Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Narong Lith ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2017, 15:06:29
-
ถ้าขยับน้อยไป มีหวังโดนดึงยอดหมดแน่ๆ
-
ส่วนลดเท่านั้น เพราะถึงแม้จะ mc ก็คงไม่ช่วยอะไรมาก
แต่ Ch-r อาจไม่ถูกใจคนส่วนใหญ่ก็ได้นะ เพราะดีไซน์มันสุดโต่งเกินไป อาจไม่ถูกใจคุณผู้หญิง
-
CH-R ผมชอบภายนอกและภายในนะครับ
แต่ไม่รู้ว่าตำแหน่งการนั่งที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับคอนโซลหน้าที่สูง โดดเฉพาะจอกลางที่ยกสูงมาก จะเป็นอุปสรรคในการขับขี่หรือไม่
ต้องไปลองของจริงก่อนถึงจะตอบได้ครับ
แต่ที่แน่ๆ ถ้ามีสีสันให้เลือกแบบที่ญี่ปุ่นนี่ มันจะสุดยอดมากครับ
-
CH-R ผมว่ารูปทรงมันวัยรุ่นเกินไปคนอาจจะไม่ชอบเท่า HR-V ก็ได้
-
แต่ละค่าย มีฐานลูกค้าแน่นแนาและชัดเจนอยู่แล้วครับ
อย่าง HRV กลุ่มนี้เขาชอบ Honda เป็นหลักอยู่แล้ว คงไม่ข้ามมาเลือก
หรืออย่างกลุ่มCX3 มันก็กลุ่มคนทำงานที่เขาชอบแบรนดNมาสด้า พิจาiณาความคุ้มค่าในหลาย ๆ ด้านเทียบคู่แข่ง
อย่าง CHR ส่วนมากเป็นกลุ่มที่ชอบรถตลาดอยู่แล้ว รอส่วนลด รอโปรโมชั่น รอดูผลตอบรับก่อน หรืออาจจะมองรถอื่นของโตโยต้าไว้ พอตัวนี้ออกมาก็นำมาคิดด้วย
-
CX3 กับ HRV ต้องขยับแน่ๆ ครับ
ขยับราคาตาม CHR ไปใช้ไหมครับ
ผมว่าเปิดตัวมา ราคา CHR น่าจะแพงสุดครับ เพดานราคาใหม่
-
ผมนี่รอดูเลยครับ
เพราะว่า HRV เขาเป็นเสือนอนกิน มา หลายหมื่นคันแล้วครับ
พอมีคู่แข่งเบอร์แข็งอย่าง CHR มา
อ้าว ลืมพูดถึง NISSAN KICK ไปได้อย่างไร
(http://img.kapook.com/u/thachapol/6/w3961.jpg)
(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=970x10000:format=jpg/path/s5dc06f1db72ef024/image/i5f940e3427a2020b/version/1430044680/cx-3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88.jpg)
(http://2017uscars2018.com/wp-content/uploads/2016/12/2018-Toyota-CHR-TRD-1.jpg)
(https://www.zigcdn.com/forum/filedata/fetch?id=9665&type=large)
-
ตอบยากเหมือนกันครับ ผมยังไม่มีข้อมูลว่ามาไทยแล้วจะได้เครื่องอะไร ออฟชั่นอะไรบ้าง และระดับราคาว่าจะมาประมาณไหน
อย่างสมมุติถ้ามีตัว AWD แล้วราคาไป 1.2-1.3 ล้าน มันก็จะข้ามไปชกกับพวก XV หรือไม่ก็พวก Compact SUV ตัวล่างๆแทน
-
toyota นี่ทำอะไรช้าๆเนอะ เหมือน eco car คนอื่นเขาขายกันไปหมดละ
คราวนี้เอาอีก juke hrv กวาดไปหลายหมื่นคันละ เผลอๆ เทรนเปลี่ยน เป็นปลายเทรน
-
ผมว่า CH-R เมื่อมาเปิดตัวบ้านเรา ตอนนั้น HRV กับ CX3 ก็กำลังเปลี่ยน Model แล้วล่ะ ถึงเวลานั้น CH-R อาจะเหนื่อยก็ได้
-
ดีไซน์เลอะๆ เส้นสายไม่เข้ากันหลายจุด เครื่องขุมพลังด้อยกว่าคนอื่น
ผมว่า HRV CX3 facelift ก็ยังสบายๆครับ
-
รอดูราคาอย่างเดียวเลยครับ
ตอนนี้ คงได้แต่ภาวนาว่าพี่โตจะไม่มาแบบโล้นอ๊อพชั่นเพื่อหั่นราคาแข่ง
-
กว่าจะมาก็ปี 2018 ค่ายอื่นๆเค้าคงเอารุ่น MC ออกมาต้อนรับพอดี
-
มาสด้าเรสซิ่งซีรี่ล้อ20
ทำไมไม่ทำมาขาย ทำโชว์อย่างเดียวเลย สวยชิบ
-
ก็ต้องรอดูกันไปคับ ว่า Toyota จะมีหมัดเด็ดเหมือนตอนสมัย Yaris อีกหรือปล่าว
อย่างตอน Yaris ที่ใคร ๆ บอกมาช้า ตลาดวายหมดแล้ว Swift เบอร์หนึ่งสมัยนั้น ใคร ๆ ก็ว้าว ..... พอ Yaris มา ก็กลายเป็นหนังคนละม้วน ขายนำยาว ๆ
-
chr เตี้ยติดดิน
-
HRV อยากให้เพิ่มเบาะคู่หน้าไฟฟ้า ฝาท้ายไฟฟ้า ฟรีบำรุงรักษา 5 ปี แบบ accord hybrid
CX-3 ขอเบาะคู้หน้าไฟฟ้า ฝาท้ายไฟฟ้า cruise control และลดราคาขายลงสัก 1 แสนบาทจะดีมาก
-
อยากเห็น 1.5 Turbo ลง HR-V บ้างจัง
-
HRV ก็แจกส่วนลดรอไปจน Model change ตามวัฏจักร
