Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Amy ที่ กุมภาพันธ์ 23, 2017, 23:40:56
-
ใช้รถbmw 320iมา3ปี แล้วเครื่องกระตุก โดยใช้เวลาการเช็คและซ่อม6เดือน ล่าสุดศูนย์ส่งรายละเอียดการเปลี่ยนชิ้นส่วนมาตามไฟล์แนบ คือรถเสียเกิดจากอะไร ทำไมต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนพวกนี้ พอทราบมั้ยคะและจะต้องไปรับรถคืนแล้ว ค่อนข้างกังวลว่ารถมีปัญหาเยอะมั้ยคะ กลัวจะหมดBSIแล้วจะมีปัญหาอีก เพราะใช้เวลาซ่อมค่อนข้างนาน พอดีไม่รู้เรื่องรถเลยค่ะ (ภาพไม่ชัดต้องขออภัยด้วยค่ะ)ขอบคุณมากนะคะ
-
รายละเอียดการเปลี่ยนชิ้นส่วนค่ะ
-
เห็นแล้วหนาวเลยครับ นี่มันรื้อเครื่องเลย โหดมากก
-
เป็นผมจะสบายใจนะ ถ้ามันแก้หมดแล้วแล้วยังอยู่ในการรับประกัน
ถ้ามีปันหาอีกก็ค่อยว่ากัน แต่คิดว่าคงไม่มีจุดเดิมเพราะมันซ่อมหมดแล้ว
-
เปลี่ยนเยอะขนาดนี้ ขอต่อ BSI ฟรีอีก 1 ปีได้ไหมครับนี่ ขับครบ 5 ปีก็รับขายเลยครับ
-
ไม่มี BSI เนี่ยคำเดียวเลย "ชิบหายยยยย"
-
เนี่ยแหละครับ ท่านผู้ชม เหตุผลว่า ทำไมคนใช้ BM ส่วนนึง จะปล่อยรถออกก่อนจะหมด BSI
ตอบ งานนี้ถือว่าซ่อมเยอะครับ รื้อและประกอบกลับคืน หากกังวลต่อการใช้งานในวันหน้า ขายก่อนหมดประกัน ลองใช้ดูสักพักนึงก่อนครับ
-
ถึงขั้นต้องเปลี่ยนเสื้อสูบเลยเหรอครับ ถ้าขับแล้วเข้าศูนย์เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามปกติใน 3 ปีที่ผ่านมา แล้วเจออาการนี้ผมว่าดีเฟคตัวรถแล้วแหละ
-
มีใครใช้320i แล้วต้องทำแบบนี้บ้างหรือเปล่า
คชจ รวมๆแล้ว 146,870 ดาวน์รถยุ่นมาขับเล่นได้เลย ดีที่มีBSI
-
ยังดีที่ BSI ช่วยไว้ เห็นราคาแล้วหนาวเลย :-X
-
ใครนั่งบวกยอดรวมให้ผมหน่อยสิครับ
-
น่ากลัวมาก ๆ ซ่อมครั้งนี้ เหมือนได้เครื่องใหม่เลย
-
:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
-
มีใครใช้320i แล้วต้องทำแบบนี้บ้างหรือเปล่า
คชจ รวมๆแล้ว 146,870 ดาวน์รถยุ่นมาขับเล่นได้เลย ดีที่มีBSI
เฉพาะค่าอะไหล่ ไม่รวมด่าแรงซ่อมอีก 6 เดือน ผมว่างานนี้ถ้าไม่มี BSI ยอดรวมไม่ต่ำกว่า 2.5 แสนแน่
-
BSI รวมส่วนพวกนี้ด้วยหรอครับ หรือนี่ซ่อมเพราะยังมี warranty อยู่
-
คำถามคือ อะไรเสีย ความบกพร่องอยู่ตรงไหน?
จะได้พอรู้ว่าซ่อมแล้วมันจบไหม
ถ้าช่างยังไม่รู้ว่ามันเสีย-บกพร่อง ตรงไหนล่ะก็???
