Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: watnu ที่ มีนาคม 10, 2017, 21:12:54
-
(http://upic.me/i/sn/crv_thai_teaser_006.jpg)
เกียร์แบบปุ่มกด
เบรคมือไฟฟ้า
กุญแจแบบ keyless
ใหม่ๆ ระบบทุกอย่างทำงานดี แต่........ ระบบทุกอย่างย่อมมีวันเสีย
สมมุติว่า ขับรถอยู่บนทางด่วนที่ความเร็ว 100 กม/ชม เบรคแตก พร้อมกับระบบไฟมีปัญหา จะหยุดรถอย่างไร?
เบรคมือก็ใช้ไม่ได้
จะเชนเกียร์ช่วยก็ไม่ได้
จะดับเครื่องยนต์ ก็ไม่มีกุญแจ
รถใหม่ยังไม่มีปัญหาอะไร แต่พอเก่าแล้วอายุรถซัก 7-10 ปี อันนี้น่าคิดครับ
-
ขออภัย จขกท. มันดูเป็นกระทู้ แนว จั่วหัว งมงาย ไร้สาระ รถยังไม่ทันเปิดตัว ยังไม่ได้มีใครเป็นเจ้าของ ขับรถ มโนไปไกลซะแล้ว ขอโทษนะครับ ส่วนตัวคิดว่าไร้สาระมาก กระทู้ CR-V 2017 สองสามวันนี้ 3-4 กระทู้แล้ว โดยเฉพาะเรื่อง ปุ่มเกียร์ไฟฟ้า มาสองกระทู้แล้ว ไม่มีเพลาๆเลย แอดมินตั้งกระทู้หลักใว้ให้ ก็มาแตกย่อยกัน ผมสงสารกระทู้ล่างๆ ตกเร็ว
**** เกียร์ปุ่มกดไม่ใช่ของใหม่ไรเลย เกียร์รถเมล์ ยูโรทู ขสมก. Isuzu ก็เป็นปุ่มกด มันพังมั๊ยอะ สิบห้าปีมาละ ตอบที รถวิ่งทุกวัน เป็นคนขับวันละสองคน ตั้งกระทู้เอากระแสซะ
-
พอออฟชั่นมาเต็ม บอกกลัวพัง พอmanualเยอะ บอกกั๊กออฟชั่น ลดต้นทุน สนับสนุนให้คนไทยทำรถขับเองเลยครับ
-
เข้าใจครับว่าของทุกอย่างย่อมมีวันพัง แต่ลึกๆผมเชื่อว่าวิศวกรคงออกแบบมาดีแล้ว ต้องทดสอบมันมาดีแล้วถึงกล้าที่จะปล่อยออกมาขาย
อีกอย่างรถยังไม่มีใครได้ใช้เลย ยังไม่มีใครตอบได้หรอกครับว่าจะทนทานแค่ไหน มีแต่ผลการทดสอบของค่ายรถยนต์เองทั้งในห้องแล็บและในสนามว่ามันทนทานแค่ไหน
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้าขนาดนั้นคงต้องใช้รถเก่าอย่างเดียวแล้วแหละครับ ไม่ได้ประชดแต่พูดจริงๆ
ต้องเข้าใจว่าเทคโนโลยีมันพัฒนาไปเรื่อยๆ อนาคตค่าซ่อมมันก็จะถูกลง และรถหลายๆรุ่นก็จะนำเทคโนโลยีเหล่านี้มาใส่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
"สมมุติว่า ขับรถอยู่บนทางด่วนที่ความเร็ว 100 กม/ชม เบรคแตก พร้อมกับระบบไฟมีปัญหา จะหยุดรถอย่างไร?"
ผมเชื่อว่าผู้ใช้รถส่วนมากไม่ได้มีสกิลการเชนเกียร์ดึงเบรคมือหักพวงมาลัยดริฟท์ให้รถหยุดได้
ส่วนเรื่องดับเครื่องรถ push start เวลาแบตกุญแจหมดเอาเซนเซอตรงกุญแจไปจ่อละกดดับได้ แต่มันต่างอะไรจากการปล่อยคันเร่งครับ ดับเครื่องไม่ได้แปลว่ารถจะแตะเบรกให้เอง
อย่าเพิ่ง panic ไปไกลขนาดนั้น ขับรถที่ใช้ระบบไฟฟ้ามาหลายปีแล้วครับ ยังไม่ต้องดริฟท์เอง เชนเกียร์ กระโดดแบบในการ์ตูนเลยครับ วิ่งมาหลายแสนโลแล้ว
-
อุปกรณ์ที่พูดถึงอยู่เนี่ย เขามีใช้บนโลกมากว่า 10 ปีแล้วนะครับ ไม่ต้องตื่นเต้นขนาดนั้น
ไม่พอใจก็ไปซื้อยี่ห้อ... สิครับ อุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานยังใส่มาไม่ครบเลย ขายได้ขายดีมากราคาก็ไม่ถูกซะด้วย สบายใจดีออก
-
ซื้อจักรยานมาถีบแทนดีกว่าครับ
Manual
-
...เหมือนความคิดเก่าๆแต่ก่อนนานมาแล้วที่เคยบอกว่า...ระวัง !!!
..เครื่องยนต์หัวฉีด..
..เกียร์ออโต้..
เทคโนโลยี่รถยนต์ใหม่ๆที่นำมาใช้ ก่อนจะนำมาใช้ผู้ผลิตก็มีการคิดอย่างรอบคอบมาส่วนหนึ่งแล้ว
เพราะความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญที่สุด
และ ผู้ใช้ต้องศึกษาตามคู่มือแนะนำผู้ใช้รถให้เข้าใจด้วย
ส่วนตัวอย่างที่จขกท.ยกตัวอย่างจินตนาการนั้น ในแง่ความเป็นจริงมันจะซวยสุดๆขนาดนั้นพร้อมๆกันเลยหรือครับ
เบรกแตกมาเกิดพร้อมกับระบบไฟมีปัญหา ณ ที่นาทีนั้น(อยากขอรายละเอียดต่อว่าระบบไฟมีปัญหาอย่างไร?)
ถ้าว่าเกิดโชร้ายสุดๆได้จริงตามสมมุติ ระบบไฟที่มีปัญหาคือไฟดับทั้งคันด้วย เบรกแตกอีกด้วย ก็ทำตามแนวเบรกแตกทั่วไป ก็ถือบังคับพวงมาลัย
ให้ดีที่สุด พวงมาลัยไฟฟ้าก็คงหนักเพาะไม่มีระบบไฟฟ้ามาช่วยผ่อนแรง เครื่องยนต์ก็คงดับไปแล้ว ไม่มีการจุดระเบิด หัวฉีดไม่จ่ายน้ำมัน
โดยทั่วไปเบรกมือปกติก็แทบไม่ช่วยอะไรที่ความเร็วสูงๆ คงทำได้แค่นั้น
(นอกเรื่องนิดหนึ่ง อีกอย่างที่หลายคนยังอาจไม่ทราบ ขณะรถวิ่ง เราก็มีวิธีกดปุ่ม start/stop ให้เครื่องยนต์ดับได้)
-
ต้องการอะไรจากโลกครับ?
ระบบพวกนี้มันมีในรถยี่ห้ออื่นๆ รุ่นอื่นๆ ตั้งหลายรุ่น จะอะไรนัก ทำไมไม่พูดถึงมั่งล่ะ มันมีหลายปีแล้วนะ
เพลีย เดี๋ยวนี้ตั้งกระทู้แนวแสดงตัวตนกันเยอะเหลือเกิน
ปล. ผมไม่ได้เป็นติ่งฮอนด้า นะ บอกไว้
-
ถ้าคิดสถานการณ์อะไรสุดโต่งแบบนั้น แม้แต่ขี่จักรยานหรือเดินข้างถนนก็ตายได้ครับ ::)
-
เกียร์ปุ่มกด รถเมล์ ขสมก. มีใช้มาตั้งแต่ปี 2538 ละครับ ... แถมเกียร์ของ ZF อีกต่างหาก
-
เกียร์แบบกดปุ่ม = เคยมั๊ยครับ ขับเกียร์ธรรมดาแล้วคลัทช์หลุด
เบรคมือไฟฟ้า = เคยมั๊ยครับ ดึงเบรคมือแล้วสลิงขาด
Keyless = เสียบกุญแจเข้าไปแล้วลูกกุญแจหักคารู
อยู่บนทางด่วน แล้วเบรคแตก ระบบไฟฟ้ารวน
ถ้าเทียบกับก่อนหน้านี้ รถรุ่นที่ชอบดับกลางอากาศ ก็ยังไม่เคยมีอุบัติเหตุร้ายแรง
และต่อให้ระบบธรรมดาๆ แค่รองเท้าส้นสูงหรือขวดน้ำไปขัดเบรค ก็เอ๋อกันแล้ว มันต่างกับที่คุณว่าตรงไหน???
