Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sonykit ที่ เมษายน 19, 2010, 22:03:45
-
-เปิดตัววันที่ 29 พ.ยนี้
1.6 -1.8 - 2.0 ดีเซล
จากเปิดตัว 1.8 - 2.0 ก่อนคับ
ราคาเริ่ม 689,000 - ล้าน 1 ในรุ่น 2.0
-เปิดจองแล้วเดือนก.ค aveo 1.6 cng E20 a/t เท่านั้น รับ ก. ย นี้
-optra เก่า cng มีอยู่แต่จำกัดสี-รู่น-สั่งเท่านั้น
-
ข่าวไวจังได้ที่มาจากเวปไหนเหรอครับ
-
ที่ปรึกษาการขายรถยนต์เชฟที่นี้เชียงใหม่คับ-ไม่มาเน้นขายน่ะ-ชอบทำงานกับรถยนต์-มีข่าวไรก็จะบอกน่ะครับ
-
ขอบคุนครับพี่ น่าสนใจ มีดีเซลด้วย ถามพี่นิดนึงครับ รุ่นท็อปมีเนวิเกเตอร์กะระบบpush startมั้ยครับ
-
captiva เปลี่ยนเครื่อง เบนซิน 2.4 แรงม้า 177 e20 พ.ยนี้
-
รายละเอียดมาบอกอีกทีน่ะครับ-ยังไม่เป็นทางการ
-
อ๊ากกก อยากได้ๆๆๆ
นึกว่าข่าวปลอมเหมือน April fool day
-
WooW สุดยอดครับ
-
หืม..689,000
จับตามอง
-
มีเก๋งดีเซลมาให้เล่นอีกรายแล้ว
แต่ราคาก็ไม่ต่ำกว่าล้านเช่นเคย
ภาษีครับ รถเบนซินเติม E20 ได้คุณยังลดให้ 5%
และเก๋งดีเซล ที่เติม B5 ได้ละครับ ซัก 1% ก็ไม่มี
ปล่อย Co2 ก็ต่ำ กินน้ำมันที่ประเทศชาติต้องนำเข้าก็น้อย
แต่ก็ขอบคุณก.พลังงานครับที่ B5 ราคา ถูกกว่า E20 ตั้งเยอะ
-
ขอบคุนมากครับพี่
-
มีพวกซันรูฟให้เห็นมั้ยครับ?
-
ไว้รถมาน่าจะได้ทดสอบขับก่อน-รายละเอียด-รูปมาให้ดูนะครับ
-
มาแล้ว มาแล้ว รอตั้งนาน ::)
-
Cruze 1.6-1.8 ได้รับรถจริงเมื่อใหร่คราบบ สนใจมากๆ
-
อยากได้ๆ
diesel 2.0
หุหุ แรงกว่า tdci ของ ford อีก
แต่ดีไซด์ดีกว่า
-
เอาแล้วไงละครับพี่น้อง
ขอให้มาจริงๆเถอะ
สาธุๆๆๆๆๆ
-
ขอบคุณมากครับ
แต่อย่างไรก็ตาม
ถ้าตราบใดที่ Chevrolet ยังทำตัว แปลกๆ กับสื่อมวลชน อยู่ละก็
ผมก็เชื่อว่า ไม่น่าจะรอดเท่าไหร่นัก
ทีมงานเก่าๆ ที่เขาเคยช่วยกันปั้นมา แล้วลาออกกันไป เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นทุกวันนี้ ก็แทบจะเป็นลม
-
มาซะที :D
ผมหวังว่าขอให้ไม่เป็นแบบ EX นะครับ
-
ดีเซลเริ่มมาแล้ว เยี่ยมเลยครับ ;D
-
อยากได้ 2.0d อะ
-
ขอบคุณมากครับ
แต่อย่างไรก็ตาม
ถ้าตราบใดที่ Chevrolet ยังทำตัว แปลกๆ กับสื่อมวลชน อยู่ละก็
ผมก็เชื่อว่า ไม่น่าจะรอดเท่าไหร่นัก
ทีมงานเก่าๆ ที่เขาเคยช่วยกันปั้นมา แล้วลาออกกันไป เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นทุกวันนี้ ก็แทบจะเป็นลม
มันเกิดออะไรขึ้นเหรอครับ??
