Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: Skyforce ที่ มกราคม 02, 2017, 10:34:15
-
ก่อนอื่นเกริ่นก่อนครับว่าปีใหม่ พอดีมานั่งดูรถในบ้านแต่ละคันจะเตรียมเรื่องทะเบียน ประกัน พรบ. แล้วมานึกได้ว่าเจ้าแก่ อัลติสคันนี้มันครบรอบ 14 ปีพอดิบพอดี
เลยมารีวิวสภาพมันตอน 14 ขวบ ว่าที่เค้าบอกรถโตโยต้ามันทน ทนยังไง (อันนี่ไม่ได้อวยที่บ้านมีมิตซู กับฮอนด้าอีก แต่โตโยต้าสองคันในบ้านมันทนสุด จุกจิกน้อยสุดแล้วจริงๆ)
-
สภาพสีภายนอก ยังไม่พอง ไม่ลอก สีไม่ซีด ถือว่าเทคโนโลยีการพ่นสีขนาดนั้นดีมาก นี่จอดตากแดดเป็นประจำยังทนได้ขนาดนี่
-
สภาพพลาสติกรอยต่อกระจก มีซีดบ้างตามเวลาแต่ไม่กรอบแตก ชุดปัดน้ำฝนชุดเดิมตั้งแต่แรก มอเตอร์ไม่เคยพัง ชุดฉีดน้ำล้างกระจกใช้ได้ปกติ
-
โช๊คอัพตัวเดิม วิ่งมา 210000 กิโลยังปกติ ตกวิ่งปีละประมาณ 15000 กิโล
-
ช่วงล่างปกติครับ มีเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องไปครั้งนึง นอกนั้นไม่มีงอแงอะไร ขนาดใช้ในภาคเหนืออุดมด้วยโค้ง ช่วงล่างต้องเจอหลุม บ่อ และโค้งต่างๆ ข้อดีของคานบิดช่วยได้เยอะ
ท่อไอเสีย 14 ปีถึงแดงขนาดนี้ แต่ไม่ผุ ทนใช้ได้
-
แผ่นกันความร้อนเดิมมีเปื่อยยุ่ยตามกาลเวลา แต่ยังไม่ฉีกขาด เครื่องยนต์วิ่งมา 210000 กิโล ใส่แก๊ส lpg วิ่งไป 150000 กิโลพึ่งถอดแก๊สออกเมื่อ 200000 กิโลนี่เอง เปลี่ยนบ่าวาล์วไปครั้งเดียวเพราะยันแล้ว
รถอายุ 14 ปีทำอัตราสิ้นเปลืองล่าสุดไปชร.กลับมาวิ่งไป 490 กิโล เติมน้ำมันกลับไป 33 ลิตร = 14.84 กิโลเมตรต่อลิตร นั่งสามคน ของเต็มรถ
-
มาดูสภาพภายใน
ปุ่มเปิด ปิดกระจกสีที่พ่นทนมากไม่ลอก แต่ปุ่มล็อคกระจกกลับลอกหายไป งงเลยกดบ่อยๆ สัมผัสบ่อยๆ ไม่เป็นไร ไม่ได้กดบ่อยๆลอกหมดซะงั้น เซ็นทรัลล็อคปกติ เปลี่ยนแค่มอเตอร์กระจกหลังข้างนึงเสียไป 600 บาท
สวิตซ์ปรับกระจกใช้ได้ปกติสีไม่ลอก
-
สภาพแผงข้างประตู และคอนโซลกลาง วัสดุหนังที่หุ้มดีมาก ไม่เปื่อยยุ่ย ลายไม้ไม่กรอบ ขณะที่คอนโซลหน้าไม่มีเยิ้ม ปุ่มกดต่างๆ.ใช้ได้ปกติ ในขณะที่ cedia ผม แผงแอร์ลอกหมด คอนโซลบนตรงวัสดุบุนุ่มเสียรูป
มีแค่แผงช่องปรับแอร์หลวม ต้องขันใหม่แค่นั้น
อีกอย่างถ้าบอกจะเชื่อไหมว่าไฟตรงแผงข้างประตู ไฟอ่านแผนที่ ไฟกลางรถส่องห้องโดยสาร ไฟเบรก ไฟหน้าหลัง เป็นหลอดเดิมจากโรงงาน 14 ปี มันไม่เคยขาด ให้เปลี่ยนเลยทนไปไหน มีเปลี่ยนไฟส่องห้องเก็บสัมภาระเพราะหลอดขาดครั้งเดียว กับโคมหน้าขวา อันนี้โดนชนตัวล๊อคแตก
