้555 ถ้าไม่กำชับให้ดีนี่เสร็จเลย) แล้วเอามาร์ชไปไว้อีกบ้านใช้ขับไปวัด แบบเอาไปซื้อของเข้าวัด ไปวิ่งรับส่งพระแบบไม่ต้องกังวลว่าจะพังครับ
กับอีกทางเลือกคือขายทิ้งไปตอนนี้เลยแล้วออกรถใหม่ ให้พ่อใช้มาร์ชต่อไปอีก 2 ปีแล้วค่อยซื้อคันใหม่ให้พ่อครับ ถึงตอนนั้นก็น่าจะเป็นพวก sienta หรืออะไรที่เป็นโตโยต้าในงบประมาณนี้ครับ แล้วก็เอามาร์ชไปไว้อีกบ้านใช้ขับไปวัด
พอดีช่วงนี้ค่ายรถบางค่ายมีโปรเพิ่มมูลค่ารถเก่าที่เอาไปเทิร์นครับ ก็เห็นว่าราคามือสองทางศูนย์ก็ดันขึ้นมาในระดับที่ไม่น่าเกลียดแล้ว
ก็เป็นโอกาสดีที่จะขายครับแต่ยังติดที่ว่ายังเสียดายอยู่น่ะครับ แล้วแฟนก็บอกมาว่าอยากให้เก็บไว้เพราะราคามันตกขนาดนี้เก็บไว้ใช้ให้พังไปข้างเลยดีกว่า
ซึ่งผมก็ไม่ค่อยแน่ใจว่าการเก็บรถไฮบริดไว้เป็น 10 ปีมันจะดีหรือไม่ครับ รบกวนขอความเห็นว่าจะเลือกทางไหนดีครับ
-
ราคามีแต่ตกเรื่อยๆนะรถไฮบริด ยิ่งเก็บไว้ยิ่งไม่เหลืออะไร อะไหล่ที่รับประกันแค่ 3 ปี ก็เริ่มออกอาการ ทั้งแอร์ ระบบเบรค ไฟหน้า(หลอดขาด) เจอราคาอะไหล่แต่ละตัวแพงขนาดรถยุโรปได้เลย ไม่แปลกใจทำไมที่ไทยยกเลิกขายพรีอูส
-
เก็บ March ขาย Prius ครับก่อนที่จะมีอะไรเสีย
ปล.เพิ่งขาย Accord Hybrid ไป ได้ครึ่งเดียวจากราคาป้ายแดง :-X
-
รถผมปี 2011 เมื่ออาทิตย์ที่แล้ว พึ่งเข้าไปเคลมแบตลูกใหญ่มาครับ รวมแล้ว 5 ปีพอดี
-
เก็บ March ขาย Prius ครับก่อนที่จะมีอะไรเสีย
ปล.เพิ่งขาย Accord Hybrid ไป ได้ครึ่งเดียวจากราคาป้ายแดง :-X
ผมนี่ตกใจเลย ไม่กล้าขายในราคาครึ่งนึงจริงๆ ยอมใช้ต่อ ใจพี่สุดๆเลย
-
อีก2ปีราคาน่าจะลงไปจากตอนนี้อีกไม่เยอะหรอกครับ
-
รถใช้ดี ก็ซ่อมต่อเถอะครับ
-
ใช้ต่อไปก่อนครับ
-
รถผมปี 2012 ราคาเหลือไม่ถึงครึ่งเช่นกันครับ ลังเลอยุ่เหมือนกัน กะใช้อีกปีนึง (ผ่อนหมดพอดี) รึไม่ก้อถ้าค่ายไหนให้ราคาน่าพอใจ + Promotion เร้าใจก้ออาจจะจัดเลยครับ
**Prius เป้นรถที่ดีมากๆ สำหรับผมนะ แต่เราคงไม่ได้คบหากับ Hybrid อีกแล้ว :'(
-
hybrid เจ็บหนัก แต่จบ
ผมขายครับ จบไปเลย
-
ถ้าเน้นเข้าศูนย์ ไม่หาอะไหล่เอง ไม่ใช้อะไหล่เซียงกง ห่วงค่าใช้จ่าย ก็ควรขายPriusทิ้งไป อย่าเสียดายครับ
อยากใช้ต่อ ต้องขยันหาอะไหล่เซียงกง ต้องซ่อมเองพอได้ หาอู่นอกไว้ อะไหล่บางตัวผมเห็นของแท้ราคาลดลงมาแล้วนะครับ ไฟหน้าเหลือแค่คู่ละ14000บาท ถ้าผมดูไม่ผิดนะ คิดว่าคงมีการปรับราคาอะไหล่กัน แต่ถ้าไฟLEDที่เป็นรุ่นใหม่ ปรับไฟฟ้ายังแพงอยู่
