Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: CR MaximaQX ที่ มกราคม 15, 2017, 14:35:11
-
ไทยยานยนตร์ เปิดตัว Thaiyarnyon Caravelle T6 หรูลงตัว 3.55 ล้านบาท
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_01_zpsm2h7co7b.jpg)
บริษัท ไทยยานยนตร์ จำกัด ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายรถยนต์โฟล์คสวาเกน เปิดตัว THAIYARNYON CARAVELLE (ไทยยานยนตร์คาราเวล) รถโฟล์คสวาเกนรุ่นพิเศษ ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของไทยยานยนตร์ที่ผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของเจ้าของธุรกิจ นักบริหารระดับสูง พร้อมความสะดวกสบายที่สมบูรณ์แบบ ความปลอดภัยสูงสุดในการขับขี่และโดยสาร
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_15_zpsokc0q0ct.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_07_zpsmab2lruo.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_07_zpsmab2lruo.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_06_zpsnn2iuftu.jpg)
THAIYARNYON CARAVELLE ได้รับการออกแบบให้มีแถบโครเมียมโดยรอบ ดูเลิศหรู ทันสมัย รับกับรูปลักษณ์ภายใน ประตูข้างกับฝาท้ายยังสามารถเปิด/ปิดด้วยระบบอัตโนมัติ สามารถควบคุมการสั่งงานทุกอย่างด้วยนิ้วสัมผัส ไม่ว่าจะเป็นชุดคอนโซลกั้นกลางพร้อมกระจกสองชั้นปรับขึ้นลงด้วยไฟฟ้าระหว่างส่วนหน้ากับห้องโดยสาร ชุดเครื่องเสียงที่รองรับทั้งระบบ BT, USB, DTV, Apple Car Play และระบบ screen mirroring ที่รองรับมือถือทั้งระบบ Android และ IOS รวมทั้งชุดเบาะ VIP หุ้มหนัง Dakota พร้อมแผงควบคุมระบบไฟฟ้าที่ปรับเบาะนั่งให้เอนได้ถึง 180 องศา ปรับที่รองน่องได้กว่า 90 องศา ที่วางแขนกับที่รองรับเท้าซึ่งออกแบบเฉพาะและยังมาพร้อมกับไฟหน้า-หลังชุดใหม่ที่ทำงานด้วยเทคโนโลยี LED พร้อม Daytime Running Light และมีราคาพิเศษในช่วงเปิดตัวที่ 3,550,000 บาท
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_13_zpsfirl4yga.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_09_zpsqtyvyumb.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_08_zpsx6ivwqqn.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_04_zpsui9bzteo.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_10_zpsc5xhmczb.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_02_zpsvciwhdwp.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_03_zpsuun7ol8j.jpg)