-
มาดูสภาพเบาะเดิม 14 ปีหนังทนมากแม้จะเริ่มเปื่อยย่น แต่ไม่ขาด ไม่ยุ่ยเป็นขุย และฟองน้ำมันไม่เสียรูปเลย ในขณะที่ cedia 7 ปีนี่ต้องหุ้มเบาะใหม่แล้ว. มีปุ่มปรับเบาะที่เริ่มเหลือง แต่แปลกที่ตำแหน่งนี้ไม่โดนแดด แต่เหลืองก่อนพลาสติกชิ้นอื่นๆกด
-
ปาดเบาๆ
เหมือนอารมณ์ว่า รถโตโยต้า ทนเมื่อใช้ ชิ้นไหนยิ่งใช้จะยิ่งทน ฮา ;D
-
สรุปประทับใจมากกับความทนทานของรถยี่ห้อนี้ รถอายุ 14 ปี อัตราสิ้นเปลืองยังได้ 13-15 โลลิตรอยู่ อัตราเร่ง 0-100 ก็ยัง 12-13 วิเท่าเดิม
นอกจากนี่การซ่อมบำรุงหากไม่นับพวกน้ำมันเครื่อง ยาง แบต มันทำให้เสียตังแค่
1. มอเตอร์กระจกไฟฟ้า 690
2. ยางรองแท่นเครื่องทั้งชุด 3300
3. เปลี้ยนบ่าวาล์ว 8000 (เพราะติดแก๊สวิ่งแก๊สไป 150000 กิโลถึงพัง)
4. เชื่อมตู้แอร์ที่รั่ว.1200
5. เปลี่ยนไฟหน้าที่ไปชนท้ายคันอื่น แล้วตัวล็อคไฟแตก โดยใช้อะไหล่ไต้หวัน 800 ทั้งโคม (เบิกศูนย์ 2300)
กับรถอายุขนาดนี้เสียตังค่าดูแลไปแค่นี้จริงๆ เลยนำมาแบ่งปันประสบการณ์ความถึก ของโตโยต้าครับ เคยคิดจะขายหลายรอบแต่ตัดใจไม่ลง สุดท้ายขาย cedia ออกไปแทน เพราะจุกจิก อะไหล่แพง ช่วงล่างมันหลอนๆ แต่นิ่ม นั่งสบาย แอร์หนาว กว้าง อะไหล่ถูก ของเทียบ แท้เพียบ เลยกะใช้กันไปเรื่อยๆครับ
-
เหมือนกันเลยครับ พึ่งขายไปออกคันใหม่ ของผม 2004 1.6e รุ่นไมเนอร์แล้ว เห็นด้วยในหลายๆ จุดเลยครับ ที่ปรับเบาะเหลือง วัสดุภายในดีมาก
ไม่แตก ไม่เยิ้ม พวกพลาสติกที่เป็นรางระบายน้ำกระจกหน้าสีซีด แต่ไม่แตก หลักๆแล้วเหมือนกันเลยครับ โคตรทนมากๆ ถอดแก๊สออกแล้วขาย
เครื่องฟิตเหมือนใหม่เลยครับ พวกสวิตซ์ใช้งานดีไม่มีพัง เคยกดกระจกไม่ขึ้นอยู่ครั้งนึง เลยเอาฝ่ามือตบแรงๆ ที่แผงประตู หายเลยครับ
-
เหมือนกันเลยครับ พึ่งขายไปออกคันใหม่ ของผม 2004 1.6e รุ่นไมเนอร์แล้ว เห็นด้วยในหลายๆ จุดเลยครับ ที่ปรับเบาะเหลือง วัสดุภายในดีมาก
ไม่แตก ไม่เยิ้ม พวกพลาสติกที่เป็นรางระบายน้ำกระจกหน้าสีซีด แต่ไม่แตก หลักๆแล้วเหมือนกันเลยครับ โคตรทนมากๆ ถอดแก๊สออกแล้วขาย
เครื่องฟิตเหมือนใหม่เลยครับ พวกสวิตซ์ใช้งานดีไม่มีพัง เคยกดกระจกไม่ขึ้นอยู่ครั้งนึง เลยเอาฝ่ามือตบแรงๆ ที่แผงประตู หายเลยครับ
