Headlight Magazine : community
General => User's Voice => ข้อความที่เริ่มโดย: sirisak_ac118 ที่ มกราคม 26, 2017, 15:04:20
-
- Mazda 3 ในรุ่นนี้ออกมาตั้งแต่ปี 2014 นี้ก็ย่างเข้าปีที่4 แล้ว ได้เวลาปรับปรุงเพื่อสร้างสีสันให้กับเจ้า3คันนี้ให้ทันสมัยขึ้น และสู้กับคู่แข่งในตลาด C-Segment ที่กำลังแข่งขันกันอย่างดุเดือด
- รุ่นที่นำมาทดสอบคือ Mazda3 2.0SP SPORTS Hatchback ราคา 1,119,000-บาท ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดในรุ่น 5 ประตู สี Soul Red (เพิ่ม 15,000 บาท)สวยเด่นเหมือนเป็นรถ 2 สีในคันเดียว ออกแดดรถสีแดงชมพู ในที่มืดกลายเป็นสีแดงเลือดหมู
ความเห็นส่วนตัวเป็นสีที่เข้ากับ Mazda3 คันนี้มากๆ
*ปล.รถคันที่เอามาทดสอบได้ติดดั้งอุปกรณ์ตกแต่งจาก Mazdaspeedทั้งภายนอกและภายใน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhNKg.jpg)
-
- ดูผ่านๆ แล้วไม่ต่างจากรุ่นก่อนปรับโฉมมากนัก ต้องมองที่รายละเอียด ภายนอกคงเป็นชุดกันชนหน้ากับไฟหน้า กันชนหน้าเปลี่ยนให้ดูทันสมัยขึ้น โดยปรับที่ชุดไฟตัดหมอกและไฟเลี้ยว
ไฟตัดหมอกเป็นแบบ LED ทำให้ขนาดเล็กลง ดูกลมกลืนกับตัวรถมากขึ้น
- ไฟหน้าทรงคล้ายๆ เดิมเป็นแบบ LED เปิด-ปิดและปรับระดับอัตโนมัติ ไฟ DRL(Daytime Running Light) โดยถ้าจอดรถเข้าเกียร์ P ไฟ DRL จะดับไป แต่พอรถมีการเคลื่อนที่ไฟก็จะติดขึ้นเอง
- กระจังหน้า 5 เหลี่ยมทรงเดิม ขนาดใหญ่พร้อม LOGO Mazda เด่นชัด
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhBPW.jpg)
-
- ด้านข้างไม่เปลี่ยนแปลง แนวทางการออกแบบ KODO Design เส้นข้างรถดูพริ้วไหวเหมือนเสือดาวที่กำลังวิ่ง กระจกมองข้างขนาดกำลังดี พร้อมไฟเลี้ยวในตัวสว่างชัดเจน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhfe2.jpg)
-
- ล้อลาย 10 ก้านลายคล้ายเดิมและปรับสีใหม่ เป็นสีเทา-ดำ ทำให้รถดูหล่อเข้มขึ้น ล้อขนาด 18" ยางติดรถ Dunlop SP SPORT MAXX TT ขนาด 215/45R18 89W MADE IN JAPAN
ลมยางที่ใช้ทดสอบครั้งนี้ ล้อคู่หน้า 36psi ล้อคู่หลัง 33psi ตามสเป็คโรงงาน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhk31.jpg)
-
- ด้านท้ายทรงเดิม ไฟท้ายเหมือนเดิมแบบ LED เส้นสายและลวดลายสวยงาม ไฟเบรกดวงที่ 3 ติดอยู่กับสปอยเลอร์ แต่เพิ่มเติมคงเป็นทรงของกันชนท้ายทรงใหม่ พร้อมปลายท่อไอเสียคู่แท้ๆ สวยงามมากกกกก
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh3Oy.jpg)
-
-กุญแจรีโมทแบบ Smart Keyless Entry ใช้งานง่าย ล็อครถ-ปลดล็อค โดยไม่ต้องใช้กุญแจ แค่กดปุ่มดำข้างๆ ที่จับเปิดประตูของประตูคู่หน้าก็สามารถล็อค-ปลดล็อคได้ทันที
หรือจะกดจากรีโมทแบบปกติ และความพิเศษเล็กๆ สามารถตั้งค่าให้รถล็อคเองได้ถ้ากุญแจออกห่างจากตัวรถ รถจะล็อคให้ทันที กันลืมล็อครถ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh9aD.jpg)
-
มาดูภายในกันบ้าง
- ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยให้ทันสมัยขึ้น วัสดุที่ใช้ดูมีราคา คอนโซลผิวสัมผัสนุ่มมือ ตกแต่งด้วยสีเงินเงางาม ชุดจอ Center Display ทรงใหม่ขนาด 7 นิ้ว ช่องแอร์ทรงเดิมทั้งตรงกลางและ 2 ข้าง ซ้าย-ขวา ขนาดใหญ่กำลังดี ตามมาด้วยช่องบอกสัญญาณเตือนคาดเข็มขัด ส่วนชุดควบคุมระบบปรับอากาศยังเป็นแบบเดิม และล่างสุดเป็นช่องใส่ CD
- กล่องเก็บของด้านคนนั่งขนาดมาตรฐาน กล่องเก็บแว่นมีมาพร้อม ที่บังแดดทั้ง 2 ข้างมีกระจกพร้อมส่อง ที่จับเหนือศีรษะมีมาครบ 4 ตำแหน่ง กระจกมองหลังพร้อมระบบตัดแสงจากรถด้านหลัง สามารถเปิด-ปิดได้
- ที่ดูเปลี่ยนแปลงและเห็นแบบชัดๆ คือช่องเก็บของตรงกลางระหว่างคนขับกับคนนั่ง ปรับยกให้สูงขึ้นและยาวเป็นชิ้นเดียวกับที่เท้าแขน หัวเกียร์หุ้มหนังทรงเดิม มีเพิ่มเติมคือปุ่ม Drive Selection ข้างๆ เกียร์ ถัดลงมาชุดควบคุม Center Commander ข้างชุดควบคุมมีปุ่มเบรกมือไฟฟ้าอยู่ติดกัน
-ช่องวางแก้ว2ช่องสามารถไสเลือนปิดได้ เลื่อนได้นุ่มนวล ข้างๆหุ่มหนังสีน้ำตาลเข้มยาวไปที่ท้าวแขนตรงกลาง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnht49.jpg)
-
-กล่องเก็บของตรงกลางขนาดไม่ใหญ่มาก มีถาดใส่ของเอาออกได้ และช่องเสียบอุปกรณ์ความบันเทิงต่างๆ USBx2,SD Card(MAP),AUX,ช่องเสียบไฟ 12V
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhwxJ.jpg)
-
- ชุดจอ Center Display ควบคุมได้ทั้งระบบสัมผัสที่หน้าจอโดยตรงหรือใช้ Center Commander ใช้งานง่าย มีปุ่มเปิดปิดเสียง และจอยสติกควบคุมได้ทั้งหมุน และโยกซ้าย-ขวา-หน้า-หลัง-กดลง พร้อมปุ่มทางลัด ปุ่มดาว (favorite ตั่งค่าได้), ปุ่ม Entertainment, ปุ่ม Home, Navigation(ซื้อแผนที่เพิ่มเติม) และปุ่ม Back โดยรวมใช้งานเข้าใจง่าย
- ปุ่มเบรกมือไฟฟ้าทำงานโดยการกดงัดขึ้น จะมีไฟขึ้นที่ปุ่มและที่หน้าปัด แต่ถ้าใส่เกียร์ D แล้วกดคันเร่ง เบรกมือจะปลดให้เอง ไม่ต้องกลัวลืมปลดเบรกมือ แต่ขอตินิดหน่อยปุ่มเบรกมืออยู่ใกล้ชุดควบคุม Center Commander ไปหน่อย น่าจะแยก ขับรถแล้วคลำๆ ปุ่มควบคุมแล้วมันใกล้กันไปนิด
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh1nb.jpg)
-
-Center Display ระบบจะแบ่งโหมดชัดเจน Application/Entertainment/Communication/Navigation/Setting รอบนี้ขอแจกแจงเมนูต่างๆ ในแต่ละโหมดให้ชมกัน โดยหน้าจอแบบนี้จะขึ้นมาทุกทั้งที่กดปุ่ม Home
