Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: MoO Cnoe ที่ มีนาคม 21, 2017, 10:02:14
-
Volvo S60 T5 Polestar Performances
ราคา ประกาศในงาน Motorshow 2017 (จำนวนจำกัด 12 คัน)
เครื่องยนต์เบนซิน รหัส B4204T15 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร 1,969 ซีซี.
Direct Injection เทอร์โบ กระบอกสูบ x ระยะช่วงชัก : 82.0 x 93.2
มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 10.8 : 1 กำลังสูงสุด 220 แรงม้า ที่
5,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ที่ 1,500 - 4,000
รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD
อัพเกรดด้วยชุดเพิ่มสมรรถนะ Polestar Performance Optimisation
เช่น ไส้กรองอากาศแบบสปอร์ต, ชุดท่อไอเสียสแตนเลสคู่ ปลายท่อ 2.5 นิ้ว
พร้อมจูนเครื่องยนต์, การตอบสนองคันเร่ง และ การทำงานของเกียร์
พละกำลังเป็น 245 แรงม้า (PS) ที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 350 นิวตันเมตร
เท่าเดิม แต่ช่วงรอบกว้างขึ้น เป็น 1,500 - 4,800 รอบ/นาที
(http://upic.me/i/g1/volvo_s60_polestar_001.jpg) (http://upic.me/show/60515244)
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
#1 8.55 sec
#2 8.55 sec
#3 8.57 sec
#4 8.53 sec
อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 8.55 วินาที
---------------------------------------------------------------------------
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
#1 6.55 sec
#2 6.59 sec
#3 6.53 sec
#4 6.53 sec
อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 6.55 วินาที
---------------------------------------------------------------------------
Top Speed ในแต่ละเกียร์
(เหมือนกัน ทั้งโหมด D และ S บวก/ลบ)
1. 55 km/h @ 6,400 rpm
2. 90 km/h @ 6,400 rpm
3. 135 km/h @ 6,250 rpm
4. 184 km/h @ 6,000 rpm
5. 220 km/h @ 6,000 rpm
6. 242 km/h @ 5,400 rpm
(http://upic.me/i/v8/volvo_s60_polestar_002.jpg) (http://upic.me/show/60515245)
---------------------------------------------------------------------------
Top Speed บนมาตรวัด 242 km/h @ 5,400 rpm @ เกียร์ 6
---------------------------------------------------------------------------
ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์ ณ เกียร์สูงสุด ( เกียร์ 8 )
80 km/h @ 1,200 rpm
100 km/h @ 1,500 rpm
110 km/h @ 1,650 rpm
---------------------------------------------------------------------------
ความเร็วมาตรวัด 100 km/h GPS 100 km/h
ความเร็วมาตรวัด 110 km/h GPS 110 km/h
---------------------------------------------------------------------------
(http://upic.me/i/4r/volvo_s60_polestar_003.jpg) (http://upic.me/show/60515246)
Fuel Consumption อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ระยะทางบน Trip Meter A 89.3 กิโลเมตร
เติมน้ำมันเบนซิน 95 เทครอน แบบไม่เขย่ารถ 5.82 liters
วิ่งเฉลี่ยที่ความเร็ว 110 km/h เปิดแอร์ นั่ง 2 คน
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ทำได้เฉลี่ย 15.34 km/l
---------------------------------------------------------------------------
ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
(http://upic.me/i/8s/volvo_s60_polestar_004.jpg) (http://upic.me/show/60515261)
-
Polestar เรานึกว่า 0-100 จะดีกว่านี้นะเนี่ย
-
:-\ :-X
ทำไมค่ายสวีเดน ไม่ทำรถระดับนี้เป็นวางเครื่องยาว ขับหลัง แบบคู่อริจากประเทศเยอรมันนะ
(หมายถึงทั้งค่ายมวยนำและมวยรองนะ)
คือข้าพเจ้าจะตามไปซื้อจริงๆนะ ถ้าเป้นแบบนั้น อยากรู้ว่ายุคนี้ ค่าย volvo พัฒนาการบริการไปถึงไหนแล้ว
-
สวยจัง ชอบ 55
-
??? ??? ??? เลขไมล์ไม่เพี้ยนเลย
-
รู้เลยว่าอืดเพราะแม็กแน่ๆ 5555555
-
แพ้ accord hybrid mc หรอเนี่ย
-
ถือว่าไม่โดดเด่นเสียแล้วในสมัยนี้นะครับ
-
ไมล์เพี้ยนคืออะไร
Volvo S60 T5 ไม่ได้กล่าววไว้ ;D
-
แพ้เพราะเลขไมล์ไม่เพี้ยนป่าวครับ 55555
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
-
Preview มาพร้อมๆกับ Accord Hybrid เลยทำให้เกิดการเปรียบเทียบเลย...