ส่วน CX3 คนซื้อรุ่นนี้ผมว่ามัน Niche นะ ถ้าอยาก Niche กว่าเดิมก็เอา 2.2D+AWD มาเป็น Mazda Speed CX3 ไป ::) (แต่คงไม่มาหรอก คงจะแจกส่วนลดปรับ ออฟชั่นจน Model change เหมือนกัน)
-
ต้องดู เครื่องยนต์ OPTION และราคา อย่างถุงลมน่าจะต้อง 7 ใบ แล้วมีรุ่นขับ 4 ด้วย ราคาแพงกว่า Altis แต่ถูกกว่า CAMRY เอาระบบอื่น ๆ มาครบ ๆ อย่ากั๊กเยอะ เกิดแน่ครับ
-
ต้องดู เครื่องยนต์ OPTION และราคา อย่างถุงลมน่าจะต้อง 7 ใบ แล้วมีรุ่นขับ 4 ด้วย ราคาแพงกว่า Altis แต่ถูกกว่า CAMRY เอาระบบอื่น ๆ มาครบ ๆ อย่ากั๊กเยอะ เกิดแน่ครับ
C-HR ไม่ทำรุ่นขับ 4wd มาขายบ้านเราครับ ส่วนเครื่องยนต์(เฉพาะบ้านเราและตลาดอินโดมาเลเซีย) น่าจะไม่ไ่ด้รุ่นเทอร์โบครับ ได้แค่เครื่องบล็อก NA
-
ผมนี่รอดูเลยครับ
เพราะว่า HRV เขาเป็นเสือนอนกิน มา หลายหมื่นคันแล้วครับ
พอมีคู่แข่งเบอร์แข็งอย่าง CHR มา
อ้าว ลืมพูดถึง NISSAN KICK ไปได้อย่างไร
(http://img.kapook.com/u/thachapol/6/w3961.jpg)
(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=970x10000:format=jpg/path/s5dc06f1db72ef024/image/i5f940e3427a2020b/version/1430044680/cx-3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88.jpg)
(http://2017uscars2018.com/wp-content/uploads/2016/12/2018-Toyota-CHR-TRD-1.jpg)
(https://www.zigcdn.com/forum/filedata/fetch?id=9665&type=large)
NISSAN ดูไปดูมา หน้าตาแย่สุดในกลุ่ม
-
ต้องดู เครื่องยนต์ OPTION และราคา อย่างถุงลมน่าจะต้อง 7 ใบ แล้วมีรุ่นขับ 4 ด้วย ราคาแพงกว่า Altis แต่ถูกกว่า CAMRY เอาระบบอื่น ๆ มาครบ ๆ อย่ากั๊กเยอะ เกิดแน่ครับ
C-HR ไม่ทำรุ่นขับ 4wd มาขายบ้านเราครับ ส่วนเครื่องยนต์(เฉพาะบ้านเราและตลาดอินโดมาเลเซีย) น่าจะไม่ไ่ด้รุ่นเทอร์โบครับ ได้แค่เครื่องบล็อก NA
อยากถามว่า ทำไมตลาด b crossover บ้านเราถึงไม่มีรุ่นขับสี่ซะทีครับ
ดีไซน์เลอะๆ เส้นสายไม่เข้ากันหลายจุด เครื่องขุมพลังด้อยกว่าคนอื่น
ผมว่า HRV CX3 facelift ก็ยังสบายๆครับ
เป็นคำพูดที่ทำให้นึกถึงสมัย Yaris เลยครับ
แล้วก็หลังจากนั้น สบายโต
แต่สถานการณ์โตก็คงไม่แน่ว่าจะเปรี้ยงเพราะ HRV แข็งเป็นเจ้าตลาดอยู่
แถมแพงมากอยู่แล้วด้วย พี่โตก็ไม่เคยยอมใครเรื่องราคา คงดันตูด CHR ขึ้นไปอีก
เห็นแล้วนึกถึงภาพ รถหลายๆ รุ่นที่เปิดตัวมาแล้วเจ๊งเพราะแพง เว้นแต่มันจะมีอะไร
ใหม่ๆ มากๆ เข้ามาที่ทำให้ว้าวหน่อย
ผมนี่รอดูเลยครับ
เพราะว่า HRV เขาเป็นเสือนอนกิน มา หลายหมื่นคันแล้วครับ
พอมีคู่แข่งเบอร์แข็งอย่าง CHR มา
อ้าว ลืมพูดถึง NISSAN KICK ไปได้อย่างไร
(http://img.kapook.com/u/thachapol/6/w3961.jpg)
(https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=970x10000:format=jpg/path/s5dc06f1db72ef024/image/i5f940e3427a2020b/version/1430044680/cx-3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%97%E3%83%88.jpg)
(http://2017uscars2018.com/wp-content/uploads/2016/12/2018-Toyota-CHR-TRD-1.jpg)
(https://www.zigcdn.com/forum/filedata/fetch?id=9665&type=large)
NISSAN ดูไปดูมา หน้าตาแย่สุดในกลุ่ม
นั่นสิครับ มันดูไม่มีอะไรว้าวเลย
ดูโหงวเฮ้งเหมาะมาทำ Eco car หรือ รถ 1500 ราคาไม่เกิน 7 แสน 2
-
รอดู CHR ในไทยว่าจะได้เครื่องยนต์แบบไหน 1.8 Hybrid 122 PS หรือ NA 2.0 144 PS ไม่ต้องห่วง HRV กับ CX3 หรอกครับ เพราะ HRV โกยยอดไปเยอะแล้ว ส่วน CX3 ก้อแคบเกิน คนเลยแห่ไปซื้อ HRV ซะเยอะ
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 72.4mpg (25.62 กิโลเมตร/ลิตร)