- คุณภาพของเครื่องเสียงจากลำโพง 6 ตัว ออกจะธรรมดาไปนิด เสียงกลางเบสไม่มีน้ำหนักเท่าที่ควร เสียงแหลมกัดหูนิดๆ อาจต้องเบิร์นลำโพงไปสักพักจะฟังได้สบายหูกว่านี้ เพลงแนวเบาๆ สบายๆ ผ่าน แต่เพลงที่มีเบสหนักๆ ยังต้องปรับปรุง น่าจะมีรุ่นชุดเครื่องเสียง BOSE แบบใน Mazda CX5 จะฟังได้เพลินอารมณ์กว่านี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnT5le.jpg)
*ฟังก์ชั่นการใช้งานของCenter Display เดี๋ยวจะไปทิ้งไว้ท้ายสุดหลังจบReview นะครับ
-
- ระบบปรับอากาศเป็นชุดควบคุม 3 วง ใช้งานเข้าใจง่าย เป็นระบบ Auto ที่สามารถเลือก Auto ได้ทั้งความแรงของพัดลม และทิศทางของลม แอร์เย็น ลมแรง และมีฮีทเตอร์
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhZdf.jpg)
-
- พวงมาลัย 4 ก้าน รูปทรงใหม่ทันสมัย สวยงาม หุ้มหนังเรียบลื่นมือ มี Grip เล็กน้อยให้พอดีมือ แต่โดยรวมรู้สึกว่ากำแล้วไม่ค่อยเต็มไม้มือเต็มมือเท่าไหร่ มีการตกแต่งด้วยสีเงินดูมีราคา
ปุ่มควบคุมขนาดพอดีนี้วและแยกโหมดชัดเจน ระบบสั่งงานด้วยเสียง โทรศัพท์ และปุ่มควบคุม Display ที่หน้าปัดอยู่ชุดทางซ้าย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอยู่ชุดทางขวา
ด้านหลังพวงมาลัยมี paddle shift ด้านซ้ายเป็น - ด้านขวาเป็น + พวงมาลัยปรับขึ้น-ลง-เข้า-ออกครบ 4 ทิศทาง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhcKa.jpg)
-
-Active Driving Display แสดงผลแบบใหม่มีหลายสี ดูละเอียดขึ้น สดใสและเข้าใจง่าย ช่วยแสดงผลในระบบ i-ACTIVSENSE คอยแสดงสถานะในการขับขี่รถร่วมไปกับระบบ
และยังใช้แสดงผลร่วมกับระบบ Navigation แต่ถ้าใครไม่ชอบจะปิดไว้ก็ได้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhgPq.jpg)
-
- หน้าปัดเรืองแสงปรับใหม่เป็นสีขาวนวล ดูหรูสบายตา ตรงกลางวงใหญ่วัดรอบเครื่องยนต์ และมีหน้าจอเล็กๆ บอกความเร็ว
หน้าจอด้านซ้ายเป็นหน้าจอบอกตำแหน่งเกียร์ ระยะทางทั้งหมด และ Trip A/B จะมีก้านเล็กๆด้านบนใช้ในการกดเลือก Trip กดค้างเพื่อ Reset Trip และหมุนซ้ายความเพื่อเพิ่ม-ลดแสงของหน้าปัด
หน้าจอด้านขวา บอกอุณหภูมิ และปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลือ และมีฟังก์ชั่นดูค่าต่างๆ โดยกดเลือกที่พวงมาลัย มีข้อมูล ระยะทางที่เหลือจนน้ำมันหมดถัง/ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย/ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงขณะขับขี่/ ความเร็วเฉลี่ย/ กำหนดเสียงเตือนตามความเร็วที่กำหนด และการใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) สัญลักษณ์และความเร็วที่กำหนดไว้จะขึ้นที่หน้าจอนี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhimz.jpg)
-
- แสงสียามค่ำคืนใช้สีแสงสีขาว ไม่เยอะจนกวนสายตา ดูหรูหราสวยงาม
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhx38.jpg)
-
- ประตูหน้าเปิดได้กว้าง เสา A ด้านหน้าจะลาดไปนิดแต่เข้าออกได้ไม่มีปัญหา แผงประตูใช้วัสดุผิวนุ่ม ส่วนที่ต้องสัมผัสบุด้วยหนังสีน้ำตาลเข้ม บริเวณที่เปิดประตูตกแต่งด้วยสีเงินเข้ม
ด้านล่างมีช่องเก็บของและขวดน้ำ บริเวณสวิตช์ควบคุมกระจกใช้พลาสติกสีดำเงา กระจกไฟฟ้า AUTO เฉพาะด้านคนขับ สวิตช์พับกระจกใช้วิธีการหมุนที่ก้านปรับกระจกมองข้าง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhQbR.jpg)
-
- เบาะคู่หน้าหนังแท้สีดำเจาะรู ทรงสปอร์ต ดูแล้วเหมือนเบาะ bucket seat เดินตะเข็บด้ายเป็นลวดลายสวยงาม เข็มขัดนิรภัยปรับสูง-ต่ำได้ โดยรวมนั่งสบายใช้ได้ เหมือนจะบีบช่วงเอวนั่งได้กระชับ มาถึงช่วงไหล่สบายไม่อึดอัด
เบาะรองศีรษะปรับสูงต่ำได้ แต่ดันหัวหน่อยๆ น่าจะปรับมุมก้มเงยได้ และตัวเบาะคู่หน้าปรับด้วยมือทั้งคู่! ตำแหน่งนั่งไม่ได้อยู่ต่ำมาก แต่ช่วงคอนโซลระหว่างคนขับกับคนนั่งเปลี่ยนเป็นแบบใหม่ที่ใหญ่และยกสูงขึ้นทั้งหมด
ซึ่งน่าจะเหมาะกับรถสปอร์ตที่ตำแหน่งนั่งอยู่เตี้ยกว่านี้ ทำให้ที่พักแขนอยู่ถอยไปข้างหลัง รู้สึกว่าวางไม่ได้สบายเท่าที่ควรถึงแม้ข้างๆ จะบุหนังมาก็ตาม แต่ขนาดช่วงที่แขนวางพอดีมันเล็กเพราะอยู่ช่วงเดียวกับที่วางแก้วพอดี
- ทัศนวิสัยหน้ารถดูโปร่งตา แต่ที่เป็นปัญหาคงจะเป็นเสา A มีขนาดใหญ่และอยู่ในองศาที่บดบัง เวลาจะขับรถออกจากซอยต้องใช้ความระมัดระวังมองซ้าย-มองขวามากอีกนิดเพื่อความปลอดภัย
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhUp0.jpg)
-
- ส่วนประตูด้านหลังเปิดได้กว้างเช่นเดียวกัน ด้วยทรงรถเป็นแบบ Hatchback เสา C จึงเทไปอยู่ด้านหลัง ทำให้เข้า-ออกได้ง่ายไม่มีปัญหา วัสดุแผงประตูหลังเป็นผิวสัมผัสแข็งๆ
ซึ่งแตกต่างกับช่วงรถครึ่งหน้า แต่ยังดีที่มีบุหนังสีน้ำตาลเช่นเดียวกัน ตกแต่งบริเวณสวิตช์ด้วยพลาสติกสีดำเงา ด้านล่างมีช่องวางขวดน้ำได้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh54u.jpg)
-
- เบาะหลังหนังแท้เจาะรูลวดลายสวยงาม มีด้ายตะเข็บเป็นลวดลายสวยงามเช่นกันกับเบาะคู่หน้า มีที่เท้าแขนตรงกลางพร้อมที่วางแก้ว 2 จุด
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhEQZ.jpg)
-
- เบาะนั่งด้านหลัง นั่งได้แค่พอสบาย เบาะรองนั่งสั้นไปหน่อย พื้นที่วางขายังมีเหลือพอขยับแข้งขยับขา พื้นที่เหนือหัวเหลือพอสบายสำหรับคนสูง 180 เซนติเมตร เบาะรองศีรษะรับหัวพอดี
เบาะเอนพอประมาณ แต่นั่งนานๆ อาจจะไม่สบายเท่าไหร ใต้เบาะคู่หน้ายังมีพื้นที่ให้เอาเท้าไสลด์ไปใต้เบาะ ให้เอนหลังเพิ่มได้อีกนิด ถือว่ากลางๆ ไม่เด่นสำหรับพื้นที่ผู้โดยสารด้านหลัง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhOnI.jpg)
