Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: 0% ที่ ธันวาคม 13, 2016, 09:38:17
-
เมื่อวานได้ไปเดิน motorshow มาเห็น boot MG ใหญ่มาก เทียบกันกับ top 3 ได้
น่าสนใจสุดคือ MG GS ตัวเริ่มตัน 8แสนกว่าบาท แต่ได้รถใหญ่ เครื่องเทอร์โบ 1500
ภายในออกแบบได้ไม่ค่อยคุ้นชินเท่าไหร่ ค่อนข้างอวกาศ ได้ข่าวว่าขายดีมาก เพราะราคาต่ำล้าน แต่เบียด crv fortuner ล้านอัพได้หมดเลย
อนาคตแว่วๆว่าจะมี รถตู้ รถอเนกประสงค์มาแข่งกับ fortuner และ กระบะ อีก เพราะเครือ cp ทั้งหมดจะต้องใช้ mg ทั้งหมดแล้ว
ฟังดูแล้วน่าเชื่อถือ
อีกหน่อยค่ายใหญ่หนาวๆได้แล้ว เลิกเอาเปรียบ ต้องมีดีจริงๆ เขาถึงยอมจ่ายแพงกว่า หลายๆแสนเพื่อซื้อแบรนด์ได้
ถ้า MG พิสูจน์ได้ถึงความ ซ่อมง่าย เชื่อถือได้ ไม่จุกจิก ในช่วงที่ product ออกมาในช่วง 3-5 ปีแรกได้ ชื่อเสียงต่อๆกัน
อีกหน่อยเป็นแบรนด์ top 5 ได้ไม่ยากเลย
-
ไม่ดูแค่ยอดขายครับ ยังมีปัจจัยอื่นๆอืกมากเช่น หลังการขาย ปัญหาจุกจิก การบริการหลังจากถ้าขายดีมากๆแล้วจะเหมือนเดิมไหม จะเดินตรงไปตลอดหรือเดินเป๋ไปเป๋มาเหมือนบางยี่ห้อ ที่อยู่มานานยังออกอาการได้ทำให้ลูกค้าเบือนหน้า ถ้ารถดีจริงทนทานประหยัด ราคาถูก บริการดีก็คงมีหลายคนพร้อมเปลี่ยนใจ
-
บอกแล้ว MG จะโตแบบก้าวกระโดด
มีครบทุกเซกเมนท์ ตลาดในเครือเขาต้องใช้อยู่แล้ว ยังไงก็ขายได้ ระวังสักวันหนึงเขาจะทำแบรนด์คู่แข่งเจ๊งแล้วกัน
หึหึ
-
ทาง SAIC Motor ก็พยายามพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ทาง CP ก็ทำการตลาดให้ถูกใจคนไทยมากขึ้นเรื่อยๆ
ผมว่า 3-5 ปียังไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือรถรุ่นเก่าๆ ที่กำลังจะตกรุ่นอย่าง MG6 คนซื้อวันนี้ อีก 10 ปีจะมีอะไหล่มั้ย เพราะพวกเครื่องและเกียร์ที่ใช้อยู่ใกล้จะเลิกขายแล้วในตลาดโลก(ซึ่งขายไม่ออก) จะหามือสองตามเซียงกงคงไม่ได้
ต้องดูว่าทาง MG จะแก้ปัญหาพวกนี้ยังไง หรือแพลูกค้าเก่าไปเลย
-
ผมว่า CP มาทำคงไม่หวังสั้น..โอกาสที่จะสู้กับแบรนด์หลักเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว
ผมว่าเขาสร้างแบรนด์และใช้โรงงานในเครือหล่อเลี้ยงยอดขายรถ MG ไปก่อน
รอ....สัก 5-10ปี ปีถึงจุดที่รถไฟฟ้าเริ่มขายได้แล้วเขาจะเปลี่ยนตัวเองเป็นรถไฟฟ้า
อย่างเฉียบพลัน มีเทคโนโลยี ราคา ในมืออยู่แล้ว แค่รอตลาดที่กำลังมา
โดยเป็นตลาดใหม่ที่ไม่ต้องอ้างอิงกับรถเครื่องยนต์ toyota honda..