ยินดีครับประสบการณ์เดียวกัน 55 ถึกจริงๆ
-
บ้านผมก็เคยใช้รุ่นนี้อยู่ 1.8E ติดแก๊ส NGV วิ่งไป 3 แสนกว่าโล ขายเพราะเครื่องเริ่มดับกลางอากาศ ??? ??? พอใช้แล้วเข้าใจเลยทำไมแท๊กซี่ถึงใช้เยอะ ทนโครตๆ
-
ทนถึกมากๆครับ ไม่รู้อัลติสรุ่นใหม่ๆจะทนแบบนี้มั้ย :-*
-
ยืนยันอีกเสียง รถผมตัว Minor ปีเดียวกัน ใช้อยู่ ไม่งอแงเลยครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=53654.0
-
เห็นรีวิวแล้วนึกว่ารถบ้านผมฮ่าๆ สภาพคล้ายกันมากเลยครับต่างกันที่บ้านผม 11ปี วิ่งไปยังไม่ถึง 1 แสนเลย เอาไปติดแก๊ส LPG แล้วเรียบร้อย หนังประตูคนนึ่งเริ่มขาดแล้วแต่ที่เหลือในรถยังสภาพดีอยู่มากโคตรทนแอร์ยังเย็น ไม่มีอะไรเสียเลยแต่เมื่อวันตอนพอจะStart เครื่องเริ่มเสียง แชะ แปลกๆ แต่ยังไม่เป็นไร
-
ผมยังใช้อยู่ครับ เป็นรุ่น 1.8G ออกตั้งแต่ พ.ย. ปี 2544 ครับ ตอนนี้ก็ 15 ขวบแล้ว
ตอนนี้วิ่งไป 4.15 แสนกิโลเมตร ใช้น้ำมันตั้งแต่ป้ายแดงยันปัจจุบัน ยังไม่เจอเรื่องวาล์วยัน หรือ ต้องทำเครื่องใหม่ อย่างมากก็ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลื่ยนไส้กรอง ดูแลตามระยะเท่านั้น ทนทึกจริงๆครับ
แต่อย่างว่าครับ ในเมื่อวิ่งเยอะความฟิตก็ลดลงเป็นธรรมดา ตอนนี้กินน้ำมันเครื่องเฉลื่ย 0.5 ลิตร ต่อ 8000 กม. ถือว่าไม่มาก แต่ที่ประทับใจคือ อัตราสี้นเปลืองก็ยังไม่เปลื่ยนจากตอนป้ายแดงมากนัก
วิ่งในเมือง 9 - 10 กมลิตร นอกเมือง 100 - 110 กม/ชม ได้ 15 - 16 กม/ลิตร ถือว่าโอเค กับรถที่วิ่งเยอะขนาดนี้
เกียร์ U341E ยังใช้งานได้ปกติ แต่ถ้าเหยียบหนักๆ เริ่มมี "แอบ" วืดในช่วงเกียร์ 3 ต่อ 4 บ้าง แต่ถ้าขับปกติก็ยังเปลื่ยนนุ่มนวลดี
เมื่อก่อนมีปัญหาเรื่องไฟสามดวงโชว์ (VSC/TRC/ไฟเครื่องยนต์) เพราะกล่อง ECU ล็อตแรกๆมาจากญี่ปุ่น ซึ่งถูกเซ็ทให้ไวต่อค่ามลภาวะมาก พอมาอยู่บ้านเรามลภาวะค่อนข้างสูง O2 มันจับได้ เลยฟ้องกล่อง กล่องจึงตัดเข้าสู่ Safemode แสดงไฟเตือน และตัดการทำงานบางส่วนของเครื่อง และจ่ายน้ำมันให้หนาไว้ก่อน
ตอนแรกศูนย์ก็เปลื่ยนหลายอย่างครับ ทั้งเซ็นเซอร์ล้อ กล่อง VSC ชุด Yaw sensor เรียกว่าเกือบทุกอย่าง แต่ก็ไม่หาย
ตอนหลังรู้จักพี่ในอัลติสคลับท่านนึง ทำตัวหลอก O2 Sensor ใส่เข้ากับอแด๊ปเตอร์เดิมของชุดหม้อกรอง ไฟที่โชว์อยู่ก็หายไปครับ