คนเราก็จริงๆเลย ก่อนถามอะไร ลองศึกษาดูซักนิด
ส่วนวิธีการเบรกโดยที่ควบคุมรถไม่ได้
ถมเถไปครับ
หาสิบล้อ หรือรถเก๋งซักคันที่ขับได้ความเร็วใกล้ๆกะเราเป็นตัวช่วยเบรคก็ได้ครับ หรือไม่ก็รูดขอบทางไปก็ได้
-
เกียร์ปุ่มกด รถเมล์ ขสมก. มีใช้มาตั้งแต่ปี 2538 ละครับ ... แถมเกียร์ของ ZF อีกต่างหาก
ครับ ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ
-
เกียร์แบบกดปุ่ม = เคยมั๊ยครับ ขับเกียร์ธรรมดาแล้วคลัทช์หลุด
เบรคมือไฟฟ้า = เคยมั๊ยครับ ดึงเบรคมือแล้วสลิงขาด
Keyless = เสียบกุญแจเข้าไปแล้วลูกกุญแจหักคารู
อยู่บนทางด่วน แล้วเบรคแตก ระบบไฟฟ้ารวน
ถ้าเทียบกับก่อนหน้านี้ รถรุ่นที่ชอบดับกลางอากาศ ก็ยังไม่เคยมีอุบัติเหตุร้ายแรง
และต่อให้ระบบธรรมดาๆ แค่รองเท้าส้นสูงหรือขวดน้ำไปขัดเบรค ก็เอ๋อกันแล้ว มันต่างกับที่คุณว่าตรงไหน???
คนเราก็จริงๆเลย ก่อนถามอะไร ลองศึกษาดูซักนิด
ส่วนวิธีการเบรกโดยที่ควบคุมรถไม่ได้
ถมเถไปครับ
หาสิบล้อ หรือรถเก๋งซักคันที่ขับได้ความเร็วใกล้ๆกะเราเป็นตัวช่วยเบรคก็ได้ครับ หรือไม่ก็รูดขอบทางไปก็ได้
อันนี้ ความรู้ใหม่เลยครับ
-
จขกท เค้าก็ไม่ได้ออกตัวแรงมากรึเปล่าครับ อาจกังวลเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดกับระบบไฟฟ้าในอนาคตมากกว่าคนอื่นๆ เพราะมันเป็นครั้งแรกของรวมตัวระบบไฟฟ้าในการควบคุมอุปกรณ์สำคัญต่างๆในรถไม่แพงที่คนทั่วไปในประเทศไทยสามารถซื้อมาใช้ได้ แต่ไหงโดนรุมซะเละขนาดนี้ (บาง rep ก็แรงเกินไปนา)
ผมขอตอบ จขกท คือไม่ต้องกังวลจนถึงขั้นไม่กล้าใช้ ดูข่าวรถเบรคแตกเดี๋ยวนี้แทบไม่มี ผิดกับ 20 ปีก่อนสมัยผมเป็นเด็กเยอะ วิวัฒนาการมันมาไกลมาก อีกอย่างเครื่องบินโดยสารตอนนี้ก็เป็นควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าทั้งหมด Fly by wire แล้วครับ ยิ่งกว่ารถยนต์อีก กลไกไฟฟ้าใน CRV แค่นี้จิ๊บๆ ;D
-
ไม่ชอบปุ่มๆเหมือนรกันครับ ใช้เกียร์คันโยกน่าจะถนัดกว่า ไม่ต้องเหลือบตาไปมองปุ่ม :-* :-* :-*
-
จขกท เค้าก็ไม่ได้ออกตัวแรงมากรึเปล่าครับ อาจกังวลเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดกับระบบไฟฟ้าในอนาคตมากกว่าคนอื่นๆ เพราะมันเป็นครั้งแรกของรวมตัวระบบไฟฟ้าในการควบคุมอุปกรณ์สำคัญต่างๆในรถไม่แพงที่คนทั่วไปในประเทศไทยสามารถซื้อมาใช้ได้ แต่ไหงโดนรุมซะเละขนาดนี้ (บาง rep ก็แรงเกินไปนา)
ผมขอตอบ จขกท คือไม่ต้องกังวลจนถึงขั้นไม่กล้าใช้ ดูข่าวรถเบรคแตกเดี๋ยวนี้แทบไม่มี ผิดกับ 20 ปีก่อนสมัยผมเป็นเด็กเยอะ วิวัฒนาการมันมาไกลมาก อีกอย่างเครื่องบินโดยสารตอนนี้ก็เป็นควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าทั้งหมด Fly by wire แล้วครับ ยิ่งกว่ารถยนต์อีก กลไกไฟฟ้าใน CRV แค่นี้จิ๊บๆ ;D
ขอบคุณที่เข้าใจครับ
-
ผมว่าสมัยนี้ระยะเวลาของProduct Life Cycleรถแทบทุกคันสั้นลงเยอะจริงๆไม่ใช่แค่CR-Vหรอกครับ รถที่ผมว่าใช้ได้นานๆ10ปีบวกตอนนี้ที่เห็นๆมีแค่ไม่กี่คัน เช่น brz/86 mt
-
แนะนะเป็น Yaris J Eco ครับ ;)
-
แนะนะเป็น Yaris J Eco ครับ ;)
https://youtu.be/M1ad3pW8nYQ
-
เห็นกระทู้ก่อนๆ จิกกัด Benz BMW ไม่มี adaptive cruise control มาให้ มาตอนนี้กลับกลัวระบบไฟฟ้า
-
แนะนำให้เปลี่ยนหัวข้อเป็นแนวถามคำถาม จะดีกว่าออกแนวจิกๆกัดๆแบบนี้ครับ
เช่น "CRV 2017 ระบบไฟฟ้าเต็มคันรถเลยครับ เมื่อตัวรถอายุมากขึ้นจะต้องกังวลเรื่องซ่อมบำรุงมั้ยครับ" สุภาพกว่า และสื่อได้ตรงกับที่ต้องการจะให้ผู้อื่นเข้ามาตอบโดยที่ลดโอกาสที่จะเกิดอารมณ์ในทางลบในการแสดงความเห็นครับ
-
ระบบไฟ รถญี่ปุ่นไม่ค่อยน่าห่วงครับ ทนทานใช้งานได้ ไม่ซับซ้อนวุ่นวาย แม้จะของเล่นเยอะครับ
ไม่รู้ทำไมตอน BMW เดี๋ยวเบาะไฟฟ้าเสีย เดี๋ยวไฟขาด เดี๋ยวมอเตอร์ม่านไฟฟ้ารวน หน้าฝนหน่อยไฟโชว์ สารพัดเตือน แต่ก็มีแต่รายการเบาๆ ของหนักๆไม่ค่อยมี นอกจากเปลี่ยนตามระยะ
แต่ตอนใช้ ACV40 นี่ของเล่นเยอะมาก Push Start ม่านไฟฟ้า เบาะไฟฟ้า พวงมาลัย + คันเร่งไฟฟ้า ของเล่นหลายๆอย่างเหมือนกันแต่ไม่เคยเสียให้ผมเลย แม้รถจะเกือบสิบปีละ
ผมว่าอย่าเหมารวมต้องดูเป็นยี่ห้อ เป็นคันๆไป ส่วนตัวผมเลยไม่กลัว ระบบไฟฟ้าที่เขาออกแบบมาให้มันไม่จุกจิกทนทานมันก็มีครับ อย่างเทียน่าเจนแรก ของเพื่อนผม คนรู้จักผม ของเล่นก้เยอะพอกัน ก็ไม่เห็นจะมีไรเสีย
-----------
แต่ทั้งนี้อยู่ที่คนด้วย บางคนใช้รถชุ่ยๆมักง่ายๆ รถมันก้ไม่ทนให้หรอกครับ เพื่อนผมที่ใช้ Camry เหมือนกัน ปีเดียวกัน แต่มันใช้รถแบบมักง่ายๆ มันก้เริ่มจุกจิกตอนปีที่ 8 นะ ผิดกับคันบ้านผมที่ไม่ซ่อมอะไรเลย
จอดตากแดด ปิดประตูกระแทก เหยียบกระทืบคันเร่งบ่อย ไม่ค่อยวอร์มรถ ชอบเปลี่ยนเกียรทั้งที่บางทีรถยังจอดไม่สนิท ตอนนี้ รายการเปลี่ยนอะไหล่มาให้พรึ่บ เกียร ช่วงล่าง เครื่อง ระบบไฟ รวนกัน เยอะเลยครับ หรือ BMW ของแม่เพื่อน ระบบพวงมาลัย+เกียร์รวนแล้วรวนอีก ขณะที่คันเก่าบ้านผมรุ่นเดียวกันนี่ไม่เคยเสียเลย เพราะการดูแล นิสัยการขับต่างกันครับ
ถนอมมันก็อยู่นาน ใช้ชุ่ยๆมักง่ายมันก็พังไวเหมือนกัน
