Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: กด9เพื่อกลับสู่เมนูหลัก ที่ ธันวาคม 26, 2016, 00:00:49
-
ผมคิดว่า นี่คือตัวความหวังของฟอร์ดประเทศไทยเลย ที่จะกู้ชื่อเสียงคืนมา
-
ทำไมผมไม่คิดว่าเป็น "ความหวัง" ครับ แหะๆ
-
ไม่ทราบเหมือนกันครับ รอผู้รู้
แต่คงอีกนาน เพราะ ตปท ก็เพิ่งเปิดตัว
-
ความหวังของ Ford คือ ต้องมีความรับผิดชอบต่อลูกค้า เรียกศรัทธากลับคืนมา คงต้องใช้เวลาอีกยาวนาน แต่ก็นั่นแหละ Ford ยังไม่เคยมีท่าทีที่จะปรับปรุงนิสัยการทำธุรกิจของตัวเองเลยครับ
-
รออีกสัก 2-3 เดือนน่าจะชัดเจนกว่านี้ครับ
แต่ผมเข้าใจว่ามานะ เพียงแต่จะมาช้าหน่อย
-
ส่วนตัว ไม่คิดว่า fiesta จะมาเป็นความหวังอะไรเลยของ ford น่ะ
ถ้าจะยื้อ ford ได้ ตอนนี้ คิดว่าน่าจะเป็น Ranger กับ Everest มากกว่า เพราะขนาด Focus 1.5T เอง ดูเหมือนจะ "ว๊าววว" แต่ก็ "วืด"
ส่วนเข้าไทยตอนไหน เร็วสุดน่าจะ motor show ต้น เม.ย.60
-
กลัวแต่จะถอดใจขายแต่กระบะ PPV SUV แบบเชฟเขาแล้วนี่สิครับ
แต่ช่วยไม่ได้ กรรม เกิดจาก การกระทำ ทั้งนั้นครับ
-
ถ้ามาจะชูจุดเด่นอะไรครับ
-
คำว่าเงินช็อตมันไม่เข้าใครออกใครครับ แม้แต่บริษัทขนาดใหญ่
แต่ยังมีลุ้นว่าเขาขายดีกับรถใหญ่
ถ้าผู้บริหารลุยเก๋งต่อ ก็โยกเอากำไรตรงนั้นมาทำได้
ยกเว้นว่าประเมินแล้ว ไม่มีอนาคต ก็ไม่ทำเลยดีซะกว่า
แต่ไม่ว่าจะ Eco car หรือ Fiesta
มันอยู่ที่ว่าลงทุนผลิต part ไปก่อนหน้าแล้วรึยังด้วย
ผลทางธุรกิจยังไม่ออก แต่ลงทุนไปก่อนแล้วก็มีหวังได้เห็นต่อ
Fiesta ใหม่ ต่อให้ตัดเกียร์ Powershift ทิ้งไปแล้ว
แต่ภาพลักษณ์มันไม่ได้สดและว้าวแบบรุ่นที่แล้วที่สดและดึงกระแสแบบแรงมาก
มันไม่น่าสนใจประมาณ "มาอีกแล้วเหรอ" "รูปร่าง ขนาดเท่าเดิมเลย" "ภายในแคบเท่าเดิมเลย"
ในขณะที่รุ่นที่แล้ว มันไม่เคยมีอะไรแบบนี้มาก่อน ขนาดภายในที่เล็กบางคนกลับมองว่า
แปลกใหม่ดีเป็นต้น
KA ถ้าตัวนี้มาตามข่าวเดิม HLM มันก็มีอะไรให้น่าค้นหาเหมือนสมัย
Fiesta มา เพราะ Ford เคยขายแค่ Focus พอรถที่เป็น segment เล็กกว่า
ถูกกว่ามาขาย มันก็น่าสนใจ แล้วลูกค้าน่าจะไปเปรียบเทียบกับ Eco car ด้วยกัน
มากกว่า ไปเปรียบเทียบกับ Fiesta ซึ่ง packaging ดูเหนือกว่า
