Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: e:smart Hybrid ที่ พฤศจิกายน 24, 2016, 12:57:25
-
สวัสดีครับ
พอดีผมได้คุยกับรุ่นน้องที่ๆ บ้านทำธุรกิจซ่อมรถ เขาเล่าว่า คนยุคใหม่ เด็กๆ สมัยนี้ (ตีซะว่า 30 ลงไป)
เดียวนี้เล่นรถเน้นรถใหม่ เปลี่ยนทุก 5 ปี ผ่อนเอา พอครบก็เปลี่ยนใหม่
ไม่นิยมใช้รถยาวๆ 7 ปี 10 ปี แล้ว
ไม่ค่อยเข้าอู่นอกกัน โดยมากจะเข้าศูนย์เป็นหลัก เน้นสบาย มีที่นั่งกิน พักผ่อน
มากกว่าไปเข้าอู่นอกร้อนๆ วิ่งหาซื้ออะไหล่เอง
อยากให้ช่วยแชร์กันครับ ว่าเรื่องนี้จริงหรือไม่ หรือเป็นเพียงคนบางกลุ่ม พอดีผมเห็น
อย่างในกลุ่ม Thaimarch หรือ Altisclub ก็ยังมีคนทำอู่นอกกันเยอะพอสมควร แต่อาจเป็นเพราะรุ่นที่ผมใช้
มันซ่อมข้างนอกได้ แต่อย่างใน Thaifreed ผมเห็นเข้าศูนย์เกือบหมดครับ
ส่วนตัว ผมมี
March คันนี้เข้าข้างนอกตลอดคับ เพราะศูนย์นิสสัน ขึ้นชื่อว่า กากที่สุด ตัวรถไม่ซับซ้อน อะไหล่ถูกเลยทำข้างนอกได้ ok มีอู่เฉพาะ พอไว้ใจได้
Altis หน้าแบน คันนี้ผมเพิ่งมาดูแล จะเอาเข้าข้างนอกคับ พอดีมีร้านที่ไว้ใจได้ที่เข้าคิวยาวๆ หลายๆ เดือนดูแล ซึ่งงานดีคับ และพี่เจ้าของอู่ผมชอบเพราะอธิบายดีมากๆ ไม่ค่อยมั่ว (ผมก็เอามาร์ชไปทำที่นี่บ้างเพราะ เจ้าของก็มีรถเหมือนผม ;D)
Freed คันนี้ซ่อมห้างตลอดคับ ผมไม่ชอบ Honda เลยตรงผมหาร้านที่ไว้ใจได้ไม่เจอ มันไม่เหมือนใน Altisclub กับ Thaimarch ผมรู้สึกว่า Honda ไม่ค่อยมีคนนิยมทำกันข้างนอก เลยเอาเข้าศูนย์ซึ่งก็จริง ผมว่า Honda นี่เข้าศูนย์ work สุดๆ ราคาไม่แพง สมเหตุผลมาก อะไหล่ราคารับได้ (ถูกและดีกว่า Nissan ในแง่การบริการ และ Toyota ในแง่ราคาอะไหล่และค่าแรง)
ผมว่า Honda ไม่ดีตรงร้านซ่อมมีแต่อู่แต่งซิ่ง ไม่ชอบ ไม่น่าไว้ใจ ผมเคยทำสมัยสามห่วง ราคาเว่อร์มาก (โดนฟันนิดๆ) เลยอคติกับอู่แต่งซิ่งพอสมควร :'(
;)ขอบคุณทุกความเห็นมา ณ ที่นี้ครับ :)
-
รถผมใช้เกิน 5 ปีแล้ว 4 คันนะครับ เป็น TOYOTA หมดเลย Fortuner Vigo Vios Altis
เข้าศูนย์ทุกระยะ ไม่พยายามซ่อมอู่นอกถ้าไม่จำเป็น การซ่อมอู่นอกจะทำบางรายการเท่านั้นเช่น เปลี่ยนยาง แบตเตอรี่ เพราะของพวกนี้ทำข้างนอกถูกกว่าศูนย์มากและไม่ต้องใช้แรงงานฝีมือแต่อย่างใดหรือเปลี่ยนโช๊คแต่ง ถ้าเล่นโช๊คเดิมก็เอาเข้าศูนย์ ถ้าโช๊คแต่งก็จำเป็นต้องอู่นอก ผ้าเบรคอาจไม่ใช้ของศูนย์ก็เอาเข้าอู่นอกเพราะของศูนย์แพงมาก
หรือเวลาไปออกทริปมาจากป่าอันนี้จำเป็นต้องเข้าอู่นอกเซทรถออฟโรดเพื่อให้รถกลับมาสภาพเดิมหรือเตรียมออกทริปครั้งต่อไป
นอกนั้นผมเอาเข้าศูนย์หมดเลย Fortuner จะเอาเข้าเช็คระยะ 2.3 แสนโลเร็ว ๆ นี้
เหตุผลที่ต้องเอาเข้าศูนย์
- เขตที่ผมอยู่ สมุทปราการ หาร้านซ่อมราคาถูกยาก เจอร้านฟันหัวแบะซะเยอะ ซ่อมไปซ่อมมาแพงพอกับซ่อมศูนย์นั่นละและไม่ไ่ด้รับความสะดวกในการซ่อมด้วย
- หลายรายการไม่ไ่ด้รับความสะดวกในการซ่อมกับอู่นอกครับ
- หลายอู่ไม่ให้ซื้ออะไหล่เข้าไปเอง เพราะจะฟันราคาค่าอะไหล่กับเราอีกต่อนึง ซึ่งพอซ่อมออกมาก็แพงกว่าเข้าศูนย์
- ร้านอะไหล่หลายร้านที่อยู่ข้างทางไม่เบิกอะไหล่ไว้ คือไม่มีอะไหล่ที่เราต้องการ
- ร้านอะไหล่ใช้ของเทียม หรือของไม่แท้มาขายให้เรา ใครจะไปรู้ของนั้นดีไม่ดี ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญอะไหล่
- ร้านอะไหล่ที่เขตที่ผมอยู่ สมุทรปราการขายอะไหล่ราคาแพงมาก ปกติผมจะซื้อที่อื่นถ้ามีโอกาส ไม่ซื้อแถว สมุทรปราการ. ครับ
- อู่ไม่มีจรรยาบรรณก็เยอะครับเลยไม่อยากเข้า ไม่พอใจบุคลิกท่าทาง
- บางทีเหมือนไปติดหนี้บุญคุณอู่ครับ ทั้งที่เงินก็เสีย รู้สึกเสียเวลาที่ต้องไปอู่ครับ