พ่อผมเคยพูดไว้ "ถ้าใช้รถหยาบๆชุ่ยๆ ไม่รู้จักเรื่องการดูแลรักษารถก็อย่าคิดจะใช้รถดีๆ ไม่งั้นมันจะมีแต่เสียเงิน ยิ่งถ้า Benz BMW ที่อะไหล่แพงๆด้วยยิ่งอ่วม"
-
ที่จริงระบบอิเลคทรอนิคพวกนี้มันก็ใช้งานมานานแล้วนะครับ เช่น รถเกียร์ Auto ทุกคันคันเกียร์ก็เป็น Selector อิเลคทรอนิคทั้งนั้นครับ คงไม่ต่างอะไรกันมากถ้าจะเป็นแบบ keypad ระบบอะไรมีปัญหาก็คงจะมีอะไรแจ้งเตือนให้เราแก้สถานะการณ์ได้ครับ เคยเห็นเคสที่หนักสุด ไดชาร์จเสีย ระบบต่างมันจะเริ่มแจ้งเตือนเรื่อยๆจนถึงสภาวะที่ไฟไม่พอเครื่องถึงจะดับ
-
ทุกอย่างมันต้องพัฒนาไปเรื่อยๆครับ จะมัวอยู่กับที่ มีแต่อุปกรณ์ manual ก็คงไม่ใช่
อย่าไปกลัวครับ เสียก็ซ่อม ตรวจเช็คสม่ำเสมอก็พอ
-
แนะนำให้เปลี่ยนหัวข้อเป็นแนวถามคำถาม จะดีกว่าออกแนวจิกๆกัดๆแบบนี้ครับ
เช่น "CRV 2017 ระบบไฟฟ้าเต็มคันรถเลยครับ เมื่อตัวรถอายุมากขึ้นจะต้องกังวลเรื่องซ่อมบำรุงมั้ยครับ" สุภาพกว่า และสื่อได้ตรงกับที่ต้องการจะให้ผู้อื่นเข้ามาตอบโดยที่ลดโอกาสที่จะเกิดอารมณ์ในทางลบในการแสดงความเห็นครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ แต่คงไม่เปลี่ยนครับ
ผมก็แค่แสดงความคิดเห็นแบบส่วนตัว ไม่ได้มีเจตนาให้ร้ายหรือว่าใคร
เรื่องแบบนี้ อยู่ที่นิสัยดั่งเดิมของผู้ตอบแต่ละท่าน
บางท่านแสดงความคิดเห็นแบบมีเหตุ มีผล เพราะที่นี่เราคุยกันเรื่องรถยนต์
บางคนตอบแบบประชนประชัน เพราะรักในแบรนด์ คนอื่นจะมาแสดงความเห็นต่างไม่ได้
บางคนชอบดูถูกความคิดเห็นคนอื่น อันนี้ก็เป็นเพราะพื้นฐานครอบครัว คงแก้ไขอะไรไม่ได้
เจตนาของผม ก็แค่ต้องการรู้ว่า เวลาเกิดเหตุฉุกเฉิน ในรถที่มีระบบไฟฟ้าทั้งคันแบบนี้ ผู้บริโภคจะเอาชีวิตรอดได้อย่างไร ?
ยกตัวอย่างเช่น เวลารถตกน้ำ ต้องทุบกระจกให้แตกเท่านั้น ถึงจะหลุดออกมาได้ , ไปดูหนังในโรงหนัง หากเกิดไฟใหม้ ต้องหนีออกทางประตูหนีไฟ เป็นต้นฯ
เรื่องแบบนี้ ไม่ได้เกิดกันง่ายๆ แต่ถ้าเกิด ควรทำอย่างไร
รถตู้โดยสารวิ่งกันมาเป็นสิบๆปี ตายหมู่กันก็หลายครั้ง ไม่เห็นมีคนพูดถึงเรื่องความปลอดภัย แต่พอถูกย่างสดยกคัน ถึงกับต้องยกเลิกการใช้รถตู้เป็นรถโดยสารกันเลยทีเดียว
Honda เองก็เคยมีปัญหาเรื่องถุงลม เป็นเรื่องราวใหญ่โตไปทั่วโลก ครั้งนี้ CRV เปลี่ยนมาใช้ ระบบดับเครื่องยนต์ ระบบห้ามล้อ ระบบเกียร์ แบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นครั้งแรก
ผมก็แค่อยากรู้ว่า ทางออกฉุกเฉินอยู่ตรงไหน ใครรู้บ้างครับ ?
-
น่าคิดนะ
-
เอาตรงๆ ระบบไฟฟ้าของญี่ปุ่น ผมว่ามันดูทนและซ่อมง่ายกว่าพวกยุโรปนะครับ
สำหรับผม รถที่มีระบบไฟฟ้าเยอะๆ น่ากลัวแค่ตอนลงน้ำครับ
-
เข้าศูนย์ เช็คระยะ ดูแลเป็นประจำ ไม่น่ามีปัญหาอย่างที่คุณเป็นห่วงนะ
ตอนแรกกะจะตอบเรื่องเกียร์แบบปุ่มกดว่ามีมานานแล้วเหมือนกัน
ถ้ากลัวมี worst case scenario รถเกียร์ธรรมดา+ abs + vsc+ถุงลม น่าจะมีโอกาสรอดมากกว่ารถเกียร์ auto รึเปล่า?
(http://upic.me/i/sn/crv_thai_teaser_006.jpg)
เกียร์แบบปุ่มกด
เบรคมือไฟฟ้า
กุญแจแบบ keyless
ใหม่ๆ ระบบทุกอย่างทำงานดี แต่........ ระบบทุกอย่างย่อมมีวันเสีย
สมมุติว่า ขับรถอยู่บนทางด่วนที่ความเร็ว 100 กม/ชม เบรคแตก พร้อมกับระบบไฟมีปัญหา จะหยุดรถอย่างไร?
เบรคมือก็ใช้ไม่ได้
จะเชนเกียร์ช่วยก็ไม่ได้
จะดับเครื่องยนต์ ก็ไม่มีกุญแจ
รถใหม่ยังไม่มีปัญหาอะไร แต่พอเก่าแล้วอายุรถซัก 7-10 ปี อันนี้น่าคิดครับ
-
แนะนำให้เปลี่ยนหัวข้อเป็นแนวถามคำถาม จะดีกว่าออกแนวจิกๆกัดๆแบบนี้ครับ
เช่น "CRV 2017 ระบบไฟฟ้าเต็มคันรถเลยครับ เมื่อตัวรถอายุมากขึ้นจะต้องกังวลเรื่องซ่อมบำรุงมั้ยครับ" สุภาพกว่า และสื่อได้ตรงกับที่ต้องการจะให้ผู้อื่นเข้ามาตอบโดยที่ลดโอกาสที่จะเกิดอารมณ์ในทางลบในการแสดงความเห็นครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ แต่คงไม่เปลี่ยนครับ
ผมก็แค่แสดงความคิดเห็นแบบส่วนตัว ไม่ได้มีเจตนาให้ร้ายหรือว่าใคร
เรื่องแบบนี้ อยู่ที่นิสัยดั่งเดิมของผู้ตอบแต่ละท่าน
บางท่านแสดงความคิดเห็นแบบมีเหตุ มีผล เพราะที่นี่เราคุยกันเรื่องรถยนต์
บางคนตอบแบบประชนประชัน เพราะรักในแบรนด์ คนอื่นจะมาแสดงความเห็นต่างไม่ได้
บางคนชอบดูถูกความคิดเห็นคนอื่น อันนี้ก็เป็นเพราะพื้นฐานครอบครัว คงแก้ไขอะไรไม่ได้
เจตนาของผม ก็แค่ต้องการรู้ว่า เวลาเกิดเหตุฉุกเฉิน ในรถที่มีระบบไฟฟ้าทั้งคันแบบนี้ ผู้บริโภคจะเอาชีวิตรอดได้อย่างไร ?
ยกตัวอย่างเช่น เวลารถตกน้ำ ต้องทุบกระจกให้แตกเท่านั้น ถึงจะหลุดออกมาได้ , ไปดูหนังในโรงหนัง หากเกิดไฟใหม้ ต้องหนีออกทางประตูหนีไฟ เป็นต้นฯ
เรื่องแบบนี้ ไม่ได้เกิดกันง่ายๆ แต่ถ้าเกิด ควรทำอย่างไร
รถตู้โดยสารวิ่งกันมาเป็นสิบๆปี ตายหมู่กันก็หลายครั้ง ไม่เห็นมีคนพูดถึงเรื่องความปลอดภัย แต่พอถูกย่างสดยกคัน ถึงกับต้องยกเลิกการใช้รถตู้เป็นรถโดยสารกันเลยทีเดียว
Honda เองก็เคยมีปัญหาเรื่องถุงลม เป็นเรื่องราวใหญ่โตไปทั่วโลก ครั้งนี้ CRV เปลี่ยนมาใช้ ระบบดับเครื่องยนต์ ระบบห้ามล้อ ระบบเกียร์ แบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นครั้งแรก
ผมก็แค่อยากรู้ว่า ทางออกฉุกเฉินอยู่ตรงไหน ใครรู้บ้างครับ ?
