Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มกราคม 13, 2017, 19:15:22
-
VERA V1
VERA Automotive (วีร่า) เป็นบริษัทจดทะเบียนในไทย โดยคนไทย
ที่ก่อตั้งด้วยหุ้นส่วน 5 คน ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท (คนละ 1 ล้านบาท)
โดย 5 คนนี้ เป็นการรวมกลุ่มของวิศวกร 4 คน และ ผู้ที่ทำงานทางด้าน
ออกแบบรถยนต์ 1 คน
จุดประสงค์เพื่ออยากผลักดันให้ประเทศไทย มีจุดเริ่มต้นของรถยนต์ที่
ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า Electric Vehicle (EV) แม้ VERA เอง
จะเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเล็กๆ แต่ก็ถือว่าได้เริ่มต้นเดินหน้านับหนึ่งแล้ว
และ เพื่อหา Partner ในการลงทุนพัฒนารถไฟฟ้าในประเทศไทย
Phase ต่อไป
(http://upic.me/i/ps/vera_v1_banner.jpg) (http://upic.me/show/60127597)
ราคาอย่างเป็นทางการ VERA V1 : 945,000 บาท
(สำหรับผู้ที่จอง 20 คันแรก มอบส่วนลดพิเศษให้ 100,000 บาท)
รับประกัน Warranty 2 ปี
VERA V1 มีพื้นฐานมาจาก Geely GX2 โดยตัวรถเป็นแบบนำเข้า CBU
สั่งผลิตแบบ OEM จากประเทศจีน โดยชิ้นส่วน 70% นำเข้ามาทั้งคัน
และ อีก 30% มาประกอบเพิ่มเติมเป็นชิ้นส่วนในประเทศ สามารถ
จดทะเบียนเป็นรถทั่วไป (รย.1) วิ่งในประเทศไทยได้ตามปกติ
ต้นทุนที่สูง VERA แจ้งว่า เป็นเพราะ แบตเตอรี่ความจุไฟฟ้าสูง ราคา
ค่อนข้างแพง ที่ต้องรองรับกับชุดขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าที่พละกำลังสูง
เพื่อให้สามารถจดทะเบียนเป็นรถยนต์ส่วนบุคคลในประเทศไทยได้
ตามข้อกำหนดของ รย.1
(http://upic.me/i/26/vera_001.jpg) (http://upic.me/show/60127522)
รายละเอียดตัวรถ VERA V1
VERA V1 เป็นรถ Hatchback 5 ประตู 5 ที่นั่ง
Dimension มิติตัวรถ
ยาว x กว้าง x สูง : 3,815 x 1,648 x 1,530 มิลลิเมตร
ระยะฐานล้อ : 2,340 มิลลิเมตร
ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน เสียบปลั๊กชาร์จไฟ
- มอเตอร์ไฟฟ้า Induction Motor 15/30 kW
แรงบิดสูงสุด 130 นิวตันเมตร ส่งกำลังลงล้อคู่หน้า
- Power Inverter 55 kW
- แบตเตอรี่ Lithium-ion 22 kWh LiFePO4
- Top Speed ทำความเร็วได้สูงสุด 100-105 km/h
- Distance วิ่งระยะทางได้ไกลสุด 150-180 km. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง
- ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ 6 ชั่วโมง
- ระบบชาร์จไฟ Plug-in หัวชาร์จมาตรฐาน IEC 621196-2 Type 2
TISI Standard ชาร์จกับไฟบ้าน มาตรฐาน สมอ. 3 ขั้ว 220V 16A
- ค่าใช้จ่ายในการวิ่ง คำนวณออกมาประมาณ 0.4-0.5 บาท / กิโลเมตร
(http://upic.me/i/5b/dscf9054.jpg) (http://upic.me/show/60127530)
สำหรับอุปกรณ์มาตรฐานของรถ Vera V1 เบื้องต้น
- ระบบเบรก ด้านหน้า ดิสก์เบรก / ด้านหลัง ดรัมเบรก
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า 2 ตำแหน่ง
- ระบบปรับอากาศภายในรถ
- ล้ออัลลอย ขนาด 15 นิ้ว
- เบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง
- เครื่องเสียง วิทยุ AM/FM ช่องเชื่อมต่อ AUX
(http://upic.me/i/26/vera_001.jpg) (http://upic.me/show/60127522)
Exterior ภายนอก