สรุปไปศูนย์สบายใจกว่า ล้างรถฟรี ดูฝุ่นฟรี ของไม่หาย สะอาดพอประมาณ มีห้องแอร์ให้นอน มีเก้าอีี้ให้นอน บางทีมีเนตให้เล่น กาแฟฟรี ของกินเพียบ มีหนังให้ดู มีปัญหาร้องเรียนบริการได้ปกติไม่ค่อยเจอปัญหาหรอก ให้คะแนนบริการดีตลอด เข้าศูนย์ดีกว่าเข้าอู่ครับ แต่ก็มีบางอู่ที่ผมไปใช้บริการอยู่ตลอด จะเทียบแล้วเขาเก่งจริงไม่ฟัน ราคารายการนี้ซ๋อมถูกกว่าเข้าศูนย์มาก เป็นคนรู้จักกันคุ้นเคยกันอยู่แล้ว ฝีมือเป็นที่ยอมรับ
-
เรื่องเปลี่ยนรถ ผมอายุต่ำกว่า 30 ผมจะเปลี่ยนก็ต่อเมื่อมันต้องซ่อมจุกจิกครับ
เรื่องไม่เข้าอู่นอกเพราะแถวที่ผมอยู่หาอู่ที่ไว้ใจไม่ได้ ศูนย์มีความน่าเชื่อถือกว่าครับ
เคยโดนอู่ฟันเละมาแล้วซ่อมไม่ขาดอีกต่างหาก เพราะสมัยนี้ไปเป็นลูกมือกันปีสองปีก็มาเปิดอู่กันละ
แล้วอู่ที่ไว้ใจได้หาในเน็ต กทม. ทั้งนั้นเลยจร้าา หาศูนย์ที่ไว้ใจได้หาง่ายกว่าอู่ที่ไว้ใจได้หลายเท่าอีกครัช
รถรุ่นใหม่ๆหน่อยอู่ตามต่างจังหวัดก็ทำกันไม่ค่อยได้ด้วย พอดีผมอยู่บ้านนอกคอกนา ก็ประมาณนี้ครับ
-
รถผมหมดประกัน ก็จัดเองคับ พวกเบาเปลี่ยน นมค. กรองเครื่อง กรองน้ำมัน พวกงานง่ายก็ทำเอง นอกนั้นก็ไปอู่คับ บางรายการ็ไปศูนย์ มีครั้งหนึง เปลี่ยนยางแท่นเครื่องกับเกียร์ วิ่งเช็คของ อู่แพงกว่าศูนย์(มาสด้าไฟเตอร์)
-
ผมอายุ 27 ส่วนตัวถ้าอยู่ในประกันศูนย์ผมก็เอาเข้าศูนย์ตลอดครับ แต่ก่อนใช้วีออสของแม่อายุ 7 ปี ช่วงล่างเริ่มพัง เอาเข้าศูนย์แจ้งบิลมา 2 หมื่นกว่า ผมเลยเอาไปเข้าอู่นอกที่มีคนในเว็บบอร์ดวีออสแนะนำว่าเป็นช่างโตโยต้าเก่า เก่ง เปลี่ยนอะไหล่ออกมา 7พัน ปรากฏโช้คดัง เบรคดัง แม่โวยวายใหญ่ สุดท้ายแม่แอบเอาไปเข้าศูนย์ เสีย 2 หมื่นกว่าอยู่ดี รวมถึงเสีย 7 พันที่เสียไปก่อนหน้านี้ทิ้งด้วย
ก็เลยว่าเอาเข้าศูนย์ดีกว่าครับ โดยเฉพาะโตโยต้า
ส่วนตัวไม่ชอบใช้รถเก่าครับ ชอบซื้อมือสองมาแบบสด พอหมดประกันศูนย์ก็ขายเปลี่ยนคันใหม่ แบบนี้คุ้มกว่า ขาดทุนน้อยแถมได้ใช้รุ่นใหม่ๆ ด้วย
-
สมัยนี้ แค่เปลี่ยนแบต เช็คลมยาง ยังไม่เป็นเลยครับ ขับอย่างเดียวจริงๆ
-
ใช้รถแค่ 5 ปีแล้วเปลี่ยนก็เพราะรถอายุยังไม่เกิน 5 ปียังไม่มีรายการซ่อม ขับไปไหนก็มั่นใจว่าไม่เสียกลางทาง ขายต่อก็ยังไม่ยากมาก ราคาก็ยังดีอยู่ ถ้าใช้ยาวๆสัก 10 ปีจะขายยาก ราคาก็ไม่ค่อยดี
-
แล้วแต่ครับ ลูกผม จี้ทุกวันยังไม่ได้เรื่องเลย ทำเองยาก ....
ยิ่งรถผม 14-15 ปีแล้วอีกต่างหาก...
-
28 ครับ ผมชอบรถมือสอง (ความเห็นส่วนตัวมันคุ้มค่า) เข้าอู่นอกตลอด อีกส่วนหนึ่งคือที่บ้านเปิดอู่ครับแต่ไม่ได้ซ่อมรถทั่วไป ซ่อมเครื่องมือหนักแทน คุณพ่อชอบเล่นมือสามสี่ห้า เก่าๆ ซื้อไว้เยอะเลย ผมก็ติดพ่อมา แต่ผมใช้คันเดียว ตอนนี้ออกมาทำงาน กทม คนเดียวรถเข้าอู่นอกตลอดครับ อะไหล่ถูกค่าแรงไม่แพง แต่ต้องหมั่นสำรวจรถตัวเองนะครับ ><
-
ผมใช้รถ 8ปี ผมยังเข้าศูนย์อยู่เลยครับ....
บางรุ่น บางยี่ห้อ เข้าศูนย์มันก็ไม่ได้แพงกว่าแบบมากมายนะ
อะไหล่แท้ ประกันงานไม่งอแง(ยกเว้นบางยี่ห้อ 5555)
เทียบเงินที่จ่ายไป กับเวลาที่ได้คืนมา บางทีกับการเสียเวลาเข้าอู่นอก หาอะไหล่เอง ผมเอาเวลาตรงนั้นไปทำงานที่ถนัด ได้เงินมาอาจจะมากกว่าส่วนต่าง อู่ /ศูนย์ อีกนะ(พอดีผมก็ไม่ใช่พวกอยู่ในวงการซ่อมรถนะครับ)
........
แล้วถามกลับรุ่นน้องเค้ารึเปล่าละครับ ว่าทำไม?
วงการอู่รถเดี๋ยวนี้เป็นอย่างไร ถึงได้รับความนิยมน้อยลง ทำไมคนใว้ใจน้อยลง ทั้งๆที่บางอู่ทำดีขนาดต้องจองคิว แต่บางอู่ คนมาด่า มาโพสบ่นกันก็เยอะ
อู่ปรับตัวกับเทคโนโลยีใหม่ๆ ทันไหม ช่างอู่ถ้าไม่พัฒนาตัวเองไปเรื่อยๆก็ตามรถไม่ทัน แต่ช่างศูนย์ถึงคนจะบ่นว่า จบใหม่บ้าง คนเก่งๆออกไปทำเองบ้าง แต่พวกนี้อย่างน้อยๆ ก็อัพเดทตัวเองตลอดนะ ช่างอู่บางคนอาจจะเก่งเมื่อ 5ปีก่อน พอมาตอนนี้เจอปัญหาใหม่ๆ ก็แก้ไม่ตกก็มีนะ....