แล้วพวกเบนซ์ bm ที่ใช้ก่อนหน้านี้มานาน อยู่ตรงไหนละครับ เค้าก็ต้องมีการใช้ครั้งแรกเหมือนกัน ไม่ใช่เหรอ
ทำไมครับ พอเก่าแล้วไม่สร้างปัญหาเหรอครับ แล้วพอรถจมน้ำมันจะไม่เหมือนกันเหรอครับ
จั่วกระทู้เรียกแขกซะขนาดนี้ ก็ไม่แปลกใจละครับ
-
รถทุกยี่ห้อ สมัยนี้ที่มีออปชั่นระบบไฟฟ้ามากมาย ไม่ต้องห่วงครับ มีเสียหายชำรุดไปตามกาลเวลาอยู่แล้วละครับ
จะเสียเร็วหรือช้าก็ขึ้นอยู่กับคุณภาพวัสดุที่นำมาใช้ด้วยครับ เอาของไม่มีคุณภาพมาประกอบก็จบครับ หมดประกันพังทันที
-
ระบบไฟฟ้าเยอะๆ มันก็ย่อมมีโอกาสเสียมากกว่าเดิมอยู่แล้วล่ะครับ แต่มันจะเสียช้า เร็วแค่ไหน อันนี้ค่อยดูกันต่อไปครับ
-
เดี๋ยวนี้รถยนต์จะเป็นสถานีไฟฟ้าวิ่งได้แล้วครับ 5555
-
พอออฟชั่นน้อยก็ไม่พอใจ
ออฟชั่นเยอะก็กลัวรวน
อย่างงี้แหละครับ ปกติของโลก
ส่วนตัวผมคิดว่า มันคงไม่พังง่ายๆมั๊งครับ
อย่าไปซีเรียส
-
แนะนำให้เปลี่ยนหัวข้อเป็นแนวถามคำถาม จะดีกว่าออกแนวจิกๆกัดๆแบบนี้ครับ
เช่น "CRV 2017 ระบบไฟฟ้าเต็มคันรถเลยครับ เมื่อตัวรถอายุมากขึ้นจะต้องกังวลเรื่องซ่อมบำรุงมั้ยครับ" สุภาพกว่า และสื่อได้ตรงกับที่ต้องการจะให้ผู้อื่นเข้ามาตอบโดยที่ลดโอกาสที่จะเกิดอารมณ์ในทางลบในการแสดงความเห็นครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ แต่คงไม่เปลี่ยนครับ
ผมก็แค่แสดงความคิดเห็นแบบส่วนตัว ไม่ได้มีเจตนาให้ร้ายหรือว่าใคร
เรื่องแบบนี้ อยู่ที่นิสัยดั่งเดิมของผู้ตอบแต่ละท่าน
บางท่านแสดงความคิดเห็นแบบมีเหตุ มีผล เพราะที่นี่เราคุยกันเรื่องรถยนต์
บางคนตอบแบบประชนประชัน เพราะรักในแบรนด์ คนอื่นจะมาแสดงความเห็นต่างไม่ได้
บางคนชอบดูถูกความคิดเห็นคนอื่น อันนี้ก็เป็นเพราะพื้นฐานครอบครัว คงแก้ไขอะไรไม่ได้
เจตนาของผม ก็แค่ต้องการรู้ว่า เวลาเกิดเหตุฉุกเฉิน ในรถที่มีระบบไฟฟ้าทั้งคันแบบนี้ ผู้บริโภคจะเอาชีวิตรอดได้อย่างไร ?
ยกตัวอย่างเช่น เวลารถตกน้ำ ต้องทุบกระจกให้แตกเท่านั้น ถึงจะหลุดออกมาได้ , ไปดูหนังในโรงหนัง หากเกิดไฟใหม้ ต้องหนีออกทางประตูหนีไฟ เป็นต้นฯ
เรื่องแบบนี้ ไม่ได้เกิดกันง่ายๆ แต่ถ้าเกิด ควรทำอย่างไร
รถตู้โดยสารวิ่งกันมาเป็นสิบๆปี ตายหมู่กันก็หลายครั้ง ไม่เห็นมีคนพูดถึงเรื่องความปลอดภัย แต่พอถูกย่างสดยกคัน ถึงกับต้องยกเลิกการใช้รถตู้เป็นรถโดยสารกันเลยทีเดียว
Honda เองก็เคยมีปัญหาเรื่องถุงลม เป็นเรื่องราวใหญ่โตไปทั่วโลก ครั้งนี้ CRV เปลี่ยนมาใช้ ระบบดับเครื่องยนต์ ระบบห้ามล้อ ระบบเกียร์ แบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นครั้งแรก
ผมก็แค่อยากรู้ว่า ทางออกฉุกเฉินอยู่ตรงไหน ใครรู้บ้างครับ ?
แล้วพวกเบนซ์ bm ที่ใช้ก่อนหน้านี้มานาน อยู่ตรงไหนละครับ เค้าก็ต้องมีการใช้ครั้งแรกเหมือนกัน ไม่ใช่เหรอ
ทำไมครับ พอเก่าแล้วไม่สร้างปัญหาเหรอครับ แล้วพอรถจมน้ำมันจะไม่เหมือนกันเหรอครับ
จั่วกระทู้เรียกแขกซะขนาดนี้ ก็ไม่แปลกใจละครับ
สองเจ้านั้น ถุงลม เค้าก็ใช้มาก่อนเหมือนกันครับ
เรื่องจั่วกระทู้ฯ ผมได้อธิบายไปแล้ว พยายามคุยเรื่องรถดีกว่าครับ
-
ไม่ต้องถึงขนาดเกียร์กดปุ่มหรอกครับ
Camry 2.4V ปี06 สองคันที่บ้านนี่
- VSC พังไปคัน
- ม่านไฟฟ้าเสียไปคัน
- เบาะเป่าลมไม่ได้ไปคันนึง
- ระบบกุญแจPush start เน่าไปคันนึง กดไม่ติดเลย
- ไฟหน้าปรับไม่ได้ไปข้างนึง
- เบาะไฟฟ้าก็เสียตัวละคัน คันนึงดันหลังไม่ได้ อีกคันเลื่อนหน้าไม่ได้
ฯลฯ
ระบบไฟฟ้านี่ยังงัยมันก็ต้องพังซักวันนึงนั่นแหละครับ ช้าหรือเร็วต้องมีสักวัน
ข้อดีของรถตลาดคืออะไหล่เพียบ อะไหล่ถูก เซียงกงมือสองกองเป็นภูเขา กล่องกุญแจPush start Camry ของใหม่ถึงจะแพงก็ยังถูกกว่าของรถยุโรปรถประหลาด ถ้ารู้เรื่องหน่อยเดินไปเซียงกงคุ้ยๆหาเจอไม่ถุง5พัน เอามาโปรแกรมก็แสนง่ายสตาร์ทติดละ
ของเบนซ์ ลองกดสตาร์ทเงียบดูสิครับ ถึง หาอะไหล่เซียงกงได้ หมื่นนึงอาจจะไม่จบ
-
ถ้ากลัวก็เลี่ยงครับ ::)
-
ของอย่างนี้ต้องลองซื้อมาใช้เอง พิสูจน์ด้วยตัวเองครับ
-
จขกท. อยากได้ดราม่า ก็จัดให้แล้ว ชอบมั้ยครับ ความคิดแบบนี้ ทัศนคติแบบนี้ อยากเรียกว่าคนมีปํญญาเลย
มีรถอะไรบ้างที่เก่าแล้ว อุปกรณ์มันไม่เสื่อม จขกท. เองก็เถอะ อยู่ค้ำฟ้าให้ดูหน่อย
ซื้อรถเพื่อใช้งาน หรือลืมแล้วว่าซื้อมาทำไม คนยังต้องหาหมอ รถก็ต้องหาช่าง
ที่หลังอยากตั้งกระทู้ ก้ให้มันสร้างสรรค์หน่อย เดี่ยวจะถูกมองว่าเป็นติ่งรถค่ายอื่น
ปล. ไอ้คันเกียร์ทีเราใช้ๆ กัน หรือไม่รู้ใช่มั้ยว่ามันก็ไปสั่งการระบบไฟฟ้าอีกต่อนึง
หรือคิดว่ามันต่อกับเฟืองไปโยกชุดเกียร์ให้เปลี่ยนไป 555 คิดไปได้
-
จขกท. อยากได้ดราม่า ก็จัดให้แล้ว ชอบมั้ยครับ ความคิดแบบนี้ ทัศนคติแบบนี้ อยากเรียกว่าคนมีปํญญาเลย
มีรถอะไรบ้างที่เก่าแล้ว อุปกรณ์มันไม่เสื่อม จขกท. เองก็เถอะ อยู่ค้ำฟ้าให้ดูหน่อย
ซื้อรถเพื่อใช้งาน หรือลืมแล้วว่าซื้อมาทำไม คนยังต้องหาหมอ รถก็ต้องหาช่าง
ที่หลังอยากตั้งกระทู้ ก้ให้มันสร้างสรรค์หน่อย เดี่ยวจะถูกมองว่าเป็นติ่งรถค่ายอื่น
ปล. ไอ้คันเกียร์ทีเราใช้ๆ กัน หรือไม่รู้ใช่มั้ยว่ามันก็ไปสั่งการระบบไฟฟ้าอีกต่อนึง
หรือคิดว่ามันต่อกับเฟืองไปโยกชุดเกียร์ให้เปลี่ยนไป 555 คิดไปได้
โตๆกันแล้ว อ่านภาษาไทยรู้เรื่อง คุยเรื่องรถดีกว่าครับ
-
ที่จริงคำถามก็ไม่ได้ชวนดราม่าเท่าไหร่นะครับ เป็นเชิงออกความคิดเห็นเกี่ยวกับรถที่มีระบบไฟฟ้ามากๆ เพียงแต่ถ้าไม่ระบุยี่ห้อจะดีกว่า จะได้ไม่กระทบกับความรู้สึกมากนัก
