Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: earthchanut ที่ กุมภาพันธ์ 18, 2017, 16:22:00
-
เทียบช่วงล่าง อัตราเร่ง ระบบความปลอดภัย ตัวไหนดีกว่ากันครับ ไม่ซีเรียสเรื่องน้ำมันครับ
-
ช่วงล่างต่างไม่เยอะนอกนั้นบีเอ็มดีกว่าตามราคาคับ
แพงกว่า2เท่ากว่า
-
Focus 1.5 ครับ เหตุผลเพราะ... คนอื่นคงตอน 320d
-
เทียบแบบนี้ แฟนBMW มีเคืองซิครับ ให้เกียรติกันบ้าง...
เอารถc segment 1.5บ้านๆมาเทียบกับ premium compact Europe แถมราคาเหลืออีกเป็น. ล้าน!
แต่หากให้ดันทุรังเทียบจริงๆ. ผมมโนเอาว่าไม่ต่างเรื่องช่วงล่างครับ
เหมือนเอารถ civic turbo ไปเทียบกับ BMWอะครับ ก้อคงต่างนิดหน่อย
ลองเอา. Iconic ไปซัดกับ type R, Focus ST มั้ย. มีเงิบ...
-
เทียบช่วงล่าง อัตราเร่ง ระบบความปลอดภัย ตัวไหนดีกว่ากันครับ ไม่ซีเรียสเรื่องน้ำมันครับ
ช่วงล่าง ให้ focus เพราะขับหน้า ถ้าช่วงล่างแบบ focus แต่เป็นขับหลังเหมือน BM ให้ 320d
อัตราเร่ง กินกันไม่ขาด
สรุป focus ชนะครึ่งลูกครับ
-
ส่วนตัวชอบช่วงงล่าง Focus มากกว่า
แต่อย่างอื่น 320D ได้ไปครับ
-
ช่วงล่าง-----320D
อัตราเร่ง----focus
ความปลอดภัย----320D
(ความรู้สึกส่วนตัว)
เรื่องการเปรียบเทียบรถ ถ้ามีหัวข้อชัดเจนผมว่าไม่ผิดนะถ้าจะเทียบกันไม่ว่ารุ่นไหนหรือรถอะไร
รถแพงบางคันก็ไม่ได้แพงเพราะสมรรถนะเสมอไป รถรุ่นเล็กบางเรื่องก็ทำได้ดีกว่ารถรุ่นใหญ่ แต่รถแพงรถใหญ่ก็ไม่ต้องเสียใจเพราะอย่างอื่นคงเหนือกว่า
-
เปรียบเทียบแบบไม่สนใจราคา
โดยรวมชอบ 320D ทั้ง เครื่องยนต์ประหยัด อัตราเร่ง ภายใน ภายนอก
แต่ถ้ามีตัวเลือกอื่นๆ ใน c-seg เลือก Golf GTI
-
ให้ 320d ดีกว่าทุกด้าน เหตุผลเพราะใช้อยู่ 555
-
ช่วงล่างกับอัตราเร่ง 320d มันใกล้เคียงกับ focus 1.5 ecoboost ขนาดนั้นเลยหรอครับ
-
เทียบแบบนี้ผมเห็นเหมือนกับท่านสมาชิกก่อนนี้ท่านนึง
ที่มองว่า เอารถ compact car ไปเทียบกับ Compact luxury sedan
ราคาต่างกันมาก ซึ่งอาจถุกมองว่าเทียบไม่ถุกรุ่น
หากจะเทียบ. ควรเอา
Focus ST เทียบกับBMW 320d
แฟนBMW อยากให้คนนำไปเทียบกับ โฟกัสบ้านๆ หรือตัวST? ::)
