Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: spkornp ที่ กุมภาพันธ์ 08, 2017, 19:43:32
-
พอดีกำลังจะออกรถใหม่ครับ กำลังตัดติดสินใจระหว่าง รุ่น s mt กับ at ครับ
-อยากทราบอัตราสิ้นเปลืองของตัว mt และ at ว่าแตกต่างกันมากไหม สำหรับในเมืองและต่างจังหวัด
-อัตราเร่งของตัว cvt ช้ากว่ามากไหม
-cvt ตัวนี้มีอาการเด้าเหมือนยี่ห้ออื่นไหม
-ระหว่างตัว s at และ v+ ต่างกัน 1แสนบาท คุ้มค่าไหมครับ
-ถ้าใช้ยาวคันไหนคุ้มค่ากว่าครับ ผมใช้รถวันละ 30 โล รถไม่ค่อยติด
ขอบคุณครับ :)
-
ถ้าแข้งขายังดี รถไม่ติด แล้วชอบสับ ต้องจัด เกียร์ธรรมดาครับ
-
ทุกวันนี้ผมยังขับ MT ครับ แต่ว่าอยู่ต่างจังหวัด พอเทศกาลทีไร ที่รถติดๆ ผมถึงขั้นนอนไม่หลับเพราะปวดขาข้างซ้ายมาก แต่ปีหนึ่งมีแค่ไม่กี่วัน หรืออาจจะไปเจอช่วงที่รถมันไม่ติดแล้วก็ได้
ถ้าดูกันจริงๆแล้ว ถ้าสับเกียร์ดีๆ ขับเนียนๆ ประหยัดน้ำมันดี และก็ออกตัวดีด้วย
แต่ถ้าเข้าเกียร์หวืดละก็ CVT เหยียบไปแบบเนียนๆ แซงได้สบายๆเลยนะครับ ว่าไม่ได้
-
ผมใช้ Jazz GK CVT ครับ
ขับแรกๆ ก็ไม่ชอบเท่าไหร่ ขับไปนานๆก็เริ่มชิน รู้จังหวะการเร่ง บางทีก็ใช้ Paddle Shift ช่วย
แต่ผมยังขับเกียร์ CVT ไม่ค่อยเก่งครับ ขับแล้วประหยัดกว่า Accord G9 2.0 5A/T นิดเดียวเองครับ
เห็นทางเวป HLM เคยได้ลองขับ Jazz GK M/T นะครับ ลองอ่านดูนะครับผม
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51101.0
-
ถ้าระหว่าง MT กับ AT ถ้ามีเงินถึง ยังไงผมก็เลือก AT ครับ บางครั้งเลิกงานเหนื่อย คงต้องเลือกอะไรง่ายๆ ครับ
ระหว่า่ง S AT กับ V+ ถ้างบถึงก็คงตัวที่สูงกว่าครับ ไม่ต้องทำอะไรมาก
แต่ผมเลือก S AT เพราะเพียงพอต่อการใช้งานแล้วครับ ขับไปกลับแค่ 30 กิโลเมตร รถไม่ติด เกีย AT ก็ทำงานสบายๆครับ
และถ้ามีโอกาสขับทางไกล ยังไง AT ก็สบายกว่าครับ ส่วนเรื่องเร่งแซง ผมไม่ค่อยอะไรมาก ครับ ใช้วิธีขับให้ปลอดภัย เอาจังหวะที่ปลอดภัยผมว่าก็ไม่น่าจะต้องกังวลกับอัตราเร่งครับ
-
Jazz CVT ตัวนี้ ออกตัวนิ่มๆยากมาก กดคันเร่งเบาๆมันไม่ออก พอกดไปอีกนิดมันพุ่งเกินใจไปหน่อย เคยด่าเพื่อนว่าทำไมมันขับรถออกตัวกระชากจัง พอขับเองเลยอ่ออ