โดยส่วนตัวผมก็ไม่ค่อยชอบเท่าไหร่กับระบบไฟฟ้ามากๆ เพราะเป็นคนที่ใช้รถยาวๆ ไม่ค่อยเปลี่ยนรถบ่อย ก็กลัวเกี่ยวกับการซ่อมบำรุงระยะยาวเหมือนกัน ระบบไฟฟ้ามันค่อนข้างซ่อมยากกว่า และค่าใช้จ่ายสูงกว่า แต่ก็คงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ต้องใช้ เพราะรถปัจจุบันถ้าไม่ทำมาขาย ก็จะขายไม่ค่อยได้ ผู้บริโภคก็ต้องปรับตัวตาม เพียงแต่หวังว่าบริษัทผลิตรถยนต์แต่ละยี่ห้อจะผลิดรถออกมาอย่างดี ใช้วัสดุที่คงทนต่อการใช้งาน รับผิดชอบต่อกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดจากการผลิต และไม่ใช้ผู้บริโภคเป็นหนูทดลอง
-
จขกท เค้าเข้ามาตั้งคำถามว่าถ้าระบบไฟฟ้าเสียจะทำอย่างไร จะแก้ปัญหายังงัยก็ตอบไปซิครับจะประชดประชันเค้าทำไมผมก็ไม่เข้าใจ บางคำถามก็มีสาระบ้าง ไร้สาระบ้าง ก็ตอบๆกันไป แต่ก็ขอให้ตอบแบบไม่กระทบกระทั่งกัน น่าจะดีกว่านะครับ
-
จขกทถามดราม่า หรือพวกคุณอยากดราม่ากันเองครับ ผมอ่านไม่เห็นรู้สึกไร
-
HLM webboard เป็นสถานที่ ที่เพื่อนๆเลือกมาพูดคุยกันเรื่องรถ ใช่ไหมครับ? ผมรักบอร์ดนี้มาก เพราะสมาชิกส่วนใหญ่ มีความรู้ 'อดทน' และ 'ประนีประนอม' มากกว่าบอร์ดอื่น เช่น รัชดาฯ
ยอมรับครับ ว่า งง! กับวิธีการตั้งกระทู้ 'บางกระทู้' (ขอย้ำว่า แค่บางกระทู้) ของคุณ watnu ตั้งแต่ช่วงก่อน ที่ตั้งกระทู้คล้ายกับเป็นเซล ขายรถ ยี่ห้อหนึ่ง
แต่! ที่ตกใจกว่า คือ ความเห็นของท่านแรกๆ ที่มาตอบ ค่อนข้างแรงครับ ในความรู้สึกส่วนตัว
มาช่วยกันรักษาบรรยากาศ การสนทนา ในห้องนี้กันนะครับ ด้วยแคร์ในมิตรภาพจากเพื่อนๆทุกท่าน
ถ้าอะไรเกินเลยไป ทาง Admin คงมาตักเตือนเอง ;D
-
จากปากช่างที่ทำรถผมบอกว่า
รถไม่ค่อยเสียที่ชิ้นส่วนหลัก
อุปกรณ์อำนวยความสะดวกพังก่อนเสมอ
ทีนี้ก็อยู่ที่เรา ว่าได้ใช้ของเหล่านั้นได้รับความสะดวกสะบายไปแล้ว ถึงวันเสียก็ซ่อมให้กลับมาใช้ต่อ
หลักการมันก็มีแค่นี้
ความสะบายที่มากขึ้นก็ต้องแลกด้วยการดูแลที้ซับซ้อน ราคาแพงขึ้น แต่ถ้ารถถูกออกแบบมาดีจริงๆ มันจะไม่จุกจิกกวนใจมากหรอกครับ อาจจะแค่ต้องซ่อมเมื่อถึงเวลาอันควร
-
HLM webboard เป็นสถานที่ ที่เพื่อนๆเลือกมาพูดคุยกันเรื่องรถ ใช่ไหมครับ? ผมรักบอร์ดนี้มาก เพราะสมาชิกส่วนใหญ่ มีความรู้ 'อดทน' และ 'ประนีประนอม' มากกว่าบอร์ดอื่น เช่น รัชดาฯ
ยอมรับครับ ว่า งง! กับวิธีการตั้งกระทู้ 'บางกระทู้' (ขอย้ำว่า แค่บางกระทู้) ของคุณ watnu ตั้งแต่ช่วงก่อน ที่ตั้งกระทู้คล้ายกับเป็นเซล ขายรถ ยี่ห้อหนึ่ง
แต่! ที่ตกใจกว่า คือ ความเห็นของท่านแรกๆ ที่มาตอบ ค่อนข้างแรงครับ ในความรู้สึกส่วนตัว
มาช่วยกันรักษาบรรยากาศ การสนทนา ในห้องนี้กันนะครับ ด้วยแคร์ในมิตรภาพจากเพื่อนๆทุกท่าน
ถ้าอะไรเกินเลยไป ทาง Admin คงมาตักเตือนเอง ;D
คิดแบบนี้เหมือนกันครับ ปกติอ่านบอร์ดทุกวัน ก็ปกติครับ จะเจอก็แต่กระทู้ที่ตั้งแนวออกจิกๆกัดๆแบบนี้ที่จะเป็นประเด็นเสมอมา ก็เลยเสนอให้ลองปรับดูเพื่อรักษาบรรยากาศภายในบอร์ดดู แต่ถ้าเจ้าตัวไม่ยอมเปลี่ยนผมก็คงต้องปล่อยเลยตามเลยล่ะครับ การป้องกันและรักษามารยาทโดยใช้ภาษาสุภาพในที่สาธารณะก็เป็นสิ่งที่พึงกระทำทุกๆฝ่ายเหมือนกันครับในความเห็นผม เพราะถ้าเริ่มต้นด้วยการใช้คำที่มาด้วยอารมณ์ ก็จะมีคนมาตอบกลับด้วยอารมณ์เหมือนกัน
ดังที่คุณ watnu ว่า "เรื่องแบบนี้ อยู่ที่นิสัยดั่งเดิมของผู้ตอบแต่ละท่าน" และขอออกความเห็นครับว่า "นิสัยดั้งเดิมของผู้ตั้งหัวข้อ ก็มีส่วนด้วยเหมือนกันครับ"
-
HLM webboard เป็นสถานที่ ที่เพื่อนๆเลือกมาพูดคุยกันเรื่องรถ ใช่ไหมครับ? ผมรักบอร์ดนี้มาก เพราะสมาชิกส่วนใหญ่ มีความรู้ 'อดทน' และ 'ประนีประนอม' มากกว่าบอร์ดอื่น เช่น รัชดาฯ
ยอมรับครับ ว่า งง! กับวิธีการตั้งกระทู้ 'บางกระทู้' (ขอย้ำว่า แค่บางกระทู้) ของคุณ watnu ตั้งแต่ช่วงก่อน ที่ตั้งกระทู้คล้ายกับเป็นเซล ขายรถ ยี่ห้อหนึ่ง
แต่! ที่ตกใจกว่า คือ ความเห็นของท่านแรกๆ ที่มาตอบ ค่อนข้างแรงครับ ในความรู้สึกส่วนตัว
มาช่วยกันรักษาบรรยากาศ การสนทนา ในห้องนี้กันนะครับ ด้วยแคร์ในมิตรภาพจากเพื่อนๆทุกท่าน
ถ้าอะไรเกินเลยไป ทาง Admin คงมาตักเตือนเอง ;D
คุณ เอ่ย ซื่อ ผม มาเลย ก็ได้ครับ อย่าอ้อมๆ ชอบคนพูดตรงๆ ผมก็พูดตรงๆ ไม่ดัดจริตสวยงาม โลกสวย การที่ผมเม้นมาอย่างนี้ คุณดูการจั่วหัวซะก่อน ผมตอบแบบไม่มี อคติ หมั่นใส้ หรือหาเรื่องนะ แต่ผมว่ามันไร้สาระเพราะ รถยังไม่มีใครได้เห็น ได้ลอง ได้ขับ เลย นั่งทางในรู้ มโน เลยว่ามันต้องมีปัญหา ตลกดีไหมครับ มีกระทู้ซ้ำซาก เกี่ยวกับปุ่มเกียร์ 2-3 ทู้นะ นี้ผมมองแง่ดีนะ ถ้ามองแง่ร้าย คือการดิสเครดิส เซลล์แฝงตัวมาเลยนะครับ
-
HLM webboard เป็นสถานที่ ที่เพื่อนๆเลือกมาพูดคุยกันเรื่องรถ ใช่ไหมครับ? ผมรักบอร์ดนี้มาก เพราะสมาชิกส่วนใหญ่ มีความรู้ 'อดทน' และ 'ประนีประนอม' มากกว่าบอร์ดอื่น เช่น รัชดาฯ
ยอมรับครับ ว่า งง! กับวิธีการตั้งกระทู้ 'บางกระทู้' (ขอย้ำว่า แค่บางกระทู้) ของคุณ watnu ตั้งแต่ช่วงก่อน ที่ตั้งกระทู้คล้ายกับเป็นเซล ขายรถ ยี่ห้อหนึ่ง
แต่! ที่ตกใจกว่า คือ ความเห็นของท่านแรกๆ ที่มาตอบ ค่อนข้างแรงครับ ในความรู้สึกส่วนตัว
มาช่วยกันรักษาบรรยากาศ การสนทนา ในห้องนี้กันนะครับ ด้วยแคร์ในมิตรภาพจากเพื่อนๆทุกท่าน
ถ้าอะไรเกินเลยไป ทาง Admin คงมาตักเตือนเอง ;D
คิดแบบนี้เหมือนกันครับ ปกติอ่านบอร์ดทุกวัน ก็ปกติครับ จะเจอก็แต่กระทู้ที่ตั้งแนวออกจิกๆกัดๆแบบนี้ที่จะเป็นประเด็นเสมอมา ก็เลยเสนอให้ลองปรับดูเพื่อรักษาบรรยากาศภายในบอร์ดดู แต่ถ้าเจ้าตัวไม่ยอมเปลี่ยนผมก็คงต้องปล่อยเลยตามเลยล่ะครับ การป้องกันและรักษามารยาทโดยใช้ภาษาสุภาพในที่สาธารณะก็เป็นสิ่งที่พึงกระทำทุกๆฝ่ายเหมือนกันครับในความเห็นผม เพราะถ้าเริ่มต้นด้วยการใช้คำที่มาด้วยอารมณ์ ก็จะมีคนมาตอบกลับด้วยอารมณ์เหมือนกัน
