Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Dark Overlord ที่ ธันวาคม 21, 2016, 12:26:42
-
เท่าที่ผมเห็น ที่คิดว่าเจ๊งเยอะนะครับ
1 Nissan Pulsar
2 Honda Brio
3 Honda Brio Amaze
4 Suzuki Celerio
5 Nissan Teana
6 MG6
7 Tata Xenon
8 Chevrolet Cruze
9 Chevrolet Sonic
10 Ford Fiesta
11 Ford Focus
12 Mitsubishi Lancer EX
แล้วมีรุ่นไหนอีกมั้ยครับ
ปล ไม่นับรถที่นำเข้าจากอินโด มาเลย์หรือที่นำเข้าจากที่อื่นๆนะครับ
เพราะอันนั้นจะเจ๊งแค่ค่าทำการตลาดในไทย ไม่ได้ลงทุนผลิตเป็นเพียงผู้นำเข้าเฉยๆ
-
Honda Stream
Nissan Livina
-
เท่าที่ผมเห็น ที่คิดว่าเจ๊งเยอะนะครับ
1 Nissan Pulsar
2 Honda Brio
3 Honda Brio Amaze
4 Suzuki Celerio
5 Nissan Teana
6 MG6
7 Tata Xenon
8 Chevrolet Cruze
9 Chevrolet Sonic
10 Ford Fiesta
11 Ford Focus
12 Mitsubishi Lancer EX
แล้วมีรุ่นไหนอีกมั้ยครับ
ปล ที่ไม่ได้นำเข้าจากอินโดครับ เพราะอันนั้นจะเจ๊งแค่ค่าทำการตลาดในไทย
Nissan Pulsar
ที่เหลือ หลายคันตามด้านบน ไม่เจ๊งนะครับ มันอยู่ในจุดของมันอยู่แล้ว เช่น EX เป็นต้น
-
เฟียสต้ายอดขายไม่แย่นะ ก่อนที่จะ... เกียร์เจ๊ง
-
เดี๋ยวนะครับ
เจ๊งในที่นี้คือ รถเจ๊งบ่อยๆ หรือ เจ๊งเพราะขายไม่ออกครับ
-
เจ๊งในด้านไหนครับ
ถ้าเจ๊งในด้านยอดขาย ผมว่า Cruze และ Fiesta/Focus ไม่น่าจะเข้าข่ายนะ เพราะออกมาปีแรกๆ ขายดีมาก
ถ้าดูว่าเจ๊งจริงๆ ต้องไม่บูมเลยตั้งแต่เปิดตัว และกลายเป็นรถหายากตามท้องถนน
ส่วนรถอินโด ละไว้ในฐานที่เข้าใจกันครับ
ว่าเป็นรถนำเข้า บางเคสตั้งใจเอามา
บางเคสเหมือนโดนมัดมือชก ต้องแลกกัน
ก็เลยนำเข้ามาแค่ที่ต้องขาย ยอดขายก็ตามนั้นลุ่มๆดอนๆ
-
เดี๋ยวนะครับ
เจ๊งในที่นี้คือ รถเจ๊งบ่อยๆ หรือ เจ๊งเพราะขายไม่ออกครับ
ขายไม่ออกครับ ;D
-
Proton มั้งครับ
-
หมายถึง ตั้งแต่วางขาย
ขายได้น้อยตั้งแต่แรก และไม่เคยขายดีเลย
หรือ
ขายได้สักพักแล้วขายไม่ออกเพราะมีปัญหา
-
หืม EX ไม่มั้งครับ
แรกๆ ก็พอขายได้ อยู่นะ เดือนละหลัก เกินร้อยคัน มาเรื่อยๆ ช่วง สาม ปีแรก ตามมาตราฐาน C car ค่ายรอง
แค่มันไม่ บูม ดังหวัง
เช่น เดียวเดียว กับ Fiesta/Focus ที่เปิดตัว ยอด OK เลย ดีเลย พอเป็นความหวัง
ก่อนที่ Ford จะทำลายตัวเอง ด้วย มาตราฐาน Warranty เกียร์ ห่วยๆ แบบที่เป็น
-
Nissan Liviana หนักสุด
Nissan Navara ใหม่ ไม่ค่อยเจอ
Mitsubishi Triton ใหม่ ไม่ค่อยเจอ
-
ขายไม่ออกในมุมผุ้สังเกตการณ์ หรือค่ายรถละ
บางรุ่นตั้งใจมาขาย ร้อย ขายได้ตามเป้าก้อมี
บางรุ่นตั้งใจมาขาย พัน. ขายได้ร้อย