-
ขายรถต้องทำในครับ ผมซื้อยาริสมาใช้ปีเดียวขาย วิ่งยังไม่ถึงหมื่นเลย ขายได้เกินครึ่งของราคาตอนซื้อมาหน่อยเดียวเอง
-
จากใจ คนใช้ พรีอุสเหมือนกัน
รถผมปี2010 ตอนนี้ก็จะครบ6ปีแล้ว จะบอกว่าราคาขายต่อแทบไม่เหลือ หรือเหลือน้อยมากๆ หายไปประมาณ 70-80%ของราคตัวรถ
เพราะทุกคนกลัวแบต กลัวระบบไฮบริด แต่ทุกคนไม่กลัวว่ามันประหยัดน้ำมัน รถใช้ดี สมรรถนะดี
ส่วนตัวผมสรุปผมจะใช้จนครบ10ปีแล้ว ขายไปเลยเพราะว่าราคาหายไปมากไม่คุ้มกับราคาที่หายไป ขายได้เท่าไหร่ก็เท่านั้น เพราะว่าในตลาดตอนนี้และอันใกล้นี้ รถญี่ปุ่นจะไม่มี รถเหมือนพรีอุสเข้ามาขายอ่ะอยู่ดี
ส่วนเรื่องของคุณ ถ้าเอาพรีอุสใปให้พ่อใช้ละก็แกคงเอาไปเข้าอู่นอกไม่ได้ เพราะอู่นอกจะบอกว่ารถไฟฟ้าซ่อมไม่เป็น 555
รถคุณดีนะ ไม่ซ่อมอะไรเท่าไหร่ แต่รถผมซ่อมมาเยอะและ เก็บประวัติเอาไว้เลยว่าทำอะไรไปบ้าง แต่ก็ถือว่าโออยู่นะครับ
ยังไงก็ลองตัดสินใจดูนะครับผม รถดีๆประหยัดๆ ในตลาด มันมีไม่มาก
-
รถใช้ดีครับ แต่ติดที่ถายในมันมีเสียงก๊อบแก๊บ กับเสียงภายนอกเข้าเยอะไปหน่อยครับ
ตลอดเวลาที่ใช้มาแสนกว่าโล ผมเสียค่าเช็คระยะรวมๆแล้วประมาณ 6 หมื่นไม่รวมยาง ไม่รู้เรียกว่าแพงหรือเปล่าแต่มันไม่จุกจิกเลยครับ
แบตไฮบริดพังตอนปลายปีที่ 3 ครับเปลี่ยนฟรี (แอบเห็นบิล 89,000 บาท)
แบตลูกเล็กยังไม่เคยเปลี่ยนเลย ตอนนี้แร็คพวงมาลัยกับปั้มเบรคเริ่มมีเสียงครับ ดังนิดๆ เป็นบางครั้ง คิดว่าสองรายการนี้น่าจะแสนต้นๆ น่าจะจบ
ส่วนเรื่องจะใช้ต่อหรือไม่ขอรวมรวมความเห็นมาพิจารณาอีกทีครับ ขอบคุณมากๆ ทุกๆ ความเห็นนะครับ
-
ขำตรงเก็บส่วนต่างไว้นี่แหละครับ อย่างนั้นตัวเลือกที่จะให้คุณพ่อใช้ต่อนี่ตัดทิ้งไปเลยครับรับไม่ได้กับการซ่อมแพงๆแน่นอน
-
บ้านคุณกับบ้านผมนี่ตรงกันข้ามเลยคับ
ของผมพ่อผมชอบเข้าศูนย์ <honda>
เห็นผมเอารถไปทำอู่นอกบ่นประจำว่าซื้อรถมาทำไมไม่เอาไปซ่อมดีๆ ไปเลย <ผมใช้นิสสัน>
กลับมาที่ prius ผมว่าพ่อคุณไม่ปลื้มแน่ๆ คับ ถ้าเอามาใช้ เพราะต้องเข้าศูนย์แน่นอน
การตัดขายไปก็ดีแต่ prius วิ่งแสนกว่าผมว่า ราคามือสองเละแน่ๆ คับ
จะถึงสามแสนหรือเปล่าไม่รู้
สรุป ผมว่าใช้ต่อยาวๆ สิบปีเถอะคับ
-