m/t ไม่เคยครับ แต่เดาว่าใกล้จะหมดละ Viosรุ่นปัจจุบัน M/T ไม่มีแล้วครับ ไปศูนย์มาเจอตัวถูกสุด 609000บาทยังออโต้เลย ถ้าอยากได้แนวอนุรักษ์ จัดไปครับ ผมคิดว่าน่าจะขับมันส์ รถเบาๆ เครื่องรอบต้นไวๆ สนุกแน่ๆ
-
ถ้าคิดจะขับเดิมๆ at ดีกว่าคับใครๆก็ขับได้ง่าย แต่ถ้าจะเอาไปทำต่อ mt มันกว่าคับแต่ mt ทำใจเรื่องรอบเครื่องนะคับมันค่อนข้างสูงมาก
-
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=39032.0
-
ขับ City 14 M/T บ่อยๆ ขับดีครับ คลัตซ์นิ่ม จังหวะโยกเกียร์กระชับ
แต่รถติดมากๆ ยังไงก็ไม่สบายเท่า A/T
-
ผมขับ Jazz GK CVT อยู่ครับ
- เรื่องเกียร์ ผมไม่เจออาการเด้าๆนะครับ Smooth ดี
- เรื่องออกตัวปกติผมปล่อยไหลสัก 1-2 วิ แล้วค่อยเหยียบ มันไม่ค่อยกระชากเท่าไหร่นะครับ อาจเพราะเปิด ECON Mode ด้วยเลยรอบไม่พุ่งเท่าไหร่
- อัตราเร่งสำหรับคนที่เท้าปานกลางๆอย่างผม เหลือๆเลยครับ (เปิด ECON Mode ตลอด)
- อัตราสิ้นเปลืองผม รถผมเติม E20 วิ่งบนทางด่วนซะส่วนใหญ่ เปิด Cruise 80 - 100 จะได้ประมาณ 10ปลาย - 12 ต้นๆ ถ้าวิ่งทางธรรมดารถติดหน่อย ได้ 8ปลาย - 10 ต้นๆ ครับ (เปิด ECON Mode ตลอด)
ส่วนตัวเกียร์ธรรมดาลองหา รีวิวอัตราสิ้นเปลืองในเว็บบอร์ดดูครับ จำได้ว่าพี่จิมมี่เขียนถึง Feeling ของเกียร์ธรรมดาไว้ด้วย
สำหรับรุ่นย่อยนั้น ถ้าเลือก MT มีตัวเลือกเดียว แต่ถ้าเลือก CVT ขยับไป SV เลยดีว่า จะได้ Paddle Shift ไว้เปลี่ยนเกียร์เองได้ด้วย หรือไม่ก็เอาตัว S หรือ V แล้วไปติดจอเอาเองดีกว่า เพราะจอใหม่ของ MY16 มันไม่ดีเท่าจอเดิม ตอนนี้ผมเห็นมีคนเอาชุดจอ Navi+กล้องปรับ 3 มุมมอง ของ CRV G4 MC 2.4 มาแปลงใส่ใน Jazz แล้วครับ
-
Jazz CVT ตัวนี้ ออกตัวนิ่มๆยากมาก กดคันเร่งเบาๆมันไม่ออก พอกดไปอีกนิดมันพุ่งเกินใจไปหน่อย เคยด่าเพื่อนว่าทำไมมันขับรถออกตัวกระชากจัง พอขับเองเลยอ่ออ
m/t ไม่เคยครับ แต่เดาว่าใกล้จะหมดละ Viosรุ่นปัจจุบัน M/T ไม่มีแล้วครับ ไปศูนย์มาเจอตัวถูกสุด 609000บาทยังออโต้เลย ถ้าอยากได้แนวอนุรักษ์ จัดไปครับ ผมคิดว่าน่าจะขับมันส์ รถเบาๆ เครื่องรอบต้นไวๆ สนุกแน่ๆ
ใช่เลยครับ ไปtest drive มา แตะพุ่ง แตะพุ่ง ตลอดเลยครับ
-
ถ้าคิดจะขับเดิมๆ at ดีกว่าคับใครๆก็ขับได้ง่าย แต่ถ้าจะเอาไปทำต่อ mt มันกว่าคับแต่ mt ทำใจเรื่องรอบเครื่องนะคับมันค่อนข้างสูงมาก
