Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jaesz ที่ เมษายน 22, 2010, 08:01:35
-
ผมว่า ผมไม่คิดไปเองนะ ว่าแยกออกได้ระหว่างขับหน้ากับขับหลัง เวลาเข้่าโค้งมันคนละฟีลกันเลย แต่ทางตรง ๆ อาจจะบอกได้ยากหน่อย
แต่มีคนทักหลายคนว่า คิดไปเอง
ชักไม่ัมั่นใจ
จะทำBlind Test ก็ไม่รู้จะทำยังงัย เพราะขึ้นขับก็รู้อยู่แล้วว่ารถอะไร
ถามตามหัวข้อเลยครับ
-
มันก็แตกต่างกันบ้างน่ะครับ
-
ผมว่ารถขับหน้ามันจะดื้อโค้งมากกว่านะ (ไม่รู้เรียกถูกป่าว :-\)
-
ผมว่าไม่คิดไปเองหรอก ถ้าลองมาเยอะๆแ้ล้วก็ต้องจับความรู้สึกและอาการได้อยู่แล้ว ต่างกันที่มากน้อยเท่านั้นแหละ :)
-
น่าจะบอกได้ระดับนึงเลยนะครับ ถ้าเข้าโค้งแรงพอเนี่ย
ปล...ไปลองในลานกว้างๆ เพื่อความปลอดภัยนะคร๊าบ
-
ไม่ต้องถึงขั้นไปลองขับหรอกครับ
ก่อนขึ้นรถ ก็ก้มลงไปดูใต้ท้องรถสักหน่อย
ถ้ามันมีท่อนเพลาต่อยื่นมาจากห้องเครื่องยนต์ไปทางด้านหลัง
แถมยังมีชุดเสื้อหุ้มเพลาขับด้านหลังอีก
นั่นละครับ รถขับเคลื่อนล้อหลัง
(ปล ยังไม่นับ พวกรถขับ สี่ล้อ AWD นะครับ)
-
ผมว่า เจ้าของกระทู้ คงอยากลองให้ผู้ขับใช้ "ความรู้สึก" ของตัวคนขับเองตอนขับ เป็นตัวตัดสินว่า คันไหนขับหน้าขับหลังนะครับพี่จิมมี่
ไม่ได้อยากเห็นข้อต่างด้านกายภาพระหว่างรถขับหน้าและรถขับหลังน่ะครับ
-
ผมว่า ท่าน J!MMY แกปล่อยมุขหนะครับ ;D
ปล. @ท่าน J!MMY ผมแก้ตัวให้แล้วนะครับ รีบๆ มาแก้ไขด้วย (http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/60.gif)
-
บอกเซลล์ครับ เปิดกระโปงครับ อยากดูเครื่องของเซลล์ว่า turbo ลูกใหญ่เปล่าครับ (เกี่ยวกันไหมวะ) ;D ;D
ผมว่าน่าจะเห็นละครับ เวลาออกจากโค้งแรงๆ
(ปล. อย่าออกทะเลน้าาาาา)
-
ก็เหยียบคันเร่งแรงๆดูเลย.....
ล้อไหนเอี๊ยด ก็ขับเคลื่อนล้อนั้นแหละ.....หุหุ
-
ถ้าเอาแค่อาการรถ ผมว่ามันตอบยากนะ
ดื้อโค้ง ท้ายปัด
ขับหน้า ขับหลัง หรือ แม้แต่ขับ 4 มันก็เกิดอาการพวกนี้ได้หมด
-
ออกตัวมิดคันเร่งตามที่คุณ PaanNop ว่าไว้ครับ
ฟังเสียงเอาล้อคู่ไหนเอี๊ยด
-
ก็เหยียบคันเร่งแรงๆดูเลย.....
ล้อไหนเอี๊ยด ก็ขับเคลื่อนล้อนั้นแหละ.....หุหุ
ถูกครับ ออกตัวล้อฟรีรู้แน่นอน
แต่ขับหลังนี่ขับมันส์กว่านะครับ เวลาเลี้ยวเหยียบแรงๆท้ายปัด มันส์เป็นบ้าเลย
-
ก็เหยียบคันเร่งแรงๆดูเลย.....
