Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ ธันวาคม 01, 2016, 11:01:02
-
วันนี้เห็น Eco Sticker ของ MG GS 1.5T
(http://image.prntscr.com/image/3aa5d8d612ef4962bb3437fceab42de5.png)
แล้วก็เอามาเทียบกับ MG5 1.5T
(http://image.prntscr.com/image/8fa7c568a7b9482ea5c726cf64d041c8.png)
ผมรู้สึกว่าของ GS มันไม่สมเหตุสมผลมากๆ ขับในเมืองประหยัดมาก 13.69 km/l แต่นอกเมืองโคตรซดที่ 17.24 km/l อาจจะงงว่าทำไมซด เพราะว่าความเร็วนอกเมืองของคันอื่นที่ทดสอบแบบเดียวกันที่ CO2 ประมาณนี้วิ่งกันได้ 20+ ทั้งนั้น แต่ในเมืองวิ่งได้น้อยกว่า 13.69 ขนาด Altis ยังวิ่งได้ 12.04 เลย
เป็นไปได้มั้ยว่ามันมั่ว
-
ผมทำงานราชการ ผมว่ามั่ว
-
ผมทำงานราชการ ผมว่ามั่ว
ไม่ค่อยอยากคิดเท่าไหร่ว่า ยัดตังหรือเปล่า เอาว่า เครือนี้ความโปร่งใสต่ำติดดินที่สุดอยู่แล้ว
-
ECO stickerต้องมาดูประเภทเชื้อเพลิงด้วยครับ
บางรุ่นE85 E20 เบนซินเลยก็มี ไม่ได้ใช้มาตรฐานเดียวกันเลยเรื่องน้ำมัน
-
สำหรับผมนะ มันควรจะถูกต้องได้มาตรฐาน
แต่ในความเป็นจริง ผมก็ไม่รู้ว่า มันเป็นมายังไง ::) ::) ::) ::) ::)
-
เด๋วคงเลิกไปเองนะผมคิดเอง
-
ผมเชื่อการทดสอบการประหยัดน้ำมันแค่ของ headlightmag เท่านั้น นอกนั้นเชื่อถือไม่ค่อยได้
-
ถ้าในอนาคตโดนตรวจสอบว่ามั่ว สงสัยจะได้รางวัล Ig Nobel แบบ VW
CHEMISTRY PRIZE [GERMANY] Volkswagen, for solving the problem of excessive automobile pollution emissions by automatically, electromechanically producing fewer emissions whenever the cars are being tested.
-
เด๋วคงเลิกไปเองนะผมคิดเอง
เลิกไม่ได้ครับ เป็นมาตรฐานการคิดภาษี
-
ผมคิดตั้งแต่จะเริ่มใช่ภาษี Co2 แล้ว วันนี้จริงไม่จริงไม่รู้ แต่ภายใต้กฏหมายนี้มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการโกง จะจับได้ไม่ได้แค่นั้นเอง
-
ไม่มั่วหรอกครับ แต่เทสใน lab ถนนลื่นเป็นลานน้ำแข็งไร้ความเสียดทาน ไม่มีลมต้านซักแอะ ผลประหยัดมันได้โคตรๆ อยู่แล้ว ไม่ใช่ใช้งานจริง
-
เห็นในเว็บ Eco Sticker ลงมาตรฐานไว้สามสี่ตัว
http://www.car.go.th/new/ReadReport
ทดสอบอัตราสิ้นเปลืองด้วย UNECE Reg.101 มาตรฐานเดียวกับการทดสอบอีโคคาร์
(ดูเทียบแท็บ สมรรถนะรถยนต์ กับมาตรฐานสากล มีสูตรคำนวณให้ดู ระยะเวลาก็เท่ากัน 780+400 วินาที)
ที่บางคันได้ประหยัดมากจนดูงง หรือบางคันดูได้น้อยทั้งๆ ที่วิ่งไกลประหยัด ก็ไม่แปลกเลยครับ
ลองไปขับอีโคคาร์จริงๆ มีรถอีโคคาร์เฟส 1 กี่คันที่ใช้งานจริงเกิน 20 กม./ลิตร บ้าง ถ้าไม่ได้ขับ 60-80 แบบนิ่งๆ ตลอดเวลา?
