Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ ธันวาคม 27, 2016, 09:26:28
-
Sales Report (Teaser) ยอดขายรถยนต์ : เดือน พฤศจิกายน 59
ยอดขายทั้งหมดทุก Segment ของเดือนพฤศจิกายน 59 จะตามมา
ในช่วงค่ำของวันนี้นะครับ ตอนนี้เอายอดขายของกลุ่ม C-Segment
มาใช้ชมกันก่อนเป็นออเดิร์ฟ
ยอดขายรถยนต์กลุ่ม C-Segment
การแข่งขันของรถในกลุ่ม C-Segment เริ่มปะทุขึ้นอีกครั้ง เมื่อ Toyota
เปิดตัว Corolla Altis Minorchange แบบไม่ทันตั้งตัวเมื่อ 9 พฤศจิกายน
ที่ผ่านมา พร้อมส่งมอบรถได้ทันที จัด Option สร้างมาตรฐานใหม่ให้รถ
กลุ่มนี้ด้วยการติดตั้ง ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งทุกรุ่นย่อยตั้งแต่ 1.6 J M/T
อ่านได้ที่นี่ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54424.0
การเปิดตัวใหม่นี้เอง ทำให้ Corolla Alits สามารถพลิกกับมานำ Honda Civic
ได้อีกครั้งหลังจากพ่ายแพ้ไปตั้งแต่เดือน เมษายน 59 เราต้องมาดูกันต่อไป
ว่า ในเดือนถัดๆไปตำแหน่งจะมีการเปลี่ยนอีกหรือไม่
นอกจากเจ้าตลาด 2 ค่ายแล้ว Ford ยังพยายามสู้ต่อ หลังจากชื่อเสียง
ในส่วนของกลุ่มรถยนต์นั่ง Passenger Cars เสียไปแล้วจากเคส Fiesta
ด้วยการมอบส่วนลด 100,000 บาท ทำให้ Focus 1.5 EcoBoost Turbo
เหลือเพียง 999,000 บาท ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 59 นี้
อ่านได้ที่ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54398.0
และ Mazda 3 Minorchange ที่เลื่อนการเปิดตัวจากวันที่ 3 พฤศจิกายน 59
เป็น 24 มกราคม 60 ก็จ่อคิว รอเตรียมเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเร็ววันนี้
จัดเต็มระบบ i-Activsense กว่า 10 ระบบ ในรุ่นย่อย SP นำหน้าพี่น้องร่วมค่าย
อ่านได้ที่ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=55510.0
มาแบบเงียบๆ แต่ก็ลืมไม่ได้กับ Nissan Sylphy ที่ปรับเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
ให้รองรับน้ำมัน E85 พร้อมเพิ่ม ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว VDC
และ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS มาให้ทุกรุ่น พร้อมกันนี้ก็ไม่ทำตลาดต่อ
กับเครื่อง 1.8 และ 1.6 เกียร์ธรรมดา หลังจากสต๊อกที่ยังคงค้างอยู่หมดลง
อ่านได้ที่ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54996.0
ปิดท้ายด้วย Honda ประเทศไทย จากการสืบข่าวของ Headlightmag ก็