มีครั้งนึงขั้วแบตหลวม ขับๆอยู่ไฟดับ เครื่องดับกลางอากาศ จอดแล้วต่อขั้วแบตใหม่ สตาร์ทก็กลับมาปกติ ไม่งอแงอะไร
ทุกวันนี้หารถมาแทนยังไม่ได้ เพราะติดใจในความทนทานครับ
-
เห็นแล้วคิดถึงคันเก่าเลยคับ ไม่น่าขายเลย
รถทนๆ ซ่อมไม่แพง
ยุคนี้หาไม่ได้ละ
แม้แต่ altis 2 ตัวหลังมาก็ทนสู้หน้าหมูไม่ได้
-
รถที่บ้านผมที่ยกให้น้องสาวไปใช้แล้ว เป็นหน้าแบนตัวก่อน mc ปี 2010 อายุย่าง 7 ขวบ
นอกจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ไส้กรอง หัวเทียน แบต ยาง พวกอุปกรณ์สิ้นเปลืองตามเวลาแล้ว
ยังไม่เคยต้องซ่อมอะไรเลยครับ
vigo คันเก่าที่ขายไปแล้ว อายุ 7 ปี ก็ทนถึก แค่เปลี่ยนถ่ายของเหลวกับอะไหล่ตามระยะแล้วก็ไม่ต้องซ่อมอะไรเลยครับ
-
เห็นแล้วคิดถึงคันเก่าเลยคับ ไม่น่าขายเลย
รถทนๆ ซ่อมไม่แพง
ยุคนี้หาไม่ได้ละ
แม้แต่ altis 2 ตัวหลังมาก็ทนสู้หน้าหมูไม่ได้
ใช่ครับใช้แล้วไม่อยากขาย
-
toyota ชื่อนี้ทนสมชื่อจริงๆ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
1.6E เหมือนกันครับ บ้านผมขายไปตอน 2012 ออกรถคันแรก
ช่วงล่างรุ่นนี้ผมชอบนะ สาดโค้งไม่มั่นใจ แต่นุ่มมากเจอหลุมเจอบ่อรูดสบาย
บ้านผมตอนนี้ยังเก็บพี่ชายอัลติสหน้าหมู คือคัมรี ACV30 2.4Q
เพิ่งนั่ง 4 คน + สัมภาระ 100โล วิ่งเชียงใหม่-น่าน
(ค่อนข้างจะไล่แซงชาวบ้านตลอดทาง) กิน GS95 ได้ 12.3 km/l
เคยขับชิลๆ ทางไกลได้ 15 นิดๆ ส่วนในเมืองไม่ต้องพูดถึง :-X
-
ผมว่ายุคหน้าแบนไม่ค่อยทนเหมือนหน้าหมูแล้วนะ
ไม่ถึงกับจุกจิกแต่ก็หลายชิ้น (ไม่ได้เสียถี่ๆ)
รถแฟนผม หน้าแบน 08 โฉมแรก โดนไปหลายอย่างละ วิ่งปีละ 10,000 ถ้วน :-*
-
ผมว่ายุคหน้าแบนไม่ค่อยทนเหมือนหน้าหมูแล้วนะ
ไม่ถึงกับจุกจิกแต่ก็หลายชิ้น (ไม่ได้เสียถี่ๆ)
รถแฟนผม หน้าแบน 08 โฉมแรก โดนไปหลายอย่างละ วิ่งปีละ 10,000 ถ้วน :-*
ใช่คับ
เช่น แท่นเครื่ิอง หน้าแบนแพงมากเลย ของแท้ 7-8 พัน
-
1.6E เหมือนกันครับ บ้านผมขายไปตอน 2012 ออกรถคันแรก
ช่วงล่างรุ่นนี้ผมชอบนะ สาดโค้งไม่มั่นใจ แต่นุ่มมากเจอหลุมเจอบ่อรูดสบาย
บ้านผมตอนนี้ยังเก็บพี่ชายอัลติสหน้าหมู คือคัมรี ACV30 2.4Q
เพิ่งนั่ง 4 คน + สัมภาระ 100โล วิ่งเชียงใหม่-น่าน
(ค่อนข้างจะไล่แซงชาวบ้านตลอดทาง) กิน GS95 ได้ 12.3 km/l
เคยขับชิลๆ ทางไกลได้ 15 นิดๆ ส่วนในเมืองไม่ต้องพูดถึง :-X