........
ผมอาจจะอคติกับอู่หน่อยนะ เพราะประสบการณ์ซ่อมอู่ไม่ค่อยจะดีหนะ
-
อายุ 26
ที่บ้านมีรถมือ 2 หลายคัน ส่วนตัวชอบรถเก่าเพราะไม่ชอบเอาเงินไปลงกับรถที่มีค่าเสื่อมเยอะๆ แต่จะเล่นยี่ห้อที่มีอู่ประจำเช่น VW Audi อะไหล่ไม่แพง บางอย่างถูกกว่าโตโยต้าอีก MB BMW ก็ใช้เพราะมีอู่ประจำแถวบ้านซ่อมไม่แพง Toyota ถ้าใช้จะเป็นตัวนอกเช่น Crown Majestic Surf Prado พวกนี้อะไหล่เซียงกงเพียบ
-
กะบะคันเก่าผมเคยไปทำพวงมะลัยเพาว์เวอร์
จอดที่อู่เลย ให้เขาหาอะไหล่ใส่ให้ตอนเย็น จ่ายตัง รับรถ
ไม่วิ่งหาชุดเพาเวอร์ครับ ขี้เกียจ เสียเวลา
-
มันก็มีแหละครับ ขึ้นอยู่กับความชอบด้วย บางคนอยากเอาเวลาไปทำอย่างอื่นแทนที่จะมือดำทำรถ
แต่คงไม่ทุกคนเพราะ ผมอายุ26เองนะ ยังใช้รถเก่าๆเลยครับ
ผมใช้ 2 คันรวมๆกันอายุเกือบ 30ปี
-
ส่วนหนึ่ง ก็มาจากอู่นอกทำตัวเองด้วยล่ะครับ
เข้า 0 บางทีทำผิด เรายังโวยได้
แต่อู่นอกหากทำผิด โวยไปก็เท่านั้น
ส่วนตัว ผมเล่นรถมาเยอะครับ ก็สลับๆกัน บางรายการก็อู่ บางรายการก็ 0
บางรายการทำเองเลย
-
คันเก่าๆของผมเข้าศูนย์ตลอด แต่เรื่องอะไหล่มีหาเองบ้าง (อะไหล่ที่ราคาศูนย์สูงจริงๆและช่างที่ศูนย์แนะนำให้หาเอง)
ส่วนนึงที่จำเป็นต้องเข้าซ่อมหรือเช็ครถที่ศูนย์ ยกตัวอย่างเช่น Jaguar ถ้าอู่จะเชี่ยวชาญกับรถยุคปีต่ำกว่า 2000 หรือรถคลาสสิค รถปีใหม่ๆไม่ซ่อม แต่ฝากหาอะไหล่ได้
ซึ่งคันที่มียุค 2005 ช่างที่อู่แนะนำตามตรงว่ารถปีใหม่ๆระบบไฟฟ้าเริ่มเยอะ ซ่อมไม่ได้เพราะไม่มีเครื่องมือ แต่ถ้ามีปัญหาที่พวกระบบเครื่องยนต์ยังพอทำได้ครับ
-
อู่นอกถ้าไม่สนิทจริงๆก็ไม่กล้าเข้าครับ เลยเข้าศูนย์ดีกว่าครับ ทำไม่ดีก็ต่อว่าได้
ผมใช้ Toyota Honda Isuzu เลยเข้าแต่ศูนย์ครับ
-
ถ้ามีอู่สนิทสนมไว้ใจได้ก็พอจะเข้า
ถ้า ไม่มี ไม่อยากจะปวดหัว
มีน้องๆ ผมหลายคน ถ่ายน้ำมันต่างๆ เองที่บ้าน ขึ้นแม่แรง มีขาตั้ง
มันบอกถ่ายเอง หมดจดดี ทิ้งไว้เป็นวันๆ จนน้ำมันเก่าไหลออกหมด ไม่เหมือนศูนย์ทำรีบๆ 55555
-
ผมใช้รถนาน แต่ก็เข้าศูนย์มาตลอดครับ
-
รุ่นใหม่ไม่รู้เรื่องรถมากนักครรับทำให้กลัวต้องไปหาเองก็เข้าศูนย์เป็นธรรมดาซึ่งทางค่ายรถก็มีการคุมราคาทำให้มันไม่ได้น่ากลัวเหมือนสมัยก่อนแล้ว จะมีก็แค่บางรายการเท่านั้นที่อู่นอกยังถูกกว่าศูนย์มาก เอาจริงๆ ต้องขอบคุณค่ายรถที่คุมมาตรฐานศูนย์บริการให้ดีครับ
-
ถ้าได้อู่ดีก็ดีไปครับ เคยเอาสามห่วงเข้าอู่ พอซ่อมจบอาการนึง อีกอาการนึงก็ตามมา แถมฟันราคาอะไหล่
ส่วนวีออส 06 เอาเข้าศูนย์ซ่อมเครื่อง ตีมาเกือบ 3 หมื่น แต่ซ่อมแล้วจบ ไม่มีเสียอีกเลย แถมรับประกัน
ยกเว้นพวกเกียร์ ถ้าเสียศูนย์มักจะไม่รับซ่อมต้องอู่อย่างเดียวครับ
ถ้าเปลี่ยนแบต เปลี่ยนยาง หรือช่วงล่างแต่ง ก็จะเอาทำข้างนอก
-
ผมปีนี้52แล้ว ตอนนี้ที่บ้านมีรถ3คัน เป็นรถใหม่ทั้งหมด คันเก่าสุดก็3ปี ยังอยู่ในประกันก็เลยเข้าศูนย์ทั้งหมด แต่เมื่อก่อนเล่นรถมือสอง
ก็ต้องเดินหาซื้ออะไหล่เองทั้งของใหม่และมือสองได้รสชาดในการดูแลซ่อมแซมไปอีกแบบ ส่วนตัวคิดว่าถ้าหมดประกันและยังไม่เปลี่ยนรถ
ก็คงเข้าอู่นอกที่ไว้ใจได้ เพราะช่างศูนย์จะว่าไปก็ถนัดแต่เปลี่ยนอะไหล่ถ้าจะให้ซ่อมคงสู้ช่างนอกที่เก่งๆไม่ได้
-
พ่อผมใช้กระบะมา 10 กว่าปี เข้าศูนย์ตลอด
เข้าอู่นอก พวกคอกพิค ไปเปลี่ยนยางเท่านั้น
ผมใช้รถมา 4 ปี ก็เข้าศูนย์ทุกครั้ง และก็ยังจะเข้าต่อไป และคันนี้ก็คิดว่าอาจจะใช้ยาวถึงรุ่นลูก เพราะดูแลไว้ดีมาก
ส่วนตัวที่ไม่อยากเข้าอู่นอกเพราะกลัว บางอู่แอบสลับอะไหล่(อันนี้เรื่องจริง รู้มากับตัว) บางทีซ่อมนิดๆหน่อย กลายเป็นซ่อมใหญ่ บางทีทำมาไม่เรียบร้อย ใช้แป๋ปเดียวรถมีปัญหา
ข้อดีของอู่นอกคือ ถูก (บาง)อู่ฝีมือดีเก็บงานจบกว่าศูนย์อีก