(http://upic.me/i/8k/vera_v1_001.jpg) (http://upic.me/show/60127533)
(http://upic.me/i/a3/vera_v1_002.jpg) (http://upic.me/show/60127534)
(http://upic.me/i/hp/vera_v1_003.jpg) (http://upic.me/show/60127535)
(http://upic.me/i/30/vera_v1_004.jpg) (http://upic.me/show/60127537)
(http://upic.me/i/dw/vera_v1_005.jpg) (http://upic.me/show/60127538)
(http://upic.me/i/ms/vera_v1_006.jpg) (http://upic.me/show/60127539)
(http://upic.me/i/8l/vera_v1_007.jpg) (http://upic.me/show/60127541)
(http://upic.me/i/b5/vera_v1_008.jpg) (http://upic.me/show/60127542)
Electric Motor & Battery มอเตอร์ไฟฟ้า และ แบตเตอรี่
ด้านหน้าจะเป็นที่อยู่ของชุดมอเตอร์ไฟฟ้า และ แบตเตอรี่ลูกที่ 1
(รวมถึงแบตเตอรี่ 12V ลูกเล็กที่ใช้เลี้ยงไฟในรถ เช่น วิทยุ)
ด้านหลังจะเป็นแบตเตอรี่ลูกที่ 2
(http://upic.me/i/ab/dscf9109.jpg) (http://upic.me/show/60127557)
(http://upic.me/i/ia/dscf9112.jpg) (http://upic.me/show/60127558)
(http://upic.me/i/fj/dscf9070.jpg) (http://upic.me/show/60127554)
(http://upic.me/i/eh/dscf9068.jpg) (http://upic.me/show/60127553)
(http://upic.me/i/nr/dscf9091.jpg) (http://upic.me/show/60127555)
(http://upic.me/i/p5/dscf9094.jpg) (http://upic.me/show/60127556)
Interior ภายในห้องโดยสาร
(http://upic.me/i/qg/vera_v1_in_001.jpg) (http://upic.me/show/60127560)
(http://upic.me/i/uz/vera_v1_in_002.jpg) (http://upic.me/show/60127561)
(http://upic.me/i/65/vera_v1_in_003.jpg) (http://upic.me/show/60127562)
(http://upic.me/i/pa/vera_v1_in_003_1.jpg) (http://upic.me/show/60127563)
(http://upic.me/i/m0/vera_v1_in_003_2.jpg) (http://upic.me/show/60127564)
(http://upic.me/i/i7/vera_v1_in_003_3.jpg) (http://upic.me/show/60127565)
(http://upic.me/i/g0/vera_v1_in_004.jpg) (http://upic.me/show/60127566)
(http://upic.me/i/mv/vera_v1_in_005.jpg) (http://upic.me/show/60127567)
(http://upic.me/i/7y/vera_v1_in_005_1.jpg) (http://upic.me/show/60127568)
(http://upic.me/i/bt/vera_v1_in_005_2.jpg) (http://upic.me/show/60127569)
(http://upic.me/i/me/vera_v1_in_005_3.jpg) (http://upic.me/show/60127570)
(http://upic.me/i/e4/vera_v1_in_006.jpg) (http://upic.me/show/60127571)
(http://upic.me/i/n6/vera_v1_in_007.jpg) (http://upic.me/show/60127572)
(http://upic.me/i/qh/vera_v1_in_008.jpg) (http://upic.me/show/60127573)
(http://upic.me/i/pj/vera_v1_in_009.jpg) (http://upic.me/show/60127574)
เรียบเรียงข้อมูลทั้งหมดโดย Headlightmag.com
ภาพถ่ายทั้งหมดโดย Headlightmag.com
ภาพกราฟฟิคทั้งหมดของ Vera Automotive
-
เกียร์นี่ R กับ D น่าจะสลับกันนะครับ ผลักลงเป็นถอยหลังมันแปลกๆไงก็ไม่รู้ หรือผมชินเกียร์ออโต้ :-\
เด๋วก่อน ออฟชั่นมีแค่นี้จริงดิ :'( เป็นรถขับในเมืองจ่ายตลาดท่าจะเหมาะสุดละคับ
-
จะขายได้ไหม
-
วัสดุภายในกับราคา 945,000 บาท OMG!!!