ผมอ่านดูแล้วรู้สึกว่า ท่านเจ้าของกระทู้ รู้สึกเอนเอียงไปทางอยากเปลี่ยนรถ แต่ติดตรงราคาขายต่อมากกว่า คงไม่ใช่เรื่องค่าซ่อมใช่มั้ยครับ แบตรับประกัน 10 ปี ส่วนปั๊ม ABS ที่ราคาเป็นแสนของ Camry Toyota ก็ขยายให้เป็น 10 ปีแล้ว (prius ลอง check ดูครับ) ค่าซ่อมถ้าจะใช้จนถึง 10 ปี คงมีบ้าง แต่ไม่น่าเกี่ยวกับระบบ Hybrid หลักๆมั้งครับ แล้วราคาค่าซ่อมของอะไหล่ที่สึกหรอก็คงตามราคารถระดับล้านต้นๆของมัน
ปัญหาของ Prius ในตลาดมือสอง คือ ความนิยมครับ ในเมื่อมันไม่นิยมแล้ว จะให้คนชอบซื้อรถมือสองที่ส่วนใหญ่ มองหารถ "ถูกและดีขายต่อก็เจ็บไม่มาก คุ้มยิ่งกว่าคุ้ม" มาซื้อแบบไม่เกี่ยงราคา คงไม่ได้ แต่สุดท้ายพวกนี้พอต่อได้แบบถูกๆ พอซื้อมาได้ก็ยิ้มอแก้มปริกันทุกคน
เพื่อนผมเพิ่งซื้อ Camry ็ัHV 2012 ตัว Top ก่อน MC มาแบบลด 65% รถเพิ่ง 3 ปี ตอนจะต่อราคาซื้อ มันต่อเจ้าของเก่า บ่นด่า ค่าซ่อมระบบ hybrid ไม่มีชิ้นดี สุดท้ายพอได้ราคานี้มา มันเดินคุยโม้ทั่วบริษัท ว่าได้รถถูกและดี
ถ้าให้ผมแนะนำ ผมว่าควรใช้ต่อครับ ขายไปใครซื้อราคานี้คนซื้อยิ้มเลย เก็บไว้ใชเอง 10 ปี ค่อยขาย ก็เหลือแถวๆนี้แหละครับ ตอนนั้น Toyota น่าจะตั้งโรงงานผลิตแบตในจีนเสร็จแล้ว
-
ผมว่าใช้ไปเหอะครับ ขายตอนนี้คนซื้อก็บอกว่ากลัวแบตเสียกลัวอุปกรณ์ไฮบริดเสีย ค่าซ่อมแพงขอต่อราคาเผื่อต้องซ่อม ใช้ต่ออีกหลายปี ผมว่าคนซื้อเค้าก็ต่อราคาด้วยเหตุผลเดียวกันนี่แหละ
-
ขอเสนอให้ไปเทิร์นเป็นอัลติสมือสองอ่ะ เจ็บแต่จบ
เปลี่ยนเกียร์หมื่น 5 เปลี่ยนเครื่องสามหมื่นอ่ะ
ถูกอะเมซิ่งครับ นี่ถ้าไม่ติดว่าถอยรถใหม่
ก้อใช้ยาวๆอ่ะครับ
-
ผมอ่านดูแล้วรู้สึกว่า ท่านเจ้าของกระทู้ รู้สึกเอนเอียงไปทางอยากเปลี่ยนรถ แต่ติดตรงราคาขายต่อมากกว่า คงไม่ใช่เรื่องค่าซ่อมใช่มั้ยครับ แบตรับประกัน 10 ปี ส่วนปั๊ม ABS ที่ราคาเป็นแสนของ Camry Toyota ก็ขยายให้เป็น 10 ปีแล้ว (prius ลอง check ดูครับ) ค่าซ่อมถ้าจะใช้จนถึง 10 ปี คงมีบ้าง แต่ไม่น่าเกี่ยวกับระบบ Hybrid หลักๆมั้งครับ แล้วราคาค่าซ่อมของอะไหล่ที่สึกหรอก็คงตามราคารถระดับล้านต้นๆของมัน
ปัญหาของ Prius ในตลาดมือสอง คือ ความนิยมครับ ในเมื่อมันไม่นิยมแล้ว จะให้คนชอบซื้อรถมือสองที่ส่วนใหญ่ มองหารถ "ถูกและดีขายต่อก็เจ็บไม่มาก คุ้มยิ่งกว่าคุ้ม" มาซื้อแบบไม่เกี่ยงราคา คงไม่ได้ แต่สุดท้ายพวกนี้พอต่อได้แบบถูกๆ พอซื้อมาได้ก็ยิ้มอแก้มปริกันทุกคน