ตัวเลขสู้G9ไม่ได้ แต่การขับขี่น่าจะดีกว่า
สรุป น่าใช้ทั้งคู่ :-* :-*
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
แรงสู้ไม่ได้ยังไงครับ ยังไงคันนี้ก็อัตตราเร่งคงเส้นคงวากว่า ถ้าแอคคอร์ดไม่มีไฟในแบตเตอรี่ล่ะอัตตราเร่งจะเป็นยังไง ความเร็วแอคคอร์ดยังแตะเลข 2 ไม่ได้เลย คุณเคยลองขับหรือลองนั่งทั้ง 2 คันแล้วหรือครับถึงกล้าออกมาพูดว่าแรงสู้แอคคอร์ดไม่ได้
-
ผมว่าไม่ได้แพ้ Accord นะ มาตราวัดตรงเปะ
แล้วเวลากดหนักๆ มุดๆเบรคๆ ผมว่ายังไง S60 ก็ได้เปรียบกว่า ไม่ต้องกลัวแบตกำลังตก ขับหน้าเหมือนกันแต่ช่วงล่าง Accord น่าจะไม่เฟริ์มเท่า S60
-
บร๊ะ 12 คันเท่านั้น
-
""ความเร็วมาตรวัด 100 km/h GPS 100 km/h""
""ความเร็วมาตรวัด 110 km/h GPS 110 km/h ""
-
ถ้าใครพลาด 12 คันนี้ ยังมี V60 Polestar Performance อีก 12 คัน
แต่หมดล็อตนี้แล้ว หมดเลยนะ นี่ก็เป็นหมอลำบทสุดท้ายของตัวถังนี้แล้ว ก่อนตัวถังใหม่จะมา
ขึ้นอยู่กับราคาว่าจะตั้งเท่าไหร่
ถ้า 2.459 ล้าน...เข้! โคตรคุ้ม ซื้อ S60 ตัวธรรมดามายัดของแต่งจาก Volvo Access/R-Design ให้ได้เหมือนๆกันนี้ คุณต้องจ่ายค่าแต่งรวมค่ารถ 2.63 ล้านบาทนะ ผมกางแคตตาล็อกกดเครื่องคิดเลขบวกเลย
แต่ถ้าทำออกมาแล้ว 2.7 ล้าน...ผมว่าเฉยๆ ไม่ได้โดดเด่นอะไร
คันนี้เดี๋ยวผมเขียนรีวิวเอง มันจะสั้น เพราะเราเคยมีรีวิวไอ้รถรุ่นนี้มา 2 ครั้งแล้ว หลายอย่างมันจะคล้ายๆเดิม อีก 2-3 วันก็คงเสร็จครับ
ส่วนเรื่องอัตราเร่งจะเร็วกว่า Accord Hybrid หรือเปล่า พี่ว่าคุณ Alcatraz ไม่ต้องถามแบบสอบสวนคนอื่นเขาขนาดนั้นก็ได้ ใจเย็นๆ จะอธิบายให้ฟังว่า เขาคงมองไปที่อัตราเร่งออกตัว หรือ 80-120 น่ะ พี่ไม่เถียงว่าฟีล Volvo มันเหมือนแรงนะ แต่ Accord มันเป็นมอเตอร์นะครับ แรงดึงมันมหาศาล แล้วส่งต่อเนื่องโดยไม่มีช่วงตัดรอบเลยด้วย
เอาตรงๆคือถ้าไม่ให้วิ่งเกิน 120 ต่อให้ Accord ไมล์เพี้ยนกว่า แต่พี่เชื่อว่า Volvo หนี Accord ไม่ออก แต่ถ้าเลย 120 ไปนี่ไม่แน่ครับเพราะปลาย Volvo มันมาดีนะ ช่วงหลัง 200 เล่นกับ IS200t ที่ม้าใกล้เคียงกันได้เลย และอาการอมบูสท์ถนอมเกียร์ก็น้อยกว่าด้วย แต่ Lexus เวลามันมานี่รอบกวาดไปไวกว่าเพราะมัน Overboost เยอะครับ
-
ถึงจะไม่แรงมาก แต่ไมล์ เทพมากนะครับ
-
อัตราเร่ง 0 - 100 km/h (เกียร์ D)
อัตราเร่ง 80 - 120 km/h (เกียร์ D)