ล้อไหนเอี๊ยด ก็ขับเคลื่อนล้อนั้นแหละ.....หุหุ
เห็นด้วยครับ
-
เท่าที่รู้สึกนะครับ จากการขับbmwe21 เกียร์ธรรมดาของผมนะครับ
เวลาสับเกียร์แล้วปล่อยคลัซเร็วๆ มันจะมีเสียงดังเอียดด มาจากล้อหลังอะครับ ทำให้รู้ว่าล้อหลังมันหมุนฟรี
ขับเคลื่อนล้อหน้านี่ ขับแต่ซีวิค 1.7 at ปี2003 ออกตัวล้อไม่เคยหมุนฟรีซะทีเลยไม่รู้
แต่ที่รู้สึกได้ชัดเจน เวลาเข้าโค้ง รู้สึกว่ารถขับหน้ามันจะดื้อโค้งมากกว่าขับหลังหนะครับ เทียบจากvolvo s40 ปี2010นี่หละและซีวิคปี2003ครับ กับไอ้แก่ bmw e21
แถวบ้านผมมันจะมีโค้งที่ผมเข้าที่ความเร็ว60กม./ชม. โดยใช้e21 รู้สึกว่ามันสามารถจะกดทำความเร็วได้อีก กับอีกทีใช้ s40 และ ซีวิค es ปี2003 โค้งเดียวกันความเร็วเท่ากัน กลับรู้สึกว่ามันจะแหกโค้ง รถสแตนด์ดาร์ททั้งหมด ไม่ได้ปรับเปลี่ยนโช๊ค
คงไม่เวอร์ไปนะครับ สำหรับคนบ้าความเร็ว แฮะๆ
-
ก็เหยียบคันเร่งแรงๆดูเลย.....
ล้อไหนเอี๊ยด ก็ขับเคลื่อนล้อนั้นแหละ.....หุหุ
คือ ที่อยากรู้ คือการขับขี่ทั่ว ๆ ไปน่ะครับ ว่ามันให้ผลเวลาขับต่างกันรึเปล่า โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้ง คนเราสามารถรับรู้อาการรถได้รึเปล่า ว่าคันนี้ขับหน้า ขับหลัง ? แบบที่ยังไม่ถึง อันเดอร์ หรือ โอเวอร์เสตียร์นะครับ หรือว่าผมคิดไปเอง?
ไม่ต้องถึงขั้นไปลองขับหรอกครับ
ก่อนขึ้นรถ ก็ก้มลงไปดูใต้ท้องรถสักหน่อย
ถ้ามันมีท่อนเพลาต่อยื่นมาจากห้องเครื่องยนต์ไปทางด้านหลัง
แถมยังมีชุดเสื้อหุ้มเพลาขับด้านหลังอีก
นั่นละครับ รถขับเคลื่อนล้อหลัง
(ปล ยังไม่นับ พวกรถขับ สี่ล้อ AWD นะครับ)
ง่ะ
เท่าที่รู้สึกนะครับ จากการขับbmwe21 เกียร์ธรรมดาของผมนะครับ
เวลาสับเกียร์แล้วปล่อยคลัซเร็วๆ มันจะมีเสียงดังเอียดด มาจากล้อหลังอะครับ ทำให้รู้ว่าล้อหลังมันหมุนฟรี
ขับเคลื่อนล้อหน้านี่ ขับแต่ซีวิค 1.7 at ปี2003 ออกตัวล้อไม่เคยหมุนฟรีซะทีเลยไม่รู้
แต่ที่รู้สึกได้ชัดเจน เวลาเข้าโค้ง รู้สึกว่ารถขับหน้ามันจะดื้อโค้งมากกว่าขับหลังหนะครับ เทียบจากvolvo s40 ปี2010นี่หละและซีวิคปี2003ครับ กับไอ้แก่ bmw e21
แถวบ้านผมมันจะมีโค้งที่ผมเข้าที่ความเร็ว60กม./ชม. โดยใช้e21 รู้สึกว่ามันสามารถจะกดทำความเร็วได้อีก กับอีกทีใช้ s40 และ ซีวิค es ปี2003 โค้งเดียวกันความเร็วเท่ากัน กลับรู้สึกว่ามันจะแหกโค้ง รถสแตนด์ดาร์ททั้งหมด ไม่ได้ปรับเปลี่ยนโช๊ค
คงไม่เวอร์ไปนะครับ สำหรับคนบ้าความเร็ว แฮะๆ
ผมก็รู้สึกอย่างนั้นแหละครับ แต่ มีคนบอกผมว่า คิดไปเองว่า เลยมาตั้งคำถามนี้ล่ะครับ
ขอบคุณทุกความเห็นครับ ก็ยังมีทั้งคนที่บอกได้ และบอกไม่ได้อยู่ เลยไม่รู้ว่าผมคิดไปเองรึ เปล่า
-
ที่จริงผมว่าต้องลองขับแบบ Rally ทางฝุ่นดูอะครับ
น่าจะแตกต่างกันชัดเจนเลย
-
เท่าที่รู้สึกนะครับ จากการขับbmwe21 เกียร์ธรรมดาของผมนะครับ
เวลาสับเกียร์แล้วปล่อยคลัซเร็วๆ มันจะมีเสียงดังเอียดด มาจากล้อหลังอะครับ ทำให้รู้ว่าล้อหลังมันหมุนฟรี