เพื่อนผมเพิ่งซื้อ Camry ็ัHV 2012 ตัว Top ก่อน MC มาแบบลด 65% รถเพิ่ง 3 ปี ตอนจะต่อราคาซื้อ มันต่อเจ้าของเก่า บ่นด่า ค่าซ่อมระบบ hybrid ไม่มีชิ้นดี สุดท้ายพอได้ราคานี้มา มันเดินคุยโม้ทั่วบริษัท ว่าได้รถถูกและดี
ถ้าให้ผมแนะนำ ผมว่าควรใช้ต่อครับ ขายไปใครซื้อราคานี้คนซื้อยิ้มเลย เก็บไว้ใชเอง 10 ปี ค่อยขาย ก็เหลือแถวๆนี้แหละครับ ตอนนั้น Toyota น่าจะตั้งโรงงานผลิตแบตในจีนเสร็จแล้ว
น้อยคนที่จะตามข่าวแบบคุณกับผมครับ
Camry hybrid และ Prius
- เคลมปั๊ม ABS ฟรี แต่ต้องมีอาการก่อน หรือมีไฟโชว์ ซึ่งนั่นหมายถึง คุณต้องเสี่ยงชีวิตเอาเอง ถ้ามันหยุดทำงานกลางอากาศในจังหวะที่คุณต้องการใช้เบรค ก็นึกเอาละกันครับ ระหว่างสาหัส กับ เสียชีวิต ***** ผมเคยจะซื้อ prius ให้แฟน แต่ผมรับข้อนี้ไม่ได้ เลยตัด camry hybrid และ prius ทิ้งครับ
- battery hybrid เคลมฟรี 10 ปี
- battery 12v แบบแห้งของ puma ลูกไม่กี่พัน ไม่ต้องไปเปลี่ยนของ toyota เป็นหมื่น
- inverter รับประกัน 15 ปี
ทางเลือกของคุณ
1. ถ้ากะใช้ยาว ก็ซ่อมมันไปเถอะครับ ถ้าใช้เกิน 15 ปี inverter หมดประกัน ถ้าพังจริงก็วางเครื่องใหม่ไปเลยครับเครื่อง toyota ธรรมดาๆใช้งบไม่ถึงแสนหรอกครับ
2. ถ้ายังลังเล ก็เก็บไว้ก่อนครับ ตอนนี้ถ้าแรคเสียก็ซ่อม rack พวงมาลัยไม่กี่หมื่น แบตไม่กี่พัน
3. ถ้าเงินเหลือ และคิดมากกับการเสียค่าซ่อมไม่เท่าไร แต่ยินดีที่จะเพิ่มเงินอีกหลายแสนเพื่อรถคันใหม่ ก็ขายทิ้งไปซื้อคันอื่นครับ
-
โห Prius นี่ราคาตกกว่า Subaru อีกนะเนี่ย หน้าแมวต้นปี 2008 มีคนมาขอซื้อ 600,000 ผมเล่นตัวไม่ขาย 555+
-
ถ้ารู้สึกว่าไม่อยากยุ่งยากกับการซ่อมก็ขายไปเถอะครับ Hybridgทคโนโลยียังไม่นิ่งครับ
-
เป็นผมกรณีนี้ผมขายนะครับ
-
(นอกเรื่อง) ไปออก forester กัน ผมจะได้มีเพื่อนครับ
-
น้อยคนที่จะตามข่าวแบบคุณกับผมครับ
Camry hybrid และ Prius
- เคลมปั๊ม ABS ฟรี แต่ต้องมีอาการก่อน หรือมีไฟโชว์ ซึ่งนั่นหมายถึง คุณต้องเสี่ยงชีวิตเอาเอง ถ้ามันหยุดทำงานกลางอากาศในจังหวะที่คุณต้องการใช้เบรค ก็นึกเอาละกันครับ ระหว่างสาหัส กับ เสียชีวิต ***** ผมเคยจะซื้อ prius ให้แฟน แต่ผมรับข้อนี้ไม่ได้ เลยตัด camry hybrid และ prius ทิ้งครับ
- battery hybrid เคลมฟรี 10 ปี
- battery 12v แบบแห้งของ puma ลูกไม่กี่พัน ไม่ต้องไปเปลี่ยนของ toyota เป็นหมื่น