เป็นที่ยืนยัน และ มั่นใจได้ว่า Civic FC ตัวถัง Hatchback มีแผนทำตลาดในไทย
เตรียมเปิดตัวช่วงต้นปี 2017 จะมีเพียง 1.5 Turbo หรือ ทั้ง 2 เครื่อง ต้องรอลุ้น
อ่านได้ที่ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=55553.0
(http://upic.me/i/e8/cseg_nov16.jpg) (http://upic.me/show/60037190)
*ยอดจดทะเบียน รย.6 รถยนต์รับจ้างบรรทุกคนโดยสารไม่เกิน 7 คน
หรือที่เรียกกันว่า แท็กซี่มิเตอร์ในเขตกรุงเทพและปริมณฑล
ยอดจดทะเบียนเดือน พฤศจิกายน 2559 รวม 563 คัน โดยไม่ได้มีการระบุยี่ห้อ
เพราะฉะนั้นแล้วยอด Toyota Corolla Altis ที่เป็น Taxi ทั้งหมด
จะไม่ใช่ตัวเลขนี้ เราเอามาเทียบเพื่อให้เห็นตัวเลขประมาณคร่าวๆเท่านั้น
ดังนั้นยอดขาย Corolla Altis ที่ไม่ใช่ Taxi เดือน พฤศจิกายน 59 คือ
1,879 563 = หรือประมาณ 1,316 คัน +++
ที่มา : apps.dlt.go.th/statistics_web/statistics.html
ยอดขายรุ่นที่ยกเลิกการทำตลาด เลิกนำเข้า/ผลิตไปแล้ว แต่ยังมีรถค้างสต๊อกส่งมอบ
Mitsubishi Lancer EX 1 คัน
Proton Preve 7 คัน
Nissan Pulsar 0 คัน
-
อุ๊ยต๊าย
ซีวิคโดนยึดหัวตาราง ::) ::) ::)
-
สงสารฟอร์ดเลย ขายรถจะพอค่าโฆษณาหรือเปล่า
-
ถุงลมจะมีผล :) :)
จนแล้วจนรอด Sylphy ก็ยังไม่ mz3 ขึ้นที่ 3 ไม่ได้ซักที่ ถ้าแซงไม่ได้ช่วงนี้ หลังจากนี้คง ตามหลังยาวๆเลย
-
โห ฟอร์ดโฟกัสที่เหล่าเทพ ๆ บอกว่าดีนุ้นดีนี่ รีวิวมา ยังไงก็เทพ.....ยังขายได้ไม่ถึงครึ่งของ MG6
ความเชื่อมั่นของรถเก๋งฟอร์ดท่าทางจะกู่ไม่กลับละ
-
น่าสนใจครับ altis ก้สวยขึ้นเยอะนะครับ แต่ระยะยาวผมไม่ค่อยแน่ใจ
-
Civic ตกกระป๋อง ตามคาด ................ ตลาดนี้ ขวัญใจ Taxi เค้าครอง
:P
-
ผมว่ายอดขายรถ Taxi น้อยลงนะคับ
เหลือ 5 ร้อยคันเอง แสดงว่าอู่สั่งรถน้อยลงไปมาก
-
ผมว่า Focus ไปจัดออฟชั่นมาใหม่เถอะ อาจจะช่วยให้มีโอกาศขายมากกว่านี้ :P :P :P :P :P :P
-
altis mc นี่ไม่สงใสยอดเลย เห็น taxi รุ่นนี้มา 8-10 คันแล้ว
-
จะแพ้ mg หลายค่ายแล้วนะ
-
ยอดแบบนี้ก็ดีครับ แต่คงต้องดูยอดเดือนต่อไปด้วยเพราะเพิ่งเปิดตัว คือถ้ายอดยังคงเป้นแบบนี้อีก 2-3 เดือน
ก็เป้นไปได้ที่แนวโน้มค่ายรถจะสนใจใส่ออฟชั่นความปลอดภัยให้รถที่ขายในไทยมากขึ้น เพราะมันทำให้ขายดีขึ้นด้วย
-
จัดออปชั่นเต็ม ยอดเพิ่มเลย :D :D :D น่าจะทำแบบนี้มาตั้งนานแล้ว
-
หวังว่า Civic จะเพิ่มแอร์แบ็กให้ทุกรุ่นตาม
-
