Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kris-lack ที่ ตุลาคม 25, 2016, 10:26:02
-
สวัสดีสมาชิกทุกท่านค่ะ
หยุด 3 วันเมื่อกี้ได้พาครอบครัว พ่อ แม่ หลานๆ ไปเที่ยวภูทับเบิก จริงๆทริปภูทับเบิกพ่อกับแม่เราเขาอยากไปมากๆ แต่เนื่องด้วยก่อนหน้านี้ขับนาวาร่าเกียร์ธรรมดาจึงไม่กล้าขึ้น ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้เกียร์ออโต้ จึงพาท่านๆไป ก่อนๆไปก็ศึกษาการใช้โหมด +- ผลคือ รถแรงดีมากๆ ขับขึ้นชิวๆเลยนะโดยใช้แค่เกียร์ D ลองกดโหมด power รถยิ่งมีแรงมากๆ พอขาลงก็ไม่เครียดมาก เพราะใช้ +- ช่วยซึ่งก็มีเบรคเอนจิ้นช่วยพอสมควร ตอนแรกนึกว่าจะใช้โหมดลงเขา แต่พอลงจริงๆก็สบายๆไม่เครียดมาก
ตลอดเส้นทางที่ขึ้นเจอรถเสียเยอะมาก (เห็นเปิดกระโปรงหน้ารถ น่าจะเกี่ยวกับความร้อน) พอเสียก็ต้องจอดในเลนเพราะไหล่ทางแทบไม่มี ดังนั้นเราคิดว่าถ้าใครจะไปต้องเช็ครถดีๆ เพราะอันตรายมากๆ โดยเฉพาะเมื่อต้องจอดตรงชันๆ เห็นเกียร์ธรรมดาถอยหลังค่อนข้างเยอะ อันตรายด้วยนะเราว่า ซึ่งตรงนี้ก็ได้ใช้ระบบช่วยขึ้นเขา สบายๆเลย
ขอติพวกบิ๊กไบที่ชอบจอดเพื่อถ่ายรูปข้างทาง 5-6 คันนี่มันกินถนนได้ 1 เลนเลยนะ อันตรายมากๆ
ขอชมทักษะการขับขึ้นเขาของรถบรรทุกผัก (เต็มคันนะ) เห็นจะๆคันนึงอยู่ข้างหน้าเรา นิสสันฟรอนเทียเก่าๆ ต้องจอดตรงชันมากๆ เราก็ขออยู่ห่างๆเพราะกลัวรถไหลมาชน ปรากฎว่าเขาขึ้นได้แบบแทบไม่ถอยหลังเลย สุดยอดมากๆๆ
ทริปต่อไปเดือนหน้า ว่าจะไปดอยอ่างขาง อยากถามว่า เทียบกับทับเบิกแล้วเป็นไงบ้าง
ขอบคุณค่ะ
ปล1. สงสัยว่าตอนทำถนน เขาทำยังไง รถบดถนนขึ้นไปยังไง รถขนหิน ทรายไปกันยังไง
ปล2. รถที่พังแล้วต้องลากเข้าอู่ เขาเอาลงมายังไง เพราะมันชันมากๆเลยนะ
-
อ่างขาง ถ้าขึ้นทางไชยปราการ ก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่
แต่ถ้าทางฝาง จะชันพอสมควรครับ
อย่าไปตามรถท้องถิ่นแล้วกันครับ พวกนี้เขาชำนาญพื้นที่ อาศัยดูไลน์การขับของเขาเอาครับ
-
อ่างขาง ถ้าขึ้นทางไชยปราการ ก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่
แต่ถ้าทางฝาง จะชันพอสมควรครับ
อย่าไปตามรถท้องถิ่นแล้วกันครับ พวกนี้เขาชำนาญพื้นที่ อาศัยดูไลน์การขับของเขาเอาครับ
แต่ถนนก็เป็นราดยางทั้งหมด? คะ
-
หลงรักผู้หญิงขับกระบะ 4x4 ครับ .... :-* :-* :-*
-
ถนนลาดยางทั้งหมดครับ
ถนนค่อนข้างดี ผมว่าดีกว่าทางขึ้นทับเบิกนะครับ ไม่ต้องคอยหลบหลุมเหมือนทับเบิก 555
ถ้าลงทางฝาง แวะซื้อสตรอเบอรี่ กับส้มก็ดีครับ สด อร่อยครับ
-
หลงรักผู้หญิงขับกระบะ 4x4 ครับ .... :-* :-* :-*
55 เรื่องมันยาวกว่าจะได้คันนี้มา
เรื่องมันเศร้าแต่เล่าแล้วขำ 55
-