(http://i346.photobucket.com/albums/p412/Chonlatis/Volk_T6_05_zpsyxrbveon.jpg)
ที่มา: http://www.grandprix.co.th/%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%B4%E0%B8%94%E0%B8%95%E0%B8%B1%E0%B8%A7-thaiyarnyon-caravelle-t6/
-
วิดีโอนำเสอ
https://www.youtube.com/watch?v=w00GmYrJ3Js (https://www.youtube.com/watch?v=w00GmYrJ3Js)
ขั้นตอนการตกแต่ง
https://www.youtube.com/watch?v=zdaZzlmuH7M (https://www.youtube.com/watch?v=zdaZzlmuH7M)
การบริการ
https://youtu.be/ZUehbgn_cB4 (https://youtu.be/ZUehbgn_cB4)
ตอนนี้ไทยยานยนตร์ มีสิทธิ์ทำตลาดรถตู้Caravelleเท่านั้นไปอีกอย่างน้อย2-3ปีนับจากนี้
-
อีกหนึ่งทางเลือกของรถMPV-Vanหรู
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
เป็นรถที่แข็งและนั้งไม่สบายเลยครับ
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
พวกรถนำเข้ามาเป็นล้อกะทะแล้วสั่งล้ออัลลอยเป็นอะไหล่มาใส่ในบ้านเราทีหลังเป็นปกตินะครับ ลดภาษีไปได้หลายบาทอยู่
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
ได้ความรู้จากเว็บนี้ไปหลายเรื่อง เผอิญเรื่องนี้พอจะรู้บ้างเนื่องจากใช้ caravelle อยู่ จึงขอแชร์ความรู้คืนบ้างนะครับ ( ออกตัวก่อนว่าผมพอรู้ "บ้าง" นะครับ ไม่ได้รู้ทั้งหมด หากท่านใดจะช่วยเสริมก็ยินดีครับ)
ขอตอบในฐานะที่เคยใช้ T4 caravelle มา 2 คัน เป็นเวลาสิบกว่าปีแล้วนะครับ (ขายไปคันนึง ปัจจุบันยังใช้อยู่คันนึง) และเคยนั่งรถของเพื่อนๆ T5 transporter, T5 caravelle, alphard รุ่นที่แล้ว ฯลฯ (คือผมวัยกลางคนแล้ว พวกเพื่อนๆ คนรู้จัก จึงใช้รถครอบครัวไว้ขนลูกขนหลานกันหลายคนน่ะครับ)
อาจยาวหน่อย เพื่อความเข้าใจ เนื่องจากในไทยบางทียังเข้าใจคลาดเคลื่อนอยู่บ้างว่าเอารถตู้ขนของมาดัดแปลงให้ขนคน
เกริ่นก่อน คือ อย่างที่หลายๆท่านทราบกันอยู่แล้วว่าถ้านำเข้ามาเป็น "รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน" จะเสียภาษีแพงไปในอีกอัตรา แพงกว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (เบนซ์ จึงนำ vito เข้ามาแล้วทำเบาะและคอนโซลหลังในไทยเช่นกัน จึงขายได้ประมาณ 3 ล้าน แต่พอนำเข้าเป็น 7 ที่นั่งแท้ๆ v class ราคากระโดดไป 5 ล้าน)
เข้าเรื่องคือ
โฟคตู้ เรียกชื่อรุ่นว่า transporter (พัฒนามาตั่งแต่ T1 ปัจจุบันคือรุ่น T6) ซึ่งแบ่งรุ่นย่อยออกเป็นหลายรุ่น มีทั้งรถขนของ และ รถขนคน