เหมือนกับที่มือถือจีนทำอยู่
-
ดูยาวๆ รถยี่ห้อไหนก็ตาม ถ้าคุณภาพดี มีความน่าเชื่อถือ ผมเชียร์หมด ส่วนชอบไม่ชอบว่ากันไป
ผู้นำและผู้ตามคงวางเกมส์กันมาอย่างดี เขาคงไม่ได้ไม่มองอะไรเลยหรอก ระดับคนทั่วไปยังคิดได้ ผมว่ามันก็คิดได้กันหมด ขึ้นอยู่ว่าจะแก้เกมส์ยังไง รอๆ เพราะผลดีตกที่พวกเราผู้บริโภคล้วนๆ ครับ
-
ผมว่า CP มาทำคงไม่หวังสั้น..โอกาสที่จะสู้กับแบรนด์หลักเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว
ผมว่าเขาสร้างแบรนด์และใช้โรงงานในเครือหล่อเลี้ยงยอดขายรถ MG ไปก่อน
รอ....สัก 5-10ปี ปีถึงจุดที่รถไฟฟ้าเริ่มขายได้แล้วเขาจะเปลี่ยนตัวเองเป็นรถไฟฟ้า
อย่างเฉียบพลัน มีเทคโนโลยี ราคา ในมืออยู่แล้ว แค่รอตลาดที่กำลังมา
โดยเป็นตลาดใหม่ที่ไม่ต้องอ้างอิงกับรถเครื่องยนต์ toyota honda..
เหมือนกับที่มือถือจีนทำอยู่
ใช่ครับ SAIC มีเทคโนโลยีไฮบริดเทอร์โบอยู่ในมือแล้ว ผมอ่านรีวิวมาสู้รถญี่ปุ่นได้เลย (เรื่องความทนทานไม่มีรีวิว) พอข้ามไปรถไฟฟ้าเผลอๆ จีนอาจจะได้เปรียญญี่ปุ่นด้วยซ้ำ ประเทศที่ผลิตแบตเตอรี่มากเป็นอันดับ 1 ของโลก
-
เวลาและการกระทำจะเป็นตัวบอกเองครับ ธุรกิจรถยนต์นั้นไม่ง่าย แต่จากที่ดูมาจนถึงตอนนี้ถือว่ามาถูกทางแล้ว แต่หนทางสู่แบรนที่ได้รับความเชื่อมั่นในบ้านเรานั้นยังอีกยาวไกล
-
MG ผมว่าไปไกลกว่านี้แน่นอน แต่คงต้องใช้เวลา
เรื่องหลังการขายผมว่าเค้าก็วางแผนดีนะได้คุยกะพวกที่จัดการเกี่ยวกะอะไหล่ ผมว่าอนาคตไกล เจ้าสัวแกเก่ง ก่อนทำก็รู้ใจคนไทยมากๆ
ส่วนตัวคิดว่าเรื่องหลังบ้านสำคัญเค้าไม่ปล่อยให้เรื่องแบบนี้ทำลายตัวเค้าได้ง่ายๆแน่ๆ
และในระยะยาวอยู่ที่ว่าจะมีนโยบายอะไรที่ควบคุมพวก ดีเลอร์ให้สามารถควมคุมคุณภาพให้อยู่ในเกณฑ์ที่บริษัทแม่พอใจได้
เท่าที่เห็นในวงการธุรกิจอื่นๆของ CP การควบคุม โหดเอาเรื่องอยู่
-
อย่าเพิ่มอวยกันครับ ต้องดูกันยาวๆ หลายปี ว่าศูนย์บริการ/งานซ่อมจะดี รึเปล่า เพราะเห็นว่าไป take พวก showroom เก่า ของ Chevrolet และ Mazda (ที่ชื่อเสียงแย่ๆ) มาหลายที่
-
เจ้าสัวคงไม่ม้วนเสื่อให้ขายหน้า
แต่
เจ้าสัวอายุมากแล้วคนเราต่อให้เงินล้นฟ้าก็หนีไม่พ้น
ลูกก็หลายคน กิจการนี้จะตกอยู่ในมือใคร????
