Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: w_th ที่ กุมภาพันธ์ 05, 2017, 17:25:36
-
วันที่ 3 กพ. ที่ผ่านมา ผมพาเจ้า L33 2.0 ไปเช็คระยะ 60,000 พร้อมสั่งเปลี่ยน นมก.CVT
เจอเรื่องแปลกๆ ดังนี้ครับ
1. ในเอกสารระบุว่า ใช้ นมก.CVT ไปทั้งหมด 12 ลิตร!!!
เวลานั้น ผมคล้ายๆว่าเปลี่ยนรอบก่อน จ่ายไปแค่พันกว่าบาทเอง ด้วยความไม่แน่ใจ เลยยอมจ่ายเงินไป
ด้วยตัวผมเองมัวแต่ไปโฟกัสกับ กระป๋อง นมก. ที่ให้คืนมา ขนาด 4 ลิตร *3 กป. ว่าใช่ NS3 ไหม
พอดูแล้วใช่ NS3 และมีกระป๋องหนึ่ง เหลือ นม. อยู่เล็กน้อย เลยฝากศูนย์ทิ้งไป
(http://<a href="https://www.mx7.com/view2/zEKvfFdbADMlRFrQ" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/i/1b8/19J8Ts.jpg" /></a>)
(http://<a href="https://www.mx7.com/view2/zEKvqEyknCOFHxGz" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/i/186/LxKXG8.jpg" /></a>)
กลับบ้านมาค้นดูใบเสร็จเก่า กับปรึกษาพี่ๆ ในเฟซ กลุ่มฯ ปรากฏว่า ใช้แค่ครั้งละ 1 กป. 4 ลิตร เท่านั้น!!!
(http://<a href="https://www.mx7.com/view2/zEKtLuJRRxxn8jQp" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/i/cb1/FSLjQ0.jpg" /></a>)
ความกังวลของผมคือ เกียร์จะพังไหม?
เค้าไปเทใส่ตรงไหนตั้ง เกือบ 12 ลิตร ใส่ผิดวิธีหรือเปล่า?
รึแค่เป็นความผิดพลาดทางเอกสาร (แต่ทำไมคืนกระป๋องเก่ามาครบ 3 กป.)?
2. ผมย้ำนักย้ำหนา ให้ใช้ นมค. ตัวเดิมเหมือนที่เคยใช้ บอกว่าราคา 1,9xx บาท
สรุปเปลี่ยนเสร็จ ได้ 0W-20 ราคารวม 1,5xx บาท
กลับมาดูใบเสร็จเดิม ที่เคยใช้คือ 5W-30
คันนี้ผมใช้แต่ทางไกลด้วย บางที่ก็แช่ 140-160 ผมควรเปลี่ยนทิ้งใช่ไหมครับ
**ผม ไม่ต้องการต่อว่า หรือประจานใครนะครับ
แต่ประเด็นของผมคือ อยากปรึกษาความน่าจะเป็น ว่ามันเกิดอะไรขึ้น มีโอกาสถึงขนาดให้รถสึกหรออย่างหนัก หรือพังเลยไหม(โดยเฉพาะเรื่อง นมก.)