อาจจะไม่จบแค่ตรงนี้
-
ค่าซ่อมยังไม่กลัวเท่ากับ เวลาซ่อมตั้ง 6เดือน นานกว่าผลิตรถใหม่เป็นพันคัน เลยหรือเปล่าเนี้ย
-
มีใครใช้320i แล้วต้องทำแบบนี้บ้างหรือเปล่า
คชจ รวมๆแล้ว 146,870 ดาวน์รถยุ่นมาขับเล่นได้เลย ดีที่มีBSI
เฉพาะค่าอะไหล่ ไม่รวมด่าแรงซ่อมอีก 6 เดือน ผมว่างานนี้ถ้าไม่มี BSI ยอดรวมไม่ต่ำกว่า 2.5 แสนแน่
ผมดูในรูปเหมือนรวมค่าแรงไปแล้วนะครับ
อยากทราบสาเหตอาการเหมือนกัน ทำไมเปลี่ยนยันเสื้อสูบเลย
แต่ว่าไปก็ดีกว่ารถเพื่อนบ้านผมอีกยี่ห้อนึงที่เลี้ยงไข้ไปเกือบปีถ้าไม่โวยคงไม่ได้รถใหม่
ใช้รถยุโรปเวลาเจออาการแปลกๆรีบเคลียร์ให้จบในช่วงประกันครับ
-
อันนี้ที่ตั้งกระทู้ในพันทิปด้วยหรือเปล่าครับ
ไม่รู้เพราะอะไรถึงได้เปลี่ยนเยอะขนาดนี้ แต่ก็ถือว่าเขารับผิดชอบดีนะครับเปลี่ยนยันเสื้อสูบ
-
หนาวจับใจถ้าหมด BSI
อยากรู้จริงๆว่ามันเกิดอะไรขึ้น ถึงต้องรื้อเครื่องทั้งตัวเลย
พอจะเล่าให้สมาชิกฟังได้ไหมครับ
-
เสื้อสูบ....อื้อหือ ???
-
ปัญหาที่เอาเข้าศูนย์คืออะไรครับ รายการอะไหล่มันเยอะแต่ถ้ารื้อเครื่องเปลี่ยนเสื้อมันไม่หนีอะไหล่พวกนี้อยู่แล้วครับ บอกอะไรไม่ได้เลย
-
รถทำไรมารึเปล่าครับ
อาการเหมือนรถที่จูนมา แล้วเค้นจนสูบพัง เลย
-
เล่าให้ฟังละเอียดนิดนึงได้ไหมครับ
ไปทำอะไรมา แล้วอาการเป็นอย่างไร ซ่อม 6 เดือนนี่นานนะครับ ไม่ให้ใช้ 6 เดือน หรือ เข้าๆออกๆ
จากรายการอะไหล่ มันคือ ยกเครื่องครับ
-
รถทำไรมารึเปล่าครับ
อาการเหมือนรถที่จูนมา แล้วเค้นจนสูบพัง เลย
คิดเหมือนผมเลยครับ :o
-
รื้อเครื่องขนาดนี้ไม่น่าจะปกติละมั้ง รถคันนี้ผ่านอะไรมาบ้าง ใช้มากี่ กม. ครับ ทำไมถึงต้องรื้อหนักขนาดนี้ ถ้าสภาพรถยังใหม่วิ่งน้อยแล้วรื้อล้างบางขนาดนี้ ควรจะได้เคลมยกเครื่องใหม่มากกว่า รื้อแล้วจะสมบูรณ์แค่ไหนก็ไม่รู้
-
เซนเซอร์ไอเสียทำไมแพงจังเกือบหมื่นเวงกำ :'( เท่าที่รู้มันไม่ได้มีตัวเดียวนะนั่น ก่อนแคตหลังแคตที่เคยเปลี่ยนไปห้าพันยังจำไม่จาง :'(
ถ้าจบถือว่าโชคดีมากสบายใจอีกสามปีอย่างน้อยๆ เพราะท่อนบนเปลี่ยนซีลประเก็นไปหมดแล้วขนาดก้นอ่างยังเปลี่ยนเลย รวมทั้งซีลหน้าท้ายเครื่อง ได้อานิสงฆ์จากการยกเกียร์ลง เข้าศูนย์ดีตรงนี้หละครับถอดอะไรมาซีลประเก็นโอริงจับเปลี่ยนหมด ไม่เหมือนอู่เปลี่ยนเฉพาะที่พอรั่วจุดใกล้เคียงก็ต้องเสียเวลาเสียค่าแรงรื้อซ้้ำอีก