เห็นรอบเครื่องแล้ววิ่งทางไกลน่าจะเหนื่อยกว่า at ใช่มั้ยครับ อาจจะทำให้กินน้ำมันมากกว่าปะครับ
-
Jazz CVT ตัวนี้ ออกตัวนิ่มๆยากมาก กดคันเร่งเบาๆมันไม่ออก พอกดไปอีกนิดมันพุ่งเกินใจไปหน่อย เคยด่าเพื่อนว่าทำไมมันขับรถออกตัวกระชากจัง พอขับเองเลยอ่ออ
ใช่เลยครับ ไปtest drive มา แตะพุ่ง แตะพุ่ง ตลอดเลยครับ
ถึงว่า เพื่อนผู้หญิงให้ผมไปนั่งจับผิดรถ รู้สึกเหมือนเธอซิ่งตลอดเวลา
-
ขับเกียร์ออโต จะเจอว่า กดคันเร่งมิดเท้า เพื่อแซง หรือขึ้นเขา
รถยังแซงไม่หมดคัน แต่เกียร์เปลี่ยนขึ้นแล้ว รอบตก รถหมดแรงเลย
ถ้าเกียร์ธรรมดา ลากรอบต่อได้ ได้แรงฉุดจากรอบ ตามสเปคเครื่อง ว่า รอบเท่าไหร่ ม้าเท่าไหร่ แรงบิดเท่าไหร่ร์
เอาสบาย ก็ เกียร์ออโตครับ ไม่ได้ขี้เหร่เลย
JAZZ GK เห็นอู่แต่งซิ่ง ใส่กล่องเพิ่มม้า ก็ทำ0-100ได้เร็วกว่าเดิมๆ จริงๆ
ยิ่งพ่วงเทอร์โบ ยิ่งแรงครับ
-
ถ้าคิดจะขับเดิมๆ at ดีกว่าคับใครๆก็ขับได้ง่าย แต่ถ้าจะเอาไปทำต่อ mt มันกว่าคับแต่ mt ทำใจเรื่องรอบเครื่องนะคับมันค่อนข้างสูงมาก
เห็นรอบเครื่องแล้ววิ่งทางไกลน่าจะเหนื่อยกว่า at ใช่มั้ยครับ อาจจะทำให้กินน้ำมันมากกว่าปะครับ
ไม่เหนื่อยคับแต่เวลามองรอบเครื่องแล้วตกใจเฉยๆคับแต่เวลาแร่งแซงนี้มันครับ เรื่องกินน้ำมันไม่กินอย่างที่คิดคับพอๆกับวีออส at ปี 2003 ส่วนครัชไม่เมื่อยอย่างที่คิดเคยขับจากลำลูกกาคลองเจ็ดไปคลองถมตอนเก้าโมงเช้ารถอย่างติดพอถึงคลองถมลงรถมาไม่เมื่อยครับ
-
ทุกวันนี้ใช้งานในชีวิตประจำวันกับ s m/t ครับ
อัตราเร่งมันพุ่งมาก เพราะเฟืองท้ายกับเกียร์ทดจัด ถ้าหากยอมรับกับความเร็ว 120 km/h @4000 rpm ก็จะโอเคครับ
อัตรเร่งพุ่งกว่าตัว CVT เยอะครับ และรอบก็สูงกว่า เสียงดังกว่า ผมใช้ท่อไอเสียเดิมเสียงประมาณนี้ก็น่าพอใจครับ
คำแนะนำคือ จับเปลี่ยนล้อและใส่ยางสปอร์ท 15" แค่นี้ก็พอ!!
ส่วนเรื่องอัตรสิ้นเปลืองนั้นค่อยข้างดุ ถ้ามองในรถประเภทนี้ครับ
การใช้งานประจำของผมหากเติม e85 แล้วก็จะอยู่ประมาณ 11 km/h ถ้าเติม gasohol 91 ก็จะอยู่ที่ 13-14 km/l โดยการใช้งานผมคืออยู่บนทางด่วน สลับกับการจารจรข้างล่างบ้าง (combined mode) ถ้าขับทางไกลจะอยู่ที่ 15-15.5 km/l ครับ
ถ้ามองเรื่องราคาขายต่อหละก็ jazz m/t ราคาในตลาดมือสองนั้นสูงอย่างน่าตกใจครับ ถ้าหากคิดจะคว้ารถใหม่ควรรีบครับ!