ข้อเสียคือ ต้องวัดดวง ถ้าทำไม่ดีก็คือซวย โวยวายใครไม่ได้ บางทีอู่มีชื่อเสียงแต่เปลี่ยนช่างใหม่ก็ทำงานไม่เรียบร้อยเหมือนช่างคนเก่า และอย่าลืมว่าอู่จะไม่มีอุปรณ์เฉพาะในการทำรถจริงๆต้องมีอุปกรณ์ถอดเฉพาะด้วย ถ้าเคยเดินไปดูในศูนย์เค้าจะมีตู้เก็บเฉพาะเลย ซึ่งไม่มีขายในท้องตลาด แล้วอู่ที่ไม่มีอุปกรณ์ถอดเฉพาะก็คงต้องหาวิธีจับ+ล็อด+ตอก เอาเอง ซึ่งผมว่ามันคงไม่ดีเท่าการใช้อุปรณ์ที่เหมาะสม
ข้อเสียของศูนย์ แพง บางศูนย์ห่วย ซ่อมไม่จบก็มี
ข้อดีของศูนย์ไว้ใจได้ ไม่โดนสับอะไหล่ งานไม่เรียบร้อยโวยวายได้ กลับมาเก็บงานได้ฟรี ไม่ลีลา มีการรับประกันหลังการซ่อม แล้วถ้าเราเข้าศูนย์บ่อยเวลามีเครมอุปกรณ์บางชิ้นที่รถเรามีปัญหาจากโรงงาน เค้าก็จะเปลี่ยนให้เลย (ทั้งรถพ่อและรถผมก็ได้เปลี่ยนตลอด) เพราะบางทีเค้าจะไม่มีจดหมายเรียก แต่ถ้าใครเข้าศูนย์เค้าจะเช็คเจอและเปลี่ยนให้ฟรี
**เรื่องทีนั่งพัก ขนม อาหาร เครื่องดื่ม ผมไม่สนใจ บางที่ก็ให้แฟนมารับเพราะขี้เกียจรอ ศูนย์ห่างจากบ้าน 3 กิโลเอง**
-
เล่นรถใหม่ ไม่ค่อยได้ความรู้ครับเพราะไม่กล้าทำอะไรกับมัน
ผมอายุ 26 ยังไม่เคยซื้อรถป้ายแดง ใช้วีออสของพ่อมาก่อน แล้วอัพเกรดมาเล่นยุโรปมือสองเลย (เปอโย) เพราะว่ามัน rare ดีครับ ท้าทาย
การซ่อมผมไม่เคยเชื่อช่างวิเคราะห์อาการเลยครับ ช่างไม่ได้อยู่กับรถตลอดเหมือนเรา จะมารู้ดีกว่าเราได้อย่างไร จริงไหม
เชื่อช่าง เท่ากับโดนฟัน
เพราะฉะนั้น การหาอะไหล่ การวิเคราะห์อาการเสีย ผมหาข้อมูล ศึกษาเองทั้งหมด ยิ่งอ่านในฟอรั่มของฝรั่งจะวิเคราะห์อาการได้แม่นยำมาก มีหลักการ ดีกว่าไป google หาบทความภาษาไทย ซึ่งไม่ช่วยอะไรเลย
ส่วนเรื่องการเปลี่ยนอะไหล่ ผมซื้อเอง "ทุกชิ้น" ครับ ราคาไม่แพงมากด้วย แล้วไปให้อู่เปลี่ยน สำหรับผมคือขอแค่ให้ช่างทำตามที่ผมบอกก็พอ
(http://upic.me/i/fb/rsz_2dd.jpg)
สำหรับการเซอร์วิสเบื้องต้นเช่นการเปลี่ยนถ่ายของเหลวต่างๆ ผมทำเองทั้งหมดครับ น้ำมันเครื่อง เกียร์ เบรค พาวเวอร์ หม้อน้ำ (ผมไม่ได้เรียนช่าง)
ทุกวันนี้รถคันนี้ไม่เคยพาผมไปกินข้าวลิง มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับมันตลอดครับ
-
ผมอายุ20ปี เป็นคนดูแลรถในบ้านครับ คันไหนถึงอายุที่ต้องบำรุงรักษาต้องเปลี่ยนอะไหล่จะสั่งมาเองแล้วไปอู่ประจำจ้างเขาทำให้ครับ
รถของผมยังอยู่ในระยะประกัน แต่ผมก็เข้าศูนย์ไปไม่กี่ครั้ง รู้สึกเสียดายค่าแรงและน้ำมันเครื่องเราเลือกเองคุ้มค่ากว่า
อู่ที่ไปประจำเจ้าของอู่เขาใจดีมากครับ ถ้าหิ้วน้ำมันเครื่องไปให้เขาถ่ายอย่างเดียวไม่คิดค่าแรง ผมได้แต่ให้ทิปเด็กๆในอู่
อย่างล่าสุด ถ่ายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค เปลี่ยนผ้าเบรค ค่าแรงทั้งหมด 240 บาท
ตอนนี่้กำลังเก็บเงินซื้อเครื่องมือ+อุปกรณ์ เอาไว้ถ่ายน้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์หรือที่บำรุงรักษาง่ายๆเบื้องต้นครับ :)
-
ก็ไม่ใช่ทั้งหมดวะทีเดียวนะครับ อย่างตอนผมอยู่บ้านนี่มีอู่ที่ทำแล้วโอเค ไว้ใจ งานดีไม่ฟันที่บ้านก็เข้าประจำ ใช้บริการเรื่อยๆ
แต่พอผมย้ายงานทำให้ไม่ทราบว่าอู่ไหนไว้ใจได้ งานจะออกมีดีหรือจะโดนฟันหรือไม่ สรุปก็เข้าศูนย์ play save สุด
แต่ถ้าเป็นโตโยต้าก็ต้องระวังและเช็คทุกครั้งที่เข้าศูนย์คือพวกค่าล้างแอร์ เติมน้ำยาโน้นนี่นั่น ซึ่งจะมีเพิ่มเข้ามาในใบเสนอราคางานซ่อมตลอด
ผมก็ต้องเลือกไม่ทำในรายการนั้นๆไป เพราะพอตัดออกไปแล้วราคาแทบจะลงไปครึ่งนึงเลยทีเดียว
ก็อยากจะฝากให้หลายๆท่านถ้าเผื่อผู้ใหญ่ทางบ้านเอารถไปเข้าศูนย์แล้วศูนย์ประเมินราคางานซ่อมมาก็ตรวจสอบดูด้วย จะได้ไม่เสียในส่วนที่ไม่จำเป็นฟรีๆ
-
รุ่นใหม่ไม่รู้เรื่องรถมากนักครรับทำให้กลัวต้องไปหาเองก็เข้าศูนย์เป็นธรรมดาซึ่งทางค่ายรถก็มีการคุมราคาทำให้มันไม่ได้น่ากลัวเหมือนสมัยก่อนแล้ว จะมีก็แค่บางรายการเท่านั้นที่อู่นอกยังถูกกว่าศูนย์มาก เอาจริงๆ ต้องขอบคุณค่ายรถที่คุมมาตรฐานศูนย์บริการให้ดีครับ