รถขนของก็จะทำรถ set ช่วงล่างเพื่อการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ จึงแข็ง รุ่นย่อย มีทั้ง ตู้ทึบ( ไม่มีหน้าต่างอย่างในคลิป) , หลังคาสูง , ฯลฯ ฝากระโปรงท้ายก็จะแปะอักษรรุ่นว่า transporter (ไม่ได้แปะชื่อรุ่นย่อย)
รถขนคน ก็จะ set ช่วงล่างเพื่อให้คนนั่งโดยเฉพาะ มีรุ่นย่อยหลายรุ่น จะมี caravelle เป็นหนึ่งในรุ่นย่อยนั้น (ฝากระโปรงท้ายก็จะแปะอักษรรุ่นย่อยเลยว่า caravelle) , รุ่นย่อยที่แพงที่สุดของรถคนขน คือ multi van หากนำรุ่นนี้เข้ามา คงจะแพงพอๆกับ benz v class
สมัย T4 (2.5L ก่อน minor change)(minor change 2.8L VR6 ต่อด้วย 2.8L V6) ไทยยานยนต์นำรุ่นย่อย caravelle ซึ่งเป็นรถขนคนเข้ามา (ลองดู T4 มือสองในตลาดครับ ส่วนใหญ่ฝาท้ายจะแปะว่า caravelle) แล้วมาทำเบาะและคอนโซลในไทยเพราะเบาะที่มาจากเมืองนอกเป็นเบาะตัวเล็กคล้ายๆรถตู้วินในไทย ซึ่งไม่ตรงกับรสนิยมของลูกค้าเป้าหมายของไทย
เนื่องจากรุ่นย่อย caravelle เป็นรถที่ทำมาเพื่อให้คนนั่งตั้งแต่โรงงานที่เมืองนอก ช่วงล่างจึงไม่แข็ง พอมาบวกกับเบาะ vip หนาๆ และหลายๆคันที่เป็นเบาะ vip ได้เปลี่ยนจากยางรหัส c ซึ่งเป็นยางของรถเพื่อการพาณิชย์ออก มาใส่ยางรถยนต์นั่งแทน (คำนวณรหัสรับน้ำหนักแล้ว เหลือๆครับ เพราะไม่ได้นั่งกัน 11 คน) อย่างคันของผมเปลี่ยนมาหลายชุดแล้ว ตั้งแต่ bridgestone gr80, gr90, gr100, มิชลิน primacy lc , primacy 3st
เวลาวิ่งทางไกลต่างจังหวัด ใช้ความเร็ว จึงนิ่งมากเมื่อเปรียบเทียบกับรถตู้อื่นๆในสมัยเดียวกัน alphard ในสมัยนั้นโคลงกว่า โยนกว่า (สมัยนั้นช่วงล่าง alphard คนละแบบกับตัวปัจจุบันนะครับ ตัวปัจจุบันพัฒนาขึ้นมาแล้ว)
พวกรัฐมนตรีในสมัยนั้นที่นั่งรถออกตรวจงานต่างจังหวัดบ่อยๆจึงนิยมใช้ caravelle กัน
พอเปลี่ยนรุ่นมาเป็น T5 (ในไทย ใช้ เครื่อง 3.2L เบนซิน กับ 2.5L ดีเซล) ไทยยานยนต์ใช้สูตรเดิม คือ นำเข้ารถมาทำเบาะและคอนโซลทีวีเครื่องเสียงในไทย แต่ช่วงปีแรกๆประมาณ 04-06 ไม่ได้นำเข้าตัวถังรุ่นย่อย caravelle มา ช่วงแรกๆจึงเรียกว่า T5 transporter (ลองดูตลาดรถมือสอง ช่วงปี 04-06 ครับ ส่วนใหญ่ฝาท้ายจะแปะว่ารุ่น transporter )
ด้วยเหตุนี้เอง ทำให้ช่วงล่างของ T5 transporter จะแข็งกว่า T4 caravelle
พอช่วงปี 07-09 จึงมีนำเข้ารุ่นย่อย caravelle
พอ minorchange ในไทยใช้เครื่อง 2.0L bi turbo ดีเซล คราวนี้ นำเข้ามาแต่รุ่นย่อย caravelle แล้วครับ (ดูในตลาดรถมือสอง ตัวปี 12-15 จะแปะรุ่นว่า caravelle)