-
รอดูยอดขายของ ZS ก่อนครับ เดี๋ยวว่ากัน
(http://www.mensmile.com/wp-content/uploads/2016/11/mg-zs-crossover-1.jpeg)
-
MG มีของมาปล่อยอีกเยอะครับ ล่าสุดก็ GS plug-in hybrid กำลังอยู่ในขั้นตอนทดสอบครับ
ซึ่งอาจมาขายปีหน้า หรือ GS ตัวถัดไป
โดยใช้เครื่องยนต์ 1.5T turbo 169 hp + มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 76 hp
(http://www.uppic.org/image-7D90_584F778E.jpg) (http://www.uppic.org/share-7D90_584F778E.html)
(http://www.uppic.org/image-17DF_584F778E.jpg) (http://www.uppic.org/share-17DF_584F778E.html)
(http://www.uppic.org/image-B9F1_584F778E.jpg) (http://www.uppic.org/share-B9F1_584F778E.html)
-
รอให้เวลาเป็นเครื่องพิสูตร ความคงทน ศูนย์บริการ อะไหล่ ถ้ารักษาคุณภาพได้ดี
คงก้าวขึ้นมาเป็นอันดับต้นๆ ได้
-
ยังทำรถออกมาไม่ค้อยตรงใจผมสักเท่าไร
เเละเชื่อว่า คนไทยส่วนใหญ่ก้อยังไม่ชอบงานออกแบบโดยทั่วไป ต่างจากฮอนด้า มาสด้า ในเก๋ง
-
ผมว่า 20ปีครับ กว่าจะโตขึ้น TOP 5 ได้
อย่าลืมความเป็นไทยนะครับ
อย่าลืมว่า คนไทย นอกจากเทคโนโลยี ตัวรถ และศูนย์บริการแล้ว ... ราคาขายต่อก็สำคัญครับ ...
ลูกค้า MG จะทำอย่างไร ถ้ารถที่ตัวเองซื้อมาใช้ 4 ปี แล้วคิดจะขาย มันขายต่อยาก หรือขายแล้วไม่ได้ราคา
ลูกค้า MG จะทำอย่างไร ถ้ารถที่ตัวเองใช้ เริ่มที่ต้องซ่อมแล้ว ไม่รู้จะไปซ่อมที่ไหนนอกจากศูนย์ อะไหล่ไม่เหมือนคนอื่น ไม่แพร่หลายในท้องตลาด (ขนาดน๊อตล้อยังต้องใช้บล๊อคเฉพาะเลย)
ขับไปเทริน เต็นไหนโชรูมไหน มีแต่คนส่ายหน้า ถ้ามีคนซื้อก็ราคาเสียเตี้ยติดดิน แบบที่วอลโว่ เจออยู่เวลานี้ ....
เอาง่ายๆเจ้าตลาดอย่าง แคมรี่ไฮบริจ ตอนซื้อป้ายแดงมาอย่างแพง พอจะขายมีแต่คนวิ่งหนี ... รถปี 2011 ซื้อกัน 4แสน +- .... หน้าเว็บขายกันไม่เกิน 5 แสน ...
ทำใจกันได้ป่าว ......