เดาเล่นว่าเครื่องฮีตเพราะน้ำรึน้ำมันแห้งรึป่าว อาการยอดฮิตของรุ่นก่อนๆ เห็นเปลี่ยนชาฟไปสี่ตัว มันคงละลายเครื่องเลยกระตุก
-
เข้ เสื้อสูบ 9 หมื่น
-
ทำรายการออกมาได้เยี่ยมมาก...........ตาลาย
-
ขอตอบและเล่ารายละเอียดคร่าวๆเพิ่มนะคะ
รถใช้ปกติและไม่เคยแปลงสภาพใดๆค่ะ(ไม่ทราบว่าจูนเครื่องคืออะไร?) จู่ๆรถก็มีอาการสั่นๆ เครื่องกระตุกแปลกๆ เลยเอารถเข้าศูนย์เลย ตอนที่มีปัญหารถ3ปี ไมล์63000โล ที่นานเพราะหาจุดที่เสียไม่เจอ ตอนแรกเจอหม้อน้ำรั่วด้วย เปลี่ยนแล้วไม่หาย ประมาณ2เดือนจึงขอรื้อเครื่องเพื่อตรวจเช็คโดยละเอียด และเจอส่วนที่เสียหายตามรูปค่ะ ศูนย์จึงทำการเปลี่ยนให้ แต่สาเหตุของปัญหา ทางศูนย์เองก็ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร
ลองขอBSIเพิ่มแล้วค่ะ แต่ทางbm thailand ไม่อนุมัติ หลังจากนั้นจึงลองขอประกันเฉพาะส่วนเครื่องยนต์เพิ่มหลังจากหมดbsiอีก1ปี(bsi เหลืออีก1ปี4เดือน) แต่ไม่อนุมัติค่ะ โดยให้เหตุผลว่า ดีลเลอร์มีรถให้ใช้ระหว่างซ่อมแล้ว และมีการรับประกันอะไหล่ที่เปลี่ยนใหม่ให้2ปี ฟรีค่าแรงซ่อม3เดือน ซึ่งเห็นว่าลูกค้าไม่ได้เสียหายอะไร
ตอนนี้ทางศูนย์แจ้งให้ไปรับรถคืน แต่ยังลังเลในการขับรถคันนี้ต่อ เลยมาปรึกษาพี่ๆค่ะว่าหลังจากเปลี่ยนไปแล้วรถจะเหมือนเดิมมั้ย สามารถมั่นใจในการขับได้มั้ยคะ
-
"ตอนแรกเจอหม้อน้ำรั่วด้วย เปลี่ยนแล้วไม่หาย"
อ้อ...ตามนั้นครับ
ต้องลองใช้ดูครับ
ของผมก็ 320i F30 เหมือนกัน 50,000 กิโลแล้ว ยังขับได้เรื่อยๆอยู่ครับ
-
เห็นงี้ผมรอซ์้อมือ 2 มาวาง 2UZ เลย #จะดีหรอนาย
-
เดาถูกทาง ::) ศุนย์ไหนครับหรือหลังไมค์ก็ได้จักขอบพระคุณอย่างยิ่ง ดูแล้วเป็นงานน่าใช้บริการ แถมรับประกันให้ตั้งสองปี บางที่ให้ปีเดียวเอง ค่าแรงไม่เกี่ยว
ไอ้รั่วๆนี่หละถนัดเลยเจ้านี้ ผมเจ็บมาเยอะรวมๆแล้วยังน้อยกว่าของผมนะ แต่ก็ไม่เข็ด 555 ก็มันขับดีนิ
จุดรั่วเยอะมาก ท่อน้ำรอบเครื่องเป็บสิบเส้นเลย ไหนจะท่ออากาศ น้ำมัน บางเส้นท่อนเดียวกันแท้ยังเสียบต่อๆกันสามท่อนไม่รู้คนออกแบบคิดได้ไง
รั่วนอกยังพอเห็นแต่รั่วในแบบ จขกท.นี่อันตรายครับ รั่วในเสื้อสูบนานๆเข้าประเก็นผุ เครื่องมันก็สั่นกระตุกธรรมดาครับ หาก็ไม่เจอเพราะมันเล่นซึมเข้าระบบเผาไหม้หมด