-
- ที่ประตูห้องเก็บสัมภาระด้านท้าย เปิดได้สูง และเป็นทรงเหลี่ยมพอดี กว้างใหญ่ใช้ได้
- มีขอบโหลดสัมภาระสูงหน่อย แต่ทำให้มีพื้นที่เก็บของเพิ่มขึ้น แผ่นปิดห้องสัมภาระเป็นวัสดุแข็ง ถอดออกได้ไม่ยาก
-ใต้ห้องสัมภาระ มียางอะไหล่ Size เล็กมาให้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhjdP.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhlZt.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhoPe.jpg)
-
- ถ้าต้องการเพิ่มพื้นที่พับเบาะเพิ่มได้แบบ 60:40 โดยกดปุ่มที่บริเวณเบาะ คราวนี้ก็ใส่ของได้เต็มๆ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhDml.jpg)
-
- มาดูเรื่องความปลอดภัยกันบ้าง ขอเริ่มจากระบบมาตรฐานก่อน
ระบบความปลอดภัยเชิงปกป้อง ถุงลมนิรภัยคู่หน้า SRS และม่านนิรภัยด้านข้าง/ เข็มขัดนิรภัย 3 จุดทุกตำแหน่งที่นั่งและในคู่หน้ามีระบบรั้งกลับอัตโนมัติ/ ISOFIX จุดยึดสำหรับเบาะเด็ก
ส่วนระบบความปลอดภัยเชิงป้องกัน ล็อครถอัตโนมัต/ เปิดปิดไฟหน้าอัตโนมัติ/ เซ็นเซอร์ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ/ กระจกมองหลังพร้อมระบบตัดแสง/ เสียงเตือนการคาดเข็มขัดของเบาะคู่หน้า
- ดิสเบรกทั้ง 4 ล้อ ระบบป้องกันล็อค (ABS)/ พร้อมระบบกระจายแรงเบรก (EBD)/ ระบบสัญญาณไฟกระพริบอัตโนมัติเมื่อเบรกฉุกเฉิน (ESS)/ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HLA)/
ระบบควบคุมเสถียรภาพและการทรงตัวของรถ (DSC)/ ระบบป้องกันล้อลื่นไถล (TCS)/ ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง (G-Vectoring Control)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhP9k.jpg)
-
- กล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะ มีเซ็นเซอร์หลังอีก 4 จุด บอกสถานะของเซ็นเซอร์ที่หน้าจอพร้อมภาพกล้องมองหลัง ภาพไม่ค่อยคมชัดเท่าไหร่แต่ถ็ถือว่าใช้การได้ดี
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhsbv.jpg)
-
- มาดูการขับขี่กันบ้าง
เครื่อง Skyactive- G ใช้เครื่องยนต์เบนซิน4 สูบวางขวาง อัตราแรงอัดสูง 14.0:1 ขนาด 2,000 ซีซี
รีดพลังออกมาได้ 165 แรงม้า ที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตร 4,000 รอบ/นาที
จับคู่กับเกียร์ Auto 6 จังหวะและสามารถปรับเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองที่โหมด M และ Paddle-Shift พร้อม Drive Selection โหมด SPORT ขับเคลื่อนสองล้อหน้า
- เครื่องยนต์บล็อคเดิม ไว้ใจได้เหมาะสมกับตัวรถ แรงมาแบบต่อเนื่องได้ทุกรอบในแบบรถสูดอากาศแบบธรรมชาติไม่มีตัวช่วย รอบเครื่องที่ขับขี่ได้สนุกและเร้าใจต้องเข็มวัดรอบผ่านเส้น 4,000 รอบ/นาทีขึ้นไป
เป็นช่วงที่แรงบิดแรงม้ามาเต็มๆ ไล่ไปถึง 6,000 รอบ/นาที เสียงเครื่องเดินเรียบเงียบจนเครื่องไล่รอบไปถึง 4,000 รอบขึ้นไปเสียงเครื่องจะคำรามออกมาอย่างหึกเหิมเร้าใจ คันเร่งไฟฟ้าหน่วงน้อยมาก ทำให้อัตราเร่งมาแบบติดเท้า
อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตร/ชั่วโมง กดเต็มเท้า วัดได้คร่าวๆ ประมาณ 10 วินาที 80-120 ได้ประมาณ 7-8 วินาที แล้วแต่จังหวะเกียร์ ถือว่าเร็วเพียงพอที่จะขับได้สนุกสนานทั้งในเมืองและนอกเมือง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh2pE.jpg)
-
- เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ SKYACTIV-DRIVE ทำงานได้รวดเร็ว ช่วงรอยต่อกำลังได้อย่างต่อเนื่อง อาจจะมีช่วงเกียร์ต้นๆ ที่ดูจะทดห่าง มีวูบนิด อาจจะต้องการให้การขับขี่ในเมืองในช่วงความเร็วต่ำไปได้อย่างราบรื่น
แต่พอความเร็วผ่านช่วง 60 ขึ้นไป เครื่องยนต์และเกียร์ก็ต่างแสดงแสงสีผสมผสานกันได้แบบสนุกสนาน และยังมี Drive Selection ที่ปรับเป็นโหมด SPORT ทำให้เปลี่ยนเกียร์ลงมาเล่นในรอบที่สูงขึ้น มีกำลังมารอเร็วขึ้น ในจังหวะที่กดคันเร่ง
ได้กำลังทันอกทันใจ เพิ่มความสนุกไปอีก
-เกียร์ทำงานไวและฉลาด ไม่ต้องกดลงไปเต็มเท้า เกียร์ก็พร้อมที่จะเปลี่ยนเกียร์ลงมาที่ตำแหน่งที่เหมาะสมกับความเร็วและพละกำลังที่ต้องการ แต่ถ้าไม่ทันใจ กดลงไปสุดจนได้ยินเสียงคลิกที่แป้นคันเร่งเมื่อไหร่
ก็บันเทิงกันได้เลย รถพร้อมที่จะกระชากตัวออกไปได้อย่างรวดเร็วและเกียร์ก็เปลี่ยนตามได้อย่างต่อเนื่องและทันใจ และที่ชื่นชมคือไม่มีอาการ torque steer ให้ตกใจช่วงออกตัวเต็มที่กดเต็มเท้า รถพุ่งออกไปไม่เกรงใจรถคันหลัง
-ส่วน Paddle-Shift หลังพวงมาลัยสามารถใช้ได้ทันทีโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ D เป็นเกียร์ M โดยกด- หรือ+ ระบบจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาทันที โดยที่หน้าปัดจะเปลี่ยนจาก D เป็น DM และมีจังหวะเกียร์ปัจจุบันโชว์ขึ้นมา ถ้าอยากจะเปลี่ยนไปเกียร์ D เหมือนเดิมเพียงแค่กด+ ค้างไว้ ระบบก็จะตัดมาเป็นเกียร์ D ตามปกติ
เหมาะสำหรับต้องการใช้อัตราเร่งแซงหรือต้องการดึงจังหวะเกียร์ไว้เพื่อเข้าโค้งหรือลงจากทางลาดชันโดยไม่ต้องเอื้อมมือออกจากพวงมาลัย สะดวกใช้งานง่าย
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhuNN.jpg)
-
- การบังคับเลี้ยวพวงมาลัยแร็คแอนด์พีเนี่ยน เพาเวอร์ไฟฟ้า (EPAS) น้ำหนักกำลังดีในความเร็วต่ำและเมื่อใช้ความเร็วสูงขึ้นก็มีน้ำหนักหน่วงหนักขึ้นอย่างชัดเจน
พวงมาลัยเซ็ทออกมาได้ธรรมชาติมาก มีแรงดึงกลับเวลาเข้าโค้งหรือกลับรถได้แบบเนียน ไม่ต้องออกแรงช่วยคืนพวงมาลัย ให้ขับในเมืองสบายกำลังดี ขับทางไกลก็ไม่มีวอกแวก มั่นคงในทุกช่วงความเร็วควบคุมง่าย ชอบมากกกกก