ที่เข้าใจกันว่าไทยเอาโฟคตู้ที่ใช้ขนของในต่างประเทศมาดัดแปลงเป็นรถยนต์นั่งในไทย จึงไม่ใช่สำหรับรุ่นย่อย caravelle นะครับ เพราะ caravelle ทำมาเพื่อเป็นรถยนต์นั่งตั้งแต่ออกมาจากโรงงานที่ต่างประเทศเลย แต่ทำให้นั่งกันหลายคน (ถึง 11 คน) พอมาเมืองไทยจึงใส่เบาะ vip ให้นั่งได้ 7 หรือ 8 คน (แล้วแต่เบาะแถวหน้าสุด จะทำให้นั่ง 2 หรือ 3 ที่นั่ง)
ในคลิปข้างบนของออสเตรเลีย เป็นรถขนของเลยครับ ที่เป็นรถตู้ทึบ ส่วนท้ายเป็นพื้นราบไปเลย ทำมาเพื่อขนของโดยเฉพาะ ฝาท้ายแปะว่า transporter ทางไทยไม่ได้สั่งรุ่นนี้เข้ามาครับ
ถ้าจะดูรถที่ทางไทยสั่งเข้ามา ต้องค้นว่า t6 caravelle ครับ ซึ่งเป็นรถที่ set ไว้สำหรับให้คนนั่งครับ
เรื่องภาษี ต้องดูในสมุดทะเบียนครับ ว่า ระบุตรงช่อง ประเภท ว่าอย่างไร ผมจะถามอยู่เหมือนกันว่า T6 ของไทยยยานยนต์ระบุอย่างไร
อย่าง T4 ของผม ระบุว่า "รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน" หากนับที่นั่งที่เจ้าของกระทู้นำรูปมาให้ดู ก็ได้ 8 ที่นั่ง อย่างนี้ก็ไม่ผิดจากที่จดไว้
แต่หากระบุในสมุดว่า 11 คน อย่างนี้ก็ผิดจากที่จดทะเบียนครับ
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
เป็นรถที่แข็งและนั้งไม่สบายเลยครับ
ผมใช้อยู่หลายปีเป็นรถที่นุ่ม เบรคดี การทรงตัวดี เงียบ นั่งสบายเป็นที่สุดนะครับ(ของผมเบาะ vip)ขายไปนานล่ะยังคิดถึงอยู่
-
แต่ก่อนเคยมี transporter มาทำเป็นรถตู้นั่งในบ้านเรา บางคนซื้อมือสอง ต้องส่องหาจุดที่บอกว่า เป็น carravell หรือ transporter แปลงทำเป็น carravell ยังกะส่องพระเลยทีเดียว
แต่ปัจจุบันน่าจะเป็น carravell หมดล่ะ
-
เห็นถึงความพยายาม ความตั้งใจครับ เคยเอาตัว T5 มาลองใช้อยู่อาทิตย์นึง เป็นรถที่ขับง่ายกว่าที่คิดไว้มากครับ ... เป็นอีกทางเลือกที่น่าสนใจนะครับ
-
สำหรับคนที่เมารถง่ายๆ รุ่นนี้ช่วยได้มั้ยครับ
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
ได้ความรู้จากเว็บนี้ไปหลายเรื่อง เผอิญเรื่องนี้พอจะรู้บ้างเนื่องจากใช้ caravelle อยู่ จึงขอแชร์ความรู้คืนบ้างนะครับ ( ออกตัวก่อนว่าผมพอรู้ "บ้าง" นะครับ ไม่ได้รู้ทั้งหมด หากท่านใดจะช่วยเสริมก็ยินดีครับ)
ขอตอบในฐานะที่เคยใช้ T4 caravelle มา 2 คัน เป็นเวลาสิบกว่าปีแล้วนะครับ (ขายไปคันนึง ปัจจุบันยังใช้อยู่คันนึง) และเคยนั่งรถของเพื่อนๆ T5 transporter, T5 caravelle, alphard รุ่นที่แล้ว ฯลฯ (คือผมวัยกลางคนแล้ว พวกเพื่อนๆ คนรู้จัก จึงใช้รถครอบครัวไว้ขนลูกขนหลานกันหลายคนน่ะครับ)
อาจยาวหน่อย เพื่อความเข้าใจ เนื่องจากในไทยบางทียังเข้าใจคลาดเคลื่อนอยู่บ้างว่าเอารถตู้ขนของมาดัดแปลงให้ขนคน