-
Mazda2 1.5 diesel คุ้มกว่าแบบมากๆๆๆๆๆๆ
-
โคตรอินดี้ ;D ;D
-
Mazda2 1.5 diesel คุ้มกว่าแบบมากๆๆๆๆๆๆ
ผมว่า Civic ยังคุ้มกว่าเลยครับ
แต่ตำแหน่งการเข้าเกียร์น่ากลัวมากนะ สวนทางกับ at ปกติแบบนี้ มีเผลอเข้าผิดแน่นอน
-
ราคา อืมมม...
-
วัสดุอย่างกะรถคันละแสน
-
ผลิตมาขายแค่ 20คัน ก็พอครับ
-
(http://upic.me/i/g0/vera_v1_in_004.jpg)
ช่างกล้า
-
ภายใน กับราคา 9 แสนบาท เห็นละแบบ eco car ยังดูดีกว่า
อีกอย่างแล้ว service ไหนครับเนี่ย
-
กลุ่มลูกค้าเค้าคือใครเหรอครับ เค้าคงไม่อยากเจ๊งหรอกมั้งน่าจะคิดมาก่อนแล้วแต่นึกไม่ออกจริงๆว่าใครจะซื้อ
-
พลาสติกของแถมจากขนมถุงละ 5 บาท ยังหรูกว่าเลย
-
ต้องถามว่า ทำไม chev bolt ถึงทำราคาได้ 1.3 m โดยออกแบบใหม่ทั้งคัน เครื่องดีกว่า แบตใหญ่กว่า วัสดุดีกว่า
ขณะที่คันนี้ 9.5 แสนได้ oem จีน
อยากให้กฟผ มาช่วยร่วมทุน พัฒนาจริงจังจังเลย อาจจะร่วมมือกับไทยรุ่งเนื่องจากเคยมีประสบการณ์ดัดแปลงรถยนต์ กับ partner อื่นๆ
เชื่อว่าความสามารถคนไทยมีมากกว่านี้...
-
สนับสนุนกิจการคนไทยครับ
แต่ช่วยปรับปรุงการออกแบบให้ดีกว่านี้
หรือไม่ก็ ปรับราคาให้ต่ำกว่านี้ มากๆ ครับ
-
เฮ้อ ราคาซื้อ nissan march รุ่นล่างได้ 2คัน
แถมเงินเหลือ เติมน้ำมันขับได้อีก คันละ 2-3 ปี
-
คันนี้ดูดีกว่าเห็นๆ
-
มีเบื้องลึกเบื้องหลังอะไรกับกิจการนี้หรือเปล่าเนี่ย ?
คือดูยังไงก็ไม่มีทางมีกำไรแน่นอน ผู้บริหารก็น่าจะรู้นะ แต่ก็ยังคงทำออกมา ผมว่ามันแปลกๆ :-\
-
รักษ์โลกต้องจ่ายแพงขนาดนี้เชียวหรือ
-
อยากร้องไห้เลย
-
สนับสนุนกิจการคนไทยครับ
แต่ช่วยปรับปรุงการออกแบบให้ดีกว่านี้
หรือไม่ก็ ปรับราคาให้ต่ำกว่านี้ มากๆ ครับ
ขนาดวิทยุยังไม่เปลี่ยนเลยครับ แบบนี้ ไม่มีวี่แววครับ ถ้าเป็นนักการตลาดก็จบกันพอดีครับ
-
จากงบประมาณ 9xx,xxx ส่วนตัวคงเลือก Civic 1.8 el หรือไม่ก็ altis 1.8 esport แน่นอน!!!
-
ไอ้ปุ่มแดงๆตรงหน้าเกียร์มันคืออะไรอ่ะ?
"อุปกรณ์ดีดตัว"หรอ?
ไหนว่าภาษีEV car จะถูก
คันเนี้ยควรเหลือ100,000-200,000 นะแล้วให้คนทำตลาดพัฒนาของเล่นในรถให้ดูดีแล้วค่อยขึ้นราคา
-
เอาใจช่วย...ถึงดูแล้วคงจะขายได้น้อย
-
ผมเข้าใจมาตลอดว่ารถไฟฟ้าจะไม่ใช้แบตเตอรี่ Lead Acid แล้ว แต่ไหงผมเห็นลูกเป้งๆข้างหน้าลูกนึงในรถคันนี้ เขาเอาไว้ทำอะไรหรอครับ?
.'. edit ติด link มาด้วยเพราะจิ้มในมือถือ
-
สนับสนุนและให้กำลังใจสำหรับการปรุงและพัฒนาต่อไปครับ ::)
-
รถแบบนี้ภาษีรายปีเท่าไหร่ ปกติมันคิดตาม cc แต่คันนี้....