ขับเคลื่อนล้อหน้านี่ ขับแต่ซีวิค 1.7 at ปี2003 ออกตัวล้อไม่เคยหมุนฟรีซะทีเลยไม่รู้
แต่ที่รู้สึกได้ชัดเจน เวลาเข้าโค้ง รู้สึกว่ารถขับหน้ามันจะดื้อโค้งมากกว่าขับหลังหนะครับ เทียบจากvolvo s40 ปี2010นี่หละและซีวิคปี2003ครับ กับไอ้แก่ bmw e21
แถวบ้านผมมันจะมีโค้งที่ผมเข้าที่ความเร็ว60กม./ชม. โดยใช้e21 รู้สึกว่ามันสามารถจะกดทำความเร็วได้อีก กับอีกทีใช้ s40 และ ซีวิค es ปี2003 โค้งเดียวกันความเร็วเท่ากัน กลับรู้สึกว่ามันจะแหกโค้ง รถสแตนด์ดาร์ททั้งหมด ไม่ได้ปรับเปลี่ยนโช๊ค
คงไม่เวอร์ไปนะครับ สำหรับคนบ้าความเร็ว แฮะๆ
ไม่เว่อร์หรอกครับ มันก็น่าจะเป็นตามนั้นจริงๆ
เพราะว่าในรถขับหน้า ถ้าหักเลี้ยวพร้อมเร่งไปด้วย มันก็น่าจะถึงลิมิตของยางได้ง่ายกว่า
เพราะต้องแบ่งแรงเสียดทานส่วนนึงมาใช้หมุนล้อให้ขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า
มันเลยน่าจะเหลือแรงเสียดทานแนวข้างที่จะเลี้ยวรถไปได้น้อยลง
ในขณะที่รถขับหลังแรงขับเคลื่อนมันไปอยู่ด้านหลัง
ยางหน้าเลยสามารถใช้แรงเสียดทานที่มีไปรับแรงแนวข้างได้มากกว่า
ปล...ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ
-
แล้วอย่างนี้รถขับหน้ามีดียังไงบ้างคับ ในเมื่อเข้าโค้งสู้ไม่ได้ รึว่าจะเสียหลักได้ยากกว่า
-
แล้วอย่างนี้รถขับหน้ามีดียังไงบ้างคับ ในเมื่อเข้าโค้งสู้ไม่ได้ รึว่าจะเสียหลักได้ยากกว่า
ถ้าขับขี่ทั่ว ๆ ไป ใช้ขับหน้า ขับหลัง ก็ไม่ต่างครับ แต่ความรู้สึกมันต่าง
เรื่องเสียหลักมันก็ไม่ใช่ว่าจะไม่เกิดกับขับหลังนะครับ เพราะถ้าถนนเอียงมาก ๆ ทางโค้ง รถขับหลังก็จะมีปัญหา over steer ได้หากขับไม่คล่อง ซึ่งบังเอิญว่า บ้านเราถนนไม่ค่อยเอียงแก้โค้งทำให้รถขับหลัง เข้าโค้งได้แม่นยำกว่า
-
แล้วอย่างนี้รถขับหน้ามีดียังไงบ้างคับ ในเมื่อเข้าโค้งสู้ไม่ได้ รึว่าจะเสียหลักได้ยากกว่า
ผมว่ารถขับหน้าออกตัวดีกว่านะ ???
เหมือนมันจะตะกุยๆ แล้วตั้งลำได้ก่อนขับหลัง
ชัวร์ หรือมั่วนิ่ม รบกวนผู้รู้ด้วยครับ ;D
-
ก็เหยียบคันเร่งแรงๆดูเลย.....
ล้อไหนเอี๊ยด ก็ขับเคลื่อนล้อนั้นแหละ.....หุหุ
เห็นด้วย ง่ายดี ;)
-
จริงๆแล้วเนี่ยส่วนตัวผมว่าขับหน้าที่มันนิยมเยอะเพราะต้นทุนต่ำกว่า
ลดน้ำหนักได้มากกว่า เพราะไม่ต้องมีเพลาไปยังล้อหลัง
เครื่องก็วางได้ง่ายกว่า พื้นที่ในการวางเครื่องใช้น้อยกว่า
ทำให้ไปเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารได้มากกว่าง่ายในการออกแบบให้พื้นที่ใช้สอยกว้าง
แต่ในแง่ Performance การขับขี่ ผมว่าขับหลังกับขับสี่น่าจะดีกว่านะครับ (สำหรับมือใหม่)
เพราะถ้ารถขับหลัง Oversteer มันก็คงจะน่าหวาดเสียวกว่าในกรณที่ยังขับไม่ชำนาญ
เรื่องการออกตัว ขับหน้าแย่ที่สุด รองมาก็ขับหลัง และขับสี่ดีที่สุด
เพราะเวลาออกตัว น้ำหนักจะถ่ายเทไปข้างหลัง ทำให้แรงเสียดทานล้อหน้าลดลง
ขับหน้าจึงเสียเปรียบที่สุดครับ