อ่างขางผมว่าสบายกว่าทับเบิกนะ ผมเคยขึ้นลงทั้งสองทาง เอา jazz กะ camry ไป ไม่รู้สึกลำบากทั้งคู่ แต่ชอบขึ้นทางเชียงดาว บรรยากาศดี เปลี่ยวๆ ทางไกลดี ผมชอบไปนอกฤดูเที่ยว 555
-
อ่างขางมีทางขึ้น-ลง หลักๆ 2 เส้นทางครับ
ทางแรกขึ้นทาง อ.ฝางเส้น 1249 เส้นนี้ระยะทางขึ้นเขาสั้นแต่ชัน เป็นถนนลาดยางเก่าทางไม่กว้างมากและจะเจอโค้งหักกลับแบบ 180 องศาหลายโค้ง ถ้ารถกำลังเครื่องไม่แรงมากจะเลี้ยวลำบากหน่อยเพราะต้องอาศัยแรงส่งเหวี่ยงโค้งขึ้นไป แต่ถ้าเอา Revo 2.8 ไปก็ขึ้นได้สบายๆ แต่ถ้าบังเอิญเจอรถเยอะๆให้ขับเว้นช่วงหน่อยนะครับ
อีกทางขึ้นตรง อ.ไชยปราการ(แต่ทางแยกจะอยู่ตรงช่วงที่เลย อ.เชียงดาวมาหน่อยเดียว) เส้น 1178 ต่อด้วย 1340 จะชันน้อยกว่าแต่ระยะทางช่วงที่วิ่งขึ้น-ลงเขาจะไกลกว่าทางขึ้นฝาง
บางคนนิยมขึ้นทางฝาง แต่ลงทางไชยปราการเพราะลงง่ายกว่าไม่ต้องทรมาณเบรคมาก
แต่ก็แล้วแต่คนนะครับ ขึ้นอยู่กับว่าทริปนั้นจัดแผนการเดินทางไว้ยังไง
ปล. ถ้าเดินทางขึ้นลงทาง อ.ไชยปราการ จะผ่าน ม.อรุโณทัย แนะนำให้ลองเข้าไปแวะกินบะหมี่หมูตุ๋นดูครับ อร่อย...
-
เคยขึ้นทับเบิก เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว สมัยทับเบิกยังซิง (เพิ่งเปิดได้ไม่ถึงเดือน) ไม่มีรีสอร์ให้ดูรก ยังเต็มไปด้วยธรรมชาติของไร่กระหล่ำ
ด้วย Altis หน้าหมู ปี 03 ไม่มี +/- ก็ขึ้นได้นะครับ D-L1-L2 ไปเรื่อย แค่ค่อย ๆ ขึ้นไม่ต้องรีบ (ขึ้นทางนครไทย)
และแวะพักรถตามรายทางตามจุดชมวิว ระหว่างทางก็เห็นหลายคัน ครัชไหม้ เบรคไหม้ กันเยอะเลยครับ
ผ่านทางเข้าภูหินร่องกล้า จนขึ้นไปถึงที่พัก เป็นลานกลางเต้นท์ (อย่างเดียว) ยังเป็นฝุ่นดินหนาเตอะอยู่เลย (เกือบมิดตาตุ่ม)
ป่าไม้ มาสร้างห้องน้ำ (สังกะสี) แล้ว แต่น้ำไม่มี ต้องขนน้ำมาจากด้านล่าง กว่าจะขึ้นได้ก็หลายชม. ตกกลางคืน ก็มาชม "ดาวบนดิน"
สวยมาก เงียบสงัด มือสนิท ไม่มีเสียงบันเทิงอะไรมารบกวน นักท่องเที่ยวก็ต่างรอชม อุณหภูมิ 7 องศาได้ หนาวจนบางคนเอาเตาถ่าน (อังโล)
เข้าไปในเต๊นท์ด้วย (กลัวไฟไหม้จัง) ยังดีที่ ป่าไม้ยังมีร้านกาแฟเล็ก ๆ (เหมือนร้านขายของชำเล็กๆ) พอมีได้กินกาแฟอุ่นๆ บ้าง
แต่ถ้าให้ไม่อีก ไม่ไปแล้วครับ ไม่ใช่ขึ้นไม่ไหว แต่บรรยากาศมันไม่ได้แล้ว
-
เคยขึ้นทับเบิก เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว สมัยทับเบิกยังซิง (เพิ่งเปิดได้ไม่ถึงเดือน) ไม่มีรีสอร์ให้ดูรก ยังเต็มไปด้วยธรรมชาติของไร่กระหล่ำ
ด้วย Altis หน้าหมู ปี 03 ไม่มี +/- ก็ขึ้นได้นะครับ D-L1-L2 ไปเรื่อย แค่ค่อย ๆ ขึ้นไม่ต้องรีบ (ขึ้นทางนครไทย)
และแวะพักรถตามรายทางตามจุดชมวิว ระหว่างทางก็เห็นหลายคัน ครัชไหม้ เบรคไหม้ กันเยอะเลยครับ
ผ่านทางเข้าภูหินร่องกล้า จนขึ้นไปถึงที่พัก เป็นลานกลางเต้นท์ (อย่างเดียว) ยังเป็นฝุ่นดินหนาเตอะอยู่เลย (เกือบมิดตาตุ่ม)