-
ผมถามหน่อยว่า ใคร จะซื้อใช้คร้บ จริงๅถ้าขายสักครึ่งราคานี่รับรองเกิดแน่นอน นี่่มันอะไร
-
ลองดูครับ :)
-
อยากอุดหนุนคนไทยนะ แต่ผมหาเหตุผลไม่เจอสักข้อเลยจริงๆ ราคาก็สูงมาก
น่าจะเอาโครงรถจาก eco carญี่ปุ่น ดีกว่า
-
เค้าจริงจังขนาดไหนเนี่ย ขนาดรถเอามาโชว์ยังไม่เช็ดฝุ่นเลย ทำไปได้
-
เกินเยียวยาครับ... ด้านนอกว่าไม่สวยแล้ว แต่ภายในนี่หนักกว่าครับ
-
แค่เห็นรูปโฆษณาผมก็ปวดตับแล้ว อยากphotoshopให้จริงๆ - -" ล้อลอยตัดไม่เนียนแถมผิดตีฟ --ติเพื่อก่อนะครับ
//ว่าแต่สู้ๆนะครับ ก้าวแรกก็แบบนี้แหละ ถ้าล้มแล้วก็ทำให้มันดีกว่าเดิม
//ถ้าในราคา9แสนกับรถไฟฟ้า มันควรจะมีจุดยืนและจุดดึงดูดกว่านี้ลองดูTeslaเป็นตัวอย่าง สมมุติถ้าใน9แสน 0-100ต่ำกว่า7วิ ชาร์จไฟเร็ว3ชั่วโมงเต็ม แล่นได้300km+ ดีไซน์สวยล้ำ ผมว่ามันก็ทำได้ต่อให้เป็นOEMก็เถอะ
-
เห็นภายในแล้ว 600,000 ยังคิดหนักเลย
-
ทุนจดทะเบียนไม่มาก 5ล้าน
ต้องดูว่าจะจริงจังกับตลาดบ้านเราขนาดไหน
เข้าใจว่าต้นทุนมันสูง ถึงจะเริ่มต้นแบบตลกๆในสายตาใครหลายคน รถดูไม่น่าใช้ วัสดุห่วย ราคาแพงเกินไป ฯลฯ
แต่ ถ้ามันบำรุงรักษาง่ายๆ ออฟชั่นเท่าที่เห็นก็ไม่มีอะไรมาก ดูแล้วไม่น่าจะซ่อมยาก ระบบมอร์เตอร์ก็ไม่มีอะไรซับซ้อน อาจจะขายได้นะครับ
ถึงจะOEMจากจีน แต่ก็เริ่มด้วยคนไทย เอาใจช่วยครับ
-
Geely GLEagle EV! เอ้ยๆ ไม่ใช่..... Vera Lccross EV! เอ้ยยย เดี๋ยวๆ.... Vera V1 สิ
นำเข้า Geely มาทั้งคันดื้อๆเลยจะถูกกว่าไหมนั่น......
-
หนักกว่า MG6 ตอนเปิดตัวอีก
ขายแข่งกับ Ford Fiesta ให้ได้ก่อนค่อยว่ากัน
-
เครื่องเสียง ล้ำมาก T^T
-
แต่ผมว่าเป็นความกล้าและเป็นก้าวแรกที่น่าสนใจครับของยี่ห้อ Vera
-
ถ้าผมอยากดูของจริง จะสามารถดูได้ที่ไหนครับ
-
5 คน ลงทุนกันคนละ ล้าน กะแจ้งเกิดกับโปรเจคนี้
แต่จัดของมาแบบนี้ ผมว่าออกจะประเมินผู้ซื้อผิดไปหน่อยนะครับ >_<
-
อย่าพึ่งดูถูกกันไป เผลอๆ 0-100 อาจได้เลขตัวเดียว แต่ถึงทำได้มันก็ไม่ได้สมราคา 8 แสนกว่าอยู่ดี (หักส่วนลดให้)
-
ถ้าเห็นใครขับรุ่นนี้ สันนิษฐานเบื้องต้นว่า คงเป็นเจ้าของโชว์รูมหรือตัวแทนจำหน่าย
-
อืมมม............ต้องคิดให้มากกกกก คิดให้นานนนนนน ถ้าจะซื้อ
-
คอมเมนต์แต่ละคน 555 คงอยากกดให้จมดิน คือในแง่ความเป็นยานพาหนะ พาเราไปจุดหมายคงเป็นแบบนั้น
แต่ถ้าในแง่เทคโนโลยีแล้ว ถือว่าไม่แพงครับ ถ้าเคยเห็นมิตซู ไอ-มิวฟ คงถอนคำพูด กันแทบทุกคน
