Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Impress_za ที่ พฤศจิกายน 12, 2016, 08:09:51
-
มีแผนว่าอยากจะเปลี่ยนรถใหม่ของรถที่ใช้อยู่คือ altis 1.6G 2009 ในช่วงประมาณไตรมาสแรกของปีหน้า (มี.ค 2017) ถ้าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง รถที่มองไว้ตอนแรกคือ civic rs ไปเทสไดรทมา ถูกใจทุกอย่าง แต่เนื่องจากราคาค่อนข้างสูง อาจจะต้องซื้อด้วยเงินผ่อน ได้มีโอกาสเข้าไปติดตามในเพจของผู้ใช้รถรุ่นนี้(FC Club) พบว่ามีปัญหากันค่อนข้างเยอะ จุกจิกกันพอสมควร จึงคิดว่าช่วงที่จะเปลี่ยนรถจริงๆ อาจจะแก้ไขปัญหาได้บ้างแล้ว แต่ไม่กี่วันมานี้ มีการเปิดตัว อัลติส mc ซึ่งน่าสนใจ (แต่เดิมรู้สึกเฉยๆกับรถรุ่นนี้มาตลอด) แต่รถรุ่นนี้ ได้ขับค่อนข้างบ่อย จากรถที่ทำงาน(1.6G) รถของลูกพี่ลูกน้อง (1.8 esport) แต่พอปรับอุปกรณ์ แล้วราคา พบว่าน่าสนใจมากขึ้น ซึ่งอาจจะสามารถซื้อด้วยเงินสดได้เลย แต่ใจตอนนี้ มันโน้มไป civic rs มากๆๆ มองว่าสวย กว้าง ทันสมัย ดูอัลติส แล้วทำไมมันเชย ไม่สวย บลาๆ แต่ด้วยรถไม่มีปัญหา ทั้งคันเก่าที่ใช้งานมานาน รุ่นปัจจุบันที่ได้สัมผัส ทางบ้านก็อยากให้ใช้โตโยต้าเหมือนเดิม
1.ด้านการใช้งานทั่วๆไป ขับไปทำงานวันล่ะ 20 กม รถไม่ติด เดินทางท่องเที่ยวบ้าง นานๆครั้ง สรุปปีนึงจะวิ่งไม่เกิน 10,000 กม นิสัยการขับรถคือ เวลาไปทำงาน จะขับเนิบๆ ไม่เร็วมาก ความเร็วไม่เกิน 100กม/ชม
แต่เวลาออกต่างจังหวัด ชอบรถที่เร่งแซงง่าย หนีรถที่ขับกวนประสาทได้ (ซึ่งฝังใจกับอัลติสคันเดิมมาก เร่งแซงลำบาก) เลยตั้งใจว่า ซื้อรถครั้งต่อไป จะเอาตัวเครื่องที่แรงที่สุดของรุ่นนั้นๆ
2.ชอบรถที่ประหยัดน้ำมัน ไม่ซดโฮกมากมาย
3.ไม่อยากได้รถจุกจิก กวนใจ คือถ้าพบปัญหา แล้วอยากให้ศูนย์แก้ไขให้ โดยไม่อ้างนั่น อ้างนี่ เรื่องมาก ส่วนตัวชอบมีปัญหากับรถที่มีเสียงภายใน ถ้ารถมีเสียงก้อกแก้ก ไม่ว่าจะภายนอก ภายใน จะจิตตก หาทางแก้ไข รถรุ่นไหน มีสิทธิ์จะพบปัญหาเหล่านี้ได้มากกว่ากันคับ
4.การซ่อมบำรุงรักษาระยะยาว คันไหนจะมีค่าซ่อมบำรุงถูกกว่า
5.ทั้ง civic rs จะมีการปรับโฉม mc และ อัลติส esport option จะมีการ model change ประมาณปีไหนครับ ซื้อทั้งที ก็อยากใช้นานๆหน่อย กว่าจะตกรุ่น
6.คิดว่าอาจจะไม่เอา mazda 3 mc มาเป็นตัวเปรียบเทียบ เพราะภายในรถค่อนข้างคับแคบ ผมตัวค่อนข้างใหญ่ครับ
ปล.ขออภัยครับ ที่มีคำถามและตัวหนังสือให้อ่านเยอะมาก แต่กลุ้มใจมาสักพักนึงแล้ว กับรถรุ่น civic rs แล้วคิดหนักกว่าเดิม ตอน อัลติส ออก mc ดูรีวิวและคลิปทั้ง 2 รุ่นไม่ต่ำกว่า 5-6 รอบแล้ว
-
คู่นี้ผมเลือก altis เคยใช้ toyota แล้วรู้สึก happy ดีในเรื่องความทนทาน
Honda ผมใช้แล้วไม่ประทับใจหลายอย่าง จุกจิกกว่า ปัญหาเบิกอะไหล่ วุ่นวายชักช้า
การขับขี่ผมว่า honda กับ toyota พอๆกัน ที่ honda ดีกว่ามีแค่การ design หน้าตา
-
คู่นี้ผมเลือก ALTIS ครับ แต่อยากให้เล่นรุ่น V ไปเลยครับ
ESport รุ่นนี้ดูไม่ต่างจากรุ่นปกติเท่าไหร่ครับ ชุดแต่งรอบคันดูไม่ค่อยเด่น ภายในก็ไม่ค่อยต่าง
เรื่องงานออกแบบภายนอกนี่แล้วแต่ชอบครับ
สำหรับผม ภายนอกของ ALTIS ดูสวยแบบไม่ฉูดฉาด
แต่ CIVIC ดูฉูดฉาดล้ำอนาคตไปไกล
แต่ภายในผมรู้สึกว่าออกแบบได้น่าเบื่อทั้งคู่
ชอบภายในของ Mazda3 ตัว MC MY2017 ที่กำลังจะออกที่สุดใน C-Segment ครับ ติดแค่มันแคบจริงๆ
-
เคยลองทั้งคู่สั้นๆ นะ และจากประสบการณ์ที่มีทั้งสองยี่ห้อ และการมโนบางส่วน
1.ขับน้อยนิ อัลติสพอตอบโจทย์ได้ แต่ถ้าคันที่กวนประสาทมันคือๆ กัน RS จะจบกว่า ... แต่หน้าตา ทังคู่ที่มีชุดแต่งมาด้วย มันล่อให้คนมากวนประสาทเหมือนกันครับ โดยเฉพาะ RS
ถ้าไม่อยากเจออะไรแบบนี้ เอาอัลติส 1.8 ล้อ16 สีเงินหรือทอง .....
