Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ พฤศจิกายน 01, 2016, 13:16:47
-
คือว่าช่วงนี้ E85 กับ E20 เริ่มมีส่วนต่างมากผมเลยเริ่มหันมาเติม E85
ตอนเติมถังแรกรู้สึกว่าสตาร์ตมีช่วงแชะนานขึ้น จากปกติ ติ๊ดๆๆ ชึ่ง กลายเป็น ติ๊ดๆๆๆๆ ชึ่ง ก็ไม่อะไร เข้าใจว่า E85 ต้องฉีดน้ำมันมากกว่าเวลาสตาร์ตเลยใช้เวลานาน อาการนี้จะเป็นตอนเครื่องเย็นแบบข้ามคืน
ทีนี้เติมถังที่สอง น้ำมันที่เหลือส่วนมากเป็น E85 เกือบหมดแล้ว เวลาสตาร์ตเสร็จแล้วเครื่องจะอาการสั่นแรงที่รอบเดินเบาแบบรู้สึกได้เลย คือพวงมาลัยสั่น กับมีเสียงหอนวู้วๆ ประมาณ 10 วิแล้วหายไป เหมือนว่ามันพยายามฉีดน้ำมันอย่างแรง คือถ้าคนที่ขับอย่างเดียวคงไม่รู้สึก แต่ถ้าคนสังเกตมากๆ นี่รู้สึกแน่ๆ
ลองถามคนที่ใช้รถรุ่นเดียวกันว่าตอนเติม E85 พบอาการเดียวกันมั้ย ปรากฏว่าพบอาการเดียวกัน เค้าเลยเลิกเติม E85 กลับไปเติม E20 อาการที่ว่ามาก็หายไป
ตอนนี้เลยรู้สึกว่ากลัวเครื่องจะพัง ถังหน้าคงกลับไปเติม E20 แล้ว ไม่แน่ใจว่าที่บริษัทรถบอกว่าเติม E85 ได้นี่คือแค่เติมแล้วไฟเครื่องไม่โชว์หรือเติมแล้วปลอดภัยกับรถ เค้าทดสอบกันยังไงครับว่ารถผ่านมาตรฐานเติม E85 ได้ คนที่ใช้ E85 นานๆ เคยพบอาการแบบนี้บ้างมั้ย มันจะพังมั้ยเนี่ย
-
City ตัวล่าสุด
-ปกติเติม e20
-สลับe85 เดือนละครั้ง รุ้สึกอืดกว่าปกติ เร่งไม่ค่อยออก เสียงเครื่องรุ้สึกไม่เหมือนปกติ
เลยไม่ชอบเติมe85 ไม่ทราบสาเหตุ
-
สำหรับผม มันก็เหมือนน้ำอัดลม หรือ junk food คือกินได้ แต่ถ้ากินวันละ 3 มื้อ ทุกวันมันดีต่อร่างกายหรือเปล่า
-
สำหรับผม ลองเติมสัก 3ถัง ถ้าไม่ดีกลับไปใช้อันเดิม
ผมรู้สึกว่าเครื่องมันใช้เวลาปรับจูนตัวเองอยู่นานเหมือนกัน กว่าจะเข้าที่ ยิ่งถังแรกมีน้ำมันเดิมอยู่ด้วยก็จะได้ค่าที่ไม่นิ่งมาก
ไหนๆลองแล้วก็ให้แน่ใจไปเลยดีกว่าครับ
-
ถ้าฮอนด้าไม่ค่อยมีปัญหาครับ ฉลาดอยู่ปรับตัวไว ผมเติมสลับเรื่อยครับ ไม่ค่อยต่างนะ แต่แค่หมดเร็วกว่าแค่นั้นครับ
ตอนนี้ถูกกว่าลิตรละ 5 บาท ก็ถือว่าพอๆกับ E20 แหล่ะครับ เติมอะไรก็ได้ครับ
-
ผมว่าอาการสั่นๆ มันกำลัง learning น้ำมัน E85 ใหม่อยู่
แต่แปลกตรงที่ว่า หมดถังแล้วก็ยังมีอาการสั่นในถังที่ 2 อีก
