Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Paul sa ที่ มีนาคม 08, 2017, 12:14:01
-
จากที่ผมเคยตั้งกระทู้ไป ต้องการหารถที่ช่วงล่างนุ่มแน่น ขับสบาย link นี้ครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=57157.0
อาทิตย์ที่ผ่านมาได้ไปส่อง Camry 2.4v เป็นรถปี 09 เจ้าของทำธุรกิจส่วนตัว รถสภาพดีเลขไมล์ 94,xxx เข้าศูนย์ตลอดจนถึงปัจจุบัน สภาพภายในดี ได้ลองรถแล้วช่วงล่างดี option ลูกเล่นต่างๆ ยังใช้ได้ครับ ต่อราคาแล้วขายที่ 510,000
มีคำถามอีกแล้วนะครับ
1. เพื่อนๆ คิดว่า น่าจับไว้ไหมครับ หรือจะมองเครื่อง 2.0 ดี
2. ราคานี้เป็นไงบ้าง
3. option ของรุ่นนี้จะเป็นภาระในการซ่อมบำรุงในอนาคตขนาดไหน
4. ติดแก๊ส lpg ได้ดีไหม
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
-
1. เพื่อนๆ คิดว่า น่าจับไว้ไหมครับ หรือจะมองเครื่อง 2.0 ดี
- ถ้ามีเงินซ่อมบำรุง ก็น่าเล่นตัวนี้มากกว่า 2.0 ครับ ออปชั่นตัว 2.4V ยังพอร่วมสมัยอยู่ ทั้ง Keyless Push Start
VSC TRC ไฟหน้าซีนอนปรับตามพวงมาลัย เบาะเป่าลม ฯลฯ เครื่องก็แรง เกียร์ 5 Speed (2.0 เกียร์ 4 Speed)
2. ราคานี้เป็นไงบ้าง
- ราคาปกติครับ ถ้าสภาพดี ราคาไหนก็ไม่แพงครับ
3. option ของรุ่นนี้จะเป็นภาระในการซ่อมบำรุงในอนาคตขนาดไหน
- แน่นอนครับระบบมันเยอะ พออายุมาก ๆ มันก็รวนเป็นธรรมดา เช่น VSC โชว์ แต่รุ่นนี้ก็ซ่อมจบหมดทุกปัญหาครับ
4. ติดแก๊ส lpg ได้ดีไหม
- ข้อนี้ไม่ทราบครับ แต่ตามสไตล์โตโยต้า ไม่น่ามีปัญหานะครับ
-
รถรุ่นนี้ใข้งานดี กว้างขวางนั่งสบาย
อะไหล่ราคาสูงตามราคารถ แต่ก็ไม่ค่อยจุกจิก
หากคิดจะติด lpg ต้องหาอู่ฝีมือดีๆ เพราะรถที่อายุเริ่มเยอะแล้วไปติด lpg มันเป็นการเพิ่มตัวแปรให้เสีย
ราคาขึ้นกับสภาพและประวัติครับ หากเราหารถไว้ใช้เอง บางทีอาจต้องยอมนิดหน่อย
-
ก็น่าเล่นนะครับ รถยังสวยอยู่เลยในสายตาผม ได้สภาพดีไมล์แท้ลองเช็คกับศูนย์โตโยต้าดูก่อน ผมว่าดีนะ
2.0 เครื่องมันเล็กอืด ถ้าใช้ในเมืองไม่มีัปัญหาแต่ถ้าออก ตจว บ่อย ๆ หรือมีคนนั่งร่วมด้วยหลายคนบ่อย ๆ ไป 2.4 ดีกว่า
ค่าซ่อมมันแพงกว่าพวก อัลติสเยอะ เพราะอะไหล่ราคาแพงกว่า มาก แต่ถ้ามีที่ซ่อมอู่ดี ๆ ก็ประหยัดไปเยอะเหมือนกันถ้าซ่อมบางรายการที่แพงก็เข้าอู่ ลำพังเข้าศูนย์อย่างเดียวค่าใช้จ่ายไม่แพงครับ 2-4 พันบาท ต่อครั้ง ยกเว้นมีอะไหล่บางตัวเสียจะแพงหน่อย