เกริ่นก่อน คือ อย่างที่หลายๆท่านทราบกันอยู่แล้วว่าถ้านำเข้ามาเป็น "รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน" จะเสียภาษีแพงไปในอีกอัตรา แพงกว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (เบนซ์ จึงนำ vito เข้ามาแล้วทำเบาะและคอนโซลหลังในไทยเช่นกัน จึงขายได้ประมาณ 3 ล้าน แต่พอนำเข้าเป็น 7 ที่นั่งแท้ๆ v class ราคากระโดดไป 5 ล้าน)
เข้าเรื่องคือ
โฟคตู้ เรียกชื่อรุ่นว่า transporter (พัฒนามาตั่งแต่ T1 ปัจจุบันคือรุ่น T6) ซึ่งแบ่งรุ่นย่อยออกเป็นหลายรุ่น มีทั้งรถขนของ และ รถขนคน
รถขนของก็จะทำรถ set ช่วงล่างเพื่อการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ จึงแข็ง รุ่นย่อย มีทั้ง ตู้ทึบ( ไม่มีหน้าต่างอย่างในคลิป) , หลังคาสูง , ฯลฯ ฝากระโปรงท้ายก็จะแปะอักษรรุ่นว่า transporter (ไม่ได้แปะชื่อรุ่นย่อย)
รถขนคน ก็จะ set ช่วงล่างเพื่อให้คนนั่งโดยเฉพาะ มีรุ่นย่อยหลายรุ่น จะมี caravelle เป็นหนึ่งในรุ่นย่อยนั้น (ฝากระโปรงท้ายก็จะแปะอักษรรุ่นย่อยเลยว่า caravelle) , รุ่นย่อยที่แพงที่สุดของรถคนขน คือ multi van หากนำรุ่นนี้เข้ามา คงจะแพงพอๆกับ benz v class
สมัย T4 (2.5L ก่อน minor change)(minor change 2.8L VR6 ต่อด้วย 2.8L V6) ไทยยานยนต์นำรุ่นย่อย caravelle ซึ่งเป็นรถขนคนเข้ามา (ลองดู T4 มือสองในตลาดครับ ส่วนใหญ่ฝาท้ายจะแปะว่า caravelle) แล้วมาทำเบาะและคอนโซลในไทยเพราะเบาะที่มาจากเมืองนอกเป็นเบาะตัวเล็กคล้ายๆรถตู้วินในไทย ซึ่งไม่ตรงกับรสนิยมของลูกค้าเป้าหมายของไทย
เนื่องจากรุ่นย่อย caravelle เป็นรถที่ทำมาเพื่อให้คนนั่งตั้งแต่โรงงานที่เมืองนอก ช่วงล่างจึงไม่แข็ง พอมาบวกกับเบาะ vip หนาๆ และหลายๆคันที่เป็นเบาะ vip ได้เปลี่ยนจากยางรหัส c ซึ่งเป็นยางของรถเพื่อการพาณิชย์ออก มาใส่ยางรถยนต์นั่งแทน (คำนวณรหัสรับน้ำหนักแล้ว เหลือๆครับ เพราะไม่ได้นั่งกัน 11 คน) อย่างคันของผมเปลี่ยนมาหลายชุดแล้ว ตั้งแต่ bridgestone gr80, gr90, gr100, มิชลิน primacy lc , primacy 3st
เวลาวิ่งทางไกลต่างจังหวัด ใช้ความเร็ว จึงนิ่งมากเมื่อเปรียบเทียบกับรถตู้อื่นๆในสมัยเดียวกัน alphard ในสมัยนั้นโคลงกว่า โยนกว่า (สมัยนั้นช่วงล่าง alphard คนละแบบกับตัวปัจจุบันนะครับ ตัวปัจจุบันพัฒนาขึ้นมาแล้ว)
พวกรัฐมนตรีในสมัยนั้นที่นั่งรถออกตรวจงานต่างจังหวัดบ่อยๆจึงนิยมใช้ caravelle กัน
พอเปลี่ยนรุ่นมาเป็น T5 (ในไทย ใช้ เครื่อง 3.2L เบนซิน กับ 2.5L ดีเซล) ไทยยานยนต์ใช้สูตรเดิม คือ นำเข้ารถมาทำเบาะและคอนโซลทีวีเครื่องเสียงในไทย แต่ช่วงปีแรกๆประมาณ 04-06 ไม่ได้นำเข้าตัวถังรุ่นย่อย caravelle มา ช่วงแรกๆจึงเรียกว่า T5 transporter (ลองดูตลาดรถมือสอง ช่วงปี 04-06 ครับ ส่วนใหญ่ฝาท้ายจะแปะว่ารุ่น transporter )