ดังที่คุณ watnu ว่า "เรื่องแบบนี้ อยู่ที่นิสัยดั่งเดิมของผู้ตอบแต่ละท่าน" และขอออกความเห็นครับว่า "นิสัยดั้งเดิมของผู้ตั้งหัวข้อ ก็มีส่วนด้วยเหมือนกันครับ"
ผมยังไม่ว่าอะไรคุณNonlamerเลย คุณไม่น่าโพสแบบนี้เลยครับ
น่าจะคุยเรื่องรถกันดีกว่าครับ
-
รถรุ่น 20 ปีที่แล้ว
ไฟฟ้าเยอะเหมือนกันครับ ลองดูสายไฟ ไม่น้อยเลย อย่างไฟเลี้ยวก็ถือว่าเป็นไฟฟ้า ต้องมี relay ระบบต้องครบ ถึงจะใช้งานได้
ถ้าห่วงก็เตรียมเบอร์รถสไลด์ไว้ครับ มีให้ทั่วไทยไปเลย อุ่นใจ
-
ยิ่งอ่านยิ่งเหมือนขับรถช้าแช่ขวา สมาชิกกระพริบไฟ บีบแตร ก็แล้ว อยากจะตั้งกระทู้แบบนี้ เขาเตือน-เขาบอกกล่าวด้วยปราศจากอคติ กลับต่อปากต่อคำ
จขทก.ตั้งมาเพื่อให้สมาชิกแสดงความคิดเห็น มีทั้งติชม-เปรียบเทียบ-เหน็บ-ว่ากล่าว-ใช้เหตุผล-วิพากษ์วิจารณ์ ผมว่าควรน้อมรับไว้พิจารณา ถึงสมาชิกจะออกตัวแรง นั้นคือความคิดเห็นต่อกระทู้
ส่วนระบบไฟฟ้า ด้วยวงจรหรือ chip มีอายุการใช้งานทุกผลิตภัณฑ์ มือถือ โน๊ตบุค คอมฯ ถึงอายุก็ต้องเปลี่ยนต้องซ่อม รถยนต์เช่นกัน บ.ผู้ผลิต ได้แจ้งระบบทุกอย่างให้ผู้บริโภคได้รับรู้ เป็นการตัดสินใจที่จะเลือกหรือหาข้อมูลเพิ่ม และยอมรับผลเสียที่จะเกิดตามมา เป็นเหตุผลส่วนบุคคล ดังนั้นการบอก รุ่น ของยี่ห้อรถ มันเป็นการแสดงออกในทางลบ
ส่วนทางออกทุกอย่างมันมีอยู่แล้ว เมื่อถึงวินาทีนั้นแต่ละคนแต่ละคัน หาทางออกไม่เหมือนกัน ขอให้มีสมาธิและสติ ก็ผ่านพ้นไปได้
ลองไปชั่งน้ำหนัก-คิดดูหวังว่าจะเป็นประโยชน์บ้าง
-
ยิ่งอ่านยิ่งเหมือนขับรถช้าแช่ขวา สมาชิกกระพริบไฟ บีบแตร ก็แล้ว อยากจะตั้งกระทู้แบบนี้ เขาเตือน-เขาบอกกล่าวด้วยปราศจากอคติ กลับต่อปากต่อคำ
จขทก.ตั้งมาเพื่อให้สมาชิกแสดงความคิดเห็น มีทั้งติชม-เปรียบเทียบ-เหน็บ-ว่ากล่าว-ใช้เหตุผล-วิพากษ์วิจารณ์ ผมว่าควรน้อมรับไว้พิจารณา ถึงสมาชิกจะออกตัวแรง นั้นคือความคิดเห็นต่อกระทู้
ส่วนระบบไฟฟ้า ด้วยวงจรหรือ chip มีอายุการใช้งานทุกผลิตภัณฑ์ มือถือ โน๊ตบุค คอมฯ ถึงอายุก็ต้องเปลี่ยนต้องซ่อม รถยนต์เช่นกัน บ.ผู้ผลิต ได้แจ้งระบบทุกอย่างให้ผู้บริโภคได้รับรู้ เป็นการตัดสินใจที่จะเลือกหรือหาข้อมูลเพิ่ม และยอมรับผลเสียที่จะเกิดตามมา เป็นเหตุผลส่วนบุคคล ดังนั้นการบอก รุ่น ของยี่ห้อรถ มันเป็นการแสดงออกในทางลบ
ส่วนทางออกทุกอย่างมันมีอยู่แล้ว เมื่อถึงวินาทีนั้นแต่ละคนแต่ละคัน หาทางออกไม่เหมือนกัน ขอให้มีสมาธิและสติ ก็ผ่านพ้นไปได้
ลองไปชั่งน้ำหนัก-คิดดูหวังว่าจะเป็นประโยชน์บ้าง
Toyota Honda Isuzu เป็นรถตลาด ที่พร้อมน้อมรับคำวิจารณ์ครับ
ต่อให้ถูกใส่ร้ายป้ายสีแค่ไหน ก็ยังขายได้ ส่วนรุ่นที่ขายไม่ดี ก็เพราะตัวสินค้าไม่ตอบโจทย์เอง ไม่ใช่คำวิจารณ์ของคนอื่น
ดูอย่าง Fortuner 2.4 ทางเวปทดสอบแล้วร้องยี้ บอกไม่ทดสอบรุ่นที่เหลืออีกแล้ว คนอ่านเวปกันเป็นล้าน แต่ทำไมถึงครองยอดขายอันดับหนึ่งได้
พอเวปออกคลิปทดสอบตัว TRD ผลออกมาดี ยอด มค.60 ตกเลย :P (ขำๆ ไม่เกี่ยวกับเวปครับ)
-
เท่าที่ติดตามคุณ watnu มาหลายกระทู้
ผมว่าเป็นผู้ที่มีความรู้รอบตัวดี วัยวุฒิน่าจะสูงพอควร
คำถามที่ก่อดราม่าไว้แค่ไหน แต่การตอบกลับ
ของสมาชิกที่แรงมา ...มีความนิ่ง และ พร้อมรับมือ
วางตัวอยู่เหนือ เพราะใช้ความนิ่งสยบความแรง
เหมือนผู้ใหญ่ใจเย็นคุยกับเด็กน้อย
จากประสบการณ์ส่วนตัวของผมเวลาพบปะ
คนประเภทคล้ายๆ แบบคุณ watnu
เราไม่ควรไปขัดใจครับ การแสดงความเห็นด้วย
จะทำให้สถานการณ์ดี แจ่มใส ซึ่งผมโอเคเลยครับ
แต่ก็ไม่ได้เห็นด้วยมั่วๆ นะครับ ใช้เหตุผลด้วย
ดังนั้นกระทู้นี้ หัวกระทู้ไม่ใช่คำถามแต่เป็นบอกเล่า
ความคิด/คาดเดาส่วนตัวของคุณ watnu
ที่ใช้คำว่าคาดเดา เพราะเหตุการณ์ยังไม่เกิด
แต่ผมเชื่อครับ ว่าเป็นไปได้มากเลยครับ
ผมขอแค่เสริมว่า "ครับ เห็นด้วยครับ
รถพอเก่า ระบบไฟฟ้าน่าจะ
สร้างปัญหาให้เจ้าของน่าดูเลยครับ"
รถเก่าของผมทุกคัน เวลามันเก่า มันสร้างปัญหาให้
น่าดูเลยครับ
ถึงจะไม่ใช่ CRV 2017 ซึ่งรถผมมีราคาสูงกว่า
CRV 2017 พอสมควร พอมันเก่า ระบบไฟฟ้า
มันสร้างปัญหาให้ผมน่าดู
แต่ยังโชคดีที่ไม่ใช่ปัญหารุนแรง เช่น แค่เข้าเกียร์ไม่ได้หลังจากจอดทิ้งไว้นานๆ ก็ลากเข้าศูนย์
ระบบเตือนจุดบอด บางทีมันก็แว้บๆ เอง
ก็ปิดแล้วเปิดใหม่
ปัญหาที่น่าดูคือ แพงน่าดูเลยพวกระบบไฟเนี่ย
-
พูดถึงภาพรวมของรถทุกรุ่นนะครับ ไม่ใช่แค่เรื่องเกียร์ปุ่ม ไม่ใช่แค่ CR-V 2017
ผมมองว่า รวนแน่ครับ แต่เราก็เลี่ยงไม่ได้ ถ้าทุกคนบนโลกต้องการเลี่ยงจากความรวนของชิ้นส่วนรถยนต์ จนทำให้เทคโนโลยีใหม่ๆ ไม่มีที่ยืน
ทุกวันนี้เราคงยังใช้รถเก๋งที่ช่วงล่างแหนบ เครื่องคาร์บูเรเตอร์แบบใช้จานจ่าย ขับเคลื่อนล้อหลัง
กระจกหมุนมือ พวงมาลัยไม่มีพาวเวอร์ เบรคปั๊มไม่มีหม้อลม ดรัมเบรค 4 ล้อ ยางไบแอส ฯลฯ กันอยู่แน่ครับ
คงปฏิเสธไม่ได้ว่าในวันที่อุปกรณ์พวกนี้เพิ่งถูกนำมาใช้ มันสร้างความปวดหัวให้เจ้าของรถยุคแรกนั้นแน่ๆ
และค่าซ่อมรถในยุคปัจจุบัน มันแพงขึ้นจากรถยุคนั้นมาไกลมาก และจุกจิกกว่ารถยุคนั้นมาก (เทียบในช่วงอายุที่เท่ากัน)
ซึ่งเราทุกคนก็ชินกันแล้ว แต่ที่เห็นได้แน่ๆ คือมันทำให้ชีวิตความเป็นอยู่ของผู้ใช้รถดีขึ้น ซึ่งมันคุ้มกับสิ่งที่เราต้องเสียไป
มันเสียก็เคลม+ซ่อมกันไปตามเรื่องราว แต่อย่าเอามันมาเป็นข้อกังวลในการครอบครองรถสักคันครับ
ส่วนตัวแล้วผมอคติกับรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีสมัยพระเจ้าหงสาวดี แล้วชูจุดเด่นเรื่องความไม่จุกจิกมากกว่าครับ
เพราะโลกต้องพัฒนา ไม่ใช่จมอยู่กับความกลัว
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
