Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ พฤศจิกายน 30, 2016, 19:41:07
-
Foton Tunland
Foton Motor เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รายใหญ่ของประเทศจีน
ที่ได้ทำตลาดในประเทศไทยมาระยะหนึ่งแล้ว โดยชูจุดเด่นเรื่องความคุ้มค่า
ของสิ่งที่ได้เมื่อเทียบกับราคา รวมถึงเครื่องยนต์ดีเซล Cummins
Foton Thailand เตรียมเปิดตัวรถกระบะตอนเดียว Single Cab และ
4 ประตู Double Cab อย่างเป็นทางการครั้งแรกในไทย
ราคาอย่างเป็นทางการ
Single Cab กระบะตอนเดียว
2.8 Standard Bed 514,900 บาท
Double Cab กระบะ 4 ประตู
2.8 Standard 2WD 681,700 บาท
2.8 High Standard 2WD 729,900 บาท (ขับ 2 ยกสูง)
2.8 High Premium 2WD 759,900 บาท (ขับ 2 ยกสูง)
2.8 4WD 826,200 บาท
(http://upic.me/i/yu/foton_tunland_price.jpg) (http://upic.me/show/59869698)
Engine เครื่องยนต์
เครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISF 4 สูบ Turbo Intercooler ขนาด 2.8 ลิตร
กำลังสูงสุด 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร
ที่ 1,800 3,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ
- ตั้งเป้าการจำหน่ายในปี 2560 เอาไว้ที่ 1,500 คัน
- ตั้งเป้าขยายตัวแทนจำหน่าย เป็น 25 แห่ง ในปีนี้
รายละเอียดเบื้องต้นของตัวรถมีดังนี้
- เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ ของ Cummins
- ชุดระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ของ Getrag JC538
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ และ ระบบ ABS ของ Bosch
- ชุดขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ Borg Warner
- เพลา และ เฟืองขับต่างๆ ของ Dana
- ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Shift-on-the-fly
- Limited Slip Differntial (LSD)
(http://upic.me/i/p2/foton_tunland_001.jpg) (http://upic.me/show/59869639)
(http://upic.me/i/8l/foton_tunland_002.jpg) (http://upic.me/show/59869625)
(http://upic.me/i/72/foton_tunland_003.jpg) (http://upic.me/show/59869626)
รายละเอียด Option ของรุ่น 2.8 4WD ทั้งหมด
Exterior ภายนอก
- กันชนหน้าสีเดียวกับตัวรถ
- กันชนหลังสีเดียวกับตัวรถ
- บันไดข้าง
- คิ้วซุ้มล้อ
- กระจังหน้าโครเมียม
- กระจกมองข้างโครเมียม พร้อมไฟเลี้ยวในตัว
- กระจกมองข้าง ปรับด้วยไฟฟ้า
- กระจกมองข้าง พร้อมระบบไล่ฝ้า
- มือเปิดประตูภายนอกสีเดียวกับตัวรถ ตกแต่งด้วยแถบโครเมียม
- ระบบเปิด-ปิดไฟหน้า อัตโนมัติ
- ไฟ Daytime Running Light
- ไฟตัดหมอกหลัง
- พื้นปูกระบะท้าย
(http://upic.me/i/6f/foton_tunland_003_1.jpg) (http://upic.me/show/59869627)
(http://upic.me/i/lv/foton_tunland_004.jpg) (http://upic.me/show/59869628)
Interior ภายในห้องโดยสาร
- แดชบอร์ดหน้าตกแต่งด้วยแถบสีเงิน พิมพ์ลายเคฟล่าร์
- แผงประตูด้านข้างตกแต่งด้วยแถบสีเงิน
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง
- เบาะนั่งคนขับ ปรับด้วยมือ 6 ทิศทาง
- เบาะนั่งด้านหลัง พับยกขึ้นได้
- พวงมาลัยหุ้มด้วยหนัง ปรับได้ 2 ทิศทาง (ขึ้น-ลง)
- ปุ่มควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย
- ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติ
- ระบบเช็นทรัลล็อค
- กระจกหน้าต่างปรับด้วยไฟฟ้า ขึ้น-ลงอัตโนมัติฝั่งคนขับ
- กระจกหน้าต่างฝั่งคนขับ พร้อมระบบป้องกันการหนีบ Protection JAM
- กุญแจรีโมท พร้อมระบบสัญญาณกันขโมย
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ Cruise Control
- เครื่องเสียง วิทยุ AM/FM USB DVD Bluetooth
- เครื่องเสียง หน้าจอระบบสัมผัส Touchscreen
- ลำโพง 4 ตำแหน่ง
(http://upic.me/i/4q/foton_tunland_005.jpg) (http://upic.me/show/59869629)
(http://upic.me/i/2y/foton_tunland_006.jpg) (http://upic.me/show/59869631)
(http://upic.me/i/wh/foton_tunland_007.jpg) (http://upic.me/show/59869632)
ระบบความปลอดภัย Safety
- ระบบเบรก ABS / EBD
- ระบบควบคุมการทรงตัว ESP
- ระบบป้องกันการลื่นไถล TRC
- ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS
- เฟืองท้ายแบบ Limited Slip
- เซนเซอร์กะระยะถอยจอด
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
-
ดูไม่คล้ายจีนเท่าไหร่ แต่หน้าแอบคล้ายซันยอง
-
คอลโซล คล้ายๆ แคปติว่า
-
ลิมิตเต็ดสลิป มาอยู่กับ แทร็ค่นคอนโทลได้อย่างไร มันทำงานคนละคอนเซปท์กันเลย
-
เครื่อง cummin ดียังไงหรือคับ
เห็นมีขายเป็น generator ด้วย
-
จะมีทำรีวิวมั๊ยครับ อยากรู้ว่าสินค้าจากจีนเป็นยังไงบ้างแล้ว
-
ภายในไหงดูดีหรูหรากว่าไทรทันซะอีก
ราคาตอนเดียวไม่ค่อยน่าสนใจ ราคา4ประตูบางตัวพอได้อยู่
ตั้งเป้าปีนึง1500คันอาจจะพอเป็นไปได้
-
สำหรับผมราคามันแพงไปสำหรับรถจากจีน ที่ชื่อเสียงก็ใช่ว่าจะดี ถ้าตัวขับสี่ราคาแปดแสนกว่า ผมคงไปรอนาวารา ตัว 4x4 s m/t my17 ดีกว่าเพิ่มตังค์อีกหน่อยได้อุปกรณ์ช่วยเหลือมากกว่าพอควร แต่ก็จะรอดูทางเว็บทดสอบอีกทีว่าจะเป็นยังไง
-
ขับสี่ราคาน่าสน ออปชั่นมาดีทีเดียว ระบบ safety ครบ
(https://www.mx7.com/i/c2d/ou8Sz8.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zw9vQffVuW2iepRz)
(https://www.mx7.com/i/cdd/swkN0A.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zw9vSn81cmia0wEN)
(https://www.mx7.com/i/914/2zAd4T.jpg) (https://www.mx7.com/view2/zw9vUv06TWTIAys6)
-
ใจสู้หรือเปล่า ไหวไหมบอกมา
;D ;D :D :D :D :D ;D ;D ;D ;D
ดูยอดขายกระบะในไทย มันไม่ง่ายเลย
อันนี้เคลียจบหรือยัง หรือคนละเจ้า
http://www.posttoday.com/crime/111071
-
รถจีนนี่เส้นสายเยอะจัง สังเกตุหลายรุ่นที่เห็นในจีนด้วยนะครับ บางคันเหมือนเอาหลายรุ่นมาแปะรวมๆกัน กลายเป็นแปลกๆไป
-
สมมติว่าจ่ายครึ่งราคา ให้กับลูกค้ากลุ่มแรก
ผมก็ยังไม่กล้าซื้อครับ
นอกจากแปลกแล้ว
ยังดูไม่น่าคบ หน้าตามันเจ้าเลห์ หาเรื่องยังไงไม่รู้
คนออกแบบ อย่าโกรธผมนะ
-
ราคาแพงมากครับ โครงสร้างแชซซีครอสน้อย ดูแววแล้วไม่แข็งแรง
-
ในฐานะคนที่ใช้กระบะตอนเดียวส่งของ
เค้าเอามาขายใครครับ
ขายพวกเถ้าแก่อินดี้หรือเปล่าครับ
-
จะได้ถึงเป้ามั้ยนะ...
-
ทรงโบราณมากกกกก ความสวยพอกะทาทา
-
เส้นสายคล้่ายๆ vigo ผสม dmax แล้วเปลี่ยนหน้าใหม่
แต่ราคานี้ ใครอยากเสี่ยง ยกมือขึ้น
-
กระจังหน้าแบบว่า :-\
-
ถ้าจะซื้อกระบะแล้วเหลือเจ้านี่กับทาทา
ผมก็จะเลือกไปดูทาทาก่อนจะ..........