การนำproduct ออกขายได้ผ่านการทำfinalcial model เพื่อให้ผู้ใหญendorse ว่าคุ้มอยุ่แล้ว
ว่าขายกี่คันจึงเรียกว่าคุ้มค่า และคำส่าคุ้มค่าก้อไม่ได้มีแค่คำว่ากำไรอย่างเดียว
-
ถ้าเจ๊งในที่นี้คือหลุดจากความคาดหวังยับเยินก็น่าจะตัด
Focus
Fiesta
Cruze
MG6
ออกครับ
Focus Fiesta Cruze พวกนี้มาดับทีหลังเพราะการบริการ
MG6 นี่ช่วงแรกๆ เหมือนจะเจ๊ง แต่ตอนนี้ขายไปเกือบพันคันแล้วครับ
-
Camry Esport
Bt50Pro
Chevrolet Spin
-
Honda Stream ครับ โดยเฉพาะรุ่น MC
-
ขอส่งcherry QQ เข้าประกวดครับ
เคยมีอยู่คันนึง เจ๊งตั้งแต่ยอดขาย
ตอนหลังเจ๊งก็ไม่มีอะไหล่ เพราะบริษัทแม่ม้วนเสื่อกลับไปละ :'(
-
ขอส่งcherry QQ เข้าประกวดครับ
เคยมีอยู่คันนึง เจ๊งตั้งแต่ยอดขาย
ตอนหลังเจ๊งก็ไม่มีอะไหล่ เพราะบริษัทแม่ม้วนเสื่อกลับไปละ :'(
เดือนก่อนเห็นอยู่คันเป็นทรง SUV ด้วย
แทบจะเอาเลขทะเบียนไปซื้อหวยเลยครับ หาดูตัวจริงยากมากๆ
-
cx3 ดีเซล ราคาแรงเกิน ขายไม่ค่อยออก
-
ขายไม่ออกในมุมผุ้สังเกตการณ์ หรือค่ายรถละ
บางรุ่นตั้งใจมาขาย ร้อย ขายได้ตามเป้าก้อมี
บางรุ่นตั้งใจมาขาย พัน. ขายได้ร้อย
การนำproduct ออกขายได้ผ่านการทำfinalcial model เพื่อให้ผู้ใหญendorse ว่าคุ้มอยุ่แล้ว
ว่าขายกี่คันจึงเรียกว่าคุ้มค่า และคำส่าคุ้มค่าก้อไม่ได้มีแค่คำว่ากำไรอย่างเดียว
หมายถึง ตั้งแต่วางขาย
ขายได้น้อยตั้งแต่แรก และไม่เคยขายดีเลย
หรือ
ขายได้สักพักแล้วขายไม่ออกเพราะมีปัญหา
เจ๊งในด้านไหนครับ
ถ้าเจ๊งในด้านยอดขาย ผมว่า Cruze และ Fiesta/Focus ไม่น่าจะเข้าข่ายนะ เพราะออกมาปีแรกๆ ขายดีมาก
ถ้าดูว่าเจ๊งจริงๆ ต้องไม่บูมเลยตั้งแต่เปิดตัว และกลายเป็นรถหายากตามท้องถนน
ส่วนรถอินโด ละไว้ในฐานที่เข้าใจกันครับ
ว่าเป็นรถนำเข้า บางเคสตั้งใจเอามา
บางเคสเหมือนโดนมัดมือชก ต้องแลกกัน
ก็เลยนำเข้ามาแค่ที่ต้องขาย ยอดขายก็ตามนั้นลุ่มๆดอนๆ
หมายถึงรถที่เจ๊งขายได้น้อยกว่าที่คาด forecast เยอะ
ลงทุนทำ tooling ในไทยหลายพันล้านบาท กับค่าโฆษณาหลายสิบล้าน
แต่ยอดขายทำได้เฉลี่ยหลักสิบหรือไม่กี่ร้อยคันต่อเดือนตลอด 4-5 ปีครับ ซึ่ง Forecast
เท่าที่เคยเห็นรู้สึกจะขั้นต่ำก็ควรหลัก 1000 อัพต่อเดือน สำหรับรถทั่วๆ ไปนะครับ
แต่ใครรู้บ้างว่ากำไรรถหนึ่งคันหลังหักให้ dealer แล้วทางโรงงานได้เท่าไหร่ครับ ผมก็ไม่แน่ใจ
-
กระบะ VMC
HONDA TOURMASTER
ISUZU VERTEC
OPEL CAMBO
-
honda brio
honda amaze
-
Tata Xenon?
-
เซเรริโอ้ กับ ซีน่อน เห็นน้อยโคตรๆนะ
ส่วนคันอื่นเจอบ่อยอยู่ แต่อเมสก็อาจจะเข้าข่ายแต่ก็เจอบ่อยกว่าสองคันบน
-
แต่ละยี่ห้อ ก็...
