Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 26, 2016, 12:11:55
-
Mazda MX-5 (ND) 2.0 Skyactiv-G 6AT
เครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี.
กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 83.5 x 91.2 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด
13.0 : 1 กำลังสูงสุด 160 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด
200 นิวตันเมตร ที่ 4,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ
รองรับน้ำมันสูงสุด E20
ราคา 2,700,000 บาท พร้อมรับประกัน 5 ปี หรือ 140,000 กิโลเมตร
(http://upic.me/i/bn/mx5_nd_001.jpg) (http://upic.me/show/60031455)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
#1 8.42 sec
#2 8.39 sec
#3 8.40 sec
#4 8.38 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.39 วินาที
--------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
#1 6.00 sec
#2 6.03 sec
#3 6.07 sec
#4 6.05 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 6.03 วินาที
--------------------------------------------------------------------------
Top Speed แต่ละเกียร์ บนมาตรวัด (เกียร์ D)
1. 50 km/h @ 6,200 rpm
2. 100 km/h @ 6,400 rpm
3. 155 km/h @ 6,500 rpm
4. 218 km/h @ 6,400 rpm
5. 210 km/h @ 4,500 rpm
Top Speed แต่ละเกียร์ บนมาตรวัด (เกียร์ M)
1. 62 km/h @ 6,500 rpm
2. 105 km/h @ 6,600 rpm
3. 155 km/h @ 6,600 rpm
4. 220 km/h @ 6,500 rpm
5. 210 km/h @ 4,500 rpm
(http://upic.me/i/4t/mx5_nd_002.jpg) (http://upic.me/show/60031456)
--------------------------------------------------------------------------
Top Speed 220 km/h @ 6,500 rpm (ที่เกียร์ 4)
--------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ ที่เกียร์สูงสุด (เกียร์ 6)
80 km/h @ 1,450 rpm
100 km/h @ 1,750 rpm
110 km/h @ 1,900 rpm
--------------------------------------------------------------------------
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS อยู่ที่ 97 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS อยู่ที่ 107 km/h
--------------------------------------------------------------------------
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 92.0 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซิน เทครอน 95 แบบไม่เขย่ารถ 5.45 litre
เฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 16.88 km/l
--------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
(http://upic.me/i/wp/mx5_nd_003.jpg) (http://upic.me/show/60031457)
-
เสียดายมาสด้าไทยไม่เอา MT มา MTคือตัวชูโรงของ MX5 เลยนะเนี่ย
รอดูรีวิวเลยครับคาดว่าพี่ๆ ต้องติเรื่องช่องวางของแน่นอนฮ่าๆ มันน้อยจริงๆ
-
อยากแรงกว่านี้นิดนึง ที่เหลือโอเค ประหยัดดี
-
รถในฝันเลย
อยากเอามาจอดข้าง Mazda 3 ที่บ้าน
สีแดงทั้งคู่ มันคงเท่ห์มากๆ
-
อยากขับเป็นบุญตูดสักครั้ง!!!
-
เครื่องเดียวกับ Mazda 3 แต่ปรับเป็นขับหลังใช่มั้ยครับ
เบากว่า ต้านลมน้อยกว่า ได้อัตราเร่งเร็วขึ้นมาเกือบสองวิเลย
-
ควรจะมีแรงม้า 200ตัว++ ได้
-
ประหยัดดี แต่ ราคานี้ ผมคงไม่ซื้อสิ่งนี้ แหะๆ
-
แรงกำลังดี ประหยัดดีเลยล่ะ..
ก็เหมาะสมอยู่นะ..
-
0-100 ช้าไปนิดนึง น่าจะ200ม้าได้แล้ว ><
-
อิจฉาคนญี่ปุ่นจริงๆ ที่ได้ขับรถในราคาแบบที่ขายในญี่ปุ่น
ถ้าขายเมืองไทยในราคาเท่ากันคงได้เป็นเจ้าของแน่ๆ
ความฝันก็ฝันกันต่อไป
-
ถือว่าเหมาะสมกับคอนเซปขับสนุกแต่ไม่บ้าพลัง ไม่ใช่แรงเบิร์นยางคลอง 5 ม้าพันตัว ถ้ามีเงินเหลือๆ แทบไม่มีเหตุผลที่จะไม่จัดเจ้านี้มา 8)
-
เคยเห็นตัวจริง สวยมาก
เสียดายไม่มีเกียร์ธรรมดา
-
อยากได้ล้อมาใส่ Mz2 จังง
-
โดนvios jazz MTท่อกรองกล่องหนีไม่ออกแน่ๆ
-
ประหยัดดีแฮะ
-
เคยเห็นตัวจริง สวยมาก
เสียดายไม่มีเกียร์ธรรมดา
รอดู ND RF ครับ...งวดนี้มีโอกาศจะมี M/T มาให้เลือก ;)
-
เครื่องN/A แต่ทำตัวเลขอัตราเร่งดีกว่าCivic RS 1.5Turboซะอีก
ก็ไม่วายโดนค่อนขอดอีกนะ ว่าได้เท่านี้จะโดนB-segสวนเอา - -"
-
ทำให้อยากได้ 3 กับ Cx3 มากขึ้น
เพราะใช้เครื่องกับเกียร์เดียวกับรถแพง ;D
-
ถ้าเจ้านี่โดนบ่นว่าจะหนี Bseg ไม่ได้
คนขับ 86/BrZ auto คงเครียดตายละฮะ
.....