ถ้า TMT เอาเครื่อง hybrid เข้ามา คงน่าสนใจเพราะประหยัดกว่า eco car แต่มองในอีกแง่คนไทยกลัวเครื่อง hybrid เพราะอะไหล่แพง ราคาตกฮวบๆ ส่วนอัตราเร่งก็จะเป็นรอง Honda HRV 0-100 10.62 วินาที แต่ใน web autoexpress บอกว่า C-HR 0-62 mph = 11 วินาที พอวิ่งในไทยเจออากาศร้อนๆคงได้ตัวเลขประมาณ 11 วินาทีกว่า พอๆกับ Subaru XV :-\
-
รอดู CHR ในไทยว่าจะได้เครื่องยนต์แบบไหน 1.8 Hybrid 122 PS หรือ NA 2.0 144 PS ไม่ต้องห่วง HRV กับ CX3 หรอกครับ เพราะ HRV โกยยอดไปเยอะแล้ว ส่วน CX3 ก้อแคบเกิน คนเลยแห่ไปซื้อ HRV ซะเยอะ
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 72.4mpg (25.62 กิโลเมตร/ลิตร)
ถ้า TMT เอาเครื่อง hybrid เข้ามา คงน่าสนใจเพราะประหยัดกว่า eco car แต่มองในอีกแง่คนไทยกลัวเครื่อง hybrid เพราะอะไหล่แพง ราคาตกฮวบๆ ส่วนอัตราเร่งก็จะเป็นรอง Honda HRV 0-100 10.62 วินาที แต่ใน web autoexpress บอกว่า C-HR 0-62 mph = 11 วินาที พอวิ่งในไทยเจออากาศร้อนๆคงได้ตัวเลขประมาณ 11 วินาทีกว่า พอๆกับ Subaru XV :-\
ถ้า Hybrid มา
บอกได้คำเดียว
ไม่ดังไปเลยก็ดับไปเลยยาวๆ แบบไม่มีลุ้นครับ 555
และเมื่อนั้น อาจได้เห็นเครื่องธรรมดาอื่นๆ ตามมา อาจจะ 1800 เพื่อกู้สถานการณ์
ผมว่าคนยังสนเครื่อง 1800 แบบทั่วๆ ไปแบบ HRV มากกว่านะครับ Honda ถึง
เลือกมาใส่แบบว่ามองขาดและไม่สนใจเครื่องขนาด 1500, 2000 เลย
-
HR-V ยังพอมีเวลาคิดเกมส์เอาหน้าใหม่มาสู้อยู่
แต่ CX-3 นี่สิ...
-
ถ้าไม่สนเรื่องความคุ้มค่า เอนกประสงค์ ผมชอบ CX-3 ที่สุด สวยทุกมุมเลย
-
เดาใจ Toyota ไม่ถูกเลย อาจจะเอาเครื่อง 1.2 เทอโบ มาก็ได้นะ
-
รอดู CHR ในไทยว่าจะได้เครื่องยนต์แบบไหน 1.8 Hybrid 122 PS หรือ NA 2.0 144 PS ไม่ต้องห่วง HRV กับ CX3 หรอกครับ เพราะ HRV โกยยอดไปเยอะแล้ว ส่วน CX3 ก้อแคบเกิน คนเลยแห่ไปซื้อ HRV ซะเยอะ
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 72.4mpg (25.62 กิโลเมตร/ลิตร)
ถ้า TMT เอาเครื่อง hybrid เข้ามา คงน่าสนใจเพราะประหยัดกว่า eco car แต่มองในอีกแง่คนไทยกลัวเครื่อง hybrid เพราะอะไหล่แพง ราคาตกฮวบๆ ส่วนอัตราเร่งก็จะเป็นรอง Honda HRV 0-100 10.62 วินาที แต่ใน web autoexpress บอกว่า C-HR 0-62 mph = 11 วินาที พอวิ่งในไทยเจออากาศร้อนๆคงได้ตัวเลขประมาณ 11 วินาทีกว่า พอๆกับ Subaru XV :-\
ถ้า Hybrid มา
บอกได้คำเดียว
ไม่ดังไปเลยก็ดับไปเลยยาวๆ แบบไม่มีลุ้นครับ 555
และเมื่อนั้น อาจได้เห็นเครื่องธรรมดาอื่นๆ ตามมา อาจจะ 1800 เพื่อกู้สถานการณ์
ผมว่าคนยังสนเครื่อง 1800 แบบทั่วๆ ไปแบบ HRV มากกว่านะครับ Honda ถึง
เลือกมาใส่แบบว่ามองขาดและไม่สนใจเครื่องขนาด 1500, 2000 เลย
ถ้า TMT กล้าโฆษณาว่า C-HR hybrid วิ่งทางไกลได้ 25 โลลิตร น่าจะขายดีนะครับ ตัวแปรอยู่ที่เครื่องยนต์และราคาขาย :P
-
ไม่น่าจะกระทบกับยอดของ HR-V นะผมว่า เพราะ Honda ขายดีทุกรุ่น
-
ผมนี่ขาย Juke ทิ้งรอ CH-R แล้วครับ เอาไว้เป็นรถสำรองแต่งขำๆขับเล่น เส้นสายออกแบบได้แรงดี
หลังๆผมว่าดีไซน์ Honda ทำมาจับกลุ่มผู้หญิงยังไงไม่รู้
-
รอดู CHR ในไทยว่าจะได้เครื่องยนต์แบบไหน 1.8 Hybrid 122 PS หรือ NA 2.0 144 PS ไม่ต้องห่วง HRV กับ CX3 หรอกครับ เพราะ HRV โกยยอดไปเยอะแล้ว ส่วน CX3 ก้อแคบเกิน คนเลยแห่ไปซื้อ HRV ซะเยอะ
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 72.4mpg (25.62 กิโลเมตร/ลิตร)
ถ้า TMT เอาเครื่อง hybrid เข้ามา คงน่าสนใจเพราะประหยัดกว่า eco car แต่มองในอีกแง่คนไทยกลัวเครื่อง hybrid เพราะอะไหล่แพง ราคาตกฮวบๆ ส่วนอัตราเร่งก็จะเป็นรอง Honda HRV 0-100 10.62 วินาที แต่ใน web autoexpress บอกว่า C-HR 0-62 mph = 11 วินาที พอวิ่งในไทยเจออากาศร้อนๆคงได้ตัวเลขประมาณ 11 วินาทีกว่า พอๆกับ Subaru XV :-\