2.ซีวิคน่าจะดีกว่านะ แต่ขับน้อย ผมว่าไม่น่าเป็นประเด็น
3.โตโยต้า รุ่นนี้สเถียรจริงๆครับ แทบไม่มีปัญหาเลย
4.เครื่องไม่ซับซ้อน โตโยต้า
5.ประมาณ 2 ปีหน้านิ แต่ถ้าพูดถึงตกรุ่น โตโยต้าอัลติสมันโมเดลเลย ซีวิคแค่ไมเนอร์ ยังไงซีวิคก็สดกว่าครับ
6.มาสด้าดีกว่ากลุ่มนี้เรื่องช่วงล่างที่ไม่มีในโจทย์หลักของคุณ เป็นผมก็ตัดครับ
.....
5ข้อ โตโยต้า 3 ฮอนด้า 2 ครับ .... แถมข้อราคาด้วย ก็ โตโยต้าอีก
แต่ถ้าเป็นผม ผมเอาฮอนด้าเพราะไม่ชอบการออกแบบภายในอัลติสครับ (เกลียดช่องแอร์ที่สุด) RS ถ้าจำไม่ผิดก็ได้ถุงลมเยอะ(ใช่ไหม?)
-
1.5 Turbo vs 1.8 V
--- เลือก 1.8 V ผมเม้นความสบาย ซึ่งรถก็แรง แม้จะตามไม่ทันเทอร์โบแต่ก็ไม่ได้อายใคร ถุงลงเพียบ เบาะหลังเอนได้ ไฟหน้า Bi-beam
1.8 EL vs 1.8 Esport option
-- เลือกยากมาก แต่ด้วยภายใน แม้ผมอยากจะไป 1.8 EL มากกว่า แต่ถุงลมและออฟชั่นที่มากมายและเหนือกว่า ถวมถึงหน้าตาที่สวยกว่าผมไป 1.8 Esport Option
1.8E vs 1.6G หรือ 1.8E
-- ผมไป 1.8E Civic เพราะเค้าทำรถตัวเริ่มต้นได้ไม่เหมือนตัวเริ่มต้นดี
แต่ถ้างบเยอะ และถึง RS ก็ไป RS ครับ
-
Civic RS ครับ
ชอบหน้าตา และ interior มันมากกว่า
เครื่องแรงกว่า
-
ได้หมดถ้าสดชื่น
ฝังใจกับความแรงเอาซีวิคเทอโบตัวล่าง :-*
-
ถ้า Top Grade ทั้งคู่
Civic 1.5 Turbo RS เทียบกับ Altis 1.8 V Navi
ผมเลือก Civic มากกว่าครับ แต่ก็ต้องจ่ายแพงกว่า 100,000 นิดๆ
ถ้ามีงบถึง มีธงไว้ตั้งแต่แรกว่าจะเป็น Turbo RS ผมคิดว่า
ไปจบกับ Civic เลยดีกว่า ไม่งั้นซื้อคันอื่นมา อาจมีค้างคาในใจ
แต่ถ้างบในใจ มีต่ำกว่า 1 ล้าน ผมอาจจะเอนไปทาง Altis ESport
มากกว่านิดๆ แต่ก็ตัด Civic ไม่ลงนะ เพราะความสดใหม่ ดีไซน์
และ อายุของโมเดลที่จะใหม่ไปอีก 4-5 ปี
-
แต่ละค่าย มีดีต่างกันจริง ๆ ภายในผมชอบวัสดุของ m3 ที่สุด แต่นั่งสบายนี่ ผมว่า civic เบาะหลังนั่งสบายนะ (ถ้าคนแก่ก็ลำบากนิด)
ก็รู้ว่า toyota รวม ๆ ดีกว่า อะไหล่หาง่ายกว่า แต่ภายในมันน่าเบื่อ แม้นจะ mc ก็ตาม
แต่เลือก rs ครับ มองกลาง ๆ คือ rs มันดูดีกว่า ดูแพงแรงกว่าครับ 8)
-
1.rs กินเรื่องเร่งแซง
2.ไม่ต่างกันมากจากรีวิว altis ก่อน mc กับ rs
3.เรื่อง defect ของ rs น่าจะพอเห็นมาพอสมควรเพราะรถออกมาแล้ว แต่ altis mc ยังไม่ออก ถ้าคุณออกตอน มกราก็น่าจะเป็นล็อคแรกๆ เรื่อง defect อาจจะพบเจอเอง ส่วนเรื่องการแก้ไขปัญหาก็ขึ้นอยู่กับศูนย์บริการ ของ honda กับ toyota ผมว่าไม่หนีกันมากจากที่เคยๆเข้ามา แต่ก็ขึ้นอยู่กับสาขาด้วย
4.altis น่าจะถูกกว่าหน่อยเพราะไม่มีระบบอัดอากาศ
5.อีกประมาณ 2 ปีพอๆกัน
-
Altis มันออกมานาน Defect มันก็แก้หมดแล้ว