-
อัตราเร่งผมว่าไม่หนีกันมาก 320d จะได้เปรียบตรงแรงบิดช่วงต้น กดมาทันใจกว่าตามสไตล์ดีเซล ถ้าพูดถึงช่วงล่างโดยรวม ผมกลับชอบโฟกัสมากกว่า ขับเร็วแล้วมั่นใจกว่า ไม่โยกเยกดึ๋งดั๋งบนทางไม่เรียบแบบบีเอ็ม เพียงแต่พวงมาลัย F30 จะคมกว่านิดหน่อย เวลาอัดโค้งจะดู lively เป็นธรรมชาติกว่า แต่ถ้าเข้าหนักๆ บอดี้โรลก็มากกว่าโฟกัสอยู่ดี
ส่วนความปลอดภัย แล้วแต่ชอบครับ เพราะผมเฉยๆ กับคำว่ายุโรปต้องดีกว่า แต่คนส่วนใหญ่มักจะถือหางรถยุโรป (เยอรมนี) ตามราคาและคลาสรถก็ว่ากันไป
-
เอามุด ซัดโค้ง ขับทางไกล ช่วงล่างโฟกัสกินครับ
อัตราเร่งการตอบสนอง BEE EM ดีกว่า เหมือนมันรู้ใจเรามากกว่า
ความปลอดภัย ด้านโครงสร้างมองว่าไม่ต่างกันอย่างมีนัยยะ ไปต่างกันตรงอุปกรณ์ จำพวกถุงลม
วัสดุภายในการตกแต่ง BEE-Em ครับ ออกแบบมาได้ดูแพงกว่า :-[
-
น่าจะตัองเทียบกับ Mazda3 และ E220d ด้วยนะคับ :D
-
320D เพราะมันคือบีเอ็ม จากสาวกบีเอ็ม 8)
-
ให้ bmw ชนะครับ เหตุผล potential ทั้งตัวถังและเครื่องยนตร์เหนือกว่าโฟกัสแยอะ
focus ต่อให้รีแฟรชได้เทพยังไง 0-100 อย่างเก่งก็ได้เลข 7 ส่วน 320d ทำได้เกิน 250 แรงม้าไหวๆ เกียร์รับได้สบาย จังหวะแยอะกว่า
ช่วงล่างเดิมๆ โฟกัสอาจเข้าได้หนึบกว่า แต่ก็มีลิมิตของมันที่ขับหน้า ส่วน 320d เป็นขับหลัง ถ้าอยากให้เกาะก็เซ็ตเปลี่ยนช่วงล่างใหม่ไม่ได้ยากอะไร
ตัวแรงสุดโฟกัสคือ ST 3 คือ M เท่านี้ก็ห่างชั้นกันแล้ว ราคาก็เช่นกัน
-
ให้ bmw ชนะครับ เหตุผล potential ทั้งตัวถังและเครื่องยนตร์เหนือกว่าโฟกัสแยอะ
focus ต่อให้รีแฟรชได้เทพยังไง 0-100 อย่างเก่งก็ได้เลข 7 ส่วน 320d ทำได้เกิน 250 แรงม้าไหวๆ เกียร์รับได้สบาย จังหวะแยอะกว่า
ช่วงล่างเดิมๆ โฟกัสอาจเข้าได้หนึบกว่า แต่ก็มีลิมิตของมันที่ขับหน้า ส่วน 320d เป็นขับหลัง ถ้าอยากให้เกาะก็เซ็ตเปลี่ยนช่วงล่างใหม่ไม่ได้ยากอะไร
ตัวแรงสุดโฟกัสคือ ST 3 คือ M เท่านี้ก็ห่างชั้นกันแล้ว ราคาก็เช่นกัน
เอา ST ไปเทียบกับ M?
แปลว่า. Focus RS ไปเทียบกับอะไรของBMW หรือครับ?
ผมเข้าใจว่า
Golf golf GTI golf R
Focus focus st focus rs.