ถ้า Hybrid มา
บอกได้คำเดียว
ไม่ดังไปเลยก็ดับไปเลยยาวๆ แบบไม่มีลุ้นครับ 555
และเมื่อนั้น อาจได้เห็นเครื่องธรรมดาอื่นๆ ตามมา อาจจะ 1800 เพื่อกู้สถานการณ์
ผมว่าคนยังสนเครื่อง 1800 แบบทั่วๆ ไปแบบ HRV มากกว่านะครับ Honda ถึง
เลือกมาใส่แบบว่ามองขาดและไม่สนใจเครื่องขนาด 1500, 2000 เลย
ถ้า TMT กล้าโฆษณาว่า C-HR hybrid วิ่งทางไกลได้ 25 โลลิตร น่าจะขายดีนะครับ ตัวแปรอยู่ที่เครื่องยนต์และราคาขาย :P
นั่นแหล่ะครับ ผมว่าไม่ดังไปเลยก็ดับไปเลยถ้าคนไทยไม่ชอบไฮบริดจริงๆ ;D
-
รอดู CHR ในไทยว่าจะได้เครื่องยนต์แบบไหน 1.8 Hybrid 122 PS หรือ NA 2.0 144 PS ไม่ต้องห่วง HRV กับ CX3 หรอกครับ เพราะ HRV โกยยอดไปเยอะแล้ว ส่วน CX3 ก้อแคบเกิน คนเลยแห่ไปซื้อ HRV ซะเยอะ
http://www.autoexpress.co.uk/toyota/c-hr/97695/new-toyota-c-hr-hybrid-2016-review
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 72.4mpg (25.62 กิโลเมตร/ลิตร)
ถ้า TMT เอาเครื่อง hybrid เข้ามา คงน่าสนใจเพราะประหยัดกว่า eco car แต่มองในอีกแง่คนไทยกลัวเครื่อง hybrid เพราะอะไหล่แพง ราคาตกฮวบๆ ส่วนอัตราเร่งก็จะเป็นรอง Honda HRV 0-100 10.62 วินาที แต่ใน web autoexpress บอกว่า C-HR 0-62 mph = 11 วินาที พอวิ่งในไทยเจออากาศร้อนๆคงได้ตัวเลขประมาณ 11 วินาทีกว่า พอๆกับ Subaru XV :-\
ถ้า Hybrid มา
บอกได้คำเดียว
ไม่ดังไปเลยก็ดับไปเลยยาวๆ แบบไม่มีลุ้นครับ 555
และเมื่อนั้น อาจได้เห็นเครื่องธรรมดาอื่นๆ ตามมา อาจจะ 1800 เพื่อกู้สถานการณ์
ผมว่าคนยังสนเครื่อง 1800 แบบทั่วๆ ไปแบบ HRV มากกว่านะครับ Honda ถึง
เลือกมาใส่แบบว่ามองขาดและไม่สนใจเครื่องขนาด 1500, 2000 เลย
ถ้า TMT กล้าโฆษณาว่า C-HR hybrid วิ่งทางไกลได้ 25 โลลิตร น่าจะขายดีนะครับ ตัวแปรอยู่ที่เครื่องยนต์และราคาขาย :P
ยังจำกระแส Prius กับ camry Hybrid ตอนแรกได้ไหมครับ เป็นยังไง
แล้วตอนนี้ความเป็นจริงเป็นยังไง
ถ้าจะบูมคงบูมสักพัก
-
Honda sensing พร้อมadaptive cruise control ต้องมาลงในHr-v ถึงจะพอแข่งกันได้ ประมาณ รูปทรงเก่า แต่ออฟชั่นจัดเต็ม
-
เอิ่ม ผมว่า Kick มันตลาดเดียวกับ Ecosport ,W-RV หรือกลุ่ม entry level b suv ไม่ใช่เหรอครับ พอเอาไปเทียบกับ H-RV, C-HR, CX-3 ดูน่าสงสาร Kick ไปเลย
ส่วน C-HR คิดว่าน่าจะนำ H-RV ช่วงสั้นๆ ต่อมา H-RV ก็จะกินยาวจนจบโมเดลด้วยหน้าตาและพื้นที่ภายในที่ถูกจริตคนส่วนใหญ่ คงไม่ต้องรับน้องรุนแรง
ส่วน CX-3 ให้ อันดับ 2 ของตารางไป ไม่มีเหตุผล ความชอบล้วนๆ ลำเอียงสุดๆ
-
ดีไซน์เลอะๆ เส้นสายไม่เข้ากันหลายจุด เครื่องขุมพลังด้อยกว่าคนอื่น
ผมว่า HRV CX3 facelift ก็ยังสบายๆครับ
คนเค้าชอบกันนะครับ เส้นสายเยอะ วัยรุ่นก็ชอบแบบนี้หมดแหละ
-
HRV - เลิกลดต้นทุนแล้วหันมาอัดออปชั่นให้คนซื้อก่อนน้ำลายหก
CX-3 - เอา 2.2 มาลงเป้นรุ่นท็อปขึ้นมาอีกตัวล่างๆก็อัดออปชั่นเช่นกัน
มโนนะครับเนี่ย
-
เอิ่ม ผมว่า Kick มันตลาดเดียวกับ Ecosport ,W-RV หรือกลุ่ม entry level b suv ไม่ใช่เหรอครับ พอเอาไปเทียบกับ H-RV, C-HR, CX-3 ดูน่าสงสาร Kick ไปเลย
ส่วน C-HR คิดว่าน่าจะนำ H-RV ช่วงสั้นๆ ต่อมา H-RV ก็จะกินยาวจนจบโมเดลด้วยหน้าตาและพื้นที่ภายในที่ถูกจริตคนส่วนใหญ่ คงไม่ต้องรับน้องรุนแรง
ส่วน CX-3 ให้ อันดับ 2 ของตารางไป ไม่มีเหตุผล ความชอบล้วนๆ ลำเอียงสุดๆ
ผมก็ว่าแบบนั้นนะ ตลาดแยกเป็น 2 ระดับแล้วชัดเจน ตำ่ สูง แต่.....