รึไม่รั่วเข้าเสื้อแต่ไปเข้าในระบบน้ำมัน ก็มีโอกาสยกเครื่องใหม่ได้เลยเช่นกัน
แนะนำว่าขยันเช็คของเหลวไว้ก่อนครับ อย่าให้แห้งหรือพร่องมากไป อย่านิ่งนอนใจว่ามีเซนเซอร์เตือนสารพัด ถ้ารอให้มันเตือนบางทีคือพังซ่อมเสียตังค์แล้วครับ
-
ผมว่าคุณใจเย็นและเจรจาดีมากแล้วนะ เจอผ่าเครื่องขนาดนี้ยังไม่ยอมเพิ่ม BSI ให้ ขนาดคุณเจรจาขอเฉพาะส่วนเครื่องยนต์ก็ยังไม่ได้
เขาอาจจะประเมินว่าพ้นประกัน 5 ปีรถคุณน่าจะวิ่งเกิน 100,000 กม. แต่ไม่ซื้อใจลูกค้าเลย โดนรื้อขนาดนี้
ขอตอบและเล่ารายละเอียดคร่าวๆเพิ่มนะคะ
รถใช้ปกติและไม่เคยแปลงสภาพใดๆค่ะ(ไม่ทราบว่าจูนเครื่องคืออะไร?) จู่ๆรถก็มีอาการสั่นๆ เครื่องกระตุกแปลกๆ เลยเอารถเข้าศูนย์เลย ตอนที่มีปัญหารถ3ปี ไมล์63000โล ที่นานเพราะหาจุดที่เสียไม่เจอ ตอนแรกเจอหม้อน้ำรั่วด้วย เปลี่ยนแล้วไม่หาย ประมาณ2เดือนจึงขอรื้อเครื่องเพื่อตรวจเช็คโดยละเอียด และเจอส่วนที่เสียหายตามรูปค่ะ ศูนย์จึงทำการเปลี่ยนให้ แต่สาเหตุของปัญหา ทางศูนย์เองก็ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร
ลองขอBSIเพิ่มแล้วค่ะ แต่ทางbm thailand ไม่อนุมัติ หลังจากนั้นจึงลองขอประกันเฉพาะส่วนเครื่องยนต์เพิ่มหลังจากหมดbsiอีก1ปี(bsi เหลืออีก1ปี4เดือน) แต่ไม่อนุมัติค่ะ โดยให้เหตุผลว่า ดีลเลอร์มีรถให้ใช้ระหว่างซ่อมแล้ว และมีการรับประกันอะไหล่ที่เปลี่ยนใหม่ให้2ปี ฟรีค่าแรงซ่อม3เดือน ซึ่งเห็นว่าลูกค้าไม่ได้เสียหายอะไร
ตอนนี้ทางศูนย์แจ้งให้ไปรับรถคืน แต่ยังลังเลในการขับรถคันนี้ต่อ เลยมาปรึกษาพี่ๆค่ะว่าหลังจากเปลี่ยนไปแล้วรถจะเหมือนเดิมมั้ย สามารถมั่นใจในการขับได้มั้ยคะ
-
ผมถือว่าซ่อมเยอะอยู่นะ แต่อยากทราบสาเหตุจริงๆที่มำให้เสียหายไปขนาดนี้ด้วยครับ
ส่วนเรื่องความมั่นใจ ถ้ารับรถมาแล้วยังไงๆก็ต้องสังเกตอาการด้วย
ถ้ามีอะไรผิดปกติรีบเอาเข้าเลย อย่างน้อยยังอยู่ในระยะประกัน
ถ้าเป็นผม ผมก็เสียความมั่นใจนะ รถถือว่ายังใหม่และวิ่งน้อย ไม่น่าจะพังขนาดนี้
-
"แต่สาเหตุของปัญหา ทางศูนย์เองก็ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร"
อันนี้แหละครับที่ผมยังคาใจ ที่เปลี่ยนอะไหล่ก็คือในส่วนที่มันพัง
และเกี่ยวข้องทั้งหมด ก็อาจทำให้อุ่นใจขึ้นมานิดแต่ก็ไม่ได้รับประกัน
