Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Pu121thai ที่ ตุลาคม 21, 2016, 13:40:05
-
เลี้ยวซ้ายแล้วปีนฟุธบาท ถ้าเปลี่ยนรถที่มีรัศมีการเลี้ยวที่มากขึ้นจะช่วยแก้เรืองนี้หรือเปล่า
ถ้าปีนตรงล้อหลัง ปัญหานี้เกิดจากการคืนพวงมาลัยช้าไปใช่ไหมครับ
-
พูดไงดีอ่ะ คนที่ขับรถเก่งๆ เขาดูออกเลยว่า ล้อหน้าเลี้ยวแค่ไหน ล้อหลังตกตรงไหน
รถที่เลี้ยวพอดี จะดีตั้งแต่ยังไม่เลี้ยว งง มั้ยครับ
คือจะบอกว่า ก่อนจะเลี้ยวคนขับจะต้องคะเนได้ครับว่า เลี้ยวแล้วล้อหลังจะตกตรงไหน
เลี้ยวแล้วล้อหลังเข้ามากเกิน อาจจะ 1.ก่อนเลี้ยวรถชิดซ้ายมากไป หรือ 2. คืนพวงมาลัยช้า
-
เกิดจากคนขับครับ
กะระยะในการหมุนพวงมาลัยกับคันเร่งไม่สัมพันกัน
ฝึกบ่อยๆครับ
ปล. เผื่อซ้ายเยอะๆ ปกติเผื่อX หน่วย ก่อเพิ่มX+2. ไปเรื่อยๆ
-
อาจจะยังไม่ชินกับรถนะ ฝึกอีกหน่อยเดี๋ยวก็ชิน
สาเหตุอาจเกิดจากการชิดฟุตบาทมากไป เลี้ยวเร็วไป ยังไม่พ้นระยะ หรือ คืนพวงมาลัยช้าเป็นได้หมดครับ
(เริ่มตั้งแต่ท่านั่งเลย มีผลต่อการบังคับรถครับ)
-
ถึงขนาดปีนฟุตบาท..อันนี้อยู่ที่คนขับล้วนๆครับ :-X
-
ถ้ากลัวก้อ ตรงไปเยอะๆหน่อยนึงครับ ให้เลยทางเลี้ยวไปนิดนึงแล้วจึงค่อยหมุนพวงมาลัยเลี้ยว ไม่ใช้ว่า เจอทางเลี้ยวแล้วหักพวงมาลัยเลย พอนึกภาพออกมั้ยครับ หรือไม่ก้อถ้าพื้นที่ทางขวามากๆ ก้อตีวงกว้างหน่อย
-
หกล้อ สิบล้อ พ่วง เหล่านี้เลี้ยวไม่ปีน สรุปคือ อยู่ที่คนขับครับ ถ้าปีน คือคนอื่นจะมองว่า ไอ้นี้ขับรถยังไม่คล่อง
-
มีสองทางเลือก แล้วแต่โอกาส
1. ก่อนจะเลี้ยวตรงไปให้หน้ารถกินเลนฝั่งตรงข้ามเล็กน้อยแล้วหักหมด ตามปกติ
2. ชิดขอบทางด้านขวามากที่สุด พอประตูคนขับตรงกับขอบฟุตบาท หักเลี้ยวได้เลย มันจะพอดี
ส่วนวิธีตีวงนี่ผมเกะกะตามาก ถ้าเป็นสิบล้อว่าไปอย่าง บางท่านถูกสอนมาให้ตีวง จนล้ำไปในเลนอื่น ทั้งที่เป็นรถเล็ก....