Toyota นึกไม่ออกว่ารุ่นไหนขายได้น้อย
Honda ผมว่า Brio ก็แย่ ถ้าเทียบกับความเป็นฮอนด้าปกติที่ขายดีกว่านี้
Nissan ยก Pulsar อันดับหนึ่งเลย ส่วน Livina มันโดนบังคับขายพ่วงมากะ Juke กล้ำกลืนฝืนใจ อันนั้น
Mitsubishi ถึง Lancer EX จะไม่ได้หายากนัก แต่โดยส่วนตัวที่เห็น Lancer ขายดีกว่านี้มาตลอด และมันเป็นรุ่นปิดฉาก ผมก็ใจหายแฮะ
Mazda ไม่มีถึงกับอนาถเลยนะ สำหรับยุคหลังๆ พวก MPV CX-7 CX-9 ควรจะนับไหม ในเมื่อมันก็เอามาเผื่อหลงขายได้เฉยๆ
Suzuki ให้อะไรดี Vitara มันก็ไม่ได้อยากขายเท่าไหร่หรือเปล่า? APV ผมว่าอาจจะนับได้ ค่อนข้างแย่
Chevrolet ยกให้ Spin เป็นตัวหลัก เพราะเป็นรุ่นที่โฆษณาแต่ขายได้น้อยมาก แล้วก็ตายจากไปก่อนผมจะได้นั่งจริงๆ จังๆ ด้วยซ้ำ
...
นึกไม่ออกละ
ส่วนเห็นท่านบนท่านนึงพูดถึงเฌอรี่ ผมจะบอกว่า QQ มันยังดูขายได้พอๆ กะฮานะเฟ่ย อีตาโลโบ้ เอ้ย Naza Forza นะ
แต่ถ้าพูดถึง Chery Tiggo ล่ะ? ถามจริงๆ ใครเคยเห็นบ้าง ผมเห็นจริงๆ จังๆ ตอนมันราคาลดเหลือ 550,000 แถมติด LPG
-
คงต้องเป็นรถที่ทุ่มการตลาด
มีดาราเป็นพรีเซนเตอร์
แต่รถขายไม่ออก
นั่นละครับ
นิยามของคำว่า "เจ๊ง" จ้าา
-
Toyota ก็มีครับ Wish กับ Prius ขายดีแค่ช่วงแรกๆ
-
Toyota ก็มีครับ Wish กับ Prius ขายดีแค่ช่วงแรกๆ
ผมว่า wish Hot นะครับ มาแผ่วช่วงปลายโมเดล
-
ลืม mitsubishi delica space wagon ไปได้เยี่ยงไร ผมเห็นคันนี้ 2 ครั้ง ครั้งแรกในงานเปิดตัว ครั้งที่ 2 เจออยู่แถวรามคำแหงถ่ายรูปไม่ทัน ตื่นเต้นยิ่งกว่าเจอ supercar อีก
-
แต่ละยี่ห้อ ก็...
Toyota นึกไม่ออกว่ารุ่นไหนขายได้น้อย
Honda ผมว่า Brio ก็แย่ ถ้าเทียบกับความเป็นฮอนด้าปกติที่ขายดีกว่านี้
Nissan ยก Pulsar อันดับหนึ่งเลย ส่วน Livina มันโดนบังคับขายพ่วงมากะ Juke กล้ำกลืนฝืนใจ อันนั้น
Mitsubishi ถึง Lancer EX จะไม่ได้หายากนัก แต่โดยส่วนตัวที่เห็น Lancer ขายดีกว่านี้มาตลอด และมันเป็นรุ่นปิดฉาก ผมก็ใจหายแฮะ
Mazda ไม่มีถึงกับอนาถเลยนะ สำหรับยุคหลังๆ พวก MPV CX-7 CX-9 ควรจะนับไหม ในเมื่อมันก็เอามาเผื่อหลงขายได้เฉยๆ
Suzuki ให้อะไรดี Vitara มันก็ไม่ได้อยากขายเท่าไหร่หรือเปล่า? APV ผมว่าอาจจะนับได้ ค่อนข้างแย่
Chevrolet ยกให้ Spin เป็นตัวหลัก เพราะเป็นรุ่นที่โฆษณาแต่ขายได้น้อยมาก แล้วก็ตายจากไปก่อนผมจะได้นั่งจริงๆ จังๆ ด้วยซ้ำ
...