-การเก็บเสียงสมคำร่ำลือและถือว่ายังคงเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda3 คือการเก็บเสียงถือว่ายังสอบไม่ผ่านผ่านถ้าเทียบกับรถระดับเดียวกัน ถ้าความเร็วต่ำกว่า 100 กิโลเมตร/ชั่วโมง จะมีเสียงจากส่วนล่างดังเข้ามาพอสมควรแต่ก็ยังถือว่ารับได้ แต่พอหลังจากความเร็ว 100 กิโลเมตร/ชั่วโมงไปแล้ว เสียงลมตามขอบประตูช่วยเข้ามาเสริมทำให้เสียงในรถดังเข้ามากเลยทีเดียว
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh6QV.jpg)
-
- ช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ ด้านหน้าเป็นแบบ แมคเฟอร์สันสตัท พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังเป็นแบบมัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง ช่วงล่างชุดนี้ให้ความนุ่มนวลผสมกับความหนึบแน่นที่ลงตัวพอดี แต่มีสะเทือนเมื่อเจอถนนที่มีปัญหา อาจจะด้วยล้อขนาด 18 นิ้วกับยางที่แก้มเตี้ย สำหรับถนนปกติ มีคลื่นมีลอน ไปได้อย่างสบาย เมื่อเจอถนนที่คดเคี้ยว ต้องใช้ความสามารถของช่วงล่าง ช่างล่างของเจ้า Mazda3 คันนี้ก็โชว์ประสิทธิภาพออกมาได้อย่างเต็มที่เวลาเข้าโค้ง ให้ความมั่นใจ อาการโคลงของตัวถังมีน้อย เปลี่ยนเลนกระทันหันทำได้อย่างมั่นใจ
- ความสนุกสนานและความมั่นใจในการขับขี่ที่มากขึ้นอาจจะต้องยกความดีความชอบส่วนหนึ่งให้กับระบบใหม่ที่เสริมเข้ามา คือ G Vectoring Control (GVC) ที่ทาง Mazda ภูมิใจนำเสนอ เท่าที่หาข้อมูลก่อนได้ทดสอบ Mazda ใช้เวลาพัฒนานานกว่า 8 ปี
-ซึ่งระบบ GVC เป็นซอร์ฟแวร์ที่ใช้ควบคุมแรงบิดที่ส่งลงไปที่ล้อ เพื่อลดแรง G ที่เกิดขึ้นกับตัวรถเวลาเข้าโค้ง ระบบคำนวณจากความเร็วขณะเข้าโค้ง+การหักพวงมาลัย+และแรง G ที่เกิดขึ้นจากตัวรถ โดยจะลดแรงบิดที่ส่งลงไปที่ล้อให้แรง G ถ่ายเทไปทางหน้ารถเพื่อเพิ่มการยึดเกาะไปล้อหน้า-รักษาแรงบิดให้สมดุลระหว่างอยู่ในโค้ง และเพิ่มแรงบิดขณะที่รถออกจากโค้งให้แรง G ถ่ายเทไปทางท้ายรถ เพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะให้ล้อ ซึ่งทาง Mazda บอกว่าระบบลดแรงบิดเพียงเล็กน้อยทำให้ไม่รู้สึกว่ารถมีการเสียกำลัง เท่าที่ได้ลองในการเข้าโค้งที่ความเร็วสูง ก็ยังมีความรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงของตัวรถ แต่พอได้ลองขับเข้าโค้งในความเร็วต่ำจะรู้สึกได้เลยว่าแรงเหวียงน้อย โค้งเดียวกันความเร็วเท่ากันถ้าผู้ใหญ่นั่งไปด้วยต้องมีเบรกช่วยระหว่างเข้าโค้งเพื่อให้รถไม่เหวี่ยงมาก แต่ที่เห็นชัดๆ เวลาขับเปลี่ยนเลนกระทันหันรู้สึกได้ว่ารถนิ่งขึ้นมาก ไม่ต้องดึงพวงมาลัยกลับเพื่อแก้อาการสะบัด ทำให้รถไม่เสียสมดุลไปได้แบบเนียนๆ ด้วยระบบที่มีการจัดการแรงบิดที่ลงไปที่ล้อให้สมดุลด้วยหรือเปล่าทำให้เวลาขับทางตรงรู้สึกว่าพวงมาลัยนิ่งมากๆ ไม่มีอาการที่ต้องประคองพวงมาลัยเป็นระยะๆ เพื่อให้รถวิ่งได้ไปนิ่งๆ ขับได้สบายขึ้น
-ขอสรุปเท่าที่ได้ลองระบบ GVC เป็นระบบที่สร้างสมดุลระหว่างเข้าโค้งทำให้ตัวรถนิ่งและมั่นคงมากขึ้น Mazda3 ปกติช่วงล่างก็จัดว่าไม่ธรรมดาอยู่แล้ว ระบบเหมือนเป็นการเติมเต็มเพื่อสิ่งที่ดีขึ้นอีกระดับ สามารถทำความเร็วในโค้งได้มั่นใจขึ้น รู้สึกเหวี่ยงน้อยลงทำให้ควบคุมรถระหว่างเข้าโค้ง อยู่ในโค้ง ออกจากโค้งได้มั่นใจไม่หวาดเสียว ส่วนการเปลี่ยนเลนกระทันหันทำให้ลดการสะบัดของตัวรถ ควบคุมรถได้ง่าย ลดการแก้อาการของพวงมาลัย ช่วยให้ทำความเร็วระหว่างออกจากโค้งได้อย่างต่อเนื่อง ถือว่าเป็นระบบที่ไม่ธรรมดาเหมือนกัน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhnrQ.jpg)
-
ขอเพิ่มเติมระบบ i-ACTIVSENSE ที่เพิ่มเข้ามาแบบจัดเต็มจนถือว่าเป็นจุดเด่นของ Mazda3 MY2017 แต่จะมีในรุ่น 2.0 SP ของทั้งรุ่น SEDAN และ Hatchback
ช่วยปกป้องตัวรถรอบคัน เหมือนมีผู้ช่วยในการขับรถ เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ เริ่มจาก
- ระบบไฟหน้าอัจฉริยะ Adaptive LED Headlamps (ALH)
เป็นระบบควมคุมไฟสูง-ไฟต่ำอัตโนมัติ ปรับองศาและเปลี่ยนไฟไปตามการขับขี่ โดยเปิดไฟเป็น AUTO แล้วดันก้านไฟเป็นไฟสูง ระบบจะเข้ามาควบคุมการทำงานของไฟหน้ารถ โดยจะมีสัญลักษณ์บอกที่หน้าปัด
เริ่มจากถ้าขับปกติความเร็วไม่เกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ไฟหน้าจะกดต่ำและกว้าง เพื่อให้เห็นถนนรอบข้างก่อนออกจากซอย หรือขับขี่ในเมือง
แต่พอความเร็วเกิน 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบจะควบคุมไฟสูงให้ไม่ไปแยงรถคันหน้า และที่ชอบมากเหมาะกับถนนสองเลนสายชนบทที่มอเตอร์ไซค์มักไม่มีไฟเบรกด้านหลัง ไฟส่องออกไปด้านข้างได้กว้างและไม่แยงรถคันหน้า
และถ้าไม่มีรถคันหน้าหรือรถขับสวนมา ไฟก็จะปรับเป็นสูงให้อัตโนมัติ ถือว่าใช้งานได้ง่ายและสว่างสะใจสำหรับไฟหน้า LED
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน Advanced Blind Spot Monitoring (ABSM)
ระบบจะเตือนก่อนเมื่อมีรถมาข้างๆ ระบบจะเริ่มทำงานเมื่อความเร็วเกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยจะส่งสัญญาณไฟเตือนที่กระจกมองข้างก่อน ถ้าเราเปิดไฟเลี้ยวจะมีเสียงเตือนอีกครั้งพร้อมไฟกระพริบ
แตกต่างจากรุ่นเดิมคือ จะมีสัญลักษณ์เตือนที่ Active Driving Display ถ้ามีรถ สัญลักษณ์โค้งๆ สีขาวในข้างที่มีรถในจุดอัพ และจะขึ้นสีเหลืองถ้าเราเปิดไฟเลี้ยวไปในด้านที่มีรถ
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