ป่าไม้ มาสร้างห้องน้ำ (สังกะสี) แล้ว แต่น้ำไม่มี ต้องขนน้ำมาจากด้านล่าง กว่าจะขึ้นได้ก็หลายชม. ตกกลางคืน ก็มาชม "ดาวบนดิน"
สวยมาก เงียบสงัด มือสนิท ไม่มีเสียงบันเทิงอะไรมารบกวน นักท่องเที่ยวก็ต่างรอชม อุณหภูมิ 7 องศาได้ หนาวจนบางคนเอาเตาถ่าน (อังโล)
เข้าไปในเต๊นท์ด้วย (กลัวไฟไหม้จัง) ยังดีที่ ป่าไม้ยังมีร้านกาแฟเล็ก ๆ (เหมือนร้านขายของชำเล็กๆ) พอมีได้กินกาแฟอุ่นๆ บ้าง
แต่ถ้าให้ไม่อีก ไม่ไปแล้วครับ ไม่ใช่ขึ้นไม่ไหว แต่บรรยากาศมันไม่ได้แล้ว
คิดเหมือนกันเลยค่ะ
จะว่าไปดูธรรมชาติก็ไม่ใช่เพราะไม่มีเหลือแล้ว มีหมอกพอให้หลานๆถามว่า ใช่หิมะมั้ย (ฮา)
ส่วนจะว่าศิวิไลก็ไม่มี
ไม่เหมือนเขาค้อที่น่าเที่ยวกว่ามากๆ
ทริปนี้เหมือนไปทดลองรถยังไงไม่รู้
-
2 ปีก่อน jazz gk ใส่ strut H drive เสกิร์ตใหญ่
บรรทุกเมีย 1 ลูก 2
ขึ้นลงสบายง่ายๆ ครับ ไม่รีบ
-
เล่าเรื่องเปิ่นของตัวเองให้ฟังละกัน
ผมขึ้นทับเบิกครั้งแรกสัก 5-6 ปีก่อน นี่แหละ จำระยะเวลาไม่ได้
ขึ้นไปตอนเทียง ขับวนๆดู เห็นแต่ภูเขาหัวโล้น(ตัดกระหล่ำไปหมดละ) วนอยู่สัก 2 ชั่วโมง ก็ลงไปภูหินร่องกล้า ถามแฟนว่า คนอื่นเขาขึ้นมาดูอะไรกันหว่า ไม่เห็นมีอะไรเลย
มารู้เอาทีหลังว่า ไฮไลท์ อยู่ที่ตอนกลางคืนดูดาว กับตอนเช้าดูหมอก
คิดแล้วก็ขำตัวเอง
-
ผมล่ะไม่ค่อยชอบทางขึ้นเขาเลย กลัวความสูง 555
-
ผมก็กลัวความสูงครับ เป็นผู้หญิงที่กล้าขับรถใหญ่ๆ ขึ้นดอยสูงๆ ชันๆ
เก่งมากๆ เลยนะครับ สุดยอด :-*
-
อ่างขาง ถ้าขึ้นทางไชยปราการ ก็ไม่น่ากลัวเท่าไหร่
แต่ถ้าทางฝาง จะชันพอสมควรครับ
อย่าไปตามรถท้องถิ่นแล้วกันครับ พวกนี้เขาชำนาญพื้นที่ อาศัยดูไลน์การขับของเขาเอาครับ
ทางไชยปราการ กับฝางคือทางเดียวกันครับ จะชันกว่าอันตรายกว่า แต่ใช้เวลาเดินทางน้อยกว่า
ไปทางเชียงดาวสวยกว่า ทางไม่ชันเท่า แต่ทำเวลาได้ช้าเพราะวิ่งบนเขาตลอด ถ้าถามผมๆแนะนำให้เลือกไปกลับ อย่างละทาง เพราะสวยทั้งคู่
-
เคยขึ้นทับเบิก เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว สมัยทับเบิกยังซิง (เพิ่งเปิดได้ไม่ถึงเดือน) ไม่มีรีสอร์ให้ดูรก ยังเต็มไปด้วยธรรมชาติของไร่กระหล่ำ
ด้วย Altis หน้าหมู ปี 03 ไม่มี +/- ก็ขึ้นได้นะครับ D-L1-L2 ไปเรื่อย แค่ค่อย ๆ ขึ้นไม่ต้องรีบ (ขึ้นทางนครไทย)
และแวะพักรถตามรายทางตามจุดชมวิว ระหว่างทางก็เห็นหลายคัน ครัชไหม้ เบรคไหม้ กันเยอะเลยครับ
ผ่านทางเข้าภูหินร่องกล้า จนขึ้นไปถึงที่พัก เป็นลานกลางเต้นท์ (อย่างเดียว) ยังเป็นฝุ่นดินหนาเตอะอยู่เลย (เกือบมิดตาตุ่ม)
ป่าไม้ มาสร้างห้องน้ำ (สังกะสี) แล้ว แต่น้ำไม่มี ต้องขนน้ำมาจากด้านล่าง กว่าจะขึ้นได้ก็หลายชม. ตกกลางคืน ก็มาชม "ดาวบนดิน"