>>>> อยากให้มีตัวเลข เกียร์ S ด้วยครับ (เหยียบอย่างเดียวไม่ต้อง+/-)
เพราะเท่าที่เคยลอง มันแรงกว่าเดิมมากเลย
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
แรงสู้ไม่ได้ยังไงครับ ยังไงคันนี้ก็อัตตราเร่งคงเส้นคงวากว่า ถ้าแอคคอร์ดไม่มีไฟในแบตเตอรี่ล่ะอัตตราเร่งจะเป็นยังไง ความเร็วแอคคอร์ดยังแตะเลข 2 ไม่ได้เลย คุณเคยลองขับหรือลองนั่งทั้ง 2 คันแล้วหรือครับถึงกล้าออกมาพูดว่าแรงสู้แอคคอร์ดไม่ได้
เออ ไม่ต้องไปลองขับหรอกครับ แค่ตัวเลขมันก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วนิครับ สิ่งที่ผมสนใจคืออัตราเร่ง ไม่ใช้ตีนปลาย
และพูดถึงการได้ลองขับ Accord Hybrid ก็แรงจริง ดึงจริงเพราะมอเตอร์มันดึงกว่า ส่วน Volvo ผมก็เคยขับรถที่เล็กกว่า แต่เครื่อง T5 เหมือนกัน
มันก็ไม่แรงไปกว่า Accord นิครับ ดังนั้นตัวใหญ่กว่าก็อาจจะอืดกว่า
หลักๆ ผมใช้ตัวเลขเป็นตัวตัดสินว่าใครแรงกว่า
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
แรงสู้ไม่ได้ยังไงครับ ยังไงคันนี้ก็อัตตราเร่งคงเส้นคงวากว่า ถ้าแอคคอร์ดไม่มีไฟในแบตเตอรี่ล่ะอัตตราเร่งจะเป็นยังไง ความเร็วแอคคอร์ดยังแตะเลข 2 ไม่ได้เลย คุณเคยลองขับหรือลองนั่งทั้ง 2 คันแล้วหรือครับถึงกล้าออกมาพูดว่าแรงสู้แอคคอร์ดไม่ได้
เออ ไม่ต้องไปลองขับหรอกครับ แค่ตัวเลขมันก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วนิครับ สิ่งที่ผมสนใจคืออัตราเร่ง ไม่ใช้ตีนปลาย
และพูดถึงการได้ลองขับ Accord Hybrid ก็แรงจริง ดึงจริงเพราะมอเตอร์มันดึงกว่า ส่วน Volvo ผมก็เคยขับรถที่เล็กกว่า แต่เครื่อง T5 เหมือนกัน
มันก็ไม่แรงไปกว่า Accord นิครับ ดังนั้นตัวใหญ่กว่าก็อาจจะอืดกว่า
หลักๆ ผมใช้ตัวเลขเป็นตัวตัดสินว่าใครแรงกว่า
สรุป ดูแค่ตัวเลขก็ออกมาบอกได้ว่าคันไหนแรงกว่ากันได้โดยไม่ต้องลองขับ ผมไม่เถียงกับคุณต่อหรอกครับ แต่ลองดูคอมเม้นพี่แพนดู มันจะเสียบรรยากาศเวปป่าวๆ เท่านี้มันก็เสียมากพออยู่แล้ว
-
ผมชอบวอลโว่ตัวนี้นะ ถึงจะออกมานานมากจนแทบจะตกรุ่นแล้ว เห็นตัวจริงบนถนนทีไร เป็นต้องเมียงมอง ลุควัยรุ่นขึ้นเยอะ ยิ่งได้สำนัก Polestar มาปรับจูนเครื่องเกียร์ ช่วงล่าง ยิ่งน่าสนสำหรับช่วงปลายโมเดล ถ้าราคาเป็นตามที่พี่แพนบอก ขายหมดล็อตสบายๆ
-
ม้าเยอะ แต่ทำไมทำเวลาได้ไม่ดีเลย
-
ไมล์ไม่เพี้ยนเลยใช่ไหม
-
ผิดหวังตัวเลข กับอยากได้ไฟหน้าใหม่ของ Volvo
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