- inverter รับประกัน 15 ปี
ทางเลือกของคุณ
1. ถ้ากะใช้ยาว ก็ซ่อมมันไปเถอะครับ ถ้าใช้เกิน 15 ปี inverter หมดประกัน ถ้าพังจริงก็วางเครื่องใหม่ไปเลยครับเครื่อง toyota ธรรมดาๆใช้งบไม่ถึงแสนหรอกครับ
2. ถ้ายังลังเล ก็เก็บไว้ก่อนครับ ตอนนี้ถ้าแรคเสียก็ซ่อม rack พวงมาลัยไม่กี่หมื่น แบตไม่กี่พัน
3. ถ้าเงินเหลือ และคิดมากกับการเสียค่าซ่อมไม่เท่าไร แต่ยินดีที่จะเพิ่มเงินอีกหลายแสนเพื่อรถคันใหม่ ก็ขายทิ้งไปซื้อคันอื่นครับ
[/quote]
ของ prius ปั๊ม abs ไม่ขยายระยะเวลารับประกันครับ
แต่ inverter 15 ปี แบต 10 ปีครับ
(นอกเรื่อง) ไปออก forester กัน ผมจะได้มีเพื่อนครับ
forester ตอนนี้ยังกลัวๆ กับศูนย์บริการอยู่ครับ แต่รถขับดีนะครับผมชอบมากเลย
วันก่อนเซลล์ line มาบอกว่ามี xt my14 ราคา 1.95 ล้าน หลุดมาคันนึงก็น่าสนอยู่เหมือนกันครับ
-
เกาะกันไว้ครับ ผมก็อารมณ์เดียวกับ จขกท. ครับ อยากขยับก็อยาก ครั้นจะขายก็ขายไม่ลง กลั้นใจใช้ต่อไปครับ ไม่ใช่รถไม่ดี แต่อยากเปลี่ยนก็ลำบากใจ
อู่นอกที่เก่ง hybrid ก็เริ่มๆเกิดบ้างแล้วครับ ตามอายุของรถลูกค้าที่เริ่มตามหา second opinion นอกจากศูนย์ หัวตัด prius เริ่มๆผ่านตามาบางแล้ว
ของผม MC 2012 ถึงตอนนี้ก็กะลากยาวจนหมดอายุประกันชิ้นส่วน,แบตฯ ถึงเวลานั้นคงทำใจได้ง่ายขึ้นว่าถึงเวลาต้องเปลี่ยนจริงๆ
-
เป็นผมถ้าพร้อมจะออกใหม่ได้ ขายแน่นอน นับวันยิ่งตกยิ่งจะซ่อมแพง
-
อารมณ์เดียวกันครับ
ผมออกตัว minor change top option ปี2012 สีแดง ขับเองอยู่ 2ปี จากนั้นยกให้ภรรยาใช้รับ/ส่งลูก
รถยังขับดีใช้ดีไม่มีปัญหาอะไรเลย แต่ก็เริ่มหวั่นๆใจ ญาติกันใช้พรีอุสตัวก่อน mc ขับลุยน้ำแบบปิดแอร์
หลังจากนั้นคอมพ์แอร์พัง เปลี่ยนคอมพ์แอร์พร้อมค่าแรงห้าหมื่นบาท บางเคสโดนรื้อคอนโซลเปลี่ยนตู้แอร์กับแผงคอนเดนเซอร์ ถ้าโดนสองตัวหลังด้วยนี่ มีอีกสองหมื่นกว่า
ช่วงนี้เลยตระเวนดูรถใหม่ เอาไปตีราคาตามศูนย์ฯ เจ็บมากครับ ไปศูนย์ฮอนด้ากับมาสด้า ตีมาสี่แสนสอง
พอไปศูนย์โตโยต้า ตีให้ 490k-500k ตัดสินใจง่ายเลยครับ บอกลาไฮบริด เจ็บแต่จบ
-
ถ้ามองในแง่คนซื้อใช้ต่อ
-รถ3ปี ถูกไป 60℅
-รถ4ปี ถูกไป 50℅
-รถ5ปี ถูกไป 60℅
-รถ6ปี ถูกไป 70℅
-รถ7ปี ถูกไป 75℅+-
จะคุ้มไม๊ครับ
ส่วนตัว ผมว่าถ้าราคาป้ายแดงสัก 9แสนอ่อนๆจะน่าใช้เลย