นอกจากคุมราคาค่าซ่อมของค่ายรถแล้ว ผมว่ามันมีเฉพาะกลุ่มรถตลาดแล้วก็เฉพาะรุ่นตลาดนะ เช่น TOYOTA HONDA ISUZU MAZDA NISSAN Ford ถ้าสังเกตุดีดีอะไหล่ส่วนใหญ่ราคาแทบจะพอกันเลยคือผมเคยเห็นเขาทำ หมายถึงบริษัทแม่นะจะสุ่มราคาอะไหล่ของคู่แข่งแล้วจะทำราคาให้พอกันกับคู่แข่ง ทำให้รถกลุ่มนี้เฉพาะรุ่นเป็นรุ่นตลาดด้วยนะค่าซ่อมจะไม่หนีกันในช่วงแรก ๆ ทีนี้หลังหมด 1 แสนโลไปแล้วอยู่ที่ยี่ห้อไหนจุกจิกมากว่ากัน ส่วนที่ไม่ใช่รุ่นตลาดถึงจะเป็นยี่ห้อตลาดราคาอะไหล่จะแพงเพราะไม่คุมราคา
แล้วส่วนนึงมันมาจากนโยบายค่าแรง 300 กับช่วงหลายปีนี้อสังหาขึ้นราคามาเยอะด้วย คืออู่มีลูกน้องหลายคนค่าแรงช่างไม่ถูกแล้วช่างหายากขึ้น + กับค่าเช่าที่ทำเลในการทำอู่แพงขึ้นมาก หลายอู่คิดราคาซ่อมออกมาแพงพอกับเข้าศูนย์เลย เรียกว่าไม่สามารถทำราคาแข่งกับศูนย์บริการได้ ทำให้ลูกค้าหลายคนเห้นว่าแพงกว่ากันไม่มากเข้าศูนย์ดีกว่า
-
ผมตอนนี้ 37
เข้าศูนย์ตลอดครับ ยกเว้นแค่ แบ็ต ยาง หลอดไฟ (ฮาโลเจน) อะไรที่ทำเองง่ายๆไม่ต้องใช้เครื่องมือก็ทำเอง ไม่เข้าอู่นอก ทำเองไม่ได้ก็เข้าศูนย์เลย
ราคาศูนย์ก็อยู่ในเกณฑ์รับได้ นั่งรอสบาย ไม่ร้อนเหมือนอู่นอก เรื่องวิ่งหาอะไหล่เองยิ่งไม่มีทาง ร้อน เหนื่อย
-
ผมอายุ 28 (มีงานประจำมีรถสำรอง(ทุกคันเป็นของที่บ้าน)) ซ่อมเองทุกอย่างที่ซ่อมได้ ยกเว้นพวกเกียร์กับสีรถและยาง(ไม่มีเครื่องมือจริงๆ) ถ้าไม่ว่างจริงๆถึงเข้าศูนย์ หรือร้าน สำหรับผมไม่ว่าศูนย์หรือร้านมันก็ทำให้เราพอใจได้ยาก สู้ลงมือทำเองมันเนียนกว่าไม่หัวเสียไม่โมโหเวลาเจอแผลเจอรอย เจอแผลนิดเดียวก็ทำใจยากแล้วครับมันเหมือนของมีตำหนิ
-
ที่ผมสัมผัสจากพนักงานออฟฟิศที่ออกป้ายแดงช่วง3ปีแรกประมาณ 70%เข้าศุนย์เพื่อรักษาวารันตี ที่เหลือไม่ใช้บริการศูนย์มักจะมีบุคลิกเป็นสายซิ่ง แต่งรถจัดๆ
ส่วนตัวผมพวกของเหลวนี่ใช้บริการศูนย์100% ทั้งรถใช้เองและรถส่งของ ส่วนอู่นอกนี่่มักจะมีปัญหาเรื่องเก็บงานจากการซ่อม ผมถึงยอมจ่ายแพงอีกนิดไปใช้B-quik(แต่ผ่อน0% 4-10เดือนได้)
-
อายุ 28
ก็ดูเป็นคันๆ เป็นอาการๆ ไปครับ
ถ้าเช็คระยะ เอาประกัน ก็เข้าศูนย์
อีกอย่าง เช็คระยะ อู่นอก หรือศูนย์ ราคาก็แทบไม่ต่างกัน
-
ผมอายุเลข3ต้นๆ อยู่แถวลาดพร้าวซอย60กว่าๆ ที่นี่อู่ซ่อมเยอะมาก ส่วนมากจะเป็นตึกแถว
แต่ผมไม่เคยซ่อมอู่นอกแถวๆบ้านเลยครับ เพราะเห็นหมดเวลาเจ้าของรถไม่อยู่หรือกลับไปแล้ว
รถเค้าเจอไรบ้าง ราคาอะไหล่ก็โดนฟันแน่ๆ ค่าแรงยังถูกอยู่ถ้าเทียบกับศูนย์ รถเค้าโดนรื้อเพราะให้เด็กใหม่ๆมาศึกษา
รถต้องตากแดดตากฝนเพราะอู่นอกไม่มีที่จอดเป็นกิจลักษณะ เอารถไปจอดตามฟุตบาทบ้าง หน้าบ้านคนอื่นบ้าง
จอดในซอยเปลี่ยวๆแคบๆบ้าง เสี่ยงโดนชนโดนเฉี่ยวบ้าง
-
ใช้รถ 5 ปีแค่ถ่ายน้ำมันเครื่อง
เปลี่ยนชิ้นส่วนตามระยะครับ
เข้าศูนย์ตลอด
ยกเว้น ช่วงล่างก้เข้าอู่ clockpit
ไม่นิยมอู่นอก เช่นกัน
-
อู่นอกส่วนมากเราก็ไม่รู้จะเชื่อได้มากน้อยแค่ไหน การเอาเข้าศูนย์มันก็เหมือนมีมาตรฐานที่ดีในระดับนึง แต่ผม 30 นะ มีอู่นอกเข้าประจำคุ้นเคยกันมาสิบกว่าปี เลยไม่คิดเอารถเข้าศูนย์เลยเพราะมันเสียเวลา ช่างที่ศูนย์ส่วนมากก็เด็กๆทั้งนั้น ยอกจากรถซื้อใหม่ที่ยังอยู่ในระยะรับประกันเท่านั้น
-
คนรุ่นเก่ากึ่งใหม่ ทุกคัน เข้าศุนย์ เสมอ ไม่ว่าจะหมดประกันก้อตาม
ยกเว้น ยาง ล้อ
-
ผมอายุ 32 ตั้งแต่รถหมด 3. ปีแสนโล ก็อู่นอกตลอดนะ เคยเปลี่ยนไปเข้าศูนย์ รับไม่ได้กับราคาที่แพงเกินไป ช่างก็ไม่เก่ง
-
ผมใช้ GE มา 6 ปีแล้ว แต่อายุรถ 8 ปี เข้าอู่นอกตั้งแต่ได้รถมา ผมอยู่ตจว. มีอู่นอกถูกๆ ดีๆเยอะ
แต่ตอนนี้ก็เริ่มซ่อมเยอะแล้ว
- แร็คพวงมาลัย
- ลูกหมากกันโคลง
- ยางแท่นเครื่อง
- เสียงกุกๆกักๆในรถ
แต่ยังไม่เปลี่ยน ไม่ใช่เพราะไม่อยากเปลี่ยนนะครับ แต่ไม่มีเงินเปลี่ยน ฮ่าๆๆ
-
ตอนนี้อายุรถ 11 ปี เข้าศูนย์ซื้ออะไหล่บางตัว กับถ่ายน้ำมันเกียร์ นอกนั้นก็อู่นอก เพราะรู้จักกับช่างในอู่ และซื้ออะไหล่ไปเองได้
-
เมื่อก่อนก็ยังเข้าอู่นอกบ้างครับ แต่พอมาใช้รถป้ายแดง แล้วเข้าศูนย์ตลอด ค่าใช้จ่ายก็ไม่ได้ต่างจากอู่นอกมาก แต่ได้การรับประกัน ได้การบริการที่ดีกว่า ก็ไม่รู้จะเข้าอู่นอกทำไมแล้ว