สวยมาก เงียบสงัด มือสนิท ไม่มีเสียงบันเทิงอะไรมารบกวน นักท่องเที่ยวก็ต่างรอชม อุณหภูมิ 7 องศาได้ หนาวจนบางคนเอาเตาถ่าน (อังโล)
เข้าไปในเต๊นท์ด้วย (กลัวไฟไหม้จัง) ยังดีที่ ป่าไม้ยังมีร้านกาแฟเล็ก ๆ (เหมือนร้านขายของชำเล็กๆ) พอมีได้กินกาแฟอุ่นๆ บ้าง
แต่ถ้าให้ไม่อีก ไม่ไปแล้วครับ ไม่ใช่ขึ้นไม่ไหว แต่บรรยากาศมันไม่ได้แล้ว
โห ทาง นครไทย นี่ ไม่ได้เสี้ยว ทาง หล่มเก่าเลยนครับ
ผมยังนึกไม่ออกว่า ในประเทศไทย มีถนน ไหนบ้าง ที่ ขึ้นเขา ต่อเนื่อง ยาว 10 กว่ากิโล แทบไม่มี ก้มหน้าเลย
ที่อื่นๆ ก็ ขึ้นๆ ลง ๆ
แต่ MT นี่ ไม่ชำนาญ มีหนาวเหมือนกันนะทับเบิก ยิ่งถ้า รถติดเป็นแถว ขณะไต่ นี้ ผมยังไม่กล้าขึ้นเลย พึ่งไป มาช่วงคนน้อย
-
เคยขึ้นทับเบิก เมื่อเกือบ 10 ปีที่แล้ว สมัยทับเบิกยังซิง (เพิ่งเปิดได้ไม่ถึงเดือน) ไม่มีรีสอร์ให้ดูรก ยังเต็มไปด้วยธรรมชาติของไร่กระหล่ำ
ด้วย Altis หน้าหมู ปี 03 ไม่มี +/- ก็ขึ้นได้นะครับ D-L1-L2 ไปเรื่อย แค่ค่อย ๆ ขึ้นไม่ต้องรีบ (ขึ้นทางนครไทย)
และแวะพักรถตามรายทางตามจุดชมวิว ระหว่างทางก็เห็นหลายคัน ครัชไหม้ เบรคไหม้ กันเยอะเลยครับ
ผ่านทางเข้าภูหินร่องกล้า จนขึ้นไปถึงที่พัก เป็นลานกลางเต้นท์ (อย่างเดียว) ยังเป็นฝุ่นดินหนาเตอะอยู่เลย (เกือบมิดตาตุ่ม)
ป่าไม้ มาสร้างห้องน้ำ (สังกะสี) แล้ว แต่น้ำไม่มี ต้องขนน้ำมาจากด้านล่าง กว่าจะขึ้นได้ก็หลายชม. ตกกลางคืน ก็มาชม "ดาวบนดิน"
สวยมาก เงียบสงัด มือสนิท ไม่มีเสียงบันเทิงอะไรมารบกวน นักท่องเที่ยวก็ต่างรอชม อุณหภูมิ 7 องศาได้ หนาวจนบางคนเอาเตาถ่าน (อังโล)
เข้าไปในเต๊นท์ด้วย (กลัวไฟไหม้จัง) ยังดีที่ ป่าไม้ยังมีร้านกาแฟเล็ก ๆ (เหมือนร้านขายของชำเล็กๆ) พอมีได้กินกาแฟอุ่นๆ บ้าง
แต่ถ้าให้ไม่อีก ไม่ไปแล้วครับ ไม่ใช่ขึ้นไม่ไหว แต่บรรยากาศมันไม่ได้แล้ว
โห ทาง นครไทย นี่ ไม่ได้เสี้ยว ทาง หล่มเก่าเลยนครับ
ผมยังนึกไม่ออกว่า ในประเทศไทย มีถนน ไหนบ้าง ที่ ขึ้นเขา ต่อเนื่อง ยาว 10 กว่ากิโล แทบไม่มี ก้มหน้าเลย
ที่อื่นๆ ก็ ขึ้นๆ ลง ๆ
แต่ MT นี่ ไม่ชำนาญ มีหนาวเหมือนกันนะทับเบิก ยิ่งถ้า รถติดเป็นแถว ขณะไต่ นี้ ผมยังไม่กล้าขึ้นเลย พึ่งไป มาช่วงคนน้อย
เราขึ้นทางหล่มเก่า เพราะขับจากมหาสารคามไปก็จะเจอป้ายบอกไปทับเบิกเลย (คือไม่รู้ว่ามันขึ้นได้อีกทางด้วยหรา) เราว่าถ้าเราขับเกียร์ธรรมดาก็ขึ้นได้ถ้าไม่ได้หยุดกลางทาง 55
มันจะลำบากตอนหยุดกลางทางชันๆนี่แล่ะ
-
ผมไปทุกปีนะ ขึ้นทางเดียวกับคุณ แต่ไปงานวิ่งช่วงเมษายนคนน้อยดีครับ ที่สำคัญอากาศไม่ได้ร้อนเลย ปีนี้เอาRevo 2.4mt เกียร์ 2 ขึ้นสบาย
-
เห็นไหมครับ มีรถดีมีชัยไปกว่าครึ่ง 555 แล้วจะอยากขับไปโน่นมานี่ไปเที่ยวบ่อยขึ้น
จริง ๆ รถรุ่นอื่น ๆ ก็ขับไปภูทับเบิกไปได้หมดล่ะครับ
