Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: H3T ที่ กุมภาพันธ์ 21, 2017, 12:01:27
-
เครื่องดีเซลในรถนั่ง ก่อนหน้าในตลาดบ้านเรา ไม่มีค่ายไหนให้ความสนใจจะทำตลาด ยกเว้นในรถกระบะ
เหตุผลอย่างไรก็ตาม ดูเหมือนตอนนี้เริ่มมีผู้ผลิตให้ความสนใจมากขึ้น ผู้นำตลาดเจ้าแรก คงต้องนึกถึง Mazda ที่ส่ง CX-5 ดีเซล มาเอาใจกลุ่มลูกค้าชอบความประหยัดและมีอัตราเร่งที่ดี และส่ง Mazda 2 ดีเซล มาเจาะตลาด eco car เป็นเจ้าแรกและเจ้าเดียว ยังรวมไปถึงรุ่นที่เพลทฟอร์มร่วมอย่าง CX-3 ดีเซล ( อาจจะมียอดขายไม่ดีนักเมื่อเทียบกับเครื่องเบนซิน แต่ก็เป็นไปตามเป้าที่วางไว้ )
ค่ายคู่แข่ง ที่ขยับมาสู้ตลาดดีเซลอย่าง Honda ก็ตัดสินใจเริ่มด้วย CR-V Gen 5 มาชน CX-5 ดีเซล
มองสเปคในกระดาษ แน่นอนอาจจะมีอัตราเร่งที่ต่างกันรวมไปถึงบุคลิกรถของ Mazda ที่เน้นการขับขี่ ก็เอาใจกลุ่มลูกค้าที่รักความสนุกไปได้แบบไม่ต้องมามองโบรชัวร์ CR-V
Honda กลุ่มนี้ที่เน้นกลางๆไปทุกๆด้าน มีหลังการขายที่ดีกว่า อย่างไรก็ต้องมีจุดเด่นมากกว่าตอนนี้ ดังนั้นจึงให้ตำแหน่งเบาะแถวสามเข้ามา ซึ่ง CX-5 ไม่มี เหลือคู่แข่งที่มีแค่ Captiva เท่านั้น ( จะไม่นับก็คงพูดไม่เต็มปากนัก ) ที่สำคัญจะมีผลต่อการตัดสินใจลูกค้าที่มอง PPV อย่างแน่นอน ( ในเมื่อ Honda ไม่มีรถ PPV นั่นเอง )
รอดูว่า Honda ดีเซลรุ่นแรก จะเป็นยังไง ตลาดบ้านเราจะตอบรับมากน้อยแค่ไหน จะเป็นไปตามเป้าหรือไม่
รอติดตามกันดูครับ และจะส่งผลกับการตัดสินใจในการทำตลาดดีเซลในรุ่นอื่นแน่นอน
ถ้าเป็นไปในทางที่ดี รุ่นต่อไปหล่ะ จะเป็นรุ่นไหน
Accord G10 ?
กรณี Accord ถ้า Honda จะเพิ่มรุ่นดีเซลเข้ามา นึกภาพตาม จะมีรุ่นย่อยอย่างไร
เบนซิน 2.4 + Hybrid + ดีเซล ?