ตลาดบนน่าจะขายดีกว่านะ รถประเภทนี้ไม่เน้นคุ้มค่ามาก ต้องดูดีไว้ก่อน
กลุ่มล่าง เช่น kick Ecosport กลัวจะแย่เอา และกลัวจะหายไปเมื่อเจ้านี่มา
ถึงงานออกแบบจะสุดขั้วสำหรับ CHR แต่มาตลาดก็กระเจิงแน่ๆครับ
มาแนว Juke แต่ เป็น toyota ทุกคนพร้อมจ่าย ข้างหลังสบายกว่า Juke
แต่งได้เยอะ เรียกกระแส Aero part ได้แน่ๆ
platform ใหม่ น่าจะได้หลังอิสระ ไม่ใช่คานบิด จ้าวแรกใน B SUV
HRV ต้องปรับใหญ่มาก CX3 ต้องปรับมากถึงมากที่สุด
ที่เหลือจ้าวอื่น..........
-
ผมว่าhrv cx3 เหนื่อยแน่ๆ แต่!!! ราคาโตโยต้ายังไม่ออก และโตโยต้าไม่มาแบบถูกๆแน่นอน
แล้วถ้าโตโยต้าตั้งราคาระดับ1.099-1.3ล้าน hrv cx3ก็เหนื่อยน้อยหน่อย
แต่ถ้ามาต่ำกว่าล้าน สนุกแน่
ปล.ที่บอกโตโยต้ามาทีหลัง มาตลาดวาย แต่ดูยอดยาริสแล้ว ต้องขอบอกว่ามาทีหลังดังกว่านะครับ
อีกอย่าง chrมาตอนปลายตลาดhrvพอดี คนย่อมชอบของสดใหม่กว่าอยู่แล้ว
-
ตอบรวม ๆ นะครับ อ้างถึงคุณ Dark Overlord
มาทีหลังก็ไม่เหนื่อยหรอก แต่คู่แข่งเหนื่อยแน่เพราะตลาดรถโดยรวม ในใจคนซื้อมี TOYOTA ในตัวเลือกแน่ครับ แต่จะซื้อไม่ซื้อก็อีกเรื่องนึง
- ส่วนที่บ้านเราไม่ได้ 4wd เพราะตลาดหลัก ๆ เลยบ้านเราคนไม่นิยมซื้อ 4wd ไม่คุ้มที่จะทำลงตลาด และน่าจะเป็นที่โรงงานประกอบ ปัญหาแบบเดียวกับ Nissan Juke คือขึ้นไลน์ผลิตเป็น 4wd ไม่ได้ติดปัญหาต้องโมดิฟายไลน์พอสมควร ชุด4wd ไม่นำเข้าไลน์ประกอบที่อินโด แล้วชุด 4wd มันแตกต่างจากรุ่น 2wd คือมีการปรับอุปกรณ์มันไม่เหมือนในรุ่น 2wd ที่ทำได้ง่ายเลยเหมือนรถเก๋ง แต่ 4wd อุปกรณ์บางอย่างของ TOYOTA มาจากญี่ปุ่น อเมริกา ส่งเข้ามาผ่าน Hino หรือ supllier เจ้าอื่น อีกต่อแล้วค่อยมาโรงงานประกอบ ทำให้ไมมี part ส่งเข้าโรงงานในการประกอบรุ่น4wd ถ้าไม่ตั้งใจทำรุ่น 4wd แบบจริงจังยังไง ก็ไม่ส่งลงตลาดแน่นอนครับ
- ปัจจัยด้านราคาด้วย ถ้ารุ่น 4wd จะแพงกว่ารุ่นปกติ 1 แสนบาทขึ้นไปต่อรุ่น โดยปกติลูกค้าบ้านเราและอาเซียนแพงกว่ากัน 1 แสนหรือต่อให้ราคาเท่ากัน ลูกค้าจะมองรถ 2wd ไว้ก่อน ไม่เลือกรุ่น 4wd เพราะเหตุผล งู ๆ ปลา ๆ บลา บลา อย่างที่เราทราบ กันดีไม่ต้องสาธยาย
- เครื่องเบนซินเทอร์โบ คล้ายกับคำตอบเรื่อง 4wd ครับ ตลาดลูกค้าโดยส่วนใหญ่ไม่ซื้อเครื่องเบนซินเทอร์โบ คือโดยปกติแล้วรถเก๋งเบนซินถ้าเพิ่มเทอร์โบเฉพาะในส่วนเครื่องยนต์ขึ้นมา ราคาจะเพิ่มมาอีกประมาณ 1 แสนกว่าบาท ซึ่งราคา C-HR มันจะทำตลาดไม่ได้ ลูกค้าไม่นิยม คือรถเหมือนกันอ๊อพชั่นต่างกันนิดหน่อย แตกต่างกันระหว่างมีเทอร์โบ คำตอบมันรู้ล่วงหน้าแล้วลูกค้าส่วนใหญ่ในบ้านเราซื้อรถเครื่อง NA ทั้งนั้นละครับ มีน้อยที่ตั้งใจจะซื้อรุ่นเทอร์โบจริง ๆ ยกเว้น ค่ายรถตั้งใจทำจริง ๆ ชูให้มันแตกต่างทำเอาไว้เป็นตัว Top สุด โดยไม่ไ่ด้คาดหวังยอดขายมากนักก็อาจทำได้ แต่เจ็บตััวล่วงหน้าแน่นอน ไหนจะต้องนำเข้าชิ้นส่วน อบรมช่างในศูนย์ ทำเอกสารใหม่ กระจายไปที่ต่าง ๆ สต็อกอะไหล่
ดูเก๋งซีวิคเป็นตัวอย่าง ขนาดสาวกเขาเยอะแยะนะครับ รถก็สวยมาก แบรนด์เจ้าตลาดรถเลยนะครับ ลูกค้าที่ซื้อจะมีใครเลือกเครื่องเทอร์โบซักกี่ราย
-