เมื่อรถถอยและมีวัตถุเคลื่อนไหวอยู่ท้ายรถที่เสี่ยงจะถูกชน จะมีไฟขึ้นที่กระจกมองข้าง พร้อมเสียงเตือน แต่ในรุ่นที่มีกล้องมองหลัง
จะมีสัญลักษณ์ตกใจที่มุมจอสองข้างของ Center Display ในภาพกล้องถอยหลังให้เห็นได้ชัดเจนขึ้น
- ระบบเตือนการชนด้านหน้า และ ช่วยเบรก Smart Brake Support (SBS)จะทำงานเมื่อความเร็วรถเกิน 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป โดยจะมีเสียงเตือนพร้อมสัญลักษณ์โชว์ที่หน้าปัดและ Active Driving Display เพื่อเตือนก่อน มีทำงาน 2 แบบ คือ เมื่อมีความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ระบบจะเข้ามาช่วยหยุดรถทันที อีกแบบคือถ้าเราเบรกแล้วยังมีความเสียงที่จะชน ระบบจะช่วยเสริมแรงเบรกเพื่อหยุดรถ
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหน้า Smart City Brake Support (SCBS) จะทำงานในช่วง 4-30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยจะมีเสียงเตือนพร้อมสัญลักษณ์โชว์ที่หน้าปัดและ Active Driving Display ระบบจะช่วยหยุดรถเมื่อตรวจจับรถคันหน้า มีโอกาสชน และคนขับไม่เหยียบเบรก
- ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหลัง Smart City Brake Support Reverse (SCBS-R)
โดยระบบจะทำงานในช่วงความเร็วในการถอยอยู่ที่ 3-8 กิโลเมตร/ชั่วโมง โดยจะมีเสียงเตือนพร้อมสัญลักษณ์โชว์ที่หน้าปัดและ Active Driving Display รถจะหยุดเองอัตโนมัติถ้าผู้ขับยังไม่มีการเหยียบเบรกเพื่อหยุดรถ
- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร Lane-keep Assist System (LAS)
- ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกช่องจราจร Lane Departure Warning System (LDWS)
สองระบบนี้ทำงานร่วมกัน ระบบ LDWS จะคอยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน โดยจะเลือกได้ว่าจะให้เตือนโดยใช้เสียง หรือระบบสั่น และระบบ LAS จะควบคุมหักพวงมาลัยเข้าเพื่อให้รถไม่ออกนอกเลน
ระบบจะทำงานเมื่อความเร็วเกิน 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป โดยจะแสดงสถานะที่ Active Driving Display โดยจะเป็นเส้น 2 ขีดซ้าย-ขวา เป็นสีขาว ถ้ารถออกนอกเลนเส้นจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง พร้อมเสียงเตือนและสั่นที่พวงมาลัย ถ้าเรายังไม่หักกลับเข้ามา
ระบบจะช่วยประคองรถกลับเข้ามา แต่ถ้าเราปล่อยให้ระบบทำงานหลายๆ ครั้งติดกัน ระบบจะเตือนเราด้วยเสียงและข้อความให้เราถือพวงมาลัย
- ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Alert (DAA) ระบบจะเริ่มทำงานเมื่อความเร็วเกิน 60 กิโลเมตร และขับรถเป็นเวลา 20 นาทีขึ้นไป ระบบจะจับพฤติกรรมการขับขี่ว่าเราเหนื่อยล้าหรือไม่ และจะแจ้งเตือนเมื่อขับรถต่อเนื่องเกิน 2 ชั่วโมง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnh80S.jpg)
-
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน Mazda Radar Cruise Control (MRCC) ควมคุมการทำงานได้ที่พวงมาลัย ทั้งเปิดปิด ล็อคความเร็ว และตั้งระยะห่าง ของรถคันหน้า
ระบบจะเริ่มทำงานที่ความเร็ว 30-145 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยจะช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้า โดยสามารถตั้งระยะห่างจากรถคันหน้าได้ 4 ระดับ คือ 50เมตร/ 40เมตร/ 30เมตร/ 25เมตร ถ้ารถคันข้างหน้าเบรก รถเราก็จะชะลอความเร็วตาม และถ้าคันหน้าเร่งออกไป รถเราก็จะเร่งไปถึงความเร็วที่เราตั้งค่าไว้
โดยจะมีสัญลักษณ์ Active Driving Display และถ้าหากรถคันหน้าเบรกกระทันหัน ระบบจะเตือนด้วยสัญลักษณ์ที่หน้าจอพร้อมสัญญาณเตือนเพื่อให้เราเบรก
-ระบบช่วยตรวจจับระยะห่างรถคันหน้า Distance Recognition Support System (DRSS)
ระบบจะเริ่มทำงานเมื่อความเร็วเกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เมื่อระบบทำงานและเริ่มจับได้ถึงรถคันข้างหน้าจะมีสัญลักษณ์รูปรถขึ้นในจอ Active Driving Display
และถ้าขับเข้าไปใกล้ตัวรถในระยะที่ตั้งค่าไว้ พื้นของสัญลักษณ์ตัวรถที่หน้าจอจะเปลี่ยนเป็นสีเหลืองช่วยเตือนคนขับว่าเราเข้าไปใกล้รถคันหน้ามากเกินไปหรือเปล่า
โดยระยะเตือนจะแปรผันกับความเร็วรถ ถ้าวิ่งช้าจะเริ่มเตือนช้าจะเข้าใกล้รถคันหน้ามากกว่า แต่ถ้าเริ่มขับเร็วระบบจะเริ่มแจ้งเตือนเร็วขึ้นเพื่อให้เราเว้นห่างจากรถคันหน้ามากขึ้น
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhHZn.jpg)
-
ระบบเบรกดิสก์เบรก 4 ล้อ เบรกคู่หน้าพร้อมครีบระบายความร้อน ทำได้ดีชะลอความเร็วได้ต่อเนื่องตามเท้าเป็นธรรมชาติตามแรงกด ไม่มีหัวทิ่ม ให้ความมั่นใจได้ดี
เบรกหนักไม่มีการสะบัดให้ตกใจ ส่วนตัวถือว่าเป็นเบรกที่ดีทีเดียว
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhVsg.jpg)
-
- อัตราการบริโภคน้ำมัน หลังจากได้ขับอยู่สามวันระยะทางโดยรวมประมาณ 200 กิโลเมตร จอดรถถ่ายรูปเป็นระยะๆ วัดได้ประมาณ 10 กิโลเมตร/ลิตร ถ้าขับดีๆ น่าจะทำตัวเลขได้ดีกว่านี้ ส่วนน้ำมันใช้ออกเทน95 E10 E20 E85 ใช้ได้หมดเลือกเติมได้ตามใจชอบ ถือว่าดีแต่น่าจะทำได้ดีกว่านี้อีก
- ระบบช่วยในการประหยัดน้ำมันที่มีมาให้คือระบบi-Stop จะพร้อมทำงานเมื่อมีไฟเก็นในระบบเพียงโดยจะมีไฟเขียวขึ้นที่หน้าปัด ระบบดับเครื่องยนต์ขณะจอด โดยถ้าเปิดระบบนี้ไว้ขณะจอดรถสนิทถ้าต้องการให้รถดับให้กดเบรกลงไปให้สุดแล้วเครื่องจะดับ แต่ถ้าไม่ต้องการให้รถดับก็เหยียบเบรกพอให้รถหยุดเครื่องจะไม่ดับ