จริง ๆ ตัีวนี้ทางไกลได้เกิน 10 km/l ถ้าไม่จำเป็นก็ไม่ต้องติด LPG ครับ
-
ของผมตอนเลือกก็มีตัว 2.4V ก่อนไมเนอร์ กับ 2.0G Extremo เป็นตัวเลือก สรุป เอา 2.0G Extremo เพราะปีใหม่กว่าหลายปี
ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ 2.0 ผมโอเคนะครับ สำหรับ จขกท. แล้วจับได้ครับรถยังสวยอยู่ถ้าต้องซ่อมเปลี่ยนอะไหร่ก็ไม่แพงมากครับ
-
ถ้าเจอ 2.4V สภาพสวยแล้วก็ไม่ต้องกลับมามอง 2.0G แล้วครับ
จัดไปเลย
-
1.ผมว่ามันน่าเล่นกว่า2.0เยอะ 2.0อืดแต่ก็ไม่ได้ประหยัดอ่ะ
2.ถ้ารถประกอบปี09จริง สภาพดีจริง ไม่แพงครับ
4.สบายครับ ติดกันเยอะแยะ
-
ชอบออพชั่น ตัว v ก็เหมาะครับ
ถ้าไม่ชอบ ตัวGเลย
2.4ประหยัดกว่า2.0ทุกกรณี ถ้าตราบใดยังเป็นการเปรียบเทียบบนเกียร์5และ4สปีดตามลำดับอยู่ครับ เดินเบา2.4ยังประหยัดกว่า2.0เลย ผมล่ะงงกับเครื่อง2.0ตัวนี้ของโตโยต้าจริงๆ
-
2.0 ถ้าไม่ชิน ขับไม่ดี ขันเร่งกระชากที่รอบต่ำ ทำคนขับรถโดนเอ็ด มาเยอะ
ถ้าขับบ่อยๆเด่วก้ชิน
ไป 2.4 สภาพดีๆ โลดครับ
-
ถ้าไม่รีบซื้อมาใช้งาน ท่องไว้ครับ " รอปีหน้าcamryตัวใหม่ออก คุณจะได้ซื้อ Camry2.4V ได้รถปีใหม่กว่าในราคาที่ถูกลง " หรือถ้าเป็นคนขับเรื่อยๆไม่เน้นขับเร็ว ปีหน้าคุณจะได้ Camry XV50 2.0G ในราคา 5 แสนกว่าครับ
-
1. 2.4 อะดีแล้วครับ
2. ราคาโอครับ
3. ไม่ใช่ปัญหาหรอกครับหาของง่าย คนทำเก่งก้เยอะ ใช้ได้ 3-4 อีกไหวครับ
4. ผมเห็นติดกันเพียบ ก้ปกตินะครับ
-
เคยอ่านเจอแต่ว่า 2.4 แหล่มกว่า 2.0
-
ของแท้คอนโซลต้องเหนียว ลองเอามือแตะๆดู
รถซื้อเมื่อต้องใช้ ซ์้อแล้วได้ใช้คือคุ้มค่า
-
2.4 V น่าสนใจมากครับ
-
เคยอ่านเจอแต่ว่า 2.4 แหล่มกว่า 2.0
Acv40 ตัว 2.4 แหล่มกว่าครับ แรงกว่า ประหยัดกว่า
พอเป็น acv50 ตัว 2.0G มันเบาลงไปจาก 40 เกือบร้อยโล
เลยพอลดความอืดกับซดลงได้นิสนึง
-
ขอเรียนถามเป็นความรู้ ว่า การที่เราไปเช็คประวัติรถกับทางโตโยต้า เราเอาแค่ทะเบียนไป หรือต้องขอหนังสืออนุญาติจากเจ้าของรถมั้ยคะ
-
จากที่ผมเคยตั้งกระทู้ไป ต้องการหารถที่ช่วงล่างนุ่มแน่น ขับสบาย link นี้ครับ
http://community.headlightmag.com/index.php?topic=57157.0
อาทิตย์ที่ผ่านมาได้ไปส่อง Camry 2.4v เป็นรถปี 09 เจ้าของทำธุรกิจส่วนตัว รถสภาพดีเลขไมล์ 94,xxx เข้าศูนย์ตลอดจนถึงปัจจุบัน สภาพภายในดี ได้ลองรถแล้วช่วงล่างดี option ลูกเล่นต่างๆ ยังใช้ได้ครับ ต่อราคาแล้วขายที่ 510,000
มีคำถามอีกแล้วนะครับ
