Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: U9WS ที่ พฤษภาคม 12, 2010, 21:35:05
-
จากรีวิว VW Golf
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=1214:-volkswagen-golf-gti-mk-vi-tsi-dsg-&catid=70:sport-a-specialty&Itemid=89
*ข้อมูล PowerShift มาจากคู่มืออบรมช่างฟอร์ด ปี09
PowerShift ใน Focus TDCi รุ่น 6DCT450
ผลิตโดย GETRAG เยอรมันนี
ครัชต์คู่ 6 สปีด
ครัชต์เปียก
รับแรงบิตได้สูงสุด : 450Nm.
น้ำหนัก : 91.8 กก.
ปริมาณน้ำมันเกียร์ : 7ลิตร (เปลี่ยนถ่าย 5.6ลิตร)
DSG ใน VW GTi
ผลิตโดย Borg Warner เยอรมันนี
ครัชต์คู่ 6 สปีด
ครัชต์เปียก
รับแรงบิตได้สูงสุด : 350Nm.
น้ำหนัก : 93 กก.
ปริมาณน้ำมันเกียร์ : (เปลี่ยนถ่าย 5.6ลิตร)
-
คู่แข่งกันอยู่แล้วในยุโรป คู่นี้ แต่พอมาในไทย กลับกลายเป็นฟอร์ดที่ถูกมองเป็นคลาสต่ำกว่าโฟร์ค ทั้งๆที่เท่ากัน ยอดขายโฟกัสในยุโรปเคยแซง กอล์ฟมาแล้วด้วย
-
ผมว่า VW นี่เหมือนเค้าพยายามจะดัน Golf ขี้นชกกับพวก Premium package อย่าง BMW มากกว่านะครับ
(http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/IMG_0003-4-1.jpg)
แต่ไม่ต่างกันเท่าไหร่สำหรับ Ford Fiesta + VW Polo
(http://www.polodriver.com/wp-content/uploads/2009_VW-Polo-SE-TDI-vs-Rivals-AE090909.jpg)
เช่นเดียวกับ Ford Ka + VW Fox
(http://4.bp.blogspot.com/_L-XlgbsEZfg/SXlxfMMYs6I/AAAAAAAAI8s/Rqqpcqt4yOM/s400/NewFiat500_AutoExpress1.jpg)
ขอบคุณเจ้าของรูปครับ(http://i658.photobucket.com/albums/uu306/IncarRus/50.gif)
-
คือในยุโรป Golf ยังไงก็ยังคงเป็น C-Segment หนะครับ
แต่ด้วยราคาในบ้านเรา มันก็เลยจำเป็นต้องดันให้ขึ้นไปชนกับ BMW หรือ MB กับ Audi แทน
ส่วนเรื่องเกียร์
แหม...... ไม่ค่อยเลยเนาะ ครับ ค่ายฟอร์ด เนี่ย
ฮ่าๆๆๆๆ
-
โอยยย อ่านรีวิวแล้วอยากจะมี GTi หรือ Scirocco ไว้ครอบครอง จะได้เปรียบเทียบเกียร์กับ TDCi ง่ายๆ 5555
-
ตอย
บอกคุณพ่อ เอา Escort RS Corsworth คันนั้นไปเทิร์นดิ อิอิ
-
ตอย
บอกคุณพ่อ เอา Escort RS Corsworth คันนั้นไปเทิร์นดิ อิอิ
งะ......ของดีเสียดาย ^^
-
VW ทำไมราคาบ้านเรามันถึงแพงอ่าครับ
-
VW ทำไมราคาบ้านเรามันถึงแพงอ่าครับ
เพราะมันนำเข้าไงครับ ถ้า Golf ผลิตในประเทศได้ ราคาก็คงไม่แพงไปกว่า Focus มาก (หรืออาจจะเท่าๆ กัน)
-
ขอถามนิดนึงครับ แต่ว่านอกประเด็นนี้
คือเกียร์ของ Evo X ที่เป็น DSG เป็นของค่ายไหนครับ แต่เห็นว่าลักษณะของคันเกียร์คล้ายเจ้า Golf GTi
รูปที่ 1 Evo X
รูปที่ 2 Golf GTi
-
ขอถามนิดนึงครับ แต่ว่านอกประเด็นนี้
คือเกียร์ของ Evo X ที่เป็น DSG เป็นของค่ายไหนครับ แต่เห็นว่าลักษณะของคันเกียร์คล้ายเจ้า Golf GTi
ท่านน้าตั้ม จขกท. รู้ครับ แกเคยตั้งกระทู้ไว้บอร์ดเว็บไหนผมจำไม่ได้ละ
เดี๋ยวรอแกมาตอบดึกๆ หน่อย ;D
-
ผมคิดว่าถ้าเค้าจะทำให้มันทนแรงบิดที่สูงกว่านี้ก็ได้ แต่เอาชนกับเครื่องที่มีแรงบิดไม่ถึง 300 n.m จะทำให้มันทนขนาดนั้นทำไม ก็ Golf มัน 280 n.m นี่ ในทางกลับกันถ้า Golf ถูกยัดเครื่อง 2000 Tdi + DSG ผมว่า VW ก็คง จับคู่กับ DSG รุ่นที่ทนแรงบิดได้สูงกว่านี้แน่นอน
-
ของ EVO X เป็นค่ายเดียวกับ ของ Focus TDCi ครับ แต่ของ EVO X เป็นรุ่นที่รับแรงบิดได้มากกว่าของ Focus
EVO X รับได้ 470
Focus TDCi 450
GETRAG GERMANY ทั้งคู่ครับ
-
ถ้าที่ยุโรปเซกเมนท์เดียวกันกับ VW Golf คือ Focus , Vauxhall Astra , Mazda3 , Hyundai i30 , Kia See'd , Toyota Auris
ราคาในอังกฤษอยู่แถวๆ 2หมื่นปอนส์ +-
ซึ่ง VW Golfจะตั้งราคาสูงกว่าเพื่อนมาโดยตลอด และยิ่งตัวล่าสุดก็สูงกว่า 2หมื่นปอนส์ขึ้นมาเยอะ (คนที่นั้นก็บ่นกันเยอะว่า ราคาจะเป็นพรีเมียมคาร์อยู่แล้ว)
เนื้องด้วยเครื่องยนต์และราคา นิตยสารหลายฉบับเลยเริ่มจับไปทนสอบข้ามรุ่นกับพรีเมียมคาร์
*VW Golf กับ 120d นำเข้ามาบ้านเราก็ใกล้เคียงกัน (แพงทั้งคู่)
แต่ Focus , Mazda3 ประกอบในภูมิภาคนี้ เลยสท้อนราคา(เกือบ)ที่แท้จริงออกมา แต่ก็อย่าคิดว่าจะได้ทุกอย่างเหมือนรถที่ประกอยยุโรป
และก็มีการจับคู่แข่งข้ามเซกเมนท์กันเช่นนี้มากกมาย อย่าง Fiesta ก็เคยทนสอบร่วมกับ Mini
---------------------------------------------------
Dual Clutch ของ Evo X ผลิตโดย Getrag โรงงานเดียวกับ PowerShift ของ Ford ตามนั้นครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/Getrag
6DCT470 ? 6-speed dual clutch
Mitsubishi Lancer
-
เห็นด้วยเลยเรื่องราคา Golf แพงกว่าใครเค้า
-
ขอโทษทีครับ โปโล สวยอ่ะ ชอบๆ