แต่ก็หวั่นใจตรง Eco car ที่อยู่ต่ำกว่า B segment ก็จะสู้กับ Eco car ที่เป็น B segment
ลำบาก แต่ถ้าได้ Ecoboost มานี่ จะยิ่งน่าค้นหาเลยเพราะจะกลายเป็น Eco car ที่
ทั้งประหยัดทั้งแรงโคตร เพราะน้ำหนักเบา ลุ้นว่าจะแรงกว่า C segment 2.0 หรือ Civic 1.5T ได้มั้ย คริๆ
Fiesta ใหม่ มาเป็น eco car
อันนี้ก็น่าสนใจ แต่มันจะไม่เหมือน Yaris ซะทีเดียว
หลักๆ Yaris 1.5 ไม่เคยมีจุดเสียหายอะไร แค่ดูแพงไม่คุ้ม ซื้อ Jazz ณ ตอนนั้นดูคุ้มกว่า
แต่พอมาเป็น eco car ราคาถูกลงกว่าตัว 1.5 กับบอดี้ขยายขึ้นมาก ผมนั่ง Uber Yaris
นั่งข้างหลังสบ้ายสบาย ชอบมากครับ
ส่วน Fiesta ใหม่ มันเคยมีข่าวเสียมาก่อน
พอมาใหม่เป็น Eco car ด้วยขนาดที่เท่าเดิม หน้าตาคล้ายเดิม
สิ่งที่จูงใจให้ว้าวยังไม่มี มีเพียงราคาที่ถูกลง ที่น่าลุ้นคือ
1.0 Ecoboost + เกียร์ Auto แบบ torque converter แบบปกติ
แต่ราคาอาจจะแพง ผมเดาว่าประมาณ Mazda 2 diesel ซึ่ง
ราคามันก็แพง จะไม่ว้าวอีก
ส่วนตัวผมอยากเห็น KA 1.0 Ecoboost ให้ราคาไม่เกิน Yaris
หรือไม่เกิน Swift ยิ่งดี โชว์สมรรถนะความแรง+ประหยัด
คหสต นะครับ
-
ขายเท่าที่มีตอนนี้ให้รอดก่อนครับ ค่อยไปหวังขยายไลนสินค้าตัวอื่นๆ
-
fiesta มาช่วงกลางปีครับ
ranger / everest ปีนี้น่าจะเงียบ เพราะคนซื้อรอเครื่องยนต์ ecoblue ที่จะเปิดตัวปีหน้า พร้อม big minor change หรือภาษาที่นักการตลาดรถยนต์ใช้ในตอนนี้คือ All New ..... มันจะเปลี่ยนกระดองภายนอกที่ตาเห็น โครงสร้างเดิม เครื่องยนต์ใหม่ คล้ายๆ Vigo ---> Revo
ถ้า ford ไม่เอา fiesta ใหม่มาขาย ก็ต้องนั่งตบยุง .....
-
ข่าวล่าสุดไม่กี่วะน เพิ่ง(กำลัง)จะโดน BOI เรียกคืนภาษี(ยกเว้นภาษีให้เพื่อสนับสนุนการลงทุน) เพราะไม่ทำตามข้อตกลงที่ว่าจะผลิต ecosportและ focus ให้ได้ไม่น้อยกว่า 100,000 คันใน5ปี
ไม่รู้ว่าเฟียสต้าใหม่ จะเอายังไง อุอุ
-
ผมว่าไม่เข้าแล้วแหละคือตลาดผู้บริโภคไทยไม่ได้ลืมง่ายขนาดนั้น ส่วนหนึ่งก็เพราะไม่สนใจหาความรู้กระแสสังคมพูดอะไรเชื่อหมดถ้า เฟสต้า ยังมีชื่อเสียอยู่ก็ยากที่จะทำตลาดได้ครับ
น่าจะเอา Ka+ เข้ามามากกว่า
-
ผมเห็นว่า ฟอร์ด น่าจะไปเน้นตลาดอื่นมากกว่าไทย
ให้คนไทยได้ใช้ b seg ญี่ปุ่นไปแบบนี้แหละ