แต่...........เวลาขับ ตอนขึ้นตอนลง มันคนละอารมณ์กันเลยความยากง่ายต่างกันมาก รถอื่นก็ขับได้รถคันนี้ก็ขับได้แต่ฟิิลลิ่งแนวการขับมันเห็นเลยว่าคนละแบบ
-
ทางชันแบบนี้ เข้าทางเครื่องดีเซล แรงบิดในรอบต่ำเหลือๆ
-
เห็นไหมครับ มีรถดีมีชัยไปกว่าครึ่ง 555 แล้วจะอยากขับไปโน่นมานี่ไปเที่ยวบ่อยขึ้น
จริง ๆ รถรุ่นอื่น ๆ ก็ขับไปภูทับเบิกไปได้หมดล่ะครับ
แต่...........เวลาขับ ตอนขึ้นตอนลง มันคนละอารมณ์กันเลยความยากง่ายต่างกันมาก รถอื่นก็ขับได้รถคันนี้ก็ขับได้แต่ฟิิลลิ่งแนวการขับมันเห็นเลยว่าคนละแบบ
AT ยังไงก็ดีกว่า MT ยิ่งได้ เครื่องมากกว่า 2.5 Turbo ไม่อยากจะคิดถึงความสบาย
อย่างน้อนเขาชันมากๆ รถก็ไม่ไหล ขับสบายกว่ากันเยอะๆ
ใครบอก MT ขับสนุก มาลอง ขึ้นทับเบิก ช่วงเทศกาลครับ
-
รถเกียร์ธรรมดา ถ้าต้องหยุดรถคาทางชันๆ ให้ดึงเบรกมือกันไหล
และเมื่อจะขับต่อ อย่าเพิ่งปลดเบรกมือ ให้เข้าเกียร์ 1 เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เท้าซ้ายปล่อยครัช เมื่อรถเริ่มขยับไปข้างหน้า ค่อยปลดเบรกมือ รับรองว่าไม่มีทางไหลและไม่มีการกระตุกจนเครื่องยนต์ดับครับ
-
เห็นไหมครับ มีรถดีมีชัยไปกว่าครึ่ง 555 แล้วจะอยากขับไปโน่นมานี่ไปเที่ยวบ่อยขึ้น
จริง ๆ รถรุ่นอื่น ๆ ก็ขับไปภูทับเบิกไปได้หมดล่ะครับ
แต่...........เวลาขับ ตอนขึ้นตอนลง มันคนละอารมณ์กันเลยความยากง่ายต่างกันมาก รถอื่นก็ขับได้รถคันนี้ก็ขับได้แต่ฟิิลลิ่งแนวการขับมันเห็นเลยว่าคนละแบบ
AT ยังไงก็ดีกว่า MT ยิ่งได้ เครื่องมากกว่า 2.5 Turbo ไม่อยากจะคิดถึงความสบาย
อย่างน้อนเขาชันมากๆ รถก็ไม่ไหล ขับสบายกว่ากันเยอะๆ
ใครบอก MT ขับสนุก มาลอง ขึ้นทับเบิก ช่วงเทศกาลครับ
55 ใช่เลยค่ะ
ขับสนุกมาก ยิ่งตอนนี้ได้โช็คใหม่ ยิ่งขับสนุกมาก
โปรเจคต่อไป อยากได้ท่อ HKS ปลายไทเทเนียม แต่ราคาแรงพอตัว และกลัวเรื่องประกันตัวเครื่องยนต์รถ ..แต่ไปลองขับรถเจ้าของร้านแล้ว เสียงมันไพเราะมากๆ
-
ไม่เคยขับรีโว้นะ เคยแต่วีโก้แชมป์น่าจะไม่ต่างมาก
ผมรู้สึกว่าโตต้าเซตแรงม้ารอบต่ำเยอะ ขึ้นเขานี้ฟินสุดๆ
-
ขับสนุกมาก ยิ่งตอนนี้ได้โช็คใหม่ ยิ่งขับสนุกมาก
โปรเจคต่อไป อยากได้ท่อ HKS ปลายไทเทเนียม แต่ราคาแรงพอตัว และกลัวเรื่องประกันตัวเครื่องยนต์รถ ..แต่ไปลองขับรถเจ้าของร้านแล้ว เสียงมันไพเราะมากๆ
หืม ผมนี่แทบอยากเปลี่ยนรถ
ลาก่อน MT คันต่อไปเป็น AT แน่นอน
-
รถเกียร์ธรรมดา ถ้าต้องหยุดรถคาทางชันๆ ให้ดึงเบรกมือกันไหล
และเมื่อจะขับต่อ อย่าเพิ่งปลดเบรกมือ ให้เข้าเกียร์ 1 เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เท้าซ้ายปล่อยครัช เมื่อรถเริ่มขยับไปข้างหน้า ค่อยปลดเบรกมือ รับรองว่าไม่มีทางไหลและไม่มีการกระตุกจนเครื่องยนต์ดับครับ
ใช้แบบนี้เหมือนกัน...