C-HR มากระทบ 3 เพราะ CHR เน้นขับสนุกการออกแบบก็ว๊าวดีไม่ได้เน้นอเนกประสงค์เท่าไหรเอาจริง C-HR ถ้าโปรโมตดีๆ Rebrand Toyota ในไทยได้เลยนะครับ
-
HR-V ก็ MC มาสินะครับ โกยยอดไปเยอะสบายแล้ว แค่ CX-3 คง....... ถ้าทำรถนั่งสบายทั้ง5ที่นั่ง ยอดขายคงได้ดีกว่านี้
ส่วนจู๊ค คงใกล้มรณะภาพ กระมังครับ แถมด้วย แอ๊คโค่ เน่าแน่ๆ ยิ่งถ้าพี่โต เปิดราคามา ไม่แพง รับรอง ตายแทบทั้งบาง
-
ตอบรวม ๆ นะครับ อ้างถึงคุณ Dark Overlord
มาทีหลังก็ไม่เหนื่อยหรอก แต่คู่แข่งเหนื่อยแน่เพราะตลาดรถโดยรวม ในใจคนซื้อมี TOYOTA ในตัวเลือกแน่ครับ แต่จะซื้อไม่ซื้อก็อีกเรื่องนึง
- ส่วนที่บ้านเราไม่ได้ 4wd เพราะตลาดหลัก ๆ เลยบ้านเราคนไม่นิยมซื้อ 4wd ไม่คุ้มที่จะทำลงตลาด และน่าจะเป็นที่โรงงานประกอบ ปัญหาแบบเดียวกับ Nissan Juke คือขึ้นไลน์ผลิตเป็น 4wd ไม่ได้ติดปัญหาต้องโมดิฟายไลน์พอสมควร ชุด4wd ไม่นำเข้าไลน์ประกอบที่อินโด แล้วชุด 4wd มันแตกต่างจากรุ่น 2wd คือมีการปรับอุปกรณ์มันไม่เหมือนในรุ่น 2wd ที่ทำได้ง่ายเลยเหมือนรถเก๋ง แต่ 4wd อุปกรณ์บางอย่างของ TOYOTA มาจากญี่ปุ่น อเมริกา ส่งเข้ามาผ่าน Hino หรือ supllier เจ้าอื่น อีกต่อแล้วค่อยมาโรงงานประกอบ ทำให้ไมมี part ส่งเข้าโรงงานในการประกอบรุ่น4wd ถ้าไม่ตั้งใจทำรุ่น 4wd แบบจริงจังยังไง ก็ไม่ส่งลงตลาดแน่นอนครับ
- ปัจจัยด้านราคาด้วย ถ้ารุ่น 4wd จะแพงกว่ารุ่นปกติ 1 แสนบาทขึ้นไปต่อรุ่น โดยปกติลูกค้าบ้านเราและอาเซียนแพงกว่ากัน 1 แสนหรือต่อให้ราคาเท่ากัน ลูกค้าจะมองรถ 2wd ไว้ก่อน ไม่เลือกรุ่น 4wd เพราะเหตุผล งู ๆ ปลา ๆ บลา บลา อย่างที่เราทราบ กันดีไม่ต้องสาธยาย
- เครื่องเบนซินเทอร์โบ คล้ายกับคำตอบเรื่อง 4wd ครับ ตลาดลูกค้าโดยส่วนใหญ่ไม่ซื้อเครื่องเบนซินเทอร์โบ คือโดยปกติแล้วรถเก๋งเบนซินถ้าเพิ่มเทอร์โบเฉพาะในส่วนเครื่องยนต์ขึ้นมา ราคาจะเพิ่มมาอีกประมาณ 1 แสนกว่าบาท ซึ่งราคา C-HR มันจะทำตลาดไม่ได้ ลูกค้าไม่นิยม คือรถเหมือนกันอ๊อพชั่นต่างกันนิดหน่อย แตกต่างกันระหว่างมีเทอร์โบ คำตอบมันรู้ล่วงหน้าแล้วลูกค้าส่วนใหญ่ในบ้านเราซื้อรถเครื่อง NA ทั้งนั้นละครับ มีน้อยที่ตั้งใจจะซื้อรุ่นเทอร์โบจริง ๆ ยกเว้น ค่ายรถตั้งใจทำจริง ๆ ชูให้มันแตกต่างทำเอาไว้เป็นตัว Top สุด โดยไม่ไ่ด้คาดหวังยอดขายมากนักก็อาจทำได้ แต่เจ็บตััวล่วงหน้าแน่นอน ไหนจะต้องนำเข้าชิ้นส่วน อบรมช่างในศูนย์ ทำเอกสารใหม่ กระจายไปที่ต่าง ๆ สต็อกอะไหล่
ดูเก๋งซีวิคเป็นตัวอย่าง ขนาดสาวกเขาเยอะแยะนะครับ รถก็สวยมาก แบรนด์เจ้าตลาดรถเลยนะครับ ลูกค้าที่ซื้อจะมีใครเลือกเครื่องเทอร์โบซักกี่ราย
ขอบคุณมากครับ มันมีความแตกต่างมากมายระหว่างโฟร์กับไม่โฟร์นะเนี่ย ถึงว่าไม่มา
แต่เสียดายว่าถ้ามีไว้ เพราะสามารถส่งออกไปออสได้ก็น่าจะมี
-
ตอบนะครับเรื่องทำส่งออกไปออสเตรเลียหรือบางประเทศ ถ้าเขาจะมี 4wd หรือ เบนซินเทอร์โบไม่แปลกแต่อย่างใด ต่อให้ทำรถโรงงานเดียวกันแต่รถขายในประเทศอ๊อพชั่นนึง ขายต่างประเทศอีกอ๊อพชั่นนึง สาเหตุหลักก็คือตลาดไงเพราะตลาดบ้านเราลูกค้าไม่นิยม 4wd และไม่นิยมเบนซินเทอร์โบ
