Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AtthaphongH ที่ มกราคม 19, 2017, 00:26:03
-
มองหารถใช้ในเมืองจริงๆ และประหยัดน้ำมันอยู่ ออฟชันความปลอดภัยครบๆ ถุงลมเต็ม
เจ้าอื่นๆไม่ส่งผุ้เล่นลงมาหรือครับ
Toyota
Honda
Nissan
Suzuki
Ford
Chevrolet
MG???
-
ต้องลงทุนพัฒนาเครื่องใหม่ ให้ประหยัดกว่าเดิม และปล่อย CO2 น้องลง เหลือระดับ 99g/km ครับ
ค่ายอื่นเลยยังไม่ทำ
อย่าง Nissan Note ก็ใชเครื่องเก่า เข้า Eco car phase 1 ไปเลย ง่ายดี
-
ผมว่า eco car ต้องมองทิศทางให้ชัด
และ วางตำแหน่งในตลาดให้เหมาะสม
อย่าหลงทาง
-
เฟสหนึ่งยังขายกันอยู่เลย จะทำเฟสสองทำไมละครับ
ขนาด ทำใหม่ ก็ทำเฟสหนึ่งเฉยเลย
ผมว่าเฟสสองแก้กฏหมายให้ สองดีเซลซะมากกว่า
-
คงค่อยๆๆมากันครับ จากปี 2018 นะครับ
ถ้าไม่รีบ รอไปก่อนครับ
-
เฟส 2 ของฟอร์ด ไม่ทราบครับ
ส่วนที่พอทราบคือ เครื่องที่จะประจำการในรถเก๋งใหม่จะมีแค่ 1.0 EcoBoost กับ PowerShift 6 ที่ปล่อยมลพิษที่ 114 กรัมครับ
ซึ่ง 114 กรัม/กม. นี่มันน่าจะเกินที่เขากำหนดในเฟส 2 นะครับ
-
ผมว่าโลกเราชักจะเพี้ยนไปกันใหญ่แล้ว
มลพิษไม่เกิน 100 กรัมนี่ ต้อง รถขนาดเล้กมากๆ
ผมว่า ปู่เสื่อรอ รถไฟฟ้า หรือ Hybrid ได้เลย ไม่มีข้อยกเว้น
เอาจริงๆ เอา Eco car มาแบก 4 คน ก็เกิน 100 กรัมแน่ๆ
-
ผมว่าโลกเราชักจะเพี้ยนไปกันใหญ่แล้ว
มลพิษไม่เกิน 100 กรัมนี่ ต้อง รถขนาดเล้กมากๆ
ผมว่า ปู่เสื่อรอ รถไฟฟ้า หรือ Hybrid ได้เลย ไม่มีข้อยกเว้น
เอาจริงๆ เอา Eco car มาแบก 4 คน ก็เกิน 100 กรัมแน่ๆ
ในเมื่อมีคนทำได้ ทำไมค่ายอื่นจะทำไม่ได้ล่ะครับ โลกมันไม่ได้เพี้ยนอะไรหรอก
น่าจะสนับสนุนให้แต่ละค่ายแข่งกันทำรถออกมาดีๆ มลพิษน้อยๆด้วยซ้ำไป
-
ในเมื่อ phase 1 ยังขายได้ จะทำ phase 2 ทำไม ลดภาษีแค่ 3% จาก 17% เหลือ 14% ไม่กี่หมื่น
ค่ายใหญ่ๆ อย่าง Toyota Honda เครื่องยนต์ในโกดังที่ผ่านการวิจัย พร้อมผลิตสู่ตลอด 10กว่ารุ่น
เครื่องยนต์แต่ละรุ่นต้องใช้ทุนวิจัย จะรีบเอาออกมาขายทำไม ขายรุ่นเก่าให้มันคุ้มทุนก่อน สิคับ
-
เกณฑ์เค้าไม่ได้กำหนดมาสุ่มๆ นะครับเค้าใช้เกณฑ์เดียวกับยุโรปซึ่งแต่ละค่ายมีรถขายที่ยุโรปหรือมีเครื่องที่ผ่านเกณฑ์อยู่แล้วการกำหนดอย่างงี้ก็เพื่อให้ค่ายรถยนต์เร่งเอาเครื่องใหม่มาไทย เป็นผลดียิ่งซะกว่าอีกจริงๆ ผมว่าให้น่าจะให้ Incentive เพิ่มมากกว่านี้อีกอ่อลืมไปว่ากฎของไทยโหดกว่ายุโรปนิดนึงตรงที่รถที่จะเข้าร่วมต้องต่ำกว่า 100 http://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en แต่ยุโรปโหดตรงที่ภายในปี 2021 กำหนดไปเลยว่าทุกคันเมื่อเฉลี่ยรวมแล้วต้องไม่เกิน เพราะฉะนั้นพวกคันใหญ่เลยต้องใช้ มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยอัตราเร่งช่วงแรก