ตอนนี้จะแก้ไขอย่างไรดี**
-
รูปไม่มา
แนบรูปใหม่ครับ
รูป Book service <a href="https://www.mx7.com/view2/zEKvqEyknCOFHxGz" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/i/186/LxKXG8.jpg" />[/url]
-
รูปใบเสนอราคาครับ
จ่ายเงินแล้วไม่ได้ใบเสร็จ พนง. บอกว่าจะส่งตามไปที่บ้าน ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน
<a href="https://www.mx7.com/view2/zEKvfFdbADMlRFrQ" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/i/1b8/19J8Ts.jpg" />[/url]
รูปสุดท้าย คือ ใบเสร็จเก่า ที่เคยไปทำครั้งก่อนครับ
<a href="https://www.mx7.com/view2/zEKtLuJRRxxn8jQp" target="_blank"><img border="0" src="https://www.mx7.com/i/cb1/FSLjQ0.jpg" />[/url]
ขอแนบรูปเป็น Link ไปก่อนละกันครับ
-
เข้ามาให้กำลังใจครับ
จากผม อดีตแฟนคลับนิสสันกว่า 17 ปี
-
Navara เช็ค 40,000km โดนน้ำมันเกียร์ไป 15 ลิตร สอบถามศูนย์ได้ความว่า นิสสันมีนโยบายให้ ถ่าย 5ล. เติม 5ล. วนไป 3รอบ (โดยไม่ได้เปลี่ยนกรอง)
เช็คเพื่อนๆเค้าก็ 5-6ลิตร รอบเดียวกันทั้งนั้น
โทรเข้า Hotline ตามเรื่อง 2อาทิตย์ ก็เงียบหาย คุณพระนิสสัน >:( พึ่งศูนย์ไม่ได้ สำนักงานใหญ่ก็ไม่ได้เช่นกัน
ช่วยตัวเองได้แค่ย้ายศูนย์ไปตามระเบียบ
-
Navara เช็ค 40,000km โดนน้ำมันเกียร์ไป 15 ลิตร สอบถามศูนย์ได้ความว่า ถ่าย 5ล. เติม 5. วนไป 3รอบ
โทรเข้า Hotline ตามเรื่อง 2อาทิตย์ ก็เงียบหาย คุณพระนิสสัน >:(
ห๊าาาาาา
-
Navara เช็ค 40,000km โดนน้ำมันเกียร์ไป 15 ลิตร สอบถามศูนย์ได้ความว่า นิสสันมีนโยบายให้ ถ่าย 5ล. เติม 5ล. วนไป 3รอบ (โดยไม่ได้เปลี่ยนกรอง)
เช็คเพื่อนๆเค้าก็ 5-6ลิตร รอบเดียวกันทั้งนั้น
โทรเข้า Hotline ตามเรื่อง 2อาทิตย์ ก็เงียบหาย คุณพระนิสสัน >:( พึ่งศูนย์ไม่ได้ สำนักงานใหญ่ก็ไม่ได้เช่นกัน
ช่วยตัวเองได้แค่ย้ายศูนย์ไปตามระเบียบ
แบบนั้นคือ ฟลัช ล้างใหม่ทั้งระบบ แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นประจำทุก 3-4 หมื่น กม. ก็ไม่ต้องฟลัช นี่ครับ
ฟลัช นั่นแบบไม่เคยเปลี่ยน นมก. เลยระยะเปลี่ยนมานานๆ หรือเปล่าครับ
-
^
ถ่าย 5 เติม 5 ก็ไม่ได้ฟลัชครับเฮีย แค่เจือจางได้เยอะมากเฉยๆ ซึ่งจริงๆ จะทำแบบนั้น 10,000 โล ไล่ทีก็ได้
ของ จขกท. ผมเข้าไปจิ้มให้ในคลับแล้วนะครับ เฮ้อ พรุ่งนี้อย่าลืมโทรหา CC ตามที่แปะไว้ให้นะครับ