ยกตัวอย่างง่าย ๆ เลย สมัยรถวีโก้ 2.7 4x4 หรือ Fortuner 2.7 4x4 หลังจากไม่ไ่ด้ทำตลาดบ้านเราก็จริงแต่เขาส่งออกขายไปตะวันออกลางและบางประเทศเป็นปกตินะครับ แต่ในไทยไม่มีขายแล้ว เพราะ Part ชุดขับเคลื่อน 4wd คานหน้า นำเข้ามาจากโรงงานอะไรซักแห่งนึงในญี่ปุ่น นำมาพักไว้ที่ Hino Motor thailand แล้วหลังจากนั้น Hino ก็ส่งขาย part ให้ TOYOTA Thailand ไปโดยชุดนี้ไม่ประกอบขายรถในประเทศอีก ไม่รู้เกี่ยวกับเรื่องภาษีด้วยหรือเปล่านะครับหมายถึงภาษีนำเข้าชิ้นส่วน คือนำมาผลิตเพื่อการส่งออกอย่างเดียวโดยรถคันนั้นส่งออกไม่ขายในประเทศ ภาษีนำเข้ากับภาษีเครื่องจักรมันจะได้รับการส่งเสริม
แล้วก็ Nissan March บ้านเราผลิตที่โรงงาน บางนาตราด กม 22 รถเขาก็มีรุ่น 4wd ส่งออกไปญี่ปุ่นนะแต่รุ่นนี้ไม่ขายในไทย พวก Mazda 2 ก็เหมือนกันมีรุ่น 4wd เป็นทางเลือกสำหรับขายในญี่ปุ่น แต่ในไทยจะผลิตขายแค่รุ่นขับล้อหน้าอย่างเดียว ซึ่งลูกค้าที่จะซื้อ Mazda 2 ขับ 4wd ในเมืองไทยจะมีซักกี่ราย ราคาไม่ต้องพูดถึงแค่นี้คนยังบ่นว่า Mazda 2 ดีเซลราคาแพง ถ้าใส่ระบบ 4wd เข้ามาอีก ราคาไม่ต้องคุยแล้วล่ะคนที่ซื้อในบ้านเราก็ต้องใจถึงพอสมควรและคงนับจำนวนคนได้เลย
-
จริง ๆ คนที่มาเล่นเวป Headlight หลายคนมันตัวชี้วัดที่ดีอย่างนึงในการกำหนดรถ รุ่นอ๊อพชั่น จริงอยู่แม้อาจจะไม่ใช่คนส่วนใหญ่ในประเทศ แต่คนที่มาเล่นเวปนี้หลายคนมีการศึกษารถมาพอสมควร แน่นอนว่าส่วนใหญ่มีรถ มีอำนาจการซื้อ ลองตั้งคำถามง่าย ๆ สำรวจโพลของคนที่เล่นเวปนี้ดูได้ครับ แค่นี้มัันสะท้อนตลาดและการเลือกรถได้อยู่เหมือนกัน
1. คนในนี้ปัจจุบันมีใครใช้รถ 4wd บ้าง เทียบมาแค่นี้ก็รู้แล้วครับ% น้อยกว่าบานตะไท
2.คนในนี้มีใครใช้รถเบนซินเทอร์โบบ้าง
3.คนในนี้มีใครใช้รถที่ถุงลม 7 ใบขึ้นไปบ้าง
4.คนในนี้มีใครใช้รถที่มีระบบการช่วยทรงตัว ช่วยการขับขี่บ้าง
5.คนในนี้มีใครใช้รถ Alphard Velfire บ้าง มันสะท้อนใ้ห้เ็ห็นว่าทำไมเขาไม่ตั้งไลน์ประกอบที่อื่นนอกจากญี่ปุ่น
6.คนในนี้มีใครใช้รถที่มีระบบ เรดาห์บ้าง
7.คนในนี้มีใครใช้รถ Landcruiser บ้าง
8.คนในนี้มีใครใช้รถเปิดประทุนบ้าง มันสะท้อนให้เห็นว่ารถพวกนี้มักจะผลิตที่โรงงานในบริษัทแม่นั้นเป็นหลัก
คือคำถามนี้มันสะท้อนให้เห็นว่าภาพตลาดโดยรวมของคนส่วนใหญ่มันไม่ไ่ด้ใช้รถนอกเหนือไปจากรุ่น ๆ ตลาด ทั่ว ๆ ไปเท่าไหร่เลย การกำหนดอ๊อพชั่นอะไรต่าง ๆ ออกมาบริษัทค่ายรถมีการวิจัยออกมาแล้วเป็นอย่างดีถึงพฤติกรรมผู้บริโภค เขาทำรถออกมาคงเน้นตลาดที่เขาขายได้เป็นหลักละครับ จะมีบางรุ่นที่เขาชูจุดขายหรือแบรนด์เทคโนโลยีไม่หวังยอดขายมากนักก็อีกเรื่องนึง
-
จริง ๆ คนที่มาเล่นเวป Headlight หลายคนมันตัวชี้วัดที่ดีอย่างนึงในการกำหนดรถ รุ่นอ๊อพชั่น จริงอยู่แม้อาจจะไม่ใช่คนส่วนใหญ่ในประเทศ แต่คนที่มาเล่นเวปนี้หลายคนมีการศึกษารถมาพอสมควร แน่นอนว่าส่วนใหญ่มีรถ มีอำนาจการซื้อ ลองตั้งคำถามง่าย ๆ สำรวจโพลของคนที่เล่นเวปนี้ดูได้ครับ แค่นี้มัันสะท้อนตลาดและการเลือกรถได้อยู่เหมือนกัน
1. คนในนี้ปัจจุบันมีใครใช้รถ 4wd บ้าง เทียบมาแค่นี้ก็รู้แล้วครับ% น้อยกว่าบานตะไท
2.คนในนี้มีใครใช้รถเบนซินเทอร์โบบ้าง
3.คนในนี้มีใครใช้รถที่ถุงลม 7 ใบขึ้นไปบ้าง
4.คนในนี้มีใครใช้รถที่มีระบบการช่วยทรงตัว ช่วยการขับขี่บ้าง
