Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ซิ่งเข้าส้วม ที่ ธันวาคม 21, 2016, 23:04:11
-
เห็น Nissan Note กำลังจะมา ใช้เครื่องเดิมเลย
เลยสงสัยว่าการที่เราเอาเครื่องเทคโนโลยี 10 ปีที่แล้วมาจูนให้โคตรอืด มันสามารถทำให้ประหยัดได้ถึง 23 km/l กับปล่อย CO2 ให้ไม่เกิน 100 g/km ได้มั้ยครับ
แบบนี้รู้สึกแอบขี้โกงนะ เพราะใช้จริงคงไม่ประหยัดเท่าไร
-
มิราจไงครับ
-
มิราจเนี่ย มันโชคดีตรงพื้นฐานรถเบาโหวง (800 โลกลางๆ ถ้าจำไม่ผิด)
แต่พอเป็น Note ซึ่งผมเดาว่าต้องหนักกว่า March อย่างน้อยร้อยโลเนี่ย ก็ไม่รู้มันจะจูนยังไง
จริงๆ พวกเทสต์ประหยัดน้ำมันนี่ ยังดีที่กำหนดเวลานะ ถ้าไม่กำหนดเวลา จะเหยียบเนิบเป็นเต่ากอดขา กัดยาง ไถพื้น ยังไงก็ได้ คงไม่แฟร์เลย
-
ไม่เห็นต้องกลัวเลยคับ
ผมว่าอัตราเร่งคงพอๆ กับ almera ไม่ถึงขั้น 0-100 20 วิ หรอกคับ
ดีซะอีก อืดๆ จะได้ขับช้าลง ไม่โดนด่านตรวจคับ
-
ผมว่าทำได้ แต่การปรับแต่งเครื่อง อย่าไปเรียกว่าขี้โกงเลยครับ
หลายๆรุ่นก็ปรับแต่งเครื่องเดิมให้แรงขึ้นได้ การใช้เครื่องเดิม ก้ไม่ได้ผิดอะไร
-
ยาริส อีโค เคยอ่านข่าวลือว่าจูนกันอยู่นานมาก กว่าจะมายึดแชมป์รายเดือน จนถึงทุกวันนี้
-
ผมหยากได้ Yaris ลงเครื่อง Vios ทำได้ไหมครับ
-
ไม่เห็นต้องกลัวเลยคับ
ผมว่าอัตราเร่งคงพอๆ กับ almera ไม่ถึงขั้น 0-100 20 วิ หรอกคับ
ดีซะอีก อืดๆ จะได้ขับช้าลง ไม่โดนด่านตรวจคับ
ผมกลัวมันจะไม่ประหยัดจริงมากกว่าครับ เพราะจูนมาให้ประหยัดตามกรณี test
ไม่เหมือน mazda 2 ที่ประหยัดกว่าคันอื่นทุกกรณี
-
Note จะใช้เครื่องเดิมหรอครับ คุณพระ
HR12DE ไม่ต้องจูนให้อืดก็แอบอืดอยู่แล้วนะครับ (เกียร์ธรรมดาพอกล้อมแกล้มได้) ;D
นิสสันควรเอาเครื่อง TCe 100 มาแทนนะครับ
-
แค่อืดธรรมดาคนก็บ่นแล้ว ถ้าโคตรอืดนี่คงไม่มีคำบรรยาย
-
ยารีสมันขายดีเพราะกว้างแต่งสวย ทรงhatch backด้วย ยิ่งตัวครอสสนี่สวยนะ ถ้าไม่เน้นสมรรถนะ
-
ผมหยากได้ Yaris ลงเครื่อง Vios ทำได้ไหมครับ
ผมก็อยากได้ครับ ยิ่งตัว TRD สีเหลือง ถ้าได้เครื่องวีออส ระบบความปลอดภัยทุกอย่างวีออสตั้งขาย 719,000 ก็ซำบาย
-
ผมหยากได้ Yaris ลงเครื่อง Vios ทำได้ไหมครับ
ผมก็อยากได้ครับ ยิ่งตัว TRD สีเหลือง ถ้าได้เครื่องวีออส ระบบความปลอดภัยทุกอย่างวีออสตั้งขาย 719,000 ก็ซำบาย