สาวกบางคนบอกไว้ว่า Altis ยังไงก็แซง Civic ไม่ได้
ผมบอกเลย อย่าประมาทความเป็นโตโยต้า 555+
-
Toyota เค้าจับตลาด mass ครับครองใจคนตจว. ได้ก็ยอดกระจายอย่าลืมว่ากทม.ไม่ใช่ประเทศไทย วลีนี้คุ้นๆ 55 ไปดูตจว. ครู ข้าราชการ พยาบาล ถ้าจะซื้อเก๋งขนาดกลาง ส่วนใหญ่ อัลติสทั้งนั้น
-
ต้องดูเดือนถัดๆ ไปครับ
ต้องเข้าใจว่าพอรถเปิดตัวใหม่มา ทุกโชว์รูมต้องสั่งเข้าไปสต็อค
พร้อมๆ กัน ซื้อมีทั้งที่สั่งไปตามลูกค้าสั่งกับสั่งไปเพื่อเตรียมขาย
ถ้าจำตัวเลขตอนบูมๆ กันได้ ยอดนี้ถือว่าน้อยนะครับ
-
Cilvic ควรปรับ ถุงลมนิรภัยฮับ
-
ถ้า MG ดันรถตัวเองให้เป็นรถหลักของแท็กซี่ได้เมื่อไหร่ พวกเขาจะเป็นผู้ท้าชิงแชมป์รถเก๋ง ของไทยทันที
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
-
ส่วนตัวคิดว่า altis จะแซงแปปเดียว ต่อไปอาจจะพลัดกันแซงพลัดกันตาม
ประมาน camry accord อ่ะครับ
ปล.ปีหน้า civic ครบรอบ 1 ปีเดี๋ยวคงมีปรับออฟชั่นแหละครับ
-
รถที่อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานครบถ้วนขายดีกว่ามันก็ควรเป็นแบบนี้
-
จะว่ายังไงก็ช่างนะ Focus ผมว่ายังโอเคในระดับรถอายุเยอะ และชื่อเสียเยอะนะครับ ยอดระดับนี้
-
รอดูต่อไปครับ ถึงผมจะเห็นด้วยว่าถ้าไม่ใช่ civic rs นั้น altis น่าซื้อมากกว่าก็ตาม แต่ยอดของโตโยต้าตอนเปิดตัวจะดีดแรงผิดปกติในเดือนแรก และค่อยๆเข้าสู่ปกติใน 3-4 เดือนต่อมาเสมอๆ แต่กว่าถึงตอนนั้นก็จะมี Mazda3 MC มาสู้อีกคันนี่นะ
-
ขำตัวเลขที่แสนเหลื่อมล้ำ
-
ยอดขายทั่งหมดเดือน พฤษจิกายน 2559
www.toyota.co.th/sale-volume.php
โตโยต้า 23,494
อีซูซุ 12,010
ฮอนด้า 7,389
มิตซูบิชิ 4,397
ฟอร์ด 3,843
นิสสัน 3,522
มาสด้า 3,216
ซูซูกิ 1,563
เชฟโรเลต 1,251
-
แบบนี้ Civic น่าจะเพิ่มถุงลมบ้างนะ
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
อย่าลืม รถเก๋ง ยังมียอดส่งออกอยู่ครับ
แต่ Ford นี่ อาการ สาหัส
มาสด้า ยังเรื่อยๆครับ ขายออกๆ
-
งง กับรถดีรถเทพบางยี่ห้อที่อวยๆกัน ยอดแค่หลักสิบ แสดงให้เห็นเลยว่าคนซื้อรถส่วนใหญ่ไม่คิดว่ามันดีมันเทพ ไอ้วลีที่ว่ารถดีไม่จำเป็นต้องยอดขายเยอะผมว่าเป็นการพูดปลอบใจตัวเองมากกว่า
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
หลักร้อยผมว่าไม่น่าเจ๊งครับ ถ้าหลักสิบไม่แน่
ไม่งั้น ตระกูล Brio ไรพวกนี้คงม้วนเสื่อไปแล้วครับ
และที่สำคัญอันดับ 1-2 ตัวรถยังสดๆกว่ารุ่นอื่นพอสมควรครับ และด้วยความเป็นเจ้าตลาดก็คงได้ยอดประมาณนี้แหละครับ
