Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Sammy_ ที่ มีนาคม 09, 2017, 17:26:34
-
รถผม Proton Preve Turbo อายุ 3 ปี ตอนนี้มีอาการ รถอืด บูส มาช้า แล้วก็ไอเสียเหม็น
ผมก็พายมหาสาเหตุอยู่นาน ว่ามันน่าจะเกิดจากอะไร เปลี่ยนหัวเทียนก็ไม่หาย เปลี่ยนชนิดน้ำมันก็ไม่หาย จนเมื่อ 2-3 วันที่ผ่านมา ผมเพิ่งรู็ว่า catalytic converter ของผมแตก มีเศษ Cat ออกมาเต็มหม้อพักไอเสีย
ผมเหมือนเคยได้ยินว่า ถ้า Cat แตก หรือเราเอา Cat ออก ท่อไอเสียจะโล่งเกินทำให้ Turbo บูสช้า เรื่องนี้มันจริงไหมครับ รบกวนผู้รู้หน่อยนะครับ ตอนนี้รถอืดและกินน้ำมันมากๆ
ขอบคุณครับ
-
รถสมัยใหม่ เอาแคตออก ดีไม่ดีจะไม่จบแค่ท่อไอเสียโล่งเกินและอืดน่ะสิครับ .. เจอกล่องเรื่องมากๆหน่อย อาจจะวิ่งไม่ปกติได้ หรืออย่างน้อยๆ ก็มีไฟ check engine ขึ้นตลอด
เข้าคำถาม Subaru ผมเปลี่ยน front pipe ที่รวมแคตด้วย เป็นของแต่ง ยังรู้สึกได้เลยครับว่าช่วงก่อนบูสมัน "ฟ่ามๆ" มีแต่เสียง แต่บูสไม่ได้มาช้านะครับ
ปล. อายุแคตน่าจะนานกว่า 3 ปีนะครับ บ่อยครั้งการที่แคตมีปัญหาจะเกิดจากปัญหาที่ส่วนอื่น (เช่น misfire ทำให้มีไอดีมาไหม้ต่อในแคต) หากไม่หาให้เจอ เปลี่ยนแคตใหม่ไปเดี๋ยวก็พังอีก
-
รถสมัยใหม่ เอาแคตออก ดีไม่ดีจะไม่จบแค่ท่อไอเสียโล่งเกินและอืดน่ะสิครับ .. เจอกล่องเรื่องมากๆหน่อย อาจจะวิ่งไม่ปกติได้ หรืออย่างน้อยๆ ก็มีไฟ check engine ขึ้นตลอด
เข้าคำถาม Subaru ผมเปลี่ยน front pipe ที่รวมแคตด้วย เป็นของแต่ง ยังรู้สึกได้เลยครับว่าช่วงก่อนบูสมัน "ฟ่ามๆ" มีแต่เสียง แต่บูสไม่ได้มาช้านะครับ
ปล. อายุแคตน่าจะนานกว่า 3 ปีนะครับ บ่อยครั้งการที่แคตมีปัญหาจะเกิดจากปัญหาที่ส่วนอื่น (เช่น misfire ทำให้มีไอดีมาไหม้ต่อในแคต) หากไม่หาให้เจอ เปลี่ยนแคตใหม่ไปเดี๋ยวก็พังอีก
แสดงว่า เป็นอย่างที่ผมคิดไว้เลย คือแบบนี้ครับ ก่อนที่จะรู้ว่าแคทแตก ผมเอารถเข้าไปเปลี่ยนหัวเทียนมา ที่นี้ ปลั๊กที่ คอยล์ มันหลุด 2 ตัว เพราะช่างไม่ใส่กิ๊ปล็อคให้ แล้วตอนนั่นผมกำลังกลับบ้าน ช่วงนั่นผมกำลังแซงใช้รอบสูงรถวูบแล้วสั่น แล้วผมก็พยามแซงต่อให้พ้นแล้วเข้าข้างทาง พอลงจากรถเปิดฝากระโปงดู ปลั๊กหัวเทียนหลุด 2 ตัว
จากวันนั่นมารถก็อืด และไอเสียเหม็นตลอดเลยครับ แสดงว่าเป็นจากสาเหตุนี้แน่ๆเลย
-
น่าจะเซ็นเซอร์ก่อนกับหลังแคทวัดค่าไอเสียได้ค่าตรงกันซึ่งผิดไปจากปกติเลยเข้าsafemode
ทำให้วิ่งอืดกินน้ำมัน ปกติรถเทอร์โบไม่มีท่อโล่งเกินไปมีแต่โล่งๆดี
ถ้าจูนกล่องดีๆ ทะลวงแคท เปลี่ยนหม้อพักใส้ตรง อัพหัวฉีดเพิ่มน้ำมัน ปรับบูสเพิ่มวิ่งกระฉูด
-
ที่ต้องรีบทำเบื้องต้นก่อน
ก็คือทะลวงแคตฯก่อนเลย เพราะแคตฯไปขวางการไหลออกของท่อไอเสีย
แรงดันย้อนกลับไปทำให้เครื่องอืด
แล้วค่อยดูผลว่าเป็นอย่างไรอีกทีครับ