ด้วยเหตุนี้เอง ทำให้ช่วงล่างของ T5 transporter จะแข็งกว่า T4 caravelle
พอช่วงปี 07-09 จึงมีนำเข้ารุ่นย่อย caravelle
พอ minorchange ในไทยใช้เครื่อง 2.0L bi turbo ดีเซล คราวนี้ นำเข้ามาแต่รุ่นย่อย caravelle แล้วครับ (ดูในตลาดรถมือสอง ตัวปี 12-15 จะแปะรุ่นว่า caravelle)
ที่เข้าใจกันว่าไทยเอาโฟคตู้ที่ใช้ขนของในต่างประเทศมาดัดแปลงเป็นรถยนต์นั่งในไทย จึงไม่ใช่สำหรับรุ่นย่อย caravelle นะครับ เพราะ caravelle ทำมาเพื่อเป็นรถยนต์นั่งตั้งแต่ออกมาจากโรงงานที่ต่างประเทศเลย แต่ทำให้นั่งกันหลายคน (ถึง 11 คน) พอมาเมืองไทยจึงใส่เบาะ vip ให้นั่งได้ 7 หรือ 8 คน (แล้วแต่เบาะแถวหน้าสุด จะทำให้นั่ง 2 หรือ 3 ที่นั่ง)
ในคลิปข้างบนของออสเตรเลีย เป็นรถขนของเลยครับ ที่เป็นรถตู้ทึบ ส่วนท้ายเป็นพื้นราบไปเลย ทำมาเพื่อขนของโดยเฉพาะ ฝาท้ายแปะว่า transporter ทางไทยไม่ได้สั่งรุ่นนี้เข้ามาครับ
ถ้าจะดูรถที่ทางไทยสั่งเข้ามา ต้องค้นว่า t6 caravelle ครับ ซึ่งเป็นรถที่ set ไว้สำหรับให้คนนั่งครับ
เรื่องภาษี ต้องดูในสมุดทะเบียนครับ ว่า ระบุตรงช่อง ประเภท ว่าอย่างไร ผมจะถามอยู่เหมือนกันว่า T6 ของไทยยยานยนต์ระบุอย่างไร
อย่าง T4 ของผม ระบุว่า "รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน" หากนับที่นั่งที่เจ้าของกระทู้นำรูปมาให้ดู ก็ได้ 8 ที่นั่ง อย่างนี้ก็ไม่ผิดจากที่จดไว้
แต่หากระบุในสมุดว่า 11 คน อย่างนี้ก็ผิดจากที่จดทะเบียนครับ
อ่านละหายสงสัยเลยครับ เข้าใจละ
-
เห็นจอกลางแล้วเศร้ามากเลย รถราคาขนาดนี้
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
ได้ความรู้จากเว็บนี้ไปหลายเรื่อง เผอิญเรื่องนี้พอจะรู้บ้างเนื่องจากใช้ caravelle อยู่ จึงขอแชร์ความรู้คืนบ้างนะครับ ( ออกตัวก่อนว่าผมพอรู้ "บ้าง" นะครับ ไม่ได้รู้ทั้งหมด หากท่านใดจะช่วยเสริมก็ยินดีครับ)
ขอตอบในฐานะที่เคยใช้ T4 caravelle มา 2 คัน เป็นเวลาสิบกว่าปีแล้วนะครับ (ขายไปคันนึง ปัจจุบันยังใช้อยู่คันนึง) และเคยนั่งรถของเพื่อนๆ T5 transporter, T5 caravelle, alphard รุ่นที่แล้ว ฯลฯ (คือผมวัยกลางคนแล้ว พวกเพื่อนๆ คนรู้จัก จึงใช้รถครอบครัวไว้ขนลูกขนหลานกันหลายคนน่ะครับ)
อาจยาวหน่อย เพื่อความเข้าใจ เนื่องจากในไทยบางทียังเข้าใจคลาดเคลื่อนอยู่บ้างว่าเอารถตู้ขนของมาดัดแปลงให้ขนคน