-
รอดูกันต่อไปครับว่าจะเป็นยังไง
-
Powertrains
Powertrains fitted to the Cruze are the 1.6 litre Family 1 four-cylinder, a 1.8 litre version of the same and a 2.0 litre VM Motori RA 420 SOHC turbocharged common rail diesel.[27] All three engines are coupled to a five-speed manual or optional six-speed automatic transmission featuring Active Select.[28][29] From 2010, a new turbocharged 1.4 litre Family 0 engine with gasoline direct-injection will be introduced.[30][31]
Engine Power Torque Transmission
1.4 L Ecotec I4 T 104 kW (139 hp) (estimated) 200 N·m (150 lb·ft) (estimated)
* 6-speed manual
* 6-speed GM 6T40 automatic
1,598 cc (1.598 L; 97.5 cu in) Ecotec I4 83 kW (111 hp) @ 6400 rpm 153 N·m (113 lb·ft) @ 4200 rpm
1,796 cc (1.796 L; 109.6 cu in) Ecotec I4 104 kW (139 hp) @ 6200 rpm 176 N·m (130 lb·ft) @ 3800 rpm
1,991 cc (1.991 L; 121.5 cu in) RA 420 SOHC I4 TD 110 kW (150 hp) @ 4000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) @ 2000 rpm
* 5-speed manual
* 6-speed GM 6T45 automatic
เอามาจาก wiki นะครับ
ตัว 1.6 กับ 1.8 เป็น เบนซิน 2.0 ตัวเดียวนะครับที่เป็น diesel น่าจะใช้เครื่องเดียวกับ captiva เลยแฮะ
-
รอดูด้วยคนครับ
-
ไหนๆพูดถึง cruze แล้วว่ากันต่อเรื่องของกำลังเครื่องดีเซลเลยดีกว่า ;D
ผมลองดูๆจากหลายๆเว็บเค้าลงรายละเอียดมาว่าให้กำลังตั้ง 150 แรงม้าแน่ะ (โฟกัสดีเซลจ๋อยไปเลย 136 แรงม้าเอง) แต่อัตราเร่ง 0 - 100 ยังไม่เป็นที่แน่นอนบ้างก็ว่า 10.00 บ้างก็ว่า 9.4 หรืออันที่มีถ่ายเป็นคลิปแล้วบอกว่า 8.3 ก็มี(แต่ยังเชื่อมากไม่ได้เพราะไม่รุ็ก่อนถ่ายวีดีโอเอาอะไรใส่ไปแล้วบ้าง) ความเร็วปลายนบ้างก็ว่า 200 หรือ 205 หรือ 215 อ่านแล้วก็งงว่าตกลงแล้วอันไหนคือตัวเลขที่เชื่อถือได้มากที่สุดกันแน่ :-X
ที่น่าสนใจก็คือความจุเครื่องที่เท่ากันเทียบกับโฟกัสดีเซลแล้วเชฟโรเล็ททำยังไงให้ผลิตแรงม้าออกมาได้ที่ 150? ยังงี้แปลว่าโฟกัสดีเซลประเสิรฐแค่เกียร์กับช่วงล่างแต่เครื่องยนต์งั้นๆได้ใช่ไหมเอ่ย?? :P
-
ผมพึ่งเห็นดีลเลอร์ ของ chev ปิดโชวรูมตรงเพชรเกษมไปหมาดๆเองครับ แล้วมันจะขายได้หรอ???