โอกาสเป็นไปได้น้อยมากๆ ที่จะมีถึง 3 แบบในรุ่นเดียว
หรือสุดท้าย จะมีแค่ CR-V เท่านั้นที่มีเครื่องดีเซลเพียงรุ่นเดียว
-
ถ้าHondaเอาcrvลงเครื่องดีเซลคงมียอดขายที่กระฉูดแน่ๆ
-
ชื่อ แบรน มันขายได้อยู่แล้ว
แต่ยังไงเครื่องเบนซิล ก็มียอดสูงกว่าเครื่อง ดีเซลแน่นอน
-
น่าจะขายดีขึ้นกว่าเดิม
-
คงลองกับ CR-V 2017 ก่อนนะครับ ถ้ายอดขายไปไม่รอด ก็ถอดออกจากตลาดครับ
ส่วนรุ่นอื่นในค่ายคงยากที่จะเห็นครับ ไม่ใช่ไม่อยากให้มานะ แต่เงินส่วนต่างตรงนั้นมาเพิ่มระบบความปลอดภัยดีกว่า
เครื่องดีเซลค่าย Honda ไม่รู้ว่าดีเยี่ยมแค่ไหน จะสู้เครื่องดีเซลอื่นๆในตลาดได้รึเปล่า
-
สรุปว่า CR-V Gen 5 จะมีดีเซลเป็นที่แน่นอนใช่มั้ยครับ
แล้ว 1.5 VTEC Turbo จะมามั้ยครับ
-
ผมว่ายากครับ เพราะไม่มีรุ่นไหนใช้เลย Honda บ้านเราคงไม่เอามา
คงมีแต่แถบยุโรปที่ชอบใช้กัน
-
ถ้ามากะฟรีดใหม่
ผมยอมกัดก้อนเกลือกินเลย
-
คหสต. ผมไม่เข้าใจ love affair ของคนไทยกับเครื่องดีเซลใน passenger car
จิงๆแล้วที่ยุโรปหลังโดน dieselgate เข้าไปก็ไม่มีการพัฒนาเครื่องดีเซลออกมาแล้ว หันไปคบเบนซินไฮบริดแทน รวมทั้งเรื่องเมืองในยุโรปหลายเมืองจะไม่ให้รถดีเซลเข้าเมืองกันด้วย
สรุปเราคลั่งไคล้ของที่เค้ากำลังจะโละหรือเปล่าครับ!?
-
https://youtu.be/GoL7_HGHBik
มาดูอัตราเร่งกันครับ
-
ถ้า 1.6 i-DTEC มาจริงก็คงลงกับแค่ CR-V แหละครับ ลง line-up อื่นคงยาก ที่มีลุ้นหน่อยก็ HR-V กับ Civic
-
ต่อรอดูกันต่อไป
แต่ถ้ามานี้ขายดีแน่นอน
-
CR-V เครื่องดีเซล จะมาไทยจริงเหรอครับ
ผมนี่ กิเลสพุ่งปรี๊ดเลย :-* :-* :-*
-
ในเว็บเราเนี่ยแหละมีคนเคยบอกว่าน่าจะมาอยู่ใน New CRV
-
คนอายุ 45 ขึ้นไป สมัยที่เค้ายังสู้กันเรื่องเบนซิน ดีเซล พ่อผมเนี่ยชอบมาเลยดีเซลบอกว่าอยากได้ 2 ดีเซลมั้ย
-
คหสต. ผมไม่เข้าใจ love affair ของคนไทยกับเครื่องดีเซลใน passenger car
จิงๆแล้วที่ยุโรปหลังโดน dieselgate เข้าไปก็ไม่มีการพัฒนาเครื่องดีเซลออกมาแล้ว หันไปคบเบนซินไฮบริดแทน รวมทั้งเรื่องเมืองในยุโรปหลายเมืองจะไม่ให้รถดีเซลเข้าเมืองกันด้วย
สรุปเราคลั่งไคล้ของที่เค้ากำลังจะโละหรือเปล่าครับ!?
คนไทยไม่สนใจสิ่งแวดล้อมหรอกครับ เน้นประหยัดกับความแรงเท่านั้น อย่างไงรัฐก็อุ้มน้ำมันดีเซลอยู่แล้ว
ยิ่งมีแบตราคาแพง ที่ต้องเปลี่ยน แล้วทำให้ราคาขายต่อตกนะ เกลียดยิ่งกว่าขี้อีก
-
ผมว่ามาใน crv g5 แน่ๆ
วันก่อนมีคนถามพี่จิมมี่ในรายการ พี่จิมมี่ไม่ตอบ แต่หัวเราะฮิฮิแบบมีเลศนัย
ซึ่งพอเดาได้ว่ามาแน่ อิอิ
-
CR-V ประเด็นคือCX-5มันมีไง ถ้าเป็นเมื่อก่อนคงได้แต่ฝัน อันนี้พอมีโอกาส
ส่วนAccord ผมว่าฝัน...