-
อืมคำถามง่ายแต่อธิบายยากมากเลย พวกหลักการทั้งหลายคงไม่ต้องไปจำ เอามาใช้จริงได้ตอนถนนนโล่งนั่นแหละ ในชีวิตแบบพวกท่องจำหัวรถเลยขอบฟุตบาทไปครึ่งรถแล้วค่อยเลี้ยว อะไรพวกนี้มันใช้ไม่ได้จริง
พูดตรงๆคืออ่านรถให้ออก กะระยะล้อหลังรถเราเองได้ว่ามันอยู่ตรงไหน กึ่งกลางรถมันรถอยู่ตรงไหน ถ้าถ้าหักมากเกินไปแล้วควรจะผ่อนยังไง เหมือนจินตนาการว่าเมื่อกี้เรามองฟุตบาทอยู๋ตรงนั้นรถเลยมากแล้วหักแบบนี้จะเป็นยังไง รัศมีจะเข้าไปกินฟุตบาทไหม หักประมาณนี้แล้วล้อหลังเราอยู่ตรงไหน ถ้ากะระยะพวกนี้ได้ขับได้ทุกคันไม่ปีนฟุตบาท
-
ถ้าเอาตาม จารย์ สอนขับรถก็
-รถเก๋ง SUV PPV กระจกมองข้าง(หูช้าง) ถึงมุมโค้งเริ่มหักเลี้ยว เลี้ยวมากเลี้ยวน้อยแล้วแต่ขนาดโค้ง
-รถกะบะ ปิ๊กอัพ เลยกระจกมองข้าง(หูช้าง) มาประมาณ 1 คืบ หรือ เกือบกลางๆ เสา A เสา B ถึงมุมโค้งเริ่มหักเลี้ยว เลี้ยวมากเลี้ยวน้อยแล้วแต่ขนาดโค้ง
อย่าลืมการตีโค้ง ให้เหมาะสมกับ องศาเลี้ยว ด้วยคับ
-
ผมใช้ปรับกระจกข้างลงช่วยมองล้อหลังครับ
-
ผมแนะนำลองเล่นพวกเกมส์ถอยรถเข้าซองอะไรประมาณนี้ดูครับ แล้วจะพอจิตนาการออกว่าถ้าเราเลี้ยวอย่างนี้ จะเป็นยังไง
เรื่องรัศมีวงเลี้ยวไม่น่าจะเกี่ยวนะครับ อยากได้วงเลี้ยวกว้างก็อยู่ที่เราหักพวงมาลับครับ
สมมติวงเลี้ยวแคบสุดรถเรา 5 เมตร แต่อยากได้ 6 เมตร ก็ไม่ต้องหัดพวงมาลัยสุดก็ได้แล้ว ไม่จำเป็นต้องหารถที่มีวงเลี้ยว 6 เมตรหรอกครับ
-
ตีวงกว้างขึ้นหน่อย หรือไม่ก็ ขับเลยไปแล้วค่อยหักเลี้ยวครับ (ระวังรถสวนนะครับ) :-*
-
ทริกที่ผมใช้จำเอาง่ายๆสมัยหัดขับรถใหม่ๆนะครับ
- เวลาเลี้ยวให้ตัวรถอยู่ห่างๆขอบมุมฟุตบาท
- ถ้าถนนแคบแล้วต้องขับเบียดขอบทาง ให้ยื่นหัวรถไปให้พ้นสักครึ่งคันก่อนแล้วค่อยเลี้ยว
- ค่อยๆเลี้ยวไม่ต้องรีบ บางทีคันหลังบีบไล่ก็ไม่ต้องสนใจ เพราะเลี้ยวลกๆแล้วไปเบียดฟุตบาทหรือเบียดกำแพง มันไม่ได้มาจ่ายตังค์ค่าซ่อมให้เรา
ของแบบนี้ต้องอาศัยประสบการณ์กับฝึกฝนลักจำเอาบ่อยๆครับ การเปลี่ยนรถแก้ปัญหาไม่ได้
-
แล้วแต่รถครับ ต้องรุ้มิติรถ
-
ผมเหลือบมองขอบฟุตบาทนิดนึง แล้วมันจะเกิดภาพล้อหลังซ้ายวิ่งผ่านขอบฟุตบาทขึ้นมาเองโดยไม่ต้องมองกระจกข้าง เป็นแบบนี้มาตั้งแต่หัดขับรถ อธิบายไม่ถูกสอนใครก็ไม่ได้