-
^
ถ่าย 5 เติม 5 ก็ไม่ได้ฟลัชครับเฮีย แค่เจือจางได้เยอะมากเฉยๆ ซึ่งจริงๆ จะทำแบบนั้น 10,000 โล ไล่ทีก็ได้
ของ จขกท. ผมเข้าไปจิ้มให้ในคลับแล้วนะครับ เฮ้อ พรุ่งนี้อย่าลืมโทรหา CC ตามที่แปะไว้ให้นะครับ
ขอบคุณในความช่วยเหลือครับ
-
เอาใจช่วยครับ ได้เรื่องอย่างไร ? ขอให้ช่วย UPDATE ให้ฟังด้วยครับ
-
นมค.ผมว่าน่าจะเจอล็อตใหม่ล่ะมั้งครับ เพราะของดีเซลตอนนี้จากเดิมสังเคราะห์มี 5W-40 กับ 5W-30 ให้เลือก ยุบเหลือ 5W-30 ตัวเดียวแล้วครับตั้งแต่เดือนมกราที่ผ่านมา ส่วนเรื่องน้ำมันเกียร์ต้องถอดอ่างออกมาล้างแล้วครับถ้าใช้เยอะขนาดนี้ แต่ปกติศูนย์ไม่ค่อยถอดอ่างล้างนะ เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมไปศูนย์นิสสันไปเคลมพอดีจะถามรายละเอียดมาให้ครับ
-
คงต้องดูตามคู่มือครับ งานนี้ตามเงินคืนดีกว่าครับ
-
เขาเปลี่ยน แบบฟลัช ให้หรือเปล่าครับ เอาของเก่าออก เอาของใหม่ใส่ ให้ล้างของเก่าออกมาอีก แล้วเติม ปกติ แต่น่าจะแจ้ง ลูกค้าก่อน
-
ผมว่าเค้าฟรัชให้นะครับ
ถ้าไม่ใช้เครื่องสำหรับฟรัชน้ำมันเกียร์โดยตรง ส่วนใหญ่ช่างจะถอดสายน้ำมันเกียร์ที่เชื่อมต่อไปที่แผงระบายความร้อนน้ำมันเกียร์(ขาออก)
แล้วสตาร์ทเครื่อง (ระหว่างนั้นก็ให้สลับ P>R>N>D สลับไปเรื่อยๆ) ให้น้ำมันเกียร์ไหลออกมา (อาจจะสองลิตร) จากนั้นดับเครื่องแล้วเติมน้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไป
แล้วก็ทำวนไปแบบนี้จนกว่าน้ำมันเกียร์ที่ออกมาจะใส (ถ้ารถคันไหนไม่มีก้านวัดน้ำมันเกียร์ ก็ต้องวัดตวงให้ดี น้ำมันเกียร์ที่เติมเข้าไปต้องเท่ากับที่ออกมา)
แต่ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบแค่ถอดน๊อตออกแล้วค่อยใส่กลับ มันยังมีน้ำมันเกียร์ค้างอยู่ในระบบเกียร์อยู่อีกเยอะเหมือนกันนะครับ
CVT ของ Nissan น่าจะใช้น้ำมันเกียร์ทั้งหมด 7.5 ลิตรมั้งครับ ใช้ 12 ลิตรในการฟรัชก็โอเคอยู่นะ
-
เค้าคงเปลี่ยนแบบฟลัชให้ครับ ได้ข่าวว่ามี NS-3 สูตรใหม่ ศูนย์ก็เลยฟลัชตัวใหม่ให้หรือเปล่า
https://drive.google.com/folderview?id=0BwJWnvR32AQPVDNmQTVLc3owT00
-
นมค.ผมว่าน่าจะเจอล็อตใหม่ล่ะมั้งครับ เพราะของดีเซลตอนนี้จากเดิมสังเคราะห์มี 5W-40 กับ 5W-30 ให้เลือก ยุบเหลือ 5W-30 ตัวเดียวแล้วครับตั้งแต่เดือนมกราที่ผ่านมา ส่วนเรื่องน้ำมันเกียร์ต้องถอดอ่างออกมาล้างแล้วครับถ้าใช้เยอะขนาดนี้ แต่ปกติศูนย์ไม่ค่อยถอดอ่างล้างนะ เดี๋ยวพรุ่งนี้ผมไปศูนย์นิสสันไปเคลมพอดีจะถามรายละเอียดมาให้ครับ