-
ผมลองเร่งเครื่องเสียงไม่น่าฟังเท่าไร
กลับมา e20 ดีกว่า
มาสด้าสามสกายฯคับ
-
บางประเทศ เล่น E100 (เอทานอล ล้วนๆ) :P :P :P
-
พี่สาวใช้ civic fb เติมตั้งแต่ถังแรก ก็ e85 ลากยาวมาจนทุกวันนี้ เติมทั้ง ปตท และ บางจาก ไม่มีปัญหาอะไรเลยครับ
-
city เติมได้ แต่มีสั่นในรอบเดินเบาทุกๆสิบวิ คิดเปฺนกิโลต่อบาทเปลืองกว่า E20 เลยเลกเติมมาสองปีกว่าหล่ะครับ
-
ช่วงนึงผมเคยเติม E85 ตลอดระยะทางสามหมื่นกว่ากิโล
อาการที่แตกต่างจาก E20 ที่ชัดๆคือ สตาร์ทยากกว่า เสียงปั๊มติ๊กดังกว่า
พอราคาน้ำมันถูกลง ผมก็เลิกเติม E85 มาได้สองปีกว่าล่ะครับ
ด้วยเพราะว่ากลัวมันจะพังนั่นแหล่ะ
หลังจากนั้นอาการสตาร์ทติดยากก็หาย
เสียงปั๊มติ๊กเงียบลง..
-
City กัปตันมาวิน
รถเพื่อน เติม E85 ตลอด วิ่งมา 80,000 km กว่าๆละ ผมขับบ่อยๆ
ผมว่ามันไหลลื่นมาก คันเร่งตามเท้า ติดเท้าดีมาก เมื่อเทียบกับ City MC SV 2012 ของผม ที่เติม E20 & Sohol 95 ผสมกันบ้าง ตามแต่จังหวะปั้ม
สตาร์ท ชึ่ง เดียวติดเลยนะ ไม่มีความรู้สึกว่า สตาร์ทยาก
-
รถผมฝาถังเขียนแค่E20ยังเติมเลยครับ เมื่อ4ปีก่อนตอนน้ำมันแพงๆขับเติมE85ไปราว50,000โล
แต่2ปีที่ผ่านมาE20มันถูกเลยไม่ได้เติมแล้ว ตอนนี้ไมล์ก็ราว120,000โล ไม่มีปัญหาอะไร
แต่ต้องยอมรับว่าตอนช่วงเติมE85 สตาร์ทติดยากกว่าเยอะ นอกนั้นผมโอเคไอเสียก็ไม่เหม็น
-
E85 นี่สตาทติดยากนะตอนเช้าๆเนี่ย ::) ;D
-
เรื่อง Start ติดยากนี่จิงอยู่ครับยิ่งถ้าอากาศเย็นจะมีอาการเยอะแต่ก้ติดนะครับ ผมใช้ G9 ตอนนั้น 50000 โลแรก E85 ประมาณ 95% แต่พอราคามันห่างน้อยก้เลยมา E20 ครับ ตอนนี้รถแฟลชกล่องเลยต้องเลือกน้ำมันซักอย่างไป เลยเอา E20 ครับ แต่ผมใช้แล้วไม่มีปัญหาอะไรเลยนะครับE85 แรงดีด้วย แต่มันหมดไวนี่ล่ะครับเลยหยุดไปตอนนั้น
-
ติดยากไหม? ยากพอควรครับ รถผม ลากยาวที่สุด 1.5 วินาที (ถ้าหยุดวิ่งหลายวัน) นั่นนานสุดแล้วครับ
ธรรมดา 0.8 -1.0 วินาที อย่างของผมทุกครั้งที่ติดเครื่อง มันจะบอกตามหน้าปัด ทุกครั้ง ดังนี้
1. จำนวนวินาทีที่ไดฯทำงานจนติด 2. ปริมาณมีเทน(บางโปรแกรมมีแมปlpgด้วย) 3. อุณหภูมิขณะติดเครื่อง 4. ปริมาณแอลกอฮอล์ในระบบ....