ถ้าให้เลือก ผมเลือก Civic RS 100% ครับ แต่ถ้างบจำกัด แต่อยากได้ civic แรงๆ ก็ตัว Turbo ธรรมดาก็ได้ครับ
แต่ถ้าเลือกไม่เกินล้าน ตัว 1.8 ผมอาจเทใจให้ altis นิดนึง
จริงๆ ตัวไม่เกินล้าน มีให้เลือกหลายตัว ทั้ง Sylphy turbo , Focus ecoboost แต่ผมไม่อยากมีปัญหากับ ford และไม่อยากได้รถที่เครื่องแรงเกินช่วงล่างอย่าง sylphy ครับ ส่วน 3 มองว่าอาจจะคุ้ม แต่ผมว่าภายในไม่สวยอ่ะ จืดชืด แถมเหมือนกับรุ่นล่างอย่าง 2 อีก เลยดูไม่คุ้มเงินที่จ่ายไป
-
เลือก civic rs ครับ เครื่องเทอร์โบ มัน ทันใจดีครับ เวลาเร่งแซง ไม่ต้องลุ้นให้เหนื่อยเลย
-
คู่นี้ผมเลือก altis เคยใช้ toyota แล้วรู้สึก happy ดีในเรื่องความทนทาน
Honda ผมใช้แล้วไม่ประทับใจหลายอย่าง จุกจิกกว่า ปัญหาเบิกอะไหล่ วุ่นวายชักช้า
การขับขี่ผมว่า honda กับ toyota พอๆกัน ที่ honda ดีกว่ามีแค่การ design หน้าตา
ถ้าไม่ใช่คนขับประเภทสายซิ่ง ใตรแซงรถเราไม่ได้ ผมว่าตามนี้เลยครับ
-
ถ้างบถึงไป RS ครับ ใหม่ สด ของเล่นเพียบ ต่อยอดได้อีกเยอะ
ป.ล รถผมแก้ปัญหา defect จบไปหมดแล้ว ขับแบบ happy มากครับตอนนี้
-
ไม่เลือก Civic ครับ เพราะ Toyota รุ่นนี้ดันไม่จุกจิก
แต่ถ้าจุกจิกทั้งคู่เลือก Civic ครับ เอาเทคโนโลยี่กับแอร์ออโต้ที่มีความสมบูรณ์แบบ
-
ถ้าผมเป็น จขกท จากที่กล่าวมาผมคงเลือก Civic Rs ครับ
ปัญหาจุกจิกถ้าเกิดกับรถเราจริงการตามแก้คงไม่น่าจะยากมากนัก
ได้รถที่โฉมสดใหม่กว่า Option พอกัน
-
1.5T กับ 1.8 เลือก Civic ครับ
1.8 กับ 1.8 เลือก Altis
-
ถ้าผ่อนได้ไม่มีปัญหาก็จัด Civic RS แต่เป็นผมคงจัดแค่อัลติสพอ ออปชั่นก็เหลือๆแล้ว ไม่จุกจิก เครื่อง 1.8 ของอัลติสก็ใช่ว่าจะไม่แรงก็อันดับต้นๆเหมือนกัน แล้วเอาเงินที่เหลืออีก 2 แสนกว่าไปทำอย่างอื่น เช่นเที่ยวยุโรป แต่งบ้านใหม่ บลาๆดีกว่า แถมไม่ต้องเสียดอกเพราะซื้อสดอีก
-
ภาพรวมtoyota ครับ
-
ถ้าสองรุ่นนี้
ผมเลือก RS ครับ
ถ้ารุ่นไม่โบ คำตอบอาจเปลี่ยน
-
ผมเลือกอัลติสครับ ใช้งานได้สบาย ไม่ต้องกังวลอะไรมาก ไม่ปวดหัวเรื่องดีเฟค และการเคลมที่งี่เง่า แถมช่วงล่างก็ไม่ต่างกัน ราคาถูกกว่าเยอะ
สำหรับผมความแรงไม่ใช่ทุกอย่างของชีวิตครับ ถ้าแรงแต่ช่วงล่างไม่ดี ผมยอมขับรถที่มันช้าลงหน่อยดีกว่าครับ
แต่ถ้าทั้งหมดทั้งมวลนี้คุณไม่ได้ซีเรียส และอยากได้ความแรง ก็คงไปCivic แต่ผมว่าซีวิคราคา1.2ล้าน มันแพงเกินสิ่งที่ตัวรถให้มาน้่ะครับ แถมคอนโซลยังเหมือนกับ Brio และ Brio Amaze อีกต่างหาก ซึ่งผมไม่โอเค
-
ซีวิคครับ ยังหาข้อด้อยไม่เจอ
ส่วนดีเฟค มันแก้ได้ครับ
แต่หาก2ตัวนี้ ผมเลือกAltis
-
ตอนนี้ใจเริ่มมาอัลติส 60% แล้วครับ 5555
รอดูคันจริง เผื่อว่าจะชอบมันขึ้นมาสักหน่อย เซลล์ที่เชียงใหม่บอกว่าที่ 19 นี้ครับ