-
ของฮอนด้า กำลังลุ้นเครื่องดีเซลให้มาใน CR-V ตัวใหม่ครับ ตามรายงานรถใหม่ที่จะเปิดตัวในบ้านเราของทาง HLM ครับ
-
ไม่รู้ว่าเสปคเครื่องที่เปิดตัวในไทยจะสเปคเท่าไหร่ แต่เท่าที่เห็นในเมืองนอก 120 แรงม้า แรงบิด 300 ถ้ามาแบบนี้จริงฮอนด้าน่าจะเห็นบทเรียนของ cx-3 แล้วว่าเป็นอย่างไร แต่ระดับฮอนด้าน่าจะไก่กาแน่นอน(ลืมๆบริโอ้ไปซะ) รอดูของจริง
-
ขอให้ดีเซลมาใน CR-V จะได้มี product ที่หลากหลายให้เลือกหน่อย
ถ้ามาจริงน่าจะแย่งยอดขายของ PPV ได้มากขึ้น
ส่วนที่บอกว่าเครื่องดีเซลเป็นเทคโนโลยีเก่าที่ยุโรปจะไม่ใช้แล้ว ซึ่งก็น่าจะจริง
แต่ก็ต้องให้ผู้ผลิตรถยนต์ปรับตัว รวมถึงผู้บริโภค
ประเทศไทยพึงจะประกาศใช้ มาตรฐาน Euro 4 ได้ไม่กี่ปี แต่ตอนนี้ ยุโรปเขาใช้ Euro 5-6 กันอยู่
ถ้ารัฐบาลประกาศใช้ Euro 6 จะมีคนซื้อรถกันไหม ราคาจะแพงไปอีกเท่าไร
ปล. ปัจจุบันค่ายรถยนต์ในไทยผลิตรถยนต์ได้ถึงมาตรฐาน Euro6
-
ใช้ไปซัก 4-5 ปีเสียงเครื่องคงกระหึ่มเซอร์ราวขนาดคุยกันไม่รู้เรื่อง
-
รอดู1.6 i-Dtec กับเกียร์9สปีดอย่างใจจดใจจ่อ ส่วนตัวอยากให้เข้าไทยมากๆ
-
รออย่างมีความหวัง
แต่ยังสงสัยในสมรรถนะอยู่ จะใกล้เคียงกับ cx-5 2.2 ขนาดไหนกัน
-
ผมว่าเป็นไปได้ แต่อาจจะยาก เพราะ รถที่ขายในบ้านเรา แทบหลายๆ ค่าย เน้นแชร์ เครื่องยนต์ กัน เพื่ออะไรหลายๆ อย่าง เช่น ต้นทุน อะไหร่ บลาๆๆๆ
ซิ่ง CR-V G5 จะมา 1.6 i-DTEC Diesel ได้ มันก็จะมาถึงเวลา การมาของ Sedan diesel อย่าง Accord g10 ด้วยหรือป่าว
และเห็นมีคนเอาไปเปรียบกับ CX-5 2.2 เท่าที่ผมหาดู review และ คลิปที่ท่านบนยกมา ว่า 1.6 i-DTEC ตัวนี้ 0-100 ทำเวลาประมาณ 10 วิ มันเกือบเก่ากัน CX-5 2.2 AWD ที่ทาง HLM ทดสอบ 9.27 วิ แล้วนะ แต่เรื่องช่วงล่างหรืออื่นๆ ต้องดูว่า ในไทย ก็น่าจะ set คล้ายๆ เดิมนั้นล่ะ มันเป็นคาแรคเตอร์ของมัน