-
ใจจริงอยากหาอู่นอกให้ H1 มาก แต่หาที่ที่เขานิยมใช้กันไม่ได้ ก็เลยเข้าศูนย์ไปครับ แรกๆ ก็ราคาปกติ เดี๋ยวนี้ 5 หลัก +- ทุกที เห็นรายการที่เปลี่ยนก็เถียงไม่ได้ เพราะดูแล้วมันก็น่าจะต้องเปลี่ยนจริงๆ
-
ถ้ามาถามที่นี่ผมว่าคนที่นี่จะตอบว่าไม่จริง แต่ถ้าไม่ใช่คนที่สนใจรถ ผมว่าจริงครับ โดยเฉพาะผู้หญิงครับ
-
อยู่ที่ว่าคันไหน และอู่ไหนด้วยครับ ถ้าเป็นรถใช้งานมาเกิน 3-4 ปี ผมไปอู่นอกหาที่ไว้ใจได้แน่นอน
ว่าแต่ว่า มันไม่ขึ้นอยู่กับคนรุ่นใหม่นะครับ ใครๆก็เป็นกันรึเปล่าครับ
-
ผมอายุ 30 ใช้อัลติสอายุ 13 ขวบ ได้มามือสองตอนรถอายุ 6 ขวบครับ ผมเข้าอู่ตลอด อาจจะโชคดีที่อัลติสอู่หาง่ายมาก อู่ประจำคลับอย่างน้อยก็ 3 อู่แล้ว แล้วยังมีอู่นอกคลับที่ไว้ใจได้อีก 2-3 อู่ที่ผมไปใช้บริการบ้าง ถ้าอู่ประจำคิวยาวไป
ผมคงจะใช้มันไปจนกว่ามันจะเกษียณ หรือซ่อมไม่คุ้มครับ ความรู้สึกผมนะ ต่อให้ผมออกอัลติสป้ายแดง ใจผมก็ยังอยากเอาเข้าอู่นอกตั้งแต่ป้ายแดงเลยครับ เห็นราคาการเช็คระยะของรถคันอื่นๆที่เอามาแชร์แล้วรู้สึกหนาวๆที่ว่าทำไมมันต้องแพงขนาดนั้น ราคาอะไหล้ ราคาค่าแรงจริงๆ อุ่นอกถูกกว่าครึ่งนึง หรือมากกว่าครึ่งเสียอีก ฝีมือช่างอู่นอกก็น่าจะเนียนกว่าศูนย์เพราะทำรถมานาน วินิจฉัยอาการเก่งกว่า (อันนี้ สมช ในคลับ ชอบเอามาเล่าบ่อยๆครับ) ทำงานรวดเร็วกว่า (ถ้าไม่ต้องรอคิว)
ผมอาจจะเป็นคน 30 ส่วนน้อยที่คิดแบบนี้ครับ แต่มี สมช อัลติสคลับจำนวนเยอะมาก ที่ชอบใช้บริหารอู่นอกมากกว่าศูนย์บริการเยอะเลยครับ คนที่เข้าศูนย์บริการส่วนใหญ่ที่ใช้อัลติส มักจะไม่ค่อยรู้เรื่องรถ และเป็นสุภาพสตรีเสียเยอะครับ
-
รุ่นใหม่ไม่รู้เรื่องรถมากนักครรับทำให้กลัวต้องไปหาเองก็เข้าศูนย์เป็นธรรมดาซึ่งทางค่ายรถก็มีการคุมราคาทำให้มันไม่ได้น่ากลัวเหมือนสมัยก่อนแล้ว จะมีก็แค่บางรายการเท่านั้นที่อู่นอกยังถูกกว่าศูนย์มาก เอาจริงๆ ต้องขอบคุณค่ายรถที่คุมมาตรฐานศูนย์บริการให้ดีครับ
นอกจากคุมราคาค่าซ่อมของค่ายรถแล้ว ผมว่ามันมีเฉพาะกลุ่มรถตลาดแล้วก็เฉพาะรุ่นตลาดนะ เช่น TOYOTA HONDA ISUZU MAZDA NISSAN Ford ถ้าสังเกตุดีดีอะไหล่ส่วนใหญ่ราคาแทบจะพอกันเลยคือผมเคยเห็นเขาทำ หมายถึงบริษัทแม่นะจะสุ่มราคาอะไหล่ของคู่แข่งแล้วจะทำราคาให้พอกันกับคู่แข่ง ทำให้รถกลุ่มนี้เฉพาะรุ่นเป็นรุ่นตลาดด้วยนะค่าซ่อมจะไม่หนีกันในช่วงแรก ๆ ทีนี้หลังหมด 1 แสนโลไปแล้วอยู่ที่ยี่ห้อไหนจุกจิกมากว่ากัน ส่วนที่ไม่ใช่รุ่นตลาดถึงจะเป็นยี่ห้อตลาดราคาอะไหล่จะแพงเพราะไม่คุมราคา
แล้วส่วนนึงมันมาจากนโยบายค่าแรง 300 กับช่วงหลายปีนี้อสังหาขึ้นราคามาเยอะด้วย คืออู่มีลูกน้องหลายคนค่าแรงช่างไม่ถูกแล้วช่างหายากขึ้น + กับค่าเช่าที่ทำเลในการทำอู่แพงขึ้นมาก หลายอู่คิดราคาซ่อมออกมาแพงพอกับเข้าศูนย์เลย เรียกว่าไม่สามารถทำราคาแข่งกับศูนย์บริการได้ ทำให้ลูกค้าหลายคนเห้นว่าแพงกว่ากันไม่มากเข้าศูนย์ดีกว่า
http://news.voicetv.co.th/thailand/435438.html (http://news.voicetv.co.th/thailand/435438.html)
-
เพื่อนผมซ่อมเอง ซื้ออะไหล่เอง คือ ซื้ออะไหล่เองยังพอเข้าใจนะ แต่ซ่อมเอง ทำเองที่บ้านเพื่อประหยัดค่าแรงไป 300-400 บาท ผมว่าจ่ายค่าแรงแล้วเอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า
-
ถ้าเป็นโตต้า อิสุๆ เข้าศูนย์แล้วสบายใจกว่าหาอู่นอกเยอะ
-
เพื่อนผมซ่อมเอง ซื้ออะไหล่เอง คือ ซื้ออะไหล่เองยังพอเข้าใจนะ แต่ซ่อมเอง ทำเองที่บ้านเพื่อประหยัดค่าแรงไป 300-400 บาท ผมว่าจ่ายค่าแรงแล้วเอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า
อันนี้จริงครับ
ให้ผู้ ชำนาญทำให้ ไวกว่า
เอาเวลา ไปหา ความสุขอย่างอื่น
-
อู่ดีก้อมี เเย่ก้อมี
0 เองก้อไม่ต่างแล้วแต่ใครเคยโดนไรมาก็ว่ากันไปครับ
จุดนึงที่ทำให้ลูกค้าซื้อของซ่อมเองน้อยลงอาจจะมาจาก....