และถ้าเปิดระบบนี้ไว้เวลาติดไฟแดงคอมเพรสเซอร์จะลดการทำงานลง อาจจะทำให้แอร์เย็นไม่ฉ่ำ คล้ายโหมดECOในรถรุ่นอื่น ถ้าใครไม่ชอบกดปิดแอร์จะเย็นปกติ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhXyW.jpg)
-
-สรุป
Mazda3 รุ่นนี้ก็อยู่ในตลาดมานานพอสมควรถึงเวลาที่จะต้องปรับปรุงให้ดีขึ้น เหมือนเด็กหนุ่มซ่า ได้รับปริญญา จบมาพร้อมความความรู้ที่เพิ่มขึ้น ความสามารถที่มากขึ้น และเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น แต่ยังซ่าเหมือนเดิม อาจจะดูเปลี่ยนอะไรไม่มากสำหรับภายนอกรถ ในตัวรถก็แต่งเติมด้วยดีไซน์ที่ดูเป็นผู้ใหญ่ขึ้น ดูดีขึ้น เครื่องยนต์และช่วงล่างที่ยังโดดเด่น ความสามารถในด้านเทคโนยี ความปลอดภัยต่างๆ ที่เพิ่มเติมมา เท่าที่ลองได้ใช้ก็ถือว่าใช้ได้จริง ไม่ใช่เพิ่มเติมมาเป็นเพียงลูกเล่นประดับรถ ระบบ GVC ที่เสริมความโดดเด่นให้มากขึ้น ทำให้การขับขี่ที่ทำได้ดีอยู่แล้วยิ่งเพิ่มความมั่นใจลงไปกับความสนุกในการขับที่ได้รับจาก Mazda3 คันนี้ และมีดีเพียงพอที่จะต่ออายุและสู้กับคู่แข่งในตลาดได้อย่างสบายๆ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhp92.jpg)
-
แต่ติดที่ภายในที่ยังไม่ตอบโจทย์ที่จะเป็นรถครอบครัว ตามด้วยความประหยัดน้ำมันที่ยังไม่ถือดีที่สุด เบาะหลังที่ยังไม่ตอบโจทย์ความผ่อนคลายระหว่างการเดินทาง พื้นที่ภายในยังไม่อเนกประสงค์เท่าที่ควร
การเก็บเสียงที่ยังทำได้ไม่ค่อยดี แอบทำลายความสุนทรีในการขับขี่ จึงน่าจะเป็นรถสำหรับคนชอบการขับขี่สนุกและเร้าใจมากกว่าความอเนกประสงค์และผ่อนคลายในการเดินทาง
เหมาะที่จะเป็นรถของวัยรุ่นมากกว่าเป็นรถครอบครัว แต่ถ้าพ่อบ้านขามันส์ชอบ อาจจะต้องให้แม่บ้านไปลองด้วยกันว่าพร้อมจะมันส์ไปด้วยกันไหม ถ้าได้จะได้ Zoom Zoom ไปด้วยกัน!
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnhvj1.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhGpy.jpg)
-
ขอขอบคุณ ผู้ใหญ่ใจดี ผู้บริหาร บริษัท มาสด้า สุรินทร์ (2002) จำกัด ที่ให้ความไว้วางใจในการให้รถมา Review ในครั้งนี้ เปิดตัวปุ๊ปส่งรถมาปั๊ป รถใหม่ไม่ใหม่ ไมล์ 6 กิโลเมตร!
ขอขอบคุณ ค็อกพิท ซินเซ้ง บายพาสไทร์ง ที่เอื้อเฟื้อสถานที่ในการถ่ายทำ
และขอขอบคุณผู้อ่านทุกท่านที่ติดตาม
มีข้อผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ ณ ที่นี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnhLND.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnheU9.jpg)
-
ฝากผลงานย้อนหลังไว้อ่านเล่นนะครับ ^^
28.CHEVROLET Trailblazer LTZ A/T4x2 (MY2017)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54977.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=54977.0)
27.Lamborghini Huracan LP580-2/LP610-4
http://www.headlightmag.com/2016-first-impression-lamborghini-huracan (http://www.headlightmag.com/2016-first-impression-lamborghini-huracan)
26.Ford EVEREST 2.2L Titanium 4x2AT (MY2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52294.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=52294.0)
25.ศึกวันกระทิงเดือด Lamborghini Blancpain Super Trofeo Asia ณ สนามช้าง บุรีรัมย์
http://www.headlightmag.com/lamborghini-blancpain-super-trofeo-asia-2016/ (http://www.headlightmag.com/lamborghini-blancpain-super-trofeo-asia-2016/)
24.1Day Trip กินๆ นอนๆ ที่เขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51991.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51991.0)
23.Chevrolet Captiva 2.0 diesel LTZ (MY2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51653.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51653.0)
22.เล่าให้ฟังหลังคนขับกับ Lexus RC200T F-Sport @ CHANG INTERNATIONAL CIRCUIT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51192.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51192.0)
21. พาเดินเล่นเก็บบรรยากาศการแข่ง ADAC Zurich 24 Hours N?rburgring
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51120.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51120.0)
20. Toyota Team Thailand คว้าชัยอันดับ2 ขึ้นโพเดียม ADAC Zurich 24 Hours N?rburgring สำเร็จ
http://www.headlightmag.com/toyota-team-thailand-2nd-rank-in-sp3-adac2016/ (http://www.headlightmag.com/toyota-team-thailand-2nd-rank-in-sp3-adac2016/)
19. เชียร์สุดตัว Toyota Team Thailand แข่งรายการใหญ่ที่ N?rburgring
http://www.headlightmag.com/lve-from-germany-toyota-team-thailand/ (http://www.headlightmag.com/lve-from-germany-toyota-team-thailand/)
18. Mitsubishi Mirage GLS-LTD (MY 2016)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49857.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=49857.0)
17. MAZDA CX-3 2.0 SP
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47191.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=47191.0)
16. Ford Ranger Double Cab 4?4 3.2L Wildtrak 6AT (2015)
http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/ (http://www.headlightmag.com/impression-fordranger-wildtrak2015/)
15. Subaru XV 2.0i
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=43057.0)