-
รถลากผัก กินเขายากครับ แบกมา 4 ตัน ขึ้นลงไวกว่าคนเมืองรถเปล่าอีก
-
รถเกียร์ธรรมดา ถ้าต้องหยุดรถคาทางชันๆ ให้ดึงเบรกมือกันไหล
และเมื่อจะขับต่อ อย่าเพิ่งปลดเบรกมือ ให้เข้าเกียร์ 1 เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เท้าซ้ายปล่อยครัช เมื่อรถเริ่มขยับไปข้างหน้า ค่อยปลดเบรกมือ รับรองว่าไม่มีทางไหลและไม่มีการกระตุกจนเครื่องยนต์ดับครับ
ใช้แบบนี้เหมือนกัน...
ลำบากมากครับ T_T
-
ไป ภูทับเบิก ต้องดูแนวการขับ ของ รถท้องถิ่นครับ จะไปง่าย ตอนผมไป เจอรถ เข้าโค้งหักศอกแคบแล้วเครื่องดับ แล้วถอยหลังไหลมานี่ แทบช็อค
-
รถเกียร์ธรรมดา ถ้าต้องหยุดรถคาทางชันๆ ให้ดึงเบรกมือกันไหล
และเมื่อจะขับต่อ อย่าเพิ่งปลดเบรกมือ ให้เข้าเกียร์ 1 เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เท้าซ้ายปล่อยครัช เมื่อรถเริ่มขยับไปข้างหน้า ค่อยปลดเบรกมือ รับรองว่าไม่มีทางไหลและไม่มีการกระตุกจนเครื่องยนต์ดับครับ
ใช้แบบนี้เหมือนกัน...
ลำบากมากครับ T_T
อะไรลำบากหรือครับ
-
ผญ ขับกระบะ ดูเท่ห์ดีนะ
-
ตอนนี้ถนน ดีขึ้นมากแล้วนะครับ .. เค้าทำใหม่ถึงก่อนเข้าเขตอุทยาน .. เราก็เลี้ยวขวาเข้าทับเบิกพอดี
ถ้าใครไปช่วงก่อน 5-6 ปีที่แล้ว นี่นรกชัด ๆ
-
เอา Honda Freed นั่ง 5 คน ขึ้นทับเบิกเหนื่อยมาก
ลากเกียร์ 1-2-3 ตลอด ตอนลงก็เหนื่อย แต่ไม่ถึงขนาดหมดแรงอะไรนะ
เขาใหญ่เอา Freed ขึ้นลงยังง่ายกว่าเยอะ
-
เห็นรถท้องถิ่น กระบะตีกรงขนของ ปล่อยผ่านไปก่อนเลยครับ ฝีมือพวกพี่ๆเค้า เทพทุกคัน
-
รถเกียร์ธรรมดา ถ้าต้องหยุดรถคาทางชันๆ ให้ดึงเบรกมือกันไหล
และเมื่อจะขับต่อ อย่าเพิ่งปลดเบรกมือ ให้เข้าเกียร์ 1 เท้าขวาเหยียบคันเร่ง เท้าซ้ายปล่อยครัช เมื่อรถเริ่มขยับไปข้างหน้า ค่อยปลดเบรกมือ รับรองว่าไม่มีทางไหลและไม่มีการกระตุกจนเครื่องยนต์ดับครับ
ใช้แบบนี้เหมือนกัน...