สาเหตที่บางคันติดยากมาก ก็เพราะ ไฟจุดระเบิด ไม่เหมาะกับอี 85 ง่าย ๆ ไฟอ่อนเกินไป ครับ
-
ได้ครับ แต่ไม่ค่อยเวิร์ค ต้องรีแฟลชไปใช้ e85 เพียวๆเลย ถึงจะจบ
-
รถรุ่นไหนครับ e85 จากโรงงาน หรือ ดัดแปลง
ผมใช้ crv g4 เครื่อง 2.4 เติม e85 เกือบตลอด ใช้งานได้ดีปกติ
-
ปีแรกที่ออกCRV G4 ก็เติมE85มาตลอดตั้งแต่ออกรถเลย ก็ปกติดี
แต่พอเบนซินราคาถูกลง ด้วยความขี้เกียจเติมน้ำมันบ่อย เลยหันมาเติมGas95 ช่วงแรกที่เปลี่ยน รถอืดลงเล็กน้อย แต่ไม่นานก็ปกติดีครับ คิดว่ารถใช้เวลาเรียนรู้และปรับจูนให้เข้ากับน้ำมันตัวใหม่
สรุปว่าใช้ได้ครับE85
-
Crv g4 mc 2.0 ผมจะเลือกเติมแต่ e85เท่านั้น ถ้าไม่มีจริงๆ ค่อยเติม e20ครับ ผมรู้สึกรถรุ่นนี้ถูกกับ e85 มากกว่า ได้ความประหยัดด้วย ผมลองวิ่ง 100กม/ชม ได้ 12.6 ตก กมละ 1.5บาท
-
ของผมเติมมาปีที่5แล้วยังไม่มีปัญหาใดๆทั้งสิ้นสตาร์ทง่ายดี
-
Accord g9 2.4 ออกรถมาปี2013 ตั้งแต่ถังแรกถึงตอนนี้ E85 ของบางจาก ตลอด ปกติดีครับ สตารทปกติ
-
กลัว E85 เหมือนกลัวโซฮอล สมัยมาใหม่ๆ
-
รถผมปั๊มติ๊กเดี้ยงไปเมื่อวาน ทั้งช่างทั้งเพื่อน ทุกคนโทษ E20 หมด จริงๆแล้วผมปล่อยน้ำมันหมดแบบไฟเตือนบ่อย เพราะว่าไม่อยากเติมเต็มเพราะชอบขับเร็วถ้ามีน้ำมัน
ส่วน E85 ถ้าติดยากตอนเช้าผมเคยทดลองและได้ผลกับรถผมจริงๆคือ เทียบน้ำมันเครื่อง ptt 0w40 กับ mobil1 0w40 หวยออกที่ pttใช้แค่ 4000โลเปลี่ยนออกตอนเช้าต้องลากสตาทหรือต้อง2ครั้งถึงติด แต่เหตุการณ์แบบนี้ไม่เกิดกับ mobil1
-
รถ Flexfuel ที่ไม่ได้วัดค่าเอธานอลในน้ำมันตรงๆ พอเปลี่ยนชนิดน้ำมันจะมีอาการบ้างทั้งนั้นแหละครับ อย่าว่าแต่ MG6 เติม E85 เลย แค่ Swift ขยับจาก E10 ไป E20 เดินเบาสั่นขึ้นเห็นๆ แต่พี่สาวผมมันโอเค ก็เลยปล่อยไป
กล่องและเซนเซอร์โรงงาน บางครั้งเขาทำมาแค่ให้วิ่งได้โดยเครื่องไม่พัง แต่เค้นม้าได้เต็มที่หรือเปล่า เครื่องเรียบเนียนหรือเปล่า บางเจ้าอาจจะไม่ได้สนใจมากขนาดนั้นครับ