-
สวยดีเหมือนกันนะครับ
-
ดูสเป็กแล้วน่าจะสู้กับคู่แข่งได้ดีเลยครับ
ทั้งเครื่อง 1.8 และ 2.0 ดีเซล แถม(น่าจะ)ได้เกียร์ 6 สปีดออโต้มาอีกตังหาก
ถ้าราคารุ่น 2.0 ดีเซลไม่พุ่งไปไกลแบบ Focus อาจจะรุ่งก็ได้
ส่วน Captiva เครื่องใหม่หวังว่าคงช่วยเสริมสมรรถนะรุ่นเบนซินให้ห่างไกลเรือเกลือได้นะ
-
ภายในก็ดูดี รวมๆ น่าจะช่วยฉุดเชฟขึ้นมาได้นะ
-
เข้าใจว่าเปิดตัว แต่ขายจริงตอนไหนอะ นานเป็นปีสินะ
-
ไหนๆพูดถึง cruze แล้วว่ากันต่อเรื่องของกำลังเครื่องดีเซลเลยดีกว่า ;D
ผมลองดูๆจากหลายๆเว็บเค้าลงรายละเอียดมาว่าให้กำลังตั้ง 150 แรงม้าแน่ะ (โฟกัสดีเซลจ๋อยไปเลย 136 แรงม้าเอง) แต่อัตราเร่ง 0 - 100 ยังไม่เป็นที่แน่นอนบ้างก็ว่า 10.00 บ้างก็ว่า 9.4 หรืออันที่มีถ่ายเป็นคลิปแล้วบอกว่า 8.3 ก็มี(แต่ยังเชื่อมากไม่ได้เพราะไม่รุ็ก่อนถ่ายวีดีโอเอาอะไรใส่ไปแล้วบ้าง) ความเร็วปลายนบ้างก็ว่า 200 หรือ 205 หรือ 215 อ่านแล้วก็งงว่าตกลงแล้วอันไหนคือตัวเลขที่เชื่อถือได้มากที่สุดกันแน่ :-X
ที่น่าสนใจก็คือความจุเครื่องที่เท่ากันเทียบกับโฟกัสดีเซลแล้วเชฟโรเล็ททำยังไงให้ผลิตแรงม้าออกมาได้ที่ 150? ยังงี้แปลว่าโฟกัสดีเซลประเสิรฐแค่เกียร์กับช่วงล่างแต่เครื่องยนต์งั้นๆได้ใช่ไหมเอ่ย?? :P
ผมว่าดูแค่แรงม้าเยอะกว่า ไม่ได้หมายความว่าจะดีกว่าเสมอไปนะครับ ดูอย่าง Camry 2.0 ที่มีอัตเร่งดีกว่า Accord 2.0 หรือ Altis 1.8 ที่แรงกว่า Civic 1.8
หรือ Accord 3.5 ที่แรงม้ามากกว่า 3.0 ถึงประมาณห้าสิบแรงม้า แต่ก็ไม่ได้แรงกว่าแบบกินขาดเลยครับ
ทางที่ดีต้องเอามาทดสอบวิ่งจริงๆโดยพี่จิมมี่ดีกว่าครับ 5555+
-
ภายในสวยดีครับ ล้ำมากสไตล์รถยุโรป
แต่ข้างนอกนี่เหมือนเอารถหลายๆรุ่นมารวมร่างกันเลยอะ accord + camry + civic แต่ก็สวยดีครับ
-
-เปิดตัววันที่ 29 พ.ยนี้
1.6 -1.8 - 2.0 ดีเซล
จากเปิดตัว 1.8 - 2.0 ก่อนคับ
ราคาเริ่ม 689,000 - ล้าน 1 ในรุ่น 2.0
-เปิดจองแล้วเดือนก.ค aveo 1.6 cng E20 a/t เท่านั้น รับ ก. ย นี้
-optra เก่า cng มีอยู่แต่จำกัดสี-รู่น-สั่งเท่านั้น
เปิดตัวปลายปี นานมากครับ แต่ก็ขอให้ขายได้เยอะๆโดยเฉพาะครื่อง disel
-
พอมาก็จะคล้ายๆกับ Focus TDCi แหละครับ
รถดี แต่ขายไม่ได้
สุดท้ายก็แพ้เจ้าตลาด เพราะคนไทยไม่ใจกว้างเปิดรับรถดีๆมาใช้
หรือไม่ก็เพราะผู้ประกอบการ ยังซื้อใจคนไทยไม่ได้เนื่องจากอะไรก็ตาม