-
อยู่ที่คนขับครับ รถเมล์ช่วงยาวกว่าเยอะ
กลัวปีนก็เลื่อนเดินหน้าไปอีกนิด แล้วค่อยหักเลี้ยว
ถ้าสังเกตุดู รถเค้าจะขับยื่นไปข้างหน้าพอสมควรก่อนจากช่วงเลี้ยว
แล้วค่อยตีวงเลี้ยวเพื่อให้ล้อหลังเป็นจุดหมุน
-
ขับบ่อยๆ ครับ แล้วจะรู้ระยะครับ
-
ของผมเคยเป็น แต่จะเป็นต่อเมื่อพะวงว่าหน้ารถจะไปเกี่ยวกับอะไรเข้ารึเปล่า ก็เลยตีวงเลี้ยวแคบๆแล้วก็ล้อหลังครูดแทน = =
จริงๆ จะกะเอาเองว่ารถแต่ละคันฐานล้ออะไรอยู่ตรงไหน ถ้าอย่าง Vigo นี่ออกจากซอยก็เอาหน้ายื่นไปเยอะๆหน่อยแล้วถึงจะตีวงได้
-
ผมก็เคยนะ เอาล้อแม็กเป็นรอยเลย 5555+
ผมว่าส่วนใหญ่ปัญหาแบบนี้จะเกิดตอน ออกจากซอยคือผมเข้าใจนะว่าบางมันก็ทำมาให้เลี้ยวง่ายเว้าฟุตบาทไปหน่อย บางมันก็มีฟุตบาทเลย
*มันเป็นเรื่องของประสบการณ์กับความเคยชินกับรถที่ขับ เพื่อขวาไว้เยอะๆครับ นานๆไปเดียวก็ชินไปเอง
ถ้าไม่มั่นใจเลี้ยวกิน 2 เลนไปเลย (ถ้ารถมันโล่งนะ)
-
ผมเคยปีนนะ เวลาไปจ่ายตังทางเข้า แคบมากๆ ranger มันก็ใหญ่ๆ มืดเข้าไปอีก ก่อนจะถึงที่จ่ายก็โค้งหักศอก
....
ผมขับไม่ดีเองครับ 55+
-
อยู่ที่คนขับบ้างคน ตีวงกินไป สองเลนถึงจะเลี้ยวได้ ทั้งที่อีกคนชิดช้ายเลี้ยวซ้าย ยังไม่ติดไรเลย พูดให้เห็นถาพยากครับ
-
อันนี้คิดว่าน่าจะอยู่ที่คนขับที่ยังไม่ชินกับรถครับ
ปกติผมก็ขับรถมาหลายปี ขับรถเก๋งจะไม่เคยเป็นเลย แม้ว่าจะคันเล็ก หรือใหญ่
แต่ถ้าเป็นพวกรถสูง ๆ suv จะกะไม่ค่อยถูกเหมือนกันครับ
-
ผมว่าขับรถให้เผื่อระยะมากกว่านี้ดีกว่าครับ ไม่เกี่ยวอะไรกับรถหรอกครับ
-
ต้องตีวงสวิงเยอะๆครับ ล้อจะได้ไม่โดน
-
ล้อหลังซ้ายปีนฟุตบาท เกิดจากหลายกรณี เช่น
- ก่อนจะเลี้ยว ชิดซ้ายมากไป
- หักพวงมาลัยเร็วไป ทั้งที่ยังไม่ถึงจุดเลี้ยว
- คืนพวงมาลัยช้า อันนี้มีผลน้อยกว่าข้างต้น
-
ถ้าล้อหลังขึ้นฟุตบาต
ส่วนใหญ่ตีวงน้อยหรืออาจไม่ตี และตัวรถชิดฟุตบาทมากเกินไปครับ
ไม่ต้องรีบครับเวลาเลี้ยวใจเย็นๆกะระยะ เผื่อซ้ายและขับขึ้นหน้าไปหน่อย+มีสติครับ
-
ต้องกะระยะเผื่อหน่อยๆ และขับให้ชินกับตัวรถ ตอนเลี้ยวต้องตีวงเลี้ยวสุดครับ