ว่ามันจะไม่เกิดขึ้นอีกเพราะศูนย์ก็ยังหาสาเหตุไม่เจอ จริงๆผมว่าควรให้
BSI เพิ่มในเฉพาะเครื่องยนต์ทั้งหมดเป็น 2 ปีแทนดีกว่า เพราะเห็น
ว่าเหลือ BSI อีก 1.4 ปีเพิ่มในส่วนเครื่องยนต์ให้อีก 6 เดือนน่าจะได้
หรือเปล่าลองคุยดู
-
ค่าแรงคิดแปลกๆมั้ยครับ. หมื่นหก สองร้อยกว่าชั่วโมง
ตัวเลขไม่ชัดแฮะ
-
การซ่อมบำรุง เข้าศูนย์ฯ ตามระยะทาง ได้ทำตามปรกติมาตลอดมั้ยครับ
(เห็น ลิสที่ต้องซ่อมแล้วรู้สึกตัดสินใจถูกที่ไม่ใช่แบรนด์นี้ อย่างใช้ vios มา 5 ปี ซ่อมครั้งเดียวก็คือปีกนก อันละพันกว่า ๆ )
-
ชิ้นส่วนเปลี่ยนใหม่ได้ ของใหม่และของแท้ทั้งหมด แต่ฝีมือการรื้อ และที่สำคัญที่สุดคือ การประกอบชิ้นส่วนนี่สิ ผมไม่ค่อยเชื่อใจการประกอบเครื่องของช่างไทยเลย แม้จะมาจากศูนย์ก็เหอะ รายละเอียดการประกอบมันเยอะมาก ค่าเคลียร์แรนซ์ต่างๆ ทอ์คสเป็ค ลำดับการไขไล่ค่าทอร์ค ความสะอาด ไม่ใช่ว่าเอาชิ้นส่วนพวกนั้นยัดๆๆๆแล้วขันน้อต มันไม่ได้ง่ายๆอย่างงั้น การประกอบเครื่องให้ทนเหมือนเครื่องโรงงานเป็นเรื่องยากมากๆ
เป็นผมคงทำใจรับรถแล้วคงหาทางปล่อยแบบไม่รอนาน เพราะถ้า BSI หมด แล้วผู้ซื็อเช็คประวัติรถหล่ะก็
-
ผมว่าเปลี่ยนเยอะขนาดนี้ ต่อให้เป็น Dsegment ญีปุ่นก็คงเหยียบแสนกว่าเหมือนกัน
ยิ่งถ้าเป็น Camry Hybrid นะ ราคาคงไม่ต่างจาก BMW แน่ๆ
-
BSI ครอบคลุมซ่อมเครื่องให้ขนาดนี้ แล้วมันจะต่างกับ warranty ยังไงครับ เพราะซื้อเมื่อสามปีที่แล้ว warranty สมัยก่อนให้แค่สองปีคงหมดไปแล้ว
-
มีใครใช้320i แล้วต้องทำแบบนี้บ้างหรือเปล่า
คชจ รวมๆแล้ว 146,870 ดาวน์รถยุ่นมาขับเล่นได้เลย ดีที่มีBSI
นึกว่ามีผมที่กดคนเดียว ;D
เดาถูกทาง ::) ศุนย์ไหนครับหรือหลังไมค์ก็ได้จักขอบพระคุณอย่างยิ่ง ดูแล้วเป็นงานน่าใช้บริการ แถมรับประกันให้ตั้งสองปี บางที่ให้ปีเดียวเอง ค่าแรงไม่เกี่ยว
ไอ้รั่วๆนี่หละถนัดเลยเจ้านี้ ผมเจ็บมาเยอะรวมๆแล้วยังน้อยกว่าของผมนะ แต่ก็ไม่เข็ด 555 ก็มันขับดีนิ
จุดรั่วเยอะมาก ท่อน้ำรอบเครื่องเป็บสิบเส้นเลย ไหนจะท่ออากาศ น้ำมัน บางเส้นท่อนเดียวกันแท้ยังเสียบต่อๆกันสามท่อนไม่รู้คนออกแบบคิดได้ไง
รั่วนอกยังพอเห็นแต่รั่วในแบบ จขกท.นี่อันตรายครับ รั่วในเสื้อสูบนานๆเข้าประเก็นผุ เครื่องมันก็สั่นกระตุกธรรมดาครับ หาก็ไม่เจอเพราะมันเล่นซึมเข้าระบบเผาไหม้หมด