น่าเสียดาย
-
เป็นตัวเลือกเก๋งดีเซลอีกคัน ดีครับ
รอชมผลการ test drive ครับ
-
ปกติรถจะมาก่อนเปิดตัว 1 เดือน-เดือนหน้าอาจมีโอกาศเห็นตัวจริงจะเอารูปมาให้ดู
-
เซ็ง เลย ตั้งใจรอ CNG
-
Chevrolet-Cruze 1.8 รองรับ E85 หรือเปล่าครับ
-
ขอบคุณมากครับ
แต่อย่างไรก็ตาม
ถ้าตราบใดที่ Chevrolet ยังทำตัว แปลกๆ กับสื่อมวลชน อยู่ละก็
ผมก็เชื่อว่า ไม่น่าจะรอดเท่าไหร่นัก
ทีมงานเก่าๆ ที่เขาเคยช่วยกันปั้นมา แล้วลาออกกันไป เห็นสิ่งที่เกิดขึ้นทุกวันนี้ ก็แทบจะเป็นลม
มันเกิดออะไรขึ้นเหรอครับ??
อยากรู้เหมือนกันครับ
เห็นในสื่อนิตยสารที่อ่านอยู่ ช่วงหลังด่าจิกตลอดเลย
-
ปฏิเสธไม่ได้เลย Chevrolet Cruze 2.0 เป็นคู่เปรียบกับ Ford Focus TDCi โดยตรง ในตลาดบ้านเรา
เครื่องดีเซล อิตาลี V เยอรมัน (แต่เคลือฝรั่งเศษ)
150แรงม้า V 136แรงม้า
320นิวตัน V 320นิวตัน
(บางก็ว่า 327) V (OverBoost 330)
เกียร์ Auto (ไม่ทราบสัญชาติผลิต) V PowerShift ครัชต์คู่ (เยอรมัน)
6 สปีด V 6 สปีด
(บางก็ว่า Cruze Auto 5สปีด)
R&D เกาหลีใต้ V ยุโรป
ช่วงล่าง และความปลอดภัย ไปในทิศทางเดียวกัน
ออฟชั่นต้องติดตามวันเปิดตัว Cruze อีกทีหนึ่ง
สุดท้ายต้องติดตามรีววิวบ้านเราครับว่า
หนุ่มอิตาลี 150แรงม้า จะเหนือกว่าหนุ่มเยอรมัน 136แรงม้าในรอบนี้
หรือเกียร์ครัชคู่ จะพลิกสถานการณ์จากกำลังที่น้อยกว่าได้หรือไม่
หรือต้องยอมในยกนี้แล้วมาตามทวงบัลลังก์อีกครั้งด้วย Focus Mk.3 TDCi ใหม่ 163แรงม้า กับแรงบิดแถวๆ 350นิวตัน
แต่ที่แน่นอนคือคนไทยมีเก๋งดีเซลดีๆ ที่คนจับต้องได้มากขึ้นให้เลือกอีกคันนึ่งแล้ว ;D
-
http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/66820-chevrolet-cruze-ltz-2-0-diesel-testdrive-review-36.html
(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/test-drives-initial-ownership-reports/294128d1266922541-chevrolet-cruze-ltz-2-0-diesel-testdrive-review-cruze1.jpg)
(http://www.team-bhp.com/forum/attachments/test-drives-initial-ownership-reports/294130d1266922541-chevrolet-cruze-ltz-2-0-diesel-testdrive-review-cruze3.jpg)
เกียร์ของ Captiva เป็นของ Aisin ครับ ซึ่ง Cruze ก็น่าจะค่ายเดียวกัน
Aisin นี่ ใช่ Toyota ถือหุ้นส่วนนึงอยู่ด้วยหรือเปล่า ::)
-