แต่เดี่ยวบ่ายนี้นัดเซลล์ฮอนด้าไปลองตัว 1.8EL ให้หายคาใจ คราวก่อนลองแต่ RS
-
ลองแล้วช่วยบอกด้วยครับ
ผมยังลังเล 1.8el กับ 1.8esportoptionเลยครับ
ถ้าเทียบกับRS ไปRSไม่ลังเลเลย
แต่ผมงบไม่ถึง😭
-
เหมือนหลายๆคน ถ้าเทียบ1.8ไปอัลติส แต่ถ้าเทียบตัวท๊อปต้องซีวิคเท่านั้น
-
1.ด้านการใช้งานทั่วๆไป ขับไปทำงานวันล่ะ 20 กม รถไม่ติด เดินทางท่องเที่ยวบ้าง นานๆครั้ง สรุปปีนึงจะวิ่งไม่เกิน 10,000 กม นิสัยการขับรถคือ เวลาไปทำงาน จะขับเนิบๆ ไม่เร็วมาก ความเร็วไม่เกิน 100กม/ชม
แต่เวลาออกต่างจังหวัด ชอบรถที่เร่งแซงง่าย หนีรถที่ขับกวนประสาทได้ (ซึ่งฝังใจกับอัลติสคันเดิมมาก เร่งแซงลำบาก) เลยตั้งใจว่า ซื้อรถครั้งต่อไป จะเอาตัวเครื่องที่แรงที่สุดของรุ่นนั้นๆ
ข้อนี้ Civic RS ครับ อัตราเร่ง 80-120 ที่ทางเวปทำไว้ Civic RS 6.2 กับ Altis ESport 7.47
2.ชอบรถที่ประหยัดน้ำมัน ไม่ซดโฮกมากมาย
ถ้าขับแบบปกติไม่ตะบี้ตะบันก็น่าจะ Civic RS แต่ส่วนต่างค่ารถและค่าบำรุงรักษาก็อาจทำให้ Altis โดยรวมถูกกว่าพอสมควรครับ จริงๆสองคันนี้เรื่องประหยัดน้ำมันต่างกันไม่มากถึงขนาดน่าจะนำมาเป็นเป็นประเด็นเพราะปีนึงวิ่งไม่เยอะ
3.ไม่อยากได้รถจุกจิก กวนใจ คือถ้าพบปัญหา แล้วอยากให้ศูนย์แก้ไขให้ โดยไม่อ้างนั่น อ้างนี่ เรื่องมาก ส่วนตัวชอบมีปัญหากับรถที่มีเสียงภายใน ถ้ารถมีเสียงก้อกแก้ก ไม่ว่าจะภายนอก ภายใน จะจิตตก หาทางแก้ไข รถรุ่นไหน มีสิทธิ์จะพบปัญหาเหล่านี้ได้มากกว่ากันคับ
Civic น่าจะมีโอกาสพบปัญหาเสียงเหล่านี้ได้มากกว่าครับ
4.การซ่อมบำรุงรักษาระยะยาว คันไหนจะมีค่าซ่อมบำรุงถูกกว่า
คิดว่า Altis ครับ
5.ทั้ง civic rs จะมีการปรับโฉม mc และ อัลติส esport option จะมีการ model change ประมาณปีไหนครับ ซื้อทั้งที ก็อยากใช้นานๆหน่อย กว่าจะตกรุ่น
ข้อนี้ไม่แน่ใจ แต่คาดว่าประมาณสองปีอย่างน้อยครับ
6.คิดว่าอาจจะไม่เอา mazda 3 mc มาเป็นตัวเปรียบเทียบ เพราะภายในรถค่อนข้างคับแคบ ผมตัวค่อนข้างใหญ่ครับ
ถ้าลองนั่งแล้วไม่ชอบตัดได้เลยครับ
สุดท้ายก็มาถึงที่ต้องเลือก ระหว่างแรงกว่าสดใหม่กว่า หรือทนกว่าจุกจิกน้อยกว่าและค่าใช้จ่ายโดยรวมถูกกว่า ก็ขอให้ได้รถที่ถูกใจและตรงความต้องการครับ
-
วันนี้มาดู เซลล์แอบเอารถในสต็อคมาให้ชม
-
เป็นตัว 1.8 esport ธรรมดา ตัว option ยังไม่มา
-
ก่อนหน้ามาดูโตต้า ได้แวะไปฮอนด้า ขอเทส 1.8el สรุปไม่ผ่าน
พาน้องไปเทส rs อีกรอบ เค้าบอกแพง ไม่คุ้ม ซึ่งที่รถให้มา เค้าบอกว่าเราไม่ได้ใช้หรอก ถ้าจะซื้อเติมงบไปเล่นรถใหญ่ดีกว่า เก็บเสียงยังไม่ดีเท่า esport ก่อน mc ของเค้า แต่พอตัวน้องชายมาเห็นตัว mc บอกเสียใจมาก ออฟชั่นดีขึ้นจมเลย
ตอนนี้ ในใจมา esport option มากขึ้นเป็น 70% ส่วนเรื่องลองขับ คงไม่ลองแล้ว เพราะขับของน้องชายบ่อยอยู่แล้ว ขับดีใช้ได้ ค่อนข้างประทับใจ