ในกรณี Ford ผมว่าอาจจะใช้ Start/Stop เพิ่มตัวเลขได้อีกนะครับ
-
mitsubishi mirage2016 ผ่านเกณฑ์ เฟส2
แต่ใช้งานจริงไม่ประหยัดเท่า mazda 2 ทั้งเบนซินและดีเซล
-
ผมว่าโลกเราชักจะเพี้ยนไปกันใหญ่แล้ว
มลพิษไม่เกิน 100 กรัมนี่ ต้อง รถขนาดเล้กมากๆ
ผมว่า ปู่เสื่อรอ รถไฟฟ้า หรือ Hybrid ได้เลย ไม่มีข้อยกเว้น
เอาจริงๆ เอา Eco car มาแบก 4 คน ก็เกิน 100 กรัมแน่ๆ
ในเมื่อมีคนทำได้ ทำไมค่ายอื่นจะทำไม่ได้ล่ะครับ โลกมันไม่ได้เพี้ยนอะไรหรอก
น่าจะสนับสนุนให้แต่ละค่ายแข่งกันทำรถออกมาดีๆ มลพิษน้อยๆด้วยซ้ำไป
โลกอาจไม่เพี้ยนก็ได้เพราะ ภาษีก็ตาม co2 ปล่อยมาก เสียภาษีมาก รวมถึงต่อปี
แต่ไทยนี่เพี้ยนแน่ๆ
Eco car Mazda 2 ปล่อยมลพิษ น้อยกว่า 100 กรัม เสียภาษี 17 %
แต่ รถชนิดอื่น ที่ปล่อย Co2 150-199 เสีย ภาษี 3% - 12 %
-
ผมว่าโลกเราชักจะเพี้ยนไปกันใหญ่แล้ว
มลพิษไม่เกิน 100 กรัมนี่ ต้อง รถขนาดเล้กมากๆ
ผมว่า ปู่เสื่อรอ รถไฟฟ้า หรือ Hybrid ได้เลย ไม่มีข้อยกเว้น
เอาจริงๆ เอา Eco car มาแบก 4 คน ก็เกิน 100 กรัมแน่ๆ
ในเมื่อมีคนทำได้ ทำไมค่ายอื่นจะทำไม่ได้ล่ะครับ โลกมันไม่ได้เพี้ยนอะไรหรอก
น่าจะสนับสนุนให้แต่ละค่ายแข่งกันทำรถออกมาดีๆ มลพิษน้อยๆด้วยซ้ำไป
โลกอาจไม่เพี้ยนก็ได้เพราะ ภาษีก็ตาม co2 ปล่อยมาก เสียภาษีมาก รวมถึงต่อปี
แต่ไทยนี่เพี้ยนแน่ๆ
Eco car Mazda 2 ปล่อยมลพิษ น้อยกว่า 100 กรัม เสียภาษี 17 %
แต่ รถชนิดอื่น ที่ปล่อย Co2 150-199 เสีย ภาษี 3% - 12 %
ตอนนี้ เหลือ 14% แล้วคับ
แต่มันก็จริง กระบะ 4 ประตู ได้ภาษีถูกกว่า Eco car คืออยู่ที่ 12% เอง
ผมว่ามันก็ไม่แฟร์จริงๆ ครับ
แต่บ้านเราส่งเสริม (ให้พวกเราซื้อ) คงทำอะไรไม่ได้
ส่วนเรื่อง Note
ผมมองว่าน่าผิดหวังมาก นึกว่าจะทำเครื่องเก่าเข้าเฟส 2 ได้แบบ Mirage
ที่ไหนได้ ทำไม่ได้...แบบนี้ผมคงไม่ซื้อครับ เพราะมันแทบไม่ต่างจากรถที่ผมใช้อยู่เลย (มาร์ช)
-
ผมว่าโลกเราชักจะเพี้ยนไปกันใหญ่แล้ว
มลพิษไม่เกิน 100 กรัมนี่ ต้อง รถขนาดเล้กมากๆ
ผมว่า ปู่เสื่อรอ รถไฟฟ้า หรือ Hybrid ได้เลย ไม่มีข้อยกเว้น