แรงสู้ไม่ได้ยังไงครับ ยังไงคันนี้ก็อัตตราเร่งคงเส้นคงวากว่า ถ้าแอคคอร์ดไม่มีไฟในแบตเตอรี่ล่ะอัตตราเร่งจะเป็นยังไง ความเร็วแอคคอร์ดยังแตะเลข 2 ไม่ได้เลย คุณเคยลองขับหรือลองนั่งทั้ง 2 คันแล้วหรือครับถึงกล้าออกมาพูดว่าแรงสู้แอคคอร์ดไม่ได้
เออ ไม่ต้องไปลองขับหรอกครับ แค่ตัวเลขมันก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วนิครับ สิ่งที่ผมสนใจคืออัตราเร่ง ไม่ใช้ตีนปลาย
และพูดถึงการได้ลองขับ Accord Hybrid ก็แรงจริง ดึงจริงเพราะมอเตอร์มันดึงกว่า ส่วน Volvo ผมก็เคยขับรถที่เล็กกว่า แต่เครื่อง T5 เหมือนกัน
มันก็ไม่แรงไปกว่า Accord นิครับ ดังนั้นตัวใหญ่กว่าก็อาจจะอืดกว่า
หลักๆ ผมใช้ตัวเลขเป็นตัวตัดสินว่าใครแรงกว่า
สรุป ดูแค่ตัวเลขก็ออกมาบอกได้ว่าคันไหนแรงกว่ากันได้โดยไม่ต้องลองขับ ผมไม่เถียงกับคุณต่อหรอกครับ แต่ลองดูคอมเม้นพี่แพนดู มันจะเสียบรรยากาศเวปป่าวๆ เท่านี้มันก็เสียมากพออยู่แล้ว
แล้วมันผิดตรงไหนเหรอครับ ก็หน้าเว็ปมันบอกความรู้สึกไม่ได้นิครับ คุณมีปัญหาอะไรหรือครับ ผมว่าคุณไปดูกระทู้เก่าๆดีกว่านะครับ ว่าทำไมเว็บถึงเสียบรรยากาศ ผมเอาความจริงจากตัวเลขมาพูด หรือว่าตอนนี้ห้ามแสดงความคิดเห็นแล้ว ผมก็ไม่ได้เอาความรู้สึกส่วนตัวมาบอกว่าแรงกว่านิครับ
ข้อมูลจากตัวเลขก็มาจากเว็บนี้ทั้งหมด ถูกไหมครับ จบแค่นี้นะครับ
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
แรงสู้ไม่ได้ยังไงครับ ยังไงคันนี้ก็อัตตราเร่งคงเส้นคงวากว่า ถ้าแอคคอร์ดไม่มีไฟในแบตเตอรี่ล่ะอัตตราเร่งจะเป็นยังไง ความเร็วแอคคอร์ดยังแตะเลข 2 ไม่ได้เลย คุณเคยลองขับหรือลองนั่งทั้ง 2 คันแล้วหรือครับถึงกล้าออกมาพูดว่าแรงสู้แอคคอร์ดไม่ได้
เออ ไม่ต้องไปลองขับหรอกครับ แค่ตัวเลขมันก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วนิครับ สิ่งที่ผมสนใจคืออัตราเร่ง ไม่ใช้ตีนปลาย
และพูดถึงการได้ลองขับ Accord Hybrid ก็แรงจริง ดึงจริงเพราะมอเตอร์มันดึงกว่า ส่วน Volvo ผมก็เคยขับรถที่เล็กกว่า แต่เครื่อง T5 เหมือนกัน
มันก็ไม่แรงไปกว่า Accord นิครับ ดังนั้นตัวใหญ่กว่าก็อาจจะอืดกว่า
หลักๆ ผมใช้ตัวเลขเป็นตัวตัดสินว่าใครแรงกว่า
สรุป ดูแค่ตัวเลขก็ออกมาบอกได้ว่าคันไหนแรงกว่ากันได้โดยไม่ต้องลองขับ ผมไม่เถียงกับคุณต่อหรอกครับ แต่ลองดูคอมเม้นพี่แพนดู มันจะเสียบรรยากาศเวปป่าวๆ เท่านี้มันก็เสียมากพออยู่แล้ว