นึกไม่ออกละ
ส่วนเห็นท่านบนท่านนึงพูดถึงเฌอรี่ ผมจะบอกว่า QQ มันยังดูขายได้พอๆ กะฮานะเฟ่ย อีตาโลโบ้ เอ้ย Naza Forza นะ
แต่ถ้าพูดถึง Chery Tiggo ล่ะ? ถามจริงๆ ใครเคยเห็นบ้าง ผมเห็นจริงๆ จังๆ ตอนมันราคาลดเหลือ 550,000 แถมติด LPG
toyota หลายรุ่นอยู่นะครับ
- Starlet (มาผิดยุค)
- RAV4 (CRV รุ่นแรกสวยลงตัวกว่า อ่อนแอก็แพ้ไป)
- Vios Turbo (เกิดผิดยุค แถมราคาแพง)
- Yaris รุ่นที่แล้ว (ขายได้น้อยกว่าที่คิดไว้ เพราะเปิดตัวมาราคาแพงระยับ รุ่นถูกสุด6แสนแม้ว่าจะได้ถุงลมคู่หน้าและเบรคABSเป็นอุปกรณ์มาตราฐานติดรถเป็นรายแรกในกลุ่มB-Seg คนก็ไม่ค่อยสนใจมันนักมองราคามันมากกว่า และJazzมันเอนกประสงค์กว่า)
-
เอาแบบเจ๊งจริงจังไม่ใช่ขายไม่ดีนะครับ พวกรถนำเข้าผมว่าควรตัดออกเพราะมันไม่มีไลน์ผลิต ต้นทุนหลักมันไม่เยอะ (มองจากตลาดไทย)
Toyota
- Prius อุสส่าขึ้นไลน์ในไทย ใส่ Option มาตั้งเยอะ ต้นทุนแบตก็น่าจะไม่ใช่น้อย ดีไม่ดีนี่อาจเป็นแค่ชุดทดลองตลาด Hybrid ของ SEA คือยอมขายที่จะกำไรน้อยมาก และมันขายได้ 1-2 ปีของอายุ ก่อนปิดโมเดล ผมว่าเทขายให้นครชัย แบบ โละทิ้ง ต้นทุนคืออะไร
Honda
- Brio+Amaze เจ๊งแน่นอน เพราะ Ecocar กำหนดต้องได้ประมาณกี่คัน ซึ่งเอายอดขายปีที่แล้วมาดูก็พอรู้ว่า คตจะห่างเลยจ้าา
- Tourmaster ร่วมกับ Isuzu เพื่อสร้างกระบะจอดโชวรูม ส่วน Isuzu ได้รถเก๋งไปใช้งานใกล้เคียงกันแต่ดูจะดีกว่าหน่อย
Nissan
- Teana L33
Chev
- Sonic พี่ฆ่าน้อง ถ้าไม่มี Cruze ขายในตอนแรก Sonic น่าจะยังมีชีวิตอยุ่ถึงทุกวันนี้ ดีหน่อยมีรถคันแรกให้กินในช่วงแรก แต่ถึงขนาดขายมา 2 ปีแล้วเลิกขาย มันน่าจะเละเทะพอควร ส
นึกออกราวๆนี้ครับ
-
เอาแบบเจ๊งจริงจังไม่ใช่ขายไม่ดีนะครับ พวกรถนำเข้าผมว่าควรตัดออกเพราะมันไม่มีไลน์ผลิต ต้นทุนหลักมันไม่เยอะ (มองจากตลาดไทย)
Toyota
- Prius อุสส่าขึ้นไลน์ในไทย ใส่ Option มาตั้งเยอะ ต้นทุนแบตก็น่าจะไม่ใช่น้อย ดีไม่ดีนี่อาจเป็นแค่ชุดทดลองตลาด Hybrid ของ SEA คือยอมขายที่จะกำไรน้อยมาก และมันขายได้ 1-2 ปีของอายุ ก่อนปิดโมเดล ผมว่าเทขายให้นครชัย แบบ โละทิ้ง ต้นทุนคืออะไร
Honda
- Brio+Amaze เจ๊งแน่นอน เพราะ Ecocar กำหนดต้องได้ประมาณกี่คัน ซึ่งเอายอดขายปีที่แล้วมาดูก็พอรู้ว่า คตจะห่างเลยจ้าา
- Tourmaster ร่วมกับ Isuzu เพื่อสร้างกระบะจอดโชวรูม ส่วน Isuzu ได้รถเก๋งไปใช้งานใกล้เคียงกันแต่ดูจะดีกว่าหน่อย
Nissan
- Teana L33
Chev
- Sonic พี่ฆ่าน้อง ถ้าไม่มี Cruze ขายในตอนแรก Sonic น่าจะยังมีชีวิตอยุ่ถึงทุกวันนี้ ดีหน่อยมีรถคันแรกให้กินในช่วงแรก แต่ถึงขนาดขายมา 2 ปีแล้วเลิกขาย มันน่าจะเละเทะพอควร ส
นึกออกราวๆนี้ครับ
ใจผมก็เชื่อว่า Prius น่าจะเจ๊งมโหฬารครับ
เพราะหนึ่ง สุดท้ายล้มเลิกตระกูลนี้ให้ไม่มีต่อไปอีกเลยทั้งๆ ที่วางแผนมาไม่ใช่น้อย
กับสอง มีการขายโละล็อตให้ทำแท๊กซี่อย่างที่เห็น
-
แต่ละยี่ห้อ ก็...