รัฐไม่ได้สงเสริม เหมือนรถเครื่องที่ผลิตในประเทศก็แบบนี้แหละ ราคามันถึงทะยานฟ้าขนาดนั้น
จริงๆ ต้องชมเชยมากกว่าที่กล้ามาก ในการเอาเข้ามาขาย เพราะจริงๆ แฟคซิลิตี้ต่างๆ มันยังไม่พร้อมเลย
ปล. วันสองวันนี้เห็นปั้ม ปตท. ที่ทางด่วนขาออกบางนา ช่าง ปตท. กำลังสาละวนติดตั้งสถานีชาร์จรถไฟฟ้า
แสดงว่า อนาคตรถไฟฟ้า อาจมาในระยะเวลาไม่นานนี้ ละมั้ง
-
ผมเข้าใจมาตลอดว่ารถไฟฟ้าจะไม่ใช้แบตเตอรี่ Lead Acid แล้ว แต่ไหงผมเห็นลูกเป้งๆข้างหน้าลูกนึงในรถคันนี้ เขาเอาไว้ทำอะไรหรอครับ?
.'. edit ติด link มาด้วยเพราะจิ้มในมือถือ
ระบบไฟในรถครับ แยกออกจากระบบไฟของชุดขับเคลื่อน จริงๆ ไม่ควรใช้แบตเตอรี่ Lead Acid นะ
แต่คงต้องการกดราคารถลงมาอีก เพราะราคามันถูกกว่าพอสมควร
-
ดีใจที่เริ่มทำแต่อยากให้วางแผนให้ดีกว่านี้หน่อย เหมือนไม่อยากขายเลย เอาระบบไฟฟ้าออกและ ติดแบรนไทยขายคันละ 2-3แสนปลายๆ ยังดูหน้าซื้อกว่า
-
ราคาเกินหกแสนก็ขายยากแล้ว
-
มันคงเป็นไปได้ยากนะครับ
-
3 แสน ยังคิดหนัก
-
คอมเมนต์แต่ละคน 555 คงอยากกดให้จมดิน คือในแง่ความเป็นยานพาหนะ พาเราไปจุดหมายคงเป็นแบบนั้น
แต่ถ้าในแง่เทคโนโลยีแล้ว ถือว่าไม่แพงครับ ถ้าเคยเห็นมิตซู ไอ-มิวฟ คงถอนคำพูด กันแทบทุกคน
รัฐไม่ได้สงเสริม เหมือนรถเครื่องที่ผลิตในประเทศก็แบบนี้แหละ ราคามันถึงทะยานฟ้าขนาดนั้น
จริงๆ ต้องชมเชยมากกว่าที่กล้ามาก ในการเอาเข้ามาขาย เพราะจริงๆ แฟคซิลิตี้ต่างๆ มันยังไม่พร้อมเลย
ปล. วันสองวันนี้เห็นปั้ม ปตท. ที่ทางด่วนขาออกบางนา ช่าง ปตท. กำลังสาละวนติดตั้งสถานีชาร์จรถไฟฟ้า
แสดงว่า อนาคตรถไฟฟ้า อาจมาในระยะเวลาไม่นานนี้ ละมั้ง
+1
-
ถ้ารวยกว่านี้ ถ้าผมมีตังเหลือ คิดว่าซื้อค่อนข้างแน่ครับ
-
ผมว่าการสิ้นเปลืองน้อยกว่า รถน้ำมันแน่นอน
หมายรวมถึงค่าบำรุงรักษาด้วยนะ
เอางี้ครับง่ายๆเลย บ้านคุณอยู่บางบัวทอง ทำงานสาธร ไอ้คันนี้มันสามารถพาคุณไป-กลับแถมขับไปช้อปปิ้งเซนทรัลพระราม 2 หรือวิ่งเข้ามาเซนทรัลพระราม9 ด้วยซ้ำไป
ถึงบ้านเสียบไฟชาร์จค่าไฟเท่าไหร่ดี ผมตีให้คร่าวๆวันละ 50 บาท เอ้ยถูกกว่าดมแก็สนะเนี่ย แถมไม่มีค่าน้ำมันเครื่อง แท่นเครื่อง(มีไหม)หากมีก็เสียยากกว่า หม้อน้ำไม่มี โอกาสตายกลางทางน้อยมาก
ค่าบำรุงรักษาเหลือแบต ยาง ผ้าเบรค สายพาน
แต่ในข่าวเห็นว่าค่าแบตครึ่งนึงของตัวรถ ถ้าเปลี่ยนแบต 400,000 บาทโอ้ว แต่กี่ปีแบตเสื่อม สมมุติ 8ปีแบตเสื่อม
เท่ากับชาร์จไฟไปประมาณ 3,000 ครั้ง (มันคงเริ่มเสื่อมบ้างละ) คุณวิ่งไปแล้ว 450,000 บาท
