Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: howthe ที่ มกราคม 26, 2017, 09:31:58
-
รถ isuzu dmax rodeo gold serie 2.5 (ขับ4) ปี 2008
วิ่งมาประมาณ 170,000km ศูนย์เสนอให้เปลี่ยนคลัทช์ ทว่าแจ้งว่ารุ่นนี้ต้องยกทั้งชุด ราคาประมาณ 16,000 บาท
- ราคาแรงไปไหม ทำข้างนอกได้หรือเปล่า จำเป็นต้องยกทั้งชุดจริงไหมครับ
-
ครัชลื่นไหมครับ?
ถ้าลื่นเฉยๆเปลื่ยนแผ่นกับลูกปืนก่อนก็น่าจะได้ครับทำข้างนอก ต้องลองถอดมาดูก่อนน่ะครับ
-
อาการแบบว่า เข้าเกียร์เริ่มยาก และคลัทช์แข็งแล้วครับ
-
ร้านนอกน่าจะถูกกว่า
พวกอู่ 10 ล้อ พวกนี้เซียนๆ อิอิ
-
เปลี่ยนยกชุดดีกว่าครับ เพราะการเข้าเกียร์ยากเกิดจากสปริงครัทช์เสียแล้ว
-
แค่คลัชต์แข็งเข้าเกียร์ยาก ถ้าไม่ลื่น ลองเปลี่ยนน้ำมันคลัตช์แล้วก็ตั้งระยะกดคลัตช์ดูก่อน
ถ้าลื่นก็ควรเปลี่ยนยกชุด ทำข้างนอกน่าจะประมาณไม่เกิน 10,000
ซื้ออะไหล่มาราคาประมาณ 6000 ของยี่ห้อ LUK ไม่มีค่าแรงเพราะทำเอง
-
เปลี่ยนยกชุด ร้านของนอกถูกกว่ามาก ในศูนย์บริการแพงมากอยู่แล้ว+ค่าแรงอีกครับ
-
เพิ่มเติม เห็นว่าคลัทช์หมดด้วยครับ
-
เปลี่ยนยกชุดทีเดียวจบกว่าครับไม่ต้องมารื้ออีกรอบ
จาน หวี ลูกปืนกด ลูกปืนปลาย
-
ผมเองก็เปลี่ยนยกชุดจาก 0 นะครับ ราคาก็ราวๆนั่นเลย ขับสบายมา 5 ปีแล้วครับ
-
รุ่นนี้ผ้าคลัชถ้าไม่ใช้ของ 0 โอกาสไม่จบเรื่องเสียงดังมีสูงนะครับ
ยกชุด ลองให้เค้าแจงรายการมาก่อนดีมั๊ยครับ แล้วเอามาปรึกษากันอีกทีว่าเปลี่ยนอะไรบ้างถึงราคาสูงมาก จานฟลายวิลด้วยหรือเปล่า
0 เค้าก็ทำตามระบบที่เค้าวางไว้ โน่น นี่ นั่น เราก็ต้องหาข้อมูลของเราเองด้วยอีกทางนึงครับ
-
ผมเปลี่ยนของvcross ข้างนอก 4,700 ใช้ดีแต่เสียงดังมากอย่างกะมังกรทองอายุ 20 ปี สุดท้ายเปลี่ยนที่ 0 อีกยกชุด เงียบกริบ เปลี่ยนที่0ดีกว่าครับ จบๆ
-
ภาพอาจจะไม่ชัดเพราะลดขนาด พึ่งเปลี่ยนโดนก่อนคลัชจะหมด
ผล.เผื่ออาจจะเป็นข้อมูลอ้างอิงได้บ้าง
-
เห็นราคาคร่าวๆ แล้ว ประมาณ 16,000 จริงๆ ทว่า บางตัวไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนได้ไหมครับ
-
หลักๆก็พวก ผ้าครัช หวีกด ลูกปืน น้ำมันเกียร์
ส่วนชิ้นส่วนอื่นๆ คงต้องดูหน้างานเป็นหลักครับ ว่าควรเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมบ้าง