เกริ่นก่อน คือ อย่างที่หลายๆท่านทราบกันอยู่แล้วว่าถ้านำเข้ามาเป็น "รถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน" จะเสียภาษีแพงไปในอีกอัตรา แพงกว่ารถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (เบนซ์ จึงนำ vito เข้ามาแล้วทำเบาะและคอนโซลหลังในไทยเช่นกัน จึงขายได้ประมาณ 3 ล้าน แต่พอนำเข้าเป็น 7 ที่นั่งแท้ๆ v class ราคากระโดดไป 5 ล้าน)
เข้าเรื่องคือ
โฟคตู้ เรียกชื่อรุ่นว่า transporter (พัฒนามาตั่งแต่ T1 ปัจจุบันคือรุ่น T6) ซึ่งแบ่งรุ่นย่อยออกเป็นหลายรุ่น มีทั้งรถขนของ และ รถขนคน
รถขนของก็จะทำรถ set ช่วงล่างเพื่อการบรรทุกหนักโดยเฉพาะ จึงแข็ง รุ่นย่อย มีทั้ง ตู้ทึบ( ไม่มีหน้าต่างอย่างในคลิป) , หลังคาสูง , ฯลฯ ฝากระโปรงท้ายก็จะแปะอักษรรุ่นว่า transporter (ไม่ได้แปะชื่อรุ่นย่อย)
รถขนคน ก็จะ set ช่วงล่างเพื่อให้คนนั่งโดยเฉพาะ มีรุ่นย่อยหลายรุ่น จะมี caravelle เป็นหนึ่งในรุ่นย่อยนั้น (ฝากระโปรงท้ายก็จะแปะอักษรรุ่นย่อยเลยว่า caravelle) , รุ่นย่อยที่แพงที่สุดของรถคนขน คือ multi van หากนำรุ่นนี้เข้ามา คงจะแพงพอๆกับ benz v class
สมัย T4 (2.5L ก่อน minor change)(minor change 2.8L VR6 ต่อด้วย 2.8L V6) ไทยยานยนต์นำรุ่นย่อย caravelle ซึ่งเป็นรถขนคนเข้ามา (ลองดู T4 มือสองในตลาดครับ ส่วนใหญ่ฝาท้ายจะแปะว่า caravelle) แล้วมาทำเบาะและคอนโซลในไทยเพราะเบาะที่มาจากเมืองนอกเป็นเบาะตัวเล็กคล้ายๆรถตู้วินในไทย ซึ่งไม่ตรงกับรสนิยมของลูกค้าเป้าหมายของไทย
เนื่องจากรุ่นย่อย caravelle เป็นรถที่ทำมาเพื่อให้คนนั่งตั้งแต่โรงงานที่เมืองนอก ช่วงล่างจึงไม่แข็ง พอมาบวกกับเบาะ vip หนาๆ และหลายๆคันที่เป็นเบาะ vip ได้เปลี่ยนจากยางรหัส c ซึ่งเป็นยางของรถเพื่อการพาณิชย์ออก มาใส่ยางรถยนต์นั่งแทน (คำนวณรหัสรับน้ำหนักแล้ว เหลือๆครับ เพราะไม่ได้นั่งกัน 11 คน) อย่างคันของผมเปลี่ยนมาหลายชุดแล้ว ตั้งแต่ bridgestone gr80, gr90, gr100, มิชลิน primacy lc , primacy 3st
เวลาวิ่งทางไกลต่างจังหวัด ใช้ความเร็ว จึงนิ่งมากเมื่อเปรียบเทียบกับรถตู้อื่นๆในสมัยเดียวกัน alphard ในสมัยนั้นโคลงกว่า โยนกว่า (สมัยนั้นช่วงล่าง alphard คนละแบบกับตัวปัจจุบันนะครับ ตัวปัจจุบันพัฒนาขึ้นมาแล้ว)
พวกรัฐมนตรีในสมัยนั้นที่นั่งรถออกตรวจงานต่างจังหวัดบ่อยๆจึงนิยมใช้ caravelle กัน
พอเปลี่ยนรุ่นมาเป็น T5 (ในไทย ใช้ เครื่อง 3.2L เบนซิน กับ 2.5L ดีเซล) ไทยยานยนต์ใช้สูตรเดิม คือ นำเข้ารถมาทำเบาะและคอนโซลทีวีเครื่องเสียงในไทย แต่ช่วงปีแรกๆประมาณ 04-06 ไม่ได้นำเข้าตัวถังรุ่นย่อย caravelle มา ช่วงแรกๆจึงเรียกว่า T5 transporter (ลองดูตลาดรถมือสอง ช่วงปี 04-06 ครับ ส่วนใหญ่ฝาท้ายจะแปะว่ารุ่น transporter )