แยกให้ออก เบรคแตกเพราะอะไร รถไม่ได้ใช้เบรคไฟฟ้า ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับระบบไฟฟ้า ทำไมเบรคแตกแล้วจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
หรือถ้าหมายถึงระบบไฟฟ้าในรถรวน เบรคมันก็ยังใช้ได้ ต่อให้หม้อลมไม่ทำงานมันก็ยังเหยียบลง ถ้าจะหมายถึงคันเร่งค้าง รถเดี๋ยวนี้มีระบบ Brake override กันแล้วทั้งนั้น ถ้ารถมันรวนหนักขึ้นมาจริงๆ กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ยังไงก็ดับ คุณเคยคอมค้างไหมแล้วคุณทำยังไง ระบบไฟฟ้าในรถซับซ้อนน้อยกว่าคอมพิวเตอร์แยอะ
ถ้ายังไม่ไว้ใจ ไม่กล้าใช้ รู้สึกไม่อุ่นใจ หารถคาร์บูเรเตอร์มาใช้น่าจะเหมาะกับคุณที่สุด เพราะรถเดี๋ยวนี้แค่หัวฉีดก็เป็นไฟฟ้าแล้ว
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
แยกให้ออก เบรคแตกเพราะอะไร รถไม่ได้ใช้เบรคไฟฟ้า ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับระบบไฟฟ้า ทำไมเบรคแตกแล้วจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
หรือถ้าหมายถึงระบบไฟฟ้าในรถรวน เบรคมันก็ยังใช้ได้ ต่อให้หม้อลมไม่ทำงานมันก็ยังเหยียบลง ถ้าจะหมายถึงคันเร่งค้าง รถเดี๋ยวนี้มีระบบ Brake override กันแล้วทั้งนั้น ถ้ารถมันรวนหนักขึ้นมาจริงๆ กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ยังไงก็ดับ คุณเคยคอมค้างไหมแล้วคุณทำยังไง ระบบไฟฟ้าในรถซับซ้อนน้อยกว่าคอมพิวเตอร์แยอะ
ถ้ายังไม่ไว้ใจ ไม่กล้าใช้ รู้สึกไม่อุ่นใจ หารถคาร์บูเรเตอร์มาใช้น่าจะเหมาะกับคุณที่สุด เพราะรถเดี๋ยวนี้แค่หัวฉีดก็เป็นไฟฟ้าแล้ว
ทำไมเราไม่คุยกันดีๆ ครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
แยกให้ออก เบรคแตกเพราะอะไร รถไม่ได้ใช้เบรคไฟฟ้า ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับระบบไฟฟ้า ทำไมเบรคแตกแล้วจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
หรือถ้าหมายถึงระบบไฟฟ้าในรถรวน เบรคมันก็ยังใช้ได้ ต่อให้หม้อลมไม่ทำงานมันก็ยังเหยียบลง ถ้าจะหมายถึงคันเร่งค้าง รถเดี๋ยวนี้มีระบบ Brake override กันแล้วทั้งนั้น ถ้ารถมันรวนหนักขึ้นมาจริงๆ กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ยังไงก็ดับ คุณเคยคอมค้างไหมแล้วคุณทำยังไง ระบบไฟฟ้าในรถซับซ้อนน้อยกว่าคอมพิวเตอร์แยอะ
ถ้ายังไม่ไว้ใจ ไม่กล้าใช้ รู้สึกไม่อุ่นใจ หารถคาร์บูเรเตอร์มาใช้น่าจะเหมาะกับคุณที่สุด เพราะรถเดี๋ยวนี้แค่หัวฉีดก็เป็นไฟฟ้าแล้ว
ทำไมเราไม่คุยกันดีๆ ครับ
ผมว่าเค้าก็คุยดีๆ แล้วนิครับ แล้วทำไมยกกรณี CRV เกียร์ไฟฟ้า Benz BMW ใช้มาหลายปีแล้ว เพียงแค่ CRV เป็นปุ่มกดไม่ใช่คันโยกเลยตกใจเหรอครับ
แล้วเบรคไม่ใช้ไฟฟ้ายังยกตัวอย่างว่าแตกได้ อะไรถึงเวลาพังมันก็พัง
ถามจริง คุณwatnu ยังใช้โทรศัพท์แบบหมุนๆ อยู่รึเปล่าครับ เห็นขี้กลัว
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
แยกให้ออก เบรคแตกเพราะอะไร รถไม่ได้ใช้เบรคไฟฟ้า ไม่ได้เกี่ยวอะไรกับระบบไฟฟ้า ทำไมเบรคแตกแล้วจะเปลี่ยนเกียร์ไม่ได้
หรือถ้าหมายถึงระบบไฟฟ้าในรถรวน เบรคมันก็ยังใช้ได้ ต่อให้หม้อลมไม่ทำงานมันก็ยังเหยียบลง ถ้าจะหมายถึงคันเร่งค้าง รถเดี๋ยวนี้มีระบบ Brake override กันแล้วทั้งนั้น ถ้ารถมันรวนหนักขึ้นมาจริงๆ กดปุ่มสตาร์ทค้างไว้ยังไงก็ดับ คุณเคยคอมค้างไหมแล้วคุณทำยังไง ระบบไฟฟ้าในรถซับซ้อนน้อยกว่าคอมพิวเตอร์แยอะ
ถ้ายังไม่ไว้ใจ ไม่กล้าใช้ รู้สึกไม่อุ่นใจ หารถคาร์บูเรเตอร์มาใช้น่าจะเหมาะกับคุณที่สุด เพราะรถเดี๋ยวนี้แค่หัวฉีดก็เป็นไฟฟ้าแล้ว
ทำไมเราไม่คุยกันดีๆ ครับ
ผมว่าเค้าก็คุยดีๆ แล้วนิครับ แล้วทำไมยกกรณี CRV เกียร์ไฟฟ้า Benz BMW ใช้มาหลายปีแล้ว เพียงแค่ CRV เป็นปุ่มกดไม่ใช่คันโยกเลยตกใจเหรอครับ
แล้วเบรคไม่ใช้ไฟฟ้ายังยกตัวอย่างว่าแตกได้ อะไรถึงเวลาพังมันก็พัง
ถามจริง คุณwatnu ยังใช้โทรศัพท์แบบหมุนๆ อยู่รึเปล่าครับ เห็นขี้กลัว
ผมไม่ได้ขี้กลัว ถ้าผมเป็นคนขี้กลัว ผมคงไม่กล้าคุยกับคุณ
CRV รุ่นที่มี กุญแจ เกียร์ เบรคมือ แบบไฟฟ้าครบ รุ่นที่กำลังจะมานี้เป็นการเปิดตัวครั้งแรกในโลก ยังไม่มีใครได้ใช้
ผมก็แค่แสดงความสงสัยว่า ในอนาคตน่าจะมีปัญหาแค่นั้นเองครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
เกียร์ Auto แบบคันโยก กรณีเบรคแตก ยังเชนเกียร์ลงเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ได้ครับ
-
กรณีควบคุมรถไม่ได้ ต้องชน
Benz BMW เป็นรถหน้ายาว ช่วงยุบตัวเยอะ การชนหน้าตรง โอกาสรอดมีสูง
แต่ CRV หน้าสั้นครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
เกียร์ Auto แบบคันโยก กรณีเบรคแตก ยังเชนเกียร์ลงเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ได้ครับ
เคสเบรคแตกเกียร์กดปุ่มก็เชนได้ครับท่าน
ยังไงเค้าต้องทำวิธีการเข้าเกียร์มาให้เรา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
แต่เอาเถอะครับ ผมอ่านๆดู เหมือนคุณไม่พยายามทำความเข้าใจอะไรเลยจริงๆ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
เกียร์ Auto แบบคันโยก กรณีเบรคแตก ยังเชนเกียร์ลงเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ได้ครับ
เคสเบรคแตกเกียร์กดปุ่มก็เชนได้ครับท่าน
ยังไงเค้าต้องทำวิธีการเข้าเกียร์มาให้เรา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
แต่เอาเถอะครับ ผมอ่านๆดู เหมือนคุณไม่พยายามทำความเข้าใจอะไรเลยจริงๆ
ผมยกกรณี เบรคแตกแล้วระบบไฟฟ้ามีปัญหา จะหยุดรถได้อย่างไรครับ
อย่าพยายาม สร้างความสับสนครับ
ผมกำลังสงสัยว่า คนเดียวใช้หลาย Log In หรือเปล่าครับ?