แล้วมันผิดตรงไหนเหรอครับ ก็หน้าเว็ปมันบอกความรู้สึกไม่ได้นิครับ คุณมีปัญหาอะไรหรือครับ ผมว่าคุณไปดูกระทู้เก่าๆดีกว่านะครับ ว่าทำไมเว็บถึงเสียบรรยากาศ ผมเอาความจริงจากตัวเลขมาพูด หรือว่าตอนนี้ห้ามแสดงความคิดเห็นแล้ว ผมก็ไม่ได้เอาความรู้สึกส่วนตัวมาบอกว่าแรงกว่านิครับ
ข้อมูลจากตัวเลขก็มาจากเว็บนี้ทั้งหมด ถูกไหมครับ จบแค่นี้นะครับ
ใน post นี้ ก็เป็นการพูดถึงข้อมูล ความรู้สึก และก็ ตัวเลขของทาง HLM เป็นผู้ทดสอบมา
ส่วนตัวผมมองว่า ก็สามารถอ้างอิงได้ เพราะถ้าจะให้แสดงความคิดด้วยการทดสอบรถก่อน หรือ เอาความรู้สึกอย่างเดียวมาพูด หรือ ต่อให้ไปทดสอบเอง ใช่ว่าตัวเลขจะตรงกับทีม HLM ทดสอบมาเสมอไป หรือ บางคนก็ไม่ได้มีโอกาศไปทดสอบรถทุกคันที่ทีมงาน HLM ไปทดสอบ
เอาเป็นว่า ใช้อ้างอิงได้ ในการพูดคุย แสดงความคิดเห็น ภายใต้ post นั้นได้นะ ถ้าไม่พอก็หาข้อมูลจากแหล่งอื่นควบคุ่กันได้ ก็ไม่เสียหายนะครับ
ใจร่มๆ ครับ
-
อย่าพึ่งดราม่า ผมเข้าใจที่สองคนจะสื่อ...
-
BMW น่าทำ CKD 330i มาประชันกันบ้างนะ ตลาดรถบ้าน 250แรงม้า ค่อยมีสีสันหน่อย ::)
-
อยากได้อัตราเร่งสูงกว่านี้ ก็แค่แก้ค่ายางให้เล็กลง ไมล์อ่อนลง เล็กน้อยก็ทำได้แล้ว.....
-
ติดว่าพอ polestar แล้วต้องสีฟ้า เท่านั้น ::) ::) ::) ::)
-
รถvolvo กับอัตราเร่ง 0-150 มักสู้ใครไม่ได้แล้วก้ชอบเอา ข้อมูลอัตราเร่งที่ ตปท มาเคลมในไทย ทดสอบออกมาจริงไม่ได้ใกล้เคียงเลยคับ หายไป 2วิ+ประจำ แต่ถ้าเป็นช่วง 180 ไปแล้วแรงเยี่ยมเลยครับแบบ bmw ก้หนีไม่ออกแน่ๆ หลายรุ่นไหลมาก เบนซินนะครับไม่เอาดีเซล แต่สำหรับ s60 จะยังไงก้เท่านั้นแหละครับ ที่มันขายไม่ดีเพราะหน้าตามัน รถอะดีผมเชื่อ
-
เออ นี้จูนแล้วเหรอครับ ยังแรง ประหยัดสู้ Accord Hybrid เดิมๆ ไม่ได้นะ
แต่รถทรงสวย เรียบ หรูดี
แรงสู้ไม่ได้ยังไงครับ ยังไงคันนี้ก็อัตตราเร่งคงเส้นคงวากว่า ถ้าแอคคอร์ดไม่มีไฟในแบตเตอรี่ล่ะอัตตราเร่งจะเป็นยังไง ความเร็วแอคคอร์ดยังแตะเลข 2 ไม่ได้เลย คุณเคยลองขับหรือลองนั่งทั้ง 2 คันแล้วหรือครับถึงกล้าออกมาพูดว่าแรงสู้แอคคอร์ดไม่ได้
เออ ไม่ต้องไปลองขับหรอกครับ แค่ตัวเลขมันก็สู้ไม่ได้อยู่แล้วนิครับ สิ่งที่ผมสนใจคืออัตราเร่ง ไม่ใช้ตีนปลาย
และพูดถึงการได้ลองขับ Accord Hybrid ก็แรงจริง ดึงจริงเพราะมอเตอร์มันดึงกว่า ส่วน Volvo ผมก็เคยขับรถที่เล็กกว่า แต่เครื่อง T5 เหมือนกัน