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
หลักร้อยผมว่าไม่น่าเจ๊งครับ ถ้าหลักสิบไม่แน่
ไม่งั้น ตระกูล Brio ไรพวกนี้คงม้วนเสื่อไปแล้วครับ
และที่สำคัญอันดับ 1-2 ตัวรถยังสดๆกว่ารุ่นอื่นพอสมควรครับ และด้วยความเป็นเจ้าตลาดก็คงได้ยอดประมาณนี้แหละครับ
ผมคิดว่าเจ๊งครับ เพราะพี่ที่ทำงานที่เป็นผู้จัดการที่โรงงาน Toyota
เคยบอกว่า รถคันนึงกำไรไม่เท่าไหร่เอง เพราะมีค่าขนส่ง ค่าเก็บสต็อก ค่าส่วนต่างให้
dealer ค่าภาษีหน้าโรงงาน สุดท้ายมาถึงโชว์รูมขายกันเกือบล้าน แต่ตัดค่าใช้จ่ายทุกอย่างออก
กำไรเหลือไม่เยอะครับ แถมยังมีค่าโฆษณาอีก บางรุ่นที่ว่ากำไรไม่พอค่าโฆษณาผมว่าจริง
-
MG ใช้ได้เลยนะ
-
MG ใช้ได้เลยนะ
เห็นด้วยครับ แม้จะน้อย
แต่อยู่ข้างๆ Sylphy กับ Mazda 3 ที่รวมสองตัวถัง ถ้าหาร 2 ก็เหลือ 170
แต่ MG6 ก็มีสองตัวถังนี่นะ
แต่แค่นี้ก็น่าทึ่งแล้วครับ
-
B C segment ของฟอร์ดจะกลับมาได้ คงต้องรับประกันตัวรถ 5 ปี เครื่องยนต์และเกียร์ 10 ปี ซะแล้วล่ะมั๊งเนี่ย
-
MG จะแรงไปไหนคับพี่ :o :o :o
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
หลักร้อยผมว่าไม่น่าเจ๊งครับ ถ้าหลักสิบไม่แน่
ไม่งั้น ตระกูล Brio ไรพวกนี้คงม้วนเสื่อไปแล้วครับ
และที่สำคัญอันดับ 1-2 ตัวรถยังสดๆกว่ารุ่นอื่นพอสมควรครับ และด้วยความเป็นเจ้าตลาดก็คงได้ยอดประมาณนี้แหละครับ
เราพูดถึงproduct itemนี้ขาดทุนครับ ไม่ไเ้หมายถึงbrand
การทำproductสักชิ้น มันผ่านfinancial model มาแล้วแหละครับ
-
ถ้ายอดขายต่ำ ๆ อาจจะไม่คุ้มค่าที่จะทำตลาดต่อ ดังนั้นพวกยอดขายน้อย ๆ หลักสิบคัน นี่ พอนาน ๆ เข้า บริษัทก็เลิกผลิตในรุ่นดังกล่าว ยกเว้นเป็นพวกกลุ่มเฉพาะ ขายน้อย ๆ ก็พออยู่ได้
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
หลักร้อยผมว่าไม่น่าเจ๊งครับ ถ้าหลักสิบไม่แน่
ไม่งั้น ตระกูล Brio ไรพวกนี้คงม้วนเสื่อไปแล้วครับ
และที่สำคัญอันดับ 1-2 ตัวรถยังสดๆกว่ารุ่นอื่นพอสมควรครับ และด้วยความเป็นเจ้าตลาดก็คงได้ยอดประมาณนี้แหละครับ
เราพูดถึงproduct itemนี้ขาดทุนครับ ไม่ไเ้หมายถึงbrand
การทำproductสักชิ้น มันผ่านfinancial model มาแล้วแหละครับ
ผมว่า Brio ขาดทุนเลยนะครับ ถ้าเอายอดขายแค่บ้านเรา
แค่ยอดขาย ไม่เป็นไปตามแผนการตลาดที่วางไว้ ยิ่งห่างมมากๆ คือขาดทุนครับ แต่ ออกมาแล้ว ก็ต้องขาย ต่อไปหยุดไม่ได้ หยุดนี่ยิ่งเจ็งหนักไปอีก ธุรกิจต้องเดินต่อไป อันนึงเจ็งก็ไปชักเงินอันนึงแทน