14. Mazda 2 Skyactiv-D XD High Plus 5 Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42334.0)
13. Honey Moon Trip : Autumn Adventure Colorful Leaves In Japan!!!
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=42128.0)
12. Ford Ecosport 1.5L Titanium AT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=40551.msg678464#msg678464)
11. Hyundai Grand Starex Premium MY2014
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=38626.msg642597#msg642597)
10. Ford Fiesta 5Door EcoBoost 1.0L GTDi
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36558.0)
9. Ford Fiesta 5Door 1.6 Sport PowerShift
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=19160.msg283146#msg283146)
8. BMW 520D (F10)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=16783.msg249600#msg249600)
7. Mazda BT-50 3.0 4X4 4Door
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=8903.msg125689#msg125689)
6. Volvo XC-60 D5 205HP/AWD (Model 2010)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=7300.msg101215#msg101215)
5. Ford Escape E20 4x2 XLT
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=3961.msg52602#msg52602)
4. Toyota VellFire 2.4L CVT
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=3296.0)
3. VW Scirocco 2.0 TSI
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=2198.0)
2. BMW 520D (E60)
http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0 (http://www.headlightmag.com/webboard/index.php?topic=1462.0)
1. Benz E220 CDI Avantgarde (w211)
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=763.0 (http://community.headlightmag.com/index.php?topic=763.0)
-
ฟังก์ชั่นการใช้งานของCenter Display ในMazda3 (MY2017)
-เริ่มจาก Application รถเดิมจะมีให้มา 2 อย่าง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTEGl.jpg)
1. โหมด Fuel Economy Monitor(โหมดแสดงเกียวกับค่าอัตราการประหยัดน้ำมันต่างๆ ในการขับขี่)โดยจะมี 3 รูปแบบ
- บอกสถานะระบบ i-stop
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTbfk.jpg)
- ระยะเวลาที่ระบบ i-stop ทำงาน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTjqv.jpg)
- กราฟอัตราการบริโภคน้ำมัน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTlHE.jpg)
2. โหมด Vehicle Status Monitor ระบบตรวจเช็คสถานะของตัวรถมี 2 หัวข้อ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTDSN.jpg)
- ข้อความคำแนะนำถ้ารถมีปัญหา Warning Guidance
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTAgV.jpg)
- การบำรุงรักษาตัวรถ Maintenance
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTPCQ.jpg)
-
-Entertainment ระบบความบันเทิงในตัวรถ สามารถเลือกการเชื่อมต่อต่างๆ รวมถึงการเชื่อมต่อโลกโซเชี่ยล
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTsIS.jpg)
-Communication ระบบโทรศัพท์ภายในรถ เสียงใช้ได้ คุยแบบไม่ต้องตะเบงเสียง สามารดึง Contact จากมือถือเข้ามาในระบบได้เลย รวมถึงประวัติการโทร
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTCtn.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTuog.jpg)
-Navigation รองรับและใช้งานได้ แต่ว่าคันที่นำมาทดสอบไม่มี SD Card แผนที่ถ้ากดเข้าไปก็จะเป็นเข็มทิศและบอกพิกัดและความสูงปัจจุบัน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnT6JW.jpg)
-
- สุดท้าย Setting ปรับตั้งค่าต่างๆ
1. ตั้งค่า AD-Disp (Active Driving Display)
ใช้ตั้งค่าหน้าจอเหนือหน้าปัดรถ ตั้งความสูง-ต่ำ, ความสว่าง, การบอกข้อมูลหน้าจอ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTrf2.jpg)
2. ตั้งค่า Display เป็นการตั้งค่าหน้าจอ Center Display
ตั้งการแสดงต่างๆ ของหน้าจอ, ความสว่าง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnT851.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTHHy.jpg)
3. ตั้งค่า Safety ตั้งค่าระบบความปลอดภัย i-Activsense ของตัวรถ ส่วนการใช้งานในระบบ i-Activsense จะมาเล่าในหัวข้อต่อไป
แบ่งเป็น
-DRSS-Distance Recognition Support System
-SBS-Smart Brake Support/SCBS-Smart City Brake Support
-ABSM-Advanced Blind Spot Monitoring
-LAS-Lane Keep Assist System
- เปิด-ปิดระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้าระหว่างขับขี่
- เปิด-ปิด เซ็นเซอร์ช่วยจอด
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTXSD.jpg)
แต่ละหัวข้อจะสามารถเลือกการตั้งค่าต่างๆ ดังนี้
เริ่มจากการตั้งค่าการเตือนระยะห่างของรถคันข้างหน้า (DRSS:Distance Recognition Support System)
- เปิด-ปิดระบบ DRSS
- ตั้งระยะห่างการเตือน
- รีเซ็ทการตั้งค่าระบบ DRSS
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTai9.jpg)
ตั้งค่าระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน (SBS:Smart Brake Support/SCBS:Smart City Brake Support)
- เปิด-ปิดระบบ SBS/SCBS
- ตั้งระยะห่างการเตือน
- ตั้งความดังของเสียงเตือน
- รีเซ็ทการตั้งค่าระบบ SBS/SCBS
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTpCJ.jpg)
ตั้งค่าระบบเตือนจุดอับสายตา (ABSM:Advanced Blind Spot Monitoring)
- เปิด-ปิดระบบ ABSM
- ตั้งความดังของเสียงเตือน
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTvIb.jpg)
ตั้งค่าระบบการควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LAS:Lane Keep Assist System)
- เปิด-ปิดระบบช่วยเลี้ยว
- ตั้งค่าจังหวะของระบบช่วยเลี้ยว ว่าจะช้า-เร็ว รถเริ่มออกนอกเลน
- ความไวของการเตือนของระบบ
- เปิด-ปิดระบบเตือนรถออกนอกเลน
- เลือกแบบการเตือน ว่าจะเป็นระบบเสียงสั้น เสียงยาว หรือระบบสั่น
- ตั้งความแรงของระบบสั่นเตือน/ถ้าตั้งเป็นระบบเสียงจะเป็นปรับความดังของเสียงเตือน
- รีเซ็ทการตั้งค่าระบบ LAS
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTJwf.jpg)
4. ตั้งค่าระบบเสียงต่างๆ (Sound)