-
ใช้ 320d มา 7000 โล แต่ไม่เคยใช้ focus แต่คิดว่าอัตราเร่ง bm ดีกว่าหน่อย เพราะเห็นใน คลิป ค.ตน focus 1.5 เทียบกับ civic rs 0-100 focus ประมาณ 10.xx ส่วน civic 9.xx ส่วน อัตราเร่ง 320d น่าจะ 8-9.xx ส่วนเรื่อวช่วงล่างผมไม่มั่นใจว่า bm จะดีกว่า ทางตรงทางเรียบไม่มีปัญหา แต่ถ้า 320d เข้าโค้งกว้างๆ ที่ไม่มีโค้งรับ เข้า สัก 120 อาการรถมีโยน อาจจะต้องแตะเบรคในโค้งช่วยแถมต้องเก็งมือช่วยบังคับพวงมาลัยด้วย ก็แปลกใจ civic 05 เข้า สักโค้ง 120 ก็โยนพอๆกับ bm ซึ่งซื่อชั้น bm น่าจะดีกว่า และที่สังเกตอาจจะเป็นที่ bm 320d มีตั้ง 8 เกียร์และเครื่องความเร็วเกียร์สัมพันธ์กันดีมาก(ขอยกหางตัวเองหน่อยนะ) พอยกคันเร่งก่อนเข้าโค้งหรือชะลอความเร็วแทบจะไม่มี เอนจินเบรคช่วยฉุด ความเร็วแทบไม่ลดเลยไหลอย่างเดียวถ้าไม่แตะเบรค เข้าโค้ง 120 ถ้าไม่หลุดก่อน ออกโค้งก็ยัง 120 และคิดว่าเหตุผลหนึ่งที่ 320d ประหยัดมากๆ
-
ช่วงล่างผมชอบ focus มากกว่านะ 320d ดูจิกดีสไตล์รถขับหน้า อัตราเร่ง 320d กินแน่นอนครับโดยเฉพาะช่วงต้นแต่ปลายหนี focus ไม่ออกคับเผลอๆจะเจอไล่เอาด้วย เรื่องระบบความปลอดภัยอันนี้ผมว่าพอๆกัน แต่ชอบระบบพวกเข้าโค้งของ bmw นะครับมันใช้ได้ดี ส่วนตัวผมไม่เชียร์ทั้ง2 รุ่น 320d เก่าไปแล้วครับนานมากแล้ว ส่วน focus ยังไม่โดนเท่าไหร่อัตราเร่งยังงั้นๆแถมกินน้ำมันเกินเครื่อง1.5 ไปหน่อยนะมีดีที่ช่วงล่างอย่างเดียว ที่ชัดๆ
-
เคยถามดูในนี้เหมือนกัน ก็แปลกใจอยู่เคยเจอบางคนในเวปนี้เคยกล่าวว่าดีกว่า e90 ด้วยซ้ำ ซึ่งคงเป็นไปไม่ได้แน่นอน เพราะตำแหน่ง best sedan in the world ที่ฝรั่งยกย่องว่า potential และ Competency ว่าดีมากแต่กลับมีคนในเวปนี้ทำลายสถิติโดยกล่าวว่าเหนือกว่า คิดเล่นๆว่า ช่วงล่างสองชั้นกับชั้นเดียว เอียง แบะ จิก ยัน บาลานซ์น้ำหนัก กับตั้งฉากตรงกับพื้นแบบเรียบง่าย วิศวกรเยอรมันคงต้องไปเรียนใหม่กับอเมริกาพร้อม brainstrome กันแล้ว หลังจากถามก็เลยได้โอกาศลองจริงเพราะตั้งใจหาจะเอามาแต่ง rs nitrous blue ก็ประทับใจบ้างคือมันออกแนวทื่อๆหน่อย เลยดูเหมือนนิ่งครับ ดีกว่าอัลติสที่ขับเยอะเลย โยนน้อยกว่าf30 แต่ยังห่างชั้น e90 เมื่อความเร็วสูง ซึ่งการขับรวมๆe90 f30 ยังไงก็สบายกว่า มุดคมน้อยกว่า ไวน้อยกว่า เข้าออกโค้ง มุดด้วยความเร็วสูงๆพวงมาลัยยังแนบสัมพันธ์กับถนนกว่า(อยากให้สังเกตุจุดนี้) ไม่ปลิว หวิว คุมง่ายกว่าหนักแน่นสเตเบิลกว่าไม่เสียวประมาณนี้ครับ