-
อย่าพึ่งอวยกันเวอร์หรือแช่งกันจนน่าเกลียด
รถมันไม่ได้ยืนได้มั่นคงภายใน ปีสองปีหรอก มันต้องดูกันระยะยาว
เอาใจช่วยให้โตไปได้เรื่อยๆต่อเนื่อง แต่ให้ใช้ผมคงไม่ใช้หรอกในช่วงเวลานี้
อัดการตลาดขนาดไหนก็ตาม เปิดศูนย์ง่าย ใครก็เปิดได้ หรือต่อให้เบิกของได้ที่เซเว่นก็ตาม
ของพวกนี้ เวลาเป็นตัวพิสูจน์จะดีจะรุ่ง ดูต่อไป
-
ZS กับกระบะครับ
ถ้าทำได้โดนจริงกับขายได้จริง
มีสิทธิ์
แต่ถ้าไม่ รออีกไม่น้อยกว่า 10 ปีแน่ผมว่า
-
ผมฟันธง 10 ปีจากนี้ จะร่วง ล้มหายตายจาก
เหตุผล
- ไม่ใช่กองแช่ง แค่ใช้อารมณ์เดาแบบสวนกระแส อิอิ
-
ต้องรอดูกันก่อนสักสิบปี
-
ผมมองว่า MG ยังน่าเป็นห่วงนะ
ถึงยอดขายจะโตเอาๆ แต่สุดท้ายมันไปตายที่เรื่องการซ่อมบำรุง อู่นอก MG ผมยังไม่เห็นมีใครทำเลย
และดูท่าทางบริษัทแม่น่าจะกีดกัน (ตาม style เจ้าสัว)
รอดูกันยาวๆ คับ แต่ product เขาดีจิง
-
Suzuki ในวันที่eco car ออกกับวันนี้เป็นยังไงบ้าง นี่ขนาดสัญชาติญี่ปุ่น จะเอาไปเทียบกับสัญชาติจีน แค่หลังจากนี้ยืนได้ตรงเท่า Suzuki ก็เก่งแล้ว
-
อีก 10 ปี เราค่อยมาคุยเรื่องนี้กันอีกทีครับ ;)
-
ผมว่า TRUE กะ 7-11 วันนี้กับในอดีต ก็ถือว่าพอเชื่อได้นะ แต่ส่วนตัว ยังไม่ซื้อ รอ พัฒนา PRODUCT กะ SERVICE อีกก็น่าจะโอ ราคาเริ่มน่าสนละ
-
ดูไปยาวๆครับ
แต่ล่าสุดเห็นคนรู้จักไปจอง mg3 1.5v ตัวที่ตกแต่งหน้าตา โดยที่เห็นว่าสวยดี
ซื้อเพราะชอบแค่นั้นเลยมั้งครับ
-
มันคือรถอังกฤษ ท่องไว้ๆๆๆๆ
-
อย่าพึ่งอวยกันเวอร์หรือแช่งกันจนน่าเกลียด
รถมันไม่ได้ยืนได้มั่นคงภายใน ปีสองปีหรอก มันต้องดูกันระยะยาว
เอาใจช่วยให้โตไปได้เรื่อยๆต่อเนื่อง แต่ให้ใช้ผมคงไม่ใช้หรอกในช่วงเวลานี้
อัดการตลาดขนาดไหนก็ตาม เปิดศูนย์ง่าย ใครก็เปิดได้ หรือต่อให้เบิกของได้ที่เซเว่นก็ตาม
ของพวกนี้ เวลาเป็นตัวพิสูจน์จะดีจะรุ่ง ดูต่อไป
ใช่ครับ ช่วงที่ฮุนไดเข้ามาใหม่ๆผมว่าแรงกว่า MG ตอนนี้อีกนะ แต่สักพักก็ค่อยๆโรย
-
ดูจากตรงไหนมารถในเครือใช้ MG เกือบหมดครับ
เท่าที่ผมสัมผัส Truecorp ก็ยังเป็น Toyota Paragon
ผมไปสร้างสถาบันผู้นำ ที่เขาใหญ่ รถในเครือ CP & True มาแทบทุก บ.ลูก ไม่เห็น MG สักคัน
-
เขาจะใช้ตอนมีรถเพื่อการพาณิชย์ออกมาโน้น
-
อยากให้เขาลุยรถไฟฟ้า100% ไปเลย ตู้ควิกชาร์จหน้า 7-11
-
ถ้าให้ผมแบ่ง Tire รถในไทย ในรถที่เป็น Mass คงเป็นแบบนี้
Tire 0 [Toyota]
Tire 1 [ ISUZU HONDA ]
Tire 2 [MAZDA NISSAN ]
Tire 3 [Mitsubishi FORD]
Tire 4 [SUZUKI MG SUBARU HYUNDAI]
Tire 5 [Chev]