รึไม่รั่วเข้าเสื้อแต่ไปเข้าในระบบน้ำมัน ก็มีโอกาสยกเครื่องใหม่ได้เลยเช่นกัน
แนะนำว่าขยันเช็คของเหลวไว้ก่อนครับ อย่าให้แห้งหรือพร่องมากไป อย่านิ่งนอนใจว่ามีเซนเซอร์เตือนสารพัด ถ้ารอให้มันเตือนบางทีคือพังซ่อมเสียตังค์แล้วครับ
พอเห็นเปลี่ยนชาร์พ นึกถึงน้ำหรือน้ำมันเครื่องแห้งหรือไม่พอเหมือนกัน
ขอตอบและเล่ารายละเอียดคร่าวๆเพิ่มนะคะ
รถใช้ปกติและไม่เคยแปลงสภาพใดๆค่ะ(ไม่ทราบว่าจูนเครื่องคืออะไร?) จู่ๆรถก็มีอาการสั่นๆ เครื่องกระตุกแปลกๆ เลยเอารถเข้าศูนย์เลย ตอนที่มีปัญหารถ3ปี ไมล์63000โล ที่นานเพราะหาจุดที่เสียไม่เจอ ตอนแรกเจอหม้อน้ำรั่วด้วย เปลี่ยนแล้วไม่หาย ประมาณ2เดือนจึงขอรื้อเครื่องเพื่อตรวจเช็คโดยละเอียด และเจอส่วนที่เสียหายตามรูปค่ะ ศูนย์จึงทำการเปลี่ยนให้ แต่สาเหตุของปัญหา ทางศูนย์เองก็ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร
ลองขอBSIเพิ่มแล้วค่ะ แต่ทางbm thailand ไม่อนุมัติ หลังจากนั้นจึงลองขอประกันเฉพาะส่วนเครื่องยนต์เพิ่มหลังจากหมดbsiอีก1ปี(bsi เหลืออีก1ปี4เดือน) แต่ไม่อนุมัติค่ะ โดยให้เหตุผลว่า ดีลเลอร์มีรถให้ใช้ระหว่างซ่อมแล้ว และมีการรับประกันอะไหล่ที่เปลี่ยนใหม่ให้2ปี ฟรีค่าแรงซ่อม3เดือน ซึ่งเห็นว่าลูกค้าไม่ได้เสียหายอะไร
ตอนนี้ทางศูนย์แจ้งให้ไปรับรถคืน แต่ยังลังเลในการขับรถคันนี้ต่อ เลยมาปรึกษาพี่ๆค่ะว่าหลังจากเปลี่ยนไปแล้วรถจะเหมือนเดิมมั้ย สามารถมั่นใจในการขับได้มั้ยคะ
ระหว่าง 3 ปี ได้เข้าตามระยะเซอร์วิสไหมครับ
ถ้าเข้าตามระยะเซอร์วิส ขอ BMW Extended Warranty ครับ
http://www.bmw.com/com/en/owners/service/service_inclusive_2013/index.html
แจ้งเรื่องไปที่ เยอรมันครับ ถ้า BMWTH ยังนิ่ง
ถ้ารถ 3 ปี เข้าตรวจตามระยะทางตลอด แล้วเป็นอาการนี้ ไม่ใช่ครับ
การถอดประกอบอีก รถ 3 ปี รื้อกันยันเสื้อสูบ ???
เสื้อสูบ ก็เหมือนหัวใจของรถครับ อีกนานมากกกกกกกกกก ถึงจะต้องเสียต้องซ่อมต้องเปลี่ยน
3 ปี ระยะทาง 63,000 เปลี่ยน
ไม่ใช่ครับ
-
วันเสาร์จะเข้าไปรับรถค่ะ แล้วจะลองสอบถามสาเหตุปัญหาของรถอีกครั้ง ถ้าได้ข้อมูลจะมาอัพเดทนะคะ
-
มีคำแนะนำมั้ยคะ ควรจะถามอะไรเพิ่มเติม หรือถามปัญหาเกี่ยวกับส่วนไหนมั้ยคะ ><
-
ระหว่าง 3 ปี ได้เซอร์วิสตามระยะไหมครับ
ทุก1,2,3,4,5,6หมื่นกม.