Toyota นึกไม่ออกว่ารุ่นไหนขายได้น้อย
Honda ผมว่า Brio ก็แย่ ถ้าเทียบกับความเป็นฮอนด้าปกติที่ขายดีกว่านี้
Nissan ยก Pulsar อันดับหนึ่งเลย ส่วน Livina มันโดนบังคับขายพ่วงมากะ Juke กล้ำกลืนฝืนใจ อันนั้น
Mitsubishi ถึง Lancer EX จะไม่ได้หายากนัก แต่โดยส่วนตัวที่เห็น Lancer ขายดีกว่านี้มาตลอด และมันเป็นรุ่นปิดฉาก ผมก็ใจหายแฮะ
Mazda ไม่มีถึงกับอนาถเลยนะ สำหรับยุคหลังๆ พวก MPV CX-7 CX-9 ควรจะนับไหม ในเมื่อมันก็เอามาเผื่อหลงขายได้เฉยๆ
Suzuki ให้อะไรดี Vitara มันก็ไม่ได้อยากขายเท่าไหร่หรือเปล่า? APV ผมว่าอาจจะนับได้ ค่อนข้างแย่
Chevrolet ยกให้ Spin เป็นตัวหลัก เพราะเป็นรุ่นที่โฆษณาแต่ขายได้น้อยมาก แล้วก็ตายจากไปก่อนผมจะได้นั่งจริงๆ จังๆ ด้วยซ้ำ
...
นึกไม่ออกละ
ส่วนเห็นท่านบนท่านนึงพูดถึงเฌอรี่ ผมจะบอกว่า QQ มันยังดูขายได้พอๆ กะฮานะเฟ่ย อีตาโลโบ้ เอ้ย Naza Forza นะ
แต่ถ้าพูดถึง Chery Tiggo ล่ะ? ถามจริงๆ ใครเคยเห็นบ้าง ผมเห็นจริงๆ จังๆ ตอนมันราคาลดเหลือ 550,000 แถมติด LPG
toyota หลายรุ่นอยู่นะครับ
- Starlet (มาผิดยุค)
- RAV4 (CRV รุ่นแรกสวยลงตัวกว่า อ่อนแอก็แพ้ไป)
- Vios Turbo (เกิดผิดยุค แถมราคาแพง)
- Yaris รุ่นที่แล้ว (ขายได้น้อยกว่าที่คิดไว้ เพราะเปิดตัวมาราคาแพงระยับ รุ่นถูกสุด6แสนแม้ว่าจะได้ถุงลมคู่หน้าและเบรคABSเป็นอุปกรณ์มาตราฐานติดรถเป็นรายแรกในกลุ่มB-Seg คนก็ไม่ค่อยสนใจมันนักมองราคามันมากกว่า และJazzมันเอนกประสงค์กว่า)
Yaris ผมก็สงสัยว่าเจ๊งรึเปล่าเหมือนกันครับ
เพราะต้องลากขายยาวเลย แล้วก็เอารุ่น RS ญี่ปุ่นมาทำเป็นไมเนอร์รอบสองอีกต่างหาก
ดูทุลักทุเลพอสมควร แล้วยังมีข่าวที่จะเลิกทำรุ่นถัดไปอีก
แต่ท้ายสุดก็กลับมาทำต่อ คงรักษาชื่อและความต่อเนื่องไว้ถือว่าน่าชื่นชมครับ
น่าเสียใจที่ตัดตอน Wish กับ Prius แบบไม่ใยดี คงเพราะเสียหายหนักจริง (คงเจ๊งเหมือนกันนะ)
-
แต่ละยี่ห้อ ก็...
Toyota นึกไม่ออกว่ารุ่นไหนขายได้น้อย
Honda ผมว่า Brio ก็แย่ ถ้าเทียบกับความเป็นฮอนด้าปกติที่ขายดีกว่านี้
Nissan ยก Pulsar อันดับหนึ่งเลย ส่วน Livina มันโดนบังคับขายพ่วงมากะ Juke กล้ำกลืนฝืนใจ อันนั้น
Mitsubishi ถึง Lancer EX จะไม่ได้หายากนัก แต่โดยส่วนตัวที่เห็น Lancer ขายดีกว่านี้มาตลอด และมันเป็นรุ่นปิดฉาก ผมก็ใจหายแฮะ
Mazda ไม่มีถึงกับอนาถเลยนะ สำหรับยุคหลังๆ พวก MPV CX-7 CX-9 ควรจะนับไหม ในเมื่อมันก็เอามาเผื่อหลงขายได้เฉยๆ
Suzuki ให้อะไรดี Vitara มันก็ไม่ได้อยากขายเท่าไหร่หรือเปล่า? APV ผมว่าอาจจะนับได้ ค่อนข้างแย่
Chevrolet ยกให้ Spin เป็นตัวหลัก เพราะเป็นรุ่นที่โฆษณาแต่ขายได้น้อยมาก แล้วก็ตายจากไปก่อนผมจะได้นั่งจริงๆ จังๆ ด้วยซ้ำ
...