ส่วนอัตราเร่งก็ไม่ได้จับเวลาอะไรจับจากความรู้สึก 320d ดึงโหดกว่าครับ กระโดดหลังแน่นติดเบาะกับแค่พุ่งหลังแนบเบาะชัดเจนประมาณนี้ ::)
ส่วนความปลอดภัย แอคทีฟเซฟตี้คงให้โฟกัสแต่พาสซีพให้30เหนือกว่าไม่ว่าจะโครงสร้าง ประตูปลดล๊อค กระจกลดลง (เพิ่งโดนมอเตอร์ไซด์ชนเลยทราบ) หรือระบบเข็มขัดดึงกลับตอนชน (ไม่แน่ใจว่ามีในF30รึป่าวแต่รุ่นก่อนๆมีมาครับ)
หาโอกาศลองเลยดีกว่าครับ
-
เคยถามดูในนี้เหมือนกัน ก็แปลกใจอยู่เคยเจอบางคนในเวปนี้เคยกล่าวว่าดีกว่า e90 ด้วยซ้ำ ซึ่งคงเป็นไปไม่ได้แน่นอน เพราะตำแหน่ง best sedan in the world ที่ฝรั่งยกย่องว่า potential และ Competency ว่าดีมากแต่กลับมีคนในเวปนี้ทำลายสถิติโดยกล่าวว่าเหนือกว่า คิดเล่นๆว่า ช่วงล่างสองชั้นกับชั้นเดียว เอียง แบะ จิก ยัน บาลานซ์น้ำหนัก กับตั้งฉากตรงกับพื้นแบบเรียบง่าย วิศวกรเยอรมันคงต้องไปเรียนใหม่กับอเมริกาพร้อม brainstrome กันแล้ว หลังจากถามก็เลยได้โอกาศลองจริงเพราะตั้งใจหาจะเอามาแต่ง rs nitrous blue ก็ประทับใจบ้างคือมันออกแนวทื่อๆหน่อย เลยดูเหมือนนิ่งครับ ดีกว่าอัลติสที่ขับเยอะเลย โยนน้อยกว่าf30 แต่ยังห่างชั้น e90 เมื่อความเร็วสูง ซึ่งการขับรวมๆe90 f30 ยังไงก็สบายกว่า มุดคมน้อยกว่า ไวน้อยกว่า เข้าออกโค้ง มุดด้วยความเร็วสูงๆพวงมาลัยยังแนบสัมพันธ์กับถนนกว่า(อยากให้สังเกตุจุดนี้) ไม่ปลิว หวิว คุมง่ายกว่าหนักแน่นสเตเบิลกว่าไม่เสียวประมาณนี้ครับ
ส่วนอัตราเร่งก็ไม่ได้จับเวลาอะไรจับจากความรู้สึก 320d ดึงโหดกว่าครับ กระโดดหลังแน่นติดเบาะกับแค่พุ่งหลังแนบเบาะชัดเจนประมาณนี้ ::)
ส่วนความปลอดภัย แอคทีฟเซฟตี้คงให้โฟกัสแต่พาสซีพให้30เหนือกว่าไม่ว่าจะโครงสร้าง ประตูปลดล๊อค กระจกลดลง (เพิ่งโดนมอเตอร์ไซด์ชนเลยทราบ) หรือระบบเข็มขัดดึงกลับตอนชน (ไม่แน่ใจว่ามีในF30รึป่าวแต่รุ่นก่อนๆมีมาครับ)
หาโอกาศลองเลยดีกว่าครับ
คุณคิดว่าจะไปเทียบ กับ โฟกัส บ้านๆ. หรืออยากให้ไปเทียบกั ST ละ
ไม่รุ้สึกลดตัวลงไปหน่อยรึ
-
ให้ bmw ชนะครับ เหตุผล potential ทั้งตัวถังและเครื่องยนตร์เหนือกว่าโฟกัสแยอะ
focus ต่อให้รีแฟรชได้เทพยังไง 0-100 อย่างเก่งก็ได้เลข 7 ส่วน 320d ทำได้เกิน 250 แรงม้าไหวๆ เกียร์รับได้สบาย จังหวะแยอะกว่า
ช่วงล่างเดิมๆ โฟกัสอาจเข้าได้หนึบกว่า แต่ก็มีลิมิตของมันที่ขับหน้า ส่วน 320d เป็นขับหลัง ถ้าอยากให้เกาะก็เซ็ตเปลี่ยนช่วงล่างใหม่ไม่ได้ยากอะไร
ตัวแรงสุดโฟกัสคือ ST 3 คือ M เท่านี้ก็ห่างชั้นกันแล้ว ราคาก็เช่นกัน
เอา ST ไปเทียบกับ M?