ผมว่า MG ยังอยู่แค่ขั้น "ตั้งไข่" ในไทยเหมือน Suzuki / Subaru / HYUNDAI
ตอนนี้ MG มีรุ่นไหนขายดีบ้าง? ผมนึกออกแค่ MG3 นะ แต่เห็นยอด Expo แล้วขอดู GS อีกคันว่าจะได้ขนาดไหน
-
เป็นไปได้ครับ ที่จะแซงหลายๆยี่ห้อขึ้นมา แต่ต้องใช้เวลาอีกพอสมควรเลย
-
หน้าตา ไม่โดน ออกแบบ ไม่ละเอียดเหมือนรถยี่ปุ่น
-
ผมขอดูต่อไปอีกสัก3-5ปี ถ้าถูกจริตคนไทย ยังไงก็มีที่ยืน เป็นผู้ตามต้องกล้าได้ กล้าเสีย ในทางที่ควร
-
คงไม่ซ้ำรอยกรณี orange นะครับ
-
อ่านแล้วสนุกจังครับ เหมือนได้ดีเฟนความเห็นต่าง ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ ทำให้ผมมองได้อีกหลายมุมเลย
-
คงไม่ซ้ำรอยกรณี orange นะครับ.......หมายความว่าอะไรครับ
CP ทำกับ MG ไปสักพัก...MG บอกไม่ไหว ไม่เอาแล้ว ตลาดบ้านเมิง
แล้วก็เก็บข้าวของไป
CP เอากลับมาทำเองทั้งหมดเปิดแบรนด์รถใหม่ขึ้น TRUE MOTOR
ขายต่อเองจากโรงงาน โครงสร้างตลาดที่มีอยู่แล้ว ทำตลาดเหมือน
TRUE MOVE ยัด sim TRUE และ เชื่อมต่อ ALIBABA บนรถทุกคัน
น่ากลัว.........
-
ผมจะเปิดโชว์รูม MG ยังกลับมาตั้งหลักก่อนเลยครับ
-
ผมจะเปิดโชว์รูม MG ยังกลับมาตั้งหลักก่อนเลยครับ
ขอแอบถามข้อมูลหน่อยครับ ว่างบที่วางไว้ไม่รวมที่น่าจะต้องประมาณเท่าไรถึงเปิดโชวรูมได้ครับ ผมเดาว่า MG น่าจะใช้งบน้อยกว่าหลายๆค่ายแน่ๆเหมือนเขาอยากให้คนมาเปิดเยอะๆ ถึงขนาดให้เกย์มาร์เก็ตเอารถเขาไปขายตั้งเป็นโชวรูมได้
-
ทาง SAIC Motor ก็พยายามพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ทาง CP ก็ทำการตลาดให้ถูกใจคนไทยมากขึ้นเรื่อยๆ
ผมว่า 3-5 ปียังไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือรถรุ่นเก่าๆ ที่กำลังจะตกรุ่นอย่าง MG6 คนซื้อวันนี้ อีก 10 ปีจะมีอะไหล่มั้ย เพราะพวกเครื่องและเกียร์ที่ใช้อยู่ใกล้จะเลิกขายแล้วในตลาดโลก(ซึ่งขายไม่ออก) จะหามือสองตามเซียงกงคงไม่ได้
ต้องดูว่าทาง MG จะแก้ปัญหาพวกนี้ยังไง หรือแพลูกค้าเก่าไปเลย
ถ้าผมเป็นเจ้าสัว ผมจะอัดโปรรับซื้อรถเก่าแล้วให้แคมเปญรถใหม่ไป ส่วนรถเก่าก็ขายไปเป็นอะไหล่เชี่ยงกง
-
ทาง SAIC Motor ก็พยายามพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ทาง CP ก็ทำการตลาดให้ถูกใจคนไทยมากขึ้นเรื่อยๆ
ผมว่า 3-5 ปียังไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือรถรุ่นเก่าๆ ที่กำลังจะตกรุ่นอย่าง MG6 คนซื้อวันนี้ อีก 10 ปีจะมีอะไหล่มั้ย เพราะพวกเครื่องและเกียร์ที่ใช้อยู่ใกล้จะเลิกขายแล้วในตลาดโลก(ซึ่งขายไม่ออก) จะหามือสองตามเซียงกงคงไม่ได้