เอาจริงๆ เอา Eco car มาแบก 4 คน ก็เกิน 100 กรัมแน่ๆ
ในเมื่อมีคนทำได้ ทำไมค่ายอื่นจะทำไม่ได้ล่ะครับ โลกมันไม่ได้เพี้ยนอะไรหรอก
น่าจะสนับสนุนให้แต่ละค่ายแข่งกันทำรถออกมาดีๆ มลพิษน้อยๆด้วยซ้ำไป
โลกอาจไม่เพี้ยนก็ได้เพราะ ภาษีก็ตาม co2 ปล่อยมาก เสียภาษีมาก รวมถึงต่อปี
แต่ไทยนี่เพี้ยนแน่ๆ
Eco car Mazda 2 ปล่อยมลพิษ น้อยกว่า 100 กรัม เสียภาษี 17 %
แต่ รถชนิดอื่น ที่ปล่อย Co2 150-199 เสีย ภาษี 3% - 12 %
ถูกครับ ถ้าจะเพี้ยน ก็เพี้ยนที่บ้านเรา คิดภาษีรถกระบะถูกเกินไปมากครับ ทั้งๆที่เป็นรถที่ปล่อยมลพิษเยอะ
คนมันถึงได้เอามาแต่ง ปล่อยควันดำบนถนนกันเต็มไปหมด
-
ผมเข้าใจว่า เฟส2 นี่มีหลายค่ายแล้วป่ะครับ
ที่เพิ่มมาจากเฟส1 คือ Mazda, Ford, Gm,SAIC,vw
-
ถูกครับ ถ้าจะเพี้ยน ก็เพี้ยนที่บ้านเรา คิดภาษีรถกระบะถูกเกินไปมากครับ ทั้งๆที่เป็นรถที่ปล่อยมลพิษเยอะ
คนมันถึงได้เอามาแต่ง ปล่อยควันดำบนถนนกันเต็มไปหมด
รอวันชาติไทยปฏิวัติ ระบบ ภาษี
ตอนนี้เราเริ่ม จาก น้ำมัน สำเร็จแล้ว ดีเซลแพงกว่า เบนซิน
เหลือ รถมลพิษต่ำ ควรได้ภาษีต่ำจริงๆ
แต่ รถที่ปล่อย มลพิษ แค่ 100 กรัม แต่โดนภาษี
รถไฟฟ้า ไม่ปล่อย แต่โดน 10 %
-
ผมเข้าใจว่า เฟส2 นี่มีหลายค่ายแล้วป่ะครับ
ที่เพิ่มมาจากเฟส1 คือ Mazda, Ford, Gm,SAIC,vw
เฟส2 ต้องปล่อย Co2 ต่ำกว่า 100 ครับ และ มี VSC ด้วย จะเก็บ ภาษี 14 % ครับ
เฟส 1 ถ้าปล่อยเกิน 100 แต่ไม่เกิน 120 จะเก็บ ภาษี 17 % ครับ
-
ผมเข้าใจว่า เฟส2 นี่มีหลายค่ายแล้วป่ะครับ
ที่เพิ่มมาจากเฟส1 คือ Mazda, Ford, Gm,SAIC,vw
ใช่ครับ.
ที่ออกมาแน่ๆแล้วคือ Nissan micra, note
ตัวแื่ยยังอุบเงียบ
-
ผมเข้าใจว่า เฟส2 นี่มีหลายค่ายแล้วป่ะครับ
ที่เพิ่มมาจากเฟส1 คือ Mazda, Ford, Gm,SAIC,vw
ใช่ครับ.
ที่ออกมาแน่ๆแล้วคือ Nissan micra, note
ตัวแื่ยยังอุบเงียบ
อ่อ เข้าใจแล้ว มาแล้ว แต่ยังไม่ออกขายเหรอ
ว่าแต่ Note นี่ เห็นว่าปล่อยเกิน 100 ต้องเป็นเฟส หนึ่ง สิ
-
จริงๆมี Volswagen อีกเจ้านะแต่ส่งสัยโดนเรื่องโกงค่ามลพิษเลยชะลอแผน :(
-
เฟส 2 ของฟอร์ด ไม่ทราบครับ
ส่วนที่พอทราบคือ เครื่องที่จะประจำการในรถเก๋งใหม่จะมีแค่ 1.0 EcoBoost กับ PowerShift 6 ที่ปล่อยมลพิษที่ 114 กรัมครับ
ซึ่ง 114 กรัม/กม. นี่มันน่าจะเกินที่เขากำหนดในเฟส 2 นะครับ
ยังอีกๆ ยังไม่เลิกนะเกียร์นี้ ;D
-
all new mirage มา 2018 ของนิสสันน่าจะมาใกล้ๆกันครับ