แปลว่า. Focus RS ไปเทียบกับอะไรของBMW หรือครับ?
ผมเข้าใจว่า
Golf golf GTI golf R
Focus focus st focus rs.
ไม่ได้เปรียบเทียบกับอะไรทั้งนั้น แค่แสดงให้เห็นถึงที่สุดใน line up ของ platform นั้นๆ เพราะหัวกระทู้ถามว่าตัวไหนดีกว่า ผมก็บอกให้ไปดูถึงความสามารถของแซสซีว่าเค้าออกแบบมาไว้เผื่อถึงระดับไหน ถ้า ford มีอะไรที่โฟกัสทำได้ก็เอาออกมาสู้ได้ไม่มีใครห้าม จะใส่เครื่อง v12 ไบเทอร์โบ อะไรก็ไม่มีใครว่า
-
คนถามไม่เจาะจงเรื่องราคา ผมเดาว่ามีเงินพอซื้อรุ่นที่แพงกว่าในรายการที่ให้เปรียบเทียบ
เค้าจะซื้อ ก็มาถามความคิดเห็น บางคนนี่จะดราม่าเรื่องราคากันทำไม
-
อืมมม. เห็นด้วยว่า BMW 320d เจ๋ง
ช่วงล่างเทพ เมื่อเทียบกับรถบ้านๆ
เล่นdivision 2 แหละขอแชมป
-
คนถามไม่เจาะจงเรื่องราคา ผมเดาว่ามีเงินพอซื้อรุ่นที่แพงกว่าในรายการที่ให้เปรียบเทียบ
เค้าจะซื้อ ก็มาถามความคิดเห็น บางคนนี่จะดราม่าเรื่องราคากันทำไม
+1 :)
-
อ่านแล้วก็สงสัย ว่าจะซื้อรถบ้าน หรือจะเอามาลงเซอร์กิตครับ ฮ่าๆ
คุณภาพตามราคาครับ ถ้าไม่สมราคา รถมันคงขายไม่ได้ครับ
-
ผมให้ BMW เหนือกว่าครับ ผมไม่เคยขับ Ford Focus แต่จากที่ขับทั้งเบนซ์ บีเอ็มดับบลิว รถญี่ปุ่นนำเข้า
ผมให้ BMW อันดับ 1 ในด้านการขับขี่ครับ ต่อให้เบนซ์ได้ช่วงล่าง amg ก็เถอะ (ไม่นับพวกตัว Amg แท้ๆ นะครับ)
-
ก็เหมือนกับที่เอา Mazda 3 มาเทียบกับ Series 3 แหละครับ
ผมลองมาทั้ง Mazda 3 และ Focus ตัวเก่า ตัวใหม่ ผมเฉยๆมากกก คือมันก็ดีในระดับ C segment ตลาดนะ
แต่ก็ยังห่างไกล จาก Series 3 เยอะอยู่นะผมว่า
-
ผมงง คือถามก็คือเปรียบเทียบ ว่าอะไรดีกว่าไม่ดีกว่ายังไง จะเอาราคามาดันคุณภาพทำไม แพงกว่าไม่ได้ต้องดีกว่า แค่มีโอกาสจะดีกว่า
เปรียบเทียบใครเคยขับก็บอกเค้าไป ไม่ใช่มากัดมาแซะ
ผมเองก็ตอบไม่ได้ไม่มีตังซื้อหรอก 320d แต่ถ้ามีเงินพอด็เอาตัวเอง แต่ผมเข้าใจว่าต้องการถสมเปรียบเทียบว่า compact car ที่ชื่อเสียงโด่งมันมันสู้ Premium car ที่ไซต์รถพอกันได้ไหม
-
คุณภาพตามราคาอยู่แล้วครับ 8)
-
;D
-
ก็เหมือนกับที่เอา Mazda 3 มาเทียบกับ Series 3 แหละครับ
ผมลองมาทั้ง Mazda 3 และ Focus ตัวเก่า ตัวใหม่ ผมเฉยๆมากกก คือมันก็ดีในระดับ C segment ตลาดนะ