อ้าวค่าบำรุงรักษา รวมแล้วกิโลไม่ถึง 2 บาท (อันนี้โลกสวยสุดๆ)
ซึ่งรถน้ำมันกินคุณกิโลเมตรละ 3-5 บาทนะครับ
ยาง 10,000 วิ่งได้ 20,000 โล 0.5
น้ำมันเครื่อง 2000 วิ่งได้ 10,000 0.2
ค่าน้ำมันในเมือง กิโลละ 2
ป.ล. ยังเป็นห่วงเรื่องการกำจัดแบตนะ จะทำยังไง
-
Geely มี EV 2 รุ่น คือ Panda (电动熊猫) และ GX2 (电动GX2) ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 49,900 หยวน ประมาณ 250,000 บาท (1 หยวนประมาณ 5 บาท)
(http://img.news18a.com/site/other/201505/ina_14321366612106445204_600.jpg)
Geely GX2 (คันขาว) Geely Panda (คันแดง)
(http://aylrsm.com/App/Tpl/Home/Uploads/5621f9464ed5c.jpg)
ราคา Geely GX2 (电动GX2) ที่จีน เริ่มจาก 55,900 หยวน ถึง 58,900 หยวน ประมาณ 280,000 บาท ถึง 300,000 บาท ส่วนราคา VERA V1 อยู่ที่ 945,000 บาท ประมาณ 300% ของ GX2 ตัวท๊อปของจีน!!!!!
(http://img4.news18a.com/site/other/201505/ina_14321394411556812578_600.gif)
-
เขาไม่เน้นทำขายแบบเป็นกอบเป็นกำ
คิดว่า ราคา 945,000 นี่
คงบวกกำไร ของการขายที่ 20 คัน (ลด 100,000) ไว้เรียบร้อย
ดีครับ ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้น ผมยังเคยจินตนาการเลยว่า
Nissan Leaf คงจะเป็นคันแรกที่เอามาขายในไทย
-
รอร้านใน mbk หิ้วมาขายมั่ง
ขำๆนะคับ
-
ิทุนจดทะเบียน 5 ล้าน ไม่ได้หมายถึงมีเงิน 5 ล้านนะครับ
ชำระจริงมันแค่ไม่กี่บาทเอง หลายคนชอบเข้าใจผิดตรงนี้
แล้วก็ ผมว่าน่าผิดหวังที่อ้างมาแต่ต้นว่าคนไทยพัฒนา สุดท้ายคงได้แต่โลโก้
น้องผมถึงกับพูดว่า Take Nissan Leaf, and LEAVE Vera Alone.
-
เข้าใจเรื่องก้าวแรก แต่ partner น้อยไปนิดสำหรับ project ขนาดนี้ :-X
แต่สงสัยว่า ตัว CBU ทำไมใช้ รถ EV ของ Geely
นำเข้ามาก็แพงกว่าเดิม 3 เท่า
น่าจะหาผู้ร่วมทุนเพิ่ม ซื้อรถในประเทศ March Mirage ก็ได้
แปลงหน้า ทำระบบไฟฟ้าใส่เข้าไป
-
ข้างนอกนึกว่ามาสไต มาร์ช ขายเรื่อยๆแล้วเป็นเอกลักษณ์ของนิสสัน แต่เปล่าเลย พอเห็นข้างในพวงมาลัยโล้นๆยังพอทน แต่พอสายตาละไปมองแผงตรงกลาง ถึงกับอุทานว่า.. นี่คือรถราคาเกือบล้านจริงๆหรอวะ เฮ้ย วิทยุแบบนี้
-
ิทุนจดทะเบียน 5 ล้าน ไม่ได้หมายถึงมีเงิน 5 ล้านนะครับ
ชำระจริงมันแค่ไม่กี่บาทเอง หลายคนชอบเข้าใจผิดตรงนี้
แล้วก็ ผมว่าน่าผิดหวังที่อ้างมาแต่ต้นว่าคนไทยพัฒนา สุดท้ายคงได้แต่โลโก้
น้องผมถึงกับพูดว่า Take Nissan Leaf, and LEAVE Vera Alone.