ต้องดูว่าทาง MG จะแก้ปัญหาพวกนี้ยังไง หรือแพลูกค้าเก่าไปเลย
ถ้าผมเป็นเจ้าสัว ผมจะอัดโปรรับซื้อรถเก่าแล้วให้แคมเปญรถใหม่ไป ส่วนรถเก่าก็ขายไปเป็นอะไหล่เชี่ยงกง
คุณรู้จักเจ้าสัวคนนี้ดีหรือเปล่า ผมว่าตัวจริงกับที่คุณเห็นในทีวีต่างกันเยอะนะ ทุกอย่างคือธุรกิจที่เน้นกำไร ผลกำไรต้องมาก่อนครับ ลองถามคนที่เคยทำธุรกิจกับ CP มาก่อนสิครับ
-
ทาง SAIC Motor ก็พยายามพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ทาง CP ก็ทำการตลาดให้ถูกใจคนไทยมากขึ้นเรื่อยๆ
ผมว่า 3-5 ปียังไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือรถรุ่นเก่าๆ ที่กำลังจะตกรุ่นอย่าง MG6 คนซื้อวันนี้ อีก 10 ปีจะมีอะไหล่มั้ย เพราะพวกเครื่องและเกียร์ที่ใช้อยู่ใกล้จะเลิกขายแล้วในตลาดโลก(ซึ่งขายไม่ออก) จะหามือสองตามเซียงกงคงไม่ได้
ต้องดูว่าทาง MG จะแก้ปัญหาพวกนี้ยังไง หรือแพลูกค้าเก่าไปเลย
ถ้าผมเป็นเจ้าสัว ผมจะอัดโปรรับซื้อรถเก่าแล้วให้แคมเปญรถใหม่ไป ส่วนรถเก่าก็ขายไปเป็นอะไหล่เชี่ยงกง
คุณรู้จักเจ้าสัวคนนี้ดีหรือเปล่า ผมว่าตัวจริงกับที่คุณเห็นในทีวีต่างกันเยอะนะ ทุกอย่างคือธุรกิจที่เน้นกำไร ผลกำไรต้องมาก่อนครับ ลองถามคนที่เคยทำธุรกิจกับ CP มาก่อนสิครับ
บอกได้คำเดียวว่า... หยย ครับ
บ.ผมเกือบเจ๊งเพราะทำธุรกิจด้วยนี้แหละ
-
ทาง SAIC Motor ก็พยายามพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ทาง CP ก็ทำการตลาดให้ถูกใจคนไทยมากขึ้นเรื่อยๆ
ผมว่า 3-5 ปียังไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือรถรุ่นเก่าๆ ที่กำลังจะตกรุ่นอย่าง MG6 คนซื้อวันนี้ อีก 10 ปีจะมีอะไหล่มั้ย เพราะพวกเครื่องและเกียร์ที่ใช้อยู่ใกล้จะเลิกขายแล้วในตลาดโลก(ซึ่งขายไม่ออก) จะหามือสองตามเซียงกงคงไม่ได้
ต้องดูว่าทาง MG จะแก้ปัญหาพวกนี้ยังไง หรือแพลูกค้าเก่าไปเลย
ถ้าผมเป็นเจ้าสัว ผมจะอัดโปรรับซื้อรถเก่าแล้วให้แคมเปญรถใหม่ไป ส่วนรถเก่าก็ขายไปเป็นอะไหล่เชี่ยงกง
คุณรู้จักเจ้าสัวคนนี้ดีหรือเปล่า ผมว่าตัวจริงกับที่คุณเห็นในทีวีต่างกันเยอะนะ ทุกอย่างคือธุรกิจที่เน้นกำไร ผลกำไรต้องมาก่อนครับ ลองถามคนที่เคยทำธุรกิจกับ CP มาก่อนสิครับ
บอกได้คำเดียวว่า... หยย ครับ
บ.ผมเกือบเจ๊งเพราะทำธุรกิจด้วยนี้แหละ
ใครไม่รู้ อีกด้านของ CP
ลองถามชื่อเล่น เจริญโภคภัณฑ์ กับผู้อวุโสบางท่านดูครับ ลองหาถามกันเองนะ (ผมไม่กล้าพิมพ์กลัวโดนฟ้อง ถถถถ)
ปล.เกลียดตัวกินไข่ หิวอะไรก็แวะเซเว่น นี่ผมเลย เสียใจ :'(