อืดกว่านี้อีกเหรอ ไม่ไหวมั้งครับ เหมือน Yaris เหรอครับ เครื่องเล็ก ไม่แรง อืด แต่กินน้ำมัน
-
การใช้เครื่องเดิมน่าจะเป็นประโยชน์ทำให้รถทั้ง 3 รุ่น March, Almera, Note สามารถใช้เครื่องกับเกียร์ร่วมกันได้ น่าจะเป็นประโยชน์ในระยะยาวมากกว่า ทำให้ผู้ผลิตซัพพอร์ทอะไหล่รถทั้งสามรุ่นยาวนานขึ้น ราคาอะไหล่ก็น่าจะถูกลง เครื่องกับเกียร์มือสองก็หาง่ายขึ้น
เครื่องยนต์แม้จะรหัส HR12DE เหมือนกัน แต่ก็อาจจะมีส่วนที่แตกต่างกัน เหมือนกับเครื่อง HR16DE ของ TIIDA กับ Sylphy ที่มีชื่อรหัสเดียวกัน แต่ภายในก็มีความแตกต่างกัน HR16DE ของ Sylphy จะเป็นหัวฉีดคู่ HR12DE เวอร์ชันนี้ก็อาจจะทำแบบเดียวกันก็ได้ และอาจจะเพิ่มเทคโนโลยีการเคลือบผิวกระบอกสูบแบบ Diamond-Like Carbon Coating ลงไป เพื่อลดแรงเสียดทาน เพียงเท่านี้สมรรถนะของเครื่องยนต์ก็ดีขึ้นแล้ว
รอให้รถออกมาก่อนแล้วค่อยวิพากษ์วิจารณ์น่าจะดีกว่า เท็จจริงประการใดยังไม่รู้ แต่วิจารณ์เสียก่อนแล้ว ถ้าไม่เป็นจริงดั่งที่วิจารณ์ก็เหมือนการให้ร้ายผู้อื่นด้วยความเท็จ ต้องระมัดระวังให้ดี
-
การใช้เครื่องเดิมน่าจะเป็นประโยชน์ทำให้รถทั้ง 3 รุ่น March, Almera, Note สามารถใช้เครื่องกับเกียร์ร่วมกันได้ น่าจะเป็นประโยชน์ในระยะยาวมากกว่า ทำให้ผู้ผลิตซัพพอร์ทอะไหล่รถทั้งสามรุ่นยาวนานขึ้น ราคาอะไหล่ก็น่าจะถูกลง เครื่องกับเกียร์มือสองก็หาง่ายขึ้น
เครื่องยนต์แม้จะรหัส HR12DE เหมือนกัน แต่ก็อาจจะมีส่วนที่แตกต่างกัน เหมือนกับเครื่อง HR16DE ของ TIIDA กับ Sylphy ที่มีชื่อรหัสเดียวกัน แต่ภายในก็มีความแตกต่างกัน HR16DE ของ Sylphy จะเป็นหัวฉีดคู่ HR12DE เวอร์ชันนี้ก็อาจจะทำแบบเดียวกันก็ได้ และอาจจะเพิ่มเทคโนโลยีการเคลือบผิวกระบอกสูบแบบ Diamond-Like Carbon Coating ลงไป เพื่อลดแรงเสียดทาน เพียงเท่านี้สมรรถนะของเครื่องยนต์ก็ดีขึ้นแล้ว
รอให้รถออกมาก่อนแล้วค่อยวิพากษ์วิจารณ์น่าจะดีกว่า เท็จจริงประการใดยังไม่รู้ แต่วิจารณ์เสียก่อนแล้ว ถ้าไม่เป็นจริงดั่งที่วิจารณ์ก็เหมือนการให้ร้ายผู้อื่นด้วยความเท็จ ต้องระมัดระวังให้ดี
ถ้าหัวฉีดคู่ก็ยิ้มเลยครับ ทำไว้ได้ดีมากใน 1.6 นา
แต่เขาจะเน้นประหยัดต้นทุนไว้ก่อนรึเปล่านะ