นึกไม่ออกละ
ส่วนเห็นท่านบนท่านนึงพูดถึงเฌอรี่ ผมจะบอกว่า QQ มันยังดูขายได้พอๆ กะฮานะเฟ่ย อีตาโลโบ้ เอ้ย Naza Forza นะ
แต่ถ้าพูดถึง Chery Tiggo ล่ะ? ถามจริงๆ ใครเคยเห็นบ้าง ผมเห็นจริงๆ จังๆ ตอนมันราคาลดเหลือ 550,000 แถมติด LPG
ผมไม่แน่ใจว่า Mazda 3 ตัวหน้ายิ้มเจ๊งมั้ยนะครับ
เพราะอายุโมเดลสั้นมาก ก็น่าจะลงทุน tooling ไปเยอะ แต่ขายอยู่แป้ปเดียว
ล้มกระดานเอาตัวใหม่มาเลย เข้าใจว่าจะรีบเปิดศักราช Skyactiv แต่ไม่รู้ที่ตัวเก่าขายไปคืนทุนรึยัง
ในขณะที่ gen 1 นำเข้าจากฟิลิปปินส์ ไม่ต้องลงทุนอะไรใดๆ เท่าไหร่ แต่ลากขายยาววววมาก
-
Brio amaze คับ ขายไม่ดีเลย รถเล็กกำลังดีน่าใช้
-
Nissan Liviana เคยเห็นบนถนนครั้งเดียว
-
Civic hb
-
nissan pulsar + turbo teana
mitsubishi galant
honda brio
พวกรถนำเข้าจากกลุ่มasean อย่างnissan livinaก็เอาเข้ามาขายงั้นๆครับ ขายเพราะเงือนไขกับBOI
-
Mitsu delica เจ๊งของจริง ขนาดในเวปเรายังนึกไม่ออกว่ามีรุ่นนี้ขาย
Prius-c aka Aqua ใครจำได้บ้างว่าโตโยต้าเคยขายรุ่นนี้ในบ้านเรา
Ford territory รุ่นนี้ฟอร์ดก็จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการ มีใครเคยเห็นคนใช้บ้าง
kia cerato koup ตั้งแต่ขับบนถนนมาเจออยู่คันเดียวแต่หลายครั้ง เจอบ่อยแถวประราม 9 และทุกครั้งที่เจอมาส่งคนที่ป้ายรถเมลล์โดยออกมาจากเบาะหลัง ก็ไม่เข้าใจถ้าจะมีคนโดยสารบ่อยขนาดนั้นจะซื้อรถ 2 ประตูเพื่อ ? สงสัยอยากได้ความต่าง ต่างได้เต็มที่เลยไม่มีใครใช้เป็นเพื่อน
-
BMW 2 Series Active Tourer
-
BMW 2 Series Active Tourer
BMW รุ่นนี้หน้ากุดไปหน่อย ;D
-
ใช้นิยามอะไรว่าเจ๊ง เราว่า Fiesta ไม่เจ๊ง ทุกๆวันนี้บนท้องถนนเราเห็นวันนึง 10คันอยู่ ถ้าบอกว่าเพราะข่าวเคลมเกียร์ ยี่ห้ออื่นคงเจ๊งหมดเหมือนกัน เช่นปาเจโร่เคลมกันทั้งคลับ ::)
-
บางคัน ผมว่าคนขายทราบอยู่แล้วว่ายอดไม่มาก เค้าก็เก็บไปเรื่อยๆนะครับ อย่าไปคิดว่าเจ๊งเลย
ส่วนผู้นำเข้าที่คนไม่กล้าไปยุ่ง ก็ถือว่า เค้าทำอะไร ก็ขายไม่ได้เหมือนเดิม ยอดขายก็คลานไปเรื่อยๆ
คันที่ขายไม่ออกอีกคันที่ผมนึกออก ก็ sonata ครับ ฮุนได ดันไม่ขึ้นจริงๆ
-
ใช้นิยามอะไรว่าเจ๊ง เราว่า Fiesta ไม่เจ๊ง ทุกๆวันนี้บนท้องถนนเราเห็นวันนึง 10คันอยู่ ถ้าบอกว่าเพราะข่าวเคลมเกียร์ ยี่ห้ออื่นคงเจ๊งหมดเหมือนกัน เช่นปาเจโร่เคลมกันทั้งคลับ ::)
ที่จริงคงไม่มีใครมาเปิดเผยครับ
แต่ถ้าดูตามยอดขายที่ต่ำกว่าเป้าเยอะๆ เป็นเวลานาน
อย่าง Fiesta เป็น B car เป้าหมายยอดขายก็คือหลัก 1000-2000 ต่อเดือนตลอดอายุตลาด
แต่ขายจริงทำได้เพียงปีแรก แต่หลังจากนั้น 3-4 ปี ขายได้หลักร้อยจนมาถึง
หลักสิบมาปีสองปีแล้ว เฉลี่ยแล้วยอดขายต่อเดือนตลอดอายุตลาด
น้อยมากเหมือนกันนะ