อยากได้มากกกกก มันดีกว่า NC ชัดเจนจริงๆ
แต่ราคาก็ ....... เราคงไม่ได้เจอกันละนะ T-T
-
ถ้าราคาอยู่ช่วง 1.9-2.2 จะดีมากเลย 8)
-
เครื่องN/A แต่ทำตัวเลขอัตราเร่งดีกว่าCivic RS 1.5Turboซะอีก
ก็ไม่วายโดนค่อนขอดอีกนะ ว่าได้เท่านี้จะโดนB-segสวนเอา - -"
นั่นสิ ครับ แรงกว่าแต่ฟิลการขับคงต่างกันเยอะอยู่ อยากแรงๆก็กระบะดันรางโลด
-
รุ่นนี้เป็น rare item เลยนะครับ เพราะราคาแพง คู่แข่งคุ้มๆเลยมีให้เลือกมีเพียบเลย
ส่วนตัวผมว่าเป็นมาสด้ารุ่นที่น่าใช้ที่สุดละ
-
ทำให้อยากได้ 3 กับ Cx3 มากขึ้น
เพราะใช้เครื่องกับเกียร์เดียวกับรถแพง ;D
ตัว ND ยังใช้เกียร์ 6AT ของ Aisin ครับ ไม่ได้ใช้เกียร์ SkyActiv
-
MX5 มันคือรถเทพทางโค้งทางตรงบอกขับชิลๆไป
-
ขอบคุณครับ รอมานานมากสำหรับรีวิวเต็ม ๆ โชคดีหลายเดือนก่อนเซลไม่ได้โทรมานัดใ้ห้ไปลองขับ ไม่งั้นกำเงินไว้ไม่อยู่จริง ๆ พอจะซื้อเสียดายเงิินทุกที ฐานะคงยังไม่เหลือพอที่จะซื้อ ยังไงก็ฝันไว้มือ 2 ก็ยังดีครับ ต้องมีครอบครองให้ได้
-
จริงๆผมว่า เกียร์ตัวนี้ขับดีกว่า MT นะ ถ้าคุณจิมมี่ ยังไม่คืนรถ ...แนะนำลองเล่นหมวด sport แล้วใช้ Paddle Shift ดูครับ
ในจังหวะเข้าโค้งหรือชลอความเร้วถ้าเราลดเกียร์ลง เครื่องจะเบิลรอบให้ทุกเกียร์เลย จะทำให้เราสามารถส่งต่อได้ทันทีครับ โคตรได้อารมอะบอกเลย ....
ผมขับนี่ใช้โหมด M ตลอดครับ จังหวะ Shift down แล้วรอบมันเด้ง บรึ่นๆ นี่นะ เหมือน supercar เลย ....