-
วันนี้มาดู เซลล์แอบเอารถในสต็อคมาให้ชม
ESPORT ตัวเดิม ดู ปั๊บ รู้เลยว่า เอสปอร์ต
แต่ตัวนี้ยังดูไม่เด่นกว่าตัวปกติเท่าไหร่ 5555
-
เป็นผมก็ไป esport ครับ
งบ 1.2 ล้าน ถ้าไป rs ซึ่งไหนๆก็ต้องผ่อนแล้ว กัดฟันเพิ่มเงินผ่อนไป camry 2.0g ดีกว่า
-
RS ครับถ้าเป็นผม altis รุ่นนี้เป็นรถที่ดีและสมราคาแต่ดีไซน์ก้ล้าหลังไปหน่อยครับโดยเฉพาะภายใน
-
Altis เถอะครับ ขนาดผมใช้ G9 2.4 อยู่ ได้ไปขับ altis ตัวก่อนไมเนอร์ของเพือนอยู่บ่อยๆ ยังติดใจเลยครับ ช่วงล่าง เกียร์ พวงมาลัย ตอบสนองดีจริงๆๆ ต้องยอมรับเค้า
-
ถ้าใช้เดิมๆ ผมคงไป Altis แบบไม่ลังเล
แต่ถ้ากะแต่งให้สุด Civic ทรงเร้ากว่าเยอะเลย ปัญหาอย่างเดียวคือ เดี๋ยว ราคา! ต่างกันตั้งเยอะ...
คงกลับมานั่งแคะกระปุกอีกที แล้วคิดวนไปวนมา เดินรอบศูนย์ กลับบ้าน นอน กลับไปจองอัลติสเหมือนเดิม ::)
-
วันนี้ไปลองมาทั้ง 2 คันครับ น้องจะซื้อ ชอบอัลติ๊ดมากกว่าทุกอย่าง
สรุปจองซีวิค - เหตุผล. ไปนั่งอัลติ๊ดแล้วไม่ชอบดีไซน์ภายใน
-
วันนี้ไปลองมาทั้ง 2 คันครับ น้องจะซื้อ ชอบอัลติ๊ดมากกว่าทุกอย่าง
สรุปจองซีวิค - เหตุผล. ไปนั่งอัลติ๊ดแล้วไม่ชอบดีไซน์ภายใน
ไหงมีพลิกล๊อคไปได้ครับ
-
2 อย่างนี้ ผมเลือก Civic RS
ถ้าไม่Turbo เลือก Altis Esport Option ครับ
-
Altis เถอะครับ ขนาดผมใช้ G9 2.4 อยู่ ได้ไปขับ altis ตัวก่อนไมเนอร์ของเพือนอยู่บ่อยๆ ยังติดใจเลยครับ ช่วงล่าง เกียร์ พวงมาลัย ตอบสนองดีจริงๆๆ ต้องยอมรับเค้า
คอมเม้นท์นี้ Altis คะแนน + + +
-
Altis เถอะครับ ขนาดผมใช้ G9 2.4 อยู่ ได้ไปขับ altis ตัวก่อนไมเนอร์ของเพือนอยู่บ่อยๆ ยังติดใจเลยครับ ช่วงล่าง เกียร์ พวงมาลัย ตอบสนองดีจริงๆๆ ต้องยอมรับเค้า
ค้านเรื่องพวงมาลัย Fc ดีกว่า Altis (ก่อนไมเนอร์ ตัว Esport)
-
เป็นผมก็ไป esport ครับ
งบ 1.2 ล้าน ถ้าไป rs ซึ่งไหนๆก็ต้องผ่อนแล้ว กัดฟันเพิ่มเงินผ่อนไป camry 2.0g ดีกว่า
กัดฟันหลุดหมดปากเลยนะนั่น 1.39 ล้าน จาก 1.19 ล้าน
-
Civic RS +1
-
ผมเห็นของจริงบนเทรลเลอร์จอดข้างๆ มัวแต่ชมความงามจนลืมถ่ายรูปมาสองทีละ คันจริงดูทันสมัยและสวยจบมากสำหรับผม Civic ผมว่าตัว 1.8 ภายนอกของสีเงิน กับขาว มันดูเหมือนราคาถูกในบางมุม แต่ตัว RS สวยมากทั้งคันจบ
-
ถ้าเคยฝังใจกับอัลติสที่หนีรถกวนประสาทยาก ก็ Civic RS ไปเลยครับ แต่พอกลับมามองราคาอีกที ESport ได้เปรียบกว่าไปเลย
ESport ก็ไม่ได้อืดเลย แต่ Civic จะเร็วพรวดพราดกว่า
-
เป็นผมก็ไป esport ครับ
งบ 1.2 ล้าน ถ้าไป rs ซึ่งไหนๆก็ต้องผ่อนแล้ว กัดฟันเพิ่มเงินผ่อนไป camry 2.0g ดีกว่า
กัดฟันหลุดหมดปากเลยนะนั่น 1.39 ล้าน จาก 1.19 ล้าน