แต่ก็ยังห่างไกล จาก Series 3 เยอะอยู่นะผมว่า
เห็นด้วยอย่างยิ่ง
320d F30 ตัว 184HP .... Acceleration 0 - 100 km/h ... 7.5 sec นะครับ
จาก http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=17212
ตัว LCI น่าจะเป็น 190HP แล้วมั้ง แรงกว่าอีกนิด
ผมเคยลอง 320D GT (ซึ่งมันไม่ใช่ซี่รี่ส์ 3 แท้ๆ แต่แอบใหญ่กว่า) เครื่อง 184HP นี่แหละ
เข้า Sport+ ... นั่งเต็มสี่คน ผู้ชายตัวใหญ่หมด ... หลังติดเบาะ ดึงแบบมันส์มากๆ ช่วงล่าง
โครตดี ส่วนการบังคับเลี้ยว และพวงมาลัย ถ้ามี 10 คะแนนให้ 15 คะแนนไปเลย แน่ใจนะ
ว่ามันเป็นพวงมาลัยไฟฟ้า ไม่ใช่ไฮโดรลิค เพราะมันเหมือนไฮโดรลิคมากๆ ดีกว่าอีก และ
ที่แน่ๆ ดีกว่า ซี่รี่ส์ 5 F10 แบบคนละชั้น (ทั้งๆ ที่ F10 ก็ถือว่าเป็นพวงมาลัยไฟฟ้าที่ดีมากแล้ว
แต่ 320D GT นี่ดีสุดๆ) ส่วนยี่ห้ออื่นรวมทั้งคู่แข่งกันตรงๆ บอกเลยไปศึกษาการทำพวงมาลัย
ไฟฟ้าใหม่เถอะ (แต่อย่างว่าสมัยทีเป็นไฮโดรลิคก็สู้ BMW ไม่ได้อยู่แล้ว คนละเรื่อง)
-
ผมว่าจัด รีวิวเทียบกันเลยครับ focus 1.5 turbo , civic turbo rs , mazda 3 กับ 320d ผมก็อยากรู้เหมือน หลายๆคนจะได้คลายข้อสงสัย อ้อ ใหนๆแล้ว เอา อันติส อีกคัน
-
ผมว่าจัด รีวิวเทียบกันเลยครับ focus 1.5 turbo , civic turbo rs , mazda 3 กับ 320d ผมก็อยากรู้เหมือน หลายๆคนจะได้คลายข้อสงสัย อ้อ ใหนๆแล้ว เอา อันติส อีกคัน
คุณแพนเขาเคยจัดอันดับไปแล้วนะครับว่า Focus เหนือกว่าทุกรุ่นที่ว่ามา เหนือกว่า Series 3 ทั้งช่วงล่าง และพวงมาลัย แต่สาวกรับไม่ได้กัน
-
ผมว่าจัด รีวิวเทียบกันเลยครับ focus 1.5 turbo , civic turbo rs , mazda 3 กับ 320d ผมก็อยากรู้เหมือน หลายๆคนจะได้คลายข้อสงสัย อ้อ ใหนๆแล้ว เอา อันติส อีกคัน
คุณแพนเขาเคยจัดอันดับไปแล้วนะครับว่า Focus เหนือกว่าทุกรุ่นที่ว่ามา เหนือกว่า Series 3 ทั้งช่วงล่าง และพวงมาลัย แต่สาวกรับไม่ได้กัน
ขอ link คุณแพนที่ว่าด้วยครับ เมื่อกี้ก็พึ่งดู คลิปคุณแพนกับคุณจิมมี่ ช่วงล่าง พวงมาลัย focus ดีสุดในกลุ่มครับ แต่อัตราเร่ง เบาะ พื้นที่ แพ้ civic และที่ว่าเหนือกว่าserie 3 คือจุดใหนครับ ไม่ใช่รับไม่ได้ แต่อยากรู้ไว้ประดับความรู้จริงๆครับ