ส่วนรถผมคงนับไม่ได้เพราะเล่นติดกล่องเสริม ติดนู่นนี่เข้าไป เวลารถเติมน้ำมันอะไร ก็อ่านค่าจากเซนเซอร์วัดค่าเอธานอลในน้ำมันโดยตรงแล้วก็ปรับ MAP ของ ECU ตามน้ำมัน จูนเนอร์เอารถไปเทสต์อยู่เป็นเดือน ลองน้ำมันทุกอย่างตั้งแต่ E10 ไปจนถึง E85 และผสมในอัตราส่วนต่างๆ แล้วขึ้นไดโน่ตั้ง 5-6 รอบเพื่อจูนให้เหมาะกับ MAP นั้นที่สุด
ถ้าคุณขับรถ E85 ที่จูนเนียนกับน้ำมัน E85 ที่สุดสักรอบจะชอบครับ รถผมใช้ E10 ม้าลงพื้น 143 ใช้ E85 ลงพื้น 170 นี่คือจูนเนอร์คนเดียวกัน เค้นเท่ากัน บูสท์เท่ากัน E85 ไต่ไป 200 เร็วกว่าแบบรู้สึกได้
-
ไม่เคยเติมเลย หาเติมยาก
-
ติดยากไหม? ยากพอควรครับ รถผม ลากยาวที่สุด 1.5 วินาที (ถ้าหยุดวิ่งหลายวัน) นั่นนานสุดแล้วครับ
ธรรมดา 0.8 -1.0 วินาที อย่างของผมทุกครั้งที่ติดเครื่อง มันจะบอกตามหน้าปัด ทุกครั้ง ดังนี้
1. จำนวนวินาทีที่ไดฯทำงานจนติด 2. ปริมาณมีเทน(บางโปรแกรมมีแมปlpgด้วย) 3. อุณหภูมิขณะติดเครื่อง 4. ปริมาณแอลกอฮอล์ในระบบ....
สาเหตที่บางคันติดยากมาก ก็เพราะ ไฟจุดระเบิด ไม่เหมาะกับอี 85 ง่าย ๆ ไฟอ่อนเกินไป ครับ
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=54250.0;attach=53049;image)
เกจ obd รุ่นอะไรครับ อ่านค่าได้ละเอียดมากๆ :-* :-* :-*
-
ติดยากไหม? ยากพอควรครับ รถผม ลากยาวที่สุด 1.5 วินาที (ถ้าหยุดวิ่งหลายวัน) นั่นนานสุดแล้วครับ
ธรรมดา 0.8 -1.0 วินาที อย่างของผมทุกครั้งที่ติดเครื่อง มันจะบอกตามหน้าปัด ทุกครั้ง ดังนี้
1. จำนวนวินาทีที่ไดฯทำงานจนติด 2. ปริมาณมีเทน(บางโปรแกรมมีแมปlpgด้วย) 3. อุณหภูมิขณะติดเครื่อง 4. ปริมาณแอลกอฮอล์ในระบบ....
สาเหตที่บางคันติดยากมาก ก็เพราะ ไฟจุดระเบิด ไม่เหมาะกับอี 85 ง่าย ๆ ไฟอ่อนเกินไป ครับ
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=54250.0;attach=53049;image)
เกจ obd รุ่นอะไรครับ อ่านค่าได้ละเอียดมากๆ :-* :-* :-*
....ไม่ใช่ obd ครับ แต่เป็น หน้าจอแสดงผลหลักของรถ...saab เรียกว่า sid3 ดูข้อมูลรถได้เท่ากับ obd เหมือนกัน โปรแกรม อี 85 ก็เป็นโปรแกรมมาตรฐานของ saab t 7 เอง..