ผมว่าเงินดาว สมมติว่า 30% จากค่ารถ ส่วนต่างมันราวๆ 6-70,000 บาทปะครับ ค่างวดก็คงต่างกันไม่กี่พัน
-
ภายนอกcivic
ภายใน civicแต่งานประกอบเป็นรองโตโยต้า
วัสดุทั้งคัน altis
ช่วงล่าง civic
เครื่องยนต์ 1.8altisเหนือกว่า พอตัวท้อบcivicแรงและประหยัด
บริการหลังการขาย โตโยต้าดีกว่านิดหน่อย
-
จากการที่เคยใช้ toyota และยังใช้ honda อยู่ตอนนี้ ชอบการออกแบบของ honda มากกว่า ทั้งภายนอกและภายใน
แต่พอใช้แล้ว honda สู้ไม่ได้หลายอย่าง เช่น เรื่องการเก็บเสียง เรื่องความทนทาน นโยบายเรื่องอะไหล่ที่ไม่ปล่อยอะไหล่ (ตอนนี้ไม่รู้เลิกหรือยังนะ แต่เมื่อช่วงกลางปีนี้เจอกับตัวเอง รถถูกชนท้าย รออะไหล่นานเกือบ 2 เดือน เช็คไปเช็คมา สรุปว่าประกันจัดอะไหล่ไม่ได้ ต้องไปซื้ออะไหล่ตัวถังที่ศูนย์เอง จ่ายไปก่อน 2 วันได้อะไหล่ แล้วไปเบิกประกันอีกที) เจอแบบนี้ต้องตัดใจจาก honda ไปเลยเพราะผมใช้รถนานประมาณ 8-10 ปี
สรุปถ้าใช้รถไม่เกิน 5 ปีแล้วเปลี่ยน ไป honda น่าจะดี ประกันซ่อมห้างยังซื้อได้ แต่ถ้าใช้นานกว่านั้น toyota น่าจะดีกว่า
-
จากความต้องการที่ว่ามา esport ตอบโจทย์หมดได้ทุกอย่างยกเว้นรถกวนประสาท รถที่ว่านี่คือประเภทไหน เจอทุกวันรึป่าว ถ้าประเภทอีโคร์คาร์ท่อดังๆใส่ไฟหรี่สีน้ำเงิน ก็เล่นได้สบายครับ จะมีพวก b-seg m/t ตามเหนื่อย จังหวะดีๆโดนแซงได้ พวกนี้ต้องยกไประดับเครื่องเทอร์โบที่ไม่ใช่ 1.0 แต่คิดว่าบนถนนจะเจอซักกี่คัน ลองเปลี่ยนทัศนะคติดูมี 2 ทางเลือก เจอพวกขับกวนๆก็ลงซ้ายหลบไปไม่กี่วิเค้าก็ไปแล้ว อีกทางเลือกคือฝึกฝีมือตัวเอง รถต่อให้ดีแค่ไหนก็ต้องอยู่ที่คนขับเป็นหลัก อย่างแรกทำง่ายกว่า
หรือถ้างบถึง civic rs ก็เล่นไปครับ จบๆ รถดีกว่าทุกด้าน แน่นอนว่าราคาก็แพงกว่า
แต่เดี๋ยวก็มีความคิดอย่างนี้อีก ไหนๆก็กัดฟันเล่น rs ราคาขนาดนี้แล้วเพิ่มไปแคมรี่ แอคคอร์ดอีกนิดหน่อยได้รถใหญ่กว่า ใหญ่กว่าน่ะใช่ แต่การขับขี่รวมถึงเครื่องยนตร์ไม่มี d-seg ออปชั่นล่างตัวไหนดีกว่า rs ได้เลย แม้แต่เทียน่า
-
FC ครับ
-
จากความต้องการที่ว่ามา esport ตอบโจทย์หมดได้ทุกอย่างยกเว้นรถกวนประสาท รถที่ว่านี่คือประเภทไหน เจอทุกวันรึป่าว ถ้าประเภทอีโคร์คาร์ท่อดังๆใส่ไฟหรี่สีน้ำเงิน ก็เล่นได้สบายครับ จะมีพวก b-seg m/t ตามเหนื่อย จังหวะดีๆโดนแซงได้ พวกนี้ต้องยกไประดับเครื่องเทอร์โบที่ไม่ใช่ 1.0 แต่คิดว่าบนถนนจะเจอซักกี่คัน ลองเปลี่ยนทัศนะคติดูมี 2 ทางเลือก เจอพวกขับกวนๆก็ลงซ้ายหลบไปไม่กี่วิเค้าก็ไปแล้ว อีกทางเลือกคือฝึกฝีมือตัวเอง รถต่อให้ดีแค่ไหนก็ต้องอยู่ที่คนขับเป็นหลัก อย่างแรกทำง่ายกว่า
หรือถ้างบถึง civic rs ก็เล่นไปครับ จบๆ รถดีกว่าทุกด้าน แน่นอนว่าราคาก็แพงกว่า