http://www.bmw.co.th/content/dam/bmw/marketTH/common/Topics/Offers%20And%20Services/aftersales/BMW-AFTER-SALES-2.pdf (http://www.bmw.co.th/content/dam/bmw/marketTH/common/Topics/Offers%20And%20Services/aftersales/BMW-AFTER-SALES-2.pdf)
-
เข้าเช็คระยะตลอดค่ะ
-
ครับ คุยกับทาง 0 ทาง BMWTH
เสื้อสูบ และ อีกหลายรายการ รวมๆ คือ เครื่องยนต์
ปิดท้าย ชุดชิ้นซ่อมเกียร์
ตอนแรกเจอ หม้อน้ำรั่ว
ทั้งหมดผิดวิสัยของรถอายุ 3 ปี 6X,XXX กม. ครับ
เขาต้องทำให้เรากลับมามั่นใจว่า รถที่เขาขายจะไม่เสียง่ายๆแบบนี้อีกครับ
เขาต้องยืนยันได้ว่าในอีก 10 ปี เครื่องยนต์ และ เกียร์ จะต้องไม่เสีย เมื่อเข้าบำรุงรักษาตามระยะทาง
3 ปีเสีย ไม่มีอะไรยืนยัน เมื่อเข้าปีที่ 6 1 แสน 2 หมื่นกม. อาการเดิมจะกลับมาหรือไม่
เขาต้องรับผิดชอบครับ เครื่องยนต์ เกียร์ ตามวิสัยของพวกนี้ อยู่ได้เป็น 10 ปีขึ้น ครับ
-
ถ้ายังไม่หายอีกคงเป็นที่เกียร์แล้วนะครับผมว่า เกียร์พังน้ำมันเกียร์เน่าฯลฯ
-
เขาทำขนาดนี้แล้ว น่าจะจบแล้วนะครับ
ส่วนการทำเครื่องแบบนี้จะใช้ได้ ของผมเป็น e46 ผมทำเครื่องแบบๆนี้แต่อะไหล่หลักๆอย่าง ลูกสูบ ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ช่างก็ช่างบ้านๆประกอบก็ยังใช้งานได้นะครับ ของ จขกท ใช้ของใหม่หมดประกอบโดยศูนย์ก็น่าจะไม่มีปัญหาอะไรนะครับ งานประกอบเครื่องเขาคงไม่ใช้เด็กฝึกงานแน่ละครับ
-
ครับ คุยกับทาง 0 ทาง BMWTH
เสื้อสูบ และ อีกหลายรายการ รวมๆ คือ เครื่องยนต์
ปิดท้าย ชุดชิ้นซ่อมเกียร์
ตอนแรกเจอ หม้อน้ำรั่ว
ทั้งหมดผิดวิสัยของรถอายุ 3 ปี 6X,XXX กม. ครับ
เขาต้องทำให้เรากลับมามั่นใจว่า รถที่เขาขายจะไม่เสียง่ายๆแบบนี้อีกครับ
เขาต้องยืนยันได้ว่าในอีก 10 ปี เครื่องยนต์ และ เกียร์ จะต้องไม่เสีย เมื่อเข้าบำรุงรักษาตามระยะทาง
3 ปีเสีย ไม่มีอะไรยืนยัน เมื่อเข้าปีที่ 6 1 แสน 2 หมื่นกม. อาการเดิมจะกลับมาหรือไม่
เขาต้องรับผิดชอบครับ เครื่องยนต์ เกียร์ ตามวิสัยของพวกนี้ อยู่ได้เป็น 10 ปีขึ้น ครับ
เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ น่าจะเป็น defect จากโรงงานครับ ควรได้รับประกันเพิ่มอย่างยิ่ง
ถ้า BMWTH ไม่ให้ ผมว่าติดต่อทางเยอรมันไปเลยครับ กรณีนี้บางที ฝรั่งเขาอาจสนใจ
ก็ได้ ว่าทำไมถึงเกิดขึ้นได้ ทำไมถึงบกพร่อง จะได้หาทางป้องกัน แต่เมืองไทยไม่เคย
สนใจหรอกครับ หมกเหม็ดปกปิด ซึ่งไม่รู้จะทำไปทำไม (แบบไทยๆ)
-
สมัยก่อน series 5 e60 ผมก็เป็นนะครับ
ขับอยู่ สั่น รอบสวิงขึ้นลงเองอีกตะหาก
แต่สุดท้าย ลองเติมพวกน้ำมันของเชลล์ คาลเท็ก ประกอบกับล้างพวก air mass มันก็หายนะครับ
ไม่น่าจะถึงขั้นต้องรื้อเครื่อง
-
แบบนี้ต้องขอให้BMW Thailandออกจดหมายรับรองว่าถ้าในอนาคตเครื่องยนต์ชำรุดอีกให้รับผิดชอบซ่อมให้ด้วยเพราะประกันอะไหล่2ปีน้อยไปครับ ถ้าไม่ยอมต้องไปที่สคบ.หรือศาลเลยครับ รื้อเปลี่ยนเสื้อสูบถือว่าเรื่องใหญ่ครับ
-