ต้องใช้เงินสด
ต้องวิ่งไปวิ่งมาระหว่างซ่อม เพราะถ้าเราจัดของเองเวลาของไม่ครบ หรือมีเพิ่มเติมก้อต้องวิ่งเองอู่เค้าทำค่าแรงอย่างเดียวเค้าก่อไม่บริการให้อยู่แล้ว ไม่มีอู่ไหนอยู่ได้ด้วยค่าแรงอย่างเดียวครับ ส่วนฟันมากน้อยก้อแล้วแต่อู่ แล้วก้อดวงเจ้าของรถ
อู่ส่วนใหญ่ไม่รับบัตร เวลาต้องซ่อมใหญ่เงินไม่พอ รูดไม่ได้ ข้อนี้ผมว่าเป็นประเด็นหลักๆเลยในช่วงหลัง คือบางทีก็รู้หล่ะว่าแพงกว่า แต่ก้อต้องยอม
อู่ตามเทคโนไม่ทันอันนี้ก้อจริงครับทั้งในแง่ทัศคติ และเครื่องมือต่างๆด้วย
สรุปเชื่อว่าอู่คงค่อยๆหายไปตามกาลเวลา และแนวโน้มการบริโภคของคนรุ่นใหม่ๆขึ้นมาครับ
-
บางอย่างเข้าศูนย์บริการ บางอย่างเข้าอู่นอกตามคลับที่แนะนำ ซื้ออะไหล่ไปเอง ให้ช่างเปลี่ยนให้
ถ้าเลือกอู่นอก ฝีมือดี งานเนียน รู้จริง ไม่มั่วไปเรื่อยครับ
-
รถผมจะเช็คระยะ + เปลี่ยน นมค ที่ศูนย์ ตั้งแต่ป้ายแดง พอหมดประกันศูนย์เลยลองไปเปลี่ยน นมค อู่นอก
พบว่า เปิดฝากระโปรงทิ้งว้ไม่นานก็รีบถ่าย นมค แล้ว จริง ๆ ต้องให้เครื่องเย็นระดับนึงก่อน
เทียบกับศูนย์ จริงอยู่ เข้าไปดูไม่ได้ว่าเครื่องเย็นได้ที่จึงถ่าย นมค ให้เรามั้ย แต่ ไม่ได้คิดค่าแรงถ่าย นมค เพิ่มในรายการเช็คระยะ
นมค ก็ซื้อไปเองได้ ไม่บังคับใช้ของศูนย์
ช่วงล่างเคยมีเสียงแปลก ๆ ซึ่งผมไม่มี่ความรู้ ลองเอาไปให้อู่นอกดู และให้ดูหลาย ๆ อย่างไปเลย มีชิ้นไหนต้องเปลี่ยน จะได้รื้อเปลี่ยนทีเดียว ช่างก็แจ้งรายการมา มี แรคพวงมาลัย กับลูกปืนล้อ รวมค่าแรง 15000 ผมจึงยังไม่ซ่อม
แล้วเอารถมาให้ศูนย์เช็ค ศูนย์บอก เป็นที่ ลูกปืน โช๊ครั่ว เปลี่ยนยางรองโช๊ค และพวกน๊อต อะไรอีกหลายอย่าง รวม 11000
ไม่ได้แจ้งว่า แรคเสีย เหมือนอู่นอกบอก
ผมก็ซ่อมกับศูนย์ ใช้งานปกติไม่มีปัญหาเลย
งานซ่อมจากอุบัติเหตุ ก็เทียบอู่นอกที่ดีที่สุดในละแวกบ้าน กับศูนย์แล้ว ศูนย์ทำดีกว่าเยอะ
ใบปัดน้ำฝน เคยซื้อตามตลาดร้อยเดียวมาแล้ว ใช้ไม่ดีเลย เลยเปลี่ยนของศูนยือีกรอบ ใช้ดีกว่าเยอะ
ศูนย์ที่ผมใช้บริการประจำก็ไม่ได้ยัดเยียดสิ่งที่ไม่จำเป็นให้นะครับ ถ้าผมไม่บอกก็ไม่ทำ
ผมคิดว่า ศูนย์มีเครื่องมือที่ทันสมัยตรวจสอบ และเพราะเป็นรถยี่ห้อเขา เขาก็มีอุปกรณ์ที่เหมาะสมกับรถเขา
เอารถไปส่ง มีที่นอนตากแอร์ มีไวไฟฟรี มีอาหารรับรอง มีสะสมแต้มด้วย ผมจึงชอบเข้าศูนย์และไว้ใจศูนย์มากกว่า
อีกอย่างศูนย์นี้ ล้างรถ เช็ดรถ ดูดฝุ่นได้เนี๊ยบมาก
แต่บางอย่างทำอู่นอกก็ได้ เช่น ไฟขาด เปลี่ยนยาง สลับยาง ถ่วงล้อ เปลี่ยนแบต
รถผมยี่ห้อ สามห่วงครับ
-
จากความรู้สึกของผมนะ เข้าศูนย์มันสบายยย แอร์เย็นเหมือนไปพักผ่อนอะไรประมาณนั้นมั้งครับ5555
-
เข้าอู่ครับ ผมอายุย่าง 30
รถเก่าเข้าศูนย์แค่ไปซื้ออะไหล่ แต่ส่วนมากสั่งร้านอะไหล่ฮอนด้าครับ
อู่ฮอนด้าเก่งๆ ที่ไม่ได้ทำรถซิ่งมีเยอะมากครับ อยู่ที่จะตามหา หรือลองไปใช้บริการหรือเปล่า
ผมอยู่รัชดา ไปอู่ speedway ลาดปลาเค้า บางที่ก็ hondata ลาดพร้าว งานจบ รถเนียบราคาเป็นมิตร
ส่วนที่คนสมัยนี้เข้าศูนย์กัน ส่วนมากที่ผมถามคู่มือยังไม่เคยอ่านเลยครับ เอาง่าย เอาสบาย ขอแค่มีเงินจ่ายก็พอ
-
รถยังใหม่ ก็เข้าศูนย์
รถเก่าแล้ว ก็เข้าอู่