ใช่ครับ เงินที่จ่ายจริงน่าจะ 25% ของทุนจดทะเบียน
-
ยินดีด้วยครับ
แต่ น้ำมันยังถูก
รถไฟฟ้า ก็ยังแพง
เป็นการเริ่มที่ดี แต่ คงสู้ยากครับ
จริงๆ ราคา น่าจะปลอดภาษีนะ
-
เอาใจช่วยครับ
-
ผมว่าหลายๆคนอาจไม่รู้ พอดีผมได้ฟังจากวิทยุมา
รถคันนี้ แถลงข่าวเปิดตัวที่สถานปฏิบัติธรรม นะเออ
ชิค ไหมละ 555 รักษ์โลกสุดๆ
-
เป็นการเปิดตัวที่ไม่ได้สร้างความประทับใจอะไรเลย โดยเฉพาะในฐานะรถ EV
งั้นก็กู้ชื่อเสียงยากหน่อยนะ ในการจะให้คนหันมาใช้ EV
-
รู้สึกว่าเขาไมไ่ด้เน้นขายลูกค้าทั่วไปนะครับ เพราะราคายังสูงถ้าเทียบรถอื่น ๆ
-
จริงๆถือเป็นการเริ่มต้นที่ดีน่ะครับ แต่ตั้งราคาขนาดนี้กับวัสดุแบบนี้เหมือนกับดูถูกลูกค้าชอบกล ที่จีนรถยนต์ไฟฟ้าคันเล็กๆผมเห็นขายกันไม่ถึง 2 แสนบาทเลยมั้ง
-
เช็ดและดูดฝุ่นภายในสักนิดเถอะครับพ่อคูณณณณณ
-
Camry HV มือสองไปงั้น อิๆ
-
รถจีนราคาไม่ถึง สามแสน
อ้ากๆๆๆๆๆ รัฐบาลไทยเอ้ย
-
-option /พท.ใช้สอย/วัสดุ ให้ 250.000
-ระบบขับเคลื่อน/batt/ประสิทธิภาพ ให้ 150,000
-การซ่อมบำรุง/อะไหล่/ความน่าเชื่อถือ ให้ 50,000
-สรุป ขาย 150,000 ยังขอคิดดูก่อน
-
ซื้อ Prius มือสองมาเก็บงานยังจะดูมีอนาคตมากกว่า :(
-
รอดูจะมีใครหลงมาซื้อ ตั้งราคา2 แสนผมยังคิดหนัก :-\
-
คอมเมนต์แต่ละคน 555 คงอยากกดให้จมดิน คือในแง่ความเป็นยานพาหนะ พาเราไปจุดหมายคงเป็นแบบนั้น
แต่ถ้าในแง่เทคโนโลยีแล้ว ถือว่าไม่แพงครับ ถ้าเคยเห็นมิตซู ไอ-มิวฟ คงถอนคำพูด กันแทบทุกคน
รัฐไม่ได้สงเสริม เหมือนรถเครื่องที่ผลิตในประเทศก็แบบนี้แหละ ราคามันถึงทะยานฟ้าขนาดนั้น
จริงๆ ต้องชมเชยมากกว่าที่กล้ามาก ในการเอาเข้ามาขาย เพราะจริงๆ แฟคซิลิตี้ต่างๆ มันยังไม่พร้อมเลย
ปล. วันสองวันนี้เห็นปั้ม ปตท. ที่ทางด่วนขาออกบางนา ช่าง ปตท. กำลังสาละวนติดตั้งสถานีชาร์จรถไฟฟ้า
แสดงว่า อนาคตรถไฟฟ้า อาจมาในระยะเวลาไม่นานนี้ ละมั้ง
เห็นด้วยครับ คงต้องให้โอกาสเค้ากันอีกยาวๆครับ
ปล.ใครที่สงสัยว่าไทยรุ่งไม่สนใจทำรถไฟฟ้าหรอ..... จะบอกว่าไม่ใช่นะครับ
-
ชาร์ไฟเต็ม6ชั่วโมงนานไปหน่อยครับ GLE500Eผมชาร์จ3ชั่วโมงยังคิดว่านานไปนิด ถ้าได้2ชั่วโมงกำลังดีเลย
-
ระยะวิ่งไกลสุด 150-180 กม.