ลำบากมากครับ T_T
อะไรลำบากหรือครับ
ลองคิดสภาพ ช่วงเทศกาลนะครับ
ขึ้นทับเบิก 10 กิโล ต่อเนื่อง และ ชัน มากๆ ชันไม่พอ หักศอกขึ้นอีก
และ รถ ติดตั้งแต่ ทางขึ้น
ลองนึกสภาพ ผมต้อง ใส่เบรคมือ กีครั้งครับ กว่าจะถึง แค่ MT รถติดทางเรียบ นี่ก็สาหัสพอแล้ว
ผมเคยเจอสภาพแบบนี้ ตอนไปภูเรือ แค่ กิโลเดียว นี่ผมบอกกับตัวเองว่า ลา ก่อน MT ขึ้นเขา ชันๆ และ รถติด
-
ดัใจด้วยครับ รีโว่ตัวนี้แรงเหลือๆ
ผม 2.4E Auto 4x2
-
ไปอ่างขาง ถ้าขึ้นลงทางเชียงดาว- เมืองงาย จะขึ้นเรื่อยๆ ไม่ชันเท่าทาง ไชยปราการ-ฝาง
ถ้าไม่ชินทางภูเขา แนะนำเส้นเชียงดาว เมืองงาย-อ่างขางครับ ออกจากเชียงใหม่ สาย107 และแยกซ้ายเข้า สาย1178 ที่บายพาสเชียงดาว ตามป้ายเมืองงาย ขับไปแยกขวาแถวด่าน ตชด เข้าสาย 1340 ครับ มีโค้งขึ้นเขา ขัน และหักศอกบ้าง ประมาณเดียวกับภูทับเบิก เชียงดาวแนะนำ แวะเที่ยววัดถ้ำผาปล่อง(สักการะ หลวงปู่สิม) สงบร่มรื่นมากครับ
-
แนะนำตอนลงเขาชันๆๆใช้เกียร์อย่าเกิน 3 ครับ แค่นั้น ให้เครื่องยนต์กับเกียร์เป็นตัวชลอความเร็ว แตะเบรคเป็นครั้งๆๆไป
-
ไม่เคยไปภูทับเบิก เคยแต่ขับบนเกาะช้าง อันไหนมันขับยากกว่ากันครับ
-
ไม่เคยไปภูทับเบิก เคยแต่ขับบนเกาะช้าง อันไหนมันขับยากกว่ากันครับ
เกาะช้างถนนจะแคบกว่า แต่ชันพอๆกัน ระยะทางสั้นๆ
อธิบาย ว่า ทับเบิก ชันเหมือนจุดที่ชันที่สุดของเกาะช้าง แต่ ส่วนใหญ่กว้างกว่า ถนนดีกว่า กว้างกว่า แต่ ระยะทางไกลกว่า หักศอก เยอะกว่า
-
ผมใช้ TOYOTA HILUX MITY-X 89 แรงม้า ก็ขึ้นได้สบาย ๆ นะ รถสมัยนี้ผมว่าไม่น่ามีปัญหาแล้วล่ะครับ ยิ่งเป็นเกียร์ Auto ยิ่งปลอดภัย เพราะยังไงซะ เครื่องยนต์ไม่ดับอย่างแน่นอน เหยียบส่งอย่างเดียว แต่พวกรถเก่งเครื่อง 1200-1500 ก็ยังน่าเป็นห่วงอยู่ กรณีแบบว่าจอดสนิทคาเขาครับ อาจจะขึ้นไม่ได้ครับ
-
ส่วนใหญ่คนที่ไปทางแบบนี้ มีปัญหากันเรื่องเดียวจริง ๆ เบรคไหม้หึ่งกันลงมาแทบทุกคัน มันแสดงออกเลยว่าส่วนใหญ่ขับรถลงเขากันไม่เป็น สิ่งที่น่ากลัวก็ตอนเทศกาลจะเจออุบัติเหตุน่ละครับ เคยดูยูทูบ ตอนเกิดอบัติเหตุที่ภูทับเบิกแล้วเสียวเลย เราไม่ชนเค้าแต่กลัวพวกเค้ามาชนเรามากกว่า โดยเฉพาะพวกที่มีรถใหม่อีโคคาร์หลายคน เพิ่งหัดขับไม่นานหรือไม่มีปสก ในการขับลงเขามากพอ อยากเที่ยวแต่ ปสก การขับรถลงเขามีน้อย ช่วงรถติดเลียเบรคตาม ๆ กันลงมาบ่อยมาก ช่วงกลางเขาภูทับเบิก ผมนั่งดูอยู่ที่พักริมทาง ของป่าไม้ กลิ่นเบรคไหม้หึ่งลงมาทุกคัน บางคันควันออกมาจากเบรคก็มี อันตรายครับ
-
ส่วนใหญ่คนที่ไปทางแบบนี้ มีปัญหากันเรื่องเดียวจริง ๆ เบรคไหม้หึ่งกันลงมาแทบทุกคัน มันแสดงออกเลยว่าส่วนใหญ่ขับรถลงเขากันไม่เป็น สิ่งที่น่ากลัวก็ตอนเทศกาลจะเจออุบัติเหตุน่ละครับ เคยดูยูทูบ ตอนเกิดอบัติเหตุที่ภูทับเบิกแล้วเสียวเลย เราไม่ชนเค้าแต่กลัวพวกเค้ามาชนเรามากกว่า โดยเฉพาะพวกที่มีรถใหม่อีโคคาร์หลายคน เพิ่งหัดขับไม่นานหรือไม่มีปสก ในการขับลงเขามากพอ อยากเที่ยวแต่ ปสก การขับรถลงเขามีน้อย ช่วงรถติดเลียเบรคตาม ๆ กันลงมาบ่อยมาก ช่วงกลางเขาภูทับเบิก ผมนั่งดูอยู่ที่พักริมทาง ของป่าไม้ กลิ่นเบรคไหม้หึ่งลงมาทุกคัน บางคันควันออกมาจากเบรคก็มี อันตรายครับ