ข้อเสียของมันนอกจากอัตรการกินน้ำมันและเรื่องการเก็บเสียงแล้ว ผมว่ามันยังขาดสิ่งนึงคือ เกียร์ 6 ครับ!!
-
ถ้าคิดว่า รถไม่ติด เข้าเกียร์บ่อยๆได้ ร่างกายไหว ก็เอา MT ครับ
-
มาสด้า 2 ผมแต่งไปหลายเงิน ทำได้แค่เสมอ Jazz M/T เดิม ๆ ครับ
หากชอบความสนุกก็ไปกระทืบคลัชครับ
ถ้าไม่คิดแต่งรถ ไม่ใช่ขาซิ่ง ต้องการความสบายขับในเมืองก็ไป A/T ครับ
เรื่องความประหยัด A/T ขับประหยัดทำง่ายมาก ๆ
แต่ M/T ขับให้ประหยัดก็ได้ อาจจะประหยัดมากกว่าด้วยซ้ำ แต่ขับยากครับต้องดูรอบเครื่องดี ๆ กลายเป็นภาระไปเลยครับ
-
มาสด้า 2 ผมแต่งไปหลายเงิน ทำได้แค่เสมอ Jazz M/T เดิม ๆ ครับ
หากชอบความสนุกก็ไปกระทืบคลัชครับ
ถ้าไม่คิดแต่งรถ ไม่ใช่ขาซิ่ง ต้องการความสบายขับในเมืองก็ไป A/T ครับ
เรื่องความประหยัด A/T ขับประหยัดทำง่ายมาก ๆ
แต่ M/T ขับให้ประหยัดก็ได้ อาจจะประหยัดมากกว่าด้วยซ้ำ แต่ขับยากครับต้องดูรอบเครื่องดี ๆ กลายเป็นภาระไปเลยครับ
คิดหนักเรื่องmt เลยครับเพราะไม่เคยขับมาก่อนเลย ส่วนcvtก้กลัวไม่สนุก
-
ทุกวันนี้ใช้งานในชีวิตประจำวันกับ s m/t ครับ
อัตราเร่งมันพุ่งมาก เพราะเฟืองท้ายกับเกียร์ทดจัด ถ้าหากยอมรับกับความเร็ว 120 km/h @4000 rpm ก็จะโอเคครับ
อัตรเร่งพุ่งกว่าตัว CVT เยอะครับ และรอบก็สูงกว่า เสียงดังกว่า ผมใช้ท่อไอเสียเดิมเสียงประมาณนี้ก็น่าพอใจครับ
คำแนะนำคือ จับเปลี่ยนล้อและใส่ยางสปอร์ท 15" แค่นี้ก็พอ!!
ส่วนเรื่องอัตรสิ้นเปลืองนั้นค่อยข้างดุ ถ้ามองในรถประเภทนี้ครับ
การใช้งานประจำของผมหากเติม e85 แล้วก็จะอยู่ประมาณ 11 km/h ถ้าเติม gasohol 91 ก็จะอยู่ที่ 13-14 km/l โดยการใช้งานผมคืออยู่บนทางด่วน สลับกับการจารจรข้างล่างบ้าง (combined mode) ถ้าขับทางไกลจะอยู่ที่ 15-15.5 km/l ครับ
ถ้ามองเรื่องราคาขายต่อหละก็ jazz m/t ราคาในตลาดมือสองนั้นสูงอย่างน่าตกใจครับ ถ้าหากคิดจะคว้ารถใหม่ควรรีบครับ!
ข้อเสียของมันนอกจากอัตรการกินน้ำมันและเรื่องการเก็บเสียงแล้ว ผมว่ามันยังขาดสิ่งนึงคือ เกียร์ 6 ครับ!!
ขอบคุณมากครับนึกภาพออกเลย 4พันรอบนี่ก้สูงใช้ได้เลย
-
คันไหนก็ได้ ขับรถไม่ค่อยติด MTไปเถอะ
-
ถ้าขับคล่องก็ MT อยู่แล้วครับ
-
กลัวรอบสูงแก้เฟืองที่เกียร์ 5 หรือ แก้เฟืองท้ายครับ แต่จะทำใจได้มั้ยถ้าย่านความเร็วอื่นมีผลกระทบนิดนึง