Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ พฤษภาคม 14, 2010, 19:38:32
-
คุณจอห์นเรย์ สร้างความโดดเด่นให้แก่ Mazda มานาน 4 ปีแล้วครับ
ผลงานล่าสุดที่ทำให้ชื่อกระฉ่อนมากคือ การเปิดตัวมาสด้า 2 ทั้ง 5 ประตูและซีดาน
เมื่อครบรอบกำหนดไม่มีต่ออายุ Mazda ญี่ปุ่นจึง เฟ้นหาตัวผู้บริหารคนใหม่นั่นก็คือ
โชอิชิ ยูกิ ว่ากันว่าเก๋าด้านการเงินฮะ
เราต้องรอดูฝีมือการบริหารงานกันล่ะครับว่าเจ๋งเท่าคนเดิมหรือไม่
-
อยากเปลี่ยนของฟอร์ดไทยบ้างจังเลย :-[
-
เป็นคนญี่ปุ่นมาเลยเหรอคับ น่าสนใจดี
-
หา! มาจากฝ่ายการเงินมาก่อนเหรอ
ไอ้หยา
อนาคต ของมาสด้า อาจมีสิทธิ์ดับวูบได้....
พวกที่มีจากฝ่ายการเงิน ของบริษัทรถส่วนใหญ่ ในญี่ปุ่น นี่ ผมไม่เห็นว่าจะมีคนไหนของค่ายไหน ได้เรื่องเลยสักคนเดียว
จำมาโคโตะ มิโคชิบะ ของ ออโต้เทคนิคได้ไหม?
คนที่ทำให้ซาบ เงียบหายสาบสูญ จากเมืองไทย จนลูกค้าแทบอยากจะสาบส่ง นั่นก็ตัวอย่างนึงละ....
พี่ซู และทีมงานทั้งหลาย ขอเอาใจช่วย ยังไม่ต้องถึงกับตั้งป้อมไว้ก่อน
แต่เห็นได้ชัดเลยว่า งานนี้ เหนื่อยแน่ๆ เหนื่อยหนักกว่าเก่าอีก กลัวถอยหลังลงคลองชะมัด
-
มาจากการเงิน
แล้วจะขี้งก บ้ากำไร อ่ะเปล่าครับ
กลัวแต่จะตอน Options แล้วตั้งราคาสูงเนี่ยซิ
-
ไม่รู้ว่ามาสด้าคิดอะไรไม่ให้คุณจอห์นเรย์ทำต่อ
ซึ่งเค้ามีผลงานที่ดีมากจากการสร้างยอดขายที่ออสเตเรียและที่ไทย
ตอนนี้ดันเอาคนที่คุมเรื่องเงินมาบริหาร ก็บรรลัยดิครับ พวกนี้คิดแต่เรื่องกำไรขาดทุน สร้างแบรนด์ไม่เป็น
งานนี้มาสด้าคง.....เห้อ.....เหมือนเมื่อ 5 ปีที่แล้ว....ไม่นะๆ :'( (5 ปีที่แล้วก็คุ้นๆว่ามาจากแผนกทำนองเดียวกันนี้ )
มาสด้า 6 ก็ดูเหมือนริบรี่.....เรื่อยๆ.....เห้อ.....(=.=")
เป็นกำลังใจให้ พี่ซู ครับ สู้ๆครับ
-
เอ่อ
มิโคชิบะซังน่ะ
ยังป้วนเปี้ยนอยู่ในตรีเพชรนะคร้าบบบ
จะว่าซาบดับวูบเพราะเค้าคงไม่ถูกนักเน้อ
-
คิดอาไรของเค้ามาซาด้า
-
ถ้ามองในเชิงการเมืองภายในองค์กรก็เป็นไปได้นะครับ คล้ายกับบริษัทที่ผมทำงานก็มีการเมืองภายในระหว่าง 2 สัญชาติที่แชร์ถือหุ้นหลัก
ใครถือหุ้นสูงกว่า ก็พยายามดันคนของตัวเองให้เข้ามาเด่นไว้ก่อน
แต่ถ้ามองในเชิงบวก บางทีคุณจอร์น เรย์ อาจจะต้องไปรับตำแหน่งใหม่ที่ใหญ่กว่า หรืออาจจะไปได้ดีกับที่อื่น จึงทำให้บริษัทแม่จำเป็นต้องหาคนใหม่
มาดูแลมาสด้าในไทยแทน