บางคันเบรกๆ หยุดๆ อัตราทดเกียร์ต่ำค่อนข้างจัด มันก็เปลืองกว่าแบบเห็นได้ชัด เป็นต้น ทั้งๆ ที่วิ่งจริงอาจจะไม่ต่างกัน
และถ้าคิดว่า Reg.101 มันมั่วแล้ว ไปดูผลที่ยี่ห้อหนึ่ง เอามาโฆษณาด้วยมาตรฐาน JC '08 แล้วกลับมาดูอัตราสิ้นเปลืองจริงสิครับ
หาน้อยมากพวกรถความจุ 1.5 ขึ้นไป ที่จะใช้งานจริงแล้วได้ตาม Eco Sticker ในการใช้งานจริงในเมือง-ชานเมืองเกิน 80%
หรืออย่างที่เคยมีคนหนึ่งมาโวยวายใส่ผม บอกว่า รถของเขา อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 17-18 กม./ลิตร แต่พอมาดูความเร็วเฉลี่ย
70-80 กม./ชม. มันใช่วิ่งในเมืองไหม แบบนั้นคือ ... ผิดปกติ แต่ก็ยังปั้นค่ามาโฆษณาจนได้ ทั้งๆ ที่ดูยังไงก็ผิดหลักความเป็นจริง
ดังนั้น ผมว่า Eco Sticker ก็มีมาตรฐานระดับหนึ่ง แต่คุณต้องเข้าใจมาตรฐานของเขาก่อนว่า มาตรฐานอะไร น่ะครับ
-
ดังนั้น ผมว่า Eco Sticker ก็มีมาตรฐานระดับหนึ่ง แต่คุณต้องเข้าใจมาตรฐานของเขาก่อนว่า มาตรฐานอะไร น่ะครับ
ตามนี้ครับ เกณฑ์ คงเกณฑ์เดียวกัน อยู่ที่ว่าทำกันยังไง เท่านั้นเอง
-
มันก็คงมีมาตรฐานในระดับหนึ่งหละครับ ย้ำนะครับว่า "ในระดับหนึ่ง" ตามสไตล์พี่ไทย ;D
-
มันมีมาตรฐานกำหนดอยู่ ขึ้นกับค่ายรถจะทำยังไงให้ได้ตัวเลขนั้นมา
GS 1.5T อาจจะมีระบบ stop/start อัตราสิ้นเปลืองในเมืองถึงประหยัด??
-
มาตราฐาน หน่วยงาน ราชการ ไทย ....... ไม่มีคอมเมนต์
คันที่ ทดสอบ ?
กับ คันที่ขายจริง ?
-
คล้ายๆ มิตซู โกงอัตราสิ้นเปลืองกับ โฟลคโกงค่าไอเสียกันนั่นแหละ จับได้ฟ้องร้องข่าวก็แดงขึ้นมา
-
ดังนั้น ผมว่า Eco Sticker ก็มีมาตรฐานระดับหนึ่ง แต่คุณต้องเข้าใจมาตรฐานของเขาก่อนว่า มาตรฐานอะไร น่ะครับ
เห็นด้วยครับ
เมืองไทยก็นะ มาตรฐานไม่เหมือนประเทศอื่นอยู่แล้วครับ ก็ต้องทำใจ
-
ค่ายรถทดสอบกันเอง หรือหน่วยงานกลางขับทดสอบให้
-
วิ่งบน ลูกกลิ้ง ไม่มีโหลด ไม่มีแรงต้าน เสียดทาน
โห ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ
คืองง วัด อัตราสิ้นเปลืองจาก ห้องทดสอบ ที่ใช้วัดมลพิษ 5555555555
-
ค่ายรถทดสอบกันเอง หรือหน่วยงานกลางขับทดสอบให้
ตามที่สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรมระบุไว้
- ทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 17025 (ว่าด้วยความสามารถของห้องปฏิบัติการในการดำเนินการทดสอบและสอบเทียบ)
- มีวิศวกรที่ได้รับใบรับรอง UN WP.29 (World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations) ของสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม หรือหน่วยงานควบคุมทางเทคนิคอื่นๆ ควบคุมตลอดการทดสอบ
- ผ่านการทดสอบจาก สมอ. หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของประเทศสมาชิกสหประชาชาติ รวมทั้งได้รับเครื่องหมายรับรองผล
ดาวน์โหลดประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม ได้ที่ http://www.car.go.th/Content/pdf/DownloadNewV2.pdf
ภาครัฐดำเนินการตามมาตรฐานแล้ว ถามว่าควบคุมและสร้างความโปร่งใสได้ 100% หรือไม่ อยู่ที่ความร่วมมือและความจริงใจของฝั่งเอกชนครับ
คงไม่สามารถสร้างจิตสำนึกให้ผู้ประกอบการทุกรายได้โดยอัตโนมัติ แต่จะว่าภาครัฐไม่มีมาตรฐานก็คงเป็นไปไม่ได้
-
ไม่รู้ว่ามั่วมั๊ยนะครับ แต่คิดว่าคนดูรถ ไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่ :-\ :-\ :-\
-
มีแน่นอนครับ ผมคิดไว้ตั้งแต่แรกแล้วหล่ะ
แค่เอามาอ้างอิงเป็นพิธีไปงั้น