- ปรับเสียงเบส/ เสียงสูง/ ระดับความดังหน้า-หลัง/ ระดับความดัง ซ้าย-ขวา/ ระบบเพิ่มความดังอัตโนมัติ เลือกได้ 8 ระดับ/ เปิด-ปิด เสียง Beep
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTLoa.jpg)
5.ตั้งค่านาฬิกา (Clock)
- ตั้งค่าเวลา/ เชื่อมเวลากับระบบ GPS/ รูปแบบของเวลา/ เลือกTime Zone/ เลือกการปรับเวลา DST
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTeJq.jpg)
6. ตั้งค่าของตัวรถ (Vehicle)
- ตั้งค่า เปิด-ปิด เซ็นเซอร์ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
- ตั้งค่าการล็อคประตู
- ตั้งค่าสัญญาณไฟเลี้ยว
- ตั้งค่าระบบแสงสว่าง
แต่ละหัวข้อจะสามารถเลือกการตั้งค่าต่างๆ ดังนี้
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTyhz.jpg)
- ตั้งค่าการล็อคประตู (Door Locks)
ตั้งค่าการล็อครถอัตโนมัต/ ความดังของเสียงเตือนเมื่อล็อครถ/ ระยะหน่วงเวลาล็อครถอัตโนมัติ/ ตั้งค่าล็อคเมื่อเดินออกจากรถ/ รีเซ็ทการตั้งค่าการล็อค
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTF58.jpg)
- ตั้งค่าสัญญาณไฟเลี้ยว (Turn Signals)
ตั้งค่าสัญญาณไฟเลี้ยวแบบ 3 ครั้ง/ ความดังของสัญญาณไฟเลี้ยว/ รีเซ็ทการตั้งค่าไฟเลี้ยว
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NnTIVR.jpg)
- ตั้งค่าระบบแสงสว่าง (Lighting)
ตั้งค่าปิดแสงสว่างในตัวรถเมื่อเปิดประตูรถ (ในกรณีปิดประตูไม่สนิท ครบเวลาที่ตั้งไฟในรถจะดับเอง)/ ตั้งค่าปิดแสงสว่างในตัวรถเมื่อปิดประตู/ เปิด-ปิด Adaptive LED Headlight/ ตั้งค่าความไวของเซ็นเซอร์เปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ/ รีเซ็ทการตั้งค่าแสงสว่าง
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/NntWY0.jpg)
7. การตั้งค่าอุปกรณ์เชื่อมต่อ (Devices)
- โดยเชื่อมต่อได้ 2 แบบ Bluetooth และ Wi-Fi
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nntdiu.jpg)
8. ตั้งค่าระบบ (System)
- เปิดปิดระบบคำแนะนำ/ เปลี่ยนภาษา/ ตั้งค่าหน่วยอุณหภูมิ/ ตั้งค่าหน่วยระยะทาง/ อัพเดทข้อมูล/ ดูเวอร์ชั่นของระบบ
(https://www.picz.in.th/images/2018/07/18/Nnt0uZ.jpg)
จบแล้วขอขอบคุณทุกท่านที่ติดตามนะครับ
-
ขอบคุณมากครับ คันนี้คนชอบเยอะมาก ผมเองถ้ามีโอกาสได้เปลี่ยนรถที่ไว้ใช้นั่ง 1-2 คนเป็นประจำก็จะมีคันนี้ล่ะครับที่เป็นตัวเลือก ณ ตอนนี้
ขอรับไปอ่านล่ะครับ
-
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/13081661/Mazda3%202017/PIC/23.jpg)
เจ้า 3 ถ่ายรูปขึ้นแค่สีนี้สีเดียวจริงๆ
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ
-
ขอบคุณมากครับ รีวิวจอได้ละเอียดดีมากเลย
-
สวยงามเสียดายผมละอยากเห็นสีฟ้าใหม่จริง ๆ พวงมาลัยงามมาก 2 my2017 น่าจะได้แน่ๆ ดีงามมาก
-
มาเร็วดีจัง ขอบคุณครับ
-
รถสวยน่าใช้มากครับ
-
เศร้าแปป การเก็บเสียงเท่าที่อ่านดูก็ยังไม่ได้ดีอะไร แต่ว่าดีขึ้นกว่าก่อน MC หรือไม่อ่าครับ :'(
ส่วนระบบ G-Vectoring Control เท่าที่อ่านจากรีวิวนี้ น่าสนใจมากๆครับ ในอนาคตค่ายอื่นๆจะมีมาให้มั้ยนะ
-
ขอบคุณรีวิวดีๆกับภาพสวยๆ
รอดูการเก็บเสียงว่าจะดีขึ้นไหม แล้วก็ผิดหวังเล็กๆ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวครับ รีวิวดีครบๆรูปสวยๆครับ
-
รีวิวได้เยี่ยมมากเลยครับ ผมใช้อยู่เหมือนกันครับ ตกรุ่นซะแล้ว 555 มันเหมาะกับวัยรุ่นมากๆ ขับทีไรก็สนุกทุกที มุดในเมืองนี่มันส์มากๆ ปล.ผมกลับชอบสีน้ำเงินแฮะ 555
-
ไปลองนั่งตัวใหม่มาแล้ว เทียบกับตัวเดิม ที่วางแขนตัวเดิมวางได้สบายกว่ามาก โดยเฉพาะพวกชอบขับรถไปจับเบรกมือไปนี่ฟินมาก
ที่อยากได้จากตัวใหม่มี 2 อย่าง
1 พวงมาลัย มันสวยบาดใจจริงๆ
2 ระบบ GVC ที่คาดว่าสำนักแต่งรถจะเปิดบริการรับติดตั้งให้ตัวเก่าในไม่ช้า :-*
-
ขอบคุณมากๆๆๆครับ
ไม่รู้พนักพิงหัว ยังดันมากอยู่หรือเปล่า
-
รีวิวละเอียดใช้ได้ครับ รูปก็สวยครับ
-
ขอบคุณครับ รถสวยดี
-
รีวิวดีมากเลยครับ
แต่ผมว่ามันเป็นรถที่ประหยัดน้ำมันใช้ได้เลยนะครับ วิ่งต่างจังหวัดเรื่อยๆได้ 16 โลลิตร นั่งเต็มคัน 110-130
ในเมืองบวกชานเมืองผมหล่นมาที่ 13-14 โลลิตร
-
ออฟชั่นมาล้นมากเลยครับ ตัวเก่าเสียดาย :'(
คงต้องรอ gen ใหม่ละครับ
-
รูปสวยครับ ผมชอบพวงมาลัย MC สวยกว่าของเดิมมาก
ภายนอกรวมๆ ไม่สังเกตุดีๆ แยกไม่ออกว่า MC แล้ว
-
ขอบ 18 เปลี่ยนยางทีสะดุ้งแน่ๆ
ผมอยากให้รุ่นหน้า
มาสด้า ลองเปลี่ยนเครื่องเป็น เบนซิน 1.5 TURBO เหมือนซีวิคบ้างครับ 555
-
ขอบคุณมากครับ
รีวิวได้สุดยอดเหมือนเดิม
เอาซะอยากได้มาขับเลยครับ ฮ่าๆ
-
ขอบคุณ ครับ .....
รูปสวย น่าอ่าน ดีครับ
-
มีใครสงสัยเหมือนผมบ้างว่าคันที่นำมาทดสอบนี้ใส่ชุดแต่งเพิ่มหรือเปล่าครับ ที่เป็นลิ้นดำรอบคัน
-
ขอบ 18 เปลี่ยนยางทีสะดุ้งแน่ๆ
ผมอยากให้รุ่นหน้า
มาสด้า ลองเปลี่ยนเครื่องเป็น เบนซิน 1.5 TURBO เหมือนซีวิคบ้างครับ 555
รุ่นหน้าคง เป็นเครื่อง hcci นั้นล่ะ ค่ายนี้เหมือนเขาอินดี้ทำอะไรแปลกๆไม่ตามเทรนชาวบ้านเขาสักที
-
มีใครสงสัยเหมือนผมบ้างว่าคันที่นำมาทดสอบนี้ใส่ชุดแต่งเพิ่มหรือเปล่าครับ ที่เป็นลิ้นดำรอบคัน
รถที่นำมาถ่ายได้ใส่ชุดแต่ง Mazdaspeed ทั้งภายนอกและภายใน แอบปล.ไว้ที่กระทู้เปิดแล้วส่งสัยอยู่ใต้รูป แก้ไขย้ายขึ้นมาเพื่อความชัดเจนแล้วนะครับ
ถ้าใครชอบสั่งได้ที่ศูนย์Mazdaทั่วประเทศได้เลยครับผม ^^
-
มีใครสงสัยเหมือนผมบ้างว่าคันที่นำมาทดสอบนี้ใส่ชุดแต่งเพิ่มหรือเปล่าครับ ที่เป็นลิ้นดำรอบคัน
รถที่นำมาถ่ายได้ใส่ชุดแต่ง Mazdaspeed ทั้งภายนอกและภายใน แอบปล.ไว้ที่กระทู้เปิดแล้วส่งสัยอยู่ใต้รูป แก้ไขย้ายขึ้นมาเพื่อความชัดเจนแล้วนะครับ
ถ้าใครชอบสั่งได้ที่ศูนย์Mazdaทั่วประเทศได้เลยครับผม ^^
อ่อๆขอบคุณครับ
-
ขอบคุณสำหรับรีวิวดีๆ ครับ
ว่าแต่เรื่องการเก็บเสียงนี่น่าจะได้ยินคำติติงพอสมควรตั้งแต่โฉมแรก การแก้ไขไม่ได้ยุ่งยากมากน่าจะปรับปรุงได้ในรุ่นนี้นะครับ
-
ละเอียด มว้ากกกกกกกก ขอบคุณนะครับ
Mazda 3 Skyactiv เป็นอะไรที่ลงตัวมากๆ
ชอบตัวซีดานมากเลยครับ แต่ติดตรงที่นั่งด้านหลังแคบไปนิดนึงถ้าเทียบกับคู่แข่ง แต่รวมๆแล้ว สุดเลยจริงๆ
-
เรื่องอัตราน้ำมัน ถ้าพ้นช่วง 3,000-5,000 กม. แรกไปแล้วตัวเลขน่าจะดีขึ้นครับ
-
ขอบคุณรีวิวนะครับ
Mazda 3 2.0 SP 4/5 ประตูก็ได้ สี Meteor Grey นี่โดนใจที่สุดละครับ :-*
เห็น Options ละเก็บไปฝันแปรบบ