บางศูนย์ ไม่รับรถเก่าแล้ว เช่น Benz ไม่รับ W123/124/201/202 ต่อไปก็ 140/210
-
ผมว่าขึ้นอยู่กับจุดประสงค์การใช้รถของแต่ละคน และความชอบด้วยครับ
ถ้าซื้อมาเพื่อเป็นพาหนะ ไม่ได้ถึงขั้นหลงไหล และมีความสุขกับการทำอย่างอื่นมากกว่า
ก็จะเอารถเข้าศูนย์บริการ เพื่อซื้อความสบายใจว่ามีการรับประกันการซ่อมที่แน่นอน ไม่ต้องมากังวลมากมาย
แต่ถ้าซื้อมาเพราะหลงไหลในรถ อยากรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับการทำงานของมัน จะยอมศึกษาหาความรู้ และพร้อมที่จะเรียนรู้
ยอมรับความผิดพลาดจากการลองผิดลองถูกได้
ซึ่งผมเป็นอย่างหลังครับ ยอมซ่อมเอง และชอบที่จะพิสูจน์ฝีมือช่างในการซ่อมด้วยครับ เป็นความสุขที่ตีเป็นตัวเงินไม่ได้ครับ :)
-
ผมอายุ 30 up
รถคันเก่า Toyota wish ,Civic Dimension เข้าศูนย์ตลอดอายุรถ 10 ปีเลยครับ พอมีความรู้เรื่องอะไหล่บ้าง แต่ไม่ชอบวัดดวงกับอู่
ยกเว้นซ่อมใหญ่ที่คิดว่าอู่ข้างนอกถูกกว่ามาก เช่น ซ่อมแอร์ ซ่อมเกียร์ ถึงจะหาอู่ครับ อารมณ์เหมือนซ่อมศูนย์เปลี่ยนอะไหล่เลยจบกว่าถ้าไม่กี่พันบาทจนถึง 1 หมื่น แต่ถ้าหลายหมื่นจะเริ่มมองหาอู่นอก แต่ถ้าไม่ถูกกว่าถึง 40-50% เข้าศูนย์ครับ เพราะมีรับประกัน
-
รถที่ผมใฃ้ที่บ้าน ฟอร์ดกะมาสด้า
ไม่เอาเข้าศูนย์ เข้าอู่นอกเพราะถูกกว่ากันเยอะมากอะไหล่แม้เหมือนกันด้วย
แต่ทำเองได้ก็ทำ เบื่อเข้าศูนย์โทรไปนัดแถมนัด9:00 ซ่อมจริง10:00 นั่งรอ2-3 ชั่วโมงโคตรเสียเวลา ถามอะไรก็ตอบไม่ค่อยได้ เรื่องอะไหล่ว่าต้องเช็คก่อนมีอะไหล่ไหม ต้องเบิก
เข้าอู่นอกนัดเวลา ถึงอู่เปลี่ยนไม่เกิน 1 ชั่วโมงจบขับรถกลับ เกิดฉุกเฉินอู่ลืมสั่งอะไหล่ไว้ รถมอเตอร์ไซต์วิ่งส่ง ไม่เกิน 1ชั่วโมง ไม่มีบวกเพิ่มเพราะร้านอะไหล่กับอู่ดีลกันไว้
อีกคัน
มิราจช่างศุนย์ตัวไม่รู้เรื่องเลย วันก่อนไล่ฝ้าหลังไม่ติด มันบอกแผงไล่ฝ้าเสียเปลี่ยนเลยก็ได้พี่พร้อมกระจก(กี่พันไม่รู้จำไม่ได้) พอกลับบ้านตั้งสติ ไล่ดูขั้วหลวม ห่าน!!!!
-
ผมก็หาอะไหล่เองบ้าง พวก ศูนย์ รอนาน ศูนย์แพง
ผมก็เลย พบว่า วรจักร ขายของถูกกว่า ศูนย์ได้ 20 %
-
Honda ผมเข้าอู่นอกตลอด ส่วน Lexus ดูเปน Case ไปเพราะอะไหล่บางชิ้นศูนย์กับอู่นอกราคาแทบไม่ต่างกันเลย
-
ผมเอาเงินซื้อเวลา ความสบายกาย และความสบายใจครับ เอาเวลากับแรงไปหาเงินดีกว่าครับ
ถ้าเป็นรถเก่าหรือมีอู่นอกไว้ใจได้ ก็คงไปอู่นอกครับ ไม่ได้มีอคติใดๆครับ
-
ผมจะ 31 ปีในอีก 2 วันนี้ และกำลังไปจองรถใหม่มาวันนี้
คันเก่า 8 ปีเต็ม กำลังจะโอนขายสิ้นปีนี้
ตอนแรกตั้งใจจะขายตอนครบ 10 ปี แต่ได้ราคาที่มากๆๆๆๆๆๆ
เลยตัดใจขาย แต่ก็ซื้อรุ่นเดิม คือ altis ติดใจความทนทาน
แม้ว่ามันจะดูซื่อบื้อไปบ้างบางเวลา
-
ก่อนหน้าคันป้ายแดงนี้
พอครบกำหนด 4 ปีของศูนย์ ผมก็เลยออกไปเข้าศูนย์นอก อู่ ปีละ ครั้ง
รถไม่ค่อยมีปัญหา ( toyota )
คันปัจจุบันซื้อประกันตัวรถเพิ่มเป็น 5 ปี คิดว่า คงให้เลย 5 ปีก่อนค่อยเข้าศูนย์นอกครับ 8)
-
ไม่เสมอไปหรอกครับ คนเก่าๆก็เห็นเข้า0กันเพียบ
-
ขึ้นกับ ปสก ของแต่ละคนด้วยครับ บางคนไม่มีปสก หรือบางคนเจอแต่อู่ไม่ดี ครั้งต่อไปก็ไม่กล้าที่จะใช้อู่นอกแล้ว