ป้าผมใช้คันนึง ในเมืองซดมาก 55
-
คนรู้จัก2002 1.6J mt วิ่งน้ำมัน3แสนกว่า ใช้lpg อีก 2แสนกว่า วาวล์ไม่ยันเลยครับ เช็คแล้ว ช่างบอกปกติ เครื่องทนทานมาก ช่วงล่างพังไปแต่ลูกหมากกันโคลง กับโช๊คอัพ อย่างอื่นทนมากๆเลย ครับ ขายไปแล้ว สองปี เจ้าของใหม่บอก เอาไป ก็แค่เปลี่ยนชุดแกสใหม่ หัวฉีดมันดัง
-
ทนจริงครับ เพราะความเรียบง่ายของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนไม่ซับซ้อน ใช้วัสดุแบบไม่ย่อยสลายไม่กรอบไม่แตกง่าย ฝาสูบฝาวาวล์ก็หนักๆ แน่นๆ
แต่พวกรุ่นใหม่ๆ ไฟฟ้าเยอะๆก็ทำเอาปวดหัวเหมือนกันครับ
-
ทนจริงครับ เพราะความเรียบง่ายของเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนไม่ซับซ้อน ใช้วัสดุแบบไม่ย่อยสลายไม่กรอบไม่แตกง่าย ฝาสูบฝาวาวล์ก็หนักๆ แน่นๆ
แต่พวกรุ่นใหม่ๆ ไฟฟ้าเยอะๆก็ทำเอาปวดหัวเหมือนกันครับ
ใช่ครับระบบไฟฟ้าน้อย ก็จุกจิกน้อย
-
เรื่องทน ไม่จุกจิก อะไหล่ถูกมาก ผมเห็นด้วยครับ แต่ช่วงล่างนี่ไม่ไหวนะครับ ค่อนข้างนุ่มเกิน ขับแล้วรู้สึกร่อนครับ
-
ยืนยัน ทนทึก นึกถึงโตต้า แต่มันก็ขึ้นอยู่กับคนใช้ด้วยล่ะครับ ถ้าใช้แบบไม่บันยะบันยัง อะไรก็พังครับ ต่อให้เป็นรถถังก็พัง
-
โตโยต้ายุคก่อน Dual Vvt-t นี่มันทนจริงๆ แถมอะไหล่ไม่แพง พอมายุค Dual Vvt-i อะไหล่แพงโคตรๆ แถมไม่ทนเท่าเดิมอีก เจอหัวเทียนแท้ก็หน้ามืดแล้วครับ
-
โตโยต้ายุคก่อน Dual Vvt-t นี่มันทนจริงๆ แถมอะไหล่ไม่แพง พอมายุค Dual Vvt-i อะไหล่แพงโคตรๆ แถมไม่ทนเท่าเดิมอีก เจอหัวเทียนแท้ก็หน้ามืดแล้วครับ
ใช่ครับ ไขไม่ดีก็พังคาเครื่องเลย
แต่มันดีอย่าง ตรง เป็นวาล์วไฮโดรลิคครับ
ทนกว่าตัวก่อน Dual VVT-I แน่ๆ
-
ชื่นชมโตโยต้าครับ ในเรื่องความทนทาน ซ่อมง่าย และไม่จุกจิก
ขอให้รุ่นใหม่ๆ คงมาตรฐานนี้ไว้นะครับ จะได้อยู่คู่กับตลาดเมืองไทยไปนานๆ :D
-
ต้องการถทนๆ Toyota กับ Isuzu ตอบโจทย์ครับ
-
น้องที่ทำงาน ที่บ้านเป็น Toyota FC ก็เพราะสาเหตุนี้แหละครับ ความทน ดูแลง่าย ไม่แพง
ทั้งๆที่บ้านน้องเค้าไม่ได้สนใจเรื่องรถเลย
-
ของผม altis ปี2011 ก็มีเปลี่ยน แร็คพวงมาลัยในช่วงประกันไป โช็ครู้สึกจะมีปัญหาแต่ ศูนย์จับขึ้นแท่น แล้วบอกค่ากราฟไม่มีปัญหา หลังหมดประกัน เส้นสลิงตรงเปิดประโปรงท้ายขาด ยางหุ้มล้อแถวเบรคเสื่อม ใช้อยู่ 7หมื่นโล 5ปี ก็จอดทิ้งไว้เป็นรถสำรองของที่บ้าน โดยรวมถือว่า เป็นรถที่ไม่จุกจิก ถ้าเทียบกับซีวิคไดเมนชั่นที่ใช้มา