ดังนั้นก็มีข่าวว่า Fiesta รุ่นใหม่จะไม่ประกอบแล้ว (แต่ไม่รู้ชัวร์หรือยังนะ)
แต่จะนำรุ่น Ka มาผลิตแทนเป็น Eco car เพื่อหวังว่าจะขายดีครับ
-
บางคัน ผมว่าคนขายทราบอยู่แล้วว่ายอดไม่มาก เค้าก็เก็บไปเรื่อยๆนะครับ อย่าไปคิดว่าเจ๊งเลย
ส่วนผู้นำเข้าที่คนไม่กล้าไปยุ่ง ก็ถือว่า เค้าทำอะไร ก็ขายไม่ได้เหมือนเดิม ยอดขายก็คลานไปเรื่อยๆ
คันที่ขายไม่ออกอีกคันที่ผมนึกออก ก็ sonata ครับ ฮุนได ดันไม่ขึ้นจริงๆ
โรงงานผลิตรถ fixed cost สูง ค่าแรงสูง ค่า tooling สูง
ไม่สามารถค่อยๆ ขายค่อยๆ เก็บได้ครับ ฮือๆ TT มันไม่เหมือน
โรงงานขายของใช้ ขายขนม ขายมือถือน่ะครับ
-
บางคัน ผมว่าคนขายทราบอยู่แล้วว่ายอดไม่มาก เค้าก็เก็บไปเรื่อยๆนะครับ อย่าไปคิดว่าเจ๊งเลย
ส่วนผู้นำเข้าที่คนไม่กล้าไปยุ่ง ก็ถือว่า เค้าทำอะไร ก็ขายไม่ได้เหมือนเดิม ยอดขายก็คลานไปเรื่อยๆ
คันที่ขายไม่ออกอีกคันที่ผมนึกออก ก็ sonata ครับ ฮุนได ดันไม่ขึ้นจริงๆ
นั่น ผมถึงกะลืมว่าฮุนไดเอา Sonata กลับมาขายใหม่ 2 โฉมละด้วย
โฉมแรกราคาเต็นท์รับเข้าไม่รู้ถึงสองแสนหรือเปล่า รถยังไม่ถึงสิบปีเลย ราคาพอๆ กะ Camry ACV30
-
KIA ที่เป็น SUV ครับ
Ssangyong actyon ฯลฯ
-
รถที่ประกอบ ไลน์ใหม่ ค่าลงทุน ตั้งไลน์ ทำระบบ Supply chain สูงมากนะครับ
ตอนนี้มีสองแบบ
1.นำเข้าทั้งคัน
1.1 นอกอาเซียน
1.2 ใน อาเซียน ก็ไม่มีเจ้งนะ นำเข้ามาขาย ปลอดภาษี นำเข้า
2.ประกอบแบบ CKD คือ ไม่ได้ออกแบบ แค่ สั่ง ชิ้นส่วนมาประกอบ แบบพวก BMW และ BENZ พวกนี้ไม่มีเจ้งครับ สั่งมาประกอบตาม order
3.ลงทุนประกอบในประเทศเต็มระบบ ตามเงือนไข BOI
แบบ นี้ ความเสี่ยง เจ๊งสูงที่สุด
หาก ยอดต่างประเทศ น้อย และ ยอดในประเทศ ไม่มี นี่ เจ๊งจริงๆ
บางที รถ หนึ่งรุ่น จุดคุ้มทุน จะบอกเป็น ยอดขายรวม ภายใน อายุ โมเดลครับ
-
รถที่ประกอบ ไลน์ใหม่ ค่าลงทุน ตั้งไลน์ ทำระบบ Supply chain สูงมากนะครับ
ตอนนี้มีสองแบบ
1.นำเข้าทั้งคัน
1.1 นอกอาเซียน
1.2 ใน อาเซียน ก็ไม่มีเจ้งนะ นำเข้ามาขาย ปลอดภาษี นำเข้า
2.ประกอบแบบ CKD คือ ไม่ได้ออกแบบ แค่ สั่ง ชิ้นส่วนมาประกอบ แบบพวก BMW และ BENZ พวกนี้ไม่มีเจ้งครับ สั่งมาประกอบตาม order
3.ลงทุนประกอบในประเทศเต็มระบบ ตามเงือนไข BOI
แบบ นี้ ความเสี่ยง เจ๊งสูงที่สุด
หาก ยอดต่างประเทศ น้อย และ ยอดในประเทศ ไม่มี นี่ เจ๊งจริงๆ
บางที รถ หนึ่งรุ่น จุดคุ้มทุน จะบอกเป็น ยอดขายรวม ภายใน อายุ โมเดลครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
-
ใช้นิยามอะไรว่าเจ๊ง เราว่า Fiesta ไม่เจ๊ง ทุกๆวันนี้บนท้องถนนเราเห็นวันนึง 10คันอยู่ ถ้าบอกว่าเพราะข่าวเคลมเกียร์ ยี่ห้ออื่นคงเจ๊งหมดเหมือนกัน เช่นปาเจโร่เคลมกันทั้งคลับ ::)
ที่จริงคงไม่มีใครมาเปิดเผยครับ
แต่ถ้าดูตามยอดขายที่ต่ำกว่าเป้าเยอะๆ เป็นเวลานาน