สบายใจไทยแลนด์ รถบ้านในระดับญี่ปุ่นๆเพียงพอละ
City jazz mazda2 vios นี่ก้อเทพพอแล้ว
-
ถ้าจะมา ผมว่าหันไปลง ecocar ดีกว่า จูนให้ 1.0 ecoboost เงื่อนไขผ่าน แก้ไขดีเฟคดีๆ ก็พอจะเป็นความหวังได้หน่อย ดีกว่าปล่อยมันตายไปเลย
-
ผมว่ามาแน่ครับ แต่เมื่อไรไม่รู้ อาจจะปีกว่า หรือ สองปี ไปเลย
แต่สิ่งที่กลัวคือ ออฟชั่นที่จะมาในบ้านเรานี้สิครับ ถ้าจัดมาออฟชั่นแบบกากๆไม่สนใจความต้องการของผู้ซื้อว่าต้องการอะไร ก็อาจจะขายไม่ค่อยออกเหมือนกับ focus ในตอนนี้ (จัดออฟชั่นห่วยมาก สิ่งที่ควรจะมีเอาออก สิ่งที่ไม่จำเป็นใส่เข้ามา)
และก็ใช้ข้ออ้างเหมือนเดิน เครื่องมันแพง 55555
-
all new Fiesta ก็เป็นอีกรุ่นหนึ่งนะ ที่ถ้าเข้ามาขาย
ผมจะอยากได้ตัวเก่ามาใช้เลย เพราะตัวเก่าสวยคมกว่า 555
วันนี้ก็มองตามเลย หลังจากเลิกมองมานาน
แค่เกียร์กับกล่อง tcm ใช่มั้ยที่เสียง่าย
ถ้าต้องเก็บตังเปลี่ยนทุกๆ 4 ปีได้นี่จะโอเคกับชีวิตมั้ยนี่
ผมเห็นว่า ฟอร์ด น่าจะไปเน้นตลาดอื่นมากกว่าไทย
ให้คนไทยได้ใช้ b seg ญี่ปุ่นไปแบบนี้แหละ
สบายใจไทยแลนด์ รถบ้านในระดับญี่ปุ่นๆเพียงพอละ
City jazz mazda2 vios นี่ก้อเทพพอแล้ว
-
ยังไม่ทราบเหมือนกันครับ
ว่าแต่ เด๋วก่อนครับ ถ้าชื่อ fiesta เป็นตัวความหวังนี่ผมว่าภาพลักษณ์แบรนนี้ในไทยนี่อาการหนักสุดๆเลยนะ Ranger หรือ Everest น่าจะเป็นตัวความหวังสำหรับกู้ชื่อเสียงแบรนมากกว่า
-
อยากให้มีแต่ญี่ปุ่นนะ รถเล็กๆ ขับขี่ไม่ต้องการรถเทพๆอะ
ให้รถญี่ปุ่นแข่งขันกันเอง ผมว่าสนุกกว่า
คนที่อยากได้รถดีๆ ก้อจะกดดันให้เจ้าตลาดพัฒนาให้ทัน
ผมว่าเฟียสต้า มันเทพ เกินไป
อยากได้ครบเครืองก้อcity
อยากได้ประหยัดขับขี่ดีพอตัวมาสด้า2
อยากได้ขับสนุกก้อแจ้ส
อยากได้ทนทานก้อวิออส
เฟียสต้า มันต้องพวกชินกับรถดีมากๆ ที่อยากขับคันเล็กๆ ซึ่ง b segment ญี่ป่นเพียงพอ
ปล. ผมเคยขับเฟียสตา มันเป็นรถที่เด่น เกินเซกเม้นจริงๆ
แต่city ผมว่าตอบโจทคนไทยมากกว่า
การไม่มีเฟียสต้า จะได้เป็นbenchmarkให้ไล่ตามกันให้ทัน
-
คงมาต้น 2018 หรือกลางๆ ปลายๆ 2017 เลยมั้งครับถ้าจะมา รุ่นปัจจุบันรู้สึกขายแต่รถสต็อคแล้ว คงจะย้ายโรงงานไป FMT ถ้าจะประกอบตัวใหม่ ปล่อยให้ AAT ผลิตแต่ Ranger ไป
-
ผมว่าหลายคนคงขยาดแล้วครับ รุ่นนี้