เมื่อวานได้ไปรับรถกลับมาแล้วค่ะ และได้สอบถามถึงสาเหตุที่เกิดขึ้น ซึ่งได้รับคำตอบว่า ช่างมีการตรวจสอบชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ซึ่งถ้าพบว่าชิ้นส่วนไหนเสียหาย ก็จะเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนนั้น ปัญหาเกิดจากเรื่องระบบน้ำ รั่วเข้าไปในบริเวณเครื่อง และปัญหาของระบบหล่อเย็น ซึ่งจริงๆแล้วตัวเครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหาอะไร ซึ่งตัวเราเองก็ไม่ได้มีความมั่นใจ เพราะยังไม่ได้เอกสารชี้แจงและยืนยันถึงปัญหา และการรับประกัน จึงรับรถมาก่อน แต่ตะติดตามเรื่องสาเหตุและการรับประกันต่อไป
ในส่วนการรับประกัน bmwจะไม่ได้รับประกันในส่วนเครื่องยนต์ แต่จะรับประกันเฉพาะชิ้นส่วนใหม่ที่เปลี่ยนไปตามรายการเท่านั้น และฟรีค่าแรงซ่อมระยะเวลา3เดือน
ซึ่งทางศูนย์แจ้งว่า พยายามประสานงานกับทางbmw thailand อย่างเต็มที่แล้ว แต่ได้รับการปฏิเสธกลับมา ซึ่งทางบีเอ็มได้ยกเลิกการต่อBSI เพิ่มมาระยะหนึ่งแล้ว ดังนั้นจึงทำให้ไม่สามารถอนุมัติให้ได้
หลังจากนี้คิดว่าจะพยายามติดต่อกับทางbmw thailandโดยตรงเลย ถ้าได้เรื่องว่าอย่างไรจะมาชี้แจงให้ทราบกันค่ะ
ถ้าพี่ๆมีข้อคิดเห็น หรือคำแนะนำใดๆ ขอความกรุณาด้วยนะคะ และขอบคุณทุกคำแนะนำก่อนหน้านี้ค่ะ
-
เสียงเครื่องยนต์ดังแก๊กๆๆๆ อาการนี้ คันเก่าผมคือน้ำมันเครื่องขาดครับ ถ้าฝืนใช้ชาร์พละลายครับ (กรณีคุณAmyเป็นน้ำขาด)
เข็มวัดรรอบขึ้นๆลงๆ หม้อน้ำรั่ว ระบบน้ำทำงานไม่สมบูรณ์ เครื่องร้อน พันไปที่การทำงานของพัดลมเพื่อระบายความร้อน
ปัญหาเกิดจากเรื่องระบบน้ำ รั่วเข้าไปในบริเวณเครื่อง และปัญหาของระบบหล่อเย็น ซึ่งจริงๆแล้วตัวเครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหาอะไร
คำตอบเขา ย้อนแย้งกับรายการที่เปลี่ยนครับ
ส่วน "รั่วเข้าไปในบริเวณเครื่อง และ ปัญหาระบบหล่อเย็น" มีเรื่องเกียร์ต่อครับ ในรายการมีชุดชิ้นส่วนซ่อมเกียร์ครับ
รถคันเก่าผมเจออาการเหล่านี้ หลังปีที่18ครับ
คำแนะนำอื่นๆ รอท่านอื่นๆครับ เผื่อมีกรณีอื่นคล้ายๆกันครับ
-
น้ำรั่วเข้าไปได้ยังไง ? ดูการรับประกันงานซ่อมน้อยจัง หรือว่าเป็นปกติอยู่แล้ว
เคสนี้ไม่น่าเกี่ยวกับการยกเลิก BSI ของ BMWTH เลยสักนิด เพราะเป็นอนุมัติพิเศษจากปัญหา Defect ของรถยนต์ ลองติดต่อ BMWTH โดยตรงดูครับ เผื่อทางศูนย์เล่นแง่อะไร
อีกค่ายที่ว่ายังขอสิทธิ์เพิ่มประกันง่ายกว่า (แต่บางเคสที่แก้ไม่จบ ลูกค้าก็หงุดหงิดนะ เพิ่มประกันไม่ช่วยอะไร)
ซึ่งถ้าพบว่าชิ้นส่วนไหนเสียหาย ก็จะเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนนั้น
ปัญหาเกิดจากเรื่องระบบน้ำ รั่วเข้าไปในบริเวณเครื่อง และปัญหาของระบบหล่อเย็น
ในส่วนการรับประกัน bmwจะไม่ได้รับประกันในส่วนเครื่องยนต์ แต่จะรับประกันเฉพาะชิ้นส่วนใหม่ที่เปลี่ยนไปตามรายการเท่านั้น และฟรีค่าแรงซ่อมระยะเวลา3เดือน
ซึ่งทางศูนย์แจ้งว่า พยายามประสานงานกับทางbmw thailand อย่างเต็มที่แล้ว แต่ได้รับการปฏิเสธกลับมา ซึ่งทางบีเอ็มได้ยกเลิกการต่อBSI เพิ่มมาระยะหนึ่งแล้ว ดังนั้นจึงทำให้ไม่สามารถอนุมัติให้ได้