Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: U9WS ที่ พฤษภาคม 16, 2010, 00:10:35
-
(http://i355.photobucket.com/albums/r453/U9WS/n47d20.jpg)
BMW N47D ขวันใจสิงห์ดีเซล
DOHC 16 วาล์ว 1,995 ซีซี
กระบอกสูบ x ช่วงชัก 84.0 x 90.0 มิลลิเมตร
ระบบคอมมอนเรล เจเนอเรชันที่ 3 Direct Injection ด้วยหัวฉีด Piezo แรงดัน 1800bar และเทอร์โบแปลผัน
(N47D18 และ N47D20 เทอร์โบแปลผัน ลูกเดียว)
(N47D23 เทอร์โบแปลผันคู่)
ด้วยกลยุทการจัดเครื่องยนท์ตามเทรนยุโรปยุคใหม่ จากเครื่องยนต์ลูกเดียวกัน BMW ก็รังสันออกมาเป็นมาถึง 3กำลัง
(เครื่องเดียวจูนหลายกำลัง)
เริ่มที่ N47D18
อาธิ 318d ในต่างประเทศ
(http://i355.photobucket.com/albums/r453/U9WS/n47_d18.png)
ตามมาด้วย N47D20 ยอดนิยม
ที่ประจำการใน 320d 520d ที่เราคุยเคยเป็นอย่างดี
(http://i355.photobucket.com/albums/r453/U9WS/Dyno320d.png)
ปิดท้ายด้วยตัวแรงอย่าง N47D23
อาธิ 323d ในต่างประเทศ
(http://i355.photobucket.com/albums/r453/U9WS/n47_d23.png)
-
ตัว1.8 140ม้า
ตัว2.0 173ม้า
ตัว2.3 200ม้า
แรงจริงๆ ถ้ามี3.0 น่าจะได้ถึง280ม้านะ
หมายเหตุ แปลงค่าแรงม้าจากกิโลวัตต์เป็นแรงม้าด้วยการ คูณด้วย4แล้วหาร3
-
เดี๋ยวต่อจากนี้ 30d มีบูมแน่ๆ
-
สวัสดีครับสมาชิกใหม่ ฝากเนื้อฝากตัวด้วยนะครับ ;D
ชอบมากเลยครับ เครื่อง BMW อ่ะ รุ่น 23d มันมีแรงมากกว่า TFSI ของ Audi อีก เครื่อง 2 ลิตรเท่ากันด้วย แถมเรดไลน์ตั้ง 5,200 รอบ ออกมาตั้งแต่ปี 2007 แต่มันไม่ค่อยบูมเลย คงเป็นเพราะออกมากับ ซีรีย์ 1 มาบูมตอน Alpina D3
ปล. 3 ลิตรก็มีครับ แต่เป็น 6 สูบ N57D30TOP 306 แรงม้า(PS)
-
พอมีกราฟของเครื่อง BMW 6 สูบดีเซลบ้างไหมครับ อยากเห็นมาก
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ผมเริ่มไม่แปลใจแล้วว่าทำไม 320d ที่ผมขับมันถึงได้ลากรอบทะลุ 4000 อย่างไหลลื่น
ชนิดที่ผมยังงง ก็ตรงที่ 4,500 รอบนั้นน่ะยังมีแรงบิดอยู่ถึง 250Nm มากพอๆกับรถหกสูบเครื่อง 2.5 ลิตรไม่มีเทอร์โบเลย
ผมว่า BMW ในรุ่นต่อๆไปที่จะมาไทย เราน่าจะได้เห็นบทบาทของเครื่องดีเซลมากขึ้น ผมคิดว่า BMW ไทยคิดไม่ผิด
เพราะดีเซลเหล่านี้ มีแรงบิดที่ใช้ได้ทุกวัน การควบคุมแรงบิดก็ไม่ได้ยาก และให้ความประหยัดเชื้อเพลิง
อยากมีโอกาสได้ลอง 3-Series ที่วางเครื่อง 6 สูบดีเซลดูบ้าง มันคงหลังติดเบาะน่าดู
เอาแค่ตัว 23d ข้างบน 400Nm... แรงขนาดไหน.. 400Nm ก็น้อยกว่า 2JZ-GTE เทอร์โบรุ่นแรกอยู่ 40 Nm
และสูสีกันกับ Impreza STi JDM Spec ปี 2003
สนุกล่ะสิงานนี้..
-
ขอแก้ไขหน่อยได้มั้ยครับ
N47 D มีแต่ขนาด 2.0 ลิตรนะครับ ไม่มี N47D18 ไม่มี N47D23 มีแต่ N47D20 แต่เซ็ตอัพต่างกัน
มีตั้งแต่ 116 PS, 260 Nm (116d, 316d) ไปจนถึง 204 PS, 400 Nm (123d, X1 23d)
อ้างอิงจาก http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N47
-
แก้ไขสะกดนิดครับ
"แปรผัน" ไม่ใช่ "แปลผัน" ครับ ;D
-
อยากได้บีเอ็มทำไงดี