มีเก๋งดีเซลมาให้เล่นอีกรายแล้ว
แต่ราคาก็ไม่ต่ำกว่าล้านเช่นเคย
ภาษีครับ รถเบนซินเติม E20 ได้คุณยังลดให้ 5%
และเก๋งดีเซล ที่เติม B5 ได้ละครับ ซัก 1% ก็ไม่มี
ปล่อย Co2 ก็ต่ำ กินน้ำมันที่ประเทศชาติต้องนำเข้าก็น้อย
แต่ก็ขอบคุณก.พลังงานครับที่ B5 ราคา ถูกกว่า E20 ตั้งเยอะ
ในระดับนโยบาย เค้าอยากให้น้ำมันดีเซล ใช้กับภาคการขนส่งเป็นหลักมากกว่า
รถเก๋งดีเซล จึงไม่ได้รับสิทธิพิเศษใดๆ แต่ถ้าเป็นรถกระบะ ภาษีจะต่ำ
ยังไง รถเก๋งดีเซล ก็ได้เติมน้ำมันถูกอยู่แล้วไง
-
เซ็ง เลย ตั้งใจรอ CNG
อืม... จริงด้วย
ยุคนี้ รถรุ่นไหนอยากขายดี ควรติดระบบ CNG มาจากโรงงาน
เพราะในตลาด ยังมีรถแนวนี้ขายกันน้อยมาก ยอดส่วนใหญ่ มันไหลไปหา Altis CNG อยู่รุ่นเดียว
ปล. แต่ถ้าดูจากราคา Optra CNG แล้ว สงสัยถ้าออกมา ก็คงแพงพอๆ กับ Altis CNG นั่นแหละ เฮ้อ...
-
ผมคิดว่าน่าจะเอา Aveo cng 1.6 แทน optra cng ทำราคาได้ถูกกว่า ในช่วงปีแรกๆจะกว่าจะติดตัวใหม่
-
พอมาก็จะคล้ายๆกับ Focus TDCi แหละครับ
รถดี แต่ขายไม่ได้
สุดท้ายก็แพ้เจ้าตลาด เพราะคนไทยไม่ใจกว้างเปิดรับรถดีๆมาใช้
หรือไม่ก็เพราะผู้ประกอบการ ยังซื้อใจคนไทยไม่ได้เนื่องจากอะไรก็ตาม
น่าเสียดาย
TDCi มันขายได้จนต้อง รอกันย่างนานเลยนะ ผมก็อยากซื้อแต่ติดตรงเงินไม่พอ ขาดแค่ล้านเดียวเองอิอิ
-
อย่าให้มีกระจกมองข้างไม่พับไฟฟ้าอย่าง EXละกันคับ
รับไม่ได้ รถระดับนี้นะควรมีได้แล้ว
-
ความหวังคืออยากให้ GM เข้ามาดูกระทู้นี้
และ ได้โปรดเอาตัว Estate มาทำต่อซะด้วย เอาแบบในภาพนี้เลย ;D
ด้านหน้าได้แบบนี้งดงามไม่มีที่ติเลย
http://steeringnews.com/tag/chevrolet-cruze-estate
(http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2010/01/Chevrolet_Cruze_Station_Wagon_1.jpg)
(http://steeringnews.com/wp-content/uploads/2010/01/Chevrolet_Cruze_Station_Wagon.jpg)
ผมเป็นลูกค้า GM มาตั้งแต่ Zafira Captiva และ ตัวนี้ก็ไม่พลาดครับ 8)
(http://image.motortrend.com/f/auto-news/hot-rod-wagon-opel-unleashes-325-hp-opel-insignia-opc-sports-tourer/16315718+w750/opel-opc-sports-tourer-rear-three-quarter.jpg)
ด้านท้ายขอแบบ insignia เถอะ ::)
-
ถามพี่จิมก่อนล่วงหน้าเลยคับ
ถ้าเครื่อง 2.0 d มันตัวเดียวกับใน Captiva จะเป็นไงบ้าง
ถ้าเทียบกับ TDCi