ด้วยเหตุนี้เอง ทำให้ช่วงล่างของ T5 transporter จะแข็งกว่า T4 caravelle
พอช่วงปี 07-09 จึงมีนำเข้ารุ่นย่อย caravelle
พอ minorchange ในไทยใช้เครื่อง 2.0L bi turbo ดีเซล คราวนี้ นำเข้ามาแต่รุ่นย่อย caravelle แล้วครับ (ดูในตลาดรถมือสอง ตัวปี 12-15 จะแปะรุ่นว่า caravelle)
ที่เข้าใจกันว่าไทยเอาโฟคตู้ที่ใช้ขนของในต่างประเทศมาดัดแปลงเป็นรถยนต์นั่งในไทย จึงไม่ใช่สำหรับรุ่นย่อย caravelle นะครับ เพราะ caravelle ทำมาเพื่อเป็นรถยนต์นั่งตั้งแต่ออกมาจากโรงงานที่ต่างประเทศเลย แต่ทำให้นั่งกันหลายคน (ถึง 11 คน) พอมาเมืองไทยจึงใส่เบาะ vip ให้นั่งได้ 7 หรือ 8 คน (แล้วแต่เบาะแถวหน้าสุด จะทำให้นั่ง 2 หรือ 3 ที่นั่ง)
ในคลิปข้างบนของออสเตรเลีย เป็นรถขนของเลยครับ ที่เป็นรถตู้ทึบ ส่วนท้ายเป็นพื้นราบไปเลย ทำมาเพื่อขนของโดยเฉพาะ ฝาท้ายแปะว่า transporter ทางไทยไม่ได้สั่งรุ่นนี้เข้ามาครับ
ถ้าจะดูรถที่ทางไทยสั่งเข้ามา ต้องค้นว่า t6 caravelle ครับ ซึ่งเป็นรถที่ set ไว้สำหรับให้คนนั่งครับ
เรื่องภาษี ต้องดูในสมุดทะเบียนครับ ว่า ระบุตรงช่อง ประเภท ว่าอย่างไร ผมจะถามอยู่เหมือนกันว่า T6 ของไทยยยานยนต์ระบุอย่างไร
อย่าง T4 ของผม ระบุว่า "รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน" หากนับที่นั่งที่เจ้าของกระทู้นำรูปมาให้ดู ก็ได้ 8 ที่นั่ง อย่างนี้ก็ไม่ผิดจากที่จดไว้
แต่หากระบุในสมุดว่า 11 คน อย่างนี้ก็ผิดจากที่จดทะเบียนครับ
ได้ความรู้เพียบเลยครับ ขอบคุณมากครับ
ในคลิปที่ตกแต่งรถ ผมเห็นแววตาของช่างที่ทำรถ คือเหมือนออกมาจากใจเลย ว่าต้องการทำให้ดีที่สุด
-
ผมสงสัย คือ ใช้วิธีนำเข้ารถตู้เปล่าจาก ตปท มาแล้วมาใส่อุปกรณ์ในเมืองไทย ขนาด mag ยังไม่ใส่มาเลย
แบบนี้คนซื้อต่อจะโดนภาษีย้อนหลังไหมครับ
แล้วปัญหาพวกช่วงล่าง เด้งจะมีหรือเปล่าเพราะเหมือนเป็นรถตู้บรรทุกของเอามาดัดแปลง
https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE (https://www.youtube.com/watch?v=a4sE83YGZVE)
เป็นรถที่แข็งและนั้งไม่สบายเลยครับ
ผมใช้อยู่หลายปีเป็นรถที่นุ่ม เบรคดี การทรงตัวดี เงียบ นั่งสบายเป็นที่สุดนะครับ(ของผมเบาะ vip)ขายไปนานล่ะยังคิดถึงอยู่
ผมเท่ากับ Alphard แล้วมันต่างกันชัดเจนมากๆครับ ช่วงล่างคาราเวลแข็งโดดๆในมุมคนนั้ง นั้งนานๆเมื่อยด้วยตำแหน่งรัดแข็มขัดก็ทำมาแปลกๆ อาจจะเป็นความรู้สึกส่วนตัวครับใครจะซื้อก็ลองๆเช็คดูแล้วกันครับ