แต่ในความรู้สึกส่วนตัวและประสบการณ์ต่างๆอันเล็กน้อยที่ผ่านมา ซึ่งทำให้รู้ว่าการทำงานกับคนของญี่ปุ่น หรือระบบของญี่ปุ่นนั้น ค่อนข้างที่จะเคี่ยวนะครับ
โดยเฉพาะเกี่ยวกับเรื่องการเงิน สิ่งที่น่ากลัวก็คือ ผลผลิตที่่เราจะได้รับ มันจะออกมาเป็นรูปแบบไหน จากที่เห็นหลายๆค่าย ที่เป็นแบร์น ญี่ปุ่น อะไรตัดได้
ตัด ถ้าอยากได้ก็ไปเอาอีกรุ่น แต่เพิ่มเงินนะ เยอะด้วย อะไรทำนองนี้
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมคิดว่าผู้บริโภคส่วนใหญ่นั้นเค้าไม่มาสนใจหรอกว่า ใครจะมาเป็นผู้บริหาร สิ่งที่ผู้บริโภคสนใจหลักๆก็คือ Product ครับ ของดีคนก็ซื้อ
ของเคยดีแต่วันนึงกลับทำมาไม่ดี คนก็จะเริ่มเสื่อมศรัทธา อะไรประมาณนี้
..........โปรดใจวิจารณญาณนะครับ............
-
คุณจอห์นเรย์ สร้างความโดดเด่นให้แก่ Mazda มานาน 4 ปีแล้วครับ
ผลงานล่าสุดที่ทำให้ชื่อกระฉ่อนมากคือ การเปิดตัวมาสด้า 2 ทั้ง 5 ประตูและซีดาน
เมื่อครบรอบกำหนดไม่มีต่ออายุ Mazda ญี่ปุ่นจึง เฟ้นหาตัวผู้บริหารคนใหม่นั่นก็คือ
โชอิชิ ยูกิ ว่ากันว่าเก๋าด้านการเงินฮะ
เราต้องรอดูฝีมือการบริหารงานกันล่ะครับว่าเจ๋งเท่าคนเดิมหรือไม่
พี่ HOMY DAMIO ครับ ที่ว่าไม่ต่ออายุนี่ หมายถึงใครไม่ต่อ คุณจอร์นเอง หรือ มาสด้าไม่ต่อให้อ่ะครับ
-
งานนี้ต้องดูกันต่อไป.....
-
ความคิด แผนกการเงิน มักขัดแย้งกับ แผนกการตลาด อยู่เสมอ
น่าติดตาม..... Mazda
-
มาจากบัญชี
อะจึ๋ย.........
เอ่อ ขอคนเดิมกลับมาได้ไหม
-
ผมว่าเราคิดกัน "ไม่ถูกต้องนัก" นะครับ
เหมือนคาดเดาว่า เจ้านายใหม่ของเราจะเป็นยังไง แล้วก็เอาภาพลักษณ์ "นักการเงิน" ที่ใครๆเคยรู้จักมาเป็นบรรทัดฐาน
หากคิดไว้ในใจเป็นแบบนี้แล้ว ก็ไบแอสไปก่อนแล้ว
ค่าของคนอยู่ที่ผลของงานครับ เค้ายังไม่ได้ทำผลงานออกมา ผมคิดว่าอย่าพึ่งเอาภาพลักษณ์ของ"นักการเงิน" มาตัดสินดีกว่า
อย่างนี้คนจบการเงินก็มาอยู่ตำแหน่งนี้ไม่ได้ล่ะซิ หากเราคิดกันแบบนี้
ขออภัยหากรู้สึกขัดใจ แต่อยากให้ทุกๆท่านใช้เหตุผลในการตัดสินนะครับ
-
จอห์น เรย์ ก้อสายการเงินนะคร้าบ
-
oyoyo :o
-
จริงอยู่ว่า ผมไม่ควรมีอคติ...
ได้ครับ
งั้น เราจะมาดูกัน ดูผลงานกันเนี่ยแหละ
ที่แน่ๆ ถ้าเปิดตัว Mazda 3 ใหม่ กับ BT-50 ไม่เปรี้ยง ตัวเลขขายดีขึ้น แต่ไม่ดีขึ้นมาเท่าที่ควรจะเป็น แล้วละก็...
หึหึหึ