-
กรณีควบคุมรถไม่ได้ ต้องชน
Benz BMW เป็นรถหน้ายาว ช่วงยุบตัวเยอะ การชนหน้าตรง โอกาสรอดมีสูง
แต่ CRV หน้าสั้นครับ
หน้ายาว หน้าสั้น เวลาทดสอบการชน ก็ดาวเท่าๆกัน
คำว่าหน้ายาวของคุณคือ????????
ผมว่าบีเอ็มหน้ามู่ทู่กว่า crv ด้วยซ้ำ
หรือ...... คุณหมายถึง ระยะ hang on
คือ ผมเดาอายุคุณไม่ออกเลย
ถ้าให้เดาจากการแถ เอ้ย ตอบคำถาม น่าจะ 50 up นะครับ 55555
-
กรณีควบคุมรถไม่ได้ ต้องชน
Benz BMW เป็นรถหน้ายาว ช่วงยุบตัวเยอะ การชนหน้าตรง โอกาสรอดมีสูง
แต่ CRV หน้าสั้นครับ
หน้ายาว หน้าสั้น เวลาทดสอบการชน ก็ดาวเท่าๆกัน
คำว่าหน้ายาวของคุณคือ????????
ผมว่าบีเอ็มหน้ามู่ทู่กว่า crv ด้วยซ้ำ
หรือ...... คุณหมายถึง ระยะ hang on
คือ ผมเดาอายุคุณไม่ออกเลย
ถ้าให้เดาจากการแถ เอ้ย ตอบคำถาม น่าจะ 50 up นะครับ 55555
น่าจะคุยกันดีๆนะครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
เกียร์ Auto แบบคันโยก กรณีเบรคแตก ยังเชนเกียร์ลงเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ได้ครับ
เคสเบรคแตกเกียร์กดปุ่มก็เชนได้ครับท่าน
ยังไงเค้าต้องทำวิธีการเข้าเกียร์มาให้เรา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
แต่เอาเถอะครับ ผมอ่านๆดู เหมือนคุณไม่พยายามทำความเข้าใจอะไรเลยจริงๆ
ผมยกกรณี เบรคแตกแล้วระบบไฟฟ้ามีปัญหา จะหยุดรถได้อย่างไรครับ
อย่าพยายาม สร้างความสับสนครับ
ผมกำลังสงสัยว่า คนเดียวใช้หลาย Log In หรือเปล่าครับ?
อุ้ยยยย ผมแค่เห็นด้วย กับสมาชิกท่านอื่นๆ ก็กล่าวหาว่าผมและสมาชิกท่านอื่นเป็นคนๆเดียวกัน
ลักษณะแบบนี้เหมือนเคยเห็นที่ไหนน๊าาาาาา
คุ้นๆจัง 55555
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
เกียร์ Auto แบบคันโยก กรณีเบรคแตก ยังเชนเกียร์ลงเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ได้ครับ
เคสเบรคแตกเกียร์กดปุ่มก็เชนได้ครับท่าน
ยังไงเค้าต้องทำวิธีการเข้าเกียร์มาให้เรา ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
แต่เอาเถอะครับ ผมอ่านๆดู เหมือนคุณไม่พยายามทำความเข้าใจอะไรเลยจริงๆ
ผมยกกรณี เบรคแตกแล้วระบบไฟฟ้ามีปัญหา จะหยุดรถได้อย่างไรครับ
อย่าพยายาม สร้างความสับสนครับ
ผมกำลังสงสัยว่า คนเดียวใช้หลาย Log In หรือเปล่าครับ?
อุ้ยยยย ผมแค่เห็นด้วย กับสมาชิกท่านอื่นๆ ก็กล่าวหาว่าผมและสมาชิกท่านอื่นเป็นคนๆเดียวกัน
ลักษณะแบบนี้เหมือนเคยเห็นที่ไหนน๊าาาาาา
คุ้นๆจัง 55555
คุยกันดีๆ ก็ได้ครับ
-
ถ้ากลัวระบบไฟฟ้ามากขนาดนั้น จขกท คงต้องใช้รถ low tech มากๆเพื่อตัดปัญหาเหล่านั้นให้น้อยที่สุดครับ
ถ้าเป็นคุณ J_Serie5 กำลังขับรถบนทางด่วน เกิดเหตุเบรคแตกที่ความเร็ว 100
ดับเครื่องก็ไม่ได้ เชนเกียร์ก็ไม่ได้
คุณ J_Serie5 จะทำอย่างไรเพื่อเอาชีวิตรอดครับ
ถ้าจะพูดถึงเรื่องเกียร์ ผมว่าคุณ watnu ต้องพิจารณาข้อนึงนะครับว่า
เกียร์อัตโนมัติทั้งแบบคันเกียร์และปุ่มกดล้วนอาศัยไฮดรอลิกส์+ไฟฟ้า+โซลีนอยด์ ไม่ใช่กลไกทาง mechanism ทั้งหมด
เกียร์ที่เราเห็นเป็นคันโยก มันก็ไม่ได้ไปดันเฟืองโดยตรง แต่ไปสั่งระบบไฮดรอลิกส์อีกที ไม่ต่างจากปุ่มกด ดังนั้น
ถ้าเกียร์ปุ่มรวน เกียร์คันโยกก็รวนครับ มันแตกต่างเพียง interface ที่เราเห็นเท่านั้นเองครับ
ดังนั้น หากเกิดเหตุเบรกแตก + เกียร์รวนขึ้นมาพร้อมกัน ไม่ว่าจะปุ่มกดหรือไฟฟ้า ก็ต้องใช้เสาไฟฟ้าเบรคเหมือนกันครับ
.
ถ้าต้องการป้องกันเกียร์รวน คำตอบไม่ใช้การใช้เกียร์คันโยกครับ คำตอบคือการใช้เกียร์ธรรมดา
เกียร์ Auto แบบคันโยก กรณีเบรคแตก ยังเชนเกียร์ลงเกียร์ต่ำเพื่อชะลอความเร็ว ได้ครับ
คันโยกหรือปุ่มกด มันก็มีระบบสั่งการด้วยไฟฟ้าเหมือนกันครับ
ดังนั้น ถ้าเกียร์คันโยกเชนจ์เกียร์ลงได้ เกียร์ปุ่มกดก็เชนจ์เกียร์ลงได้
ถ้าเกียร์ปุ่มกดเชนจ์เกียร์ลงไม่ได้ เกียร์คันโยกก็เชนจ์เกียร์ลงไม่ได้ครับ