-
เทียบกับหลายๆรุ่น http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36841.0
F30ก็จัดเป็นแถวหน้าของรถยุโรปแล้ว เหนือกว่า F10 และหลายๆคัน http://www.headlightmag.com/bmw-driving-experience-2016/
Focusกินรวบ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=32378.0
-
คล้ายแบบนี้แหละครับที่ Evo สามารถทำเวลาได้ดีกว่า Lamborghini
https://youtu.be/Ees2aZcDUn8
https://youtu.be/VVt1IjIdLxY
ถ้ามาทำ Time attack กันใส่สนามแบบ Top gear หรือ Nurburgring Nordschleife ผมว่าเวลาไม่น่าจะต่างกันมากครับ
-
::)
-
Subaru ก็โดน ถ้าไม่มีขับ4 http://community.headlightmag.com/index.php?topic=51198.msg881131#msg881131
-
เทียบกับหลายๆรุ่น http://community.headlightmag.com/index.php?topic=36841.0
F30ก็จัดเป็นแถวหน้าของรถยุโรปแล้ว เหนือกว่า F10 และหลายๆคัน http://www.headlightmag.com/bmw-driving-experience-2016/
Focusกินรวบ http://community.headlightmag.com/index.php?topic=32378.0
ขอบคุณครับสำหรับข้อมูล ตาม link focus กินรวบเฉพาะช่วงล่างจากโรงงาน ไม่นับพวงมาลัย และอัตราเร่ง f30 แพ้ช่วงล่างย่านความเร็วสูง หรือแพ้แม้แต่ cruze กับ ex แม้ว่า ปัจจุบัน f30 จะ lci แล้ว คิดว่าอาจจะดีจากเดิมเล็กน้อย ส่วนตัวใช้320d มาสักพักขับไม่เกิน 140 ช่วงทางตรงมีความรู้สึกว่าเราอยู่บนวัตุถุที่หนักแต่วัตถุนั้นลอยอยู่เหนือถนนนิดๆหรือสัมผัสพื้นถนนหน่อยๆ ทำให้แม้รถจะหนักแต่ให้ความรู้สึกมั่นใจและคล่องตัว แต่ถ้าความเร็วสูงมากกว่า 140 ก็ไม่เคยลอง แต่คงมีหวิวๆ อีกอย่างลองเข้าโค้งกว้าง สัก 120 ยังโยนไม่มีความมั่นใจเท่าไหร่ แต่ไม่เป็นไรปกติก็ไม่ขับเร็วหรือเปลี่ยนเลนที่ความเร็วสูง อีกอย่างอัตราเร่ง 80 -140 ในการแซงรถบ้าน รถบรรทุก สัก4-5คันรวดบนทางขึ้นเขาโดยมั่นใจและปลอดภัย ไม่มีเสียว กับอัตราสิ้นเปลือง 18-19 โลลิตร แค่นี้ผมก็พอใจแล้วครับ ถึงแม้ราคาจะต่างจาก focus เกือบเท่าตัว แต่ช่วงล่างกับแย่กว่า ผมก็มีความสุขแล้วเพราะมันเพียงพอสำหรับการใช้งานผม แฮปปี้ครับแต่ไม่นับค่าซ่อมหลังจากหมด bsi และแอบเจ็บใจ focusเล็กน้อย อิๆ