-
เจ้าของกระทู้รักษารถได้ดีมากครับ ผมว่าคันนี้ลากไป 20 ปียังสบายๆ (ถ้าไม่เกิดอาการเบื่อบรรยากาศรถตัวเองเสียก่อน)
ของผม Ford Laser Tierra ปี 2003 เหมือนกัน สมรรถนะดีมาก แต่ก็ต้องขับไป ซ่อมไป บ่อยๆ อะไหล่หาไม่ยาก แต่ต้องรอสั่ง
ต่างกับอีกคันนึง Toyota สามห่วง EE-101 เป็นรถที่ไม่มีระบบอะไรเลย สมรรถนะเฉยๆตามปีรถ วิ่งทางตอนใต้ของประเทศ ถนนมีแต่หลุม
แต่ยังนิ่มๆ ประหยัด และทนสุดมือสุดเท้าจริงๆครับ อะไหล่ก็ถูกมาก เดินไปไหนก็หาได้หมด
ถ้านับรถในมือผม เน้นใช้งาน ผมชอบใช้ Toyota มากกว่าครับ ::) ::)
-
เจ้าของกระทู้รักษารถได้ดีมากครับ ผมว่าคันนี้ลากไป 20 ปียังสบายๆ (ถ้าไม่เกิดอาการเบื่อบรรยากาศรถตัวเองเสียก่อน)
ของผม Ford Laser Tierra ปี 2003 เหมือนกัน สมรรถนะดีมาก แต่ก็ต้องขับไป ซ่อมไป บ่อยๆ อะไหล่หาไม่ยาก แต่ต้องรอสั่ง
ต่างกับอีกคันนึง Toyota สามห่วง EE-101 เป็นรถที่ไม่มีระบบอะไรเลย สมรรถนะเฉยๆตามปีรถ วิ่งทางตอนใต้ของประเทศ ถนนมีแต่หลุม
แต่ยังนิ่มๆ ประหยัด และทนสุดมือสุดเท้าจริงๆครับ อะไหล่ก็ถูกมาก เดินไปไหนก็หาได้หมด
ถ้านับรถในมือผม เน้นใช้งาน ผมชอบใช้ Toyota มากกว่าครับ ::) ::)
คันนี้คงเก็บครับ คู่กับ corolla e80 ซึ่งเป็นรถคันแรกของพ่อแม่ ครับ ว่างๆ จะรีวิวให้ดูคันนี้แก่กว่าอีกรถ1986 ยังวิ่งได้ชิวๆ
-
อยากเห็นความอึดของรถยุคเก่าในรถยุคใหม่ๆเหมือนกัน แต่คงจะยากแล้ว
-
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=29324.msg469663#msg469663 ของผมก็14ปีเหมีอนกันอะแต่เปนลิโม่ของที่บ้านผมครับแต่ตอนนี้ขายไปแล้วครับแต่ส่งอีกคันคือCorolla Altis 1.6 E ปี08ที่จะกลายเปนรถบ้านจะใช้งานแทนครับ
-
ทนสุดๆเลยครับ ;D
-
รถใช้อยู่ครับ รุ่นแรกตัว TOP 1.8G เกือบ สามแสนโลแล้ว เพิ่งทำเครื่องใหม่
-
รุ่นเดียวกันสีเดียวกันเลยครับ 1.8g ::)
รุ่นนี้ทนโคตรๆ ที่บ้านผมหนีไปเล่นยี่ห้ออื่นสักพักก็กลับมาหาโตต้ากันหมดเพราะเหตุผลนี้หละ
ของผมวิ่งไปเกือบสามแสนขับกันเกือบสิบมือ ไม่เคยดูแลอะไรเลยจนวาวล์ดังทนไม่ไหวเลยเข้าอู่เช็คถึงรุ้ว่าน้ำมันเครื่องแห้งไม่ติดก้านเลยมานานแล้ว เติมไปก็เงียบไม่เคยงอแงเลย บำรุงรักษาตามอาการเอา ซ่อมช่วงล่างโช๊คสี่ต้นลูกหมาก ไม่ถึงหมื่นเลย