0W-20 มีมานานแล้วครับ ตั้งแต่สมัยอีโคคาร์ลงใหม่ๆ (ราวๆ ปี 2554)
5W-30 นี่ล่ะที่เพิ่งกลับมา (Helix Ultra OEM) ก่อนหน้านี้เบอร์ 30 มีแต่ 10W-30 ครับ
ผมว่าเค้าฟรัชให้นะครับ
ถ้าไม่ใช้เครื่องสำหรับฟรัชน้ำมันเกียร์โดยตรง ส่วนใหญ่ช่างจะถอดสายน้ำมันเกียร์ที่เชื่อมต่อไปที่แผงระบายความร้อนน้ำมันเกียร์(ขาออก)
แล้วสตาร์ทเครื่อง (ระหว่างนั้นก็ให้สลับ P>R>N>D สลับไปเรื่อยๆ) ให้น้ำมันเกียร์ไหลออกมา (อาจจะสองลิตร) จากนั้นดับเครื่องแล้วเติมน้ำมันเกียร์ใหม่เข้าไป
แล้วก็ทำวนไปแบบนี้จนกว่าน้ำมันเกียร์ที่ออกมาจะใส (ถ้ารถคันไหนไม่มีก้านวัดน้ำมันเกียร์ ก็ต้องวัดตวงให้ดี น้ำมันเกียร์ที่เติมเข้าไปต้องเท่ากับที่ออกมา)
แต่ถ้าเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบแค่ถอดน๊อตออกแล้วค่อยใส่กลับ มันยังมีน้ำมันเกียร์ค้างอยู่ในระบบเกียร์อยู่อีกเยอะเหมือนกันนะครับ
CVT ของ Nissan น่าจะใช้น้ำมันเกียร์ทั้งหมด 7.5 ลิตรมั้งครับ ใช้ 12 ลิตรในการฟรัชก็โอเคอยู่นะ
ตอนแรกผมก็คิดแบบนี้ครับ แต่อ่านในเทียน่าคลับ จขกท. บ่นไว้ประมาณว่า
มันไปมาไวมาก ไม่น่าจะใช้ในการถ่ายน้ำมันเกียร์ได้หมด ผมว่า ศูนย์+ช่าง น่าสงสัย และไม่ชี้แจงให้ชัดเจน
-
ลองถาม ร้าน ที่ ฟลัชดูครับ ใช้ไปกี่ลิตร
-
ผมไม่แน่ใจเรื่องฟลัชครับ วันนั้นทั้งหมดใช้เวลาไม่นาน
แต่ที่ผมสงสัยคือ ตอนเปลี่ยน นมก. ครั้งก่อน ซึ่งเป็นการเปลี่ยนตามกำหนดระยะ ที่ 40,000km
ผมก็มาทำที่ศูนย์นี้ คราวนั้น ใช้ นมก. เพียง 1 กป. 4 ลิตร
ส่วนรอบนี้ เป็นการเปลี่ยน ที่ 60,000 ซึ่งเปลี่ยนนอกกำหนดระยะ(เปลี่ยนเร็วขึ้น 20,000km)
ทำไมใช้ นมก. ไม่เท่ากัน
หรือคิดอีกมุมหนึ่ง หากจะมีการฟลัช ก็น่าจะฟลัชที่ 40,000km ดูเมคเซนส์กว่า
ส่วนที่ 60,000km เป็นการเปลี่ยนเสริม เร็วกว่ากำหนด ใช้แค่ 4 ลิตรก็พอ
ส่วนเรื่องแจ้งราคาก่อนเปิดงาน มีการแจ้งครับ
แต่ไม่มีคุยถึงเรื่องจะฟลัชหรือไม่ ครั้งก่อนผมก็มาทำที่นี่เลยไม่เอะใจอะไรมาก
แจ้งประมาณการมาแถวๆ แปดพันกว่าบาท ผมก็โอเคไป
-
แจ้ง Call Center ไปแล้วเรื่องเงียบหาย ..... แสดงว่าโทรไป Call Center Nissan ของแท้แน่นอน
สู้ๆครับ
-