อย่าง Fiesta เป็น B car เป้าหมายยอดขายก็คือหลัก 1000-2000 ต่อเดือนตลอดอายุตลาด
แต่ขายจริงทำได้เพียงปีแรก แต่หลังจากนั้น 3-4 ปี ขายได้หลักร้อยจนมาถึง
หลักสิบมาปีสองปีแล้ว เฉลี่ยแล้วยอดขายต่อเดือนตลอดอายุตลาด
น้อยมากเหมือนกันนะ
ดังนั้นก็มีข่าวว่า Fiesta รุ่นใหม่จะไม่ประกอบแล้ว (แต่ไม่รู้ชัวร์หรือยังนะ)
แต่จะนำรุ่น Ka มาผลิตแทนเป็น Eco car เพื่อหวังว่าจะขายดีครับ
ฟอร์ดไม่เอา KA มาหรอกครับ มันด้อยลง ถ้าเอามา เอาเฟียสต้านี่แหละ แต่ลงเป็น Ecocar ไปซะ
เฟียสต้าไม่เจ๊งครับ เอาจริงๆมันขายดีด้วยซ้ำ เกินฟอร์ดตั้งใจในช่วงแรกมากๆด้วย มาหักลบช่วงนี้ก็โอเค
-
ใช้นิยามอะไรว่าเจ๊ง เราว่า Fiesta ไม่เจ๊ง ทุกๆวันนี้บนท้องถนนเราเห็นวันนึง 10คันอยู่ ถ้าบอกว่าเพราะข่าวเคลมเกียร์ ยี่ห้ออื่นคงเจ๊งหมดเหมือนกัน เช่นปาเจโร่เคลมกันทั้งคลับ ::)
ที่จริงคงไม่มีใครมาเปิดเผยครับ
แต่ถ้าดูตามยอดขายที่ต่ำกว่าเป้าเยอะๆ เป็นเวลานาน
อย่าง Fiesta เป็น B car เป้าหมายยอดขายก็คือหลัก 1000-2000 ต่อเดือนตลอดอายุตลาด
แต่ขายจริงทำได้เพียงปีแรก แต่หลังจากนั้น 3-4 ปี ขายได้หลักร้อยจนมาถึง
หลักสิบมาปีสองปีแล้ว เฉลี่ยแล้วยอดขายต่อเดือนตลอดอายุตลาด
น้อยมากเหมือนกันนะ
ดังนั้นก็มีข่าวว่า Fiesta รุ่นใหม่จะไม่ประกอบแล้ว (แต่ไม่รู้ชัวร์หรือยังนะ)
แต่จะนำรุ่น Ka มาผลิตแทนเป็น Eco car เพื่อหวังว่าจะขายดีครับ
ฟอร์ดไม่เอา KA มาหรอกครับ มันด้อยลง ถ้าเอามา เอาเฟียสต้านี่แหละ แต่ลงเป็น Ecocar ไปซะ
เฟียสต้าไม่เจ๊งครับ เอาจริงๆมันขายดีด้วยซ้ำ เกินฟอร์ดตั้งใจในช่วงแรกมากๆด้วย มาหักลบช่วงนี้ก็โอเค
แต่ตัวหักลบมันเยอะไปหน่อยนะครับ เหอๆ
KA เหมือนเคยมีข่าวกระพืออยู่ว่าจะมาหนิครับ แต่ update ล่าสุดว่ายังไงผม search ไม่เจอแล้ว
ส่วน Fiesta ถ้าเกิดตัวต่อไปมา น่าจะเป็น option ที่ลงทุนน้อยกว่า KA เพราะ
ดูแล้วเหมือนจะเป็น big minor change อยู่เลยครับ (full model ในคราบ big minor)
ซึ่งก็ดูประหยัดงบประมาณดี แต่ที่จะเสียคือชื่อมากกว่าครับ ชื่อค่อนข้างหลอกหลอนพอดูนะครับ Fiesta
กับคำว่า dual clutch ที่ทำพลอยทำให้หลอนไปกับค่ายอื่นที่ใช้เกียร์นี้ด้วย (ส่วนคำว่า powershift ก็หลอนแต่คงไม่มีมาอีกแล้ว)
เนื่องจากผมไม่มีข้อมูลอะไร แต่คิดว่าถ้าเกิด KA จะมาทำตลาดแทน
ก็จะได้ตรงที่ เป็น eco car ราคาถูกมากขึ้น เท่าๆ March เป็นต้น option อาจจะจัดเต็ม
ชื่อเสียงยังไม่เสียหาย การขับขี่ช่วงล่างทำมาดี แต่ตรงนี้ก็จะมีการลงทุนมหาศาล
ในการทำ tooling, equipment สำหรับ segment ใหม่ ซึ่ง Ford จะไปต่อกับ
ตลาดเก๋งเล็กกับควักเงินก้อนรึเปล่า กลัวจะถอดใจแบบ chev ครับ
-
- ยังจำกันได้มั้ย รถยี่ห้อ Naza ;D
- Hyundai Veloster นับมั้ยอ่ะ หรือว่าเค้าเอามาขายแค่ขำๆ
- Chevy Spin