.....ให้มันจอดคาโชว์รูมทั้งคู่นั่นแหละ
-
ถูกกว่านี้แสนนึงยังคิดหนักเลย
-
มีคอนโซนอย่างเดียวที่สวยหรูหราเกินราคา นอกนั้นเหมือนเอารถหลายๆรุ่นมายำใส่กันจนรูปทรงออกมาได้อุบาทสุดๆ โดยเฉพาะท้ายรถนี่นึกถึงรถกระบะอเมริกันรุ่นเก่าๆเลย ราคานี่ก้แพงใช่ย่อยถ้าเทียบกับแบรนและหน้าตา จริงๆถ้าผมได้โชครถรุ่นนี้มาฟรีๆผมคงขายทิ้งตั้งแต่วันแรกที่ได้มาเพราะรับไม่ได้กับหน้าตาและรูปทรงมันอย่างแรง!!
-
รูปถ่ายด้านข้สง คล้ายวีโก้โฉมแรกมากๆอ่ะ
-
ผมเห็นระบบควบคุมการทรงตัว กับ Limited Slip Differntial ก็น่าซื้อแล้วนะครับ
.
..
...
....
.....
......
แหะๆ บอกไปอย่างนั้นแแหละครับ สุดท้ายผมก็คงไปหาเจ้าตลาดใหญ่ๆอยู่ดีครับ
-
ผมว่าตียากครับ ตลาดกระบะไทยต้องเก๋าเกมมาก
-
เครื่องกับเกียร์นี่ชื่อชั้นน่าเชื่อถือเลยนะ
เหมือนมือถือจีน ซีพียูเทพ เลยอ่ะ
แต่รถใช้ 10ปีนะ(5ปีขาย ราคาตกรับไม่ได้) ไม่ได้เปลี่ยนใหม่ทุกปี จะเวิร์ครึป่าว 10ปี
-
ลิมิตเต็ดสลิป มาอยู่กับ แทร็ค่นคอนโทลได้อย่างไร มันทำงานคนละคอนเซปท์กันเลย
กระบะ 4x4 หลายๆค่ายตัวท็อป Limited Slip ก็อยู่คู่กับ Traction Control นะครับ..
มันทำงานกันคนละคอนเซป มันถึงอยู่ร่วมกันได้ไง..
-
ลิมิตเต็ดสลิป มาอยู่กับ แทร็ค่นคอนโทลได้อย่างไร มันทำงานคนละคอนเซปท์กันเลย
กระบะ 4x4 หลายๆค่ายตัวท็อป Limited Slip ก็อยู่คู่กับ Traction Control นะครับ..
มันทำงานกันคนละคอนเซป มันถึงอยู่ร่วมกันได้ไง..
ในรถจะปุ่มปิดการทำงาน ระบบควบคุมการทรงตัวครับ
การทำงานก็จะสั่งให้ ECU ตัดกำลังเครื่องยนต์ และ เบรกในล้อที่หมุนฟรี
Limited Slip จะทำงานไม่ได้ถ้าไม่ปิด ระบบควบคุมการทรงตัว เพราะ Limited Slip ต้องการกำลังจากเครื่องยนต์เต็มกำลัง
ในขณะที่ล้อหมุนฟรี ถ้าไม่ปิดระบบ ECU จะสั่งตัดกำลังเครื่องยนต์ตลอด นะครับ
(http://news.unseencar.com/wp-content/uploads/2016/03/101.jpg)
-
เอาใจช่วย ถึงราคาจะแรง แต่อุปกรณ์ที่ให้มาก็พอตัว
มีรถเข้ามาเป็นทางเลือกเยอะๆ ดีต่อผู้บริโภคครับ
-
มิกล้าเจงๆ ครับ :-X แต่ก้อสู้ๆ ละกันครับ
-
ตัวนี้มันก็ขายอยู่ที่ยุโรปกะออสนะ จะขายรถกระบะตลาดบ้านเราได้นี่ต้องมองระยะยาว เพราะคนที่ซื้อรถกระบะบ้านเราส่วนใหญใช้ยาว
ถ้าในระยะยาวรถไปไว อะไหล่ไม่มี ซ่อมไม่จบ นี่ก็ลาได้เลย
แต่โดยรวมดูเปิดมาก็ใช้ได้นะ ราคาอาจดูสูงไปนิด แต่เท่านี้ก็พอได้
ปล.อยากให้ mg เอารถกระบะของอีกแบรนด์ในเครือเดียวกันมาเปิดตลาดดูจัง
-
ถ้าเข่าไม่เจ็บก็อยากลองนะครับ ทรงนี้แต่งไม่ยาก
-
ลิมิตเต็ดสลิป มาอยู่กับ แทร็ค่นคอนโทลได้อย่างไร มันทำงานคนละคอนเซปท์กันเลย
กระบะ 4x4 หลายๆค่ายตัวท็อป Limited Slip ก็อยู่คู่กับ Traction Control นะครับ..