5.คนในนี้มีใครใช้รถ Alphard Velfire บ้าง มันสะท้อนใ้ห้เ็ห็นว่าทำไมเขาไม่ตั้งไลน์ประกอบที่อื่นนอกจากญี่ปุ่น
6.คนในนี้มีใครใช้รถที่มีระบบ เรดาห์บ้าง
7.คนในนี้มีใครใช้รถ Landcruiser บ้าง
8.คนในนี้มีใครใช้รถเปิดประทุนบ้าง มันสะท้อนให้เห็นว่ารถพวกนี้มักจะผลิตที่โรงงานในบริษัทแม่นั้นเป็นหลัก
คือคำถามนี้มันสะท้อนให้เห็นว่าภาพตลาดโดยรวมของคนส่วนใหญ่มันไม่ไ่ด้ใช้รถนอกเหนือไปจากรุ่น ๆ ตลาด ทั่ว ๆ ไปเท่าไหร่เลย การกำหนดอ๊อพชั่นอะไรต่าง ๆ ออกมาบริษัทค่ายรถมีการวิจัยออกมาแล้วเป็นอย่างดีถึงพฤติกรรมผู้บริโภค เขาทำรถออกมาคงเน้นตลาดที่เขาขายได้เป็นหลักละครับ จะมีบางรุ่นที่เขาชูจุดขายหรือแบรนด์เทคโนโลยีไม่หวังยอดขายมากนักก็อีกเรื่องนึง
ตอบนะครับเรื่องทำส่งออกไปออสเตรเลียหรือบางประเทศ ถ้าเขาจะมี 4wd หรือ เบนซินเทอร์โบไม่แปลกแต่อย่างใด ต่อให้ทำรถโรงงานเดียวกันแต่รถขายในประเทศอ๊อพชั่นนึง ขายต่างประเทศอีกอ๊อพชั่นนึง สาเหตุหลักก็คือตลาดไงเพราะตลาดบ้านเราลูกค้าไม่นิยม 4wd และไม่นิยมเบนซินเทอร์โบ
ยกตัวอย่างง่าย ๆ เลย สมัยรถวีโก้ 2.7 4x4 หรือ Fortuner 2.7 4x4 หลังจากไม่ไ่ด้ทำตลาดบ้านเราก็จริงแต่เขาส่งออกขายไปตะวันออกลางและบางประเทศเป็นปกตินะครับ แต่ในไทยไม่มีขายแล้ว เพราะ Part ชุดขับเคลื่อน 4wd คานหน้า นำเข้ามาจากโรงงานอะไรซักแห่งนึงในญี่ปุ่น นำมาพักไว้ที่ Hino Motor thailand แล้วหลังจากนั้น Hino ก็ส่งขาย part ให้ TOYOTA Thailand ไปโดยชุดนี้ไม่ประกอบขายรถในประเทศอีก ไม่รู้เกี่ยวกับเรื่องภาษีด้วยหรือเปล่านะครับหมายถึงภาษีนำเข้าชิ้นส่วน คือนำมาผลิตเพื่อการส่งออกอย่างเดียวโดยรถคันนั้นส่งออกไม่ขายในประเทศ ภาษีนำเข้ากับภาษีเครื่องจักรมันจะได้รับการส่งเสริม
แล้วก็ Nissan March บ้านเราผลิตที่โรงงาน บางนาตราด กม 22 รถเขาก็มีรุ่น 4wd ส่งออกไปญี่ปุ่นนะแต่รุ่นนี้ไม่ขายในไทย พวก Mazda 2 ก็เหมือนกันมีรุ่น 4wd เป็นทางเลือกสำหรับขายในญี่ปุ่น แต่ในไทยจะผลิตขายแค่รุ่นขับล้อหน้าอย่างเดียว ซึ่งลูกค้าที่จะซื้อ Mazda 2 ขับ 4wd ในเมืองไทยจะมีซักกี่ราย ราคาไม่ต้องพูดถึงแค่นี้คนยังบ่นว่า Mazda 2 ดีเซลราคาแพง ถ้าใส่ระบบ 4wd เข้ามาอีก ราคาไม่ต้องคุยแล้วล่ะคนที่ซื้อในบ้านเราก็ต้องใจถึงพอสมควรและคงนับจำนวนคนได้เลย
อยากได้ครับ แต่อย่างว่าราคามันกระโดดไปแพงมากก็ไม่ไหว
XV ช่วงที่ราคาหย่อนลงมาต่ำกว่าล้านก็รับยอดขายถล่มทลายเลย
เพราะตลาดขับสี่ราคาไม่แพงมันยังไม่มีใครมาเปิด ถ้าทำขับสี่ที่ราคาไม่แพงออกมา
ขายได้ ผมว่าน่าสนใจครับ เน้นขับสี่แบบเกาะถนนขึ้น หรือขับสี่ไว้ลุยขึ้นเขา
HRV ขับสี่ผมว่าน่าสนใจ เพราะตัวรถมันเอนกประสงค์น่าไปเที่ยวตามเขา
CX3, Juke ขับสี่น่าสนใจตรงที่น่าจะช่วยเรื่องเกาะถนน
CHR ไม่รู้จะไปทางไหน หรืออยู่ระหว่างกึ่งกลาง
ว่าแล้ว XV สมัยราคาถูกมันแจ่มมาก ตัวใหม่สงสัยทับๆ CRV ตัวล่างถึงกลาง :-X
-
ราคาคือปัจจัยหลักแน่ๆครับ ถ้าเปิดมาแพงมากคงเงิบเหมือน REVO แน่ เพราะ HR-V ก็มีจุดเด่นในหลายๆด้านเช่นกัน
-
ผมเดาว่ายอดขายไม่น่าสู้ HRV ได้ อย่างน้อยเรื่องภายในห้องโดยสาร CHR คิดว่าแคบแน่ ออกแบบใหม่หมด ราคาคงตั้งไว้สูง ชะตากรรมคงเหมือน REVO