-
MX5 ตัวขายทั่วไป มันก็แรงแค่นี้มาแต่ไหนแต่ไรล่ะ เพราะมันเน้นฟิลลิ่งล้วนๆ ไม่ได้ให้บ้าพลัง
ราคาน่าจะเท่าเดิม ไม่น่าขึ้นเลย
-
ผมเคยเห็น MX5 สีแดงขับแถวอารีย์ตอนเช้า ไม่รู้ใช่พี่จิมมี่รึป่าว ตอนนั้นตามดมตูดอยู่ฮ่าๆ และเคยเห็นสี Ceramic White ที่ศูนย์พระราม 7
-
เครื่องN/A แต่ทำตัวเลขอัตราเร่งดีกว่าCivic RS 1.5Turboซะอีก
ก็ไม่วายโดนค่อนขอดอีกนะ ว่าได้เท่านี้จะโดนB-segสวนเอา - -"
เบากว่าเยอะครับ
ประเด็นมันคือ ราคาเท่านี้ รถญีปุ่นควรจะได้แรงกว่านี้ครับ
-
ถ้าราคามันเหลือสองต้นๆไม่ก็1.9x มันจะน่าใช้มากๆ แต่ราคาในระดับนี้นอกจากคันนี้ที่ให้ฟิลลิ่งและประสบการณ์การขับแบบนี้ผมก็คิดไม่ออกแล้วว่ามีคันอื่นที่เหมือนแบบนี้อีกไหม
-
ถ้าไม่นับตัวโชว์ ผมยังไม่เคยเห็นวิ่งบนถนนจริงเลยอ่ะ
-
ผมว่าเรามองรถประเภทนี้ผิดไปจากสิ่งที่มันเป็นอยู่มาก มันไม่ได้เกิดมากเพื่อแรงชนิดไล่ฆ่ารถคันอื่นๆ แต่มันเกิดมากเพื่อมอบประสบการณ์ขับขี่ที่รถประเภทอื่นๆ ไม่สามารถให้ได้ต่างหากล่ะครับ ต้องไปลองขับด้ยตัวเองครับ ตัวเลขบนกระดาษไม่ใช่ทุกอย่าง
ยิ่งดูเปรียบเทียบกับ Roadster คันอื่นๆในตลาดด้วยแล้ว ผมว่ามันทำตัวเลขออกมาได้ดีกว่า SLK และ Z4 ที่ราคาแพงกว่าเสียอีก
ปล.แต่มันก็แพงจริงๆนั่นแหละครับ ถ้าได้ส่วนลดซัก 4-5 แสนนี่จะน่าโดนอีกเยอะครับ
-
คนไทยบางกลุ่มก็แปลก
ดูกันตื้นๆที่แรงม้า
ทั้งที่จริงๆแล้วรถที่ขับสนุกคือรถที่ balance ดี ขับขี่ดี ควบคุมดี
MX-5 คือรถขับหลังขนาดเล็ก ที่ขับสนุก เบา เข้าโค้งมัน สบัดตูดง่าย ดึงกลับก็ง่าย สิ่งนี้คือคอนเซปต์ที่ทำให้รถตัวนี้ "ขลัง" อยู่ในตลาดมานับ 20 ปี
ต่างจากรถเครื่องจิ้งหรีด 1.5 ใส่กรอง ตีท่อ ขยายลิ้น ช่วงล่างคานบิด พวงมาลัยไร้ feedback ที่ออกแบบมาเป็นรถบ้านได้ดีมาก แต่ไม่มีทางเข้าถึงความเป็น motor sports tool ได้โดยสิ้นเชิง
-
เกียร์ A/T ได้ขนาดนี้ผมว่าดีแล้วนะครับ เสียที่ราคาแรงไป
-
เทียบกับ Mini F56 เป็นไงอ่ะคับ?
-
ราคาแพงไป น่าจะตั้งไว้ที่2.2ล
-
เสียดายที่ไม่เอาเกียร์ MT เข้ามาจำหน่าย และตัวเกียร์ AT ไม่ใช่เกียร์ SkyActiv แบบ MT นะครับ เท่าที่อ่านมาหลายๆ ที่ เห็นบอกว่า สำหรับเกียร์ AT SkyActiv นั้น มาสด้ายังไม่พัฒนาออกมาสำหรับขับหลัง เลยต้องยกเอาเกียร์รุ่นโบราณจาก NC ที่มีประสิทธิภาพด้อยกว่า น้ำหนักมากกว่า มาใส่ ซึ่งทำให้ผมไม่มอง MX-5 ตัว AT เลยครับ และสเปครุ่น RF ก็ออกมาแล้วเช่นกันครับ ยังใช้เกียร์ AT จาก NC เช่นเดิม
นอกจากนั้น ตัวเกียร์ AT จะได้ diff. หลังเป็น Open Diff. ในขณะที่ตัวเกียร์ MT จะได้เป็น LSD ครับ... ซึ่งก็ยิ่งทำให้ตัว AT ไม่น่าใช้เข้าไปใหญ่
และโช๊คอัพตัว MT ซึ่งใช้ของ Bilstein...
:( :( :( ตังเหลือ จัดแน่ครับ ( MT เท่านั้นนะ!!! )
-
คนไทยบางกลุ่มก็แปลก
ดูกันตื้นๆที่แรงม้า
ทั้งที่จริงๆแล้วรถที่ขับสนุกคือรถที่ balance ดี ขับขี่ดี ควบคุมดี
MX-5 คือรถขับหลังขนาดเล็ก ที่ขับสนุก เบา เข้าโค้งมัน สบัดตูดง่าย ดึงกลับก็ง่าย สิ่งนี้คือคอนเซปต์ที่ทำให้รถตัวนี้ "ขลัง" อยู่ในตลาดมานับ 20 ปี
ต่างจากรถเครื่องจิ้งหรีด 1.5 ใส่กรอง ตีท่อ ขยายลิ้น ช่วงล่างคานบิด พวงมาลัยไร้ feedback ที่ออกแบบมาเป็นรถบ้านได้ดีมาก แต่ไม่มีทางเข้าถึงความเป็น motor sports tool ได้โดยสิ้นเชิง
+1 ครับ
-
ใครซื้อคันนี้ต้องใจรักสุดๆ ในงบเท่านี้ถ้าไม่แคร์มือ2 ตัวเลือกเด็ดๆมีเพียบ Z4 , 370z , TTS , SLK ;)
-
อยากเห็นตัวนี้กับ 86 วิ่งในสนามจังครับ นักขับ 2ท่าน ผลัดกันขับ จับเวลา circuit
เอา AT แข่งเหมือนกันนะครับคงสนุกไม่น้อยรถบาลานซ์ดี ๆ
-
ตั้งแต่เปิดตัวมา เห็นวิ่งบนถนนครั้งเดียว!!!