ลองถาม ร้าน ที่ ฟลัชดูครับ ใช้ไปกี่ลิตร
ครับผม ตรงนี้น่าสนใจ พรุ่งนี้จะลองถามดู
เบื้องต้นผมลองเปิดในคู่มือ
ไม่มีการระบุตัวเลขไว้เลย ว่าแต่ละแบบต้องใช้กี่ลิตร
-
แจ้ง Call Center ไปแล้วเรื่องเงียบหาย ..... แสดงว่าโทรไป Call Center Nissan ของแท้แน่นอน
สู้ๆครับ
เห็นด้วย ล้าน% โทรไปกี่ทีก็เจอแต่ผู้ชายรับ คนเดิมตลอด
แล้วก็บอกเหมือนเดิม เดี๋ยวส่งเรื่องให้ติดต่อกลับ แล้วก็เงียบ
ผมตามเรื่องเครมคอนโซลโทรไปตั้งแต่เดือน ธันวาคม จนตอนนี้ กุมภาพันธ์
โทรเข้าไปมากกว่า 20 รอบ ก็ยังไม่ได้เรื่องอะไรครับ
-
ลองถาม ร้าน ที่ ฟลัชดูครับ ใช้ไปกี่ลิตร
ครับผม ตรงนี้น่าสนใจ พรุ่งนี้จะลองถามดู
เบื้องต้นผมลองเปิดในคู่มือ
ไม่มีการระบุตัวเลขไว้เลย ว่าแต่ละแบบต้องใช้กี่ลิตร
มันไม่มีบอกไว้ในคู่มือครับ จะอยู่ใน Workshop manual
-
ถ้าเป็นเกียร์รุ่นที่มีก้านวัดจะมีสองวิธี
(เอามาจาก workshop manual ของ Nissan Altima 2011 รูปบนของเครื่อง 2.5 รูปล่างของเครื่อง 3.5
ซึ่งจะเห็นได้ว่า วิธีแรก ถ้าทำครั้งเดียวจะใช้น้ำมันไม่น่าเกินสี่ลิตร ส่วนวิธีที่สองจะใช้ประมาณ 9.6 - 11.1 ลิตร)
-
ส่วนเกียร์รุ่นใหม่ๆที่ไม่มีก้านวัดจะเป็นอีกแบบ
(เอามาจาก workshop manual ของ Nissan Altima 2016 เครื่อง 2.5
วิธีนี้ใช้ประมาณ 9 ลิตร)
-
ต่อ....
-
ผมถามช่างที่ศูนย์มาให้แล้วนะครับ L33 ถ่ายปกติใช้แกลลอน 4 ลิตร 1 แกลลอนเท่านั้น ยกเว้นกรณีถอดอ่างน้ำมันเกียร์ออกมาล้างด้วยจะใช้ 8 ลิตร แต่ 12 ลิตรช่างบอกว่าไม่เคยทำ และถ้าใช้ถึง 12 ลิตรคือต้องล้างอ่าง+ฟลัชน้ำมันเกียร์อย่างที่หลายๆท่านว่ามา ใช้เวลาทำค่อนข้างนานอย่างเร็วสุดต้องมี2ชั่วโมงเป็นขั้นต่ำครับ
-
นิสสัน......ทำไมมาถึงจุดนี้ได้นะ
-
เขร้12ลิตร บ้าแล้ว
-
โทษนะครับ นี่เติมมาเผื่อรั่วหรือเปล่า ;D
-
อัพเดทนะครับ
ล่าสุดบ่ายวันนี้ ผมส่งเมลล์ข้อมูล และโทรเข้า cc.
เหลือรอลุ้นครับ ว่า cc จะเป็นเหมือนที่พี่ๆ ด้านบนว่าไว้หรือไม่
-
อัพเดทนะครับ
ล่าสุดบ่ายวันนี้ ผมส่งเมลล์ข้อมูล และโทรเข้า cc.
เหลือรอลุ้นครับ ว่า cc จะเป็นเหมือนที่พี่ๆ ด้านบนว่าไว้หรือไม่
เป็นไงบ้างครับ แบบที่ผมบอกไว้หรือเปล่า
-
ตามครับ
อัพเดทนะครับ
ล่าสุดบ่ายวันนี้ ผมส่งเมลล์ข้อมูล และโทรเข้า cc.
เหลือรอลุ้นครับ ว่า cc จะเป็นเหมือนที่พี่ๆ ด้านบนว่าไว้หรือไม่
เป็นไงบ้างครับ แบบที่ผมบอกไว้หรือเปล่า