แล้วถ้าวันไหนรถติดมากๆระดับ4-5ชม.น่ากังวลว่าแบตจะหมดกลางทางนะครับ
-
ขนาดชอบรถไฟฟ้าแต่เห็นแล้วยังอึ้ง ตัวเลขความเร็ว ระยะทางเหมือนไว้จ่ายตลาด รอนิสสันลีฟทำราคาลงมายังดีกว่า ก๊องแก๊งมาก
-
นอกจากนั้นมีคำถามคือ มีนวัตกรรมอะไรใหม่ๆ มั้ยครับ
นี่ก็เป็นตัวชูโรงสำคัญนะ
ผมยังเชื่ออยู่นะว่ามีไอเดีย มีเงินทุนที่จะตามมา ผลงานเกิด ฮิต เจ้าของกิจการรวย
-
เอาใจช่วยครับ ถึงตอนนี้มันจะยังไม่ค่อยเห็นทาง แต่ในอนาคต รถไฟฟ้ามาแน่นอน เนื่องจากทั่วโลกกำลังพยาลดภาวะเรือนกระจกกันอย่างเร่งด่วน แม้แต่ประเทศไทยเอง ท่านนายกยังกล่าวในที่ประชุมรัฐภาคีกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสมัยที่ 21
ว่าจะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงให้ได้ร้อยละ 20-25 ภายในปี 2030 โดยมีการพูดถึงว่าจะสนับสนุนให้ปรับระบบการขนส่งมวลชนจากระบบล้อเป็นระบบราง รวมทั้งสนับสนุน Eco Car และ รถไฟฟ้า
อันนี้หรือเปล่าที่เป็นสัญญาณ หรือเป็นตัวกระตุ้นให้คนไทยกล้าที่จะนำรถไฟฟ้าออกมาขายในนามแบรนด์ไทย เหมือนที่คนทำธุรกิจชอบพูด ใครเริ่มก่อนรวยก่อน (หรือจะร่วงก่อนต้องดูกันต่อไป)
-
การไฟฟ้ารับแปลงรถเก่าเป็นรถไฟฟ้าแค่สองแสนห้าเองครับ
-
แว้ปแรก นึกว่า cherry กลับมาทำตลาด ><
-
อยากให้อยู่รอดนะครับ สู้ๆๆนะครับ
-
อยากให้มี รถไฟฟ้า แบรนด์ไทยมากๆ ครับ อยากสนับสนุนมากๆ
แต่ แต่ ราคานี้ คุณภาพแบบนี้ ไม่ผ่านนะครับ ก็เข้าใจว่า พยามลดตุ้นทุนทุกวิถีทาง แต่ ไม่ผ่านครับ
-
ราคานี้ ถ้าอีก 5 - 10 ปีน่าสน
แต่ ณ.ตอนนี้ที่เทคโนโลยียังไม่ดีพอ
ขอผ่านดีกว่า
-
คงได้แต่ให้กำลังใจ จะให้ตังคงไม่ได้เพราะว่ารับไม่ไหว สู้ๆนะครับ
-
เข้าไปตามเฟสบุคเจ้าของมาพักนึง....ผมเข้าใจละทำไมผลงานออกมาหน้าตาเลยเป็นแบบนี้ ก็ขอให้โชคดีนะครับ ถ้าต้อเจ็บตัวก็ขอให้เจ็บน้อยๆแล้วเป็นบทเรียนสำหรับงานต่อไป
-
อยากส่งเสริม แต่ราคาสูงเกินไป ทำให้ไม่น่าสนใจ
มีผลทดสอบการชน ระบบรักษาความปลอดภัย และทดสอบสมรรถนะหรือเปล่าครับ
หรือผลิตออกมา แล้วโชว์ห่วย ขายอย่างเดียว
-
เข้าไปตามเฟสบุคเจ้าของมาพักนึง....ผมเข้าใจละทำไมผลงานออกมาหน้าตาเลยเป็นแบบนี้ ก็ขอให้โชคดีนะครับ ถ้าต้อเจ็บตัวก็ขอให้เจ็บน้อยๆแล้วเป็นบทเรียนสำหรับงานต่อไป
มันเป็นยังไงครับ อยากรู้ :-\