แต่เดี๋ยวก็มีความคิดอย่างนี้อีก ไหนๆก็กัดฟันเล่น rs ราคาขนาดนี้แล้วเพิ่มไปแคมรี่ แอคคอร์ดอีกนิดหน่อยได้รถใหญ่กว่า ใหญ่กว่าน่ะใช่ แต่การขับขี่รวมถึงเครื่องยนตร์ไม่มี d-seg ออปชั่นล่างตัวไหนดีกว่า rs ได้เลย แม้แต่เทียน่า
เจอไม่บ่อยครับ จะเจอเวลาออกต่างจังหวัดครับ ล่าสุดไปน่านมา ขากลับเจอทุกอย่าง
กระบะ L200 cyclone สภาพเดิมๆ แต่น่าจะแต่งเครื่องมาพอหอมปากหอมคอ บางทีรถพวกนี้ เค้าก้อไม่ได้กวนประสาทเราหรอกคับ แต่จะเป็นเหมือนเราขับช้า มันก็ช้าตาม พอเร่งแซงมัน มันก็จะเร่งเครื่องมาแซงคืนประมาณแบบนี้ แต่โดยส่วนใหญ่ ผมจะมองศักยภาพรถตัวเองก่อน ว่าประมาณไหน รถคันนั้นประมาณไหน แต่ที่เซ็งคือ เวลาเดินทางไกล 2 เลน มันจะมีรถที่พอจะตามหลังจะขับช้า แต่พอทางโล่งจะแซง มันจะเร่งไม่ให้เราแซง ผมเบื่อมาก แต่ก่อนอยู่ปาย ขับรถเชียงใหม่ ปาย ตลอด เจอประจำครับ แล้วเครื่อง 1.6 มันอึดอัดมากๆ โดยเฉพาะรถนักท่องเที่ยวทั้งไทยและจีนที่ไม่ชินทาง ก่อนถึงโค้งเบรคกันจนเหมือนจะหยุด แต่พอออกโค้ง เร่งเครื่องจนอย่างกับจะไปแข่ง แซงลำบากครับ แต่เดี่ยวนี้ย้ายมาในเมืองแล้ว กรณีนี้อาจจะน้อยลง แต่จะเจอบนทางมอเวอร์เวย์แทน ซึ่งไม่น่ากลัวเท่าไหรแล้ว
-
ตอนนี้คิดว่าได้ข้อสรุปแล้วครับ สำหรับรุ่นรถ
รอลุ้นด้านการเงินต้นปี จะเป็นไปตามแผนหรือไม่
ถ้าตามแผน จะรีบมาทำรีวิวครับ ถ้าไม่ตามแผน ข้ามไปเพียง 1-2 ไตรมาส ขอรอยาวเลยครับ
-
ตอนนี้คิดว่าได้ข้อสรุปแล้วครับ สำหรับรุ่นรถ
รอลุ้นด้านการเงินต้นปี จะเป็นไปตามแผนหรือไม่
ถ้าตามแผน จะรีบมาทำรีวิวครับ ถ้าไม่ตามแผน ข้ามไปเพียง 1-2 ไตรมาส ขอรอยาวเลยครับ
มาเสริมให้ครับ จากคนที่เพิ่งออก RS มา ไม่ถึงเดือน
อัตราเร่ง การทรงตัว พวงมาลัย มันจบมากๆครับ ตอบ
โจทย์ จขกท.แน่นอน
เรื่องดีเฟค จะบอกยังไงดี บางอย่างมันไม่ได้เป็นทุกคัน
ถึงแม้จะเป็น ทาง Honda ก็แก้จบ แค่ยุ่งยากหน่อย
ตอนเครม
รอบตัวผมมีคนรู้จัก ใช้ Civic FC รวม ผมด้วย เป็น 5 คัน
มี RS 3 คัน และ EL 2 คัน ออกเร็วที่สุดคือต้นเดือน พ.ค.
ออกช้าสุดคือผมเอง 27 วัน ทั้ง 5 คัน ของทั้ง 5 คน รอบตัวผม
ยังไม่มีคันไหนเจอดีเฟคเลยครับ
ผมบอกได้จากประสบการณ์การใช้จริงๆ ครับ
-
ตอนนี้คิดว่าได้ข้อสรุปแล้วครับ สำหรับรุ่นรถ
รอลุ้นด้านการเงินต้นปี จะเป็นไปตามแผนหรือไม่
ถ้าตามแผน จะรีบมาทำรีวิวครับ ถ้าไม่ตามแผน ข้ามไปเพียง 1-2 ไตรมาส ขอรอยาวเลยครับ
มาเสริมให้ครับ จากคนที่เพิ่งออก RS มา ไม่ถึงเดือน
อัตราเร่ง การทรงตัว พวงมาลัย มันจบมากๆครับ ตอบ
โจทย์ จขกท.แน่นอน
เรื่องดีเฟค จะบอกยังไงดี บางอย่างมันไม่ได้เป็นทุกคัน
ถึงแม้จะเป็น ทาง Honda ก็แก้จบ แค่ยุ่งยากหน่อย
ตอนเครม
รอบตัวผมมีคนรู้จัก ใช้ Civic FC รวม ผมด้วย เป็น 5 คัน
มี RS 3 คัน และ EL 2 คัน ออกเร็วที่สุดคือต้นเดือน พ.ค.