1. เพื่อนๆ คิดว่า น่าจับไว้ไหมครับ หรือจะมองเครื่อง 2.0 ดี
2. ราคานี้เป็นไงบ้าง
3. option ของรุ่นนี้จะเป็นภาระในการซ่อมบำรุงในอนาคตขนาดไหน
4. ติดแก๊ส lpg ได้ดีไหม
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ถ้าสภาพดี ราคานี้เหมาะสมครับ อีกอย่างเข้าศูนย์ทุกระยะลองขอเค้าดูละเอียดๆนะครับเผื่อเจอหมกเม็ดแบบผม
รุ่นนี้ผมก็หาอยู่ครับ หามาเป็นเดือนแล้วยังไม่เจอคันที่สภาพดีๆซะที พอเจอก็ดันไปโดนมาซะอีก
นั่งดูตลอดไม่เจอคันที่ จขกท.ว่าเลยครับ ถ้าเป็นรถคนรู้จักรู้ประวัติบำรุงรักษาก็จัดเลยครับ
(ถ้าไม่เอาบอกผมนะ ยินดีรับไม้ต่อครับ :-X)
-
ขอเรียนถามเป็นความรู้ ว่า การที่เราไปเช็คประวัติรถกับทางโตโยต้า เราเอาแค่ทะเบียนไป หรือต้องขอหนังสืออนุญาติจากเจ้าของรถมั้ยคะ
เคยเดินเข้าไปถามเอาแค่เลขทะเบียนไปครับ ก็บอกเค้าว่าอยากเช็คประวัติการซ่อมบำรุงรถคันนี้ กำลังจะซื้อมือสอง (เช็คได้ทุกอย่างว่าเปลี่ยนอะไรไป ทำสีชิ้นไหนบ้าง ลงประวัติหมดเลย) แต่ถ้าเป็นเลขจดใหม่ย้ายมาจากจังหวัด แน่นอนว่าตามเช็คไม่ได้ อาจต้องถ่ายรูปเพลทมีเลขตัวถังไปแทน
ทั้งนี้ผมไปถามศูนย์ที่พอรู้จักคุ้นหน้าคุ้นตากับพนักงานนะ ไม่รู้ว่าถ้าไปถามที่อื่นจะเป็นมาตรฐานเดียวกันไหม
-
ถ้าไม่รีบซื้อมาใช้งาน ท่องไว้ครับ " รอปีหน้าcamryตัวใหม่ออก คุณจะได้ซื้อ Camry2.4V ได้รถปีใหม่กว่าในราคาที่ถูกลง " หรือถ้าเป็นคนขับเรื่อยๆไม่เน้นขับเร็ว ปีหน้าคุณจะได้ Camry XV50 2.0G ในราคา 5 แสนกว่าครับ
ACV40 2.4V ปี09 เป็นปีที่ใหม่ที่สุดที่หาได้แล้วครับ หลังจากนี้2.4v โดนบังคับเป็นไฮบริดหมดครับ ปี09 รถน้อยมากครับ
XV50 2.0G ออฟชั่นแห้งแล้งมาก รถเยอะอันนี้เห็นด้วยว่าจะได้รถที่ราคาถูกลงครับ
-
ถ้าไม่รีบซื้อมาใช้งาน ท่องไว้ครับ " รอปีหน้าcamryตัวใหม่ออก คุณจะได้ซื้อ Camry2.4V ได้รถปีใหม่กว่าในราคาที่ถูกลง " หรือถ้าเป็นคนขับเรื่อยๆไม่เน้นขับเร็ว ปีหน้าคุณจะได้ Camry XV50 2.0G ในราคา 5 แสนกว่าครับ
ACV40 2.4V ปี09 เป็นปีที่ใหม่ที่สุดที่หาได้แล้วครับ หลังจากนี้2.4v โดนบังคับเป็นไฮบริดหมดครับ ปี09 รถน้อยมากครับ
XV50 2.0G ออฟชั่นแห้งแล้งมาก รถเยอะอันนี้เห็นด้วยว่าจะได้รถที่ราคาถูกลงครับ
หลังปี 09 toyota ปรับเป็น 2.4G ครับ option น้อยลง ขาดอุปกรณ์หลักที่จำเป็นคือ VSC
ส่วน XV50 2.0G ผมว่าน่าสนกว่าเพราะได้รถปี 2013 ใหม่กว่า 2.4V หลายปี เว้นแต่ว่าคุณเท้าหนักขับเร็ว 2.0G น่าจะอืดเกินไปครับ