มันก็ไม่แรงไปกว่า Accord นิครับ ดังนั้นตัวใหญ่กว่าก็อาจจะอืดกว่า
หลักๆ ผมใช้ตัวเลขเป็นตัวตัดสินว่าใครแรงกว่า
สรุป ดูแค่ตัวเลขก็ออกมาบอกได้ว่าคันไหนแรงกว่ากันได้โดยไม่ต้องลองขับ ผมไม่เถียงกับคุณต่อหรอกครับ แต่ลองดูคอมเม้นพี่แพนดู มันจะเสียบรรยากาศเวปป่าวๆ เท่านี้มันก็เสียมากพออยู่แล้ว
แล้วมันผิดตรงไหนเหรอครับ ก็หน้าเว็ปมันบอกความรู้สึกไม่ได้นิครับ คุณมีปัญหาอะไรหรือครับ ผมว่าคุณไปดูกระทู้เก่าๆดีกว่านะครับ ว่าทำไมเว็บถึงเสียบรรยากาศ ผมเอาความจริงจากตัวเลขมาพูด หรือว่าตอนนี้ห้ามแสดงความคิดเห็นแล้ว ผมก็ไม่ได้เอาความรู้สึกส่วนตัวมาบอกว่าแรงกว่านิครับ
ข้อมูลจากตัวเลขก็มาจากเว็บนี้ทั้งหมด ถูกไหมครับ จบแค่นี้นะครับ
ใน post นี้ ก็เป็นการพูดถึงข้อมูล ความรู้สึก และก็ ตัวเลขของทาง HLM เป็นผู้ทดสอบมา
ส่วนตัวผมมองว่า ก็สามารถอ้างอิงได้ เพราะถ้าจะให้แสดงความคิดด้วยการทดสอบรถก่อน หรือ เอาความรู้สึกอย่างเดียวมาพูด หรือ ต่อให้ไปทดสอบเอง ใช่ว่าตัวเลขจะตรงกับทีม HLM ทดสอบมาเสมอไป หรือ บางคนก็ไม่ได้มีโอกาศไปทดสอบรถทุกคันที่ทีมงาน HLM ไปทดสอบ
เอาเป็นว่า ใช้อ้างอิงได้ ในการพูดคุย แสดงความคิดเห็น ภายใต้ post นั้นได้นะ ถ้าไม่พอก็หาข้อมูลจากแหล่งอื่นควบคุ่กันได้ ก็ไม่เสียหายนะครับ
ใจร่มๆ ครับ
ขอบคุณครับ ผมก็เคยขับ S60 ที่เป็นตัวธรรมดานะครับ แต่ตัวนี้ ผมว่าล้อสวยมากกกกก ชอบลายล้อครับ หล่อ เต็มดีจริงๆ
-
ขออนุญาติแสดงความคิดเห็นเรื่องการเปรียบเทียบรถทั้งสองรุ่นนี้หน่อยนะครับคือมีตัวs60 t5 xc60 d4กับ accord ตัวปัจจุบันแต่ไม่ใช่ตัวไฮบริด ผมว่าอัตราเร่งพอพอกันนะช่วง 0-120 ไม่ได้รู้สึกว่าคนละชั้นแต่หลังจากนั้น volvo เร่งดีกว่ามาก แต่ที่ต่างกันสุดๆคือเรื่องการทรงตัว การเลี้ยว การเบรค ความคมพวงมาลัยs60ดีกว่ามากๆต้องที่ความเร็วสูงนะครับ ถ้าไม่เร็วมากไม่ค่อยต่างกัน คือaccord ยิ่งเหยียบจะยิ่งอยากถอนคันเร่ง แต่volvo ยิ่งเหยียบจะยิ่งยากเหยียบลงไปอีก ผมว่ามันไม่น่ามาเทียบกันนะ รถคนละsegment accord ก็ดีนะถ้าไม่ขับเร็วนั่งสบายกว่า กว้าง โปร่งกว่า ประหยัดกว่า s60 t5 ซดพอควรเลย พี่มัน xc60 สุดประหยัดมาก เคยใช้ camry hybrid ตัวแรกยังสู้ไม่ได้เลย
-
เรืองความแรงพูดยากจัง
เดี๋ยวนี้รถแรงๆทั้งน๊านน
ขอเลือกนั่งคันที่ เกืดอุบัติเหตุแล้ว % รอดสูงกว่าละกันครับ :-X