มีรถหลาย รุ่น ที่ขึ้นไลน์ผลิต แล้ว เจ็งครับ คือขาดทุนนั่นละ
คงไม่มีค่ายรถไหนประกาศ ขาดทุนมั้งครับ แค่เงียบๆ รอยุติสายการผลิต ตามกำหนดเวลา
-
สิบปีก่อน C-segment ตีกันมันมาก ต่างฝ่ายต่างปล่อยของ แต่ตอนนี้เหมือนจะโดนยึดตลาดมากขึ้นทุกทีๆไม่รู้ทำไม
อีกหน่อย Focus Cruze Elantra คงหาย เหลือ Altis Civic 3 MG6 Sylphy(ที่ไม่รู้จะมาไม้ไหนอีก) พอ
-
ที่ยอดขายย้ำแย่ขนาดนี้ก็เพราะทำตัวเองทั้งนั้นครับทั้ง Chev และ Ford
-
คัมแบควะ 55+
-
ต้องดูกันต่อไป honda จะแก้เกมส์ยังไง
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
หลักร้อยผมว่าไม่น่าเจ๊งครับ ถ้าหลักสิบไม่แน่
ไม่งั้น ตระกูล Brio ไรพวกนี้คงม้วนเสื่อไปแล้วครับ
และที่สำคัญอันดับ 1-2 ตัวรถยังสดๆกว่ารุ่นอื่นพอสมควรครับ และด้วยความเป็นเจ้าตลาดก็คงได้ยอดประมาณนี้แหละครับ
ผมคิดว่าเจ๊งครับ เพราะพี่ที่ทำงานที่เป็นผู้จัดการที่โรงงาน Toyota
เคยบอกว่า รถคันนึงกำไรไม่เท่าไหร่เอง เพราะมีค่าขนส่ง ค่าเก็บสต็อก ค่าส่วนต่างให้
dealer ค่าภาษีหน้าโรงงาน สุดท้ายมาถึงโชว์รูมขายกันเกือบล้าน แต่ตัดค่าใช้จ่ายทุกอย่างออก
กำไรเหลือไม่เยอะครับ แถมยังมีค่าโฆษณาอีก บางรุ่นที่ว่ากำไรไม่พอค่าโฆษณาผมว่าจริง
กำไรจากตัวรถไม่มากครับ แต่ที่ฟันกำไรหลายร้อย-พัน%คืออะไหล่รถครับ
-
C segment จะเหลือแค่civic , altis
ที่เหลือผมว่า น่าจะเจ้งนะครับ อีกไม่นาน
การขายหลักร้อยหลักสิบ ยังกะขายสักแต่จะให้มีbrand visibility
หลักร้อยผมว่าไม่น่าเจ๊งครับ ถ้าหลักสิบไม่แน่
ไม่งั้น ตระกูล Brio ไรพวกนี้คงม้วนเสื่อไปแล้วครับ
และที่สำคัญอันดับ 1-2 ตัวรถยังสดๆกว่ารุ่นอื่นพอสมควรครับ และด้วยความเป็นเจ้าตลาดก็คงได้ยอดประมาณนี้แหละครับ
ผมคิดว่าเจ๊งครับ เพราะพี่ที่ทำงานที่เป็นผู้จัดการที่โรงงาน Toyota
เคยบอกว่า รถคันนึงกำไรไม่เท่าไหร่เอง เพราะมีค่าขนส่ง ค่าเก็บสต็อก ค่าส่วนต่างให้
dealer ค่าภาษีหน้าโรงงาน สุดท้ายมาถึงโชว์รูมขายกันเกือบล้าน แต่ตัดค่าใช้จ่ายทุกอย่างออก
กำไรเหลือไม่เยอะครับ แถมยังมีค่าโฆษณาอีก บางรุ่นที่ว่ากำไรไม่พอค่าโฆษณาผมว่าจริง
กำไรจากตัวรถไม่มากครับ แต่ที่ฟันกำไรหลายร้อย-พัน%คืออะไหล่รถครับ
ใช่ครับ คูณกันเป็นเท่าๆจากต้นทุนเลย
แต่ส่วนใหญ่มันผลิตมารอเพื่อเป็นอะไหล่
ขายได้บางส่วน แต่ที่เก็บมีอีกบาน