ออกช้าสุดคือผมเอง 27 วัน ทั้ง 5 คัน ของทั้ง 5 คน รอบตัวผม
ยังไม่มีคันไหนเจอดีเฟคเลยครับ
ผมบอกได้จากประสบการณ์การใช้จริงๆ ครับ
คอมเม้นท์นี้ Civic ได้คะแนน + + + คร้าบ :-*
-
ตอนแรกเริ่มได้คำตอบ เจอเม้น civic rs ด้านบน เริ่มเขว 5555
-
fc 1.5 คับ
-
ซื้อรถให้เลือกคันที่ชอบที่สุดเสมอ
ไม่งั้นคุณจะขับรถแบบไม่เป็นสุข ถึงขั้นคอเคล็ดเพราะต้องเหลียวหลังทุกครั้งที่เจอรถที่ชอบแต่ไม่ยอมซื้อ ::)
-
ควรไปลองขับดูครับ
ความรู้สึกพวงมาลัยของ Altis
ผมว่าไม่ค่อยเหมาะกับคนชอบขับรถนะครับ
แต่ถ้าถามเรื่องความสวยงาม
ผมชอบอัลติสมากกว่าซีวิคมากครับ
-
RS แบบไม่ลังเลเลยครับ
ถ้า1.8EL vs 1.8S ผมเลือกอัลติส
-
ใช้ esport อยู่ครับ บอกเลยว่าอัตราเร่ง ดีเลิศมาก
แต่ๆ เสียอย่างเดียว ฟีลพวงมาลัย มันเอาไว้ขับเรื่อยๆมากกว่า อัตราทดเยอะ น้ำหนักไม่ค่อยดี
ช่วงล่างเกิน 120 เริ่มโคลง รู้สึกว่าหน้ารถมันลอยๆ
ถ้าชอบพวงมาลัยคมๆ ไป civic ดีกว่าครับ
-
Civic RS ครับ สวยจบครับ ส่วน Altis ติดที่ภายในอย่างเดียวเลยครับ
ใช้รถที่ชอบ ที่อยากได้มากที่สุดครับไม่งั้นจะมีความรู้สึกเสียดาย ว่าทำไมไม่ซื้อและจะมี
ความอยากได้เมือเห็นบนท้องถนน
-
Civic RS มันเป็นรถที่น่าเล่นที่สุดของ C segment แล้วนะ ณ ชมนี้
มันสวย ล้ำ มีเสน่ห์ มีมิติ แรงขาดคันอื่นๆ บนถนน ยกเว้น ซิลฟี่เทอร์โบ ซี่ง 2 เดือนจะเจอสักคันมั้ง
Altis ก็สวย แต่สวยเรียบๆ ยิ่งภายในไม่ไหวจะเคลียร์ ไม่สวยอย่างแรง เชยมากกก ก็แรงพอตัว แต่ก็ไม่แรงขาดคันอื่นๆ
ที่เหลือก็ขึ้นอยู่กับ จขกท แล้วครับ รถเมืองไทยแพง ไม่ได้ซื้อกันบ่อยๆ จะซื้อก็เลือกคันที่ชอบ ที่ถูกใจไปเลยครับ จะได้ไม่ต้องมาเสียดายที่หลัง เหมือนซื้อ ตัว 1.6 มาใช้นะครับ
-
ผมไป civic rs ครับ
ถึงจะ คู่แข่งกัน แต่ดูโดยรวม ผมมองว่า RS มันดูแพง(ถึงจะแพงกว่าจริงๆ) แต่ความรู้สึกมันดูดีกว่าเยอะครับ(คหสต.)
ถ้าเป็นคนชอบขับรถ เจอคนกวนบ่อยๆ มีพลังรอที่เท้ามากกว่า ย่อมได้เปรียบในทุกสถานการณ์
และอาจจะด้วยผมเป็นคนเท้าหนัก ถ้าเอาเทอร์โบมาจูนต่อ มันไปต่อง่าย
แต่ถ้าจะเอาใช้สบายใจกลัวเรื่องอะไหล่ ก็ Toyota ครับ
ผมชอบคันไหนเลือกคันนั้นครับ ไม่อยากแหงนคอมองเวลา ขับรถสวนกัน เพราะไม่ได้ซื้อรุ่นที่ชอบ
-
เมื่อคืนว่าง เลยทำตารางเปรียบเทียบ
Esport option & civic 1.8 el
ตามราคาใกล้เคียง ซึ่งถ้าเทียบ RS แล้วแพ้ราบคาบ
เพราะราคาต่างกันเกิน 200,000 บาท
-
ถ้าเทียบระหว่าง 1.8 ท๊อป กับ ตัว rs คงเลือก rs ครับ ชอบกระจังหน้าดำกับแม๊กที่ทำให้รถดูดีขึ้นมากๆ
แต่ถ้ารุ่นกลางๆ อย่าง el กับ esport+ ก็อาจจะเลือก esport+