-
รถน้องผม City 2014 แรกๆน้ำมันแพงเติม E85 ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะ
แต่หลังๆลอง E20 แล้วเทียบกัน ค่าน้ำมันถูกกว่า เลยเติม E20 ตลอด
ถามว่ามีปัญหาไหม ถ้ารถที่ยืนยันจากโรงงว่าผลิตได้ก็คือไม่มีปัญหาแน่นอนครับ
ปัญหามักเป็นที่
1.ผสมน้ำมันในถัง ไม่เปลี่ยนมันมันตอนไฟโชว์
2.หลังจากเปลี่ยนน้ำมัน ต้องค่อยๆขับไม่เกิน 80 ให้ ECU เรียนรู้ก่อนสักพัก
เคยมีเปลี่ยนน้ำมันแล้วลาก 120+เลย เครื่องจึงดับ
-
ผมก็ใช้อยู่นะ ตัวไมเนอร์ที่คนว่าๆกันด้วย ตอนไปซื้อตัวนี้เพิ่งออกมาแล้วก็มีตัวก่อนไมเนอร์ ผมว่ามันก็สวยดี ดูหน้ายิ้มๆ ;D
ส่วนเรื่องจุกจิก ไม่แน่ใจว่าหลังๆนิสสันเปลี่ยนซับที่ผลิตพาร์ทเหรอเปล่า เพราะพวกลูกปืนล้อ มอเตอร์หม้อน้ำเคลมแล้วก็ไม่เคยเป็นอะไรอีกเลยครับ
-
เอาตัวอย่าง cx5 mc ไว้พิจารณาครับ
ใช้งานย่านชานเมือง บางนา-บางพลี-กิ่งแก้ว (บางช่วงเวลาก็รถติดตามจุดแยก-ยูเทิร์นพอสมควรครับ)
หมื่นโลแรก E20 เฉลี่ย 12 กม/ล ตกโลละประมาณ 2 บาท
ตอนนี้ลองเปลี่ยนมาใช้ E85 ได้ประมาณ 2000 กม เฉลี่ย 9 กม/ล ตกโลละประมาณ 2.1 บาท
ความเห็นผม
-เริ่มแรกออกรถใหม่ๆเติม E10(95) ช่วงนั้นราคาถูก > E20 > E85 รถไม่มีอาการผิดปกติ
-E85 วิ่งต่างจังหวัดอัตราเร่งดีกว่า E20 และประหยัดกว่านิดหน่อย
-การจราจรติดขัด E85 กินโหดมากๆ แต่ไม่ถึงกับมากกว่า E20 จนรับไม่ได้
-ถ้าแนวโน้มราคาน้ำมันทรงตัว+แพงขึ้น คงเลือกเติม E85 ต่อไป เพื่ออุดหนุนเกษตรกร(เป้าหมายหลัก) ครับ
-
ของผมท่าจะแปลก ส่วนใหญ่วื่งทางด่วน จุดขึ้นลง บางนา - เพชรบุรีตัดใหม่ จ-ศ ติดบ้างไม่ติดบ้างคละกันไป
E20 E85 ผมไม่รู้สึกแตกต่างจนสังเกตุได้ ทั้งอัตราเร่ง อัตราสิ้งเปลือง เลยเติม E85 เป็นหลัก เพราะราคาถูกกว่าพอควร
ปล. การเติมกรณีเปลี่ยนชนิดน้ำมัน ผมจะรอให้ไฟรถเตือน ถึงจะเติมครับ พยายามให้ผสมกันน้อยที่สุด
-
Civic FB อายุ 4 ปี กับอีก 2 สัปดาห์
วิ่งมา 98xxx กม. เติมน้ำมันไป 24x,xxx บาท
ใน 24x,xxx บาท เป็น E20 1,800 บาท E10 1,000 บาท ที่เหลือเป็น E85 ล้วนๆ ที่ค่าน้ำมันเยอะหน่อยเพราะวิ่งในเมืองครับ สาทร สีลม พระราม 9
ถ้าจอดข้ามคืน ช่วงเช้าสตาร์ทยาวขึ้นนิดหน่อย ถ้าระหว่างวันก็ชิ่งเดียวติดปกติ
การใช้งานอื่นปกติ ไม่มีจุดสังเกตุใดเป็นพิเศษครับ
ปล. คุ้นว่าเคยมี recall เปลี่ยนปั๊มติ๊กมั๊งตอนเช็คระยะ ก่อน/หลังเปลี่ยน ทุกอย่างเหมือนเดิม ไม่มีอะไรแตกต่าง
-