-
ผมว่าอัตราเร่งดีมากแล้วนะคับ
NA 2.0 เกียร์ 6 speed ได้ขนาดนี้ ถือว่าเทพมาก
-
ใครซื้อคันนี้ต้องใจรักสุดๆ ในงบเท่านี้ถ้าไม่แคร์มือ2 ตัวเลือกเด็ดๆมีเพียบ Z4 , 370z , TTS , SLK ;)
คนซื้อส่วนใหญ่ก็แฟนมาสด้า MX5 ทั้งนั้นละครับไม่งั้นก็คงไม่ซื้อกันเพราะเห็นว่าแพงเกินตัว ราคาถ้าได้ไม่เกิน 2 ล้านจะมีลูกค้าอีกเพียบอย่างที่ว่ากันนั่นละ พอมาราคานี้ต้องเงินถึงจริง ๆ ด้วย ผมเองก็ไม่กล้าซื้อป้ายแดงครับเงินไม่ถึง ต่อใหผ่อนได้ก็ไม่กล้าซื้อครับ รอมือ 2 นี่แหละ
อย่างที่ข้างบนว่ารถประเภทนี้ไมไ่ด้เน้นขับแรงแต่เน้นสนุก
-
ดีครับ ::)
-
คนไทยบางกลุ่มก็แปลก
ดูกันตื้นๆที่แรงม้า
ทั้งที่จริงๆแล้วรถที่ขับสนุกคือรถที่ balance ดี ขับขี่ดี ควบคุมดี
MX-5 คือรถขับหลังขนาดเล็ก ที่ขับสนุก เบา เข้าโค้งมัน สบัดตูดง่าย ดึงกลับก็ง่าย สิ่งนี้คือคอนเซปต์ที่ทำให้รถตัวนี้ "ขลัง" อยู่ในตลาดมานับ 20 ปี
ต่างจากรถเครื่องจิ้งหรีด 1.5 ใส่กรอง ตีท่อ ขยายลิ้น ช่วงล่างคานบิด พวงมาลัยไร้ feedback ที่ออกแบบมาเป็นรถบ้านได้ดีมาก แต่ไม่มีทางเข้าถึงความเป็น motor sports tool ได้โดยสิ้นเชิง
ผมก็เห็นด้วยกับท่านนะ รถหลาย ๆ คันแต่งยังไงก็คือรถบ้าน หรือเรียกอีกทีก็รถซิ่ง จะซิ่งสำนักไหนก็แล้วแต่ชื่อ
ไม่มีทางที่มันจะแปลงกายหรือจิตวิญญาณไปเป็นสปอร์ตโรดเสตอร์ 2 ที่นั่งได้เลย อารมรณ์ขับคนละแบบ
ผมคิดแบบนี้จึงไม่เคยอยากแต่งรถเลย ไม่ชอบแต่มันก็คือความชอบคนกลุ่มนึง ไม่ว่ากัน แต่ผมไม่ชอบ คืออยากได้ก็จะเก็บเงินซื้อรถสปอร์ตไปเลยไม่เอาเงินมาแต่งกับรถบ้าน
-
Abarth 124 ดูดี retro และดุดันกว่าเยอะครับ
https://www.youtube.com/watch?v=i-NnRVCA3F4
https://www.youtube.com/watch?v=91JzkiQi2wI&t=931s
https://www.youtube.com/watch?v=xPkVzqAf2l4&t=56s
https://www.youtube.com/watch?v=Ovv12s3FEvU
-
อยากเห็นตัวนี้กับ 86 วิ่งในสนามจังครับ นักขับ 2ท่าน ผลัดกันขับ จับเวลา circuit
เอา AT แข่งเหมือนกันนะครับคงสนุกไม่น้อยรถบาลานซ์ดี ๆ
มีแล้วครับ ลองหาๆดู สรุปแล้ว MX-5 ไปได้เร็วกว่า
-
หนึ่งในรถที่อยากมีไว้ในครอบครอง
-
:-* :-* :-*
-
ด้วยราคาสูงไปนิด แรงม้าประมาณ 180 ตัว กำลังดีครับ