ผมว่า ทับเบิกนี่ ทางอันตราย พอสมควร เพราะมัน ขึ้น และ ลงต่อเนื่อง
ตอนลง นี่ ห้ามใช้ความเร็วเด็ดขาดครับ เพราะ มีโค้งดักทุกโค้ง หากใช้ความเร็วคือเกียร์ 3 เราต้องเหยีบเบรค ตลอด ทุกๆ โค้ง เบรคจะไหม้ครับ
บางคนก็ เบรคเฟด ตั้งแต่ ข้างบน บางคนก็เบรคเฟด เกือบข้างล่าง
เคยขึ้น ลง ด้วย Lancer Ex ไม่มีปัญหา เพราะ ใช้ SP mode ลงเกียร์ 1-2 -3
แต่ Vigo นี่ ต้องจอดข้างทาง เพราะเผลอ ลงเร็ว เบรคร้อนได้ยินเสียงชัดมาก
อันตรายครับ ลงเขาต่อเนื่อง 10 กว่ากิโล แหกกันบ่อยเพราะเบรคร้อน เฉพาะ นทท นะ
เทคนิคอีกอย่าง ห้ามเลียเบรค ถ้าจะเบรค ก็กดมิดด้ามเลย ไม่งั้น ร้อนมาก
-
จริงๆแล้วรถเล็กๆพวก 1.2 ก็ขึ้นได้นะครับ ที่ผมเห็นแล้วช็อคสุดคือ March ไต่ขึ้นไปจุดชมวิวทะเลหมอกหยุนไหล หมู่บ้านสันติชน ซึ่งรถที่ขึ้นไปส่วนใหญ่เป็นพวกกระบะ หรือไม่ก็พวก PPV ทั้งนั้น ผมยังถ่ายรูปเก็บไว้เลยครับ เพราะเราต้องจ่ายค่ารถขึ้นเขาคนละ 300 บาท ทางชันไม่มาก แต่หินก้อนใหญ่ๆช่วงก่อนถึงยอดดอยนี่ ยังงงว่ามาร์ชเค้าขึ้นมาได้ยังไง
(https://scontent.fbkk1-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/377830_2658250689088_933054036_n.jpg?oh=5abd22f77ef57247036a89b6607e5178&oe=588A56EF)
ส่วนการขับขึ้นดอยอ่างขาง ขึ้นทางฝากชันก็จริง แต่ผมก็เคยเอา Altis หน้าแบน 1.6 ขนคนไป 5 คน แล้วมีสัมภาระท้ายรถเต็มพิกัด (เอาไปบริจาคบนดอย) ท้ายห้อยมาจากกรุงเทพเลย ก็ขึ้นไหวนะครับ
เทคนิคคือ ใช้แรงส่งขึ้นครับ ขาขึ้นใส่ D ยาวเลยก็ได้ไม่ต้องคอยตบลงมา ถ้าเรารู้นิสัยรถเรา ว่ากดแบบไหนมันถึงจะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงนะครับ ถ้าไม่ชัวร์ก็กดเกียร์ต่ำๆเอา กันมันเปลี่ยนขึ้นแล้วแรงหมด ช่วงที่เป็นโค้ง 180 องศาให้ไต่เลนด้านนอกโค้งเสมอครับ (ชันน้อยกว่า) แต่ให้ระวังรถที่สวนลงมาให้ดี ผมจะปิดแอร์ เปิดกระจก เพื่อฟังเสียงรถคันอื่นด้วยครับ บีบแตรให้สัญญาณก่อนเข้าโค้งไปกินเลนเขาก็ดีครับ (กรณีเป็นโค้งหักศอกด้านซ้าย รถเราจะต้องข้ามไปวิ่งเลนทางขวาแทน)
ขาลงก็ไล่เกียร์ต่ำเอา กันรถพุ่งเร็วเกินครับ
หากขับเกียร์กระปุก เราต้องฟังเสียงรอบเครื่องยนต์เอาครับว่า เมื่อไหร่ควรเปลี่ยนเกียร์ ถ้ารู้สึกว่า รอบเครื่องหมุนได้ช้าลง ให้เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเพื่อเรียกรอบขึ้นมาใหม่ ไล่ไปเรื่อยๆครับ (อันนี้คือขาขึ้น) ถ้าขาลงก็ไม่มีอะไร ใส่เกียร์ 1-2 ช่วงเข้าโค้ง แล้วเบรคช่วยเป็นจังหวะๆ (ห้ามเบรคแช่ เพราะเบรคอาจไหม้ อันตรายมาก) ส่วนใหญ่ปล่อยรถไหลครับ
พรีอุสผมก็เอาขึ้นลงเขามาแล้ว ตอนแรกลุ้นมากเพราะรถมันไม่เหมือนชาวบ้าน แต่ก็ผ่านมาได้ปกติครับ ขาลงใส่เกียร์ B ยาว เลี้ยงเบรคอย่างเดียว ถึงตีนเขาแบตเต็มปรี่ ::)
-
ภูเขาเมืองไทย ส่วนใหญ่ถนนไม่ได้ชันมาก แค่ D ก็ขึ้นได้สบายครับ ยิ่งรถ ดีเซล ยิ่งสบายใหญ่ ยกเว้น ไปขึ้น เขากระโจม , พะเนินทุ่ง ที่ต้องใช้ 4x4 เกียร์ M
-
ผมว่า 2.4 ยังเหลือๆเลยครับ บรรทุกแน่นๆ ยังแซงได้ชิวๆ เหยียบเป็นมา ต้นก็พุ่งจนลืมดีแม๊กซ์ไปเลย 555