พ่อผมใช้ CR-V Gen 4 mc ใช้ทั้ง E85 & E20 เติมสลับกันไปมา บอกว่าจับอาการความแตกต่างแทบไม่ได้เลยครับ ต่างกันน้อยมาก แต่ใช้ E85 เปลืองกว่า E20 วิ่งเท่าๆกันทุกวันแต่เติมบ่อยครั้งกว่า ตอนนี้เลยเติมแต่ E20 ครับ
-
City ตัวล่าสุด
-ปกติเติม e20
-สลับe85 เดือนละครั้ง รุ้สึกอืดกว่าปกติ เร่งไม่ค่อยออก เสียงเครื่องรุ้สึกไม่เหมือนปกติ
เลยไม่ชอบเติมe85 ไม่ทราบสาเหตุ
เหมือนผมเป๊ะเลยครับ อัตราเร่งแย่ลง แถมเสียงเครื่องไม่น่าฟังอีกต่างหาก คิดเป็นกิโลต่อบาทก็แพงกว่า กลับไปคบ e20 เลยจร้า
-
เติมได้ครับ แต่จะกินกว่าตัวอื่น ผมใช้ Civic FB มา 2 ปีกว่าๆ เติมสลับปนเปกันไป เบนซิน 95 บ้าง โซฮอล 95 บ้าง E20 บ้าง E85 บ้าง ตามแต่อารมณ์และความต้องการใช้งาน
จากการใช้งานมา 2 ปี วิ่งเส้นทางเดิมๆ ในตัวเมือง มีออกนอกเมืองบ้างในวันหยุด พบว่า เติมเต็มถังเหมือนกัน E85 ให้ระยะทางต่อถังน้อยที่สุดครับ ส่วน โซฮอล 95 กับ E20 ให้ระยะทางพอๆ กัน +- ไม่เกิน 50 กม. แต่จะมีผลในเรื่องอัตราเร่ง แต่ก็ต่างเพียงนิดเดียว ไม่ได้ต่างแบบรู้สึกได้เหมือนเทียบ E85 กับโซฮอล 95 ถ้าวิ่งแบบเผาน้ำมันทิ้งในเมือง เลือก E20 ดีกว่า ส่วนเบนซิน 95 นี่ผมไม่ยืนยันครับ เพราะเติมน้อยสุด นานๆ จะเติมที
-
ติดยากไหม? ยากพอควรครับ รถผม ลากยาวที่สุด 1.5 วินาที (ถ้าหยุดวิ่งหลายวัน) นั่นนานสุดแล้วครับ
ธรรมดา 0.8 -1.0 วินาที อย่างของผมทุกครั้งที่ติดเครื่อง มันจะบอกตามหน้าปัด ทุกครั้ง ดังนี้
1. จำนวนวินาทีที่ไดฯทำงานจนติด 2. ปริมาณมีเทน(บางโปรแกรมมีแมปlpgด้วย) 3. อุณหภูมิขณะติดเครื่อง 4. ปริมาณแอลกอฮอล์ในระบบ....
สาเหตที่บางคันติดยากมาก ก็เพราะ ไฟจุดระเบิด ไม่เหมาะกับอี 85 ง่าย ๆ ไฟอ่อนเกินไป ครับ
(http://community.headlightmag.com/index.php?action=dlattach;topic=54250.0;attach=53049;image)
เกจ obd รุ่นอะไรครับ อ่านค่าได้ละเอียดมากๆ :-* :-* :-*
....ไม่ใช่ obd ครับ แต่เป็น หน้าจอแสดงผลหลักของรถ...saab เรียกว่า sid3 ดูข้อมูลรถได้เท่ากับ obd เหมือนกัน โปรแกรม อี 85 ก็เป็นโปรแกรมมาตรฐานของ saab t 7 เอง..
ขอบคุณคร้าบ เป็นฟังชั่นที่มีประโยชน์จริงๆ :-* :-* :-*
-
City ตัวล่าสุด
-ปกติเติม e20
-สลับe85 เดือนละครั้ง รุ้สึกอืดกว่าปกติ เร่งไม่ค่อยออก เสียงเครื่องรุ้สึกไม่เหมือนปกติ
เลยไม่ชอบเติมe85 ไม่ทราบสาเหตุ
เหมือนผมเป๊ะเลยครับ อัตราเร่งแย่ลง แถมเสียงเครื่องไม่น่าฟังอีกต่างหาก คิดเป็นกิโลต่อบาทก็แพงกว่า กลับไปคบ e20 เลยจร้า
เหมือนกันอีกเสียงแฮะ
สรุปยังไงกันแน่ หรือพวกที่ไม่รุ้สึกแปลง่าไปจูนกันมาเองหรา
-
85 ครับ กลิ่นมันเย้ายวน ;D