Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ กุมภาพันธ์ 18, 2017, 20:49:21
-
Chevrolet Trailblazer Minorchange 2.5 VGT 4x4 6AT LTZ
1,479,000 บาท
เครื่องยนต์ Duramax รหัส XLDE25 Commonrail Direct Injection
เทอร์โบ พร้อมครีบแปรผัน VGT และ อินเตอร์คูลเลอร์ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว
ขนาด 2.5 ลิตร 2,499 ซีซี. กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก 92.0 x 94.0 มม.
อัตราส่วนกำลังอัด 16.5 : 1 พละกำลังสูงสุด 180 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที
แรงบิดสูงสุด 440 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ
6 จังหวะ พร้อม Manual Mode + - ขับเคลื่อน 4 ล้อ
(http://upic.me/i/tx/trailblazer_001.jpg) (http://upic.me/show/60347495)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
#1 11.62 sec
#2 11.61 sec
#3 11.62 sec
#4 11.62 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 11.61 วินาที
-------------------------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
#1 8.46 sec
#2 8.46 sec
#3 8.52 sec
#4 8.53 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.49 วินาที
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Speed ในแต่ละเกียร์ (เกียร์ D)
1. 35 km/h @ 3,500 rpm
2. 65 km/h @ 3,700 rpm
3. 95 km/h @ 3,500 rpm
4. 135 km/h @ 3,500 rpm
5. 171 km/h @ 3,500 rpm
6. 184 km/h @ 2,900 rpm
Top Speed ในแต่ละเกียร์ (เกียร์ + / -)
1. 45 km/h @ 4,400 rpm
2. 79 km/h @ 4,400 rpm
3. 119 km/h @ 4,400 rpm
4. 157 km/h @ 4,250 rpm
5. 184 km/h @ 3,650 rpm
-------------------------------------------------------------------------------------------
Top Speed 184 km/h @ 2,900 rpm (เกียร์ 6)
-------------------------------------------------------------------------------------------
(http://upic.me/i/ng/trailblazer_002.jpg) (http://upic.me/show/60347496)
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ ณ เกียร์สูงสุด (เกียร์ 6)
80 km/h @ 1,250 rpm
100 km/h @ 1,550 rpm
110 km/h @ 1,750 rpm
-------------------------------------------------------------------------------------------
ความเร็วบนมาตรวัด 100 km/h GPS 97 km/h
ความเร็วบนมาตรวัด 110 km/h GPS 106.5 km/h
-------------------------------------------------------------------------------------------
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 94.4 กิโลเมตร
เติมน้ำมัน Diesel Techron แบบไม่เขย่ารถ 7.61 litre
วิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 กิโลเมตร/ชั่วโมง เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้องเพลิง ทำได้เฉลี่ย 12.40 km/l
-------------------------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน
(http://upic.me/i/08/trailblazer_003.jpg) (http://upic.me/show/60347497)
-
ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูล รถดูดีเลยนะครับ อัตราเร่ง ประหยัดน้ำมัน ช่วงล่างการทรงตัวเป็นไงบ้างครับ
-
รอชมเลยครับตัวนี้ 0-100 แพ้ตัวเก่า (2.8 Gen1) แต่ได้อัตราเร่ง 80-120 กับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ดีกว่า ::) ::) ::)
-
(http://upic.me/i/ng/trailblazer_002.jpg)
รับได้ทั้งคัน ยกเว้น พวงมาลัยครับ
-
พวงมาลัยเหมือนคนตายซากไงก็ไม่รู้ ถ้าผมขับคงไม่มีอารมณ์ร่วม
-
อย่างน้อยเค้าก็กล้าเปลี่ยน ออกแบบใหม่หลายจุด เป็นการ Change ที่เห็นว่า Change จริงๆ ไม่ใช่แค่ แปะนั่นเล็กๆอย่างสองอย่าง เปลี่ยนรุ่นไปยังกะรถโมเดลใหม่
ขอให้ขายดีครับ ภาคใต้เปิดใจรับเยอะอยู่ จากปริมาณ โด้ใหม่ กับเทลใหม่ที่เห็นได้บ่อยๆ
-
ที่พวกนั่นเร็วกว่าเพราะไมล์เพี้ยนกว่า นี่วิ่ง 100 gps 97 ผมว่าถ้า พวกนั้น ไมล์พอๆกันน่าจะเวลาไล่เลี่ยกันมากกว่านี้นะครับ
-
เครื่องเชฟ ตัว200ม้า มีแต่คนลองแล้วติดใจ
-
ดูดีทุกอย่าง !! ยกเว้นพวงมาลัย ;D คือมันอันเดียวกับดีแมก แต่ดีแมกไม่ดูทื่อขนาดนี้นะ
นับเฉพาะตัว 4*4 ถ้าเอาไมล์อ่อน ไมล์แข็งมาคิดด้วย มันน่าจะจะกวดฟอร์ได้เลย 0-100
อาจจะตาม แต่ช่วง 80-120 อาจจะทัน ราคาก็ดูดี ซะด้วย :-X เสียดายไม่รุ้จะซื้อมาทำไม
ครอบครัวอยุ่กันแค่ 2คน :'(
-
ดูดี ผมชอบนะ เปลี่ยนรุ่นได้สมกะเปลี่ยนจริงๆ ไม่ใช่เติมนิดทาปากหน่อย
2.5 แรงกว่า 2.8 ตัวแรก ประหยัดติดปลายนวมด้วย ถ้าตัวขับ 2 ก็น่าจะประหยัดเท่าฟอร์จูนเนอร์ 2.4
(พี่ผมใช้ 2.4V วิ่ง 100-110 14-15 กม./ลิตร ประหยัดไล่ๆ MU-X 1.9 แต่เชื่อว่าเชฟช่วงล่างดีกว่าทั้งสองตัวแน่ๆ)
น่าสนใจ และยังดูน่าจะมีอนาคตไม่เหมือนกับเก๋งค่ายเดียวกันครับ
-
ตัวนี้ น่าใช้มากๆครับ
-
ดูดีเกือบหมดละ ยกเว้นพวงมาลัยที่ยังดูเห่ยยยยย เหมือนเดิม
และคาดว่า MU X ที่จะเปิดตัวก็คงใช้ทรงเดียวกัน
-
สมควรเปลี่ยนนะ พวงมาลัย :'(
-
คอนโซลกลาง ดูดีขึ้นมาก
-
หื้มม ตัวเลขออกมาดีเลยนะเนี่ย
ตัวจริงสวยดีครับ เคยเจอคันสีขาวเเบบในรูป งามมากกกมายยย
-
ดีงามครับ
จากใจคนที่อยากได้ Trail 2.8 ตัวก่อนหน้า
ตัวใหม่นี้
ถ้าได้เครื่อง 2.8 ที่มี 200 แรงม้า
และกระจังหน้าเดิมและล้อ 18 นิ้วเดิมนี่สำหรับผมแล้วแล้วแจ๋วเลยครับ
-
ตัวรถทำออกมาได้ดีเลยนะเนีย
ส่วนตัวผมชอบบล็อค2.5VGTตัวนี้เเหละ มันเเซ่บเลยนะ ได้ประหยัดด้วยย
ตัวนี้เหมือนเชฟตั้งใจทำออกมามากๆ ชอบเลย
-
ผมว่ากลางๆค่อนไปทางดี
ผมว่ารถตระกูล PPV มันตกผลึกที่ความเร็ว 0-100 จะอยู่ประมาณ 11.0-11.5 วิ กำลังดี
และ 80-120 อยู่ประมาณ 8.5-9.5 ก็กำลังดีแล้วล่ะ
จะไปเอาหลักต่ำกว่า 10 วิ หรือเร่งแซง 6 วิ แนะนำไปออกรถสปอร์ตดีกว่า..
-
ผมชอบอัตราเร่งแซง ที่ 7 วิ ราวๆนี้ อัตราเร่ง0-100 ไม่มองเลย มองแต่ตัวเร่งแซงเท่านั้น :)
พวงมาลัยนี่แหละควรเปลี่ยน ;D
-
อย่าลืมไปดูช่วงเร่งแซง80-120 ดีกว่าเดิมนะครับ ประหยัดขึ้นเยอะด้วย
ถึงจะนิดหน่อย แต่สำหรับPPVผมว่ามันเยอะนะ ทำได้ดีครับ