ข้อเสียแค่ช่วงล่างนิ่มโคลงไปนิดเท่านั้น แต่คนแก่กลับชอบคันนี้เพราะนั่งสบาย แอร์เย็นเร็ว ขับง่ายพวงมาลัยเบากว่ายุโรปเป็นไหนๆ
เข้าศูนย์ตอนช่วงออกมาใหม่ถ่ายน้ำมันเครื่องเช็คระยะ บางครั้งไม่ถึงพันเลยถูกแบบงงๆเหมือนกัน ผิดกับรถสมัยใหม่ยัดเยียดใส่อะไรมาไม่รุ้ ล้างเครื่อง เคลือบ สารพัดขนาดอีโค่คาร์ยังสองพันกว่าตลอดเลย
-
รุ่นเดียวกันสีเดียวกันเลยครับ 1.8g ::)
รุ่นนี้ทนโคตรๆ ที่บ้านผมหนีไปเล่นยี่ห้ออื่นสักพักก็กลับมาหาโตต้ากันหมดเพราะเหตุผลนี้หละ
ของผมวิ่งไปเกือบสามแสนขับกันเกือบสิบมือ ไม่เคยดูแลอะไรเลยจนวาวล์ดังทนไม่ไหวเลยเข้าอู่เช็คถึงรุ้ว่าน้ำมันเครื่องแห้งไม่ติดก้านเลยมานานแล้ว เติมไปก็เงียบไม่เคยงอแงเลย บำรุงรักษาตามอาการเอา ซ่อมช่วงล่างโช๊คสี่ต้นลูกหมาก ไม่ถึงหมื่นเลย
ข้อเสียแค่ช่วงล่างนิ่มโคลงไปนิดเท่านั้น แต่คนแก่กลับชอบคันนี้เพราะนั่งสบาย แอร์เย็นเร็ว ขับง่ายพวงมาลัยเบากว่ายุโรปเป็นไหนๆ
เข้าศูนย์ตอนช่วงออกมาใหม่ถ่ายน้ำมันเครื่องเช็คระยะ บางครั้งไม่ถึงพันเลยถูกแบบงงๆเหมือนกัน ผิดกับรถสมัยใหม่ยัดเยียดใส่อะไรมาไม่รุ้ ล้างเครื่อง เคลือบ สารพัดขนาดอีโค่คาร์ยังสองพันกว่าตลอดเลย
ใช่คนับไปถ่ายน้ำมันเครื่องแถวบ้านอู่ 900-1000 ต้นๆ
โคมไฟหน้าก้านล็อคหักผมสั่งเอา 800 บาทของเทียบ โคตรถูก ตอนแรกถามศูนย์คิด 2300
-
เจ้าของกระทู้รักษารถได้ดีมากครับ ผมว่าคันนี้ลากไป 20 ปียังสบายๆ (ถ้าไม่เกิดอาการเบื่อบรรยากาศรถตัวเองเสียก่อน)
ของผม Ford Laser Tierra ปี 2003 เหมือนกัน สมรรถนะดีมาก แต่ก็ต้องขับไป ซ่อมไป บ่อยๆ อะไหล่หาไม่ยาก แต่ต้องรอสั่ง
ต่างกับอีกคันนึง Toyota สามห่วง EE-101 เป็นรถที่ไม่มีระบบอะไรเลย สมรรถนะเฉยๆตามปีรถ วิ่งทางตอนใต้ของประเทศ ถนนมีแต่หลุม
แต่ยังนิ่มๆ ประหยัด และทนสุดมือสุดเท้าจริงๆครับ อะไหล่ก็ถูกมาก เดินไปไหนก็หาได้หมด
ถ้านับรถในมือผม เน้นใช้งาน ผมชอบใช้ Toyota มากกว่าครับ ::) ::)
คันนี้คงเก็บครับ คู่กับ corolla e80 ซึ่งเป็นรถคันแรกของพ่อแม่ ครับ ว่างๆ จะรีวิวให้ดูคันนี้แก่กว่าอีกรถ1986 ยังวิ่งได้ชิวๆ
อยากดู1986ครับ เพราะผมยังไม่เกิด ฮาๆ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ทนป๊ายยยยยยยย ;D
เล่นเอาอยากได้มาใช้สักคันเลยครับ