มันทำงานกันคนละคอนเซป มันถึงอยู่ร่วมกันได้ไง..
เพราะมันทำงานคนละคอนเซปท์กันไง มันเลยไม่น่าอยู่ด้วยกันได้
และที่ผ่านมา ถ้าผมจำไม่ผิด คิดว่าไม่มีกระบะเจ้าไหนใส่สองอย่างนี้มาพร้อมกันนะลองไปดูเถอะ
และเทรนกระบะใหม่ๆตอนนี้ เริ่มตัดลิมิเต็ดสลิปออกทิ้งแล้ว และใส่ดริฟท์ล็อคไฟฟ้าให้มาแทน
ซึ่งทำงานได้ชัวร์กว่าเต็ดเยอะ
-
ลิมิตเต็ดสลิป มาอยู่กับ แทร็ค่นคอนโทลได้อย่างไร มันทำงานคนละคอนเซปท์กันเลย
กระบะ 4x4 หลายๆค่ายตัวท็อป Limited Slip ก็อยู่คู่กับ Traction Control นะครับ..
มันทำงานกันคนละคอนเซป มันถึงอยู่ร่วมกันได้ไง..
ในรถจะปุ่มปิดการทำงาน ระบบควบคุมการทรงตัวครับ
การทำงานก็จะสั่งให้ ECU ตัดกำลังเครื่องยนต์ และ เบรกในล้อที่หมุนฟรี
Limited Slip จะทำงานไม่ได้ถ้าไม่ปิด ระบบควบคุมการทรงตัว เพราะ Limited Slip ต้องการกำลังจากเครื่องยนต์เต็มกำลัง
ในขณะที่ล้อหมุนฟรี ถ้าไม่ปิดระบบ ECU จะสั่งตัดกำลังเครื่องยนต์ตลอด นะครับ
(http://news.unseencar.com/wp-content/uploads/2016/03/101.jpg)
งั้นผมพอมองออกแล้ว น่าจะใช่ตามที่ท่านว่า เพราะถ้าไม่ปิดTC ECU สั่งตัดกำลังแน่ ล้อฟรีทิ้งเร่งให้ตายยังไงก็ไม่ถึงพันรอบ
-
ไม่มีตัวตอนครึ่ง?? ผมว่าตัวตอนครึ่งเป็นตัวขายเลยนะ สำหรับบ้านเรา
-
ไปจับๆ ตัวมาแล้ว ภายในสัมผัสดีใช้ได้สมราคา
แต่ไฟหน้าน่าเกลียดไปหน่อย
-
เครื่อง เกียร์ ชุดขับ ถ้ายังคงความแข็งแกร่งของประเทศต้นทาง รถจีนคันนี้ก็น่าสนใจ แต่ไม่มีเกียร์ออโต้มาให้เป็นทางเลือกเลย ไม่รู้ครัชแข็งหรือเปล่า ปวดเข่าละ จะไม่คุ้ม แต่ก็เป็นรถทางเลือกคันนึงครับ เอาใจช่วย ถ้ามาทำตลาดสร้างชื่อเสียงในทางดี น่าใช้ ก็จะเป็นประโยชน์กับผู้บริโภค ตลาดรถกะบะก็จะมีคู่แข่งเพิ่มขึ้น
-
อยากให้เอาความรู้เรื่อง จ้าวหลักของอะไหล่รถมาแชร์กันครับ ทำไมเครื่องต้อง คัมมิน
ECU ทำไมต้อง บอช หรือ เดนโซ่ ,เฟืองต้อง คานา ระะบขับเคลื่อน4WD ต้อง.....
เกียร์ต้อง....
ดูเหมือนรถแบรนด์เกิดใหม่จะใช้ตรงนี้เป็นกลยุทธทางการตลาดหมดแล้ว กลายเป็นเจ้าของ
แบรนด์แค่ลงทุนเงิน ออก Concept และ ประกอบ ทำการตลาดเท่านั้น
ความเป็นรถเริ่มเข้าใกล้กับคอมพวเตอร์ มือถือ สเปตแรงๆอะไรพวกนั้น...รถไฟฟ้าคงไม่ต่างกัน
-
เครื่องใหญ่ แรงม้านิดเดียว มี 5 เกียร์เอง :( ไม่จัด 6 เกียร์มาให้ซะหน่อยรึราคาขนาดนี้